Pemetaan lahan

Definisi dan tujuan

Pemetaan adalah pembuatan peta lokasi yang menunjukan dimana lahan budidaya sayuran
organik akan dilakukan. Pembuatan peta ini juga dimaksudkan sebagai dasar perencanaan
rotasi/pola tanam, pembibitan, dan penanaman.
Informasi Pokok
Peta lahan menggambarkan batas-batas antara lahan-lahan konvensional dan lahan organik,
jenis tanaman yang ditanam. Dalam satu wilayah pertanian organik seluruh lahan yang akan
disertifikasi maka harus organik, apabila terdapat lahan konvensional maka harus dibuat
pembatas tanaman (barrier tanaman) yang jelas. Peta ini berfungsi untuk memudahkan
penilaian dalam proses sertifikasi pertanian organik
Alat dan Fungsi

1. Kertas untuk media menggambar peta.

2. Alat tulis untuk membuat peta

Prosedur pelaksanaan
Buat gambar peta pada kertas yang menggambarkan batas-batas antara lahan konvensional
dan lahan organik serta jenis tanaman yang akan ditanam

Pengertian Surveyor Serta Kompetensi Dan Tugasnya. Bagi seorang surveyor, bekal
akademik saja tidaklah cukup. Namun, tidak sedikit alumni pendidikan survei yang terampil
mengaplikasikan perangkat-perangkat lunak terkini tetapi kurang terampil mensentering
teodolit. Tidak sedikit seseorang yang mengaku surveyor profesional dan berpengetahuan
akademik mumpuni tetapi belum memiliki karakter: kerja keras, kendali emosi yang baik,
daya juang yang tinggi, teliti, kerjasama team yang solid dan survival yang tinggi. Berikut
adalah Penjelasan seputar Pengertian Surveyor, Kompetensi surveyor dan Tugas surveyor.

Definisi Surveyor
Surveyor adalah seseorang yang melakukan pemeriksaan atau mengawasi dan
mengamati suatu pekerjaan lainnya.

Dalam dunia kerja istilah Surveyor kebanyakan menjurus pada dunia lapangan yg
nanti nya menjadi objek utama dalam hal menjalankan tugasnya.

Surveyor kadang identik dengan dunia keproyekan, akan tetapi semakin

berkembangnya zaman semakin berkembang pula kata surveyor di tempatkan
semisal di dunia "Leasing" dan perusahaan jasa lainnya. Namun perlu diketahui
sebelumnya Tugas surveyor sama saja "mata" bagi perusahaan itu sendiri sebagai
bagian yg melihat objek sasaran kerja. Pendidikan yang di utamakan biasanya D3-
S1, namun tidak ditutup kemungkinan level SMA juga ada peluang.
Kompetensi surveyor
Kompetensi surveyor adalah kemampuan minimal surveyor yang wajib dimilikinya
agar dapat bekerja dengan baik dan profesional, meliputi pengetahuan akademik,
ketrampilan teknis dan karakternya. Ketiga komponen itu saling mendukung dalam
diri surveyor dalam menghadapi pekerjaan yang berat di lapangan.

Surveyor kompeten harus memiliki pengetahuan tentang teori-teori pengukuran dan

ketrampilan-ketrampilan praktis. Pada pengukuran planimetris banyak digunakan
geometri, aljabar dan trigonometri. Pengetahuan itu, khususnya trigonometri, wajib
diberikan sejak awal kepada calon surveyor pemula. Sementara itu, pekerjaan-
pekerjaan kantor pada survei geodetis memerlukan pelatihan hitungan-hitungan
khusus lanjut yang lebih rumit.

Untuk kesuksesan kerjanya, karakter dan pola fikir surveyor merupakan faktor-faktor
potensial yang lebih penting daripada sekedar pengetahuan-pengetahuan teknis.
Surveyor harus bisa memutuskan sesuatu dengan tepat dan rasional. Dia harus
memiliki kendali emosi, cepat tanggap terhadap rekan-rekan kerjanya, membantu
anak buahnya dan memperhatikan keperluan-keperluan kerja rekan-rekannya itu.
Dengan semua itu, dia merasa belum puas terhadap hasil kerjanya kecuali diperoleh
hasil akurat yang telah secara seksama dilakukan pengecekan-pengecekan.
Dengan hanya membaca buku, seorang surveyor tidak akan dapat mengembangkan
ketrampilan dan kemampuan memutuskan, selain itu kemungkinannya dapat
menggapai kepuasan kinerja menjadi rendah. Kecakapan bekerja hanya akan bisa
terwujud hanya dengan pelatihan-pelatihan lapangan yang rutin dan pembimbingan
oleh surveyor-surveyor profesional.

Tugas Surveyor
1. Menganalisa pekerjaan
2. Membuat keputusan
3. Melaksanakan pengukuran
4. Memproses / mengitung data
5. Melakukan penggambaran / penyajian data
6. Melakukan pematokan / pemancangan
Garis equidistance adalah garis yang setiap titik pada garis tersebut berjarak
sama dari titik terdekat pada garis dasar yang digunakan. Prinsip equidistance
adalah metodologi yang telah disahkan oleh perjanjian UNCLOS , tetapi
mendahului perjanjian dan telah digunakan oleh Mahkamah Agung Amerika
Serikat, negara bagian, dan negara untuk secara adil menetapkan batas-batas.

Prinsip equidistance atau prinsip equidistance , dalam klaim batas maritim ,

adalah konsep hukum bahwa batas laut suatu negara harus sesuai dengan garis tengah
yang berjarak sama dari pantai negara-negara tetangga. Konsep ini dikembangkan dalam
proses penyelesaian sengketa di mana perbatasan negara-negara yang berdekatan terletak
di landas kontinen yang berdekatan

Proyeksi peta menurut jenis bidang proyeksi dibedakan:

 Proyeksi bidang datar / Azimuthal / Zenithal

Proyeksi Zenithal (Azimuthal), adalah proyeksi yang menggunakan bidang datar sebagai bidang
proyeksinya. Proyeksi ini menyinggung bola bumi dan berpusat pada satu titik. Proyeksi ini
menggambarkan daerah kutub dengan menempatkan titik kutub pada titik pusat proyeksi.
Proyeksi Azimuthal dibedakan 3 macam, yaitu:

1. Proyeksi Azimut Normal yaitu bidang proyeksinya menyinggung kutub.

2. Proyeksi Azimut Transversal yaitu bidang proyeksinya tegak lurus dengan ekuator.
3. Proyeksi Azimut Oblique yaitu bidang proyeksinya menyinggung salah satu tempat
antara kutub dan ekuator.

 Proyeksi Kerucut
Proyeksi Kerucut yaitu pemindahan garis-garis meridian dan paralel dari suatu globe ke sebuah
kerucut. Untuk proyeksi normalnya cocok untuk memproyeksikan daerah lintang tengah (miring).
Proyeksi ini memiliki paralel melingkar dengan meridian berbentuk jari-jari. Paralel berwujud
garis lingkaran sedangkan bujur berupa jari-jari. Proyeksi kerucut diperoleh dengan
memproyeksikan globe pada kerucut yang menyinggung atau memotong globe kemudian di
buka, sehingga bentangnya ditentukan oleh sudut puncaknya. Proyeksi ini paling tepat untuk
menggambar daerah daerah di lintang 45°. Proyeksi kerucut dibedakan menjadi 3 macam yaitu:

1. Proyeksi kerucut normal atau standar

Jika garis singgung bidang kerucut pada bola bumi terletak pada suatu paralel (Paralel Standar).

1. Proyeksi Kerucut Transversal

Jika kedudukan sumbu kerucut terhadap sumbu bumi tegak lurus.

1. Proyeksi Kerucut Oblique (Miring)

Jika sumbu kerucut terhadap sumbu bumi terbentuk miring.

 Proyeksi Silinder
Proyeksi Silinder adalah suatu proyeksi permukaan bola bumi yang bidang proyeksinya
berbentuk silinder dan menyinggung bola bumi. Apabila pada proyeksi ini bidang silinder
menyinggung khatulistiwa, maka semua garis paralel merupakan garis horizontal dan semua
garis meridian merupakan garis lurus vertikal. Penggunaan proyeksi silinder mempunyai
beberapa keuntungan yaitu:

1. Dapat menggambarkan daerah yang luas.

2. Dapat menggambarkan daerah sekitar khatulistiwa.
3. Daerah kutub yang berupa titik digambarkan seperti garis lurus.
4. Makin mendekati kutub, makin luas wilayahnya.
Jadi keuntungan proyeksi ini yaitu cocok untuk menggambarkan daerah ekuator, karena ke arah
kutub terjadi pemekaran garis lintang.

Menurut Kedudukan Bidang Proyeksi[

Proyeksi peta menurut kedudukan bidang proyeksi dibedakan:
 1. Proyeksi normal
2. Proyeksi miring
3. Proyeksi transversal
Menurut Jenis Unsur Yang Bebas (Distorsi)[
Proyeksi peta menurut jenis unsur yang bebas distorsi dibedakan:

1. Proyeksi conform, merupakan jenis proyeksi yang mempertahankan besarnya sudut

2. Proyeksi equidistant, merupakan jenis proyeksi yang mempertahankan besarnya
panjang jarak
3. Proyeksi equivalent, merupakan jenis proyeksi yang mempertahankan besarnya luas
suatu daerah pada bidang lengkung
Menurut Modifikasi[sunting | sunting sumber]
Proyeksi peta menurut modifikasi (gubahan) dibedakan:

 Proyeksi Bonne (Equal Area)

Sifat-sifatnya sama luas. Sudut dan jarak benar pada meridian tengah dan pada paralel standar.
Semakin jauh dari meridian tengah, bentuk menjadi sangat terganggu. Baik untuk
menggambarkan Asia yang letaknya di sekitar khatulistiwa.

 Proyeksi Sinusoidal
Pada proyeksi ini menghasilkan sudut dan jarak sesuai pada meridian tengah dan daerah
khatulistiwa sama luas. Jarak antara meridian sesuai, begitu pula jarak antar paralel. Baik untuk
menggambar daerah-daerah yang kecil dimana saja. Juga untuk daerah-daerah yang luas yang
letaknya jauh dari khatulistiwa. Proyeksi ini sering dipakai untuk Amerika
Selatan, Australia dan Afrika.

 Proyeksi Mercator
Proyeksi Mercator merupakan proyeksi silinder normal konform, dimana seluruh muka bumi
dilukiskan pada bidang silinder yang sumbunya berimpit dengan bola bumi, kemudian
silindernya dibuka menjadi bidang datar. Sifat-sifat proyeksi Mercatar yaitu:

1. Hasil proyeksi adalah baik dan betul untuk daerah dekat ekuator, tetapi distorsi makin
membesar bila makin dekat dengan kutub.
2. Interval jarak antara meridian adalah sama dan pada ekuator pembagian vertikal benar
menurut skala.
3. Interval jarak antara paralel tidak sama, makin menjauh dari ekuator, interval jarak makin
membesar.
4. Proyeksinya adalah konform.
5. Kutub-kutub tidak dapat digambarkan karena terletak di posisi tak terhingga.

 Proyeksi Mollweide
Pada proyeksi ini sama luas untuk berubah di pinggir peta.

 Proyeksi Gall
Sifatnya sama luas, bentuk sangat berbeda pada lintang-lintang yang mendekati kutub.

 Proyeksi Homolografik (Goode)

Sifatnya sama luas. Merupakan usaha untuk membetulkan kesalahan yang terjadi pada proyeksi
Mollweide. Baik untuk menggambarkan penyebaran.
Suksesnya navigasi udara melibatkan piloting pesawat dari tempat ke tempat tanpa tersesat,
melanggar undang-undang yang berlaku untuk pesawat, atau membahayakan keselamatan
orang-orang di kapal atau di atas tanah. Navigasi udara berbeda dari navigasi kerajinan
permukaan dalam beberapa cara: perjalanan Pesawat dengan kecepatan relatif tinggi,
menyisakan sedikit waktu untuk menghitung posisi mereka dalam perjalanan. Pesawat biasanya
tidak bisa berhenti di udara untuk memastikan posisi mereka di waktu luang. Pesawat yang
aman-dibatasi oleh jumlah bahan bakar yang mereka dapat membawa, sebuah kendaraan
permukaan biasanya bisa hilang/tersesat, kehabisan bahan bakar, maka mereka cukup
menunggu penyelamatan. Tidak ada penyelamatan dalam penerbangan untuk kebanyakan
pesawat. Dan tabrakan dengan penghalang biasanya berakibat fatal. Oleh karena itu, kesadaran
konstan posisi sangat penting untuk pilot pesawat.
Teknik yang digunakan untuk navigasi di udara akan tergantung pada apakah pesawat tersebut
terbang di bawah peraturan penerbangan visual (VFR) atau aturan penerbangan instrumen
(IFR). Dalam kasus terakhir, pilot akan menavigasi secara eksklusif menggunakan instrumen
dan radio alat bantu navigasi seperti beacon, atau seperti yang diarahkan bawah kendali radar
oleh kontrol lalu lintas udara. Dalam kasus VFR, pilot sebagian besar akan menavigasi
menggunakan perhitungan mati dikombinasikan dengan pengamatan visual (dikenal sebagai
pemanduan), dengan mengacu pada peta yang sesuai. Hal ini dapat dilengkapi dengan alat
bantu navigasi radio.
Deskripsi
Semua pesawat terbang dilengkapi dengan sistem navigasi agar pesawat tidak tersesat dalam
melakukan penerbangan. Panel-panel instrument navigasi pada kokpit pesawat memberikan
berbagai informasi untuk sistem navigasi mulai dari informasi tentang arah dan ketinggian
pesawat. Pengecekan terhadap instrument sistem navigasi harus seteliti dan seketat mungkin.
Sebagai contoh kejadian yang menimpa pesawat Adam Air pada bulan Februari 2006 sewaktu
menjalani penerbangan dari bandara Soekarno Hatta menuju bandara Hasanudin di Makasar.
Ketidaktelitian pihak otoritas penerbangan yang mengizinkan pesawat Adam Air terbang dengan
sistem navigasi yang tidak berfungsi menyebabkan Pesawat Adam Air berputar-putar di udara
tanpa tahu arah selama tiga jam, sebelum mendarat darurat di bandara Tambolaka Nusa
Tenggara Timur. Kesalahan akibat tidak berfungsinya system navigasi adalah kesalahan yang
fatal dalam dunia penerbangan. Sanksi yang diberikan adalah dicabutnya izin operasi bagi
maskapai penerbangan yang melanggar.
Fasilitas Navigasi di Bandara
Fasilitas Navigasi dan Pengamatan adalah salah satu prasarana penunjang operasi bandara.
Fasilitas ini dibagi menjadi dua kelompok peralatan, yaitu:
Pengamatan Penerbangan
Rambu Udara Radio
Peralatan Pengamatan Penerbangan
Peralatan pengamatan Penerbangan terdiri dari:
Primary Surveillance Radar (PSR)