Rabu, 10 Mei 2017

SOAL PEMELIHARAAN SASIS SEPEDA MOTOR

Berikan tanda (X) pada salah satu pilihan jawaban yang paling benar.

1.    Sistem suspensi merupakan salah satu bagian pada chasis sepeda motor yang berfungsi
menyerap
a.    Bantingan
b.    Jalan
c.    Hantaman
d.    Terkejut
e.    Getaran

2.    Sistem suspensi merupakan salah satu bagian pada chasis sepeda motor yangmempunyai
tujuannya untuk..
a.    Meningkatkan keamanan
b.    Meningkatkan kenyamanan
c.    Stabilitas berkendara
d.    Releksasi
e.    a, b dan c benar

3.    Sistem suspensi juga berfungsi untuk menopang body & rangka sepeda motor untuk menjaga
letak geometris antara body dan…
a.    Ban
b.    Jalan
c.    Roda-roda
d.    Aspal
e.    Semua benar

4.    Jenis suspense apa yang banyak dipergunakan pada sepeda motor CC kecil sampai dengan
CC sedang…
a.    Suspensi Telescopic
b.    Suspensi Bottom Link
c.    Monocross Suspension
d.    Swing arm type
e.    Unit Swing Type

5.    Unit Swing Type Umumnya suspensi tipe unit swing dipakai pada sepeda motor yang
mempunyai penggerak akhirnya (final drive) memakai system poros…
a.    Pembalik
b.    Penggerak
c.    Pelunak
d.    Mesin
e.    Actual

6.    Prinsip kerja sistem suspense jenis twin tube, pada saat compresion stroke terjadi fluida
tertekan mengalir dari silinder dalam bagian bawah ke silinder dalam bagian atas melalui katup
pada…
a.    Suspense
b.    Piston
c.    Bantalan
d.    Roda
e.    Arm
  
7.    Prinsip kerja sistem suspense jenis twin tube, pada saat compresion stroke. Fluida juga
mengalir dari silinder dalam ke silinder luar, melalui katup kontrol yang berada pada dasar…
a.    Pembalik
b.    Pengejut
c.    Silinder
d.    Piston
e.    Sil

8.    Prinsip kerja sistem suspense jenis twin tube, pada saat compresion stroke.  Karena
perpindahan fluida, menjadikan peredam getaran. bekerja. Peredam terhadap getaran yang
terjadi pada roda-roda, ditimbulkan oleh tahanan aliran…
a.    Air
b.    Oil
c.    Udara
d.    Fluida
e.    Semua benar

9.    Prinsip kerja sistem suspense jenis twin tube, pada saat ekspansion stroke. fluida akan mengalir
dengan arah yang berlawanan. Fluida akan kembali mengalir dari silinder dalam bagian atau ke
silinder dalam bagian bawah, melalui katup pada..
a.    Suspense
b.    Piston
c.    Bantalan
d.    Roda
e.    Arm

10.  Prinsip kerja sistem suspense jenis twin tube, pada saat ekspansion stroke. fluida yang ada di
silinder luar mengalir kembali ke silinder dalam melalui katup..
a.    Kontrol
b.    Piston
c.    Sil
d.    Bantalan
e.    Arm

11.  Mengamati secara visual pada bagian yang kita periksa, apakah terdapat kebocoran oli atau
tidak.adalah prosedur pemeriksaan dari jenis pemeriksaan..
a.    Kebocoran Peredam kejut
b.    Memeriksa kelurusan geometri roda
c.    Periksa keadaan pegas suspensinya
d.    Melakukan pembongkaran komponen suspensi depan
e.    Pemeriksaan Tabung garpu / slider/ torak

12.  Luruskan stang stir, periksa kelurusan antara roda depan dan belakang, adalah prosedur
pemeriksaan dari jenis pemeriksaan..
a.    Kebocoran Peredam kejut
b.    Memeriksa kelurusan geometri roda
c.    Periksa keadaan pegas suspensinya
d.    Melakukan pembongkaran komponen suspensi depan
e.    Pemeriksaan Tabung garpu / slider/ torak

13.  Memeriksa posisi chain adjuster dari ketepatan posisinya antara sisi kiri dan kanan. adalah
prosedur pemeriksaan dari jenis pemeriksaan..
a.    Kebocoran Peredam kejut
b.    Memeriksa kelurusan geometri roda
c.    Periksa keadaan pegas suspensinya
d.    Melakukan pembongkaran komponen suspensi depan
e.    Pemeriksaan Tabung garpu / slider/ torak

14.  Pemeriksaan pada swing arm ataupun suspensi depan dari kebengkokan/rangka yang
terpuntir. adalah prosedur pemeriksaan dari jenis pemeriksaan
a.    Kebocoran Peredam kejut
b.    Memeriksa kelurusan geometri roda
c.    Periksa keadaan pegas suspensinya
d.    Melakukan pembongkaran komponen suspensi depan
e.    Pemeriksaan Tabung garpu / slider/ torak

15.  Mengukur panjang pegas dalam keadaan pegas terlepas Jika panjang pegas melebihi
ketentuan, pegas harus diganti. adalah prosedur pemeriksaan dari jenis pemeriksaan
a.    Kebocoran Peredam kejut
b.    Memeriksa kelurusan geometri roda
c.    Periksa keadaan pegas suspensinya
d.    Melakukan pembongkaran komponen suspensi depan
e.    Pemeriksaan Tabung garpu / slider/ torak
  
16.  Membuka bagian-bagian: spakbor depan, baut penjepit garpu dan kaki garpu depan. adalah
prosedur pemeriksaan dari jenis pemeriksaan
a.    Kebocoran Peredam kejut
b.    Memeriksa kelurusan geometri roda
c.    Periksa keadaan pegas suspensinya
d.    Melakukan pembongkaran komponen suspensi depan
e.    Pemeriksaan Tabung garpu / slider/ torak
17.  Lepaskan pegas garpu, keluarkan fluida garpu dengan memompa tabung garpu ke atas dan ke
bawah beberapa kali. adalah prosedur pemeriksaan dari jenis pemeriksaan
a.    Kebocoran Peredam kejut
b.    Memeriksa kelurusan geometri roda
c.    Periksa keadaan pegas suspensinya
d.    Melakukan pembongkaran komponen suspensi depan
e.    Pemeriksaan Tabung garpu / slider/ torak

18.  Melepaskan sil debu dan cincin stopper sil oli adalah prosedur pemeriksaan dari jenis
pemeriksaan
a.    Kebocoran Peredam kejut
b.    Memeriksa kelurusan geometri roda
c.    Periksa keadaan pegas suspensinya
d.    Melakukan pembongkaran komponen suspensi depan
e.    Pemeriksaan Tabung garpu / slider/ torak

19.  Menahan penggeser garpu pada ragum dengan pemegang lunak atau lap bengkel. Lepaskan
baut soket garpu dengan hex wrench. adalah prosedur pemeriksaan dari jenis pemeriksaan
a.    Kebocoran Peredam kejut
b.    Memeriksa kelurusan geometri roda
c.    Periksa keadaan pegas suspensinya
d.    Melakukan pembongkaran komponen suspensi depan
e.    Pemeriksaan Tabung garpu / slider/ torak

20.  Lepaskan torak garpu dan pegas reaksi dari tabung garpu, dan tarik keluar tabung garpu dari
slider garpu. adalah prosedur pemeriksaan dari jenis pemeriksaan
a.    Kebocoran Peredam kejut
b.    Memeriksa kelurusan geometri roda
c.    Periksa keadaan pegas suspensinya
d.    Melakukan pembongkaran komponen suspensi depan
e.    Pemeriksaan Tabung garpu / slider/ torak

21.  Periksa cincin torak garpu terhadap keausan atau kerusakan. adalah prosedur pemeriksaan
dari jenis pemeriksaan
a.    Kebocoran Peredam kejut
b.    Memeriksa kelurusan geometri roda
c.    Periksa keadaan pegas suspensinya
d.    Melakukan pembongkaran komponen suspensi depan
e.    Pemeriksaan Tabung garpu / slider/ torak

22.  Periksa pegas reaksi terhadap keausan atau kerusakan adalah prosedur pemeriksaan dari jenis
pemeriksaan
a.    Kebocoran Peredam kejut
b.    Memeriksa kelurusan geometri roda
c.    Periksa keadaan pegas suspensinya
d.    Melakukan pembongkaran komponen suspensi depan
e.    Pemeriksaan Tabung garpu / slider/ torak

23.  Penerus tenaga mesin yang disalurkan oleh transmisi ke roda belakang adalah fungsi dari
a.    Roda
b.    Rantai
c.    Gir
d.    Pelek
e.    Tromol

24.  Terdapat sambungan rantai, sehingga dengan mudah dapat dilepaskan. Adalah jenis rantai…
a.    Endless
b.    Master link
c.    Straight-pin
d.    Shoulder-pin
e.    Wheel-pin

25.  Tidak terdapat sambungan rantai, sehingga tidak dapat dilepaskan. Adalah jenis rantai…
a.    Endless
b.    Master link
c.    Straight-pin
d.    Shoulder-pin
e.    Wheel-pin
26.  Sebagai penopang roda pada poros roda dan sebagai dudukan sprocket rantai maupun sistem
rem adalah fungsi dari..
a.    Roda
b.    Rantai
c.    Gir
d.    Pelek
e.    Tromol

27.  Komponen-komponen tromol depan antara lain kecuali..

a.    Bearing
b.    Coolar 
c.    Gear
d.    Brake caliper
e.    drive unit

28.  Untuk memasangkan ban pada roda adalah fungsi dari

a.    Ban
b.    Pelek
c.    Jari-jari roda
d.    Rantai
e.    Roda

29.  Sebagai penghubung antara teromol roda dengan pelek adalah fungsi dari..
a.    Ban
b.    Pelek
c.    Jari-jari roda
d.    Rantai
e.    Roda

30.  Sebagai penopang berat sepeda motor adalah fungsi dari..

a.    Ban
b.    Pelek
c.    Jari-jari roda
d.    Rantai
e.    Roda

31.  Sebagai penerus tenaga yang dibebankan melalui roda adalah fungsi dari
a.    Ban
b.    Pelek
c.    Jari-jari roda
d.    Rantai
e.    Roda

32.  Sebagai penyerap getaran/goncangan dari keadaan permukaan jalan. Adalah fungsi dari..
a.    Ban
b.    Pelek
c.    Jari-jari roda
d.    Rantai
e.    Roda

33.  Menahan seluruh berat kendaraan adalah fungsi dari..

a.    Ban
b.    Pelek
c.    Jari-jari roda
d.    Rantai
e.    Roda

34.  Memindahkan gaya gerak dan gaya pengereman kendaraan ke jalan adalah fungsi dari..
a.    Ban
b.    Pelek
c.    Jari-jari roda
d.    Rantai
e.    Roda

35.  mengontrol start, akselerasi, deselerasi, pengereman dan berbelok adalah fungsi dari..
a.    Ban
b.    Pelek
c.    Jari-jari roda
d.    Rantai
e.    Roda

36.  Mengurangi kejutan yang disebabkan oleh permukaan jalan yang tidak beraturan, adalah fungsi
dari…
a.    Ban
b.    Pelek
c.    Jari-jari roda
d.    Rantai
e.    Roda

37.  Akibat dari pemakaian pelek yang tidak sempurna antara lain akan mengakibatkan, kecuali…
a.    Posisi kedudukan bead kurang sempurna (tidak melekat dengan baik). Akibatnya, ketika
menikung ban mungkin lepas dari pelek.
b.    Tidak dapat menjaga tekanan angin ban tubeless dengan sempurna.
c.    Ban akan melebar karena terkoyak bead pada pelek yang lebih sempit.
d.    Ban dalam mungkin koyak karena terjepit bead pada pelek yang lebih sempit.
e.    Pada pelek yang lebih lebar, dinding samping ban terlalu tegang (tidak lentur), sehingga
pengendaraan menjadi keras.

38.  Kode ban sepeda motor dituliskan pada bagian sidewall dengan huruf dan angka. Seperti 4.60
– H – 18 4PR. Apa arti dari 4.60 yang terdapat pada kode ban tersebut..
a.    Lebar ban
b.    Kode kecepatan
c.    Diameter pelek
d.    Indikasi jumlah lapisan
e.    Kekuatan ban

39.  Kode ban sepeda motor dituliskan pada bagian sidewall dengan huruf dan angka. Seperti 4.60
– H – 18 4PR. Apa arti dari 18 yang terdapat pada kode ban tersebut..
a.    Lebar ban
b.    Kode kecepatan
c.    Diameter pelek
d.    Indikasi jumlah lapisan
e.    Kekuatan ban

40.  Kode ban sepeda motor dituliskan pada bagian sidewall dengan huruf dan angka. Seperti 4.60
– H – 18 4PR. Apa arti dari 4PR yang terdapat pada kode ban tersebut..
a.    Lebar ban
b.    Kode kecepatan
c.    Diameter pelek
d.    Indikasi jumlah lapisan
e.    Kekuatan ban