SOAL PEMELIHARAAN SASIS SEPEDA MOTOR

Berikan tanda (X) pada salah satu pilihan jawaban yang paling benar.

1.    Sistem suspensi merupakan salah satu bagian pada chasis sepeda motor yang berfungsi
menyerap
a.    Bantingan
b.    Jalan
c.    Hantaman
d.    Terkejut
e.    Getaran

2.    Sistem suspensi merupakan salah satu bagian pada chasis sepeda motor yang mempunyai
tujuannya untuk..
a.    Meningkatkan keamanan
b.    Meningkatkan kenyamanan
c.    Stabilitas berkendara
d.    Releksasi
e.    a, b dan c benar

3.    Sistem suspensi juga berfungsi untuk menopang body & rangka sepeda motor untuk menjaga
letak geometris antara body dan…
a.    Ban
b.    Jalan
c.    Roda-roda
d.    Aspal
e.    Semua benar

4.    Jenis suspense apa yang banyak dipergunakan pada sepeda motor CC kecil sampai dengan
CC sedang…
a.    Suspensi Telescopic
b.    Suspensi Bottom Link
c.    Monocross Suspension
d.    Swing arm type
e.    Unit Swing Type

5.    Unit Swing Type Umumnya suspensi tipe unit swing dipakai pada sepeda motor yang
mempunyai penggerak akhirnya (final drive) memakai system poros…
a.    Pembalik
b.    Penggerak
c.    Pelunak
d.    Mesin
e.    Actual

6.    Prinsip kerja sistem suspense jenis twin tube, pada saat compresion stroke terjadi fluida
tertekan mengalir dari silinder dalam bagian bawah ke silinder dalam bagian atas melalui katup
pada…
a.    Suspense
b.    Piston
c.    Bantalan
d.    Roda
e.    Arm
  
7.    Prinsip kerja sistem suspense jenis twin tube, pada saat compresion stroke. Fluida juga
mengalir dari silinder dalam ke silinder luar, melalui katup kontrol yang berada pada dasar…
a.    Pembalik
b.    Pengejut
c.    Silinder
d.    Piston
e.    Sil

8.    Prinsip kerja sistem suspense jenis twin tube, pada saat compresion stroke.  Karena
perpindahan fluida, menjadikan peredam getaran. bekerja. Peredam terhadap getaran yang
terjadi pada roda-roda, ditimbulkan oleh tahanan aliran…
a.    Air
b.    Oil
c.    Udara
d.    Fluida
e.    Semua benar

9.    Prinsip kerja sistem suspense jenis twin tube, pada saat ekspansion stroke. fluida akan mengalir
dengan arah yang berlawanan. Fluida akan kembali mengalir dari silinder dalam bagian atau ke
silinder dalam bagian bawah, melalui katup pada..
a.    Suspense
b.    Piston
c.    Bantalan
d.    Roda
e.    Arm

10.  Prinsip kerja sistem suspense jenis twin tube, pada saat ekspansion stroke. fluida yang ada di
silinder luar mengalir kembali ke silinder dalam melalui katup..
a.    Kontrol
b.    Piston
c.    Sil
d.    Bantalan
e.    Arm

11.  Mengamati secara visual pada bagian yang kita periksa, apakah terdapat kebocoran oli atau
tidak.adalah prosedur pemeriksaan dari jenis pemeriksaan..
a.    Kebocoran Peredam kejut
b.    Memeriksa kelurusan geometri roda
c.    Periksa keadaan pegas suspensinya
d.    Melakukan pembongkaran komponen suspensi depan
e.    Pemeriksaan Tabung garpu / slider/ torak

12.  Luruskan stang stir, periksa kelurusan antara roda depan dan belakang, adalah prosedur
pemeriksaan dari jenis pemeriksaan..
a.    Kebocoran Peredam kejut
b.    Memeriksa kelurusan geometri roda
c.    Periksa keadaan pegas suspensinya
d.    Melakukan pembongkaran komponen suspensi depan
e.    Pemeriksaan Tabung garpu / slider/ torak

13.  Memeriksa posisi chain adjuster dari ketepatan posisinya antara sisi kiri dan kanan. adalah
prosedur pemeriksaan dari jenis pemeriksaan..
a.    Kebocoran Peredam kejut
b.    Memeriksa kelurusan geometri roda
c.    Periksa keadaan pegas suspensinya
d.    Melakukan pembongkaran komponen suspensi depan
e.    Pemeriksaan Tabung garpu / slider/ torak

14.  Pemeriksaan pada swing arm ataupun suspensi depan dari kebengkokan/rangka yang
terpuntir. adalah prosedur pemeriksaan dari jenis pemeriksaan
a.    Kebocoran Peredam kejut
b.    Memeriksa kelurusan geometri roda
c.    Periksa keadaan pegas suspensinya
d.    Melakukan pembongkaran komponen suspensi depan
e.    Pemeriksaan Tabung garpu / slider/ torak

15.  Mengukur panjang pegas dalam keadaan pegas terlepas Jika panjang pegas melebihi
ketentuan, pegas harus diganti. adalah prosedur pemeriksaan dari jenis pemeriksaan
a.    Kebocoran Peredam kejut
b.    Memeriksa kelurusan geometri roda
c.    Periksa keadaan pegas suspensinya
d.    Melakukan pembongkaran komponen suspensi depan
e.    Pemeriksaan Tabung garpu / slider/ torak
  
16.  Membuka bagian-bagian: spakbor depan, baut penjepit garpu dan kaki garpu depan. adalah
prosedur pemeriksaan dari jenis pemeriksaan
a.    Kebocoran Peredam kejut
b.    Memeriksa kelurusan geometri roda
c.    Periksa keadaan pegas suspensinya
d.    Melakukan pembongkaran komponen suspensi depan
e.    Pemeriksaan Tabung garpu / slider/ torak

17.  Lepaskan pegas garpu, keluarkan fluida garpu dengan memompa tabung garpu ke atas dan ke
bawah beberapa kali. adalah prosedur pemeriksaan dari jenis pemeriksaan
a.    Kebocoran Peredam kejut
b.    Memeriksa kelurusan geometri roda
c.    Periksa keadaan pegas suspensinya
d.    Melakukan pembongkaran komponen suspensi depan
e.    Pemeriksaan Tabung garpu / slider/ torak

18.  Melepaskan sil debu dan cincin stopper sil oli adalah prosedur pemeriksaan dari jenis
pemeriksaan
a.    Kebocoran Peredam kejut
b.    Memeriksa kelurusan geometri roda
c.    Periksa keadaan pegas suspensinya
d.    Melakukan pembongkaran komponen suspensi depan
e.    Pemeriksaan Tabung garpu / slider/ torak
19.  Menahan penggeser garpu pada ragum dengan pemegang lunak atau lap bengkel. Lepaskan
baut soket garpu dengan hex wrench. adalah prosedur pemeriksaan dari jenis pemeriksaan
a.    Kebocoran Peredam kejut
b.    Memeriksa kelurusan geometri roda
c.    Periksa keadaan pegas suspensinya
d.    Melakukan pembongkaran komponen suspensi depan
e.    Pemeriksaan Tabung garpu / slider/ torak

20.  Lepaskan torak garpu dan pegas reaksi dari tabung garpu, dan tarik keluar tabung garpu dari
slider garpu. adalah prosedur pemeriksaan dari jenis pemeriksaan
a.    Kebocoran Peredam kejut
b.    Memeriksa kelurusan geometri roda
c.    Periksa keadaan pegas suspensinya
d.    Melakukan pembongkaran komponen suspensi depan
e.    Pemeriksaan Tabung garpu / slider/ torak

21.  Periksa cincin torak garpu terhadap keausan atau kerusakan. adalah prosedur pemeriksaan
dari jenis pemeriksaan
a.    Kebocoran Peredam kejut
b.    Memeriksa kelurusan geometri roda
c.    Periksa keadaan pegas suspensinya
d.    Melakukan pembongkaran komponen suspensi depan
e.    Pemeriksaan Tabung garpu / slider/ torak

22.  Periksa pegas reaksi terhadap keausan atau kerusakan adalah prosedur pemeriksaan dari jenis
pemeriksaan
a.    Kebocoran Peredam kejut
b.    Memeriksa kelurusan geometri roda
c.    Periksa keadaan pegas suspensinya
d.    Melakukan pembongkaran komponen suspensi depan
e.    Pemeriksaan Tabung garpu / slider/ torak

23.  Penerus tenaga mesin yang disalurkan oleh transmisi ke roda belakang adalah fungsi dari
a.    Roda
b.    Rantai
c.    Gir
d.    Pelek
e.    Tromol

24.  Terdapat sambungan rantai, sehingga dengan mudah dapat dilepaskan. Adalah jenis rantai…
a.    Endless
b.    Master link
c.    Straight-pin
d.    Shoulder-pin
e.    Wheel-pin

25.  Tidak terdapat sambungan rantai, sehingga tidak dapat dilepaskan. Adalah jenis rantai…
a.    Endless
b.    Master link
c.    Straight-pin
d.    Shoulder-pin
e.    Wheel-pin

26.  Sebagai penopang roda pada poros roda dan sebagai dudukan sprocket rantai maupun sistem
rem adalah fungsi dari..
a.    Roda
b.    Rantai
c.    Gir
d.    Pelek
e.    Tromol

27.  Komponen-komponen tromol depan antara lain kecuali..

a.    Bearing
b.    Coolar 
c.    Gear
d.    Brake caliper
e.    drive unit

28.  Untuk memasangkan ban pada roda adalah fungsi dari

a.    Ban
b.    Pelek
c.    Jari-jari roda
d.    Rantai
e.    Roda

29.  Sebagai penghubung antara teromol roda dengan pelek adalah fungsi dari..
a.    Ban
b.    Pelek
c.    Jari-jari roda
d.    Rantai
e.    Roda

30.  Sebagai penopang berat sepeda motor adalah fungsi dari..

a.    Ban
b.    Pelek
c.    Jari-jari roda
d.    Rantai
e.    Roda

31.  Sebagai penerus tenaga yang dibebankan melalui roda adalah fungsi dari
a.    Ban
b.    Pelek
c.    Jari-jari roda
d.    Rantai
e.    Roda

32.  Sebagai penyerap getaran/goncangan dari keadaan permukaan jalan. Adalah fungsi dari..
a.    Ban
b.    Pelek
c.    Jari-jari roda
d.    Rantai
e.    Roda

33.  Menahan seluruh berat kendaraan adalah fungsi dari..

a.    Ban
b.    Pelek
c.    Jari-jari roda
d.    Rantai
e.    Roda

34.  Memindahkan gaya gerak dan gaya pengereman kendaraan ke jalan adalah fungsi dari..
a.    Ban
b.    Pelek
c.    Jari-jari roda
d.    Rantai
e.    Roda

35.  mengontrol start, akselerasi, deselerasi, pengereman dan berbelok adalah fungsi dari..
a.    Ban
b.    Pelek
c.    Jari-jari roda
d.    Rantai
e.    Roda

36.  Mengurangi kejutan yang disebabkan oleh permukaan jalan yang tidak beraturan, adalah fungsi
dari…
a.    Ban
b.    Pelek
c.    Jari-jari roda
d.    Rantai
e.    Roda

37.  Akibat dari pemakaian pelek yang tidak sempurna antara lain akan mengakibatkan, kecuali…
a.    Posisi kedudukan bead kurang sempurna (tidak melekat dengan baik). Akibatnya, ketika
menikung ban mungkin lepas dari pelek.
b.    Tidak dapat menjaga tekanan angin ban tubeless dengan sempurna.
c.    Ban akan melebar karena terkoyak bead pada pelek yang lebih sempit.
d.    Ban dalam mungkin koyak karena terjepit bead pada pelek yang lebih sempit.
e.    Pada pelek yang lebih lebar, dinding samping ban terlalu tegang (tidak lentur), sehingga
pengendaraan menjadi keras.

38.  Kode ban sepeda motor dituliskan pada bagian sidewall dengan huruf dan angka. Seperti 4.60
– H – 18 4PR. Apa arti dari 4.60 yang terdapat pada kode ban tersebut..
a.    Lebar ban
b.    Kode kecepatan
c.    Diameter pelek
d.    Indikasi jumlah lapisan
e.    Kekuatan ban
39.  Kode ban sepeda motor dituliskan pada bagian sidewall dengan huruf dan angka. Seperti 4.60
– H – 18 4PR. Apa arti dari 18 yang terdapat pada kode ban tersebut..
a.    Lebar ban
b.    Kode kecepatan
c.    Diameter pelek
d.    Indikasi jumlah lapisan
e.    Kekuatan ban

40.  Kode ban sepeda motor dituliskan pada bagian sidewall dengan huruf dan angka. Seperti 4.60
– H – 18 4PR. Apa arti dari 4PR yang terdapat pada kode ban tersebut..
a.    Lebar ban
b.    Kode kecepatan
c.    Diameter pelek
d.    Indikasi jumlah lapisan
e.    Kekuatan ban

   salah satu penyebab suspensi depan terasa keras adalah….

a. volume oli shock breaker kurang

b. volume oli shock breaker melebihi batas
c. volume oli shock breaker kiri dan kanan tidak sama
d. oli shock breaker bocor
e. seal oli shock breaker aus

2.    apabila pengendalian motor terasa berat ke salah satu sisi maka kemungkinan penyebabnya
adalah….

a. volume oli shock breaker kurang

b. volume oli shock breaker melebihi batas
c. volume oli shock breaker kiri dan kanan tidak sama
d. oli shock breaker bocor
e. seal oli shock breaker aus

3.    salah satu penyebab sepeda motor terasa menggeluyur pada saat kecepatan tinggi adalah….

a. shock breaker terlalu keras

b. shock breaker terlalu lembut
c. volume oli shock breaker melebihi batas
d. pegas suspensi terlalu pendek
e. lengan ayun suspensi belakang terlalu panjang

4.    Apa kegunaan oli shock absorber….

a. melumasi komponen transmisi otomatis

 b. melumasi komponen mesin motor bensin
c. melumasi shock absorber model teleskopik
d. media pengisi system rem model hydrolik
e. meredam kejutan pada shock absorber

5.    Sebuah ban mempunyai kode 90/80 18 73 H, maksud dari angka “ 90 “ tersebut adalah….

a. lebar ban
b. perbandingan tinggi dan lebar ban
c. garis tengah lingkaran dalam ban
d. kode beban maksimum
e. kode batas kecepatan

6.    Untuk mengetahui kondisi rangka maka dilakukan pemeriksaan baik terhadap kebengkokan
maupun terhadap kemungkinan retak . Cara yang paling efektif untuk melakukan pemeriksaan
terhadap keretakannya adalah :

a. Merendam di air
b. Menyemprotkan cairan penetrant ke bagian rangka yang dicurigai terjadi keretakan
c. Mengamplas rangka
d. Menggerinda
e. Menggunakan kaca pembesar

7.    Salah satu hal yang harus diperhatikan pada waktu akan memperbaiki roda adalah :

a. Menopang motor dengan standart samping

b. Menopang motor dengan standart tengah
c. Menopang motor dengan balok kayu
d. Menopang motor dengan standart tengah dan memastikan bahwa kendaraan telah
ditopang dengan aman
e. Cukup disandarkan pada dinding

8.    Apabila pengendalian motor terasa berat ke salah satu sisi maka kemungkinan penyebabnya
diantaranya adalah sebagai berikut , kecuali :

a. Pemasangan suspensi kiri dan kanan kurang /tidak tepat

b. Terjadi kelainan pada steering head bearing
c. Rangka bengkok
d. Oli suspensi mengalami kebocoran
e. As shock absorber bengkok

9.    Setiap penggantian bearing yang baru diharuskan untuk memakai peralatan special tool agar
tidak merusak beraing yang akan dipasangkan. Apakah nama peralatan special tool tersebut ?
a.       Bearing driver
b.      Attachment
c.       Bearing remover head
d.      Trecker
e.       SST

10.    Berikut ini adalaha pengaruh bila sudut “caster “ diperkecil , kecuali :

a. Pengendalian terasa baik untuk jalan lurus dengan kecepatan tinggi

b. Pengendalian terasa berat pada kecepatan rendah
c. Pada jalanan menikung kurang nyaman
d. Pengendalian lebih nyaman pada kecepatan rendah
e. Trail semakin besar

11.    Jenis suspensi depan yang paling banyak dipergunakan pada sepeda motor cub adalah :

a. Buttom link
b. Mono shock
c. Spring
d. Telescopic
e. Multi link

12.    Berikut ini adalah sepeda motor yang mempergunakan suspensi jenis buttom link , kecuali :

a. Suzuki Familli
b. Yamaha Auto lube
c. Kawasaki Joy
d. Honda C70
e. Yamaha Alfa

13.    Berapa jumlah bola baja yang terdapat stang kemudi Sepeda Motor Honda jenis win…

a. 20
b. 21
c. 30
d. 42
e. 50

14.    Berikut ini adalah cara pemasangan pegas shock absorber yang benar, kecuali….
a.       Ujung pegas yang mengecil dipasang di bagian bawah
b.      Pangkal pegas dipasang di bagian atas
c.       Ujung ulir pegas yeng lebih renggang dipasang di bagian bawah
d.      Ujung ulir rapat dipasang di bagian atas
e.       Ujung ulir rapat dipasang di bagian bawah

15.    Keuntungan pemakaian ban tubelles adalah :

a.       Ban tidak bisa bocor

b.      Ban bila bocor tidak langsung habis
c.       Cocok dengan pelek tipe jari-jari
d.      Tidak bisa ditambal
e.       Semua jawaban benar

16.    Pola anyaman jari – jari yang memakai rem cakram adalah :

a.       4 H - 3 R
b.      6 H - 3 R
c.       4 R - 3 H
d.      6 H - 4 R
e.       5 H – 6 R

17.    Keausan ban ditunjukkan oleh :

a.       Kedalaman Tread Wear Indicator

b.      Tebal Carcass
c.       Tebal Sidewall
d.      Tebal Shoulder
e.       Tebal kembangan roda

18.    Tekanan udara ban belakang pada SPM CUB/BEBEK adalah :

a.       29 psi
b.      33 psi
c.       25 psi
d.      31 psi
e.       30 psi

19.    Kode ban luar belakang SPM adalah 250.17-38LU701STT, angka 250 menunjukkan :

a.       Kode kecepatan max

b.      Kode batas beban
c.       Lebar ban dalam inch
d.      Lebar ban dalam mm
e.       Diameter ban
 20.    Salah satu hal yang harus diperhatikan pada waktu akan memperbaiki roda adalah :
a.       Menopang motor dengan standart samping
b.      Menopang motor dengan standart tengah
c.       Menopang motor dengan standart tengah dan memastikan bahwa kendaraan telah ditopang
dengan aman
d.      Cukup pakai hand rem
e.       Cukup disandarkan pada dinding

21.    Apabila pengendalian motor terasa berat ke salah satu sisi maka kemungkinan penyebabnya
diantaranya adalah sebagai berikut , kecuali :
a.       Pemasangan suspensi kiri dan kanan kurang /tidak tepat
b.      Terjadi kelainan pada steering head bearing
c.       Rangka bengkok
d.      Oli suspensi mengalami kebocoran
e.       As roda bengkok

22.    Setiap penggantian bearing yang baru diharuskan untuk memakai peralatan special tool agar
tidak merusak beraing yang akan dipasangkan. Apakah namaperalatan special tool tersebut ?

a.       Bearing driver

b.      Attachment
c.       Bearing remover head
d.      Trecker
e.       Sleeves

23.    Maksud dari anyaman jari – jari dengan pola 6 H 3 R adalah :

a.       6 lubang pada hub dan 3 lubang pada rim
b.      6 lubang pada rim dan 3 lubang pada hub
c.       Setiap lubang hub berisi 4 jari – jari
d.      Setiap rim berisi 3 jari – jari
e.       6 jari-jari luar dan 3 jari-jari dalam

24.    Bila diketahui sebuah ban mempunyai kode 170/60 R 18 73 H, maksud dari angka “ 73 “
tersebut adalah :

a.       Kode indek beban

b.      Kode speed limit
c.       Aspek rasio
d.      Tanda indikasi
e.       Tanda keausan ban

25.    Jumlah jari – jari roda depan maupun belakang Sepeda Motor sport adalah :

a.       32
b.      34
c.       36
d.      38
e.       40

26.    Ukuran ban luar 170/ 60 R 18 – 73 H, huruf H menunjukkan :

a.       Kode kecepatan maximum

b.      Kode beban max
c.       Perbedaan lebar dan tinggi
d.      Tanda indikasi
e.       Tanda keausan ban

27.    Ukuran ban luar 110/ 90 R 18 – 73 H, tebal ban tersebut adalah :

a.       100 mm
b.      80 mm
c.       88 mm
d.      90 mm
e.       99 mm

28.  Seorang mekanik sedang menggunakan suatu alat ukur. Dia terlihat menempelkan alat ukur
tersebut di rim (velg) bagian belakang Astrea Supra sambil memutar rodanya. Dapat dipastikan
bahwa mekanik tersebut menggunakan :

a.       Cylinder Gauge

b.      Vernier Calliper
c.       Micrometer
d.      Dial Gauge
e.       Dial bore gauge
 29.  Pada saat melakukan penyetelan rantai, kelurusan roda harus tetap dijaga, bagaimanakah cara
mengetahui posisi kelurusan roda belakang….
a.       menggunakan alat bantu mistar ukur
b.      mengukur jarak roda dengan spatbor
c.       menyamakan jumlah tanda strip pada swing arm
d.      meluruskan roda belakang dengan spatbor
e.       meluruskan gear belakang dengan roda depan

30.  Berapakah jarak bebas kekencangan rantai roda sepeda motor jenis cub/bebek….

a.       1-2 cm.

b.      1-4 cm.
c.       2-6 cm.
d.      3-7 cm.
e.       4-6 cm.