Reparasi Inclinometer

Bahan-bahan yang harus disiapkan:

 Lem Epoxy.
 Alcohol
 Lem super (cyanoacrylate)
 Binder (diambil kawatnya) atau material lain yang sejenis
 Baby Oil, Oli Silikon, dan sejenisnya

Alat kerja yang harus disiapkan:

 Obeng plus kecil
 2 Obeng minus
 Bor PCB 1 mm. Apabila tidak punya, bisa disiapkan korek gas, tang & paper clip. Lubang bisa dibikin dengan
memanaskan paper clip lalu di cobloskan ke bidang plastik yang diinginkan.
 Pipet
 Lap majun
 Paper tape
 Bekas rol selotip untuk tatakan kerja
 Amplas

Langkah Pengerjaan:

1. Keluarkan Inclinometer dari slotnya di dashboard menggunakan 2 obeng minus.

2. Lepaskan soket lampu dari Casing Inklinometer

3. Buka cover indikator depan secara hati-hati dari casing
4. Buka baut pada casing belakang clino, hingga rumah bola bisa dikeluarkan

5. Goyangkan secara perlahan inclinometer hingga sisi bola clinometer bagian dalam yang berwarna hitam
menghadap ke arah depan dengan posisi titik pin sejajar dengan garis pada bola bagian dalam klino.
6. Pada bagian belakang clino, anda akan melihat garis pada bola bagian dan titik pin pada bola bagian luar.
Apabila anda melakukan langkah nomor 5 dengan benar, maka letak titik pin akan sejajar dengan garis.

7. Taruh inclino di atas rol selotip sebagai dudukan clino selama pengerjaan.
8. Mulailah melubangi inklinometer dengan bor atau dengan kawat besi panas untuk memasang pin yang baru.
Ada 2 opsi yang harus diperhatikan pada tahapan ini:
- Apabila minyak pada bola masih utuh, sebaiknya langsung saja buat Lubang-A dengan bor 1 mm atau dengan
cara memanaskan paper klip dan melubanginya tepat pada titik bekas pin asli berada. Hati hati jaga seminim
mungkin serpihan masuk ke bola, dan seminim mungkin minyak tumpah.
- Apabila minyak sudah berkurang 1/3, lebih baik membuat Lubang-B, untuk menguras isi minyak dan
mengeluarkan bekas patahan pin lama. Mengeluarkan pin lama ini agak butuh kesabaran dan trik, sangat
mungkin melukai printing dari bola clino.
9. Untuk pin pengganti, buatlah dengan menggunakan kawat dari binder yang di tekuk ulang. Pilihan jatuh ke
kawat binder, karena memiliki diameter yang hampir sama dengan pin aslinya. Amplas sisa potongan supaya
tidak tajam. Pastikan panjang pin yang masuk ke jalur pas, tidak terlalu panjang dan tidak terlalu pendek
(Sekitar 5mm). Sisa tekukan yang berada diluar, di bengkokkan sedemikian sehingga bisa duduk di permukaan
rumah clino, dengan memperhitungkan pin yang masuk ke dalam rumah bola clino tegak lurus.

10. Tutup Lubang-A dengan Epoxy. Sebelumnya bersihkan dulu daerah bidang lem dengan majun yang diberi
alcohol. Pastikan bebas minyak dan kering. Bisa gunakan bantuan paper tape yang ditempel ke pin untuk
membuat fix terlebih dahulu posisi pin, lalu beri lem cyanoacrylate sedikit saja. Terakhir tutup dengan epoxy
seluruhnya.

Sampai disini, bagi yang sebelumnya kondisi minyak dalam rumah bola clinonya tadi masih utuh, sudah selesai.
Namun untuk yang memilih menguras minyak clino, maka harap lanjut ke langkah 11.
11. Isi clino dengan minyak yang telah disiapkan, saya campur dengan sisa kurasan minyak clino aslinya dengan
pipet melalui Lubang-B.
12. Tutup Lubang-B. Gunakan paper tape terlebih dahulu untuk menutup lubang B agar tidak tumpah, sisakan
sedikit udara dengan mengisi minyak tidak terlalu penuh. Gunanya untuk memberi ruang muai fluida ketika
panas. Lalu tutup sempurna dengan epoxy. Tunggu kering sempurna.
Gelembung
udara sebagai
ruang muai
untuk fluid
 13. Cek Kebocoran dengan memastikan tidak ada lokasi bocor di bekas epoxy. Apabila terdapat rembes di joint
mouldnya, solusi ditambahkan lagi secara melingkar dengan lem cyanoacrylate.
14. Pasang kembali rumah bola clino, ke casing inclinometer. Selesai

Sumber:
− http://www.offroadexpress.kiwi/Forums/viewtopic.php?t=9561
− https://agutyo.blogspot.co.id/2016/12/inclinometer-taft-gt-repair-sendiri.html