MEDIA

PEMBELAJARAN
ELEMEN MESIN
POROS
SHAFTS
PEMBAHASAN
PENDAHULUAN TIPE POROS DESAIN POROS

POROS DENGAN POROS DENGAN POROS DENGAN

KOMBINASI MOMEN MOMEN TEKUK MOMEN PUNTIR
PUNTIR DAN TEKUK (BENDING) (TORSI)

POROS DENGAN
BEBAN FLUKTUASI
PENDAHULUAN
POROS (SHAFT)
• Poros adalah elemen mesin yang berputar digunakan untuk
mentransmisikan daya (tenaga) dari satu tempat ke tempat
yang lain.
• Biasanya berpenampang lingkaran (silinder) pejal dan
berlubang dimana terpasang pada elemen-elemen seperti
roda gigi (gear), pulley, flywheel, engkol dan elemen pemindah
lainnya.
DESAIN POROS
DESAIN POROS

Desain poros didasarkan pada dua keadaan:

- Kekuatan (strength) -> Uji Bending & Uji Tarik

- Kekakuan (Rigidity atau Stiffness) -> Uji Puntir

DESAIN POROS
Secara umum desain poros dapat dibagi atas:
• Poros dengan Momen Puntir (torsi).
• Poros dengan Momen Tekuk (bending).
• Poros dengan Kombinasi Puntir dan Tekuk.
• Poros dengan Beban Fluktuasi.
POROS DENGAN
MOMEN PUNTIR
(TORSI)
POROS DENGAN MOMEN PUNTIR (TORSI)
T  d
Torsi Pada Poros :
= r =
J r 2
T = Torsi/momen puntir yang bekerja pada poros
 = Tegangan Geser
J = Momen inersia polar poros
• untuk poros pejal (solid shaft):

J = .d 4
32
• untuk poros berongga (hollow shaft):

J =

32
(. do − di
4 4
)
POROS DENGAN MOMEN PUNTIR (TORSI)

Untuk poros pejal :


T =   d 3
16
Untuk poros berongga :

   di  
4

T =  (d o ) 1 −   
3

16   d o  
POROS DENGAN MOMEN PUNTIR (TORSI)
Torsi dihitung berdasarkan tenaga :

P  60
T =
2N

P = daya (tenaga), Watt

N = kecepatan putar poros, rpm
T = momen puntir N-m.
TIPE POROS
Berdasarkan pembebanannya
TIPE POROS
•Poros Transmisi
Poros transmisi akan mengalami
beban puntir berulang, beban
lentur berganti ataupun kedua-
duanya. Pada poros ini, daya
dapat ditransmisikan melalui gear,
belt pulley, sprocket rantai, dll.
TIPE POROS
▪Gandar
Poros gandar merupakan
poros yang dipasang
diantara roda-roda kereta
barang. Poros gandar tidak
menerima beban puntir dan
hanya mendapat beban
lentur.
TIPE POROS
▪Poros Spindle
Poros transmisi yang relatif
pendek, misalnya pada poros
utama mesin perkakas dimana
beban utamanya berupa
beban puntiran. Selain beban
puntiran, poros spindle juga
menerima beban lentur.
POROS DENGAN
MOMEN TEKUK
(BENDING)
POROS DENGAN MOMEN TEKUK (BENDING)

Momen tekuk pada poros:

M
=  b
I y


Untuk poros
M =  b  d 3
pejal : 32

   di  
4
Untuk poros M =   b (d o) 1 −   
3
berongga : 32   d o  
POROS DENGAN
KOMBINASI
MOMEN PUNTIR
& TEKUK
POROS DENGAN KOMBINASI MOMEN PUNTIR DAN
TEKUK

Untuk poros pejal :


Te =   d 3 = M 2 +T 2
16

Me =

 b  d 3 =
1
2
(M + M 2 +T 2 )
32
POROS DENGAN KOMBINASI MOMEN PUNTIR DAN
TEKUK

Untuk poros berongga :

   di 
4

Te =  (d o ) 1 − 
3
 d 
 
16 
  o  


   d 
4

M e =   b (d o ) 3 .1 −  i  
32   d o  
POROS DENGAN
BEBAN FLUKTUASI
POROS DENGAN BEBAN FLUKTUASI

Persamaan Momen Puntir :

Te = ( K m  M ) 2 + ( K t + T ) 2

Persamaan Momen Tekuk :

1
Me = [ K m  M + ( K m  M ) 2 + ( K t + T ) 2 ]
2
 Untuk poros dengan beban berfluktuasi, nilai M harus dikalikan
dengan konstanta Km, dan nilai T harus dikalikan dengan Kt.
Km = kombinasi faktor kejut dan lelah untuk tekuk
Kt = kombinasi faktor kejut dan lelah untuk torsi

Poros Km Kt
Poros stasioner
kejut perlahan-lahan 1,0 1,0
Kejut tiba-tiba 1,5 – 2,0 1,5 -2,0

Poros berotasi
gaya yang beraksi secara perlahan 1,5 1.0
gaya tiba-tiba dengan daya minor 1,5 -2,0 1.5 – 2.0
gaya tiba-tiba dengan daya minor 2,0 – 3,0
1.5 – 3.0
CONTOH SOAL
Pertanyaan:
SEPASANG RODA DARI GERBONG REL KERETA
API MEMBAWA BEBAN 50 KN PADA SETIAP
KOTAK POROS, PADA JARAK 100 MM DARI
BAGIAN LUAR LANDASAN RODA. PANJANG
ANTAR RODA 1,4 M. TENTUKAN DIAMETER POROS
ANTARA RODA, JIKA TEGANGANNYA TIDAK
MELEBIHI 100 MPA.
PENYELESAIAN:
Diketahui:
PENYELESAIAN:
Ditanya: Diameter poros (d) ?
Dijawab:
Diperoleh diameter poros;
Terima Kasih