Zakiyah Konsss

Zakiyah
Perhitungan Konstruksi 0114030003
UKURAN - UKURAN UTAMA KAPAL Sistem Konstruksi :

Type Kapal Lpp = 84.03 T = 5.75
CONTAINER Lwl = 88.23 Cb = 0.70
Nama Kapal B = 14.80 Vs = 12.00 Kombinasi
KM. MY-2704 H = 7.00 L konst = 80.67
BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI HASIL
1 H.2.2 A. PANJANG Lc
Ukuran Panjang Lc diambil 96% dari keseluruhan panjang pada garis air di posisi
Utama 85% dari linggi bentuk terkecil Hc, diukur dari bagian atas lunas atau
(BKI vol panjang dari sisi depan lunas haluan sampai garis sumbu tongkat
II tahun kemudi pada garis air tersebut, jika nilainya lebih besar. Pada kapal yang
2006) dirancang dengan lunas miring, maka garis air tempat pengukuran
panjang diambil sejajar dengan garis air rancangan.
Lc =
L Konstruksi (Lc) : 85% H = 5.95 m
L pada 5.95 m adalah 88.307 m 80.67
96% x 88.307 m adalah 84.775 m
H.2.6 B. LEBAR ( Breadth / B )

Lebar terbesar kapal yang diukur dari kulit kapal ( lambung ) bagian
dalam
B = 14.8 m B=
14.80
H.2.7 C. TINGGI ( Depth / H )

Jarak vertical antara bidang basis (alas kapal ) dengan pinggir atas balok
geladak kontinyu teratas diukur pada pertengahan panjang kapal.
H = 7.00 m
H=
7.00
H.2.8 D. SARAT ( Draught / T )

Jarak vertical antara bidang basis dengan lambung timbul untuk garis
muat musim panas diukur pada pertengahan panjang L.
T = 5.75 m
T=
5.75
H. 4 E. KOEFISIEN BLOCK
Koefisien blok pada sarat (T) berdasarkan pada panjang kapal. Cb =
CB = displasement pada sarat T / (LxbxT)
0.70
Cb = 0.70
KM. MY-2704 H = 7.00 L konst = 80.67
BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI

4 A.2.2 Po = 2.1 * (Cb + 0.7) * Co * CL* f * Crw (kN/m2)
Beban Dimana : - Cb = 0.7
Rancang
- Untuk kapal L < 90 m Co = koefisien gelombang
(BKI vol II
tahun 2006) = (L/25) + 4.5
= (80.67/25) + 4.5
= 7.327
- Untuk kapal L < 90 m CL = √(L/90)
= √(80.67/90)
= 0.947
-f = faktor peluang
=1 (untuk panel pelat lambung luar)
- Crw = 0.9 (untuk daerah pelayaran pantai)
Maka:
Po = 2.1 * (0.7 + 0.7) * 7.327 * 0.947 * 1 * 0.9
= 18.3540908 kN/m²
B.1.1 Tabel 4.1 Faktor distribusi untuk beban laut pada sisi kapal dan geladak cuaca
Daerah Faktor CD Faktor CF
0 ≤ (x/L) ˂ 0.2 1.2 - (x/L) 1.0 + (5/Cb) * (0.2 - x/L)
x = 0.135 * L = 1.065 =
= 0.135 * 84.03
A
= 11.344
x/L = 11.344/84.03
= 0.135
0.2 ≤ (x/L) ˂ 0.7
x = 0.579 * L
= 0.579 * 84.03
M 1.00 1.00
= 48.653
x/L = 48.653/84.03
= 0.579
0.2 ≤ (x/L) ˂ 0.7 1.0 + c/3 * [x/L-0.7] 1 + 20/Cb*[x/L-0.7]²
x = 0.93 * L c = 0.15*L-10 =
= 0.93 * 84.03 Lmin = 100 m
F = 78.148 diambil L = 100 m
x/L = 78.148/84.03 maka c = 0.15*84.03-10
= 0.930 c = 2.6045
shg CD = 1.1997
KM. MY-2704 H = 7.00 L konst = 80.67

Bridge Deck
Tinggi bridge deck = m
- Plat 1 = mm Z1 =
- Plat 2 = mm Z2 =
Maka :
20
Ps1 = Po * CFA *
10 + Z1 - T
20
= 18.354 * 1.464 *
= 63.237 kN/m²
20
Ps2 = Po * CFA *
10 + Z2 - T
20
= 18.354 * 1.464 *
= 63.237 kN/m²
Navigation Deck
Tinggi navigation deck = m
- Plat 1 = mm Z1 =
- Plat 2 = mm Z2 =
Maka :
20
Ps1 = Po * CFA *
10 + Z1 - T
20
= 18.354 * 1.464 *
= 63.237 kN/m²
20
Ps2 = Po * CFA *
10 + Z2 - T
20
= 18.354 * 1.464 *
= 63.237 kN/m²
KM. MY-2704 H = 7.00 L konst = 80.67

ruksi : UKURAN - UKURAN UTAMA KAPAL
Kombinasi Nama Kapal B = 14.80 Vs = 12.00
KM. MY-2704 H = 7.00 L konst = 80.67
HASIL BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI

A pada Frame : 21
M pada Frame : 68
koefisien gelombang Co = F pada Frame: 129
7.327
(80.67/25) + 4.5 m
m
CL =
0.947
m m
Po = B.1.1 Beban pada Geladak Cuaca

18.354 20 * T * CD
PD = Po *
geladak cuaca kN/m² (10 + Z - T) * H
Faktor CF
1.0 + (5/Cb) * (0.2 - x/L) ZA = H + 1/3 * 1/50 * BA' (1/3 Camber)
1.464 = 7 + 1/3 * 1/50 * 14.793
= 7.09862 m
ZM = H + 1/3 * 1/50 * BM' (1/3 Camber)
= 7 + 1/3 * 1/50 * 14.8
= 7.098666667 m
ZF = H + 1/3 * 1/50 * BF' (1/3 Camber)
= 7 + 1/3 * 1/50 * 3.192
= 7.02128 m
1.00
Sehingga : 20 * T
PDA = Po *
(10 + ZA - T) * H
1 + 20/Cb*[x/L-0.7]² 20 * 5.75
= 18.354 *
2.511 (10 + 7.09862 -5.75) * 7
= 28.29692403 kN/m²
20 * T
PDM = Po *
(10 + ZM - T) * H
20 * 5.75
= 18.354 *
(10 + 7.0986667 -5.75) * 7
= 26.56977246 kN/m²
20 * T
PDF = Po *
(10 + ZF - T) * H
20 * 5.75
= 18.354 *
= 18.354 *
(10 + 7.02128 -5.75) * 7
= 32.09402984 kN/m²
ruksi : UKURAN - UKURAN UTAMA KAPAL
KM. MY-2704 H = 7.00 L konst = 80.67

Forecastle Deck
Tinggi forecastle deck = m
m - Plat 1 = mm
m - Plat 2 = mm
Maka :
20
Ps1 = Po * CFF *
Ps1 = 10 + Z1 - T
63.237
= 18.354 * 1.464 *
kN/m²
= 108.459 kN/m²
20
Ps2 = Po * CFF *
Ps1 = 10 + Z2 - T
63.237
= 18.354 * 1.464 *
kN/m²
= 108.459 kN/m²
B.2.2 Beban pada Struktur Depan Kapal

Beban pada struktur depan kapal dibawah sarat maksimum ialah:
m Pe = c * [0.20 * Vo + 0.6 * √L]²
m dimana : c = 0.8 (secara umum)
= 0.8 * [0.20 * 12 + 0.6 * √80.67]²
= 40.64 kN/m²
Ps1 =
63.237 B.3 Beban pada Dasar Kapal
kN/m² PB = 10 * T + Po * CF
Sehingga :
PBA = 10 * T + Po * CFA
Ps1 = = 10 * 5.75 + 18.354 *1.464
63.237 = 84.376 kN/m²
kN/m² PBM = 10 * T + Po * CFA
= 10 * 5.75 + 18.354 *1
= 75.854 kN/m²
PBF = 10 * T + Po * CFA
= 10 * 5.75 + 18.354 *2.511
= 103.5949879 kN/m²
B.5.1 Beban pada Geladak Bangunan Atas dan Rumah Geladak
PDA = PD * n (kN/m²)
dimana : n = 1-Z-H
10
PD = beban geladak cuaca
Untuk rumah geladak hasilnya dikalikan dengan faktor:
[0.7 * (b'/B') + 0.3] b' =
B' =
ruksi :
Kombinasi
HASIL
Sistem Konstruksi : UKURAN - UKURAN UTAMA KAPAL
Type Kapal Lpp = 84.03
CONTAINER Lwl = 88.23
Kombinasi Nama Kapal B = 14.80
KM. MY-2704 H = 7.00
NGAN DAN KOREKSI HASIL BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN D

B.2.1.1 Beban pada Sisi Kapal
Untuk Daerah A
Diambil pada frame no. 21
- Rencana lebar plat
Plat 1 :
Plat 2 :
Plat 3 :
Plat 4 :
- Beban di bawah garis air
Ps1A =
=
=
Ps2A =
B bag A 14.793 =
B bag M 14.8 =
B bag F 3.192 Ps3A =
=
B' = Lebar Setempat Kapal =
Ps4A =
=
=
Untuk Daerah M
Plat 1 :
Plat 2 :
* CD PDA = Plat 3 :
0 + ZA - T) * H 28.297 Plat 4 :
20 * 5.75 kN/m² - Beban di bawah garis air
* 1.065
0 + 7.09862 -5.75) * 7 Ps1M =
=
* CD PDM = =
0 + ZM - T) * H 26.570 Ps2M =
20 * 5.75 kN/m² =
*1
0 + 7.0986667 -5.75) * 7 =
Ps3M =
* CD PDF = =
0 + ZF - T) * H 32.094 =
20 * 5.75 kN/m² Ps4M =
* 1.1997
* 1.1997
0 + 7.02128 -5.75) * 7 =
=
Type Kapal Lpp = 84.03
CONTAINER Lwl = 88.23
Kombinasi Nama Kapal B = 14.80
KM. MY-2704 H = 7.00
NGAN DAN KOREKSI HASIL BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN D

Beban pada Poop Deck
- Lebar poop deck =
Z1 = m - Tinggi poop deck =
Z2 = m - Rencana lebar plat :
Maka Z = 7.0 + 2.4 =

Ps1 = Sehingga n = 1 - 9.4 - 7 =
20 108.459 10
kN/m² PDA = PD * n
= 28.297 * 0.76
= 21.506
Ps1 = (beban geladak bangunan atas)
20 108.459 Beban pada Boat Deck
kN/m² - Lebar boat deck =
- Tinggi boat deck =
- Rencana lebar plat :
rat maksimum ialah: Maka Z = 7.0 + 2.4 + 2.4 =

Pe = Sehingga n = 1 - 11.8 - 7 =
40.641 10
kN/m² PDA = PD * n
= 28.297 * 0.52
= 14.714
(beban geladak bangunan atas)
Beban pada Bridge Deck
- Lebar bridge deck =
PBA = - Tinggi bridge deck =
84.376 - Rencana lebar plat :
kN/m²
PBM = Maka Z = 7.0 + 2.4 + 2.4 + 2.4 =
75.854 Sehingga n = 1 - 14.2 - 7 =
kN/m² 10
PBF = PDA = PD * n
103.595 = 28.297 * 0.5
kN/m² = 14.148
Rumah Geladak (beban geladak bangunan atas)
nmin = 0.5
n = 1 (Forecastle)
lebar rumah geladak
lebar setempat kapal
AN - UKURAN UTAMA KAPAL Sistem Konstruksi :
T = 5.75 Type Kapal
Cb = 0.70 CONTAINER
Vs = 12.00 Kombinasi Nama Kapal
L konst = 80.67 KM. MY-2704
PERHITUNGAN DAN KOREKSI HASIL BAGIAN BAB AYAT
mm Z1 = m
mm Z2 = m
mm Z3 = m
mm Z4 = m
10 * (T - Z1) + Po * CFM * (1 + Z1/T) (kN/m²) Ps1A =

84.376
84.376 kN/m² kN/m²
84.376
84.376 kN/m² kN/m²
84.376
84.376 kN/m² kN/m²
84.376
84.376 kN/m² kN/m²
B.2.1.2
1500 mm Z1 = 1.1 m
1500 mm Z2 = 2.6 m
1500 mm Z3 = 4.1 m
1500 mm Z4 = 5.6 m
10 * (T - Z1) + Po * CFM * (1 + Z1/T) (kN/m²) Ps1M =

10 * (5.75 - 1.1) + 18.354 * 1 * (1 + 1.1/5.75) 68.365
68.365 kN/m² kN/m²
10 * (5.75 - 2.6) + 18.354 * 1 * (1 + 2.6/5.75) 58.153
58.153 kN/m² kN/m²
10 * (5.75 - 4.1) + 18.354 * 1 * (1 + 4.1/5.75) 47.941
47.941 kN/m² kN/m²
10 * (5.75 - 5.6) + 18.354 * 1 * (1 + 5.6/5.75) 37.729
37.729 kN/m² kN/m²
T = 5.75 Type Kapal
Cb = 0.70 CONTAINER
Vs = 12.00 Kombinasi Nama Kapal
L konst = 80.67 KM. MY-2704
PERHITUNGAN DAN KOREKSI HASIL BAGIAN BAB AYAT
B' = 11.40 m (0.7 * b'/B' + 0.3)

2.4 m = 0.839
Plat 1 = 1500 mm
Plat 2 = 1000 mm (100 mm untuk las)
9.400 m
0.760 m
PDA = PD * n * 0.839 PDA =

28.297 * 0.76 = 18.047 kN/m² 21.506
kN/m² (beban rumah geladak) kN/m²
B' = 11.40 m (0.7 * b'/B' + 0.3)

2.4 m = 0.839
Plat 1 = 1500 mm
7.0 + 2.4 + 2.4 = 11.800 m
1 - 11.8 - 7 = 0.520 m
PDA = PD * n * 0.839 PDA =

28.297 * 0.52 = 12.348 kN/m² 14.714
B' = 11.40 m (0.7 * b'/B' + 0.3)

2.4 m = 0.839
Plat 1 = 1500 mm
7.0 + 2.4 + 2.4 + 2.4 = 14.200 m
1 - 14.2 - 7 = 0.280 m dipakai nmin= 0.5
PDA = PD * n * 0.839 PDA = C.2.1

= 11.873 kN/m² 14.148
Lpp = 84.03 T = 5.75 Type Kapal
Lwl = 88.23 Cb = 0.70 CONTAINER
B = 14.80 Vs = 12.00 Kombinasi Nama Kapal
H = 7.00 L konst = 80.67 KM. MY-2704
PERHITUNGAN DAN KOREKSI HASIL BAGIAN

Untuk Daerah F
Plat 1 : mm Z1 = m
Plat 2 : mm Z2 = m
Plat 3 : mm Z3 = m
Plat 4 : mm Z4 = m
- Beban di bawah garis air
Ps1F = 10 * (T - Z1) + Po * CFM * (1 + Z1/T) (kN/m²) Ps1F =
= 103.595
= 103.595 kN/m² kN/m²
= 103.595
= 103.595 kN/m² kN/m²
= 103.595
= 103.595 kN/m² kN/m²
= 103.595
= 103.595 kN/m² kN/m²
Beban Sisi pada Bangunan Atas

Beban di atas garis air
Main Deck
Tinggi geladak = m
- Plat 1 = mm Z1 = m
Maka :
20
Ps1 = Po * CFA *
10 + Z1 - T Ps1 =
20 63.237
= 18.354 * 1.464 *
kN/m²
= 63.237 kN/m²
20
Ps2 = Po * CFA *
10 + Z2 - T Ps1 =
20 63.237
= 18.354 * 1.464 *
kN/m²
= 63.237 kN/m²
Lpp = 84.03 T = 5.75 Type Kapal
Lwl = 88.23 Cb = 0.70 CONTAINER
B = 14.80 Vs = 12.00 Kombinasi Nama Kapal
H = 7.00 L konst = 80.67 KM. MY-2704
PERHITUNGAN DAN KOREKSI HASIL BAGIAN

Beban pada Navigation Deck
- Lebar navigation deck = B' = 11.40 m (0.7 * b'/B' + 0.3)
- Tinggi navigation deck = 2.4 m = 0.839
- Rencana lebar plat : Plat 1 = 1500 mm
Maka Z = 7.0+2.4+2.4+2.4+2.4 = 16.600 m
Sehingga n = 1 - 16.6 - 7 = 0.040 m dipakai nmin= 0.5
10
PDA = PD * n PDA = PD * n * 0.839 PDA =
= 28.297 * 0.5 = 11.873 kN/m² 14.148
= 14.148 kN/m² (beban rumah geladak) kN/m²
Beban pada Top Deck
- Lebar top deck = B' = 10.00 m (0.7 * b'/B' + 0.3)
- Tinggi top deck = 2.4 m = 0.773
- Rencana lebar plat : Plat 1 = 1500 mm
Maka Z = 7.0+2.4+2.4+2.4+2.4+2.4= 19.000 m
Sehingga n = 1 - 19 - 7 = -0.200 m dipakai nmin= 0.5
10
PDA = PD * n PDA = PD * n * 0.839 PDA =
= 28.297 * 0.5 = 10.936 kN/m² 14.148
= 14.148 kN/m² (beban rumah geladak) kN/m²
Beban pada Forecastle Deck
-n = 1
- PD = 32.094 kN/m²
Sehingga beban pada forecastle deck adalah:
PDF = PD * n PDF =
= 32.094 * 1 32.094
= 32.094 kN/m² kN/m²
Beban pada Plat Alas Dalam (Inner Bottom Plate)

Pi = 9,81 . G/V .h (1 + av)
Dimana : -h = H - HDB = 7.00 - 1.00 6.00 m
-V = Volume Ruang Muat , dari Rencana Umum diketahui
= 4427.572 m3
- Harga G untuk Kapal Container = V/Sf
Sf = Stowage factor muatan = 0.87250 m3/ton
Jadi G = 4427.527/0.8725 = 5074.581 ton
- Sehingga G/V = 5074.581/4427.527 = 1.146 m3/ton
- av = F. m , dimana F = 0.11* Vo / √L = (0.11/12)*√80.67
= 0.147
KM. MY-2704 H = 7.00 L konst = 80.67
BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI

Poop Deck
Tinggi poop deck = m
Maka :
20
Ps1 = Po * CFA *
10 + Z1 - T
20
= 18.354 * 1.464 *
= 63.237 kN/m²
20
Ps2 = Po * CFA *
10 + Z2 - T
20
= 18.354 * 1.464 *
= 63.237 kN/m²
Boat Deck
Tinggi boat deck = m
Maka :
20
Ps1 = Po * CFA *
10 + Z1 - T
20
= 18.354 * 1.464 *
= 63.237 kN/m²
20
Ps2 = Po * CFA *
10 + Z2 - T
20
= 18.354 * 1.464 *
= 63.237 kN/m²
KM. MY-2704 H = 7.00 L konst = 80.67
BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI

Pada Daerah A (0 ≤ x/L ˂ 0.2)
C.1.1 m = mo - 5 * (mo - 1) * x/L mo = 1.5 * F
= 0.22 - 5 * (0.22 - 1) * 0.135 = 1.5 * 0.147
= 0.273 = 0.220
maka av = F * ma
= 0.147 * 0.273 = 0.040
C.2.1 Sehingga : PiA = 9.81 * 1.146 * 6 * (1 + 0.04)
= 70.169 kN/m²
Pada Daerah M (0.2 ≤ x/L ˂ 0.7)
C.1.1 m = 1
maka av = F * ma
= 0.147 * 1 = 0.147
C.2.1 Sehingga : PiM = 9.81 * 1.146 * 6 * (1 + 0.147)
= 77.376 kN/m²
Pada Daerah F (0.7 ≤ x/L ˂ 1)
C.1.1 m = 1 + mo + 1 * ((x/L) - 0.7) mo = 1.5 * F
0.3 = 1.5 * 0.147
= 1 + ((0.22 + 1)/0.3) * (0.93 - 0.7) = 0.220
= 1.936
maka av = F * ma
= 0.147 * 1.936 = 0.284
C.2.1 Sehingga : PiF = 9.81 * 1.146 * 6 * (1 + 0.284)
= 86.653 kN/m²
C.3.1 Beban pada Geladak Akomodasi

P = 3.5 (1 + av) Dimana av diambil pada daerah A
= 3.5 (1 + 0.04) yaitu = 0.040
= 3.640 kN/m2
C.3.2 Beban pada Geladak Mesin

P = 8 ( 1 + av ) av = 0.040
= 8 (1 + 0.04)
= 8.321 kN/m2
C.3.3 Beban pada Geladak 2nd Deck Kamar Mesin

PL = Pc (1 + av)
Dimana : Pc = 7*h = 0.000 kN/m2
h = tinggi second deck = m
av = F * ma
= 0.147 * 0.273 = 0.040
Sehingga : PL =
= 0.000 kN/m2
binasi
HASIL
Ps1 =
63.237
kN/m²
Ps1 =
63.237
kN/m²
Ps1 =
63.237
kN/m²
Ps1 =
63.237
kN/m²
binasi
HASIL
PiA =
70.169
kN/m²
PiM =
77.376
kN/m²
PiF =
86.653
kN/m²
P=
3.640
kN/m2
P=
8.321
kN/m2
PL =
0.000
kN/m2
KM. MY-2704 H = 7.00 L konst = 80.67

Jarak gading normal = (L/500) + 0.48
Perhitungan = (80.67/500) + 0.48
Tebal Pelat
= 0.641 m
(BKI vol II
tahun 2006) Diambil = 0.6 m
6 B.1.1 Tebal Plat Dasar (Bottom Plate)

Untuk kapal dengan L < 90 m :
tB = 1.9 * nf * a0 * √ PBM * k + tk (mm)
Dimana :
nf = 0.83 (konstruksi memanjang)
k = 0.91 (faktor bahan)
tk = 1.5 mm (untuk t' < 10 mm)
a0 =
0.6
Tebal plat dasar pada daerah buritan
PBA = 84.376 kN/m²
tBA = 1.9 * 0.83 * 0.6 * √ 84.376 * 0.91 + 1.5
= 9.791 mm diambil 10 mm
Tebal plat dasar pada daerah 0.14 L amidship
PBM = 75.854 kN/m²
tBM = 1.9 * 0.83 * 0.6 * √ 75.854 * 0.91 + 1.5
Tebal plat dasar pada daerah buritan
PBF = 103.595 kN/m²
tBF = 1.9 * 0.83 * 0.6 * √103.595 * 0.91 + 1.5
B.4.2 Lebar dan Tebal Plat Bilga

Lebar bilga (b) = 800 + 5 * L mm
= 800 + 5 * 80.67 = 1203.344 mm
Maka diambil lebar bilga = 1800 mm
Tebal plat Bilga dipilih yang terbesar antara plat sisi dan plat dasar, maka:
Daerah A : Tebal plat sisi terbesar = 11 mm
Tebal plat dasar = 10 mm
Jadi, dipilih t = mm
Daerah M :Tebal plat sisi terbesar = 11 mm
Jadi, dipilih t = 11 mm
Daerah F : Tebal plat sisi terbesar = 11 mm
Jadi, dipilih t = mm
KM. MY-2704 H = 7.00 L konst = 80.67

6 C.1 Tebal Plat Sisi
Unruk kapal dengan L < 90 m
nf = 1 (konstrukssi melintang)
C.1.1 Daerah 0.5 L tengah kapal (daerah M)
ts1 = 1.9 * nf * a0 * √Ps1M * k + tk Ps1M = 68.365 kN/m²
= 1.9 * 1 * 0.6 * √68.365 * 0.91 + 1.5
= 10.492 mm diambil : 11 mm
= 1.9 * 1 * 0.6 * √58.153 * 0.91 + 1.5
= 1.9 * 1 * 0.6 * √47.941 * 0.91 + 1.5
= 1.9 * 1 * 0.6 * √37.729 * 0.91 + 1.5
C.1.2 Daerah 0.8 L dari AP (daerah A)
ts1 = 1.9 * nf * a0 * √Ps1A * k + tk Ps1M = 84.376 kN/m²
= 1.9 * 1 * 0.6 * √68.365 * 0.91 + 1.5
= 1.9 * 1 * 0.6 * √58.153 * 0.91 + 1.5
= 1.9 * 1 * 0.6 * √47.941 * 0.91 + 1.5
= 1.9 * 1 * 0.6 * √37.729 * 0.91 + 1.5
Daerah 0.8 L dari FP (daerah F)
ts1 = 1.9 * nf * a0 * √Ps1F * k + tk Ps1M = 103.595 kN/m²
= 1.9 * 1 * 0.6 * √68.365 * 0.91 + 1.5
= 1.9 * 1 * 0.6 * √58.153 * 0.91 + 1.5
= 1.9 * 1 * 0.6 * √47.941 * 0.91 + 1.5
= 1.9 * 1 * 0.6 * √37.729 * 0.91 + 1.5
binasi Nama Kapal B = 14.80 Vs = 12.00 Kombinasi
KM. MY-2704 H = 7.00 L konst = 80.67

B.5.1 Tebal dan Lebar Plat Lunas (Keel)
a0 = Lebar plat lunas diambil (b) = 1500 mm
0.6 m Tebal plat lunas:
Untuk daerah 0.7 L amidship
tfk = t+2 t = tebal pelat alas = tBM = 10 mm
= 10 + 2
= 12 mm
Untuk daerah 0.7 L amidship
Tebal keel boleh dikurangi 10%
tfk = 12 - (12*10/100)
7 A.6.1 Tebal Plat Geladak

Pada daerah 0.4 L amidship
tBA = tmin = (4.5 + 0.05 L) * √k
10 = (4.5 + 0.05 * 80.67) * √0.91
mm = 8.140 mm diambil : 9 mm
A.7.1 Pada daerah 0.1 L dari AP
tBM = Dipilih yang paling besar antara : PDA = 28.297
10 tEmin = (5.5 + 0.02 L)
mm = (5.5 + 0.02 * 80.67) = 7.113 mm, diambil 8
tE1 = 1.21 * a0 * √PDA * k + tk
tBF = = 1.12 * 0.6 * (√28.297*0.91) + 1.5
11 = 4.910 mm diambil : 5 mm
mm Maka diambil tebal plat = tEmin = 8 mm
Pada daerah 0.1 L dari FP
Dipilih yang paling besar antara : PDF = 32.094
b= tEmin = (5.5 + 0.02 L)
1800 = (5.5 + 0.02 * 80.67) = 7.113 mm, diambil 8
mm tE1 = 1.21 * a0 * √PDA * k + tk
= 1.12 * 0.6 * (√32.094*0.91) + 1.5
tA = = 5.132 mm diambil : 6 mm
0 Maka diambil tebal plat = tEmin = 8 mm
mm
tM = 6 C Tebal dan Lebar Sheerstrake
11 C.3.1 Lebar Sheerstrake tidak boleh kurang dari :
mm b = 800 + 5 * L
tF = = 800 + 5 * 80.67
0 = 1203.344 mm
mm b mak = 1500 mm
Maka diambil b = 1500 mm
KM. MY-2704 H = 7.00 L konst = 80.67

6 F.1.1 Tebal Plat pada Stern Frame & Propeller Bracket
Tebal plat pada propeller bracket dan boss propeller sama dengan tebal plat sisi terbesar pada
0.4 L tengah Kapal.
Jadi, t = 10 mm
ts1M =
11 K.1 Tebal Plat Bulwarks
mm Tebal plat Bulwark tidak boleh kurang dari :
ts2M = t = [0.75 - L/1000] * √L
10 = [0.75 - 80.67/1000] * √80.67
ts3M = t = 0.65 * √L
10 = 0.65 * √80.67
ts4M = Maka diambil tebal Bulwark = 7 mm
9
mm 8 B.4.1 Tebal Plat Inner Bottom
t = 1.1 * a0 * √P * k + tk
ts1A = Dimana P diambil yang terbesar dari:
11 PiA = 70.169 kN/m²
mm PiM = 77.376 kN/m²
ts2A = PiF = 86.653 kN/m²
10 Maka diambil P = 86.653 kN/m²
mm Sehingga :
ts3A = ti = tA = tM = tF = 1.1 * 0.6 * √86.653 * 0.91 + 1.5
10 = 7.361 mm, diambil: 8
mm
ts4A = 7 B.1.1 Tebal Plat Geladak 2nd Deck Kamar Mesin
9 tmin = (5.5 + 0.02 L) * √k
mm = (5.5 + 0.02 * 80.67) * √0.91
ts1F = t = 1.1 * a √ PL * k + tk PL = 0
11 = 1.1 * 0.6 √ * 0.91 + 1.5
ts2F = Maka diambil t = mm
10
mm 16 B.1.1 Tebal Plat Sisi untuk Forecastle Deck
ts3F = PS1 = 108.459 kN/m² PS2 = 108.459
10 ta1 = 1.26 * a0 * √PS1 * k + tk
mm = 1.26 * 0.6 * √108.459 * 0.91 + 1.5 = 9.011 mm
ts4F = diambil : 10 mm
9 ta2 = 1.26 * a0 * √PS2 * k + tk
mm = 1.26 * 0.6 * √108.459 * 0.91 + 1.5 = 9.011 mm
diambil : 10 mm
nstruksi : UKURAN - UKURAN UTAMA KAPAL Sistem Konstruksi :
Kombinasi Nama Kapal B = 14.80 Vs = 12.00 Kombina
KM. MY-2704 H = 7.00 L konst = 80.67
I HASIL BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI

C.3.2 Tebal sheerstrake dipilih yang terbesar, antara:
b= t = 0.5 * (tD + ts) , atau
1500 t = ts
mm Pada daerah 0.1 L dari AP
tfk = Tebal pada sisi terbesar = mm
12 tDA = 8 mm
mm t = 0.5 * (8 + ) = 4.0 mm
Maka diambil t = ts = 0 mm
tfk = Pada daerah 0.4 amidship
12 Tebal pada sisi terbesar = mm
mm tDM = 9 mm
t = 0.5 * (9 + ) = 4.5 mm
Pada daerah 0.1 L dari FP
tDM = Tebal pada sisi terbesar = mm
9 tDF = 8 mm
mm t = 0.5 * (8 + ) = 4.0 mm
kN/m²
16 B.1.1 Tebal Plat Sisi pada Bangunan Atas
mm Semua bangunan atas terletak diluar daerah 0.4 L tengah kapal
tDA = = 0.4*80.67 = 32.268 m tengah kapal
8 Maka Bangunan Atas tersebut termasuk dalam Non Effective
mm Superstructures
Untuk non effective Superstructures tebal plat sisinya diambil yang terbesar antara :
ta = 1.26 * a0 * √Ps * k + tk , atau
kN/m² tb = 0.8 * t2 dengan L = Lmax = 12 * H
= 0.8 * 8.173 = 12 * 7 =
mm = 6.539 Dimana t2 = tmin = √L*k =
tDF = diambil : 8 mm
8 Main Deck
mm Plat 1 PS1 = 63.237 kN/m²
ta = 1.26 * a0 * √Ps1 * k + tk
= 1.26 * 0.6 * √63.237 * 0.91 + 1.5
= 7.235 mm
Maka diambil t1 = mm
Plat 2 PS2 = 63.237 kN/m²
ta = 1.26 * a0 * √Ps1 * k + tk
b= = 1.26 * 0.6 * √63.237 * 0.91 + 1.5
1500 = 7.235 mm
mm Maka diambil t1 = mm
KM. MY-2704 H = 7.00 L konst = 80.67
I HASIL BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI
ebal plat sisi terbesar pada t=

10
mm
atau
t=
7
mm
t=
8
mm mm
atau
kN/m² t=
mm 0
mm
kN/m²
ta1 =
10
mm
ta2 =
10
mm
KM. MY-2704 H = 7.00 L konst = 80.67
N KOREKSI HASIL BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI

Poop Deck
Plat 1 PS1 = 63.237 kN/m²
ta = 1.26 * a0 * √Ps1 * k + tk
= 1.26 * 0.6 * √63.237 * 0.91 + 1.5
= 7.235 mm
tA = Maka diambil t1 = mm
0 Plat 2 PS2 = 63.237 kN/m²
mm ta = 1.26 * a0 * √Ps1 * k + tk
= 1.26 * 0.6 * √63.237 * 0.91 + 1.5
= 7.235 mm
tM = Maka diambil t1 = mm
0 Boat Deck, Bridge Deck, dan Navigation Deck
mm Dengan memperhatikan kondisi diatas dimana :
- Pada Poop Deck tebal ta sudah lebih kecil dari tb (6 mm < 7 mm), ma
juga akan terjadi pada plat-plat sisi rada diatasnya karena beban sisi ma
tF = makin kecil dan dengan sendirinya tebal plat sisinya juga akan makin k
0 - Karena selalu dipilih yang terbesar maka tebal plat sisi pada Bridge,
mm akan selalu sama yaitu = tb = 7 mm, baik pada plat 1 maupun pada plat
16 B.2.1 Tebal Plat Geladak Bangunan Atas

Tebal plat geladak bangunan atas diambil yang terbesar dari :
t1 = 1.26 * a0 * √PD * k + tk atau
t2 = (5.5 + 0.02 L) * √k
a diambil yang terbesar antara : Poop Deck

t1 = 1.26 * 0.6 * √21.506 * 0.91 + 1.5
= 4.844 mm diambil :
84.0 m t2 = (5.5 + 0.02 * 80.67) * √0.91
8.173 m = 6.786 mm diambil :
Boat Deck
t1 = 1.26 * 0.6 * √14.714 * 0.91 + 1.5
t1 = t2 = (5.5 + 0.02 * 80.67) * √0.91
0.000 = 6.786 mm diambil :
mm Bridge Deck, Navigation Deck, dan Top Deck
Akibat beban pada geladak Bridge, Navigation dan Top Deck (PDA) le
dan Boat Deck maka dengan sendirinya tebal plat geladaknya (t1) juga
t2) sehingga plat geladak yang diambil t2 = 7 mm.
t2 =
0.000 Forecastle Deck
mm t1 = 1.26 * 0.6 * √32.094 * 0.91 + 1.5
t2 = (5.5 + 0.02 * 80.67) * √0.91
Sistem Konstruksi :
Kombinasi
N KOREKSI HASIL
Sistem Konstruksi :
Kombinasi
NGAN DAN KOREKSI HASIL
t1 =
0
mm
t2 =
0
mm
t1 =
kecil dari tb (6 mm < 7 mm), maka hal yang sama 7

a diatasnya karena beban sisi makin keatas akan mm
al plat sisinya juga akan makin kecil t2 =
aka tebal plat sisi pada Bridge, Boat dan Nav. Deck 7
aik pada plat 1 maupun pada plat 2. mm
bil yang terbesar dari :
PDA = 21.506 kN/m² tD =

5 mm 7
mm
7 mm
PDA = 14.714 kN/m² tD =

5 mm 7
mm
7 mm
tD =
vigation dan Top Deck (PDA) lebih kecil dari Poop
a tebal plat geladaknya (t1) juga makin mengecil (t1 < 7
t2 = 7 mm.
mm
PDF = 32.094 kN/m² tD =

6 mm 7
mm
7 mm
KM. MY-2704 H = 7.00 L konst = 80.67

8 B.2.2.1 Tinggi Center Girder
Perhitungan Tinggi double bottom tidak boleh kurang dari : 600 mm
Konstruksi
Alas Ruang h = 350 + 45 B
Muat (BKI = 350 + 45 * 14.8
vol II tahun
2006) = 1016 mm digunakan : 1000 mm
Maka tinggi center girder = tinggi double bottom = 1000 mm
B.2.2.2 Tebal Center Girder

Pada daerah 0.7 L tengah kapal
Untuk L ≤ 1200 mm
tm = [h/ha * (h/100 + 1.0)] * √k
= [1016/1000 * (1016/100 + 1.0)] * √0.91
= 10.816 mm digunakan : 11 mm
Pada daerah 0.15 L dari AP dan FP
Tebal center girder boleh dikurangi 10%
t = tm - (10% * tm)
= 11 - (10% * 11)
B.3.1 Perhitungan Side Girder (Penumpu Samping)

- Dalam satu bagian dari double bottom satu side girder dipasang bila jarak antara sisi Kapal
dan penumpu tengah > 4.5 m
- Dua side girder dipasang bila jarak antara sisi kapal dan center girder > 8 m
- Diketahui jarak antara center girder dan sisi Kapal = B/2 = 7.4
Jadi direncanakan dipasang Satu Side Girder disetiap sisi dari Double Bottom.
B.3.2.1 Tebal Side Girder

HDB = 1000 mm
t = (h²/(120 * ha)) * √k
= (1000²/(120 * 1000)) * √0.91
Perhitungan Wrang Plat

B.7.3.1 Jarak Wrang Alas Penuh (Solid Floor)
Jarak antara wrang plat tidak boleh melebihi 5 kali jarak gading, maka:
= 5 * a0
B.7.3.2 Wrang plat dipasang pada setiap gading-gading dibawah mesin induk, pada sekat melintang,
dan pada ruang muat.
B.6.2.1 Tebal Wrang Plat
Tebal wrang plat tidak boleh kurang dari :
t = [tm - 2] * √k Untuk h ≤ 1200 mm
= [11 - 2] * √0.91
KM. MY-2704 H = 7.00 L konst = 80.67

A.2.2.2 Side Girder
Pada Daerah 0.7 L amidship :
t 0.04 * L + 5
= 0.04 * 80.67 + 5 8.227 digunakan : 9 mm
Tebal center girder pada ujung-ujung kapal boleh dikurangi 10 %
t 8.227 - (10/100 * 8.227)
Sectional Area Plat
Af =0.2 * L + 6
= 0.2 * 80.67 + 6 22.134 cm2
Pada ujung-ujung kapal boleh dikurangi 10%
Af =22.134 - (0.1 * 22.134) 19.920 cm2
8 B.5.4.1 Sea Chest

Tebal untuk sea chest : t 12 * a0 * √ P * k + tk
Dimana : a0 =jarak penegar 0.6 m
P blow out pressure = 2 bar
t 12 * 0.6 * √ 2 * 0.91 + 1.5
= 11.213 mm digunakan 12 mm
B.5.4.2 Modulus Penegar Sea Chest
W =56 * a0 * P * l² * k
= 56 * 0.6 * 2 * 1² * 0.91
= 61.152 cm3
Pada tabel BKI 2006 dipilih profil ukuran (64 cm3) : L = 80 x 65 x 10
KM. MY-2704 H = 7.00 L konst = 80.67

B.6.2.2 Penampang Bilah Wrang Plat
Aw = e * T * l * e (1 - 2y/l) * k cm²
h= Dimana : e = 5 * a0 = 5 * 0.6 = 3.000 m

1000 l= B = 14.800 m (tidak ada sekat memanjang)
mm y = 0.4 * L = 5.920 m
e = 0.3 (untuk ruang muat)
Aw = 0.3 * 5.75 * 14.8 * 3(1 - 2 * 5.92/14.80) * 0.91
= 13.939 cm²
tm =
11 Lubang Peringan (Lightening Hole)
mm - Berbentuk Bulat atau Elips.
- Lebar keseluruhan tidak boleh lebih dari setengah lebar wrang alas penuh
- Tinggi lubang peringan tidak boleh lebih dari setengah tinggi wrang alas penuh.
tm = Didesain tinggi hole = 400 mm
10
mm Wrang Terbuka (Open Floor)
8 B.6.4 Tebal minimum wrang terbuka = tebal wrang plat = 9
9 B.3.1 Modulus Pembujur Alas (Bottom Longitudinal)
W = 83.3/σpr * m * a0 * l2 *PBM cm3
Dimana : σpr = 150/k 164.835 N/mm^2
a = 0.600
l^2 = 3.7^2 (panjang tidak di tumpu, lihat gambar, jarak side girder
= 13.690 sampai plat keel lunas )
P = PBM = 75.854 kN/m2
k = 0.910
m = (mK -ma ) atau m maks = mK2/2
2 2
t= mK = 1-∑((lk/l) * sin2α * k) dimana :

8 = 1-(((0.18/3)*sin245*0.91) sin245 =
mm mK = 0.973
ma = 0.204 * a/l * (4 - (a/l)^2) m =
= 0.204 * 0.6/3.7 * (4 - (0.6/3.7)^2) =
= 0.015 =
W = 83.3/σpr * m * a0 * l2 *PBM cm3

= 83.3/164.853 * 0.964 * 0.6 * 13.69 * 75.854
= 297.836 cm3
Pada tabel BKI 2006 dipilih profil ukuran (300 cm3) L = 200 x 100 x 10
t=
9
mm

KM. MY-2704 H = 7.00 L konst = 80.67

8 C.2 Kamar Mesin dipakai Konstruksi Double Bottom
t= Perhitungan Tebal wrang plat
Konstruksi
9 Alas Kamar t (h/100 - 1) * √k h = 1000
mm Mesin (BKI = (1000/100 - 1) * √0.91 k = 0.91
vol II tahun
t= 2006) = 8.58545281 mm untuk h < 1200
8 digunakan : 9 mm
mm
C.3.2.1 Tebal penumpu bujur
Af = t P/750 + 14 1500 ≤ P ˂ 7500 kW
22.134 cm2 = 1960/750 + 14
Af = = 16.613 mm digunakan : 17
19.920 cm2
C.2.3 Luas penampang
Ar P/75 + 70 cm2 P > 750 kW
= 1960/75 + 70
= 96.133 cm2
W=
61.152
cm3
Type Kapal Lpp = 84.03 T =
CONTAINER Lwl = 88.23 Cb =
Kombinasi Nama Kapal B = 14.80 Vs =
KM. MY-2704 H = 7.00 L konst =
AN KOREKSI HASIL BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREK

Modulus Pembujur Alas Dalam (Inner Bottom Longitudinal)
W = 83.3/σpr * m * a0 * l2 *PBM
Dimana : σpr = 150/k
a = 0.600
a sekat memanjang) Aw = l^2 = 3.7^2
13.939 = 13.690
cm² P = PiM = 77.376
k = 0.910
m = (mK2-ma2) atau m maks = mK2/2
mK = 1-∑((lk/l) * sin2α * k)
= 1-(((0.18/3)*sin245*0.91)
mK = 0.973
lebar wrang alas penuh ma = 0.204 * a/l * (4 - (a/l)^2)
ngah tinggi wrang alas penuh. = 0.204 * 0.6/3.7 * (4 - (0.6/3.7)^2)
= 0.015
t= W = 83.3/σpr * m * a0 * l2 *PBM
mm 9.000 = 83.3/164.853 * 0.964 * 0.6 * 13.69 * 75.854
mm = 303.811 cm3
Pada tabel BKI 2006 dipilih profil ukuran (330 cm3)
Wrang Kedap (Watertight Floor)

ak di tumpu, lihat gambar, jarak side girder 12 B.2.1 Tebal Plat Wrang Kedap Air
keel lunas ) Dipilih yang terbesar antara :
- t1 = 1.1 * a0 * √P * k + tk
- t2 = 0.9 * a0 * √P2 * k + tk
Dimana : P = Pl =9.81 * r * [h1 * Cos ϕ + (0.3b + γ) Sin
Sedangkan : r = berat jenis fluida =
0.5 ϕ
h₁ =
mk² - ma² b =
0.973² - 0.015² =
0.946 y =
Wm = pv =
297.836 P 9.81 * 1 * [2 * Cos 20 + (0.3 * 14.8 +
cm3 = 28.007
P2 9.81 * h2
L = 200 x 100 x 10 h2 =
Pusat beban = 1/3 * hDB = 1/3 * 1

Maka, h2 =

Type Kapal Lpp = 84.03 T =
CONTAINER Lwl = 88.23 Cb =
Kombinasi Nama Kapal B = 14.80 Vs =
KM. MY-2704 H = 7.00 L konst =
AN KOREKSI HASIL BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREK
mm t=
9.00
mm
P 1960 t=
17.00
mm mm
Ar =
96.13
cm2
AN UTAMA KAPAL Sistem Konstruksi : UKURAN - UKURAN UTAMA K
5.75 Type Kapal Lpp = 84.03
0.70 CONTAINER Lwl = 88.23
12.00 Kombinasi Nama Kapal B = 14.80
80.67 KM. MY-2704 H = 7.00
PERHITUNGAN DAN KOREKSI HASIL BAGIAN BAB AYAT PERHITUNG

s Dalam (Inner Bottom Longitudinal)
cm3 P2
164.835 N/mm^2 =
t1 = 1.1 * 0.6 * √ * 0.91 + 1.5
(panjang tidak di tumpu, lihat gambar, jarak side = 1.5

girder sampai plat keel lunas ) t2 = 0.9 * 0.6 * √ * 0.91 + 1.5
kN/m 2
= 1.5
Sehingga diambil tebal plat wrang kedap
au m maks = mK2/2
dimana : B.3.1 Modulus Penegar Wrang Kedap
sin 45 =
2
0.5 Modulus penegar dipilih yang terbesar an
W1 = 0.55 * a0 * l² * P * k
m mk² - ma² W2 = 0.44 * a0 * l² * P * k
3.7 * (4 - (0.6/3.7)^2) = 0.973² - 0.015² Maka: W1 =
= 0.946 =
Wm = W2 =
cm3 303.811 =
3 * 0.964 * 0.6 * 13.69 * 75.854 cm3 Dipakai
Untuk Simply Supported ditambah 50 %
lih profil ukuran (330 cm3) L = 180 x 90 x 14 W =18.84 + ( 50/100 x 18.84 )
Pada tabel BKI 2006 dipilih profil ukuran
8 A.1.2.3 Konstruksi pada Halauan dan Buritan ada

Perhitungan Tebal Wrang Plat
Konstruksi
atau t 0.035 * L + 5
Alas Pad
Ujung-Ujung = 0.035 * 80.67 + 5
Kapal (BKI
9.81 * r * [h1 * Cos ϕ + (0.3b + γ) Sin ϕ] + 100 pv = 7.823
vol II tahun
r = berat jenis fluida = 1 t/m3 2006) Tinggi Wrang Plat pada Haluan (Pland
20 (normal) h =0.06 * H + 0.7
1/3 * (H - hDB) = 1/3*(7-1) = 2 P1 = = 0.06 * 7 + 0.7
lebar tanki = lebar double bottom 28.007 = 1.120
m kN/mm²
h1 + 1/2 * hDB 2 + 1/2 * 1 = 2.5 A.2.2.1 Center Girder
0.2 bar (minimum) Pada Daerah 0.7 L amidship :
9.81 * 1 * [2 * Cos 20 + (0.3 * 14.8 + 2.5) Sin 20] + 100 * 0.2 t (0.07 * L) + 5.5
kN/mm² t (0.07 * 80.67) + 5.5
Tebal center girder pada ujung-ujung kap
t 12 - (10/100 * 12)
jarak pusat beban dari titik 2.5 m diatas tank top atau
Sectional Area Plat
ke pipa limpah, diambil pada plat 1 (yang besar)
Af =0.7 * L + 12
Pusat beban = 1/3 * hDB = 1/3 * 1 = 0.333 m = 0.7 * 80.67 + 12
(hDB + 2.5) - 0.33 = 3.167 m Pada ujung-ujung kapal boleh dikurangi 1
H - 0.1 - 0.33 5.667 m Af =64.468 - (0.1 * 68.468)
AN UTAMA KAPAL Sistem Konstruksi :
5.75
0.70
12.00 Kombinasi
80.67
PERHITUNGAN DAN KOREKSI HASIL

T = 5.75
Cb = 0.70
Vs = 12.00 Kombinasi
L konst = 80.67
PERHITUNGAN DAN KOREKSI HASIL

Jadi diambil h2 = m P2 =
9.81 * 0.000
0 kN/m² kN/m²
1.1 * 0.6 * √ * 0.91 + 1.5 t=
mm diambil : mm 0.00
0.9 * 0.6 * √ * 0.91 + 1.5 mm
mm diambil : mm
ambil tebal plat wrang kedap = mm
enegar Wrang Kedap

negar dipilih yang terbesar antara:
0.55 * a0 * l² * P * k atau l = hDB = 1.000 m
0.44 * a0 * l² * P * k
0.55 * 0.6 * 1² * P * 0.91
8.410 cm3
0.44 * 0.6 * 1² * P * 0.91
0.000 cm3
W=
ply Supported ditambah 50 % 0.00
18.84 + ( 50/100 x 18.84 ) 0 cm3 cm3
BKI 2006 dipilih profil ukuran (330 cm3) L = 180 x 90 x 14
pada Halauan dan Buritan adalah Single Bottom
0.035 * L + 5 t=
0.035 * 80.67 + 5 8
mm digunakan : 8 mm mm
ng Plat pada Haluan (Plandes)
0.06 * H + 0.7 h=
0.06 * 7 + 0.7 1.2
mm digunakan : 1.2 mm mm
t=
h 0.7 L amidship : 12
(0.07 * L) + 5.5 mm
(0.07 * 80.67) + 5.5 11.15 digunakan: 12 mm t=
girder pada ujung-ujung kapal boleh dikurangi 10% 11
12 - (10/100 * 12) 10.8 digunakan: 11 mm mm
0.7 * L + 12 Af =
0.7 * 80.67 + 12 68.468 cm2 68.468 cm2
ujung kapal boleh dikurangi 10% Af =
64.468 - (0.1 * 68.468) 61.621 cm2 61.621 cm2
KM. MY-2704 H = 7.00 L konst = 80.67

9 A.2.1 Modulus Gading Utama di Ruang Muat (Main Frame-Palkah)
Perhitungan WR = n * C * a0 * l² * PS * Cr * k cm3
Konstruksi Dimana : n = 0.9 - 0.0035 L
Lambung (BKI
vol II tahun = 0.9 - 0.0035 * 80.67 = 0.62
2006) C = Cmin = 0.6
a0 = jarak gading = 0.6 m
l = H-hDB/2 = 3.000 (dibagi 2 karena ada senta)
PS = PS1M = 68.365 kN/m²
Cr = Cr min = 0.75
k = 0.91
WR = 0.62 * 0.6 * 0.6 * 3^2 * 68.365 * 0.75 * 0.91
= 93.375 cm3
Ukuran bracket : -
A.3.2.1 Gading Utama untuk Bangunan Atas

W = 0.55 * a0 * l² * PS * Cr * k
Main Deck
l = 2.4 m
PS1 = 63.237 kN/m²
W = 0.55 * 0.6 * 2.4^2 * * 0.75 * 0.91
= 82.037 cm3
Ukuran bracket : -
Poop Deck
l = 2.4 m
PS1 = 63.237 kN/m²
W = 0.55 * 0.6 * 2.4^2 * * 0.75 * 0.91
= 82.037 cm3
Ukuran bracket : -
Boat Deck
l = 2.4 m
PS1 = 63.237 kN/m²
W = 0.55 * 0.6 * 2.4^2 * * 0.75 * 0.91
= 82.037 cm3
Ukuran bracket : -
KM. MY-2704 H = 7.00 L konst = 80.67

KM. MY-2704 H = 7.00 L konst = 80.67
SI HASIL BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI

Bridge Deck
l = 2.4 m
PS1 = 63.237 kN/m²
W = 0.55 * 0.6 * 2.4^2 * * 0.75 * 0.91
WR = = 82.037 cm3
93.375 Pada tabel BKI 2006 dipilih profil ukuran (96 cm3) :
rena ada senta) cm3 Ukuran bracket : -
Navigation Deck
l = 2.4 m
PS1 = 63.237 kN/m²
W = 0.55 * 0.6 * 2.4^2 * * 0.75 * 0.91
= 82.037 cm3
L = 100 x 65 x 11 Pada tabel BKI 2006 dipilih profil ukuran (96 cm3) :
Ukuran bracket : -
Forecastle Deck
l = 2.4 m
PS1 = 108.459 kN/m²
W = 0.55 * 0.6 * 2.4^2 * * 0.75 * 0.91
W= = 140.703 cm3
82.037 Pada tabel BKI 2006 dipilih profil ukuran (96 cm3) :
cm3 Ukuran bracket : -
L = 100 x 65 x 11 9 A.4.1 Gading Utama Untuk Daerah Peak (Ceruk Haluan)

Dalam hal ini ceruk haluan digunakan sebagai tanki ballast, maka:
W2 =
W=
82.037
cm3
L = 100 x 65 x 11
W=
82.037
cm3
L = 100 x 65 x 11
nstruksi :
Kombinasi
SI HASIL
KM. MY-2704 H = 7.00 L konst = 80.67
N KOREKSI HASIL BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI
W=
82.037
cm3
L = 100 x 65 x 11
W=
82.037
cm3
L = 100 x 65 x 11
W=
140.703
cm3
L = 100 x 65 x 11
ballast, maka:
Sistem Konstruksi :
Kombinasi
NGAN DAN KOREKSI HASIL

KM. MY-2704 H = 7.00 L konst = 80.67

binasi
HASIL

Zakiyah Konsss

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Zakiyah Konsss

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Zakiyah

Perhitungan Konstruksi 0114030003

UKURAN - UKURAN UTAMA KAPAL Sistem Konstruksi :

BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI HASIL

H.2.6 B. LEBAR ( Breadth / B )

H.2.7 C. TINGGI ( Depth / H )

H.2.8 D. SARAT ( Draught / T )

BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI

BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI

BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI

HASIL BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI

Po = B.1.1 Beban pada Geladak Cuaca

HASIL BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI

B.2.2 Beban pada Struktur Depan Kapal

NGAN DAN KOREKSI HASIL BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN D

NGAN DAN KOREKSI HASIL BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN D

Maka Z = 7.0 + 2.4 =

rat maksimum ialah: Maka Z = 7.0 + 2.4 + 2.4 =

PERHITUNGAN DAN KOREKSI HASIL BAGIAN BAB AYAT

10 * (T - Z1) + Po * CFM * (1 + Z1/T) (kN/m²) Ps1A =

10 * (T - Z1) + Po * CFM * (1 + Z1/T) (kN/m²) Ps1M =

PERHITUNGAN DAN KOREKSI HASIL BAGIAN BAB AYAT

B' = 11.40 m (0.7 * b'/B' + 0.3)

PDA = PD * n * 0.839 PDA =

B' = 11.40 m (0.7 * b'/B' + 0.3)

PDA = PD * n * 0.839 PDA =

B' = 11.40 m (0.7 * b'/B' + 0.3)

PDA = PD * n * 0.839 PDA = C.2.1

PERHITUNGAN DAN KOREKSI HASIL BAGIAN

Beban Sisi pada Bangunan Atas

PERHITUNGAN DAN KOREKSI HASIL BAGIAN

Beban pada Plat Alas Dalam (Inner Bottom Plate)

BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI

BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI

C.3.1 Beban pada Geladak Akomodasi

C.3.2 Beban pada Geladak Mesin

C.3.3 Beban pada Geladak 2nd Deck Kamar Mesin

BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI

6 B.1.1 Tebal Plat Dasar (Bottom Plate)

B.4.2 Lebar dan Tebal Plat Bilga

BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI

HASIL BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI

7 A.6.1 Tebal Plat Geladak

HASIL BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI

I HASIL BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI

I HASIL BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI

ebal plat sisi terbesar pada t=

N KOREKSI HASIL BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI

16 B.2.1 Tebal Plat Geladak Bangunan Atas

a diambil yang terbesar antara : Poop Deck

NGAN DAN KOREKSI HASIL

kecil dari tb (6 mm < 7 mm), maka hal yang sama 7

bil yang terbesar dari :

PDA = 21.506 kN/m² tD =

PDA = 14.714 kN/m² tD =

PDF = 32.094 kN/m² tD =

BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI

B.2.2.2 Tebal Center Girder

B.3.1 Perhitungan Side Girder (Penumpu Samping)

B.3.2.1 Tebal Side Girder

Perhitungan Wrang Plat

BAGIAN BAB AYAT PERHITUNGAN DAN KOREKSI

8 B.5.4.1 Sea Chest