BAB III

PERENCANAAN RODA GIGI

3.1. Perencanaan Roda gigi lurus standar

1. Daya Perencanaan
Daya (P) = 57,95 kW

Putaran Poros (n1) = 5500 rpm

Perbandingan reduksi (i) =2

Jarak Sumbu poros (a) = 200 mm

Sudut tekanan pahat = 20o

Bahan Pinyon = S45C

Bahan roda gigi besar = FC30

Perbandingan Reduksi (i) =2

Faktor Koreksi (fc) =2

2. Daya Rencana (Pd) (sularso, hal.238)

Pd =f c × P

¿ 2 ×57,95=115,9 kW

3. Diameter sementara lingkaran jarak bagi (d’ ). (sularso, hal.220)

2 ×a 2 ×200
d ' 1= = =133,3 mm
1+i 1+ 2

2 ×a ×i 2× 200 ×2
d ' 2= = =266,6 mm
1+i 1+2

4. Modul Pahat (m) =5 dan sudut tekan pahat 0 = 20o

5. Jumlah Gigi (Z): (sularso, hal.268)
'
d1 133,3
Z1 = = =26,6 →27 buah
m 5

d'2 266,6
Z2 = = =53,32 →53 buah
m 5
Perbandingan jumlah gigi (i): (sularso, hal.268)
Z1 = 27 dan Z2 = 53

Elemen Mesin 2018 | 13

 Z 2 53
i= = =2 (roda gigi standar)
Z 1 27

6. Diameter lingkaran jarak bagi roda gigi standar ( do ): (sularso, hal.220)

d 01=Z 1 x m=27 x 5=135 mm
d 02=Z 2 x m=53 x 5=265 mm
d 01+ d 02 135+265
Jarak sumbu poros (ao) :a 0 = =200 mm
2 2

7. Kelonggaran sisi (Co) = 0 mm (sularso,

hal.248)
Kelonggaran puncak (Ck) = 0,25 x 5 = 1,25 mm

8. Diameter kepala (dk) : (sularso,

hal.248)
d k 1=( z 1 +2 ) x m= ( 27+2 ) x 5=145 mm

d k 2=( z2 +2 ) x m=( 53+2 ) x 5=275 mm

9. Diameter kaki (df): (sularso, hal.248)

d f 1=( z 1−2 ) x m−( 2 x Ck ) =( 27−2 ) x 5−( 2 x 1,25 ) =122,5mm

d f 2=( z 2−2 ) x m− ( 2 x Ck ) =( 53−2 ) x 5−( 2 x 1,25 )=252,5 mm

10. Kedalaman pemotongan (H): (sularso, hal.248)

H= (2 xm )+ Ck=( 2 x 5 ) +1,25=11,25 mm

11. Faktor Bentuk gigi (dari tabel 6.5 Sularso)

Untuk Z1 = 27 gigi maka Y1= 0,349

Untuk Z2 = 53 gigi maka Y2= 0,410

12. Kecepatan Keliling (v) (sularso, hal.238)

πx d 01 xn 3,14 x 135 x 5500 m
V= 1
= =38,85
60 x 1000 60 x 1000 s

Gaya Tangensial roda gigi (Ft)

102× Pd
F t=
v

102 x 115,9
¿ =304,29 kg
38,85

13. Faktor dinamis (Fv) (sularso, hal.240)

Elemen Mesin 2018 | 14

 6 6
Fv= = =0,133 kg
6+v 6+38,85

14. Bahan Roda gigi dan perlakuan panas.

 Pinyon (roda gigi penggerak) :S 45 C (tabel 6.10,
sularso)
Tegangan tarik (B1) = 58 Kg/mm2

Kekerasan permukaan sisi gigi (HB1) = 175

Tegangan lentur yang diijinkan (a1) = 30 Kg/mm2

 Roda gigi besar (roda gigi yang digerakan) FC 30

Tegangan tarik (B2) = 30 Kg/mm2

Kekerasan permukaan sisi gigi (HB2) = 220

Tegangan lentur yang diijinkan (a2) = 13 Kg/mm2

Misalkan faktor tegangan kontak diambil antara baja dengan kekerasan rata-
rata(HB = 250) dengan besi cor, maka kh = 0,130kg/mm2.

15. Beban lentur yang diijinkan persatuan lebar. (sularso, hal.248)

F 'b 1=σ a 1 ×m ×Y 1 × f v

¿ 30 ×5 ×0,349 × 0,133=6,962 kg /mm

F 'b 2=σ a 2 ×m ×Y 2 × f v

¿ 13 ×5 ×0,410 × 0,133=3,544 kg/mm

16. Beban permukaan yang dijinkan persatuan lebar : (sularso,

hal.244)
2× Z 2
F 'H =k H ×d o 1 ×
Z 1 + Z2

2× 53
¿ 0,268 x 135 × =47,75 kg /mm
27+53

Maka harga minimum F’min = F’H = 47,75 kg/mm

Elemen Mesin 2018 | 15

17. Lebar atau Tebal sisi (b): (sularso, hal.240)
Ft 304,29
b= '
= =6,37 mm
F min 47,75

18. Dari data yang diperoleh :

- Modul (m) =5
- Sudut tekan pahat = 20o
- Jumlah gigi :
Z1 = 27
Z2 = 53
- Perbandingan reduksi (i) =2
- Jarak sumbu poros (a) = 200 mm
- Diameter kepala:
dk1 = 145 mm
dk2 = 275 mm
- Diameter lingkaran jarak bagi:
d1 = 133,3 mm
d2 = 266,6 mm
- Lebar sisi (b) = 44 mm
- Bahan pinyon = S45C
- Bahan roda gigi besar = FC30

3.2. Perencanaan Roda gigi kerucut lurus.

1. Daya Perencanaan
Daya (P) = 57,95 kW

Putaran Poros (n1) = 5500 rpm

n1 n
i = n maka n2 = 1 = 771 rpm
2 i

Perbandingan reduksi (i) =3

Sudut poros (Σ) = 90o

Jarak bagi diameter pada ujung luar (Dp) =5

Elemen Mesin 2018 | 16

Sudut tekanan (αo) = 20o

Sisi kerucut (R) = 130 mm

Bahan Pinion dari baja dengan pengerasan kulit

Bahan roda gigi besar = S45C

Faktor Koreksi (fc) =2

2. Daya Rencana (Pd) (sularso, hal.238)

P d = fc x P

= 2 x 57,95 = 115,9 kW

3. Sudut kerucut jarak bagi (): (sularso, hal.273)

δ 1=tan−1 ( 1i )= tan ( 13 )=18 , 43 °

−1

δ 2= - = 90o – 18,43o = 71,57o

1

4. Diameter lingkaran jarak bagi ujung luar (d ). (sularso, hal.268)

d1 = 2×R×sin δ 1=2×130×sin 18 , 43°= 82, 19 mm

d2 = 2×R×sin δ 2=2×130×sin 71, 57 °=246 , 80 mm

5. Modul Pahat (m) (Gbr. 6.7 ,sularso)

25,4 25,4
m= = =5,08 mm
Dp 5
dan sudut tekan pahat α =20°

Jumlah Gigi (Z): (sularso, hal.268)

d 1 82 , 20
Z 1= = =16 ,18 ⇒16 gigi
m 5 , 08
d 246 , 80
Z 2= 2 = =48 , 58 ⇒ 49 gigi
m 5 . 08

Perbandingan gigi (i): (sularso, hal.268)

Z 2 49
i= = =3 , 06
Z 1 16

6. Sudut kemiringan kerucut jarak bagi :

Elemen Mesin 2018 | 17

 δ 1=tan−1 (1649 )=18 ,08 °
δ 2=Σ−δ 1=90°−18 ,08 °=71 , 92°
Diameter jarak bagi (sularso, hal.268)

d1= 2 x R Sin x δ1= 2.130.Sin 18,083o= 80,702 mm

d2= 2 x R Sin x δ2= 2.130.Sin 71,917o= 247,158 mm

7. Kecepatan keliling roda gigi (v) (sularso, hal.238)

πx d 1 x n1 3,14 x 82,19 x 5500 m
v= = =23,65
60 x 1000 60.000 s

Gaya Tangensial (Ft) (sularso, hal.238)

102 xpd 102 x 115,9

Ft = = =499,86 kg
v 23,65

8. Koreksi kelonggaran sisi (Co) = 0 (sularso, hal.275)

Kelompok puncak (Ck) = 0.118 x m

= 0,118 x 5,08 = 0,955 mm

9. Faktor perubahan kepala gigi(x): (sularso, hal.269)

2
Z1 2

( ( )) (
x 1=0 , 46 1−
Z2
=0 , 46 1−
16
( ) )=0 , 411
49
x 2=−x 1=−0 , 411

10. Tinggi Kepala (HK): (sularso, hal.269)

H k 1=( 1+ X 1 ) × m =( 1+0 , 411) × 5 , 08 =7 ,168 mm

H k 2=( 1+ X 2 ) × m =( 1−0 , 411 ) × 5 ,08 = 2 , 992 mm

Tinggi kaki gigi (Hf): (sularso, hal.269)

H f 1 = ( 1−X 1 )× m +Ck =( 1−0 , 411 )× 5 ,08+0 , 955=3 , 947 mm

H f 2 = ( 1−X 2 )× m +Ck =( 1+0 , 411 )× 5 , 08+0 ,955=8 , 122 mm

Kedalaman gigi penuh (H): (sularso, hal.269)

H = (2 x m)+Ck = (2 x 5,08)+0,955 =11,115 mm

Elemen Mesin 2018 | 18

11. Sudut kepala gigi (k ): (sularso, hal.270)
H 7,168
( )
θk 1=tan −1 k 1 =tan −1
R 130( =3,156 ° )
HK2 2 , 992
θ K 2 = tan−1 ( )
R
= tan−1 ( 130 )=1 , 318 °
Sudut kaki gigi ( ): (sularso, hal.270)

Hf 1 3 , 947
θf 1 = tan−1 ( )
R
= tan−1 (130 )=1 , 739°
Hf2 8 , 123
θf 2 = tan−1 ( )
R
= tan −1 (130 )=3 ,575 °
Sudut kerucut kepala (k): (sularso, hal.270)

δ K 1 =δ 1 +θ K 1 =18 , 083 °+3 ,156 °=21 , 239°

δ K 2 =δ 2 +θ K 2= 71 , 57 °+1 ,318 °=72 , 888°

Sudut kerucut kaki (f): (sularso, hal.270)

δ f 1=δ 1 −θ f 1 =18 ,083 °−1 ,739 °=16 ,344°

δ f 2 =δ 2 −θ f 2= 71, 57 °−3, 575 °= 67 , 995 °

12. Diameter lingkaran kepala roda gigi (dk): (sularso, hal.270)

d K 1=d 1+2 × H K 1 × Cos δ 1=82,19+2×7,168 ×Cos 18,083 ° = 94 ,33mm

d K 2 =d 2 +2 × H K 2 ×Cos δ2 =246 ,66+2×2.992 .Cos 71 ,917 ° = 249 ,016 mm

Jarak dari puncak sampai puncak gigi luar: (sularso, hal.270)

d1 82, 19
X 1= ( )
2
−H K 1 × Sin δ 1 = ( 2 )
−7, 168 × Sin 18 , 083° = 38 , 87 mm

d2 246 , 66
X 2= ( )
2
−H K 2 × Sin δ 2 = ( 2 )
−2 , 992× Sin 71 , 917 ° = 120 , 48 mm

Elemen Mesin 2018 | 19

13. Tebal lingkar gigi (S): (sularso, hal.270)
S 1 =( 0,5 × π +2×x 1 × tan α 0 ) × m

=( 0,5 × 3,14+2× 0,411 × tan 20° ) × 5,08 = 9,49 mm

S 2 =( 0,5 × π +2×x2 × tan α 0 ) × m

=( 0,5 × 3,14+2×0,411× tan 20° ) × 5,08 = 6,482mm

14. Bahan Roda gigi dan perlakuan panas
 Pinyon :SNC 21 (tabel 6.7, sularso)
Tegangan tarik (B1) = 80 Kg/mm2

Tegangan lentur yang diijinkan (A1)= 39 Kg/mm2

Kekerasan (HB) =600

 Roda gigi besar S 45 C (tabel 6.7, sularso)

Tegangan tarik (B2) = 70 Kg/mm2

Tegangan lentur yang diijinkan (A2)= 20 Kg/mm2

Kekerasan(HB) = 330 (celup dingin dan temper)

15. Faktor dinamis (Kv) :

Dari v = 9,95 m/s, maka tabel Kv = 0,70 ( Gbr. 6.36, sularso)

Faktor beban lebih (Ko)=1,25 (tanpa tumbukan)

Faktor distribusi (Km) =1,3

Faktor ukuran (Ks):

m 4 5 ,08
Ks =
√ √
4
=
2 ,24 2 ,24
=0 ,670

Faktor geometris (J1) = 0,185 dan J2 = 0,230

16. Faktor beban lentur yang diijinkan persatuan lebar pada penampang
rata-rata: (sularso, hal.270)
σ alxmxKvx J 39 x 5,08 x 0,70 x 0,185
F ' b1= 1
= =23,6 kg/mm
KoxKsxKm 1,25 x 0,670 x 1,3

σ alxmxKvx J 20 x 5,08 x 0,70 x 0,230

F ' b2 = 1
= =15,02 kg /mm
KoxKsxKm 1,25 x 0,670 x 1,3

Elemen Mesin 2018 | 20

 harga terkecil dari tegangan kontak yang diijinkan ( σ c ) = 102 Kg /mm
Koefisien elastisitas (Cp)2 = (74,2 )2 = 5506 Kg/mm2

Faktor dinamis (Cv) = 0,70

Faktor beban lebih (Co) =1,25

Faktor distribusi (Cm) =1,3

Faktor kondisi permukaan (Cf) =1,0 ; I=0,077

Diameter lingkaran jarak bagi (d1) = 82,2 mm

17. Beban permukaan yang diijinkan persatuan lebar pada penampang

rata-rata:
d Cv× I
F 'H =× 12 ×
C p C o × Cm ×C f

82,20 0,70× 0,077

¿ 1022 × × =5,13 kg/mm
5506 1,25× 1,3× 1

18. Harga terkecil antara :

Fb1 = 23,6 Kg/mm ; Fb2= 15,02 Kg/mm ; FH = 5,13 Kg/mm
Dan Ft = 195,59 Kg
19. Lebar sisi (b): (sularso, hal.240)
Ft 195,59
b= = =38,13 mm
Fmin 5,13

Pengecekan:

b 38,13
= =7,5<10( baik)
m 5,08

Sehingga didapatkan :

Dp = 5 ; m = 5,08 mm ; α = 20o ; δ 1 = 18,08ᵒ ; δ 2 = 71,92o ; b = 38,13

mm ;

d1 = 82,19 mm ; d2= 246,80 mm ; X1 = 38,87 mm ; X2 = 120,48 mm ;

δk1= 21,239o ; δk2 = 72,888o; δf1 = 16,344o ; δf2 = 67,995o

Elemen Mesin 2018 | 21

3.3. Perencanaan Poros Penggerak

1. Data yang Direncanakan

Daya motor (P) = 57,95 kW

Putaran poros penggerak (n1) = 5500 rpm, Panjang ( L ) = 1000 mm

2. Faktor Koreksi (Fc) =2

3. Daya rencana ( Pd ):
Pd = Fc x P = 2 x 57,95 = 115,9 kW

4. Moment rencana (T): (sularso, 280)

Pd 115,9
T =9,74 x 105 ( )
n1
=9,74 x 10 5
5500 ( )
=20524,8 kg . mm

5. Bahan Poros S 55 C
Kg
Kekuatan tarik (σB) = 66 mm 2 (tabel 1.1, Sularso)

Faktor Keamanan Sf1 = 6 dan Sf2 = 2 (Sularso, hal.8)

6. Tegangan lentur yang diijinkan (b): (sularso, 280)

σB Kg
τ b= =66 =5,5
Sf 1 × Sf 2 6 × 2 mm2

Faktor koreksi lenturan (Kt) = 2

Faktor koreksi puntiran (Cb) = 1,5

7. Diameter poros (ds).

1
5,1
ds=
[( )
τb
Kt x Cb x T
] 3

Elemen Mesin 2018 | 22

 1
5,1
¿
[( )
5,5
3
2 X 1,5 X 20524,8 =38,5 mm
]
8. Defleksi puntiran ( θ )
G=8,3× 103 kg/mm2

T ×l
θ=584 ×
G d 4s

20524,8 ×1000
θ=584 × 3 4
=0,65°
8,3 ×10 ×38,5

9. Putaran kritis masing-masing benda yang berputar (Nc)

W1 = 25 kg, W2 = 20 kg,

d 2s l
N c 1=52700 ×
l 1 ×l 2
×
W √
37,082 1000
¿ 52700 ×
300 x 700
×
25√ =2180,65 rpm

37,08 2 1000
N c 2=52700 ×
800 ×200
×
20 √
=3201,72 rpm

10. Tegangan Geser

5,1 xT 5,1 x 20524,8 Kg
τ= = =1,83 mm 2
ds 3 38,53

τ b × S f 2 5,5 ×2 2
= =4,78 kg/mm
α 2,3

Kg
τx Cb xKt=1,92 x 1,5 x 2=5,76
mm 2

τ bxS
∴ f2
< τx C b x K t=4,78<5,76 … … … … …( baik)
α

3.4. Perencanaan poros yang digerakkan

1. Data yang Direncanakan

Daya motor (P) = 57,95 kW

Putaran poros yang digerakkan (n2) = 5500 rpm

Elemen Mesin 2018 | 23

2. Factor Koreksi (Fc) =2
3. Daya rencana ( Pd ):
Pd = Fc x P = 2 x 57,95 = 115,9 kW

4. Moment rencana (T):

Pd 115,9
T =9,74 x 105 ( )
n2
=9,74 x 10 5
5500 ( )
=20524,8 kg . mm

5. Bahan Poros S 55 C
Kg
Kekuatan tarik (σB) = 58 mm 2

Faktor Keamanan Sf1 = 6 dan Sf2 =2

6. Tegangan lentur yang diijinkan (b):

σb 58 2
τ b= = =3,2 kg / mm
S f 1 x Sf 2 6 x 2

Faktor koreksi lenturan (Kt) = 2

Faktor koreksi puntiran (Kb) = 1,5

7. Diameter poros (ds).

1
5,1
ds=
[( )
τb
Kt x Kb x T
] 3

1
5,1
¿
[( )
3,2
3
]
2 X 1,5 X 20524,8 =46,12mm

8. Defleksi puntiran
G=8,3× 103 kg/mm2

Tl
θ=584 ×
G d 4s

20524,8 ×1000
θ=584 × 3 4
=0,13°
8,3 ×10 × 46,12

9. Putaran kritis masing-masing benda yang berputar (Nc)

W1 = 25 kg, W2 = 20 kg

d 2s l
N c 1=52700 ×
l 1 ×l 2
×
W√

Elemen Mesin 2018 | 24

 46,122 1000
¿ 52700 ×
300× 700
×
25 √
=3375,98 rpm

46,122 1000
N c 2=52700 ×
800 ×200
×
20 √
=4953,97 rpm

10. Tegangan Geser

5,1 xT 5,1 x 20524,8 Kg
τ= 3
= 3
=1,06 mm 2
ds 46,12

τ b × S f 2 5,5 ×2 2
= =4,88 kg/mm
α 2,3

Kg
τxKbxKt=2,02 x 1,5 x 2=6,06 mm 2

τ b×s f 2
∴ <τ x Cb ×K t =4 ,88<55 ,00 . .. . .. .. . ( baik )
α

3.5. Perencanaan Pasak :

1. Data yang Direncanakan

Daya motor (P) = 57,95 KW

Putaran poros penggerak (n1) = 5500 rpm

2. Faktor Koreksi (Fc) =2

3. Daya rencana ( Pd ):
Pd = Fc x P = 2 x 57,95 = 115,9 KW

4. Moment rencana (T):

Pd 115,9
T =9,74 x 105
n1 ( )
=9,74 x 10 5
5500 (
=20524,8 Kg . mm )
5. Bahan Poros S 55 C
Kg
Kekuatan tarik (σB) = 58 mm 2

Faktor Keamanan Sf1 = 6 dan Sf2 =2

6. Tegangan lentur yang diijinkan (b):

σB Kg
τ b= =58 =4 , 83
Sf 1 × Sf 2 6 × 2 mm 2

Elemen Mesin 2018 | 25

 Faktor koreksi lenturan (Kt) = 2

Faktor koreksi puntiran (Cb) =2

7. Diameter poros (ds).

1
5,1
ds=
[( )
τb
Kt x Cb x T
] 3

1
5,1
¿
[( )
4,83
3
]
2 X 2 X 20524,8 =44,25 mm

8. Gaya Tangensial ( F )
T 50524,8
F= ds = 44,25 = 2283,6 Kg
2 2

9. Bahan pasak S45C dicelup dingin dan dilunakan Maka :

Kekuatan Tarik ( σb ) = 70 Kg/mm2
Faktor Keamanan Sfk1 = 6
Sfk2 =3
Maka Sfk1 x Sfk2 = 6 x 3 = 18

10. Tegangan Geser yang diizinkan

σb 70
τka = = =3,88 Kg/mm2
Sfk 1 X Sfk 2 18

Elemen Mesin 2018 | 26

 BAB IV
PERENCANAAN BANTALAN

Bantalan adalah elemen mesin yang menumpu poros berbeban, sehingga

putaran atau gerakan bolak-baliknya dapat berlangsung secara halus, aman, dan
awet. Bantalan harus cukup kokoh untuk memungkinkan poros serta elemen
mesin lainnya bekerja dengan baik. Jika bantalan tidak berfungsi dengan baik
maka prestasi seluruh sistem akan menurun atau tidak dapat bekerja semestinya.

4.1. Klasifikasi Bantalan

1. Atas Dasar Gerakan Bantalan Terhadap Poros

a) Bantalan luncur
Pada bantalan ini terjadi gerakan luncur antara poros dan bantalan,
karena permukaan poros ditumpu oleh permukaan bantalan dengan
perantaraan lapisan pelumas.
b) Bantalan gelinding
Pada bantalan ini terjadi gesekan gelinding antara bagian yang
berputar dengan yang diam melalui elemen gelinding seperti bola (peluru), rol
atau rol jarum, dan rol bulat.

2. Atas Dasar Arah Beban Terhadap Poros

a) Bantalan radial
Arah beban yang ditumpu bantalan ini adalah tegak lurus sumbu poros.

Elemen Mesin 2018 | 27

b) Bantalan aksial
Arah beban bantalan ini sejajar sumbu poros.
c) Bantalan gelinding khusus
Bantalan ini dapat menumpu beban yang arahnya sejajar dan tegak
lurus sumbu poros.

4.2. Perbandingan Antara Bantalan Luncur Dan Bantalan Gelinding

Bantalan luncur mampu menumpu poros berputaran tinggi dengan

beban besar. Bantalan ini sederhana konstruksinya dan dapat dibuat serta
dipasang dengan mudah. Karena gesekannya yang besar pada waktu mulai
jalan, bantalan luncur memerlukan momem awal yang besar. Pelumasan pada
bantalan ini tidak sederhana. Panas yang timbul dari gesekan yang besar,
terutama pada beban besar, memerlukan pendinginan khusus. Sekalipun
demikian, karena adanya pelumas, bantalan ini dapat meredam tumbukan dan
getaran sehingga hampir tidak bersuara. tingkat ketelitian yang dibutuhkan
tidak setinggi bantalan gelinding sehingga dapat lebih murah.

Bantalan gelinding pada umumnya lebih cocok untuk beban kecil dari
pada bantalan luncur, tergantung pada elemen bentuk gelindingnya. Putaran
pada bantalan ini dibatasi oleh gaya sentrifugal yang timbul pada elemen
gelinding tersebut. Karena konstruksinya yang sukar dan ketelitiannya yang
sangat tinggi, maka bantalan gelinding hanya dapat dibuat oleh pabrik-pabrik
tertentu saja. Pelumasannya sangat sederhana, keunggulan bantalan ini adalah
pada gesekkannya yang sangat rendah. Meskipun ketelitiannya sangat tinggi,
namun karena adanya gerakan elemen gelinding dan sangkar, pada putaran
tinggi bantalan ini agak gaduh dibanding dengan bantalan luncur.

4.3. Perencanaan Bantalan luncur

Elemen Mesin 2018 | 28

1. Data Perencanaan
Daya (P) = 57.95 kW

Beban Bantalan (Wo) = 500 Kg

Putaran poros penggerak (n1) = 5500 rpm

2. Faktor Koreksi (Fc) =2

3. Daya rencana (Pd):
Pd = Fc x P = 2 x 57,95 = 115,9 kW

4. Beban rencana (W):

W = Wo x fc = 500 x 2 = 1000 kg

5. Bahan bantalan Perunggudengan :

Kg
Tekanan permukaan yang diijinkan (Pa) = 0,5 mm 2

Faktor tekanan kecepatan maksimal yang diijinkan (Pv)a = 0,2 kg/mm2

6. Panjang Bantalan (l):

π Wxn 1 3.14 x 1000 x 5500
I= x = =1439,16 mm
1000 x 60 Pv a 1000 x 60 x 0,2

7. Bahan poros S 45 C
Kg
σ =58
Kekuatan tarik ( B ) mm 2

Kg
σ A = 30 mm 2
Tegangan lentur

8. Diameter Poros

10,2 l
d =
√
3

σa
×w×
2

Elemen Mesin 2018 | 29

 10,2 1439,16
d=
√
3

30
×10 00 ×
2
=290,3 mm

l 1439,16
= =4,95 mm (poros transmisi)
d 290,3

9. Tekanan Permukaan ( p ):
Kg
W 10 00
p= = =0,0023 mm 2
Ixd 1439,16 x 290,3

10. Kecepatan keliling ( v )

πxdx n1 3,14 x 290,3 x 5500
v= = =83,55 m/s
60 x 1000 60.000

Kg
Jadi : p x v = 0,0023 x 83,55 = 0,19 mm 2

11. Kerja Gesekan (H):

H=0,04 xWxv=0,04 x 10 00 x 83,55=3342 kgm/s

12. Daya yang diserap (PH):

H 3342
PH = = =32,76 kw
102 102

Panjang bantalan ( l ) = 1439,16 mm

Diameter Poros ( d ) = 290,3 mm

Daya yang diserap (PH) = 32,76 kW

Elemen Mesin 2018 | 30

 BAB V
PELUMASAN DAN EFISIENSI

5.1. Kerugian singgung antara roda gigi (Lm).

1 1
Lm= 2,3 × f [ +
Zp Zw]xN

Dimana : f = koefisien geser

Zp = Roda gigi pinyon

Zw = roda gigi wheel

N = Daya yang ditranmisikan

Roda gigi lurus : Lm 1=2,3 x 0,08 ( 271 + 531 ) x 2314=23,84 kw

Roda gigi kerucut : Lm 2=2,3 x 0,08 ( 161 + 491 ) x 2314=35,3 kw
Kerugian singgung total :

Elemen Mesin 2018 | 31

 Lmtotal = Lm1+ Lm2 = 23,84+35,3= 59,14 kw

5.2. Kerugian Tambahan Pelumasan (Lh).

200
Lh = 0,01 × v × b Eo
√ Zt

Dimana : v = kecepatan keliling (m/s)

b = Lebar gigi (mm)

E = Denyut anguler

Zt = Jumlah gigi

200
√
Roda gigi lurus : Lh 1=0,01 x 16,35 x 44 5,51 x
53
=32,8 kw

200
√
Roda gigi kerucut : Lh 2=0,01 x 9,95 x 38,13 5,51 x
49
=17,99 kw

Kerugian pelumasan total :

Lhtotal = Lh1 + Lh2 = 32,8+17,99= 50,79 KW

5.3. Kerugian gesekan pada bantalan (Lb).

−7
Lb = 7 × 10 × p × f × d × n

Untuk bantalan poros :

Lb 1=7 x 10−7 x 0,026 x 0,08 x 63,6 x 2314=2,14 x 10−4

5.4. Efisiensi roda gigi (η)

Ltotal=Lmtotal + Lhtotal + Lbtotal =59,14+50,79+2,14 x 10−4

Elemen Mesin 2018 | 32

 ¿ 109,93 kw

Pd 15,9
η= x 100 %= x 100 %=90 %
Pdx Ltotal 15,9 x 109,93

5.5. Spesifikasi grafitasi pada temperatur yang diijinkan (pt)

Pt = bo – 365 x 10-6 x (t – 60o)

Dimana : b0 = 0,89 (standart)

T = Temperatur 90o

Pt = 0,89 - 365 x 10-6 x (90 – 60o)= 0,87905

5.6. Absolut Viskositas (Z)

180 180
Z = Pt ( 0 ,022 × S ) × =0 , 87905 ( 0 ,022 ×162 ) × =3 ,48 C p
S 162

Dimana :S = Saybolt universal diambil suhu 162o F sehingga Z = 3,48 Cp

5.7. Kinematika viskositas ( V ):

Z 3,48
V= = =3,96 C p
Pt 0,87905

Dari tabel diperoleh :

Jika Z = 3,48 Cp dan S =162o

Maka pelumasan yang dipakai adalah SAE : 40 – 50

Elemen Mesin 2018 | 33

 BAB VI

HASIL PERHITUNGAN

6.1. Kesimpulan Hasil Perhitungan

1. Data hasil dari perhitungan perencanaan roda gigi lurus

spesifikasinya sebagai berikut:
a. Daya (P) = 78,8 PS = 57,95 kW
b. Daya rencana (Pd) = 115,9 rpm
c. Faktor koreksi (fc) =2
d. Modul (m) =5
e. Sudut tekanan pahat(ao) = 20o
f. Jumlah gigi Z1 = 27 gigi dan Z2 = 53
gigi
g. Jarak sumbu poros (ao) = 200
mm

Elemen Mesin 2018 | 34

 h. Diameter lingkaran jarak bagi (d1) = 133,3 mm dan (d2) = 266,6
mm
i. Diameter kepala dk1 =145 mm dan dk2 = 275
mm
j. Diameter kaki df1 =122,5 mm df2 = 252,5 mm
k. Kecepatan keliling (v) = 38,85
m/s
l. Beban lentur yang diijinkan per satuan lebar
(F’b1) = 6,962 kg/mm dan (F’b2) = 3,54 kg/mm
m. Beban permukaan yang diijinkan persatuan lebar(F’H) =
47,75kg/mm
n. Lebar sisi ( b ) = 6,37
mm
o. Bahan roda gigi pinyon S 45 C
p. Bahan roda gigi besar FC 30

2. Data hasil dari perhitungan perencanaan roda gigi kerucut

spesifikasinya sebagai berikut:
a. Daya rencana (Pd) = 57,95 kW
b. Perbandingan Reduksi ( i ) =3
c. Sudut poros (Σ) = 90o
d. Sisi kerucut ( R ) =130 mm
e. Modul (m) = 5,08
f. Sudut tekan pahat = 20 o
g. Factor koreksi ( fc) =2

Elemen Mesin 2018 | 35

 h. Sudut kerucut 1 = 18,43o ; 2 = 71,57o
i. Jumlah gigi Z1 = 16 gigi dan Z2 = 49 gigi
j. Lebar sisi ( b ) = 38,13 mm
k. Diameter lingkaran jarak bagi d1 = 80,702 mm dan d2 = 247,158 mm
l. Diameter lingkaran kepala dk1 =94,33 mm dan dk2 = 249,01 mm
m. Tebal lingkaran gigi (S) S1 = 9,49 mm ; S2 = 6,482 mm
n. Sudut kemiringan kerucut jarak bagi1 = 18,08o ;2 = 71,92o
o. Diameter jarak bagi d1 = 80,702 mm ; d2 = 247,158 mm
p. Kecepatan keliling roda gigi ( v ) = 23,65 m/s
q. Koreksi kelonggaran sisi = 0,955
mm
r. Gaya tangensial (Ft) = 499,86kg
s. Jarak dari puncak sampai puncak gigi luar gigi X1 = 38,87 mm
dan X2 = 120,48 mm

t. Sudut kerucut kepala (δ k 1) = 21,239 o dan (δ k 2) =

73,235 o

u. Sudut kerucut kaki ( δ f 1) = 16 , 344 ° dan (δ f 2 )

= 68 ,342°
v. Sudut kepala gigi (θk1) = 3,156o dan (θk2) = 1,318o
w. Sudut kaki (θf1) = 1,739o dan (θf2) = 3,575o
x. Tinggi kepala Hk1 = 7,168 mm ; Hk2 = 2,992 mm
y. Tinggi kaki gigi Hf1 = 3,947 mm ; Hf2 =8,122 mm
z. Kedalaman (H) = 11,115 mm
• Bahan roda gigi pinyon SNC 21
• Bahan roda gigi besar S 45 C

3. Data hasil dari perhitungan perencanaan poros dan pasak

spesifikasinya sebagai berikut:
 poros penggerak:
a. Daya motor (Pd) = 57,95 kW
b. Putaran penggerak (n1) = 5500 rpm

Elemen Mesin 2018 | 36

 c. Factor koreksi (fc) =2
d. Daya rencana ( Pd ) = 115,9 kW
e. Momen rencana (T) = 20524,8 kg.mm
f. Tegangan lentur yang diijinkan (τb) = 5,5 kg/mm2
g. Defleksi puntiran (θ) = 0,65o
h. Putaran kritis sistem
Nc1 = 2180,65 rpm
Nc2 = 3201,72 rpm
i. Diameter poros (ds) = 38,5 mm
j. Tegangan geser ( τ ) = 1,83 kg/mm2
k. Bahan Poros = S 55 C
Kekuatan tarik ( σb ) = 66 kg/mm2
 poros yang digerakkan:
a. Daya motor (Pd) = 57,95 kW
b. Putaran yang digerakkan (n2) = 5500 rpm
c. Factor koreksi ( fc ) =2
d. Daya rencana ( Pd ) = 115,9 kW
e. Momen rencana (T) = 20524,8 kg.mm
f. Tegangan lentur yang diijinkan (τb) = 3,2 kg/mm2
g. Defleksi puntiran (θ) = 0,31o
h. Putaran kritis sistem
Nc1 = 3118,16 rpm
Nc2 = 4578,24 rpm
i. Diameter poros (ds) = 46,12 mm
j. Tegangan geser ( τ ) = 1,06 kg/mm2
k. Bahan Poros = S 55 C
Kekuatan tarik (σb ) = 66 kg/mm2
4. Data hasil dari perhitungan perencanaan bantalan pada poros
spesifikasinya sebagai berikut:
a. Daya rencana (Pd) = 57,95 kW
b. Beban rencana (W) = 500 kg
c. Diameter poros (d) = 290,3 mm

Elemen Mesin 2018 | 37

d. Panjang bantalan (l) = 1439,16 mm

e. Perbandingan
( dl ) = 4,95 mm
kg
f. Tekanan permukaan ( p ) = 0,0023 mm2
m
g. Kecepatan keliling ( v ) = 83,55 s

kg
h. Harga ( pv ) = 0,19 mms
kg
i. Kerja gesekan (H) = 3342 mm2

j. Daya yang diserap (PH) = 32,76 kW

Elemen Mesin 2018 | 38