EFISIENSI BIAYA GIRDER BAJA A572 SEBAGAI PENGGANTI BAJA A36 PADA STRUKTUR JEMBATAN SUNGAI IDAN 33

PROYEK HAULING ROAD GBU

4.4Daftar Risiko

DAFTAR RISIKO PADA SAAT PELAKSANAAN PROYEK

Unit Kerja : Proyek Hauling Road & Infrastructure PT Gunung Bara Utama / Wilayah VII Dept. WLN
Kegiatan/ Sasaran : Meminimalisir Resiko

Faktor Positif Rating Rating Level Prioritas

Risiko
No yang ada Akibat Probabilitas Risiko Risiko
Peristiwa Penyebab Utama Akibat Probabilitas (untuk m engendalikan Risiko)
GBU memberikan
GBU tidak menyetujui perubahan perubahan design menyebabkan Kontraktor tidak bisa mengaplikasikan kesempatan untuk melakukan
1 60% Sangat berat Sedang Ekstrim 1
dimensi girder jembatan dimensi girder menjadi lebih kecil review design yang telah dilakukan review design
WIKA steel mempunyai
bahan girder baja mutu A 572 Stok Baja mutu A572 tidak jaringan supplier baja yang
2 Proses fabrikasi menjadi lebih lama 40% Agak Berat Sedang Moderat 2
tidak tersedia tersedia (habis) baik

4.5Kertas Kerja Analisis Akibat dan Probabilitas Risiko

 EFISIENSI BIAYA GIRDER BAJA A572 SEBAGAI PENGGANTI BAJA A36 PADA STRUKTUR JEMBATAN SUNGAI IDAN 34
PROYEK HAULING ROAD GBU

KERTAS KERJA ANALISIS AKIBAT & PROBABILITAS RISIKO

1. Unit Kerja Proyek Hauling Road & Infrastructure PT Gunung Bara Utama / Wilayah VII Dept. WLN 1
2. Kegiatan/ Sasaran Memastikan agar kontraktor dapat melakukan review design

3. Risiko GBU tidak menyetujui perubahan dimensi girder jembatan

4.Penanggung jawab risiko Tim Proyek

5. Penyebab Utama Risiko *) Detail Penyebab Utama Risiko : 6. Analisa / Hal yang dipertimbangkan
- Sistem
perubahan design menyebabkan dimensi girder 1. Perubahan mutu girder baja yang mengakibatkan
- SDM
menjadi lebih kecil perubahan dimensi girder
- Sumber Daya Alat
- Sumber Daya Finansial √
- Metode Kerja
- Leadership / keputusan 7. Referensi / Komparasi : (Pengalaman Proyek
- Sumber Daya Lainnya sejenis, dll)
- Eksternal tak terduga

*) centang

6. Kesimpulan Besar Akibat Sangat berat ( Rating : 4))

Besar Probabilitas Sedang ( Rating : 3))
Tingkat Risiko Ekstrim
 EFISIENSI BIAYA GIRDER BAJA A572 SEBAGAI PENGGANTI BAJA A36 PADA STRUKTUR JEMBATAN SUNGAI IDAN 35
PROYEK HAULING ROAD GBU

KERTAS KERJA ANALISIS AKIBAT & PROBABILITAS RISIKO

1. Unit Kerja Proyek Hauling Road & Infrastructure PT Gunung Bara Utama / Wilayah VII Dept. WLN 2
2. Kegiatan/ Sasaran Memastikan kepada pemilik proyek bahwa tidak ada keterlambatan dalam proses fabrikasi

3. Risiko bahan girder baja mutu A 572 tidak tersedia

4.Penanggung jawab risiko Tim Proyek

5. Penyebab Utama Risiko *)
- Sistem
- SDM
- Sumber Daya Alat
- Sumber Daya Finansial
- Metode Kerja
Detail Penyebab Utama Risiko : 6. Analisa / Hal yang dipertimbangkan
1. penggantian stok baja yang habis dengan material
Stok Baja mutu A572 tidak tersedia (habis) yang sejenis/setara.
√

- Leadership / keputusan

- Sumber Daya Lainnya 7. Referensi / Komparasi : (Pengalaman Proyek

- Eksternal tak terduga sejenis, dll)

*) centang

6. Kesimpulan Besar Akibat Agak Berat ( Rating : 2))

Besar Probabilitas Sedang ( Rating : 3))
Tingkat Risiko Moderat

4.6Daftar Rencana Tindak lanjut Risiko

 EFISIENSI BIAYA GIRDER BAJA A572 SEBAGAI PENGGANTI BAJA A36 PADA STRUKTUR JEMBATAN SUNGAI IDAN 36
PROYEK HAULING ROAD GBU

DAFTAR RENCANA TINDAK LANJUT RISIKO

Unit Kerja Proyek Hauling Road & Infrastructure PT Gunung Bara Utama / Wilayah VII Dept. WLN
Kegiatan/ Sasaran Meminimalisir Resiko

Level Resiko Sebelum Target Risiko Setelah

Risiko (Referensi pada Opsi Tindak Lanjut yang Penanggung
No Tindakan Biaya Batas Waktu Cara Memonitor Tindak Lanjut Keputusan
Daftar Risiko) Memungkinkan Jawab
Tingkat Biaya Tingkat Biaya
GBU tidak menyetujui
Koordinasi dan rapat negosiasi 1 Bulan sebelum Monitoring pada Kewenangan
1 perubahan dimensi girder Ekstrim Rp 545.097.483 - Tim Proyek R -
dengan pihak GBU fabrikasi saat pelaksanaan Direksi
jembatan
rapat negosiasi dengan pihak
GBU untuk menentukan
keputusan mutu baja yang
bahan girder baja mutu A 572 1 Bulan sebelum Monitoring pada Kewenangan
2 Moderat Rp 440.966.137 akan digunakan dengan - Tim Proyek R -
tidak tersedia menjelaskan resiko yang fabrikasi saat pelaksanaan GM
terjadi (pengaruh terhadap
jumlah spun pile yang
digunakan)
 EFISIENSI BIAYA GIRDER BAJA A572 SEBAGAI PENGGANTI BAJA A36 PADA STRUKTUR JEMBATAN SUNGAI IDAN 37
PROYEK HAULING ROAD GBU

4.7Kertas Kerja Tindak Lanjut Risiko

KERTAS KERJA TINDAK LANJUT RISIKO

1. Unit Kerja Proyek Hauling Road & Infrastructure PT Gunung Bara Utama / Wilayah VII Dept. WLN 1
2. Kegiatan/ Sasaran Memastikan agar kontraktor dapat melakukan review design

3. Risiko GBU tidak menyetujui perubahan dimensi girder jembatan

4. Penanggung Jawab Risiko Tim Proyek

5. Penyebab Utama Risiko perubahan design menyebabkan dimensi girder menjadi lebih kecil

Besarnya akibat resiko Sangat berat ( Rating : 4)

4. Sebelum Tindak Lanjut Besarnya probabilitas Sedang ( Rating : 3)
Tingkat Resiko Ekstrim ( Ekstrim; Tinggi; Moderat; Rendah )
Uraian tentang tindakan :
5. Usulan Tindak Lanjut
Koordinasi dan rapat negosiasi dengan pihak GBU

Biaya : -

Waktu : 1 Bulan sebelum fabrikasi

Penanggung Jawab : Tim Proyek

Besarnya Akibat Risiko : Tidak Berat ( Rating : 1)

6. Setelah Tindak Lanjut Besarnya Probabilitas : Kecil ( Rating : 2)
Tingkat Risiko : Rendah ( Ekstrim; Tinggi; Moderat; Rendah )
EFISIENSI BIAYA GIRDER BAJA A572 SEBAGAI PENGGANTI BAJA A36 PADA STRUKTUR JEMBATAN SUNGAI IDAN 38
PROYEK HAULING ROAD GBU
 EFISIENSI BIAYA GIRDER BAJA A572 SEBAGAI PENGGANTI BAJA A36 PADA STRUKTUR JEMBATAN SUNGAI IDAN 39
PROYEK HAULING ROAD GBU

KERTAS KERJA TINDAK LANJUT RISIKO

1. Unit Kerja Proyek Hauling Road & Infrastructure PT Gunung Bara Utama / Wilayah VII Dept. WLN 2
2. Kegiatan/ Sasaran Memastikan kepada pemilik proyek bahwa tidak ada keterlambatan dalam proses fabrikasi

3. Risiko bahan girder baja mutu A 572 tidak tersedia

4. Penanggung Jawab Risiko Tim Proyek

5. Penyebab Utama Risiko Stok Baja mutu A572 tidak tersedia (habis)

Besarnya akibat resiko Agak Berat ( Rating : 2)

4. Sebelum Tindak Lanjut Besarnya probabilitas Sedang ( Rating : 3)
Tingkat Resiko Moderat ( Ekstrim; Tinggi; Moderat; Rendah )
Uraian tentang tindakan :
5. Usulan Tindak Lanjut
rapat negosiasi dengan pihak GBU untuk menentukan keputusan mutu baja yang akan digunakan dengan menjelaskan resiko
yang terjadi (pengaruh terhadap jumlah spun pile yang digunakan)

Biaya : -

Waktu : 1 Bulan sebelum fabrikasi

Penanggung Jawab : Tim Proyek

Besarnya Akibat Risiko : Tidak Berat ( Rating : 1)

6. Setelah Tindak Lanjut Besarnya Probabilitas : Kecil ( Rating : 2)
Tingkat Risiko : Rendah ( Ekstrim; Tinggi; Moderat; Rendah )

4.8Resume Analisa Resiko

 EFISIENSI BIAYA GIRDER BAJA A572 SEBAGAI PENGGANTI BAJA A36 PADA STRUKTUR JEMBATAN SUNGAI IDAN 40
PROYEK HAULING ROAD GBU

Ri s/d saat Lampiran 10.7

RKP Proyeksi
ini RESUME ANALISA RESIKO No. Dok : WIKA-PEU-PM-07.01
No. Rev : 01
(juta) (juta) (juta) Proyek Hauling Road & Infrastructure PT Gunung Bara Utama / Wilayah VII Dept. WLN
LK 247.297.347 247.297.347

SEBELUM TINDAK LANJUT RENCANA TINDAK LANJUT HASIL TINDAK LANJUT

NO RISIKO Ra. Biaya Total Ra. Ri. Biaya Total Ri.
REALISASI TINDAK Penanggung
TK. RISIKO Nilai Risiko TINDAK LANJUT TK. RISIKO Mitigasi Risiko Ra. Sisa Nilai STATUS Mitigasi Ri. Sisa Nilai
Risiko Risiko Risiko LANJUT S.D SAAT INI Jawab
Risiko Risiko Risiko

GBU tidak menyetujui perubahan Koordinasi dan rapat negosiasi Sudah diadakan rapat negosiasi dg
1 Ekstrim Rp 545.097.483 Ekstrim - 0 - Close Tim Proyek 0 - -
dimensi girder jembatan dengan pihak GBU pihak GBU

rapat negosiasi dengan pihak

GBU untuk menentukan
keputusan mutu baja yang akan
bahan girder baja mutu A 572 tidak Sudah ditunjuk subkon yang
2 Moderat Rp 440.966.137 digunakan dengan menjelaskan Moderat - 0 - Close Tim Proyek 0 - -
tersedia mengerjakan fabrikasi girder baja
resiko yang terjadi (pengaruh
terhadap jumlah spun pile yang
digunakan)

JUMLAH Rp 986.063.620 JUMLAH NILAI RISIKO RENCANA TINDAK LANJUT - JUMLAH REALISASI BIAYA AKIBAT RISIKO -