LAPORAN

PELAKSANAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI

SUGENG MOTOR
Tanggal 15 Januari s/d 1 Mei 2019
SUSPENSI MOTOR MIO

Dsusun oleh :

Nama : AKBAR KUSUMA WARDANA

Kelas :IX TBSM 1

Bidang Studi : Teknik Sepeda Motor

Kompetensi Keahlian : Teknik Sepeda Motor

DINAS PENDIDIKAN PROVINSI BENGKULU

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN NEGRI

SMK N 1 REJANG LEBONG STM

Jl. Ahmad Marzuki No. 105 Telp (0732) 21258 Curup,Kabupaten

Rejang Lebong, Bengkulu 39119
HALAMAN PENGESAHAN LAPORAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI
KEJRUAN OTOMOTIF, TEKNIK SEPEDA MOTOR SMK N 1 REJANG
LEBONG

Disusun oleh :

Nama : AKBAR KUSUMA WARDANA

Kelas : XI TBSM 1

Prog.Keahlian : TEKNIK SEPEDA MOTOR

Laporan PRAKRIND yang dilaksanakan di :

SUGENG MOTOR

Jl. Air Bang Stadion Curup Tengah

Telah distujui oleh :

Pembimbing Ketua industri

Drs.BILAL ISWANTO SUGENG

Mengetahui,

Kepala Sekolah

Drs.HARTONO

i
 KATA PENGANTAR
Dengan nama Allah SWT yang maha pengasih lagi maha penyayang, syukur
Alhamdulillah atas hidayah dan inayah-Nya yang telah diberikan, ssehingga peulis dapat
meyelesaikan buku laporan PRAKRIND ini tentu saja atas bantuan dari bapak atau ibu Guru
besrta Teman-teman sekalian. Maka tiada kata yang pantas diucapkan oleh penulis selain
terima kasih,

Khususnya kepada :

1. Bapak Drs. HARTONO, selaku kapala sekolah SMK N1 REJANG LEBONG .

2. Bapak Drs. BILAL ISWANTO, selaku Ketua Program Keahlian Teknik Sepeda
Motor dan selaku pembimbing PRAKRIND yang senantiasa memberi semangat dan
dukungan kepada kami.
3. Orang tua dan keluarga saya yang senantiasa memberi do’a, dukungan, dan motivasi
kepada saya.
4. Dan Teman-teman seperjuangan.

Demikian ucapan terima kasih kepada semua pihak sehingga penlis dapat
menyuguhhkan buku laporan PRAKRIND ini. Semoga ada berguna dan manfaat khususnya
bagi penulis pada umumnya pada pembaca.

Rejang Lebong, Mei 2019

AKBAR KUSUMA W

ii
 DAFTAR ISI

 COVER ..................................................................................................
 HALAMAN PENGESAHAN .................................................................. i
 KATA PENGANATAR............................................................................ ii
A. DAFTAR ISI .......................................................................................... iii

BAB I PENDAHULUAN .........................................................................

A. Latar belakang .................................................................................

B. Maksud dan Tujuan Kegiatan PRAKRIND .....................................
C. Tujuan pembuatan laporan PAKRIND ...........................................
D. Landasan hukum PRAKRIND.........................................................

BAB II KAJIAN TEORI..........................................................................

BAB III INFORMASI PERUSAHAAN ..................................................

A. Tinjauan Perusahaan......................................................................
B. Sejarah perusahaan.........................................................................
C. Visi dan misi perusahaan................................................................
D. Struktur organisasi perusahaan.......................................................

BAB IV PEMBAHASAN..........................................................................

A. Informasi kendaraan........................................................................
B. Keluhan konsumen..........................................................................
C. Analisis kerusakan..........................................................................
D. K3...................................................................................................
E. Alat dan bahan...............................................................................
F. Langkah kerja.................................................................................

BAB V PENUTUP ....................................................................................

A. Kesimpulan ....................................................................................
B. Saran ..............................................................................................
 BAB I

PENDAHULUAN
A.Latar Belakang

Praktek kerja industri ( PRAKRIND ) adalah suatu bentuk penyalenggara dari sekolah
yang memadukan secara sistematika dari sinkron antara program pendidikan sekolah dari
program penyelesaian yang diperoleh mealui kegiatan profesional.Dimana keahlian profesional
tesebut hanya dapat dibentuk melalui tiga unsur utama yaitu ilmu pengetahuan , teknik dan
kiat.Ilmu pengetahuan dan teknik dapat kita pelajari dimana saja dan kapan saja. Sedangan kiat
tidak dapat diajarkan tetapi dapat dikuasai melalui proses pengajaran langsung pekerjaan di
bidang itu sendiri . Pendidikan sistem ganda dilaksanakan untuk memenuhi kebutuhan tenaga
kerja yang profesional di bidangnya.Melaui pendidikan sistem ganda diharapkan dapat
menciptakan tenaga kerja yang profesional.Dimana kami para siswa yang melaksanakan
pendidikan tersebut diharapkan dapat menerapkan ilmu yang kam dapat sekaligus mepelajari
dunia industri.

Pada saat ini sekolah kami dituntut untuk dapat memahami teori yang didapat selama
KBM disekolah dengan mengenal dunia industri.Oleh karena itu, dengan kuriklumyang
diterapkan di sekolah-sekolah pada umumnya dan terutama di SMK diwajibkan mengikuti
( PRAKERIND ).

B.Maksud dan Tujuan

Tujuan Praktek Kerja Industri ( PRAKERIND ) adalah sebagai berikut:

1. Meningkatkan pengetahuan siswa pada aspek-aspek uasaha di lingkungan kerja

2. Mengimplementasikan antara pendidikan di sekolah dan di luar sekolah
3. Diharapkan menambah wawasan dan pengetahuan
4. Untuk mencapai visi dan misi SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN ( SMK )
C.Tujuan Pembuatan Laporan ( PRAKERIND )
Tujuan dari pembuatan laporan ini adalah agar para siswa dapat melatih jiwa yang
berani, mandiri, bertanggung jawab, dan disiplin. Selain itu juga dapat menguji ilmu
teraopan dilapangan dengan sekolah. Adapun isi laporan yang harus disusun para siswa
adalah hasil kegiatan selama Praktek Kerja Lapangan. Tujuan pembuatan laporan ini
antara lain:
1. Untuk mengetahui perkembangan siswa selama mengkuti kegiatan Praktek
Kerja Lapangan.
2. Sebagai tanggungjawab yang di berikan sekolah kepada para siswa.
3. Menambah perbendaharaan perpustakaan sekolah dan ilmu bagi siswa
selanjutnya
4. Sebagai latihan para siswa membuat sebuah laporan kegiatan
5. Sebagai bukti ahwasannya siswa telah melaksanakan praktek ang telah
dilakukan di Dunia Industri
6. Sebahai syarat untuk mengikuti UJIAN NASIONAL.

D.Landasan hukum PRAKERIND

Pada dasarnya PRAKERIND merupakan penyelenggaraan yang mengintegrasikan

secara tersistem pendidikan dunia usaha dan industri. Pengintegrasian kegiatan pendidikan
in akan kehilangan perbedaan standar nialai sekolah dan duna kerja serta sekaligus
mendekatkan suply dan demand ketenaga kerjaan

Landasan pelaksanan kegiatan PRAKERIND Sekolah Menengah Kejuruan didasarkan

atas Garis-garis Besar Haluan Negara (GBHN) 1993 dan ketentuan dalam UUD No. 2
Tahun 1989 tentng sistem Pendidikan Nasional serta pendukungnya antara lain :

1. GBHN: Meningkatkan kualitas tenaga kerja meruppakan tanggung

jawab bersama antara pemerintah dan masyarakat serta lembaga usaha
terkait.
2. UU SNP No. 2 Thn 1989 Ban W Pasal (1): Penyelenggaraan pendidikan
pelaksanaan dua jalur yaitu pendidikan selkolah dan pendidikan di luar
sekolah.
3. PP No. 39 Bab III Pasal 4 Butir (3): Peran serta masyarakat dalam
penyelenggaraan Pendidikan Nasional dapat berbentuk paemberian
kesempatan magang / latihan kerja.
4. Kep. Mendikbud No.4990/U/1992 Pasal 33 Butir (6): Kerjasama SMK
dengan dunia usaha terutama bertujuan untuk meningkatkan
kesesuaianprogram SMK dengan kebutuhan dunia usaha yang
diusahakan dengan azas saling menguntungkan.
 BAB II KAJIAN TEORI

A.Pengertian Suspensi

Suspensi adalah kumpulan komponen tertentu yang berfungsi meredam kejutan, getaran
yang terjadi pada kendaraan akibat permukaan jalan yang tidak rata yang dapat meningkatkan
kenyamanan berkendara dan pengendalian kendaraan. Sistem suspensi kendaraan terletak di
antara bodi (kerangka) dengan roda.

B.prinsip kerja suspensi

Suspensi berfungsi menyerap guncangan agar tidak menjalar ke bagian sasis yang akan
menimbulkan ketidakstabilan pada motor. Hal ini bertujan agar pengendaraan terasa nyaman.
Untuk suspensi depan yang berbentuk tabung ini memiliki beberapa komponen di dalamnya
seperti per, oli dan tabung kecil bernama stanchion.

Stanchion bergerak di dalam tabung besar (cartridge) mengikuti kontur jalan yang dibantu
oleh per berbentuk spiral. Gerakan ke atas dan kebawah yang terjadi di dalam tabung ini
disebut dengan gerakan teleskopis. Gerakan yang meliputi per dalam menyerap energi
goncangan dari as roda depan ini diklaim juga mampu mereduksi getaran ke sasis motor.

Tugas menahan goncangan akibat kontur jalan ini didominasi oleh per dan juga oli dalam
tabung yang bertugas meredam gerak teleskopis, agar roda tak memantul berulang-ulang.

Saat ini ada dua tipe penggunaan suspensi, tipe konvensional dan tipe upside down (suspensi
terbalik). Pada tipe konvensional, part di dalam tabung suspensi ini terbilang sedikit dan
sederhana dan mudah untuk dibongkar pasang termasuk untuk mengganti oli dampernya.

Sementara tipe suspensi upside down memiliki karakter lebih kaku dan memiliki tambahan
part semacam penjepit. Suspensi model ini diklaim lebih kuat dan lembut dikarenakan tabung
berdiameter lebih besar dan memiliki jarak overlap yang jauh terhadap tabung kecil,
demikian dengan bushingnya maka makin besar ruang untuk unit peredaman tipe cartridge.
Peredam cartridge memang tidak menambah rigiditas, tetapi memperbaiki karakter damping.

C. komponen suspensi

1. Slider Garpu

Komponen shock depan motor yang pertama adalah slider garpu. Slider garpu merupakan
rumah atau sering disebut dengan casing dari semua komponen shock depan motor anda.
Adapun fungsi utamanya adalah sebagai wadah dari minyak shock itu sendiri. Untuk itu
pastikan bagian ini dalam keadaan baik, agar shock anda tidak terjadi masalah seperti halnya
terasa keras.
2. Sil Oli

Komponen shock depan motor yang kedua adalah sil oli. Adapun komponen yang satu ini
adalah komponen yang mempunyai fungsi utama yakni untuk menjaga kondisi minyak shock
agar tidak keluar dari bagian slider garpu. Jika minyak shock tersebut sampai bocor, tentu
saja bisa membahayakan anda sendiri karena bisa saja ban motor tergelincir.

3. Cincin Stopper

Komponen shock depan motor yang ketiga adalah cincin stopper. Adapun fungsi utama dari
komponen yang satu ini adalah untuk menahan agar si oli tidak bergerak keluar, yang
diakibatkan oleh adanya tekanan dari minyak shock tersebut. Mengingat betapa pentingnya
komponen ini untuk itu saya sarankan agar memperhatikannya dengan baik.

4. Sil Debu

Komponen yang ke empat adalah sil debu. Komponen yang satu ini adalah komponen yang
berguna untuk menjaga agar debu tidak masuk kedalam slider garpu. Sebab apabila debu
masuk, akan mengakibatkan tabung garpu menjadi lecet atau rusak.  Dan akibat yang lebih
fatlnya lagi nih sobat, debu tersebtu bisa membuat atau mempercepat tabung garu tersebut
mengalam keausan.

5. Tabung Garpu

Komponen shock depan motor yang ke lima adalah tabung garpu. Tabung garpu ini sendiri
mempunyai peran untuk membuat sekat atau pun ruang antara slider garpu dan juga ruang di
bagian dalam tabung garpu tersebut.

6. Torak Garpu

Komponen shock depan motor yang ke enam adalah torak garpu. Adapun fungsi utama dari
torak garpu ini adalah sebagai piston yang membagi ruang antara di bagian bawah torak
garpu dan juga di bagian atas torak garpu. Jika pada saat berkendara anda merasakan
ketidaknyamanan pada shock depan.

7. Pegas Reaksi

Komponen shock depan motor yang ke tujuh adalah bagian pegas reaksi yang mempunyai
fungsi utama untuk menerima atau pun meredam kejutan dan juga gerakan yang berasal dari
roda. Kejutan yang berasal dari roda akan terus terjadi jika jalanan yang lalui bergelombang
atau bahkan rusak parah
 BAB III

GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN/INDUSTRI

1. TINJAUAN PERUSAHAAN

Sugeng Motor merupakan perusahaan yang bergerak di bidang OTOMOTIF yang

menyediaan jasa untuk perbaikan dan spare-part.

Bengkel sugeng motor merupakan bengkel umum terbaik diwilayah Curup terutama di
wilayah Air Bang,Curup Tengah.

2. SEJARAH PERUSAHAAN

Sugeng Motor adalah bengkel motor yang didirikan oelh Bapak Sugeng. Bengkel ini
berdiri pada tahun 1982 di Lampung kemudian pindah ke daerah Curup pada tahun 1998
tepatnya di daerah Air Bang Curup Tengah. Sugeng motor hanya memiliki 2 orang kariawan
yang handal yaitu: Bapak Sugeng sendiri dan anaknya yang bernama Yudi.

3. Visi Dan Misi Persahaan

Sebagai salah satu bengkel Motor yang berkualitas dengan komitmen untuk
memberikan layanan dan solusi terbaik bagi pelanggan. Komitmen ini tercermin dalam visi
dan misi perusahaan untuk menjadi bengkel yang terpercaya.
 Visi
 Menjadi pusat perbaikan kendaraan roda dua yang memiliki kualitas yang terjamin
dan mengutamakan kepuasan pelanggan.
 Misi
 Memberikan solusi terbaik pada penyediaan suku cadang terbaik dan terpercaya
 Memberikan pelayanan terbaik dan setandar mutu kepada pelanggan dengan
menjelaskan proses kerja terbaik sehingga tercapai kepuasan si Pelanggan.
 Selalu mendahulukan kepentingan pelanggan sebelum memenuhi kepentingan pribadi
dan perusahaan.
 Mengikuti perkembangan ilmu dan teknologi secara terus-menerus.

4.STRUKTUR PERUSAHAAN

SUGENG MOTOR

Kepala Bengkel

Bpk.Sugeng
Mekanik: Yudi&Bpk.
BAB IV
SUGENG
PEMBAHASAN
 BAB IV PEMBAHASAN

1.informasi kendaraan : MIO SPORTI

2.keluhan konsumen : shock mengeluarkan minyak

3.analisis kerusakan : sil shock bocor

4.k3 :usahakan minyak shock tidak berceceran

Saat menjepit umbut shock diragum gunakan kain lap agar umbut

Shock tidak rusak

5.alat dan bahan : 1.kunci 14 ring

2.kunci roda 14 dan 17 ring

3.L bintang

4.treker spi shock

5.obeng min kecil

6.kunci L 5

TAHAP PEMBUKAAN

1.Buka baut atas shock (kunci L )

2.Keluarkan semua minyak shocknya

3.Keluarkan pegas garpu

4.Lepaskan baut bawah shock 

5.Keluarkan cincin torak,torak garpu,pegas reaksi dan tabung garpu dari silinder garpu

6.Lepas sil debu shock

7.Kalau bisa lepas cincin stopper dan sil oli (gunakan obeng min kecil untuk melepas).

Langkah Pemeriksan:

1.Periksalah komponen komponen dari kerusakan (biasanya sil oli bocor)

Langkah pemasangan:

1.Bersihkan komponen komponen shock menggunakan bensin

 2.Pasang sil oli dan cincin stopper

3.Pasang sil debu 

4.Pasang tabung garpu,pegas reaksi,torak garpudan cincin torak

5.Pasang baut bawah shock

6.Pasang pegas garpu 

7.Masukkan minyak shock (secukupnya)

8.Pasang baut atas shock dan shock siap dipasang

D.perawatan suspensi

Untuk suspensi depan Otolovers harus benar-benar memperhatikan 2 bagian penting bagian atas
suspensi (terlihat mengkilap seperti di krom atau tabung besi) dan bawah yang tertutup dengan
plastik.
Merawatnya ternyata cukup mudah, pastikan Otolovers terus bersihkan bagian atas suspensi, agar
tidak ada kotoran yang menuju ke bawah.
Setelah itu pastikan tutup abu (tutup antara bagian atas dan bawah) tidak ada debu, dengan membuka
tutup abu lalu bersihkan. Kalau sudah longgar harus diganti karena bisa masuk air yang akan merusak
suspensI
 BAB V PENUTUP

A. KESIMPULAN
Kegiatan PERAKRIND ini merupakan kegiatan yang sangat bermanfaat untuk kami
sebagai seorang siswa dan siswi, dengan adanya progaram ini kami dapat mengetahui dan
mengenal bagaimana cara kerja di lapanhgan, dan cara bersosialisasi / bermasyarakat antar
sesama mahluk sosial.
Kemudian kamipara siswa maupun siswi diajarkan yang namanya kedisipilinan dan
rasa tnggung jawab yang bsar, pada PERAKRIND ini kami dituntut menjadi seorang
kaiawan yang handal dan terampil, saya merasa sngat-sangat bersyukur, karena saya bisa
mendapatkan pengalaman yang sangat luar biasa ini,
PERAKRIND telah terlaksanakan dengan baik, dengan program keahlian masing-
masing tanpa ada halangan yang berarti, saya selaku siswa yang telah menjalani
PERAKRIND menguapkan Terima Kasih kepada Pakde Sugeng yeng telah menerima kami
untu kelaksanakan program PERAKRIN lebih kurang selama tiga bulan setengah.

B. SARAN
Semoga hubungan antar pegawai tetep terjaga dan saling bekerja sama dalam mencapai
tujuan bersama, dankami selaku para siswa tentunya telah mendapatkan banyak sekali
pelajaran yang sangat berharga, kammi juga berterima kasih kepada para guru yang
senantiasa memberikan motivasi dan perhatian kepada kami para siswa / siswi yang
menjalani program PERAKRIND.