JOBSHEET

OVERHAUL SISTEM TRANSMISI OTOMATIS

1. Kompetensi

Setelah selesai melakukan kegiatan praktik diharapkan praktikan dapat :

a. Memperbaiki kerusakan transmisi otomatis

b. Mengontrol hasil perbaikan transmisi otomatis

2. Alat & Bahan

1) Unit Transmisi Otomatis

2) Manual Book Automatic Transmission

3) Car Lift / Dongkrak

4) Jack Stand

5) Fender Cover

6) 1 Toolset Lengkap

7) 1 Set Kunci Shock

8) Dial Gauge

9) Kunci Momen

10) Tracking Bearing

11) Feeler gauge

12) Kapur

13) Dial Indicator

1
3. Keselamatan Kerja

a. Gunakan seragam kerja sesuai dengan SOP yang ada serta lengkapi

dengan APD.

b. Jangan bekerja di bawah mobil jika tanpa penyangga yang benar.

c. Sebelum melakukan pekerjaan baca dan fahami terlebih dahulu materi

transmisi otomatis agar tidak terjadi kesalahan yang fatal.

d. Jika terdapat hal – hal yang belum diketahui, tanyakan pada instruktur.

e. Selalu perhatikan penggunaan setiap alat dan jangan sampai berserakan

di lantai.

4. Pembongkaran

1. Siapkan semua alat dan bahan yang dibutuhkan.

2. Bongkar terlebih dahulu tutup transmisi.

3. Lepas rangkaian torque converter dari unit transmisi.

4. Sebelum melepas oil pump, terlebih dahulu melepas baut penguncinya.

2
5. Lepas rangkaian oil pump

6. Mulai melepas rangkaian planetary gear unit dan rangkaian clucth unit

(perhatikan gambar berikut)

7. Bongkar sun gear dan front carrier assembly dengan cara diputar ke kiri

atau ke kanan

3
8. Lepaskan unit front carrier assembly dari kotak transmisi

9. Lepaskan mid carrier assembly dari rangkaian planetary.

 Lepas bantalan jarum sisi depan dari mid carrier assembly

 Lepas bantalan jarum sisi belakang dari mid carrier assembly

 Lepas bantalan jarum dari rear carrier assembly

10. Lepaskan rakitan mid sun gear, rakitan rear sun gear, dan high & low

reverse clutch hub sebagai satu unit.

4
11. Lepas high & low reverse clutch dari direct clutch assembly.

12. Lepas oil pan dan pakingnya.

13. Lepaskan konektor A/T Fluid Temperature Sensor.

14. Lepaskan baut A, B, C dari valve control assembly

15. Lepas valve control assembly dari blok transmisi

16. Lakukan pemeriksaam komponen transmisi otomatis.

5
5. Pemeriksaan pada Komponen – Komponen Transmisi Otomatis

A. Pemeriksaan Throttle & Shift Cable, Neutral Start Switch

1) Periksa dan Setel Throttle Cable

a. Tekan penuh pedal akselerator dan perhatikan throttle valve

harus terbuka secara penuh.

b. Jika tidak terbuka penuh, setel accelerator link dengan tetap

menahan pedal kemudian longgarkan mur penyetel.

c. Setel kabel luar sehingga jarak antara ujung boot dengan stopper

pada kabel sesuai standar.

d. Kencangkan mur penyetel.

2) Periksa dan Setel Shift Cable

Sambil memindahkan shift selector lever dari posisi „N‟ ke semua

posisi yang lain, periksa kondisi lever dapat dipindahkan secara

lembut dan tepat, demikian juga pada bagian indikator.

6
 Jika indikator tidak sesuai dengan posisinya, lakukanlah penyetelan

berikut ini :

a. Longgarkan baut ayunan pada manual shift lever

b. Tekan manual lever ke kanan penuh pada kendaraan

c. Kembalikan lever 2 gigi ke posisi netral

d. Setel shift lever ke „N‟

e. Sambil menekan lever sedikit ke arah posisi „R‟, kencangkan

mur ayunan.

3) Setel Neutral Start Switch

Apabila mesin dapat di-start pada posisi selain „N‟ atau „P‟, maka

diperlukan penyetelan berikut :

a. Longgarkan baut Neutral Start Switch dan setel shift selector ke

posisi „N‟

7
 b. Luruskan grove dengan garis posisi netral

c. Tahan neutral start switch pada posisinya dan kencangkan baut

menggunakan kunci momen.

B. Pemeriksaaan Overdrive Control System

1) Periksa Solenoid Valve

a. Lepas konektor solenoid dan berikan tegangan baterai pada

terminal 1 dan 2.

b. Pastikan bahwa suara kerja solenoid terdengar.

c. Dengan menggunakan Ohm meter ukur tahanan kumparan

solenoid antara terminal 1 dan 2.

d. Jika semua sudah diperiksa, sambungkan kembali konektor

solenoid.

8
 e. Lepaskan water temperature switch dan putar kunci kontak pada

posisi ON.

f. Dengarkan suara kerja solenoid pada saat overdrive main switch

ditekan ON dan OFF berulang – ulang.

g. Matikan kembali kunci kontak dan sambungkan kembali

konektor water temperature switch.

2) Periksa Overdrive Main Switch

a. Lepas centre console box dan lepaskan konektor overdrive main

switch.

b. Periksa hubungan terminal 1 dengan 3 pada kedua posisi

menggunakan Ohm meter.

c. Bila sudah diperiksa, pasang kembali console box

9
3) Periksa Overdrive OFF Indicator

a. Putar kunci kontak pada posisi ON

b. Matikan overdrive main switch dan perhatikan lampu indikator

overdrive harus menyala.

4) Periksa Water Temperature Switch

a. Lepas konektor temperature switch

b. Periksa tahanan terminal temperature switch dan massa body

menggunakan Ohm meter.

Temperature pendingin :

Di bawah 43° = 0 Ohm

Di atas 55 ° = ~ Ohm

c. Sambungkan kembali konektor temperature switch jika sudah

diperiksa.

5) Periksa Overdrive ECU (hanya pada beberapa model)

a. Lepas panel instrumen bagian bawah

10
b. Lepas juga overdrive ECU dari panel instrumen.

c. Ukur tegangan pada masing – masing terminal.

TERMINALS MEASURING CONDITIONS VOLTAGE

B - GND Ignition Switch ON 10 – 14 V

OFF 0V

IN - GND Ignition Switch ON 10 – 14 V

OFF 0V

FKD – GND Kick Down Foot Switch ON 0V

*1 OFF 10 - 14 V

KD – GND Kick Down Pressure ON 0V

Switch *2 OFF 10 – 14 V

S - GND Rotate Front Wheels 0–10–14–

0–10–14 V

11
 *1 : Tekan penuh pedal accelerator untuk menghidupkan

kick down foot switch

*2 : Untuk menghidupkannya dengan cara sebagi berikut

 Angkat bagian depan mobil dan tahan dengan jack

stand, lalu ganjal roda belakang.

 Lepaskan throttle kabel transmisi dari throttle lever

 Start mesin dan masukkan ke posisi “D” .

 Sambil menjalankan roda depan pada kecepatan 30

km / jam ukur tegangan (Kick Down Pressure Switch

OFF = 12 V)

 Tarik keluar kabel transmisi dan ukur tegangannya

(Kick Down Pressure Switch ON = 0 V)

 Jika sudah dilakukan pengecekan, pasang kembali

throttle cable ke throttle lever.

6) Periksa Kick Down Foot Switch

a. Lepaslah kick down foot switch connector.

12
 b. Periksa hubungan terminal 1 dan 2 pada kedua posisi switch

menggunakan ohm meter.

c. Pasang kembali kick down foot switch connector

7) Periksa Kick Down Pressure Switch

a. Lepaskan valve body

b. Lepaskan kick down pressure switch dari valve body dan ukur

tahanan antara switch terminal dan switch body dengan

ohmmeter.

c. Jika sudah pasang kembali seperti semula.

13
C. Pemeriksaan Torque Converter

1) Periksa Kopling Satu Arah (One Way Clutch)

a. Masukkan SST pada inner race one way clutch

b. Pasangkan SST sedemikian rupa sehingga terpasang pada lekuk

converter hub dan outer race one way clutch.

c. Dengan torque converter berdiri pada bagian sisinya, clutch

harus terkunci jika diputar ke kiri & bebas jika diputar ke kanan.

d. Bersihkan converter dan test clutch sekali lagi. Apabila clutch

kurang baik dalam tes maka ganti converter.

2) Periksa Ring Gear & Drive Plate

Pasang dial indicator dan ukur kebengkokan drive plate. Jika

kebengkokan melebihi spesifikasi (0.20 mm) atau jika ring gear

sudah rusak maka ganti drive plate.

14
 Saat memasang drive plate baru, perhatikan arah spacer dan

kencangkan baut menggunakan kunci momen.

3) Periksa Torque Converter Sleeve

a. Pasang torque converter pada drive plate.

b. Pasang pula dial indicator dan ukur kebengkokan torque

converter sleeve. Jika kebengkokannya melebihi spesifikasi

(0.30 mm) , ganti torque converter.

c. Lepaskan kembali torque converter dari drive plate.

D. Pemeriksaan Oil Pump

1) Periksa Clearance antara Pump Body dengan Driven Gear

15
 Tekan driver gear ke salah satu sisi body dan ukur clearance

menggunakan feeler gauge. Apabila clearance melebihi batas

maksimum, maka ganti oil pump body assembly.

Standard Clearance : 0.07 – 0.15 mm

Maximum Clearance : 0.3 mm.

2) Periksa Clearance antara Pump Body dengan Driven Gear

Ukur clearance antara gigi driven dengan bagian pump body yang

berbentu bulan sabit. Bila clearance melebihi batas maksimum,

ganti oil pump body asssembly.

Standard Clearance : 0.011 – 0.14 mm

Maximum Clearance : 0.3 mm.

16
3) Periksa Side Clearance antara Kedua Roda Gigi

Ukur side clearance dari kedua roda gigi menggunakan siku-siku

dan feeler gauge.

Standard Clearance : 0.02 – 0.05 mm.

Maximum Clearance : 0.1 mm.

4) Periksa Oil Pump Body Bushing

Ukur diameter dalam dari oil pump body bushing menggunakan dial

indicator. Bila diameter dalam lebih besar dari batas maksimal

maka ganti oli pump sub assembly.

Diameter dalam maksimum : 38.18 mm.

17
 5) Periksa Stator Shaft Bushing

Ukur diameter dalam stator shaft bushing menggunakan dial

indicator. Apabila diameter dalam lebih besar dari batas maksimal

maka ganti stator shaft.

Diameter dalam maksimal : Bagian Depan = 21.57 mm

Bagian Belakang = 27.07 mm

E. Pemeriksaan Second Coast Brake

1) Periksa Brake Band

Apabila lining dari brake band terkelupas atau berubah warna, atau

bahkan bagian yang tercetak nomor sudah hilang, maka ganti brake

band.

18
 2) Pemilihan Piston Rod

Dan jika brake band masih dalam kondisi baik namun piston stroke

tidak sesuai spesifikasi, pasang piston rod yang baru.

Panjang piston rod : 72.9 mm – 71.4 mm.

F. Pemeriksaan Direct Clutch

1) Pemeriksaan Piston Stroke untuk Direct Clutch

a. Pasang direct clutch pada oil pump.

b. Ukur direct clutch piston stroke menggunakan dial indicator

seperti pada gambar, sambil menekan dan membebaskannya

dengan udara bertekanan. Bila piston stroke tidak sesuai dengan

spesifikasi maka pilih flange yang lain.

Piston stroke : 1.37 – 1.70 mm.

19
G. Pemeriksaan Direct Clutch

1) Periksa Clutch Piston

a. Dengan menggoyang-goyangkan piston, periksa bahwa check

ball bebas.

b. Dengan memberikan udara bertekanan rendah periksa dan

pastikan bahwa katup tidak bocor.

2) Periksa Discs, Plates, dan Flanges.

Periksa secara visual apakah permukaan gesek discs, plates, dan

flanges aus atau hangus. Jika lining dari discs terkelupas atau

berubah warna, atau bahkan bagian yang bernomor sudah hilang,

maka ganti semua discs.

Sebelum memasang discs yang baru, rendamlah dengan Automatic

Transmission Fluid selama minimal 15 menit.

20
 3) Periksa Direct Clutch Bushing.

Ukur diameter dalam dari direct clutch bushing menggunakan dial

indicator. Jika diameter dalam lebih besar dari batas maksimum

maka ganti direct clutch.

Diameter Dalam Maksimum : 47.07 mm.

H. Pemeriksaan Forward Clutch

Ukur forward clutch piston stroke menggunakan dial indicator sambil

menekan dan membebaskannya dengan udara bertekanan.

Piston Stroke : 1.11 – 1.47 mm.

Jika piston stroke tidak sesuai dengan spesifikasi maka pilih flange lain.

21
Ketebalan Flange : 3.00 mm & 3.37 mm.

1) Periksa Clutch Piston

a. Dengan menggoyang-goyangkan piston, periksa bahwa check

ball bebas.

b. Dengan memberikan udara bertekanan rendah periksa dan

pastikan bahwa katup tidak bocor.

2) Periksa Discs, Plates dan Flanges

Periksa secara visual apakah permukaan gesek discs, plates, dan

flanges aus atau hangus. Jika lining dari discs terkelupas atau

berubah warna, atau bahkan bagian yang bernomor sudah hilang,

maka ganti semua discs.

22
 Sebelum memasang discs yang baru, rendamlah dengan Automatic

Transmission Fluid selama minimal 15 menit.

I. Pemeriksaan No.1 One Way Clutch, Front Planetary Gear

1) Pemeriksaan Kopling 1 Arah No. 1

Pegang sun gear dan putarkan hub. Kondisi hub harus terbebas jika

diputar ke kanan dan terkunci jika diputar ke kiri.

2) Periksa Sun Gear Flange Bushing

Ukur diameter dalam sun gear menggunakan dial indicator.

23
 Diameter Dalam Standard : 22.025 – 22.046 mm

Diameter Maksimum : 22.096 mm.

3) Pemeriksaan Front Planetary Gear

Ukur planetary gear thrust clearance menggunakan feeler gauge.

Apabila clearance lebih besar dari batas maksimal, ganti planetary

gear assembly.

Standard Clearance : 0.2 – 0.5 mm

Maximum Clearance : 0.5 mm.

4) Pemeriksaan Planetary Ring Gear

Periksa diameter dalam flange bushing menggunakan dial indicator.

Jika diameter dalam melebihi batas maksimal, ganti flange.

24
 Diameter Dalam : 19.025 – 19.050 mm

J. Pemeriksaan No.2 One Way Clutch, Rear Planetary Gear

1) Pemeriksaan One Way Clutch No.2

Pasang outer race dan putarkan hub. Kondisi hub harus bebas jika

diputar ke kiri dan harus terkunci bila diputar ke kanan.

2) Pemeriksaan Rear Planetary Gear

Ukur planetary gear thrust clearance menggunakan feeler gauge.

Bila clearance melebihi batas maksimum, maka ganti planetary gear

assembly.

25
 Standard Clearance : 0.2 – 0.5 mm

Maximum Clearance : 0.5 mm.

3) Pemeriksaan Second Brake dan First & Reverse Brake

Periksa secara visual apakah permukaan gesek discs, plates, dan

flanges aus atau hangus. Jika lining dari discs terkelupas atau

berubah warna, atau bahkan bagian yang bernomor sudah hilang,

maka ganti semua discs.

Sebelum memasang discs yang baru, rendamlah dengan Automatic

Transmission Fluid selama minimal 15 menit.

K. Pemeriksaan Overdrive Brake

Periksa secara visual apakah permukaan gesek discs, plates, dan flanges

aus atau hangus. Jika lining dari discs terkelupas atau berubah warna,

26
 atau bahkan bagian yang bernomor sudah hilang, maka ganti semua

discs.

Sebelum memasang discs yang baru, rendamlah dengan Automatic

Transmission Fluid selama minimal 15 menit.

L. Pemeriksaan Overdrive Direct Clutch

1) Ukur Piston Stroke

Ukur piston stroke sambil dengan dial indicator sambil menekan

dan membebaskannya dengan udara bertekanan.

Piston Stroke : 1.21 – 1.91 mm.

2) Periksa Overdrive Direct Clutch

a. Dengan menggoyang-goyangkan piston, periksa bahwa check

ball bebas.

27
 b. Dengan memberikan udara bertekanan rendah periksa dan

pastikan bahwa katup tidak bocor.

3) Periksa Discs Plates, dan Flanges

Periksa secara visual apakah permukaan gesek discs, plates, dan

flanges aus atau hangus. Jika lining dari discs terkelupas atau

berubah warna, atau bahkan bagian yang bernomor sudah hilang,

maka ganti semua discs.

Sebelum memasang discs yang baru, rendamlah dengan Automatic

Transmission Fluid selama minimal 15 menit.

4) Periksa Direct Clutch Bushing

28
 Ukur diameter dalam dari kedua clutch bushing menggunakan dial

indicator. Bila diameter dalam lebih besar dari batas maksimum,

maka ganti direct clutch drum.

Diameter Dalam Maksimum : 22.09 mm

5) Pemeriksaan Overdrive Planetary Gear

Ukur planetary pinion gear thrust clearance menggunakan feeler

gauge.

Standard Clearance : 0.20 – 0.50 mm.

6) Pemeriksaan Overdrive One Way Clutch

a. Sambil memutar overdrive gear ke kanan, pasangkan overdrive

direct clutch ke one way clutch.

29
 b. Pegang overdrive direct clutch dan putarkan intermediate shaft.

Kondisi intermediate shaft harus berputar bebas ke kanan dan

terkunci saat diputar ke kiri.

c. Bila sudah diperiksa, lepas kembali overdrive direct clutch.

M. Pemeriksaan Counter Drive Gear

1) Periksa Counter Drive Gear Preload

a. Pegang intermediate shaft pada ragum dengan bantaran lunak.

b. Ukur preload pada saat roda gigi mulai berputar menggunakan

tension gauge. Sebelum pengukuran putar counter drive gear ke

kiri dan ke kanan beberapa kali.

Preload : 920 – 1530 gram.

30
2) Setel Preload dari Counter Drive Gear

a. Dengan posisi intermediate shaft masih berada pada ragum,

pasang SST pada mur penyetel.

b. Kencangkan mur penyetel hingga tension gauge menunjukkan

beban awal. Sebelum pengukuran putar counter drive gear ke

kiri dan ke kanan beberapa kali.

Preload : 920 – 1350 gram

c. Kuncilah mur penyetel dengan locking washer. Bengkokkan

sirip locking washer sampai rata dengan groove mur penyetel.

31
6. Pemasangan

1. Sebelum memulai memasang transmisi otomatis, bersihkan terlebih

dahulu semua komponennya.

2. Pasang kembali valve control assembly pada blok transmisi.

3. Pasang juga baut A, B, C, pada valve control assembly dan

kencangkan dengan kunci momen.

4. Pasang konektor A/T Fluid Temperature Sensor

5. Pasang oil pan dan pakingnya serta kencangkan mur dengan kunci

momen.

6. Rangkai kembali high & low reserve clutch pada direct clutch

assembly

32
7. Rangkai kembali sebagai satu unit high & low reverse clutch hub,

rakitarn rear sun gear, dan rakitan mid gear.

8. Pasang kembali mid carrier assembly pada rangkaian planetary dengan

memasang semua jarumnya.

9. Pasang unit front carrier assembly pada kotak transmisi.

10. Rangkai kembali sun gear dan front carrier assembly.

33
11. Urutkan dan rangkai kembali semua unit planetary gear dan rangkaian

clutch unit pada blok transmisi.

12. Pasang rangkaian oli pump dan kencangkan dengan baut serta gunakan

kunci momen.

13. Pasang juga rangkaian torque converter.

34
 DAFTAR PUSTAKA

Anonim. (2001). 1998-02 Accord Manual Book. New York: Honda Motor CO.,

LTD.

Novriza. (2012). Modul Memperbaiki Transmisi. Medan: Bidang Studi Keahlian

Teknologi dan Rekayasa Program Studi Keahlian Teknik Otomotif

Kompetensi Keahlian Teknik Kendaraan Ringan

Tim Toyota. (1996). New Step 1 Training Manual. Jakarta: PT. Toyota Astra

Motor.

35