1. Keuntungan sistem EFI dibandingkan dengan karburator adalah ....

a. Pemakaian bahan bakar lebih efisien

b. Pemakaian bahan bakar lebih irit
c. Sistem EFI tidak perlu perawatan
d. Pembakaran lebih sempurna
e. Campuran bahan bakar lebih sempurna
2. Campuran bahan bakar dan udara pada sistem EFI terjadi pada ....
a. Saluran isap
b. Saluran by pass
c. Ruang bakar
d. Filter udara
e. Ruang silinder
3. Pada susunan dasar sistem EFI dibagi menjadi tiga fungsi diantaranya adalah....
a. Sistem temperatur, sistem pendingin, sistem pengapian
b. Sistem bahan bakar, sistem injeksi, sensor
c. Throttle body, airflow meter, air filter
d. Sistem bahan bakar, sistem induksi udara, sistem pengontrolan elektronik
e. Sistem pendingin, sistem pengapian
4. Bagian dari rangkaian listrik pengendali dari mesin EFI adalah ....
a. Sensor waktu, injektor start, sensor temperature
b. ECU, pengukur, injector
c. Kunci kontak, coil pengapian, relay pompa bensin
d. Throttle valve, katup gas, pompa pembagi
e. Sensor signal, injector singal, oxygen sensor
5. Pada mesin EFI pengabutan bahan bakar oleh ….
a. Injector
b. Throttle position sensor
c. Venture
d. MAP
e. ISCV
6. Air flow meter pada sistem EFI tipe ” L-Type” berfungsi ....
a. Mengatur temperatur udara yang masuk melalui intake manifold
b. Mengukur jumlah udara yang mengalir melalui intake manifold
c. Mengukur jumalah bahan bakar yang diinjeksikan
d. Mangatur arus yang mengalir ke ECU
e. Mengukur temperatur kerja mesin
7. Komponen yang mendeteksi jumlah udara masuk melalui intake manifold pada mesin
EFI tipe ”D” adalah ....
a. Air valve
b. Air chamber
c. Air flow meter
 d. Throttle position sensor
e. Manifold absolute pressuresensor
8. Pemeriksaan pada gambar dibawah adalah pemeriksaan kebocoran radiator, dikatakan
radiator baik bila tekanan....
a. 1.0 kg/cm2
b. 1,1 kg/cm2
c. 1,2 kg/cm2
d. 1,3 kg/cm2
e. 1,4 kg/cm2

9. Penggantian oil mesin bensin untuk mobil lama berapa km…

a. 5000 km
b. 8000 km
c. 6000 km
d. 10.000 km
e. 7000km
10. Pada mesin bensin dengan sistem  Engine manajemen system, yang mengatur putaran
stasioner (idle) adalah …..
a. Intake air temperatur sensor   
b. Manifold absolut pressure sensor   
c. Idle actuator control   
d. Speed sensor
e. VSS
11. Crank angle sensor/crankshaft sensor merupakan jenis sensor ….
a. Semikonduktor
b. Sensor induktif
c. Piezokeramik
d. Hall sensor
e. Sensor variable resistor
12. Perhatikan gambar di bawah ini !
Gambar sensor induktif yang ditunjukkan nomor 1,2 dan 4 adalah komponen ….

a. sensor ckp – sensor cmp – inti besi lunak

b. magnet permanen – inti besi lunak – roda gaya
 c. kumparan – tonjolan segmen – magnet permanen
d. roda gaya – sensor cmp – rumah poros engkol
e. rumah poros engkol – sensor ckp – inti besi lunak
13. Fungsi utama ECU pada sistem EFI adalah ….
a. Mengatur jumlah injeksi dan mengontrol sensor
b. Mengontrol bahan bakar dan sensor
c. Mengatur speed engine dan mengontrol sensor
d. Mengatur jumlah bahan bakar dan waktu penyemprotan
e. Mengatur jumlah udara masuk ruang bakar
14. Komponen yang bertugas sebagai pelaksana perintah ECU disebut ….
a. Injector
b. Actuator
c. Motor
d. Distributor
e. Alternator
15. Sensor yang bertugas mendeteksi suhu udara masuk adalah …..
a. ECT
b. IAT
c. TPS
d. NTC
e. PTC
16. Bila check engine menyala saat mesin hidup menunjukkan bahwa ….
a. Terjadi gangguan pada salah satu sensor
b. Terjadi gangguan pada sistem bahan bakar
c. Terjadi gangguan pada main relay
d. Terjadi gangguan pada sumber arus yang menuju ke sistem EFI
e. Terjadi gangguan pada lampu
17. Motor diesel menggunakan bahan bakar di bawah ini untuk pembangkit dayanya….
a. Avture
b. Solar
c. Bensin
d. Gas
e. LPG
18. Pembakaran pada motor diesel terjadi pada saat posisi piston ….
a. Awal langkah kompresi
b. Awal langkah isap
c. Akhir langkah kompresi
d. Akhir langkah isap
e. Awal langkah buang
19. Komponen untuk memasukkan bahan bakar diesel ke dalam ruang pembakaran
adalah dengan ….
 a. Injektor (Nosel)
b. Pompa injeksi (Injection pump)
c. Pompa pemberi (Feed pump)
d. Karburator
e. Katup penyalur (Delivery valve)
20. Berikut adalah fungsi dari priming pump ….
a. Menekan bahan bakar ke dalam ruang bakar
b. Mengembalikan sisa kelebihan bahan bakar ke tanki bahan bakar
c. Menekan udara dari pompa injeksi ke dalam ruang pembakaran
d. Menekan udara dari system bahan bakar agar keluar pada saat mesin mati
e. Menekan udara dari system bahan bakar agar keluar pada saat mesin hidup
21. Motor diesel yang dilengkapi dengan busi pijar (Glow plug) tergolong dalam ….
a. Motor diesel putaran tinggi
b. Motor diesel putaran rendah
c. Motor diesel injeksi langsung
d. Motor diesel injeksi tidak langsung
e. Motor diesel 4 tak
22. Terjadinya pembakaran dalam motor diesel disebabkan oleh ….
a. Percikan api pada busi (spark plug)
b. Percikan api pada busi pijar (glow plug)
c. Semprotan bahan bakar oleh nosel
d. Udara yang dihisap ke dalam silinder saat langkah hisap piston
e. Tekanan udara saat kompresi yang mampu membakar bahan bakar saat
diinjeksikan
23. Water sedimenter pada system bahan bakar diesel berfungsi ….
a. Menahan air agar tidak masuk ke dalam system bahan bakar
b. Menghilangkan air dalam system bahan bakar
c. Memberi isyarat bila dalam system bahan bakar kemasukan air
d. Menyaring bahan bakar agar menjadi lebih bersih
e. Meningkatkan kualitas bahan bakar

24. Katup penyalur (delivery valve) dalam system bahan bakar diesel difungsikan untuk
….
a. Mencegah turunnya tekanan bahan bakar di belakang nosel pada saat akhir injeksi
b. Mencegah tetesan bahan bakar pada nosel pada saat akhir injeksi
c. Mengatur tekanan injeksi pompa
d. Mengatur jumlah bahan bakar yang diinjeksikan
e. Menyalurkan bahan bakar dari nosel ke dalam ruang pembakaran
25. Governor sentrifugal pada pompa injeksi berfungsi untuk ….
a. Mengatur jumlah bahan bakar yang diinjeksikan
b. Menaikan putaran motor
 c. Mengendalikan putaran motor agar stabil pada setiap tingkat putaran
d. Menurunkan putaran motor
e. Mamajukan saat injeksi bahan bakar
26. Yang berfungsi sama dengan poros nok (cam shaft) pompa injeksi in line, pada
pompa rotary VE adalah ….
a. Poros pemutar (drive shaft)
b. Cincin pembocor (spill ring)
c. Lubang pembocor (spill port)
d. Plat pendorong (cam plate)
e. Tappet (lifter)
27. Pengatur jumlah bahan bakar yang dinjeksikan oleh pompa injeksi rotary dilakukan
oleh ….
a. Feed pump
b. Feed hole
c. Spill ring dan spill port
d. Controll grove
e. Controll sleeve
28. Bahan bakar diesel menggunakan solar, karena ….
a. Solar bersifat lebih mudah terbakar dari pada bensin
b. Solar bersifat menghasilkan tenaga lebih besar
c. Solar harganya jauh lebih murah
d. Asap yang keluar dari knalpot lebih bersih
e. Solar bersifat melumasi bagian bagian yang dilewatinya
29. Overflow pada pompa injeksi rotary VE berfungsi sebagai…
a. Penyalur bahan bakar ke dalam pompa
b. Penyumbat bahan bakar yang akan masuk ke dalam pompa
c. Pengatur tekanan pemompaan
d. Pengatur jumlah injeksi bahan bakar
e. Pengatur tekanan bahan bakar di dalam rumah pompa (fuel chamber)
30. Cara kerja Automatic timer pompa injeksi rotary tipe VE berdasarkan ….
a. Kevacuuman intake manifold
b. Centrifugal weight governor
c. Tekanan hidroulic bahan bakar dalam fuel chamber
d. Phneumatic pompa
e. Jumlah bahan bakar dalam system.

I. ESSAY
1. Sebutkan prosedur penyetelan katup yang benar!
2. Apakah yang dimaksud oli multigrade SAE 20W/40!
3. Jelaskan aliran sistem pendingin pada saat thermostat tertutup!
4. Jelaskan cara kerja karburator!
5. Jelaskan fungsi dari pressure regulator pada sistem bahan bakar EFI!