Nama guru : Nizamuddin, S.

Pd
Mapel :Pemeliharaan Mesin Kendaraan Ringan
Kelas :XIITKRO

1. Kecepatan udara pada venturi tergantung pada …..

a. Tekanan atmosfir udara
b. Keadaan udara bebas
c. Besarnya aliran udara
d. Banyaknya udara luar
e. Kapasitas udara
2. Karburator dengan jenis arus turun mempunyai kelebihan, yaitu …..
a. Konstruksi lebih sederhana
b. Tidak ada kerugian gravitasi
c. Perawatan mudah
d. Adanya gaya gravitasi
e. Harga terjangkau
3. Prinsip kerja dari karburator merupakan aplikasi dari hukum fisika, yaitu …..
a. Pascal
b. Albert einstin
c. Joule
d. Qontinuitas dan bernauli
e. Ohm
4. Untuk menaikkan putaran idel pada kendaraan saat mesin masih dingin dan katup
cuk dalam keadaan menutup maka pada sistem karburator dilengkapi dengan
sistem …..
a. Choke system
b. Fast idle mechanism
c. Thermostatic valve
d. Deceleration fuel cut off system
e. Low speed system
5. Untuk menstabilkan tekanan pada batas permukaan bensin agar konstan
merupakan fungsi dari …..
a. Air bleeder
b. Air cleaner
 c. Air filter
d. Air horn
e. Air vent tube
6. Jika idle mixture adjusting screw diputar terlalu dalam atau masuk, maka akan
mengakibatkan …..
a. Campuran kaya
b. Campuran kurus
c. Campuran homogeny
d. Campuran heterogen
e. Campuran sedang
7. Kerja dari katup solenoid terbuka ketika …..
a. Saat percepatan
b. Saat akselerasi
c. Saat stasioner
d. Kontak OFF
e. Kontak ON
8. ECU adalah..
a. Electronik Control Unit
b. Electroda control unit
c. Electroni cam unit
d. Elecktronik control up
e. Electroda curren up
9. Sistem ini didasarkan pada pengukuran tekanan udara yangmasuk kedalam
manifold pemasukan adalah efi dengan tipe ....
a. TIPE D-tronik
b. Tipe L-tronik
c. Tipe E
d. Tipe U
e. Tipe C
10. Sistem ini menggunakan alat ukur aliarn udara yang mampu mengukur junlah
udara yang mengalir pada manifold ini merupakan tipe....
a. TIPE D-tronik
b. Tipe L-tronik
c. Tipe E
 d. Tipe U
e. Tipe C
11. Pada mesin bensin dengan sistem Engine manajemen system, yang mengatur
putaran stasioner (idle) ádalah:
a. Intake air temperatura sensor
b. Manifold absolut pressure sensor
c. Idle actuator control
d. Speed sensor
e. VSS
12. Pernyataan di bawah ini tentang Air flow sensor pada sistem Engine
manajemen
a. Mengkalkulasi jumlah udara yang masuk kedalam intake manifold
b. Berfungsi sebagai penyaring udara sebelum masuk manipol
c. Memberi input data pada vacuum sensor
d. Digunakan sebagai pengatur bahan bakar saat putaran tinggi
e. Menghitung tekanan udara masuk
13. Fuel Pressure Regulator berfungsi :
a. Mengatur tekanan bahan bakar pada delivery Pipe (fuel rail)
b. Mengatur tekanan bahan bakar pada tangki bensin
c. Pemasok bensin pada injektor
d. Memanaskan bensin sebelum disemprotkan oleh injector
e. Mengatur tekanan bahan bakar pada saringan bensin
14. Input utama ECU dalam menentukan jumlah semprotan bensin (Basic injection)
pada injektor adalah:
a. Temperatur sensor dengan Engine speed (Rpm) sensor
b. Throttle Position Sensor dan vacuum sensor
c. Intake air temperatur sensor dan Air flow sensor
d. Air flow sensor dan Engine speed sensor
e. Semua sensor
15. Fungsi utama ECU pada sistem Engine manajemen :
a. Mengatur jumlah bahan bakar dan waktu penyemprotan
b. Mengatur jumlah injeksi dan mengontrol sensor
c. Mengontrol bahan bakar dan sensor
d. Mengatur speed engine dan mengontrol sensor
 e. Mengontrol laju kendaraan

16. Bila Check Engine menyala saat mesin hidup menunjukkan bahwa :
a. Terjadi gangguan pada salah satu sensor
b. Terjadi gangguan pada sistem bahan bakar
c. Terjadi gangguan pada main relay
d. Terjadi gangguan pada sumber arus ke ECU
e. Terjadi gangguan pada engine
17. Komponen apa yang perlu diperiksa pertama jika mesin tidak mau hidup saat
distart?
a. Ne sensor / CKP sensor / Cam shaft Position sensor
b. Water temperatur sensor
c. Air temperatur sensor
d. Throttle Position Sensor
e. KNK sensor
18. Banyak sedikitnya Volume penyemprotan bensin oleh injektor kedalam intake
manifold akan diatur oleh ECU dengan cara :
a. Mengatur lamanya aliran listrik yang mengalir pada injektor
b. Menambah tegangan listrik pada injektor
c. Mengalirkan aliran listrik secara terus menerus ke injektor
d. Tergantung pada nilai oktan bensin yang digunakan
e. Tergantung pada laporan KNK sensor
19. Perhatikan gambar berikut ini! Bagian pompa bahan bakar yang memiliki fungsi
untuk mengontrol bensin agar tetap penuh pada ruang pompa dan juga agar bahan
bakar pada pipa/rail tetap bertekanan adalah ….

a. Katup pengembali/katup anti balik

b. Peluru pompa
c. Katup pembatas
d. Angker
 e. Saringan/ filter bensin
20. Besar arus listrik yang mengalir pada pompa bensin pada system bahan bakar EFI
saat beban penuh adalah ….
a. 8 -10 A dan tegangan 12 Volt
b. 2 — 4 A dan tegangan 24 Volt
c. 8 — 10 A dan tegangan 24 Volt
d. 2 — 4 A dan tegangan 12 Volt
e. 5 — 7 A dan tegangan 12 Volt
Essai
21. Sebutkan dan jelaskan komponen-komponen sistem bahan bakar konvensional
22. Jelaskan apa yang dimaksud dengan ECU.
23. Sebutkan 3 penyebab overheating pada sistem pendingin
24. Sebutkan 5 sensor pada kendaraan dan jelaskan fungsi dari masing-masing
sensor.
25. Sebutkan dan jelaskan 3 komponen sistem pelumas