ULANGAN AKHIR SEMESTER GENAP

SMK BINA PATRIA 1 SUKOHARJO

TAHUN PELAJARAN 2014/2015

LEMBAR SOAL

Mata Diklat : Perbaikan Mesin Otomotif II

Kelompok : Teknologi dan Rekayasa Tingkat : XII ( dua belas )

Bidang Keahlian : Teknik Otomotif Hari/Tanggal :
Program Keahlian : Teknik Kendaraan Ringan Waktu : 90 Menit

A. Jawablah pertanyaan dibawah ini dengan cara memberi tanda silang ( X )pada salah
satu jawaban yang paling benar !

1. Beberapa mobil menggunakan sistem aliran bahan bakar dalam perbandingan yang tepat pada
semua kondisi kerja mesin dan dikontrol secara elektronik untuk masuk ke dalam silinder
maka system tersebut adalah ....
a. ECU b. EFI c. ECT d. ESA e. ISC

2. Berdasarkan cara pengukuran volume udara yang masuk kedalam intake manifold maka pada
type ‘L-EFI’ yang diukur adalah ….
a. Tekanan b. Semprotan c. Volume udara d. kecepatan e. Putaran

3. Banyaknya bahan bakar yang diinjeksikan ke dalam siilinder tergantung kepada ….

a. Type penyemprotan c. IATS e. MAP .
b. Waktu penginjeksian d. Kemagnetan pada injektor

4. System EFI Type “DRUG” secara tidak langsung mendeteksi jumlah udara yang dikirim
kemesin dengan jalan mensensor kevakuman yang terjadi atau mensensor kevakuman yang
terjadi atau mensensor tekanan pada intake manifold dengan menggunakan ….
a. PIM b. EFI c. ECU d. ECT e. ISC

5. Pada Fuel System Bahan baker ditekan oleh pompa listrik type turbine yang dipasang didalam
tangki bahan baker kemudian disalurkan ke injector – injector melalui ….
a. Fuel Pipe c. Fuel Filter e. Presurre Regulator
b. Deliveri Pipe d. Fuel Pump

6. Untuk mendapatkan jumlah injeksi yang tepat dan tekanan bahan bakar pada Fuel Presure dan
kevakuman pada intake manifold harus dipertahannkan pada tekanan .…
a. 1,90 Kg/Cm d. 1.5 Kg/Cm
b. 2.90 Kg/Cm e. 2.3 Kg/Cm
c. 3.90 Kg/Cm

7. Cold-Start Injector menyemprotkan bahan bakar ke dalam air intake chamber selama mesin di
strat pada temperature…
a. 18 0 C d. 35 0 C
b. 23 0 C e. 40 0 C
c. 30 0 C

8. Pada saat menghidupkan mesin pada temperature air pendingin rendah, maka bekerjanya
Cold-Start Injector dikontrol oleh .…
a. Ignition Switch d. Injection time switch

Kode :
SMK BINA PATRIA 1 JUDUL : SOAL-SOAL EFI
Revisi ke : 0
TEKNIK KEND.RINGAN INSTRUKTUR : M. Nur Alim, ST Validator Ka.Prog TO
KELAS XII EDISI KE :2
HAL 1/5 TANGGAL : 12 Januari 2012 Dwi Hatmoko, ST
 b. Ignition Coil e. Start injector time switch
c. Injection switch

9. Pada System EFI Type “DRUG/D-EFI” urutan udara yang masuk dari air cleaner dialirkan
kemesin melalui…
a. Throttelle Body – Air Intake Chamber – Intake Manifold
b. Throttelle Body – Intake Manifold– Air Intake Chamber
c. Air Intake Chamber - Throttelle Body – Intake Manifold
d. Intake Manifold - Throttelle Body – Air Intake Chamber
e. Throttelle Body – Intake Manifold– Air Intake Chamber – Air Valve

10. Sebuah sensor yang mengukur volume udara yang masuk dan terpasang pada air cleaner
adalah…
a. Intake air temperature sensor/IATS d. Crank position sensor/CKPS
b. Throttle position sensor/TPS e. Air flow sensor
c. Coolant temperature sensor/THW

11. Intake air temperature sensor dan barometric pressure sensor terpasang pada…
a. MPS b. TDC c. AFS d. ECU e. Throttle Body

12. Sensor yang mengubah temperature udara masuk ke engine menjadi tegangan dan
mengirimkannya ke engine control unit adalah…
a. Intake air temperature sensor/IATS d. Crank position sensor/CKPS
b. Throttle position sensor/TPS e. Air flow sensor
c. Coolant temperature sensor/THW

13. Sensor yang merubah tekanan barometer manjadi tegangan dan mengirimkan ke engine
control unit adalah…
a. Intake air temperature sensor d. Barometer pressure sensor
b. Throttle position sensor e. Air flow sensor
c. Coolant temperature sensor

14. Sensor yang mendeteksi getaran cylinder block yang disebabkan oleh knocking,dan
memberikan output berupa tegangan yang setara dengan intensitasnya adalah…
a. Intake air temperature sensor d. Motor position sensor e. Air flow sensor
b. Knock sensor c. Coolant temperature sensor

15. Sensor throttle valve terpasang pada poros throttle valve akan merubah resintasi dari resistor
yang akan merubah tegangan pada terminal output posisi throttle, hal ini memungkinkan
engine control unit untuk mendeteksi …
a. Air valve c. Plunger
b. Coil Selenoid d. Throttle valve e. Throttle valve menutup

16. Untuk menentukan apakah perbandingan udara-fuel lebih kaya atau lebih tipis dari
perbandingan udara-fuel stoichiometric adalah…
a. Intake air temperature sensor d. Motor position sensor
b. Detonation sensor e. Oxygen sensor
c. Coolant temperature sensor

17. Sensor yang merubah kecepatan kendaraan menjadi suatu signal pulsa dan memasukkannya ke
engine unit yang kemudian memberikan pengaturan kecepatan idle adalah…
a. Oxygen sensor d. Motor position sensor
b. Detonation sensor e. Air flow sensor
c. Air conditioner switch

18. Ketika Air conditioner dihidupkan,yang memberi tegangan bateray ke engine control unit
adalah…
a. Oxygen sensor d. Motor position sensor
b. Detonation sensor e. Air flow sensor
c. Air conditioner switch

Kode :
SMK BINA PATRIA 1 JUDUL : SOAL-SOAL EFI
Revisi ke : 0
TEKNIK KEND.RINGAN INSTRUKTUR : M. Nur Alim, ST Validator Ka.Prog TO
KELAS XII EDISI KE :2
HAL 1/5 TANGGAL : 12 Januari 2012 Dwi Hatmoko, ST
19. Yang mengubah ada dan tidaknya beban power steering menjadi tengangan tinggi dan rendah
dan memasukkannya ke engine control unit sebagai input,kemudian akan mengatur idle sped
control servo berdasarkan signal adalah .…
a. Oxygen sensor d. Power steering fluid pressure switch
b. Detonation sensor e. Air flow sensor
c. Air conditioner switch

20. Yang memberikan input signal ON/OFF dari switch peralatan ke control unit bila ada sebuah
switch peralatan yang memerlukan listrik yang besar atau mempunyai beban listrik yang besar
selama idle adalah ….
a. Elektrik load switch d. Power steering fluid pressure switch
b. Detonation sensor e. Air flow sensor
c. Air conditioner switch

21. Engine control unit akan memberikan pengaturan penyemprotan fuel pada engine yang akan
hidup berdasarkan ….
a. Ignition Coil d. Elektik load switch
b. Detonation sensor e. Air flow sensor
c. Ignition switch

22. Banyaknya penyemprotan ditentukan oleh ….

a. Banyaknya bahan bakar didalam tangki d. Banyak sedikitnya udara masuk
b. Besar kecilnya pipa e. Elektik load switch
c. Lamanya needle valve terbuka

23. Yang berfungsi untuk mengatur tekanan bahan baker pada pipa deliveri agar tekanan tetap
stabil adalah .…
a. Fuel tank c. Fuel filter e. Delivery pipe
b. Fuel pump d. Pressure regulator

24. Sebagai penampung bahan bakar tekanan tinggi bagi injector adalah ….
a. Fuel tank d. Pressure regulator
b. Fuel pump e. Delivery pipe
c. Fuel filter

25. Saat mesin distater atau mesin hidup maka fuel pump bekerja menghisap bahan bakar dari fuel
tank dan menekan ke delivery pipe dengan terlebih dahulu disaring oleh fuel filter ini
termasuk prisip kerja …
a. Fuel system d. Pressure regulator
b. Fuel pump e. Delivery pipe
c. Fuel filter

26. Bagian system EFI yang mengontrol jumlah bahan bakar yang diijeksikan ke dalam silinder
berdasarkan masuknya dari sensor adalah ….
a. Fuel system c. Fuel Pump system e. Fuel filter system
b. Electronic control system d. Air induksi system

27. Untuk menjamin perbandingan udara dan bahan bakar yang sebenarnya pada mesin oleh
peralatan electronic yang bisa mendeteksi berbagai kendaraan adalah System …
a. ECU b. EFI c. ECT d. ESA e. ISC

28. Perlengkapan tambahan yang dipasang pada air intake chamber yang mempunyai
kemampuannya untuk menghidupkan engine pada temperature rendah adalah…
a. Fuel system c. Fuel Pump system e. Fuel filter system
b. Electronic control system d. Cold star injector

29. Komponen-komponen kerja dari electronic spark advancer di bawah ini yang tidak termasuk
komponen actuator adalah….
a. Igniter c. Distributor e. Distributor sensor
b. Ignition Coil d. Spark plug

Kode :
SMK BINA PATRIA 1 JUDUL : SOAL-SOAL EFI
Revisi ke : 0
TEKNIK KEND.RINGAN INSTRUKTUR : M. Nur Alim, ST Validator Ka.Prog TO
KELAS XII EDISI KE :2
HAL 1/5 TANGGAL : 12 Januari 2012 Dwi Hatmoko, ST
30. Sensor yang berfungsi untuk mengirim signal tekanan vacuum kepada ECU untuk
mengontrolsaat penyalaan adalah .…
a. MPS b. EFI c. ECT d. ESA e. ISC

31. Untuk mengetahui terjadinya malfunction pada system EFI dengan conector DLC1 maka
teknisi menghubungkan terminal TE1 dan E1, cara ini disebut ….
a. normal mode b. test mode c. EMS test d. DLC test e. EFI test

32. Tekanan pada delvery pipe terjaga selalu mendekati konstan karena adanya bagian dari sistem
EFI yang disebut ….
a. PIM b. MAP c. Airflowmeter d. fuel regulator e. TPS

33. Perhatkan signal MIL di samping :

Kode DTC yang dimaksud adalah ….

a. 2-2-2-4 b. 24-25 c. 22-24 d. 42-22 e. 22-32

34. Yang membedakan L-EFI dan D-EFI adalah ….

a. cara pengukuran tekanan bahan bakar c. cara pengukuran udara
b. cara penempatan sensornya d. cara pembacaan MIL
e. cara tegangan pada sensor

35. Pada saat kondisi starting maka sensor yang bekerja adalah ….
a. CKPS-THW-PIM c. CKPS-IATS-PIM e. CMPS-CKPS
b. CKPS-THW-STA d. THA-TPS-MAP

36. Perhatkan signal MIL di samping : (22 : THW; 24 : IATS;

12 : Rpm signal; 31 : MAP; 21 : O2sensor) maka signal MIL di atas menunjukan terjadinya
malfunction pada ….
a. O2sensor - Rpm signal c. MAP – THW e. Rpm signal – THW
b. IATS - Rpm signal d. O2senso – IATS

37. Salah satu cara penghapusan file DTC dari memori ECU sehingga MIL kembali berkedip
nomal …
a. melepas kabel jumper c. melepas kabel (-) accu e. melepas sensor
b. mematikan kunci kontak d. nomal sendiri setelah diperbaiki

38. Berikut yang bukan termasuk dalam air induction system adalah ….
a. air filter c. air valve e. Pressure regulator
b. throttle body d. air intake chamber

39. Berikut yang bukan termasuk dalam electronic control system adalah ….
a. ECU c. IATS e. Pressure regulator
b. TPS d. O2 sensor

40. Dalam sistem L-EFI yang berfungsi sebagai pengukur volume udara adalah ….
a. ECU b. airflow meter c. TPS d. MAP e. Pressure regulator

B. ESSAY
Jawablah dengan singkat dan jelas !

1. Apa fungsi dari komponen sistem EfI berikut ini ?

a. TPS
b. O2 sensor
c. Fuel pressure regulator
d. MAP

2. Sebutkan 3 komponen sistem utama dalam EFI !

Kode :
SMK BINA PATRIA 1 JUDUL : SOAL-SOAL EFI
Revisi ke : 0
TEKNIK KEND.RINGAN INSTRUKTUR : M. Nur Alim, ST Validator Ka.Prog TO
KELAS XII EDISI KE :2
HAL 1/5 TANGGAL : 12 Januari 2012 Dwi Hatmoko, ST
3. Jelaskan sensor-sensor yang bekerja pada saat awal penyalaan pada sistem EFI !

4. Jelaskan mekanisme penyemprotan injector type Squential dan group pada sistem EFI !

5. Gambarkan signal malfunction pada kode DTC 31, 24, dan 22 (berikan penjelasan interval
waktunya)!
Jawaban !

1. TPS adalah sensor yang berfungsi untuk mendeteksi derarjat pembukaan katup throttle dengan
mengubah nilai resistor/hambatan sehingga mengubah nilai tegangan yang diterima oleh ECU
O2 sensor adalah sensor yang berfungsi untuk mendeteksi kandungan oksigen yang keluar
bersama dengan emisi gas buang
Fuel pressure regulator adalah bagian alat yang berfungsi untuk mengatur tekanan bahan di
dalam pipa delivery pipe dan mengembalikan kelebihan bahan bakar melalui return pipe
menuju ke tanki
MAP sensor adalah sensor yang berfungsi untuk mendeteksi tekanan minus atau kevakuman
pada air intake chamber
2. Tiga komponen sistem utama pada EFI :
a. Electronic control system
b. Air induction system
c. Fuel system
3. THW, CKPs dan sta
4. Sequential/individu adalah type penyemprotan hanya pada silinder yang vakum / langkah hisap
yang dilakukan penyemprotan
Group/berkelompok adalah type penyemprotan yang dilakukan secara berkelompok misalnya
injector 1 dan 3 menginjeksikan bahan bakar pada saat yang sama, selanjutnya injector 2 dan 4
menginjeksikan bahan bakar secara serempak pada saat yang berbeda dari injector 1 dan 3.
5.

1,5 2,5 1,5 2,5 1,5

Untuk kembali ke pembacaan awal lagi dengan jeda waktu 4,5

Kode :
SMK BINA PATRIA 1 JUDUL : SOAL-SOAL EFI
Revisi ke : 0
TEKNIK KEND.RINGAN INSTRUKTUR : M. Nur Alim, ST Validator Ka.Prog TO
KELAS XII EDISI KE :2
HAL 1/5 TANGGAL : 12 Januari 2012 Dwi Hatmoko, ST