Perencanaan Jembatan Rangka-Revisi-Annisa, Andi, Nur Baiti-2sipil1pagi

TUGAS BESAR KONSTRUKSI BAJA
PERENCANAAN JEMBATAN RANGKA BAJA

ANDI ASWAR, ANNISA HAPSARI, NUR BAITI HASANAH – 2SIPIL 1 PAGI

Andi Aswar
Annisa Hapsari
Nur Baiti Hasanah
2 Sipil 1 Pagi
Pengajar : Ibu Anis Rosyidah
POLITEKNIK NEGERI JAKARTA

2010
 SPESIFIKASI JEMBATAN :
b (lebar jembatan) =7m
a (lebar trotoar) = 0,5 m
b-2a (lebar jalan) =6m
h (tinggi jembatan) =3m
λ(panjang segmen) =4m
L (panjang bentang) = 24 m
Tebal trotoar =0,2m
Mutu baja = BJ 37
fy = 240 MPa
fu = 370 MPa
E = 200.000 MPa
BJ Aspal = 22 KN/m3
BJ Beton =24 KN/m3
Tebal aspal =0,05 m
Tebal perkerasan = 0,2 m
 PERENCANAAN DIAFRAGMA
o BEBAN MATI :
Beban perkerasan = 4 x 0,2 x 24 = 19,2 kN/m3
Beban Aspal = 4 x 0,05 x 22 = 4,4 kN/m3
+
q = 23,6 kN/m3
7m
RA RB
Mmax = 1/8 x q x L2 Mu = 1,4 x Mmax
= 1/8 x 23,6 x 49 = 1,4 x 144,55
= 144,55 kN.m = 202,37 kN.m
RA =82.6 KN
 PERHITUNGAN GAYA-GAYA BATANG

o Cek Derajat Ketidaktentuan Struktur α1 = 37˚
m = 2J – 3 sin α1 = 0,6˚
21 = (2x12) – 3 cos α1 = 0,8˚
21 = 21 OK ! α2 = 53˚
o Jumlah Reaksi Tumpuan sin α2 = 0,8˚
= 2 cos α2 = 0,6˚
3 ( Struktur Tertentu )
= 1
o Menghitung Reaksi Tumpuan
ΣMB = 0
Ra x 24 – 0,5P x 24 – P1 x 20 – P2 x 16 – P3 x 12 – P4 x 8 – P5 x 4 = 0
24RA – 12P – 20P – 16P – 12P – 8P – 4P = 0
RAV = 3P KN
ΣMA = 0
-Rb x 24 + 0,5P x 24 + P5 x 20 + P4 x 16 + P3 x 12 + P2 x 8 + P1 x 4 = 0
-24Rb + 12P + 20P + 16P + 12P + 8P + 4P = 0
RBV = 3P KN
 PERHITUNGAN GAYA-GAYA BATANG (METODE TITIK BUHUL)
BUHUL B
S20sinα1
20 P/2
S2cosα1 21
RB
∑V = 0 ∑H = 0
RB + S20sinα1 - 0,5P = 0 -S21 – S20cosα1 = 0
3P – 0,5P + S20 x 0,6 = 0 S21 = - (-4,167 x 0,8)
2,5P/0,6 = S20 S21 = 3,334P KN
S20 = -4,167P KN
BUHUL G
19 ∑V = 0 ∑H = 0
18 21 S19 = P KN S21 = S18
S18 = 3,334P KN
BUHUL L
S17cosα1 16 S20cosα1
17 20
19
S17sinα1
S20sinα1
∑V = 0 ∑H = 0
-S19 – S17sinα1 – S20sinα1 = 0 S20cosα1 – S16 – 2P = 0
-P – 0,6S17 + 2,5P = 0 3,334P – S16 – 2P = 0
1,5P = 0,6S17 S16 = 1,334P KN
S17 = 2,5P KN
BUHUL F
S17sinα1
15
17
14 S17cosα1
18
∑V = 0 ∑H = 0
S15 + S17sinα1 – P = 0 S18 + S17cosα1 – S14 = 0
S15 = P – 1,5 3,334 + 2 – S14 = 0
S15 = 0,5P KN S14 = 1,334P KN
BUHUL K
12
S13cosα1 16
13 15
S13sinα1
∑V = 0 ∑H = 0
-S15 – S13sinα1 = 0 S16 – S12 – S13cosα1 = 0
0,5P = S13sinα1 1,334 – S12 – 0,666 = 0
S13 = 0,833P KN S12 = 0,668P KN
BUHUL E
S13sinα1
S9sinα1
10
9 13
S9cosα1 S13cosα1
10 14
∑V = 0 ∑H = 0
S11 + S9sinα1 + S13sinα1 – P = 0 S14 + S13cosα – S10 – S9cosα1 =

0
0,6S9 + 0,5P – P = 0 1,334P + 0,66P – S10 – 0,666P = 0
S9 = 0,5P/0,6 S10 = 1,334P KN
S9 = 0,833P KN
BUHUL J
∑V = 0 ∑H = 0
8 12 - S11 = 0 S12 = S8
S11 = 0 S8 = 0,668P KN
11
BUHUL I
4 8 S9cosα1
10 9
S9sinα1
∑V = 0 ∑H = 0
-S7 – S9sinα1 = 0 S8 + S9cosα1 – S4 = 0
S7 = -0,833 x 0,6 0,668 + 0,666P – S4 = 0
S7 = -0,5P KN S4 = 1,334P KN
BUHUL D
gfgvn
S5sinα1
5 7
6 10
S5cosα1
∑V = 0 ∑H = 0
S7 + S5sinα1 – P = 0 S10 – S6 – S5cosα1 = 0
-0,5P + 0,6S5 – P = 0 1,334 – S6 – 2 = 0
-1,5P = -0,6S5 S6 = -0,666P KN
S5 = 2,5P KN
BUHUL C
2 6
∑V = 0 ∑H = 0
S3 = P KN S6 = S2
S2 = -0,666P KN
BUHUL H
S1cosα1 4 S5cosα1
1 3 5
S5sinα1
S1sinα1
∑V = 0 ∑H = 0
-S3 – S5sinα1 – S1sinα1 = 0 S4 + S5cosα1 – S1cosα1 = 0
-P – 1,5 – 0,6S1 = 0 S4 = (-2,5x0,8) – (-4,167x0,8)
-2,5P = 0,6S1 S4 = -2 + 3,334
S1 = -4,167P KN S4 = 1,334P KN
BUHUL A
∑V = 0
S1sinα1 RA + S1sinα1 – 0,5P = 0
P 1 3P + 0,6S1 – 0,5P = 0
2,5P = -0,6S1
2 S1cosα1 S1 = -4,167P KN
∑H = 0
S2 = -S1cosα1
S2 = 3,334P KN
 TABEL HASIL PERHITUNGAN GAYA-GAYA BATANG
No. Batang Gaya Batang Keterangan
1 -4,1617P Tekan
2 3,334P Tarik
3 P Tarik
4 1,334P Tarik
5 2,5P Tarik
6 -0,666P Tekan
7 -0,5P Tekan
8 0,668P Tarik
9 0,833P Tarik
10 1,334P Tarik
11 0 Batang Kestabilan
12 0,668P Tarik
13 0,833P Tarik
14 1,334P Tarik
15 -0,5P Tekan
16 1,334P Tarik
17 2,5P Tarik
18 3,334P Tarik
19 P Tarik
20 -4,167P Tekan
21 3,334P Tarik
PERHITUNGAN BEBAN-BEBAN YANG BEKERJA
PDL :
B. mati + diafragma =82.6 x 1.1 =90.86 kn
B. trotoar = 24 x 0.2x 0.5 x 4 x 1.3 =12.48 kn
Total = 103.34 kN
PLL:
b. pejalan = 5 x 0.5 x 4 x 2 =20 kn
b. lajur = 9 x 7 x 4 x 2 x 0.5 = 252 kn
b. gen air = 0.5 x 5.6 x 4 x 1 x 0.5 = 5.6 kn
total =277.6 kN
Beban berjalan :
b. garis(KEL) = 49 x 7 x 1.4 x 2 x 0.5 =480.2 kN
ANALISA GAYA BATANG

TABEL BEBAN MATI DAN HIDUP
Gaya Batang
No.Batang Nilai
B. Mati B.Hidup
B1 -4.162 -1,155 -430.07008
B2 3.334 926 344.53556
B3 1.000 278 103.34
B4 1.334 370 137.85556
B5 2.500 694 258.35
B6 -0.666 -185 -68.82444
B7 -0.500 -139 -51.67
B8 0.668 185 69.03112
B9 0.833 231 86.08222
B10 1.334 370 137.85556
B11 0.000 0 0
TABEL GAYA BATANG AKIBAT BEBAN BERJALAN
Gaya batang
No.Batang Nilai (kn)
Beban Berjalan
B1 -1.389 -666.94978
B2 1.111 533.55022
B3 1.000 480.2
B4 0.000 0
B5 2.222 1067.10044
B6 1.111 533.5022
B7 0.500 240.1
B8 2.000 960.4
B9 0.833 400.0066
B10 1.778 853.69956
B11 0.000 0
TABEL PENTABULASIAN BEBAN MATI, B. HIDUP & B. BERJALAN
NO TOTAL
B. MATI B. HIDUP B. BJALAN
BATANG TEKAN TARIK
B1 -1,155 -430.07 -666.95 -2,252.31
B2 926 344.54 533.55 1,803.60
B3 278 103.34 480.20 861.14
B4 370 137.86 0.00 508.17
B5 694 258.35 1,067.10 2,019.45
B6 -185 -68.82 533.50 -253.71 533.50
B7 -139 -51.67 240.10 -190.47 240.10
B8 185 69.03 960.40 1,214.87
B9 231 86.08 400.01 717.33
B10 370 137.86 853.70 1,361.87
B11 0 0.00 0.00 0.00
DESIGN BATANG TARIK

BATANG DIAGONAL (B5)
Pu = 2,019.45
Φtarik = 0.9
Φfraktur 0.75
Fy = 410 MPa
Fu = 550 MPa
Dbaut = 20 Mm
Preliminary Design
Pu≤ΦPn
Pu=ΦxFyxAg
Ag=Pu/Φfy
Ag = 5472.76542 mm2
54.7276542 cm2
Dari tabel baja dipilih profil baja sbb:

IWF 300 x 300 x 76
Ag = 119.8 cm2 r= 18 mm
bf = 300 mm h= 300 mm
tf = 15 mm Ix = 20400 cm4
tw = 10 mm Iy = 6750 cm4
iy = 7.51 cm
Cek Kuat Leleh Tarik

Syarat : Pu≤ΦPn 2,019.45 ≤ 3980 OK!!!
ΦPn = 3979.8
Cek Kuat fraktur

Syarat Pu≤ΦPn
ΦPn= 0.75xFuxAe
An= Ag - 4(luas lubang)
An = 10720 mm2
Ae = An * U
Ae = 9648 mm2
ΦPn = 3979800
3979.8 KN
DESIGN BATANG TEKAN

BATANG DIAGONAL (B1)
Pu = -2,252.31
Φtekan = 0.85
K= 1
L= 5 m
E= 200000 Mpa
Dari tabel baja dipilih profil baja sbb:
IWF 300 x 300 x 76
Ag = 119.8 cm2 r= 18 mm
bf = 300 mm h= 300 mm
tf = 15 mm Ix = 20400 cm4
tw = 10 mm Iy = 6750 cm4
iy = 7.51 cm
cek kelangsingan penampang
66.57789614 <140 okks
cek penampang
λ 15 λp 15.8113883 OK
λ 30 λp 42.0582929 OK
cek kuat tekan nominal

λc 0.960013521
ternyata kurang dari 1.5
Maka :
ω= 1.466604434
Fcr = 279.5573165 Mpa
ΦPn = 2846732.154 N
Syarat : Pu<ΦPn
2252.31<2846.73 ok
design sambungan
pada sambungan D
240.10
2,019.45
533.50 1,361.87
pada batang 5
Pu = 2,019.45 kn fu = 825 MPa
Dbaut = 20 mm D lubang = 21
Abaut = 314 mm2
jmlh baut = 16 buah baut
tplat = 20 mm
tf = 15 mm
h= 300 mm
Φ fraktur = 0.75
Φleleh = 0.9
An = 10740 mm2
Ae = 9666 mm2
cek leleh
ΦPn = 4420620 kn
Pu ≤ Φ Pn
201,945.00 4420620 kn OK
cek fraktur
ΦPn = 2972295 kn
Pu ≤ Φ Pn
201,945.00 2972295 kn OK
kekuatan baut
cek kuat geser
Vd = 3108.6 kn > 2,019.45 kn
r1 = 0.5
cek kuat tumpu
Rd = 9504 kn > 2,019.45 kn
Cek block shear

s1= 40 mm
s= 30 mm
s2= 60 mm
Agt= 1800 mm2
Ant= 1170 mm2
Ags= 13200 mm2
Ans= 8790 mm2
Fu Ant= 965250 kn
0.6fuAnt= 579150 kn
ΦPn = 3818.599875 kn
sambungan A
2,252.31
1,803.60
pada batang 1
Pu = 2252.31
cek kuat plat

cek leleh
ΦPn = 4420.62 kn
Pu < ΦPn OK
cek fraktur
ΦPn = 2972.295 kn
Pu < ΦPn OK
jmlh baut 16 Baut
cek kuat baut

cek kuat geser
Vd = 3108.6 kn
r1 = 0.5
cek kuat tumpu

Rd = 9504 kn
cek block shear

s1= 40 mm
s= 30 mm
s2= 60 mm
Agt= 1800 mm2
Ant= 1170 mm2
Ags= 13200 mm2
Ans= 8790 mm2
Fu Ant= 965250 kn
0.6fuAnt= 579150 kn
ΦPn = 3818.59988 kn
Sambungan H
508.17
2252.31
861.14 2019.45
pada batang 1
Pu = 2252.31
cek kuat plat

cek leleh
ΦPn = 4420.62 kn
Pu < ΦPn
cek fraktur
ΦPn = 2972.295 kn
Pu < ΦPn OK
jmlh baut 16 Baut
cek kuat baut

cek kuat geser
Vd = 3108.6 kn
r1 = 0.5
cek kuat tumpu

Rd= 9504 kn
cek block shear

s1= 40 mm
s= 30 mm
s2= 60 mm
Agt= 1800 mm2
Ant= 1170 mm2
Ags= 13200 mm2
Ans= 8790 mm2
Fu Ant= 965250 kn
0.6fuAnt= 579150 kn
ΦPn = 3818.599875 kn
**K eterangan :
Saat digunakan jumlah baut 4 buah baut, maka didapat hasil Vd dan Rd yang lebih kecil dari harga
Pu. Setelah dilakukan trial dengan jumlah baut 8, 12, dan 16, didapat jumlah baut yang memenuhi
syarat adalah 16 buah baut. Maka jumlah baut yang digunakan pada sambungan adalah 16 buah
baut.
KESIMPULAN
Dari perencanaan jembatan rangka yang telah dibuat, dapat disimpulkan bahwa dengan
spesifikasi jembatan sbb:
b (lebar jembatan) =7m
a (lebar trotoar) = 0,5 m
b-2a (lebar jalan) =6m
h (tinggi jembatan) =3m
λ(panjang segmen) =4m
L (panjang bentang) = 24 m
Tebal trotoar =0,2m
Mutu baja = BJ 37
fy = 240 MPa
fu = 370 MPa
E = 200.000 MPa
BJ Aspal = 22 KN/m3
BJ Beton =24 KN/m3
Tebal aspal =0,05 m
Tebal perkerasan = 0,2 m
Ternyata jembatan rangka mampu menahan beban-beban yang nekerja. Juga pada sambungan baut
yang telah direncanakan, mampu menahan semua beban dan sambungannya kuat.

Perencanaan Jembatan Rangka-Revisi-Annisa, Andi, Nur Baiti-2sipil1pagi

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Perencanaan Jembatan Rangka-Revisi-Annisa, Andi, Nur Baiti-2sipil1pagi

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

TUGAS BESAR KONSTRUKSI BAJA

PERENCANAAN JEMBATAN RANGKA BAJA

TUGAS BESAR KONSTRUKSI BAJA

Pengajar : Ibu Anis Rosyidah

POLITEKNIK NEGERI JAKARTA

PERENCANAAN JEMBATAN RANGKA BAJA

b (lebar jembatan) =7m

a (lebar trotoar) = 0,5 m

b-2a (lebar jalan) =6m

h (tinggi jembatan) =3m

λ(panjang segmen) =4m

Tebal trotoar =0,2m

BJ Beton =24 KN/m3

Tebal aspal =0,05 m

Tebal perkerasan = 0,2 m

Mmax = 1/8 x q x L2 Mu = 1,4 x Mmax

= 1/8 x 23,6 x 49 = 1,4 x 144,55

= 144,55 kN.m = 202,37 kN.m

 PERHITUNGAN GAYA-GAYA BATANG

o Cek Derajat Ketidaktentuan Struktur α1 = 37˚

21 = (2x12) – 3 cos α1 = 0,8˚

o Jumlah Reaksi Tumpuan sin α2 = 0,8˚

o Menghitung Reaksi Tumpuan

 PERHITUNGAN GAYA-GAYA BATANG (METODE TITIK BUHUL)

RB + S20sinα1 - 0,5P = 0 -S21 – S20cosα1 = 0

3P – 0,5P + S20 x 0,6 = 0 S21 = - (-4,167 x 0,8)

2,5P/0,6 = S20 S21 = 3,334P KN

18 21 S19 = P KN S21 = S18

-S19 – S17sinα1 – S20sinα1 = 0 S20cosα1 – S16 – 2P = 0

-P – 0,6S17 + 2,5P = 0 3,334P – S16 – 2P = 0

1,5P = 0,6S17 S16 = 1,334P KN

S15 + S17sinα1 – P = 0 S18 + S17cosα1 – S14 = 0

S15 = P – 1,5 3,334 + 2 – S14 = 0

S15 = 0,5P KN S14 = 1,334P KN

-S15 – S13sinα1 = 0 S16 – S12 – S13cosα1 = 0

0,5P = S13sinα1 1,334 – S12 – 0,666 = 0

S13 = 0,833P KN S12 = 0,668P KN

S11 + S9sinα1 + S13sinα1 – P = 0 S14 + S13cosα – S10 – S9cosα1 =

0,6S9 + 0,5P – P = 0 1,334P + 0,66P – S10 – 0,666P = 0

S9 = 0,5P/0,6 S10 = 1,334P KN

-S7 – S9sinα1 = 0 S8 + S9cosα1 – S4 = 0

S7 = -0,833 x 0,6 0,668 + 0,666P – S4 = 0

S7 + S5sinα1 – P = 0 S10 – S6 – S5cosα1 = 0

-0,5P + 0,6S5 – P = 0 1,334 – S6 – 2 = 0

-1,5P = -0,6S5 S6 = -0,666P KN

-S3 – S5sinα1 – S1sinα1 = 0 S4 + S5cosα1 – S1cosα1 = 0

-P – 1,5 – 0,6S1 = 0 S4 = (-2,5x0,8) – (-4,167x0,8)

-2,5P = 0,6S1 S4 = -2 + 3,334

S1sinα1 RA + S1sinα1 – 0,5P = 0

 TABEL HASIL PERHITUNGAN GAYA-GAYA BATANG

No. Batang Gaya Batang Keterangan

PERHITUNGAN BEBAN-BEBAN YANG BEKERJA

ANALISA GAYA BATANG

TABEL BEBAN MATI DAN HIDUP

TABEL GAYA BATANG AKIBAT BEBAN BERJALAN

TABEL PENTABULASIAN BEBAN MATI, B. HIDUP & B. BERJALAN

DESIGN BATANG TARIK

Dari tabel baja dipilih profil baja sbb:

Cek Kuat Leleh Tarik

Cek Kuat fraktur

DESIGN BATANG TEKAN

cek kuat tekan nominal

Cek block shear