MOTOR

Pengenalan

 Merupakan peranti yang menggunakan tenaga elektrik bagi menghasilkan tenaga

mekanik.
 Ia melalui tindak balas medan magnet dan pengalir yang mengalirkan arus elektrik.
 Dicapai dengan penjana elektrik atau dinamo.
 Motor elektrik mungkin beroperasi menggunakan arus terus dari bateri dalam
peranti mudah alih.
 Unit kuasa motor elektrik ialah WATT (W) dan unit kuasa kudanya (Hp) juga
digunakan dalam menentukan kuasa motor elektrik.

Sifat-sifat magnet dan urat daya medan magnet

 Bergertak dari UTARA ke SELATAN.

 Tidak memotang antara satu sama lain.
 Mempunyai kekutuban UTARA dan SELATAN.
 Kemampatannya menunjukan kekuatan magnet.

Jenis-jenis motor elektrik

 Terdapat 2 jenis iaitu motor arus terus (AT) dan motor arus ulang alik (AU).
 Motor AT menggunakan bekalan kuasa AT atau bateri sebagai punca bekalan.
 Motor AU terdiri daripada motor AU fasa tunggal dan motor AU tiga fasa.
Komponen Utama Motor Elektrik

Motor elektirk terdiri dari beberapa komponen utama didalamnya antara lain:

A- Stator
 Stator adalah komponen dari motor elektrik yang menjadi stasioner dari sistem
rotor.
 Stator berupa gulungan kawat tembaga yang membentuk medan magnet
berguna untuk mengatur perputaran rotor.
B- Rotor
 Rotor adalah komponen atau bahagian dari motor elektrik yang berputar pada
rotor.
 Rotor terdapat lilitan kawat dan medan magnet yang membuat rotor berputar,
lilitan kawat dan diameternya mempengaruhi torsi dalam perputaran rotor.
Aplikasi Tanpa Berus

 Stereng EPS khas menggunakan motor tanpa wayar dua arah, sensor dan pengawal
elektronik untuk memberikan bantuan stereng.
 Motor akan menggerakkan gear yang dapat disambungkan ke poros tiang stereng
atau rak stereng.
 Sensor yang terletak di ruang kemudi mengukur dua input pemandu utama - tork
(usaha stereng) dan kelajuan dan kedudukan roda kemudi.
 Tork, input kelajuan dan kedudukan, isyarat kelajuan kenderaan, dan input lain
ditafsirkan dalam modul kawalan elektronik.di.
 Pengawal memproses daya kemudi dan kedudukan roda tangan melalui rangkaian
algoritma untuk membantu dan kembali untuk menghasilkan jumlah kekutuban dan
arus yang betul ke motor.
 Motor dan gear magnet kekal dua arah tanpa berus melakukan fungsi yang sama
dengan silinder kuasa dalam sistem hidraulik.
 Sebilangan besar sistem stereng kuasa elektrik menggunakan motor elektrik tiga fasa
yang dikuasakan oleh voltan DC modulasi lebar nadi.
 Motor tidak berus dan mempunyai julat voltan operasi 9 hingga 16 volt.
 Motor tiga fasa memungkinkan penggunaan tork yang lebih pantas dan tepat pada
RPM rendah.
Jalan kerja motor magnetik

 Semasa arus melalui gelung yang dililit pada sebatang teras besi lembut, bahagian
kutub positif bertindak mengikut daya ke atas.
 Bahagian yang satu lagi pula bertindak mengikut daya ke bawah.
 Menurut Hukum Tangan Kanan Fleming, paduan daya tersebut menghasilkan kesan
memusing pada gelung, menyebabkan ia berputar.
 Untuk membolehkan motor berputar pada satu arah yang tetap, penukar tertib arus
terus menterbalikkan arah arus setiap separuh putaran (bagi motor dwikutub)
sekaligus menyebabkan motor terus berputar pada satu arah yang sama