Transmisi Manual XENIA M5S

TRANSMISI
SS SS

TABEL GEJALA PROBLEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-1
OLI TRANSMISI MANUAL
PEMERIKSAAN PADA KENDARAAN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-2
SEAL OLI EXTENSION HOUSING TRANSMISI MANUAL
KOMPONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-3
PEMBONGKARAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-4
PEMASANGAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-4
FLOOR SHIFT ASSEMBLY
KOMPONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-5
PEMBONGKARAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-6
PEMASANGAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-7
KABEL KONTROL SHIFT DAN SELECT TRANSMISI
KOMPONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-9
PEMBONGKARAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-10
PEMASANGAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-11
SENSOR SPEEDOMETER (tanpa/ ABS)
KOMPONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-13
PEMERIKSAAN PADA KENDARAAN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-14
PEMBONGKARAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-14
PEMASANGAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-15
SWITCH LAMPU BACK-UP
KOMPONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PEMBONGKARAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MT-16
MT-17 M
PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-17
PEMASANGAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-17
TRANSMISI MANUAL ASSEMBLY
KOMPONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-18
PEMBONGKARAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-20
PEMASANGAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-23
UNIT TRANSMISI MANUAL
KOMPONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-26
PEMBONGKARAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-29
PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-36
PEMASANGAN KEMBALI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-39
INPUT SHAFT
KOMPONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-48
PEMBONGKARAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-49
PEMERIKSAAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-52
PEMASANGAN KEMBALI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-56
OUTPUT SHAFT
KOMPONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-61
P

PEMERIKSAAN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-63
PEMASANGAN KEMBALI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-63
COUNTER GEAR DAN REVERSE IDLER GEAR
KOMPONEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-66
PEMBONGKARAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-67
PEMERIKSAAN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-69
PEMASANGAN KEMBALI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-73
M
T – SISTEM TRANSMISI MANUAL MT–1
!"#$% &$'"%" ()*#%$+

Gejala Area yang Dicurigai Lihat halaman
1. Oli (Level rendah) MT-2
2. Oli (Salah) MT-2
3. Gear (Input shaft) (Aus atau rusak) MT-52
Noise
4. Gear (Output shaft) (Aus atau rusak) MT-63
5. Bearing (Input shaft) (Aus atau rusak) MT-49
6. Bearing (output shaft) (Aus atau rusak) MT-62
1. Oli (Level terlalu tinggi) MT-2
2. Gasket (rusak) MT-29
Kebocoran oli
3. Seal Oli (Aus atau rusak) MT-4
4. O-ring MT-26
1. Kabel kontrol (Salah) MT-10
2. Synchronizer ring (Input shaft) (Aus atau rusak) MT-52
Susah pindah atau tidak tidak
3. Synchronizer ring (Output shaft) (Aus atau rusak) MT-63
mau pindah
4. Pegas kunci shift (Input shaft) (Rusak) MT-49
5. Pegas kunci shift (Output shaft) (Rusak) MT-62
1. Shift fork (Aus) MT-36
2. Gear (Input shaft) (Aus atau rusak) MT-52
Gear melompat 3. Gear (Output shaft) (Aus atau rusak) MT-63
4. Bearing (Input shaft) (Aus atau rusak) MT-49
5. Bearing (output shaft) (Aus atau rusak) MT-62
M
,-./ TRANSMISI MANUAL M5S – OLI TRANSMISI MANUAL
($+$)012""3 ("4" 1$34")""3

1. PERIKSA OLI TRANSMISI MANUAL
(a) Parkir kendaraan pada permukaan yang rata.
(b) Lepas filler plug transmisi dan gasket.
C566789
(c) Periksa dengan jari apakah permukaan oli berada 5
mm (0.20 in) di bawah posisi terendah dari permu-
kaan dalam dari bukaan filler plug transmisi.
PERHATIAN:
• Jumlah oli yang berlebihan atau kekurangan
bisa menyebabkan gangguan.
0 sampai 5 mm • Setelah mengganti oli, jalankan kendaraan
dan periksa level oli.
(d) Periksa kebocoran oli bila level oli rendah.
C56975:;95 (e) Pasang filler plug transmisi dan gasket yang baru.
Momen:39 N*m (398 kgf*cm, 29 ft.*lbf)
M
T – SEAL OLI EXTENSION HOUSING TRANSMISI MANUAL MT–3
TRANSMISI MANUAL M5S
1*+(*3$3
SEAL OLI EXTENSION HOUSING

TRANSMISI MANUAL
60 (612, 44) x4
M
PROPELLER DENGAN CENTER

BEARING SHAFT ASSEMBLY
37 (377, 27) x4
N*m (kgf*cm, ft*lbf) : Momen spesifikasi
Part sekali-pakai Grease MP
C5667<<;9:
,-.= TRANSMISI MANUAL M5S – SEAL OLI EXTENSION HOUSING TRANSMISI MANUAL
($+#*3&1")"3
1. KURAS OLI TRANSMISI MANUAL
Filler Plug (a) Lepas filler plug dan gasket.
PETUNJUK:
Lepas drain plug dengan perlahan dan lepas drain
Drain Plug plug setelah mengeluarkan sejumlah oli.
(b) Lepas drain plug dan gasket, dan kuras oli.
(c) Pasang sumbat penguras dengan gasket yang
C5>?6><;9? baru.
2. LEPAS PROPELLER DENGAN SHAFT BEARING
TENGAH ASSEMBLY (Lihat halaman PR-3)
3. LEPAS SEAL OLI EXTENSION HOUSING TRANSMISI
MANUAL
(a) Gunakan SST, lepas seal oli extension housing
transmisi manual.
SST 09308-10010
SST
C56975>;95
PEMASANGAN
1. PASANG SEAL OLI EXTENSION HOUSING TRANS-
MISI MANUAL
(a) Lapisi bibir seal oli yang baru dengan grease MP.
(b) Gunakan SST dan palu, pasang seal oli.
SST 09636-20010
Kedalaman:
M
SST 0 sampai 0.5 mm (0 sampai 0.020 in.)
C569756;95 2. UNTUK SEMENTARA KENCANGKAN PROPELLER
DENGAN SHAFT BEARING TENGAH ASSEMBLY
(Lihat halaman PR-10)
3. KENCANGKAN SEPENUHNYA PROPELLER DEN-
GAN SHAFT BEARING TENGAH ASSEMBLY (Lihat
halaman PR-10)
4. TAMBAH OLI TRANSMISI MANUAL
(a) Tambahkan oli transmisi manual.
Grade oli:
API GL-4
Kekentalan:
SAE 75W-90
Kapasitas:
1.2 liters (1.27 US qts, 1.06 lmp. qts)
5. MEMERIKSA DAN SETEL OLI TRANSMISI MANUAL
(Lihat halaman MT-2)
6. PERIKSA KEBOCORAN OLI
T – FLOOR SHIFT ASSEMBLY MT–5
1*+(*3$3
KNOB SHIFT LEVER SUB-ASSEMBLY
TUTUP LUBANG CONSOLE BOX
x2
x2
22 (224, 16)
x2
FLOOR SHIFT TRANS-
MISI ASSEMBLY
18 (184, 13)
x4
WASHER BAGIAN ATAS CONSOLE
BOX BELAKANG
18 (184, 13) KLIP M
KLEM KABEL KONTROL KLIP
TRANSMISI
KLIP
KABEL KONTROL TRANS-

MISI ASSEMBLY
18 (184, 13)
Part sekali-pakai
C56666?;9:
,-.@ TRANSMISI MANUAL M5S – FLOOR SHIFT ASSEMBLY
($+#*3&1")"3
1. LEPAS KLEM KABEL KONTROL TRANSMISI
(a) Lepas baut dan klem kabel kontrol transmisi.
2. LEPAS KNOB SHIFT LEVER SUB-ASSEMBLY (Lihat
halaman IP-11)
3. LEPAS COVER LUBANG CONSOLE BOX (Lihat hala-
man IP-11)
C569757 4. LEPAS KONSOL BOX ATAS BELAKANG (Lihat hala-
man IP-11)
Select 5. LEPASKAN HUBUNGAN KABEL KONTROL TRANS-

Klip
MISI
(a) Lepas klip dan washer dan lepaskan kebel control
select transmisi.
(b) Lepas kabel control shift transmisi.
Washer
C56975A;9?
Shift
(c) Lepas 2 klip dan lepas 2 kabel kontrol transmisi.
C56975<
M
6. LEPAS SHIFT FLOOR TRANSMISI ASSEMBLY
(a) Lepas 4 baut dan shift floor transmisi.
C569758
T – FLOOR SHIFT ASSEMBLY MT–7
BDE FGHIJ DIKL NIO HQJIRUIO LKIJ HGOIVQU UIDGW
C5697?9
PEMASANGAN
1. PASANG SHIFT FLOOR TRANSMISI ASSEMBLY
(a) Pasang tuas penarik kabel dengan 2 baut.
C5697?9
(b) Pasang shift floor transmisi dalam urutan berikut.
(1) Kencangkan sementara baut A kemudian baut
B.
B
(2) Kencangkan sepenuhnya baut A, kemudian
baut B.
C
(3) Kencangkan baut C, kemudian baut D.
Momen:18 N*m (184 kgf*cm, 13
D ft.*lbf)
A
C569758;95
2. HUBUNGKAN KABEL KONTROL TRANSMISI M
ASSEMBLY
(a) Hubungkan 2 kabel kontrol transmisi dengan 2 klip
yang baru.
C56975<
Select (b) Hubungkan kabel shift kontrol transmisi ke shift floor
Klip
transmisi.
(c) Hubungkan kabel shift kontrol dan pasang washer
dan klip.
Washer 3. PASANG CONSOLE BOX ATAS BELAKANG (Lihat
halaman IP-22)
4. PASANG COVER LUBANG CONSOLE BOX (Lihat
halaman IP-23)
Shift
C56975A;9?
,-.X TRANSMISI MANUAL M5S – FLOOR SHIFT ASSEMBLY
YZ [\]\^_ `âb ]cde- fghgi ]jbk\]]g,bfl

(Lihat halaman IP-23)
6. PASANG KLEM KABEL KONTROL TRANSMISI
(a) Pasang klem kabel kontrol transmisi dengan baut.
C569757
M
T – KABEL KONTROL SHIFT DAN SELECT TRANSMISI MT–9
1*+(*3$3
KNOB SHIFT LEVER SUB-ASSEMBLY
TUTUP LUBANG CONSOLE BOX

x2
x2
BAGIAN ATAS CONSOLE BOX BELAKANG
M
WASHER KLIP
WASHER
KLIP KLIP
KLIP KLIP
KLIP KLIP

MISI ASSEMBLY

18 (184, 13)
Part sekali-pakai
C566787;95
,-.mn TRANSMISI MANUAL M5S – KABEL KONTROL SHIFT DAN SELECT TRANSMISI
($+#*3&1")"3
1. LEPAS KNOB SHIFT LEVER SUB-ASSEMBLY (Lihat
halaman IP-11)
2. LEPAS COVER LUBANG CONSOLE BOX (Lihat hala-
man IP-11)
3. LEPAS KONSOL BOX ATAS BELAKANG (Lihat hala-
man IP-11)
Select 4. LEPASKAN KABEL KONTROL TRANSMISI ASSEM-

Klip
BLY
(a) Lepas klip dan washer dan lepaskan kebel control
select transmisi.
(b) Lepas kabel control shift transmisi.
Washer
Shift
C56975A;9?
(c) Lepas 2 klip dan lepas 2 kabel kontrol transmisi.
C56975<
(d) Lepas baut dan lepaskan hubungan kabel kontrol
M transmisi.
C5697?5
(e) Lepas kabel kontrol transmisi dari klem kabel kon-
trol transmisi.
C5667<8
T – KABEL KONTROL SHIFT DAN SELECT TRANSMISI MT–11
BoE FGHIJUIO UWQH NIVQ DVIUGL UIDGW UpOLVpW LVIOJqQJQ
C5>?669
(g) Lepas 2 klip, washer dan kabel kontrol transmisi.
C5>?665
PEMASANGAN
B 1. PASANG KABEL KONTROL TRANSMISI ASSEMBLY
(a) Pasang kabel kontrol transmisi dalam urutan beri-
kut.
(1) Pasang kabel yang ditunjukkan A dengan was-
her dan klip.
(2) Pasang kabel yang ditunjukkan dengan B den-
A gan klip.
C5>?665;95
(b) Hubungkan kabel kontrol transmisi ke braket kabel M
kontrol transmisi dengan 2 klip yang baru.
C5>?669
(c) Pasang kabel kontrol transmisi ke klem kabel kon-
trol transmisi.
C5667<8
,-.m/ TRANSMISI MANUAL M5S – KABEL KONTROL SHIFT DAN SELECT TRANSMISI
BNE PIJIOr UIDGW UpOLVpW LVIOJqQJQ NGOrIO DIKL

C5697?5
(e) Hubungkan 2 kabel kontrol transmisi dengan 2 klip
yang baru.
C56975<
Select (f) Hubungkan kabel shift kontrol transmisi ke shift floor
Klip
transmisi.
(g) Hubungkan kabel shift kontrol dan pasang washer
dan klip.
Washer 2. PASANG CONSOLE BOX ATAS BELAKANG (Lihat
halaman IP-22)
3. PASANG COVER LUBANG CONSOLE BOX (Lihat
halaman IP-23)
Shift
C56975A;9? 4. PASANG KNOB SHIFT LEVER SUB-ASSEMBLY
M (Lihat halaman IP-23)
T – SENSOR SPEEDOMETER (tanpa/ ABS) MT–13
1*+(*3$3
O-RING
M
SENSOR SPEEDOMETER
8.4 (86, 74 in.*lbf)
Part sekali-pakai
C566A5?;95
,-.m= TRANSMISI MANUAL M5S – SENSOR SPEEDOMETER (tanpa/ ABS)
($+$)012""3 ("4" 1$34")""3

1. PERIKSA SENSOR SPEEDOMETER
(a) Hidupkan mesin dan panaskan.
(b) Hubungkan oscilloscope probes ke terminal SPEED
Konektor Meter Kombinasi
dan terminal GND pada meter kombinasi.
D50
GND SPEED
C566A57;95
(c) Periksa bentuk gelombang ketika kendaraan ber-
5V jalan pada kecepatan 20 km/jam (12 mph)
/Bagian
KECEPATAN antara (D50-26) dan GND
Nama terminal meter kombinasi
(D50-20)
GND Range Tester 5 V/DIV, 20msec /DIV
Kecepatan kendaraan 20 km/jam (12
Kondisi
mph)
OK:
20 mdet. /Bagian
C566A5A;95 Bentuk gelombang terdapat pada oscilloscope
PETUNJUK:
• Bentuk gelombang oscilloscope yang ditunjuk-
kan sebagai contoh tidak termasuk noise atau
bentuk gelombang getaran.
• Amplitudo bentuk gelombang sedikit berbeda
dibandingkan pada kondisi kendaraan.
M PEMBONGKARAN
1. LEPASKAN HUBUNGAN KABEL DARI TERMINAL
NEGATIF BATERAI
2. LEPAS SENSOR SPEEDOMETER
(a) Lepas konektor sensor speedometer.
(b) Lepas konektor sensor speedometer dari braket
kabel.
(c) Lepas baut, sensor speedometer dari housing
extension.
C566A?5
T – SENSOR SPEEDOMETER (tanpa/ ABS) MT–15
($+"2"3&"3
1. PASANG SENSOR SPEEDOMETER
(a) Pasang sensor speedometer dengan baut ke hou-
sing extension.
Momen:8.4 N*m (86 kgf*cm, 74 in.*lbf)
(b) Hubungkan konektor sensor speedometer ke braket
kabel.
(c) Hubungkan konektor sensor speedometer.
C566A?5 2. PASANG KABEL KE TERMINAL NEGATIF BATERAI
M
,-.m@ TRANSMISI MANUAL M5S – SWITCH LAMPU BACK-UP
1*+(*3$3
SWITCH LAMPU BACK-UP ASSEMBLY

32 (326, 24)
● GASKET
Part sekali-pakai
C568<95;95
T – SWITCH LAMPU BACK-UP MT–17
($+#*3&1")"3
1. LEPAS TRANSMISI MANUAL ASSEMBLY
2. LEPAS SWITCH LAMPU BACK-UP ASSEMBLY
(a) Lepas konektor switch lampu mundur dari braket
kabel.
(b) Lepas switch lampu ampu mundur dan gasket.
C568<9?
PEMERIKSAAN
(a) Ukur tahanan sesuaikan pada besaran dalam tabel
di bawah.
Tahanan standar
Hubungan Tester Kondisi Switch Kondisi Spesifikasi
Switch ON
OFF ON 2 1 1-2 Di bawah 1 :
(Bola tidak ditekan)
C57588>;95 1-2
Switch OFF
(Bola ditekan)
10 k: atau lebih tinggi
Bila hasilnya tidak sesuai dengan spesifikasi, ganti

switch lampu ampu mundur assembly.
PEMASANGAN
1. PASANG SWITCH LAMPU MUNDUR ASSEMBLY
(a) Pasang switch lampu mundur dan gasket baru ke
case transmisi.
Momen:32 N*m (326 kgf*cm, 24 ft.*lbf) M
(b) Hubungkan konektor switch lampu mundur ke bra-
ket kabel.
2. PASANG TRANSMISI MANUAL ASSEMBLY
C568<9? (Lihat halaman MT-23)
,-.mX TRANSMISI MANUAL M5S – TRANSMISI MANUAL ASSEMBLY
1*+(*3$3
37 (377, 27)
x3
BRAKET ENGINE MOUNTING BELAKANG
INSULATOR ENGINE MOUNTING BELAKANG
x2
30 (306, 22)
SUPPORT MEMBER
BELAKANG MESIN SUB-
ASSEMBLY
34 (347, 25) x2
x6 39 (398, 29)
CROSSMEMBER SUSPENSI
SUB-ASSEMBLY BAGIAN BAWAH
DEPAN
M x2 x4
60 (612, 44) x4
● 100 (1,020, 74)
110 (1,120, 81)
PROPELLER DENGAN CENTER

BEARING SHAFT ASSEMBLY
x4
37 (377, 27)
Part sekali-pakai
C566A97;95
T – TRANSMISI MANUAL ASSEMBLY MT–19
OIL LEVEL GAUGE DIPSTICK SUB-ASSEMBLY
KLIP
8.5 (87, 75 in.*lbf) 37 (377, 27)
x2 x2
KLIP
BRAKET KABEL KONTROL

OIL LEVEL GAGE SUB-ASSEMBLY TRANSMISI

O-RING MISI ASSEMBLY
39 (398, 29)
x2
59 (602, 44)
x4
STARTER ASSEMBLY
TRANSMISI MANUAL ASSEMBLY
RELEASE CYLINDER
x2
KOPLING ASSEMBLY
18 (184, 13)
59 (602, 44) WASHER KLIP
KLIP
37 (377, 27)
x2
37 (377, 27)
x2
COVER BAWAH
N*m (kgf*cm, ft*lbf) : Momen spesifikasi RUMAH KOPLING
Part sekali-pakai
C566785;95
,-./n TRANSMISI MANUAL M5S – TRANSMISI MANUAL ASSEMBLY
($+#*3&1")"3
1. LEPASKAN HUBUNGAN KABEL DARI TERMINAL
NEGATIF BATERAI
2. KURAS OLI TRANSMISI MANUAL
(a) Lepaskan filler plug dan gasket.
(b) Lepas sumbat penguras dan gasket dan kemudian
Filler Plug kuras oli transmisi manual.
(c) Pasang gasket baru dan drain plug.
Drain Plug Momen:39 N*m (398 kgf*cm, 29 ft.*lbf)
3. LEPAS PROPELLER DENGAN SHAFT BEARING
TENGAH ASSEMBLY (Lihat halaman PR-3)
C5>?6><;9?
4. LEPAS CROSSMEMBER BAWAH SUSPENSI DEPAN
SUB-ASSEMBLY
(a) Lepas 4 baut, 2 mur dan crossmember bawah sus-
pensi depan sub-assembly.
C5>?6>8
5. PISAHKAN RELEASE CYLINDER KOPLING ASSEM-
BLY
(a) Lepaskan 2 baut kemudian pisahkan release cylin-
der kopling.
M
C5>><67
6. LEPASKAN HUBUNGAN KABEL KONTROL TRANS-
MISI
(a) Lepaskan 2 klip dari braket kabel kontrol transmisi.
C5>?669
BDE FGHIJ UWQH NIO sIJRGV NIO HQJIRUIO UIDGW UpO

trol transmisi.
C5>?665
7. LEPASKAN KONEKTOR
(a) Lepaskan konektor switch lampu mundur dan klem
wire harness.
C56678<
(b) Lepaskan hubungan konektor sensor speedometer.
(tanpa/ ABS)
C566A59
8. SUPPORT TRANSMISI MANUAL ASSEMBLY
M
(a) Topang manual transmisi dengan dongkrak trans-
misi.
C5>?66>
9. LEPAS MEMBER SUPPORT BELAKANG MESIN
SUB-ASSEMBLY
(a) Lepas 6 baut, 2 mur dan member support mesin
belakang.
10. LEPAS STARTER ASSEMBLY
(Lihat halaman ST-5)
C5>?666
,-.// TRANSMISI MANUAL M5S – TRANSMISI MANUAL ASSEMBLY
mmZ fg[\] -i\^],d]d ,\^j\f \]]g,bfl

(a) Miringkan transmisi manual sampai bautnya dapat
dilihat dan turunkan dongkrak transmisi secara ber-
tahap.
PERHATIAN:
Jangan memiringkan transmisi lebih dari yang
diperlukan.
(b) Lepas 9 baut, cover bawah dan transmisi manual.
C5>?667
12. LEPAS BRAKET KABEL KONTROL TRANSMISI
(a) Lepas 2 baut dan braket kabel kontrol transmisi.
C5>?66A
13. LEPAS INSULATOR MOUNTING MESIN BELAKANG
(a) Lepaskan 2 baut dan insulator mounting mesin bel-
akang.
M
C5>?66<
14. LEPAS BRAKET MOUNTING MESIN BELAKANG
(a) Lepas 3 baut dan braket mounting mesin belakang.
C5>?668
($+"2"3&"3
1. PASANG BRAKET MOUNTING MESIN BELAKANG
(a) Pasang braket mounting mesin belakang dengan 3
baut.
C5>?668
2. PASANG INSULATOR MOUNTING MESIN BELAK-
ANG
(a) Pasang insulator mounting mesin belakang dengan
2 baut.
C5>?66<
3. PASANG BRAKET KABEL KONTROL TRANSMISI
(a) Pasang braket kabel kontrol transmisi dengan 2
baut.
C5>?66A
4. PASANG TRANSMISI MANUAL ASSEMBLY
M
A A
(a) Pasang transmsisi manual dan cover bawah den-
gan 9 baut.
D Momen:59 N*m (602 kgf*cm, 44 ft.*lbf)
untuk baut A, B, D
B
D 37 N*m (377 kgf*cm, 27 ft.*lbf)
untuk baut C
PETUNJUK:
C
Panjang baut:
C C C C5>?667;95 Baut A: 57mm (2.244 in.)
Baut B: 50 mm (1.969 in.)
Baut C: 40 mm (1.575 in.)
Baut D: 95 mm (3.740 in.)
PERHATIAN:
• Pasang transmsisi manual setelah benar-
benar lurus dengan posisi pin lurus.
• Kencangkan 4 baut C setelah mengencang-
kan baut A, B dan D.
5. PASANG STARTER ASSEMBLY
(Lihat halaman ST-14)
,-./= TRANSMISI MANUAL M5S – TRANSMISI MANUAL ASSEMBLY
@Z [\]\^_ ,g,bgi ]j[[ai- bgf\`\^_ ,g]d^

SUB-ASSEMBLY
(a) Pasang member support mesin belakang dengan 6
baut dan 2 mur.
untuk baut
34 N*m (347 kgf*cm, 25 ft.*lbf)
untuk mur
C5>?666
7. HUBUNGKAN KONEKTOR
(a) HUbungkan konektor switch lampu mundur dan
klem wire harness.
C56678<
(b) Hubungkan konektor sensor speedometer. (tanpa/
ABS)
C566A59
M 8. HUBUNGKAN KABEL KONTROL TRANSMISI
ASSEMBLY
B (a) Pasang kabel kontrol transmisi dalam urutan beri-
kut.
(1) Pasang kabel yang ditunjukkan A dengan was-
her dan klip.
(2) Pasang kabel yang ditunjukkan dengan B den-
gan klip.
A
C5>?665;95
(b) Hubungkan kabel kontrol transmisi ke braket kabel
kontrol transmisi dengan 2 klip yang baru.
C5>?669
tZ [\]\^_ igfg\]g ulfd^vgi à[fd^_ \]]g,k

BLY
(a) Pasang release cylinder kopling dengan 2 baut.
C5>><67
10. PASANG CROSSMEMBER BAWAH SUSPENSI
DEPAN SUB-ASSEMBLY
(a) Pasang frame crossmember No. 2 dengan 4 baut
dan 2 mur.
Momen:110 N*m (1,120 kgf*cm, 81
ft.*lbf) untuk baut
100 N*m (1,020 kgf*cm, 74
ft.*lbf) untuk mur
C5>?6>8 11. UNTUK SEMENTARA KENCANGKAN PROPELLER

DENGAN SHAFT BEARING TENGAH ASSEMBLY
(Lihat halaman PR-10)
12. KENCANGKAN SEPENUHNYA PROPELLER DEN-
GAN SHAFT BEARING TENGAH ASSEMBLY (Lihat
halaman PR-10)
13. TAMBAH OLI TRANSMISI MANUAL (Lihat halaman
MT-4)
14. MEMERIKSA DAN SETEL OLI TRANSMISI MANUAL
15. HUBUNGKAN KABEL KE TERMINAL NEGATIF
BATERAI M
16. PERIKSA KEBOCORAN OLI TRANSMISI MANUAL
17. PERIKSA DAN SETEL KELURUSAN RODA DEPAN
(Lihat halaman SP-2)
,-./@ TRANSMISI MANUAL M5S – UNIT TRANSMISI MANUAL
1*+(*3$3
THRUST WASHER UNTUK 25 (255, 18)

REVERSE IDLER GEAR
GASKET INPUT SHAFT
REVERSE IDLER
GEAR SUB-ASSEMBLY
PLAT PENGUNCI BEARING REVERSE IDLER

x3 GEAR SHAFT
18 (184, 13) SLOTTED SPRING PIN

GEAR SHIFT FORK NO. 3
SLOTTED
25 (255, 18) SPRING PIN
GASKET PEGAS COUNTER GEAR

BALL
HEAD SHIFT FORK NO. 2
GEAR SHIFT FORK RELEASE HEAD
SHAFT NO. 3 GEAR SHIFT FORK NO. 2
GASKET 25 (255, 18)

SLOTTED SPRING PIN
18 (184, 13)
PEGAS
REVERSE SHIFT ARM SLOTTED SPRING PIN
SUB-ASSEMBLY
M BALL
x3
GEAR SHIFT FORK SHAFT NO. 2
PEGAS SLOTTED
SPRING PIN
25 (255, 18)
GASKET SLOTTED
PEGAS
SPRING PIN
SHIFT INTER BALL
LOCK PLATE
GEAR SHIFT HEAD SHIFT

GEAR SHIFT FORK FORK NO. 1
x2 FORK NO. 1
SHAFT NO. 1
18 (184, 13)
SEAL OLI RUMAH
KOPLING
RUMAH KOPLING
Part sekali-pakai Grease MP
C56<5>7;95
T – UNIT TRANSMISI MANUAL MT–27
POROS SELECT LEVER SUB-ASSEMBLY

SLOTTED SPRING PIN
SEAL OLI
18 (184, 13)
18 (184, 13)
WASHER
WASHER
SWITCH LAMPU BACK-UP

32 (326, 24)
ASSEMBLY
TUTUP POROS KONTROL
GASKET
GASKET
25 (255, 18)
PEGAS
POROS
GASKET PENGHA-
LANG
MUNDUR
CAM PENGHALANG MUNDUR
PEGAS
SELECT INNER LEVER
39 (398, 29)
MAGNET
PIN HOLDER PENGHALANG MUNDUR TRANSMISI
SNAP RING
GASKET M
OUTPUT SHAFT
18 (184, 13) OIL SLINGER
BRAKET
KABEL
SLOTTED
SPRING PIN
CASE TRANSMISI MANUAL SEAL OLI CASE

TRANSMISI
SHIFT LEVER
INNER NO.1
BOOT
OUTPUT SHAFT 32 (326, 24)
x7 GASKET POROS SHIFT LEVER

SUB-ASSEMBLY NO. 1
18 (184, 13)
Part sekali-pakai Berikan MP Grease
C56678A;95
,-./X TRANSMISI MANUAL M5S – UNIT TRANSMISI MANUAL
dengan/ ABS:
8.4 (86, 74 in.*lbf)
PEMBALIK
O-RING
PENYUMBAT LUBANG
SENSOR SPEEDOMETER
8.4 (86, 74 in.*lbf)
SENSOR SPEEDOMETER
O-RING
SEAL OLI EXTENSION

HOUSING TRANSMISI
BRAKET KABEL
18 (184, 13) MANUAL
x3
RETAINER BEARING
BELAKANG OUTPUT
SHAFT 37 (377, 27)
SUMBAT PENGISI
TRANSMISI MANUAL
x5
M 37 (377, 27)
EXTENSION HOUSING SUB-ASSEMBLY 39 (398, 29)
39 (398, 29)
GASKET
GASKET DRAIN PLUG TRANSMISI

MANUAL
8.4 (86, 74 in.*lbf)
PLAT GEAR OIL
Part sekali-pakai Berikan MP Grease

C566A98;95
($+#*3&1")"3
(a) Lepas konektor switch lampu mundur dari braket
kabel.
(b) Lepas switch lampu ampu mundur dan gasket.
C568<9?
2. LEPAS SENSOR SPEEDOMETER (tanpa/ ABS)
(a) Lepas konektor sensor speedometer dari braket
kabel.
(b) Lepas baut, sensor speedometer dari housing
extension.
C566A55
3. LEPAS PLUG LUBANG SENSOR SPEEDOMETER
(dengan/ ABS)
(a) Lepas baut, retainer dan plug penahan sensor
speedometer dari housing extension.
C566A99
4. LEPAS FILLER PLUG TRANSMISI MANUAL
M
(a) Lepas filler plug transmisi manual dan gasket dari
extension housing.
5. LEPAS DRAIN PLUG TRANSMISI MANUAL
(a) Lepas drain plug transmisi manual dan gasket dari
extension housing.
C56966:
6. LEPAS EXTENSION HOUSING SUB-ASSEMBLY
(tanpa/ ABS)
(a) Lepas 6 baut dan braket kabel.
C566A??
,-.wn TRANSMISI MANUAL M5S – UNIT TRANSMISI MANUAL
BDE xILQRILQ UGLpU HVpyGUJQ NIVQ GzLGOJQpO RpKJQOr

PERHATIAN:
Jangan merusak extension housing.
C569666
7. LEPAS EXTENSION HOUSING SUB-ASSEMBLY
(dengan/ ABS)
(a) Lepas 6 baut.
C56966>
(b) Hati-hati ketok proyeksi dari extension housing.
PERHATIAN:
Jangan merusak extension housing.
C569666
M 8. LEPAS MAGNET TRANSMISI
(a) Lepas magnet transmisi dari case transmisi.
C569667
9. LEPAS SLINGER OLI OUTPUT SHAFT
(a) Lepas slinger oli output shaft dari case transmisi.
C56966A
mnZ fg[\] [g^\c\^ bg\id^_ bgf\`\^_ aj-[j-

SHAFT.
(a) Lepas 3 baut dan penahan bearing.
C56966<
11. LEPAS SELECT LEVER SHAFT SUB-ASSEMBLY
(a) Lepas 4 baut, select lever shaft sub-assembly dan
gasket dari case transmisi.
C569668
12. LEPAS PIN HOLDER PENGHALANG MUNDUR
(a) Lepas pin holder penghalang mundur dan gasket.
C569679
13. LEPAS POROS PENGHALANG MUNDUR
M
(a) Lepas baut dan gasket.
(b) Lepas poros penghalang mundur, cam penghalang
mundur dan pegas dari case transmisi.
C569675
14. LEPAS SHIFT LEVER SHAFT SUB-ASSEMBLY NO. 1
(a) Gunakan pemukul pin (5 mm) dan palu, lepas slot-
ted spring pin.
(b) Lepas shift lever shaft sub-assembly No.1 dan shift
inner lever.
(c) Lepas boot dari case transmisi.
C56967A
,-.w/ TRANSMISI MANUAL M5S – UNIT TRANSMISI MANUAL
mYZ fg[\] u\]g -i\^],d]d ,\^j\f

(a) Gunakan tang expander ring, lepas ring snap dari
output shaft.
C56967?
(b) Gunakan kunci soket heksagon (6 mm), lepas baut
heksagon shaft idler gear dan gasket.
C56967:
(c) Lepas 8 baut dan braket kabel dari case transmisi.
C56967>
M (d) Lepas 2 baut dari housing kopling.
C569676
(e) Hati-hati ketok proyeksi dari case transmisi manual.
PERHATIAN:
Jangan merusak case transmisi manual.
C569677;95
m@Z fg[\] aj-[j- ]c\e-

(a) Lepas output shaft.
C56967<
(b) Lepas needle roller bearing dan pegas gelombang
dari input shaft.
C5696A9
17. LEPAS GEAR SHIFT FORK SHAFT NO. 3
(a) Lepas 3 baut, gasket, shift detent spring dan shift
detent ball dari housing kopling.
C5696A5
(b) Gunakan pemukul pin (5 mm) dan palu, lepas 2 slot- M
ted spring pin.
(c) Lepas gear shift fork shaft No. 3, gear shift fork No.
3 dan release head.
C5696A?
18. LEPAS GEAR SHIFT FORK SHAFT NO. 1
(a) Gunakan pemukul pin (5 mm) dan palu, lepas 2 slot-
ted spring pin dari gear shift fork shaft No. 1.
(b) Lepas gear shift fork shaft No. 1, gear shift fork No.
1 dan rgear shift head No. 1.
C5696A:
,-.w= TRANSMISI MANUAL M5S – UNIT TRANSMISI MANUAL
mtZ fg[\] _g\i ]cde- eai` ]c\e- âZ /

(a) Gunakan pemukul pin (5 mm) dan palu, lepas 2 slot-
ted spring pin dari gear shift fork shaft No. 2.
(b) Lepas gear shift fork shaft No. 2, gear shift fork No.
2 dan rgear shift head No. 2.
C5696A>
20. LEPAS SHIFT ARM MUNDUR SUB-ASSEMBLY
(a) Lepas pegas dari shift arm mundur sub-assembly.
C5696A6
(b) Lepas 3 baut dan shift arm mundur sub-assembly.
C5696A7
M 21. LEPAS SHIFT INTER LOCK PLATE
(a) Lepas 2 shift inter lock plate dari housing kopling.
C5696AA
22. LEPAS IDLER GEAR MUNDUR SUB-ASSEMBLY
(a) Lepas idler gear mundur dan thrust washer idler
gear mundur dari idler gear shaft mundur.
C5696A<
/wZ fg[\] [f\- [g^_jûd bg\id^_

(a) Lepas 3 baut dan plat kunci bearing.
C5696A8
24. LEPAS INPUT SHAFT
(a) Lepaskan input shaft dan counter gear dari housing
kopling.
C5696<9
25. LEPAS SELECT INNER LEVER
(a) Gunakan pemukul pin (5 mm) dan palu, lepas slot-
ted spring pin.
(b) Lepas select lever sub-assembly, select inner lever
dan pegas.
C5696<5
(c) Gunakan obeng, lepas seal oli dari cover shaft kon-
M
trol.
PERHATIAN:
Hati-hati jangan merusak cover shaft kontrol.
C5696<?
26. LEPAS SEAEL OLI HOUSING KOPLING
(a) Gunakan obeng, lepas seal oli dari housing kopling.
PERHATIAN:
Hati-hati jangan merusak housing kopling.
C5696<:
,-.w@ TRANSMISI MANUAL M5S – UNIT TRANSMISI MANUAL
/{Z fg[\] ]g\f afd u\]g -i\^],d]d

(a) Gunakan obeng dan palu, lepas seal oli dari case
transmisi.
C5696<>
28. LEPAS SEAL OLI EXTENSION HOUSING TRANSMISI
MANUAL
(a) Gunakan obeng, lepas seal oli dariextension hou-
sing transmisi.
C5696<6
29. LEPAS PLAT OLI GEAR
(a) Lepas baut dan plat oli gear dari extension housing
transmisi.
C5696<7
M PEMERIKSAAN
1. PERIKSA PEGAS KOMPRESI SHIFT DETENT BALL
(a) Ukur panjang bebas pegas kompresi shift detent
ball.
Panjang bebas standar.:
40 mm (1.57 in.)
Panjang bebas minimum:
38.5 mm (1.516 in.)
C5696<A Bila panjang bebas kurang dari minimum, ganti
pegas.
2. PERIKSA LSHIFT LEVER INNER NO. 1
(a) Ukur lebar dan celah dari shift lever inner No. 1.
Lebar standar:
11.88 sampai 11.98 mm (0.4677 sampai 0.4717
in.)
Celah standar:
15.1 sampai 15.2 mm (0.594 sampai 0.598 in.)
Lebar minimum:
11.8 mm (0.465 in.)
C5696<<
|QUI WGDIV UKVIOr NIVQ qQOQqKq} rIOLQ JRQoL WG~GV

inner No. 1.
Celah maksimum:
15.3 mm (0.602 in.)
Bila celah melebihi maksimum, ganti shift lever
inner No.1.
3. LEPAS SELECT INNER LEVER
(a) Ukur lebar select inner lever.
Lebar standar:
14.88 sampai 14.98 mm (0.5858 sampai 0.5898
in.)
Lebar minimum:
14.8 mm (0.583 in.)
C5696<8
4. PERIKSA GEAR SHIFT HEAD NO. 1
(a) Ukur celah pada gear shift head No. 1.
Celah standar:
Celah maksimum:
12.3 mm (0.484 in.)
Bila celah melebihi maksimum, ganti gear shift head
No.1.
C569689
5. PERIKSA GEAR SHIFT FORK NO. 1
(a) Ukur lebar pada gear shift fork No. 1.
Lebar standar:
Lebar minimum: M
9.6 mm (0.378 in.)
Bila lebar kurang dari minimum, ganti gear shift fork
No. 1.
C569685
6. PERIKSA GEAR SHIFT HEAD NO. 2
(a) Ukur celah pada gear shift head No. 2.
Celah standar:
Celah maksimum:
12.3 mm (0.484 in.)
Bila celah melebihi maksimum, ganti gear shift head
No. 2.
C56968?
,-.wX TRANSMISI MANUAL M5S – UNIT TRANSMISI MANUAL
{Z [gid`]\ _g\i ]cde- eai` âZ /

Lebar standar:
Lebar minimum:
6.6 mm (0.260 in.)
No. 2.
C56968:
8. PERIKSA RELEASE HEAD
(a) Ukur 2 celah release head.
Celah standar:
B
A:
A B:
15.000 sampai 15.043 mm (0.5906 sampai
0.5922 in.)
Celah maksimum:
C56968>;95 A:
12.3 mm (0.484 in.)
B:
15.1 mm (0.594 in.)
Bila celah melebihi maksimum, ganti release head.
9. PERIKSA GEAR SHIFT FORK NO. 3
Lebar standar:
Lebar minimum:
6.6 mm (0.260 in.)
M No. 3.
C569686
10. PERIKSA REVERSE IDLER GEAR SUB-ASSY
(a) Gunakan jangka sorong, ukur diameter dalam dari
idler gear mundur.
Diameter dalam standar:
20.032 sampai 20.061 mm (0.7887 sampai
0.7898 in.)
Diameter dalam maksimum:
20.061 mm (0.7898 in.)
Bila diameter dalam melebihi maksimum, ganti idler
C569687 gear mundur sub-assembly.
BDE KOIUIO qQUVpqGLGV} KUKV NQIqGLGV WKIV NIVQ QNWGV

gear shaft mundur.
Diameter luar standar:
19.987 sampai 20.000 mm (0.7869 sampai
0.7874 in.)
Diameter luar minimum:
19.987 mm (0.7869 in.)
Bila diameter luar kurang dari minimum, ganti idler
gear mundur sub-assembly.
C56968A
PEMASANGAN KEMBALI
1. PASANG PLAT OLI GEAR
(a) Pasang plat oli gear dengan baut ke extension
housing transmisi.
C56968<
2. PASANG SEAL OLI EXTENSION HOUSING TRANS-
MISI MANUAL
(a) Gunakan SST dan palu, pasang seal oli yang baru
ke extention housing transmisi.
SST 09950-60010 (09951-00540), 09950-70010
SST (09951-07150)
Kedalaman:
0 sampai -0.5 mm (0 sampai -0.020 in.)
(b) Lapisi bibir seal oli dengan grease MP.
C569688;95
3. PASANG SEAL OLI CASE TRANSMISI M
ke case transmisi.
SST 09950-60010 (09951-00300), 09950-70010
(09951-07150)
Tonjolan:
C569799;95
SST
4. PASANG SEAL OLI HOUSING KOPLING

ke housing kopling.
SST SST 09950-60010 (09951-00350), 09950-70010
(09951-07150)
C569795;95
,-.=n TRANSMISI MANUAL M5S – UNIT TRANSMISI MANUAL
YZ [\]\^_ ]gfgu- d^^gi fghgi

ke control shaft cover.
SST 09950-70010 (09951-07150)
SST
C56979?;95
(c) Pasang select inner lever, select lever sub-assem-
bly dan pegas ke control shaft cover.
(d) Gunakan pemukul pin (5 mm) dan palu, pasang
slotted spring pin yang baru.
C56979:
(e) Pasang pegas seperti ditunjukkan dalam gambar.
Pendek
Panjang
C56979>;95
M 6. PASANG INPUT SHAFT
(a) Lapisi permukaan geser dan rotasi pada input shaft
dan counter gear dengan oli roda gigi.
(b) Pasang input shaft dan counter gear pada housing
kopling.
C5696<9
7. PASANG PLAT PENGUNCI BEARING
(a) Pasang plat pengunci bearing dengan 3 baut.
C5696A8
XZ [\]\^_ dvfgi _g\i ,j^vji ]jbk\]]g,bfl

(a) Pasang idler gear mundur, thrust washer idler gear
mundur dan idler gear shaft mundur ke housing
kopling.
C5696A<
9. PASANG SHIFT INTER LOCK PLATE
(a) Pasang 2 shift interlock plate ke housing kopling.
C5696AA
10. PASANG REVERSE SHIFT ARM SUB-ASSEMBLY
(a) Pasang reverse shift arm sub-assembly dengan 3
baut.
C5696A7
(b) Pastikan apakah pin bergerak dengan lancar ke
M
bawah secara penuh antara posisi A (posisi netral)
A dan B (posisi gear ke-5) dengan idler gear.
B
C569796;95
(c) Pasang pegas ke shift arm mundur sub-assembly.
C5696A6
,-.=/ TRANSMISI MANUAL M5S – UNIT TRANSMISI MANUAL
mmZ [\]\^_ _g\i ]cde- eai` ]c\e- âZ /

(a) Pasang gear shift fork shaft No. 2, gear shift fork
No. 2 dan rgear shift head No. 2.
(b) Gunakan pemukul pin (5 mm) dan palu, pasang 2
slotted spring pin yang baru ke gear shift fork shaft
No. 2.
C5696A>
12. PASANG GEAR SHIFT FORK SHAFT NO. 1
(a) Pasang gear shift fork shaft No. 1, gear shift fork
No. 1 dan rgear shift head No. 1.
No. 1.
C5696A:
13. PASANG GEAR SHIFT FORK SHAFT NO. 3
(a) Pasang gear shift fork No. 3, release head No. 3
dan gear shift fork shaft No. 3.
No. 3.
C5696A?
M (c) Pasang 3 ball, pegas dan gasket yang baru ke hou-
sing kopling dengan baut.
C5696A5
14. PASANG OUTPUT SHAFT
(a) Pasang output shaft pada input shaft.
C56967<
mYZ [\]\^_ u\]g -i\^],d]d ,\^j\f

(a) Berikian FIPG ke case transmisi manual, seperti
ditunjukkan dalam gambar.
FIPG:
Daihatsu Genuine Seal Packing 1281, Three
Bond 1281 atau sejenisnya
PERHATIAN:
FIPG Part harus dipasang dalam waktu 10 menit dari
aplikasi.
C569797;95 Bila tidak, material packing (FIPG) harus dilepas
dan diberikan lagi.
(b) Pasang case transmisi dan braket kabel dengan 8
baut.
C56967>
(c) Pasang 2 baut ke housing kopling.
C569676
M
(d) Gunakan tang expander ring, pasang snap ring ke
output shaft.
C56967?
,-.== TRANSMISI MANUAL M5S – UNIT TRANSMISI MANUAL
BGE KOIUIO UKOQ JpUGL RGUJIrpO B qqE} HIJIOr

gasket yang baru dan baut heksagon ke shaft idler
gear.
C56967:
16. PASANG SHIFT LEVER SHAFT SUB-ASSEMBLY NO.
1
(a) Lapisi shaft lever No.1 dengan grease MP.
(b) Pasang boot ke case transmisi.
(c) Pasang shift lever shaft No. 1 dan shift lever inner.
C56979A
(d) Gunakan pin punch (5 mm) dan palu, pasang slot-
ted spring pin yang baru ke shift lever shaft No. 1.
C56979<
M 17. PASANG POROS PENGHALANG MUNDUR
(a) Pasang pegas, poros penghalang mundur, cam
penghalang mundur ke dalam case transmisi.
C569675
(b) Pasang pegas seperti ditunjukkan dalam gambar.
(c) Pasang gasket baru dan baut.
C569798
mXZ [\]\^_ [d^ cafvgi [g^_c\f\^_ ,j^vji

(a) Pasang gasket baru dan pin holder penghalang
mundur ke case transmisi.
C569679
19. PASANG SELECT LEVER SHAFT SUB-ASSEMBLY
Standar
(a) Pasang select lever shaft sub-assembly dan gasket
baru dengan 4 baut dan 2 washer ke case trans-
Reamer misi.
Reamer Momen:18 N*m (184 kgf*cm, 13 ft.*lbf)
PERHATIAN:
Terdapat 2 tipe baut: Baut standar dan baut rea-
Standar mer.
Pasang baut-baut seperti ditunjukkan dalam
C569668;9? gambar.
20. PASANG PENAHAN BEARING BELAKANG OUTPUT

SHAFT
(a) Pasang penahan bearing belakang dengan 3 baut.
C56966<
21. PASANG SLINGER OLI OUTPUT SHAFT
M
(a) Pasang slinger oli output shaft ke case transmisi.
C56966A
22. PASANG MAGNET TRANSMISI
(a) Pasang magnet transmisi ke case transmisi.
C569667
,-.=@ TRANSMISI MANUAL M5S – UNIT TRANSMISI MANUAL
/wZ [\]\^_ g-g^]da^ caj]d^_ ]jbk\]]g,bfl

(tanpa/ ABS)
(a) Berikian FIPG ke extension housing, seperti ditun-
jukkan dalam gambar.
FIPG:
PERHATIAN:
Part harus dipasang dalam waktu 10 menit dari
C569759 aplikasi.
Bila tidak, material packing (FIPG) harus dilepas
dan diberikan lagi.
(b) Pasang extension housing dan braket kabel dengan
6 baut.
C566A??
24. PASANG EXTENSION HOUSING SUB-ASSEMBLY
(dengan/ ABS)
FIPG (a) Berikian FIPG ke extension housing, seperti ditun-
jukkan dalam gambar.
FIPG:
PERHATIAN:
Part harus dipasang dalam waktu 10 menit dari
M C569759;95 aplikasi.
Bila tidak, material packing (FIPG) harus dilepas
dan diberikan lagi.
(b) Pasang extension housing dengan 6 baut.
C56966>
/YZ [\]\^_ vi\d^ [fj_ -i\^],d]d ,\^j\f

(a) Pasang drain plug transmisi manual dan gasket
baru ke extension housing transmisi manual.
26. PASANG FILLER PLUG TRANSMISI MANUAL
(a) Pasang drain plug transmisi manual dan gasket
baru ke extension housing transmisi manual.
C56966:
27. PASANG SENSOR SPEEDOMETER (tanpa/ ABS)
(a) Pasang sensor speedometer dengan baut ke hou-
sing extension.
(b) Hubungkan konektor sensor speedometer ke braket
kabel.
C566A55
28. PASANG HOLE PLUG SENSOR SPEEDOMETER
(dengan/ ABS)
(a) Pasang hold plug sensor speedometer dengan baut
dan penahan ke extension housing.
C566A99
29. PASANG SWITCH LAMPU MUNDUR ASSEMBLY
M
(a) Pasang switch lampu mundur dan gasket baru ke
case transmisi.
(b) Hubungkan konektor switch lampu mundur ke bra-
ket kabel.
C568<9?
,-.=X TRANSMISI MANUAL M5S – INPUT SHAFT
1*+(*3$3
INPUT SHAFT
INPUT SHAFT FRONT BEARING
SNAP RING HUB SLEEVE STOPPER SNAP RING
SYNCHROMESH SHIFTING KEY
x3
PEGAS SYNCHROMESH SHIFTING KEY
PEGAS SYNCHROMESH
SHIFTING KEY
GEAR KE-5
SYNCHRONIZER HUB ASSEMBLY NO. 3
SNAP RING
M NO.1 SYNCHRONIZER RING
SYNCHROMESH
SHIFTING KEY x3
NEEDLE ROLLER BEARING
PEGAS SYNCHRO-
MESH SHIFTING KEY
PEGAS SYNCHRO-
MESH SHIFTING KEY
SYNCHRONIZER RING
NO. 4 SYNCHRONIZER HUB ASSEMBLY NO. 2
SYNCHRONIZER RING NO. 1
GEAR KE-3 SUB-ASSEMBLY
NEEDLE ROLLER BEARING
Part sekali-pakai Berikan oil gear

C5>6?9<;9?
T – INPUT SHAFT MT–49
($+#*3&1")"3
1. PERIKSA CELAH 3RD GEAR THRUST
Gear 5th Gigi ke-3 (a) Gunakan feeler gauge, ukur celah thrust gear ke-3.
Celah standar:
0.10 sampai 0.52 mm (0.0039 sampai 0.0205
in.)
Celah maksimum:
0.52 mm (0.0205 in.)
Bila celah melebihi maksimum, bongkar dan periksa
input shaft.
2. PERIKSA THRUST CLEARANCE GEAR KE-5
(a) Gunakan feeler gauge, ukur thrust clearance gear
ke-5.
Celah standar:
0.10 sampai 0.40 mm (0.0039 sampai 0.0158
in.)
Celah maksimum:
0.40 mm (0.0158 in.)
C5>>A5?;95 input shaft.
3. LEPAS GEAR KE-3 SUB-ASSEMBLY

(a) Gunakan 2 obeng dan palu, lepas snap ring.
PERHATIAN:
Gunakan selembar kain lap untuk mencegah
ring snap terpelanting.
C5>>A5:
(b) Gunakan SST dan penekan, lepas synchronizer
M
hub assembly No.2, ring synchronizer No.1 dan
gear ke-3.
SST 09950-00020
SST
C5>>A5>;95
,-.Yn TRANSMISI MANUAL M5S – INPUT SHAFT
BE FGHIJ OGGNWG VpWWGV DGIVQOr
C5>>A56
4. LEPAS SYNCHRONIZER RING NO. 4
(a) Lepas synchronizer ring No. 4 dari input shaft.
C5>><6<
5. LEPAS GEAR KE-5
PERHATIAN:
C5>>A57
M (b) Lepas stopper sleeve hub dari input shaft.
C5>><68
(c) Menggunakan SST dan penekan, lepas synchroni-
zer hub assembly No. 3, synchronizer ring No. 1
dan gear ke-5.
SST 09950-00020
SST
C5>>A5<;95
BNE FGHIJ OGGNWG VpWWGV DGIVQOr LQHG JHWQL

PERHATIAN:
Jangan melebarkan bukaan needle roller bea-
ring tipe split sampai 36 mm (1.42 in.) atau lebih.
C5>>A58
6. LEPAS BEARING DEPAN INPUT SHAFT
PERHATIAN:
C5>>A?9
(b) Gunakan SST dan penekan, lepas bearing depan
input shaft.
SST 09950-00020
SST
C5>>A?5;95
7. LEPAS SYNCHRONIZER HUB ASSEMBLY NO. 2
M
(a) Gunakan obeng, lepas 2 pegas shifting key syn-
chromesh.
(b) Lepas sleeve hub No. 2 dan 3 shifting key synchro-
mesh.
C5>>A??
chromesh.
mesh.
C5>>A?:
,-.Y/ TRANSMISI MANUAL M5S – INPUT SHAFT
($+$)012""3
1. PERIKSA INPUT SHAFT
(a) Gunakan dial indicator, periksa runout dari input
shaft
Runout maksimum:
0.015 mm (0.0006 in.)
Bila keausan melebihi nilai maksimum, ganti input
shaft.
C5>>A?>
(b) Guinakan mikrometer, ukur diameter luar dari per-
mukaan input shaft journal.
Part A:
25.002 sampai 25.017 mm (0.9843 sampai
0.9849 in.)
Part B dan C:
31.971 sampai 31.991 mm (1.2587 sampai
1.2595 in.)
Part D:
19.966 sampai 19.984 mm (0.7861 sampai
0.7868 in.)
Part A:
25.002 mm (0.9843 in.)
A B C D Part B dan C:
31.971mm (1.2587 in.)
Part D:
19.966 mm (0.7860 in.)
Bila diameter luar melebihi nilai minimum, ganti
C5>>A?6;95 input shaft.
M 2. PERIKSA GEAR KE-3 SUB-ASSEMBLY
(a) Gunakan cylinder gauge, ukur diameter dalam gear
ke-3.
37,000 sampai 37.025 mm (1.4567 sampai
1.4577 in.)
37.025 mm (1.4577 in.)
Bila diameter dalamnya melebihi maksimum, ganti
C5>>A?7 gear ke-3.
BDE KOIUIO IOrUI JpVpOr} KUKV LQOrrQ rGIV UG

Tinggi standar:
37.92 sampai 37.98 mm (1.4929 sampai 1.4953
in.)
Tinggi minimum:
37.92 mm (1.4929 in.)
Bila tingginya kurang dari minimum, ganti gear ke-3.
C5>>A?A
3. PERIKSA GEAR KE-5
(a) Gunakan alat ukur silinder, ukur diameter dalam
gear ke-5.
37,000 sampai 37.025 mm (1.4567 sampai
1.4577 in.)
37.025 mm (1.4577 in.)
C5>><:9 gear ke-5.
(b) Gunakan jangka sorong, ukur tinggi gear ke-5

Tinggi standar:
27.82 sampai 27.88 mm (1.0953 sampai 1.0976
in.)
Tinggi minimum:
27.82 mm (1.0953 in.)
C5>><:5
4. PERIKSA SYNCHRONIZER RING (untuk gear ke-3)
M
(a) Lapisi kones gigi ke-3 dengan oli roda gigi. Periksa
efek pengereman dari synchronizer ring No. 1.
Putar synchronizer ring No. 1 dalam satu arah sam-
bil mendorongnya ke kerucut gear ke-3. Periksa
apakah ring mengunci.
Jika efek pengeramannya tidak sempurna, berikan
sedikit compound antara ring synchronizer No. 1
dan kerucut gear ke-3. Perlahan gosok ring syn-
C5>><:? chronizer No. 1 dan kerucut gear ke-3 secara bersa-
maan.
PERHATIAN:
Pastikan polesan akhircompound telah dibersih-
kan secara menyeluruh.
(b) Periksa efek pengereman synchronizer ring No. 1
sekali lagi.
,-.Y= TRANSMISI MANUAL M5S – INPUT SHAFT
BE KOIUIO oGGWGV rIKrG} KUKV GWIR IOLIVI DGWIUIOr

synchronizer ring No. 1 dengan ujung spline gear
ke-3.
Celah standar:
0.95 sampai 1.35 mm (0.0374 sampai 0.0531
in.)
Celah minimum:
0.95 mm (0.0374 in.)
Bila celah kurang dari minimum, ganti synchronizer
C5>><:: ring.
5. PERIKSA SYNCHRONIZER RING (untuk gear ke-5)

(a) Lapisi kerucut gear ke-5 dengan oli roda gigi.
Periksa efek pengereman dari synchronizer ring No.
1. Putar synchronizer ring No. 1 dalam satu arah
sambil mendorongnya ke kerucut gear ke-5. Periksa
Jika efek pengeremannya tidak sempurna, berikan
sedikit compound antara synchronizer ring No. 1
dan kerucut gear ke-5. Perlahan gosok synchroni-
C5>><:> zer ring No. 1 dan kerucut gear ke-5 secara bersa-
maan.
PERHATIAN:
(b) Periksa efek pengereman pada synchronizer ring
No. 1 sekali lagi.
(c) Gunakan feeler gauge, ukur celah antara belakang
ke-5.
Celah standar:
M Celah minimum:
0.95 mm (0.0374 in.)
ring.
C5>><:6
6. PERIKSA SYNCHRONIZER HUB ASSEMBLY NO. 2
(a) Periksa kondisi geseran antara hub sleeve No.2
dan clutch hub No.2.
(b) Periksa apakah pinggir hub sleeve spline gear No. 2
tidak aus berlebihan.
Bila terdapat kerusakan, ganti synchronizer hub
assembly No. 2.
C5>><:7
BE KOIUIO qQUVpqGLGV} KUKV UGLGDIWIO WKLR RKD p

2.
Ketebalan standar:
18.52 sampai 18.58 mm (0.7291 sampai 0.7315
in.)
Ketebalan minimum :
18.52 mm (0.7291 in.)
Bila ketebalannya kurang nilai minimum, ganti syn-
chronizer hub assembly No. 2.
C5>><:A
(d) Gunakan jangka sorong, ukur lebar alur sleeve hub.
Lebar standar:
7.05 sampai 7.12 mm (0.2776 sampai 0.2803
in.)
Lebar maksimum:
7.12 mm (0.2803 in.)
Bila lebarnya melebihi minimum, ganti synchronizer
hub assembly No. 2.
C5>><:<
(e) Gunakan jangka sorong, ukur tinggi shifting key
synchromesh.
Tinggi standar:
Tinggi minimum:
4.6 mm (0.181 in.)
Bila tingginya kurang dari minimum, ganti shifting
key synchromesh.
C5>><:8
M
Bila terdapat kerusakan, ganti synchronizer hub
assembly No. 3.
C5>><>9
(c) Gunakan mikrometer, ukur ketebalan clutch hub No.
3.
Ketebalan standar:
Ketebalan minimum :
12.1 mm (0.476 in.)
Bila ketebalannya kurang dari minimum, ganti syn-
C5>><>5
,-.Y@ TRANSMISI MANUAL M5S – INPUT SHAFT
BNE KOIUIO IOrUI JpVpOr} KUKV WGDIV IWKV JWGG~G RKD

Lebar standar:
7.05 sampai 7.12 mm (0.2776 sampai 0.2803
in.)
Lebar maksimum:
7.12 mm (0.2803 in.)
hub assembly No. 3.
C5>><:<
synchromesh.
Tinggi standar:
Tinggi minimum:
4.6 mm (0.181 in.)
key synchromesh.
C5>><:8
8. PERIKSA STOPPER SLEEVE HUB
(a) Gunakan mikrometer, ukur ketebalan stopper
sleeve hub.
Ketebalan standar:
7.19 sampai 7.25 mm (0.2831 sampai 0.2854
in.)
Ketebalan minimum :
7.19 mm (0.2831 in.)
Bila ketebalan kurang dari minimum, ganti stopper
C5>><>? sleeve hub.
M PEMASANGAN KEMBALI
1. PASANG SYNCHRONIZER HUB ASSEMBLY NO. 3
(a) Lapisi sleeve hub No.3 dengan oli gear, dan
pasangkan pada clutch hub No. 3.
C5>>A?:
(b) Pasang 3 shifting key synchromesh dan 2 pegas
shifting key syncromesh.
PERHATIAN:
Pasang shifting key synchromesh sehingga
bukaan pegas kanan dan kiri tidak segaris.
C5>><>:
/Z [\]\^_ ]lûcia^dgi cjb \]]g,bfl âZ /

(a) Lapisi sleeve hub No.2 dengan oli gear, dan
C5>><>>
PERHATIAN:
Pasang shifting key synchromesh sehingga
bukaan pegas kanan dan kiri tidak segaris.
C5>><>6
3. PASANG BEARING INPUT SHAFT
SST (a) Gunakan SST dan penekan, pasang bearing depan
input shaft.
SST 09612-22011
C5>><>7;95
(b) Pilih snap ring sehingga diperoleh celah aksial mini-
M
mum.
Celah standar:
0 mm (0 in.)
Celah maksimum:
0.16 mm (0.0063 in.)
Snap Ring
C5>><>A;95
No. Part Warna Ketebalan mm (in.) No. Part Warna Ketebalan mm (in.)
90045-20271 tidak ada 2.06 (0.0811) 90045-20275 Coklat 1.90 (0.0748)
90045-20272 Coklat 2.02 (0.0795) 90045-20276 Biru 1.86 (0.0732)
90045-20273 Biru 1.98 (0.0780) 90045-20277 tidak ada 1.82 (0.0717)
90045-20274 tidak ada 1.94 (0.0764) 90045-20278 Coklat 1.78 (0.0701)
,-.YX TRANSMISI MANUAL M5S – INPUT SHAFT
BE KOIUIO DILIOr UKOQOrIO NIO HIWK} HIJIOr JOIH

ring ke input shaft.
C5>><><
4. PASANG GEAR KE-5
(a) Lapisi needle roller bearing tipe split dengan oli roda
gigi, dan pasang pada input shaft.
PERHATIAN:
C5>><>8
(b) Menggunakan SST dan penekan, pasang synchro-
nizer hub assembly No. 3, synchronizer ring No. 1
SST
dan gear ke-5.
SST 09608-06041
PERHATIAN:
Perhatikan sekali posisi yang tepat, pasang den-
gan tepat shifting key synchromesh dalam alur
ring synchronizer.
C5>><69;95
M (c) Lapisi hub sleeve stopper dengan oli gear dan
pasangkan pada input shaft.
C5>><68
(d) Pilih snap ring sehingga diperoleh celah aksial mini-
mum.
Celah standar:
0 mm (0 in.)
Celah maksimum:
0.16 mm (0.0063 in.)
Snap Ring
C5>><65;95
Ketebalan mm
No. Part Warna Ketebalan mm (in.) No. Part Warna
(in.)
90045-20263 tidak ada 2.06 (0.0811) 90045-20267 Coklat 1.90 (0.0748)
90045-20264 Coklat 2.02 (0.0795) 90045-20268 Biru 1.86 (0.0732)
90045-20265 Biru 1.98 (0.0780) 90045-20269 tidak ada 1.82 (0.0717)
90045-20266 tidak ada 1.94 (0.0764) 90045-20270 Coklat 2.10 (0.0827)
BGE KOIUIO DILIOr UKOQOrIO NIO HIWK} HIJIOr JOIH

C5>><6?
5. PASANG SYNCHRONIZER RING NO. 4
(a) Lapisi synchronizer ring No. 4 dengan oli gear dan
pasangkan pada input shaft..
C5>><6<
6. PASANG GEAR KE-3 SUB-ASSEMBLY
(a) Lapisi needle roller bearing dengan oli gear, dan
pasang pada input shaft.
M
C5>>A56
(b) Gunakan SST dan penekan, pasang synchronizer
hub assembly No.2, ring synchronizer No.1 dan
SST gear ke-3.
SST 09612-22011
PERHATIAN:
ring synchronizer.
C5>><6:;95
,-.@n TRANSMISI MANUAL M5S – INPUT SHAFT
BE PQWQR JOIH VQOr JGRQOrrI NQperoleh celah aksial mini-

mum.
Celah standar:
0 mm (0 in.)
Celah maksimum:
0.16 mm (0.0063 in.)
Snap Ring
C5>><6>;95
90045-20271 tidak ada 2.06 (0.0811) 90045-20275 Coklat 1.90 (0.0748)
90045-20272 Coklat 2.02 (0.0795) 90045-20276 Biru 1.86 (0.0732)
90045-20273 Biru 1.98 (0.0780) 90045-20277 tidak ada 1.82 (0.0717)
90045-20274 tidak ada 1.94 (0.0764) 90045-20278 Coklat 1.78 (0.0701)
(d) Gunakan batang kuningan dan palu, pasang snap

ring pada input shaft.
7. PERIKSA THRUST CLEARANCE GEAR KE-3 (Lihat
halaman MT-49)
8. PERIKSA THRUST CLEARANCE GEAR KE-5 (Lihat
halaman MT-49)
C5>><66
M
T – OUTPUT SHAFT MT–61
1*+(*3$3
RADIAL BOLL BEARING
GEAR PENGGERAK SPEEDOMETER
BEARING TENGAH OUTPUT SHAFT
196 (2000, 145)

OUTPUT SHAFT
147 (1500, 108)*
M
SYNCHRONIZER RING NO. 1
PEGAS BERGELOMBANG
INPUT SHAFT BEARING
Part sekali-pakai Grease MP * Untuk penggunaan

C569:96;9:
,-.@/ TRANSMISI MANUAL M5S – OUTPUT SHAFT
($+#*3&1")"3
1. LEPAS BEARING INPUT SHAFT
(a) Lepas bearing input shaft dari output shaft.
C569:97
2. LEPAS SYNCHRONIZER RING NO. 1
(a) Lepas pegas gelombang dari synchronizer ring.No.
Pegas 1.
Bergelombang (b) Lepas synchronizer ring No. 1 dari output shaft.
C569:9A;95
3. LEPAS RADIAL BOLL BEARING
(a) Gunakan SST, lepas radial ball bearing.
SST 09950-40011 (09951-04010, 09952-04010,
09953-04010, 09954-04010, 09955-04011,
09958-04010)
SST
C569:9<;95
M 4. LEPAS GEAR SPEEDOMETER DRIVE
(a) Lepas drive gear speedometer dari output shaft.
C569:98
5. LEPAS BEARING TENGAH OUTPUT SHAFT.
(a) Gunakan pahat dan palu, kendorkan komponen
yang ditambatkan pada mur pengunci bearing ten-
gah output shaft.
(b) Lepas mur pengunci bearing tengah output shaft.
C569:59
BE KOIUIO NIO HGOGUIO} WGHIJ DGIVQOr LGOrIR

output shaft output dari output shaft.
SST 09950-00020
SST
C569:55;95
PEMERIKSAAN
1. PERIKSA SYNCHRONIZER RING NO. 1
(a) Lapisi kerucut gear reduksi output dengan oli gear.
Periksa efek pengereman dari synchronizer ring No.
1. Putar synchronizer ring No. 1 dalam satu arah
sambil mendorongnya berlawanan dengan kerucut
gear reduksi output. Periksa apakah ring mengunci.
Jika efek pengeremannya tidak cukup, berikan sedi-
C569:5: kit compound antara ring synchronizer No. 1 dan
kerucut gear reduksi output. Perlahan gosok syn-
chronizer ring No. 1 dan kerucut gear reduksi output
secara bersamaan.
PERHATIAN:
No. 1 sekali lagi.
synchronizer ring No. 1 dan ujung spline dari gear
reduksi output.
M
Celah standar:
0.95 sampai 1.35 mm (0.0374 sampai 0.0531
in.)
Celah minimum:
0.95 mm (0.0374 in.)
C569:5: ring.
PEMASANGAN KEMBALI
1. PASANG BEARING TENGAH OUTPUT SHAFT
SST (a) Gunakan SST dan penekan, pasang bearing ten-
gah output shaft ke output shaft.
SST 09612-22011
C569:5>;95
,-.@= TRANSMISI MANUAL M5S – OUTPUT SHAFT
BDE KOIUIO } HIJIOr qKV HGOrKOQ yIOr DIVK

bearing tengah output shaft.
SST
SST 09922-10010
Momen:
untuk pemakaian tanpa SST:
196 N*m (2,000 kgf*cm, 145 ft.*lbf)
untuk penggunaan dengan SST:
147 N*m (1,500 kgf*cm, 108 ft.*lbf)
PERHATIAN:
C569:56;95 Ketika memasangkan SST ke mur pengunci,
kencangkan dengan aman part heksagon dari
sekrup penyetel SST menggunakan kunci dan
kemudian kencangkan mur pengunci.
PETUNJUK:
Gunakan kunci momen dengan panjang titik tumpu
425 mm (16.73 in.).
(c) Gunakan pahat dan palu, pancangkan mur pen-
gunci bearing tengah output shaft.
C569:57
2. PASANG DRIVE GEAR SPEEDOMETER
(a) Pasang drive gear speedometer ke output shaft.
C569:98
3. PASANG RADIAL BOLL BEARING
(a) Gunakan SST dan penekan, pasang radial ball bea-
ring.
SST 09612-22011
SST
C569698;95
=Z [\]\^_ ]lûcia^dgi id^_ âZ m

(a) Pasang synchronizer ring No. 1 ke output shaft.
(b) Pasang pegas gelombang ke synchronizer ring.No.
1.
C569659
5. PASANG BEARING INPUT SHAFT
(a) Lapisi needle roller bearing dengan grease MP.
(b) Pasang bearing input shaft ke output shaft.
C569:97
M
,-.@@ TRANSMISI MANUAL M5S – COUNTER GEAR DAN REVERSE IDLER GEAR
1*+(*3$3
NEEDLE ROLLER
BEARING
CONICAL SPRING WASHER
THRUST WASHER
GEAR KE 1
GEAR KE 1
RADIAL BALL
SUB-GEAR KE 1
BEARING SYNCHRONIZER RING NO. 3
SNAP RING
SNAP RING NEEDLE ROLLER BEARING
SYNCHROMESH
SHIFTING KEY
x3
PEGAS SYNCHRO-
PEGAS SYNCHROMESH
MESH SHIFTING KEY
SHIFTING KEY
SYNCHRONIZER HUB ASSEMBLY NO. 1

M
SNAP RING
SYNCHRONIZER RING NO. 2 BEARING TENGAH

OUTPUT SHAFT
COUNTER GEAR
SUB-GEAR KE-2
SNAP RING
CONICAL SPRING WASHER
GEAR KE-2
Part sekali-pakai
C569655;9?
T – COUNTER GEAR DAN REVERSE IDLER GEAR MT–67
($+#*3&1")"3
Gear ke-1 Gear ke-2
ke-1.
Celah standar:
0.10 sampai 0.56 mm (0.0039 sampai 0.0220
in.)
Celah maksimum:
0.56 mm (0.0220 in.)
counter gear.
ke-2.
Celah standar:
0.10 sampai 0.44 mm (0.0039 sampai 0.0173
in.)
Celah maksimum:
0.44 mm (0.0173 in.)
C56965?;9? Bila celah melebihi maksimum, bongkar dan periksa
counter gear.
3. LEPAS GEAR KE-1
PERHATIAN:
C56965:
M
(b) Gunakan SST, lepas radial ball bearing, thrust was-
her gear ke-1, gear ke-1 dan synchronizer ring No.
2.
SST 09950-00020
SST
C56965>;95
,-.@X TRANSMISI MANUAL M5S – COUNTER GEAR DAN REVERSE IDLER GEAR
BE FGHIJ OGGNWG VpWWGV DGIVQOr
C569656
(d) Gunakan SST, tang dan tang expander, lepas snap
ring, washer pegas kerucut dan sub-gear ke-1.
SST 09350-32014 (09351-32070)
SST
C569657;95
4. LEPAS GEAR KE-2
PERHATIAN:
C56965A
M (b) Menggunakan SST dan penekan, lepas synchroni-
zer hub assembly No. 1, synchronizer ring No. 3
dan gear ke-2.
SST 09950-00020
SST
C56965<;95
(c) Lepas needle roller bearing tipe split.
PERHATIAN:
C569658
BNE KOIUIO } LIOr NIO LIOr GzHIONGV} WGHIJ JOIH

ring, washer pegas kerucut dan sub-gear ke-2.
SST SST 09350-32014 (09351-32070)
C5696?9;95
5. LEPAS BEARING TENGAH OUTPUT SHAFT.
(a) Gunakan SST dan penekan, lepas bearing tengah
SST output shaft.
SST 09950-00020
C5696?5;95
chromesh.
mesh.
C5696??
PEMERIKSAAN M
1. PERIKSA COUNTER GEAR
(a) Gunakan indikator dial, periksa runout dari shaft.
Runout maksimum:
0.015 mm (0.00059 in.)
Bila runout melebihi maksimum, ganti counter shaft.
C5696?:
,-.{n TRANSMISI MANUAL M5S – COUNTER GEAR DAN REVERSE IDLER GEAR
BDE KOIUIO qQUVpqGLGV} KUKV NQIqGLGV WKIV NIVQ HGV

mukaan journal poros counter gear.
Part A dan D:
20.002 sampai 20.017 mm (0.7875 sampai
0.7881 in.)
Part B dan C:
31.971 sampai 31.991 mm (1.2587 sampai
1.2595 in.)
Part A dan D:
20.002 mm (0.7875 in.)
Part B dan C:
31.971 mm (1.2587 in.)
A B C D Bila salah satu diameter luar kurang dari minimum,
ganti counter shaft.
C5696?>;95
2. PERIKSA GEAR KE-1
ke-1.
37.000 sampai 37.025 mm (1.4567 sampai
1.4577 in.)
37.025 mm (1.4577 in.)
C5696?6 gear ke-1.
M (b) Gunakan jangka sorong, ukur tinggi gear ke-1.
Tinggi standar:
27.27 sampai 27.37 mm (1.0736 sampai 1.0776
in.)
Tinggi minimum:
27.27 mm (1.0736 in.)
C5696?7
wZ [gid`]\ _g\i `gk/

ke-2.
37,000 sampai 37.025 mm (1.4567 sampai
1.4577 in.)
37.025 mm (1.4577 in.)
Bila diameter dalam melebihi maksimum, ganti gear
C5696?A ke-2.
(b) Gunakan jangka sorong, ukur tinggi gear ke-2.

Tinggi standar:
36.23 sampai 36.33 mm (1.4264 sampai 1.4303
in.)
Tinggi minimum:
36.23 mm (1.4264 in.)
C5696?<
4. PERIKSA SYNCHRONIZER RING NO. 2
(a) Lapisi gear ke-1 dengan oli roda gigi. Periksa efek
pengereman dari synchronizer ring No. 2. Putar
synchronizer ring No. 2 pada satu arah sambil men-
dorongnya melawan kones gear ke 1. Periksa apa-
kah ring mengunci.
Jika efek pengeremannya tidak sempurna, berikan
sedikit compound antara synchronizer ring No. 2
C5696?8 zer ring No. 2 dan kerucut gear ke-1 secara bersa-
maan.
PERHATIAN:
M
No. 2 sekali lagi.
ke-1.
Celah standar:
0.95 sampai 1.35 mm (0.0374 sampai 0.0531
in.)
Celah minimum:
0.95 mm (0.0374 in.)
C5696:5 ring.
,-.{/ TRANSMISI MANUAL M5S – COUNTER GEAR DAN REVERSE IDLER GEAR
YZ [gid`]\ ]lûcia^dgi id^_ âZ w

(a) Lapisi kones gigi ke-2 dengan oli roda gigi. Periksa
efek pengereman dari synchronizer ring No. 3.
Putar synchronizer ring No. 3 pada satu arah sambil
mendorongnya melawan kones gear ke 2. Periksa
Jika efek pengeramannya tidak sempurna, berikan
sedikit compound antara ring synchronizer No. 3
zer ring No. 3 dan kerucut gear ke-2 secara bersa-
maan.
PERHATIAN:
No. 3 sekali lagi.
ke-2.
Celah standar:
0.95 sampai 1.35 mm (0.0374 sampai 0.0531
in.)
Celah minimum:
0.95 mm (0.0374 in.)
C5696:? ring.

M Bila terdapat kerusakan, ganti synchronizer hub
assembly No. 1.
C5696::
(c) Gunakan mikrometer, ukur ketebalan clutch hub No.
1.
Ketebalan standar:
26.97 sampai 27.03 mm (1.0618 sampai 1.0642
in.)
Ketebalan minimum :
26.97 mm (1.0618 in.)
Bila ketebalannya kurang dari minimum, ganti syn-
C5696:>
BNE KOIUIO IOrUI JpVpOr} KUKV WGDIV IWKV JWGG~G RKD

Lebar standar:
10.05 sampai 10.12 mm (0.3957 sampai 0.3984
in.)
Lebar maksimum:
10.20 mm (0.4016 in.)
hub assembly No. 1.
C5696:6
synchromesh.
Tinggi standar:
Tinggi minimum:
5.0 mm (0.197 in.)
key synchromesh.
C5696:7
7. PERIKSA THRUST WASHER UNTUK GEAR KE-1
(a) Gunakan mikrometer, ukur ketebalan thrust washer
untuk gear ke-1.
Ketebalan standar:
3.97 sampai 4.03 mm (0.1563 sampai 0.1587
in.)
Ketebalan minimum :
3.97 mm (0.1563 in.)
Bila ketebalan kurang dari minimum, ganti thrust
C5696:A washer untuk gear ke-1.
PEMASANGAN KEMBALI M
1. PASANG SYNCHRONIZER HUB ASSEMBLY NO. 1
(a) Lapisi sleeve hub No.1 dengan oli roda gigi, dan
C5696:<
(c) Pastikan apakah bukaan pada pegas shifting key
synchromesh kiri dan kanan tidak segaris.
C5696:8
,-.{= TRANSMISI MANUAL M5S – COUNTER GEAR DAN REVERSE IDLER GEAR
/Z [\]\^_ bg\id^_ -g^_\c aj-[j- ]c\e-

(a) Gunakan SST dan penekan, pasang bearing tengah
output shaft.
SST
C5696>9;95
3. PASANG GEAR KE-2
(a) Gunakan SST, tang dan tang expander ring, pasang
washer pegas kerucut dan sub-gear ke-2 dan snap
ring yang baru.
SST 09350-32014 (09351-32070)
Gear ke-2
Washer
Sub-gear ke-2
SST
C5696>5;95
M (b) Lapisi needle roller bearing tipe split dengan oli roda
gigi, dan pasang pada counter gear shaft.
PERHATIAN:
C569658
BE GOrrKOIUIO NIO HGOGUIO} HIJIOr JyORVp

nizer hub assembly No. 1, synchronizer ring No. 3
dan gear ke-2.
SST SST 09608-06041
PERHATIAN:
ring synchronizer.
C5696>?;95
(d) Pilih snap ring baru sehingga diperoleh celah aksial
minimum.
Celah standar:
0 mm (0 in.)
Celah maksimum:
0.16 mm (0.0063 in.)
Snap Ring
C5696>:;95
(e) Gunakan batang kuningan dan palu, pasang snap
C5696>>
M
90045-20263 tidak ada (0.0811) 90045-20267 Tiupan 1.90 (0.0748)
90045-20264 Coklat (0.0795) 90045-20268 Biru 1.86 (0.0732)
90045-20265 Biru (0.0780) 90045-20269 tidak ada 1.82 (0.0717)
90045-20266 tidak ada (0.0764) 90045-20270 Coklat 2.10 (0.0827)
,-.{@ TRANSMISI MANUAL M5S – COUNTER GEAR DAN REVERSE IDLER GEAR
=Z [\]\^_ _g\i `gkm

(a) Gunakan SST, tang dan tang expander ring, pasang
washer pegas kerucut, sub-gear ke-1 dan snap ring
yang baru ke gear ke-1.
SST 09350-32014 (09351-32070)
Gear ke-1
Washer
Sub-gear ke-1
SST
C5696>6;95
(b) Lapisi needle roller bearing dengan oli roda gigi,
dan pasang bearing tersebut pada counter gear
shaft.
C569656
M (c) Gunakan SST dan penekan, pasang radial ball bea-
ring, thrust washer gear ke-1, gear ke-1 dan syn-
chronizer ring No. 2.
SST PERHATIAN:
ring synchronizer.
C5696>7;95
BNE PQWQR JOIH VQOr DIVK JGRQOrra diperoleh celah aksial

minimum.
Celah standar:
0 mm (0 in.)
Celah maksimum:
0.16 mm (0.0063 in.)
Snap Ring
C5696>A;95
Ketebalan mm Ketebalan mm
No. Part Warna No. Part Warna
(in.) (in.)
90045-20263 tidak ada (0.0811) 90045-20267 Tiupan 1.90 (0.0748)
90045-20264 Coklat (0.0795) 90045-20268 Biru 1.86 (0.0732)
90045-20265 Biru (0.0780) 90045-20269 tidak ada 1.82 (0.0717)
90045-20266 tidak ada (0.0764) 90045-20270 Coklat 2.10 (0.0827)
(e) Gunakan batang kuningan dan palu, pasang snap

ring baru pada ke counter gear shaft.
C5696><

Transmisi Manual XENIA M5S

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Transmisi Manual XENIA M5S

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

TRANSMISI

SS SS 

!"#$% &$'"%" ()*#%$+

($+$)012""3 ("4" 1$34")""3

TRANSMISI MANUAL M5S

SEAL OLI EXTENSION HOUSING

PROPELLER DENGAN CENTER

N*m (kgf*cm, ft*lbf) : Momen spesifikasi

Part sekali-pakai Grease MP

TRANSMISI MANUAL M5S

KNOB SHIFT LEVER SUB-ASSEMBLY

TUTUP LUBANG CONSOLE BOX

KABEL KONTROL TRANS-

N*m (kgf*cm, ft*lbf) : Momen spesifikasi

Select 5. LEPASKAN HUBUNGAN KABEL KONTROL TRANS-

(c) Lepas 2 klip dan lepas 2 kabel kontrol transmisi.

BDE FGHIJ  DIKL NIO HQJIRUIO LKIJ HGOIVQU UIDGW

YZ [\]\^_ `^ab ]cde- fghgi ]jbk\]]g,bfl

TRANSMISI MANUAL M5S

KNOB SHIFT LEVER SUB-ASSEMBLY

TUTUP LUBANG CONSOLE BOX

BAGIAN ATAS CONSOLE BOX BELAKANG

KABEL KONTROL TRANS-

N*m (kgf*cm, ft*lbf) : Momen spesifikasi

Select 4. LEPASKAN KABEL KONTROL TRANSMISI ASSEM-

BoE FGHIJUIO  UWQH NIVQ DVIUGL UIDGW UpOLVpW LVIOJqQJQ

BNE PIJIOr UIDGW UpOLVpW LVIOJqQJQ NGOrIO DIKL

TRANSMISI MANUAL M5S

8.4 (86, 74 in.*lbf)

N*m (kgf*cm, ft*lbf) : Momen spesifikasi

($+$)012""3 ("4" 1$34")""3

SWITCH LAMPU BACK-UP ASSEMBLY

N*m (kgf*cm, ft*lbf) : Momen spesifikasi

Bila hasilnya tidak sesuai dengan spesifikasi, ganti

BRAKET ENGINE MOUNTING BELAKANG

INSULATOR ENGINE MOUNTING BELAKANG

110 (1,120, 81)

PROPELLER DENGAN CENTER

OIL LEVEL GAUGE DIPSTICK SUB-ASSEMBLY

BRAKET KABEL KONTROL

KABEL KONTROL TRANS-

TRANSMISI MANUAL ASSEMBLY

59 (602, 44) WASHER KLIP

BDE FGHIJ  UWQH NIO sIJRGV NIO HQJIRUIO  UIDGW UpO

mmZ fg[\] -i\^],d]d ,\^j\f \]]g,bfl

@Z [\]\^_ ,g,bgi ]j[[ai- bgf\`\^_ ,g]d^

tZ [\]\^_ igfg\]g ulfd^vgi `a[fd^_ \]]g,k

C5>?6>8 11. UNTUK SEMENTARA KENCANGKAN PROPELLER

THRUST WASHER UNTUK 25 (255, 18)

PLAT PENGUNCI BEARING REVERSE IDLER

18 (184, 13) SLOTTED SPRING PIN

GASKET PEGAS COUNTER GEAR

GASKET 25 (255, 18)

GEAR SHIFT HEAD SHIFT

N*m (kgf*cm, ft*lbf) : Momen spesifikasi

Part sekali-pakai Grease MP

POROS SELECT LEVER SUB-ASSEMBLY

SWITCH LAMPU BACK-UP

CASE TRANSMISI MANUAL SEAL OLI CASE

OUTPUT SHAFT 32 (326, 24)

x7 GASKET POROS SHIFT LEVER

8.4 (86, 74 in.*lbf)

SEAL OLI EXTENSION

GASKET DRAIN PLUG TRANSMISI

SS SS

Nm (kgfcm, ft*lbf) : Momen spesifikasi

Nm (kgfcm, ft*lbf) : Momen spesifikasi

BDE FGHIJ DIKL NIO HQJIRUIO LKIJ HGOIVQU UIDGW

Nm (kgfcm, ft*lbf) : Momen spesifikasi

BoE FGHIJUIO UWQH NIVQ DVIUGL UIDGW UpOLVpW LVIOJqQJQ

BNE PIJIOr UIDGW UpOLVpW LVIOJqQJQ NGOrIO DIKL

Nm (kgfcm, ft*lbf) : Momen spesifikasi

Nm (kgfcm, ft*lbf) : Momen spesifikasi

BDE FGHIJ UWQH NIO sIJRGV NIO HQJIRUIO UIDGW UpO

Nm (kgfcm, ft*lbf) : Momen spesifikasi

Nm (kgfcm, ft*lbf) : Momen spesifikasi

BDE xILQRILQ UGLpU HVpyGUJQ NIVQ GzLGOJQpO RpKJQOr

BDE KOIUIO qQUVpqGLGV} KUKV NQIqGLGV WKIV NIVQ QNWGV

BGE KOIUIO UKOQ JpUGL RGUJIrpO B qqE} HIJIOr

/wZ [\]\^_ g-g^]da^ caj]d^_ ]jbk\]]g,bfl

BE FGHIJ OGGNWG VpWWGV DGIVQOr

BNE FGHIJ OGGNWG VpWWGV DGIVQOr LQHG JHWQL

BDE KOIUIO IOrUI JpVpOr} KUKV LQOrrQ rGIV UG

BE KOIUIO oGGWGV rIKrG} KUKV GWIR IOLIVI DGWIUIOr

BE KOIUIO qQUVpqGLGV} KUKV UGLGDIWIO WKLR RKD p

BNE KOIUIO IOrUI JpVpOr} KUKV WGDIV IWKV JWGG~G RKD

/Z [\]\^_ ]l^ucia^dgi cjb \]]g,bfl ^aZ /

BE KOIUIO DILIOr UKOQOrIO NIO HIWK} HIJIOr JOIH

BGE KOIUIO DILIOr UKOQOrIO NIO HIWK} HIJIOr JOIH

BE PQWQR JOIH VQOr JGRQOrrI NQperoleh celah aksial mini-

Nm (kgfcm, ft*lbf) : Momen spesifikasi

BE KOIUIO NIO HGOGUIO} WGHIJ DGIVQOr LGOrIR

BDE KOIUIO } HIJIOr qKV HGOrKOQ yIOr DIVK

=Z [\]\^_ ]l^ucia^dgi id^_ ^aZ m

BE FGHIJ OGGNWG VpWWGV DGIVQOr

BNE KOIUIO } LIOr NIO LIOr GzHIONGV} WGHIJ JOIH

BDE KOIUIO qQUVpqGLGV} KUKV NQIqGLGV WKIV NIVQ HGV

YZ [gid`]\ ]l^ucia^dgi id^_ ^aZ w

BNE KOIUIO IOrUI JpVpOr} KUKV WGDIV IWKV JWGG~G RKD