55D 135LC BM

#BDBCVLVQBOEVBOEFOHBOUFMJUJTFCFMVNNFOHFOEBMJLBONPUPTJLBMJOJ.
#6,61"/%6"/1&.*-*,
55D-F8199-32
Baca buku panduan dengan teliti sebelum mengendalikan motosikal ini. Buku panduan ini diberi percuma
dengan pembelian motosikal
Read this manual carefully before operating this vehicle. This manual should stay with this vehicle if it sold.
೼Փ⫼䖭⬉ऩ䔺ҹࠡˈ䇋‫ߚܙ‬Փ⫼䖭ᇣ᠟‫ݠ‬Ǆ䖭᠟‫ݠ‬乏ҬϢ⬉ऩ䔺ϔ䍋Ǆ
MAKLUMAT PENTING PEMANDUAN
䇋৥ᙼⱘ⬉ऩ䔺ҷ⧚ଚ乚প
ϸᓴ‫ܡ‬䌍ⱘ㓈ׂो
T135SE
BUKU PANDUAN PEMILIK
© Cetakan Januari 2016,
Oleh Syarikat Motor Yamaha Berhad
Hak cipta terpelihara.
Tidak boleh diterbitkan semula,
disimpan dalam cara yang boleh
dipergunakan lagi ataupun digunakan lagi,
jika tanpa izin terlebih dahulu dari
Syarikat Motor Yamaha Berhad,
Dicetak di Malaysia.
PENGENALAN
Selamat datang ke dunia motosikal Yamaha!
Sebagai pemilik motor Yamaha T135 SE, anda bertuah kerana Yamaha mempunyai pengalaman yang amat luas dan
teknologi baru terhadap rekabentuk dan pengeluaran produk yang berkualiti tinggi, di mana ianya memberikan Yamaha
reputasi yang benar-benar boleh diharapkan.
Sila luangkan masa membaca buku panduan ini, supaya dapat mengetahui kesemua kelebihan dan keistimewaan motosikal
Yamaha T135 SE. Buku panduan ini bukan hanya memberitahu bagaimana untuk menyelenggara, memeriksa dan
penjagaan motosikal, tetapi juga bagaimana untuk melindungi diri dan orang lain daripada masalah dan kecederaan.
Sebagai tambahan, banyak panduan-panduan diberikan dalam buku panduan ini yang akan membantu untuk mengekalkan
keadaan motosikal anda dalam keadaan yang terbaik. Jika anda mempunyai sebarang pertanyaan, sila hubungi wakil
penjual Yamaha.
Kami dan pasukan Yamaha, mendoakan semoga perjalanan anda selamat dan menyeronokkan. Oleh itu, ingatlah untuk
mengutamakan keselamatan!
Yamaha akan terus mencari kemajuan dalam rekabentuk dan kualiti produk. Oleh itu, ianya mengandungi informasi yang
kini semasa buku panduan ini dicetak, ia mungkin mengandungi sedikit perselisihan infomasi antara motosikal dan buku
panduan. Jika terdapat pertanyaan mengenai buku panduan, hubungi wakil Yamaha.
_
AMARAN
Sila baca buku panduan ini dengan teliti dan lengkap sebelum mengendalikan motosikal ini.
_
MAKLUMAT PENTING PEMANDUAN
Maklumat penting di dalam buku panduan pemilik ini dapat dikelaskan dengan simbol seperti berikut :
Ini simbol keselamatan berjaga-jaga. Untuk memberitahu mengenai kemungkinan risiko
kemalangan. Patuhi semua mesej yang mempunyai simbol ini untuk mengelak daripada
kemalangan atau kematian.
AMARAN menandakan risiko di mana, jika tidak dielak, mungkin menyebabkan

AMARAN kecederaan serius atau kematian
PERHATIAN menandakan tindakan berjaga-jaga yang perlu diambil untuk mengelak

PERHATIAN kerosakan pada motosikal dan harta benda lain.
TIP TIP memberikan informasi untuk menjadikan prosedur lebih senang dan mudah difahami.
ISI KANDUNGAN
LOKASI LABEL PENTING .................. 1-1 PEMERIKSAAN SEBELUM
KENDALIAN ......................................... 4-1 Roda ............................................... 6-21
MAKLUMAT KESELAMATAN ...... 1-2
Senarai pemeriksaan sebelum operasi.....4-2 Periksa gerak bebas tuil brek ......... 6-22
HURAIAN ............................................... 2-1 Penyelarasan gerak bebas pedal brek
Pandangan kiri. ........................................ 2-1 OPERASI DAN PANDUAN PENTING brek ............................................... 6-22
Pandangan kanan .................................... 2-2 UNTUK PENGGUNA................................5-1
Penyelarasan suis lampu brek
Alatan dan kawalan ................................. 2-3 Menghidupkan dan memanaskan
enjin yang sejuk ................................ 5-1 belakang ........................................ 6-23
ALATAN DAN FUNGSI Menghidupkan enjin yang panas ...... 5-2 Memeriksa pelapik brek depan dan
KAWALAN ............................................. 3-1 Penukaran gear .................................5-3 gesel brek belakang ....................... 6-23
Kunci utama/kunci stering........................ 3-1 Tips untuk mengurangkan bahan api ........ 5-3 Memeriksa paras cecair brek depan .... 6-24
Penutup lubang kunci ............................... 3-2 Enjin berjalan dengan perlahan ........ 5-4 Penukaran cecair brek ................... 6-25
Lampu penunjuk dan amaran ................... 3-3 Meletakkan motosikal ....................... 5-5 Kekenduran rantai pemacu ............ 6-25
Catatan am ....................................... 5-6
Unit jangkalaju ................................ 3-4 Mencuci dan melincirkan rantai
Tolok bahan api ............................... 3-4 PENYELENGGARAAN BERKALA DAN pemacu .......................................... 6-27
Sius Handlebar ............................... 3-4 PENGUBAHSUAIAN ...............................6-1 Memeriksa dan melincirkan kabel ... 6-28
Pedal penukar ................................. 3-5 Beg alat pemilik ................................ 6-1
Carta Penyelanggaraan berkala Pemeriksaan dan pelinciran pencengkam
Tuil brek ......................................... 3-6
dan pelinciran.................................... 6-2 pendikit dan kabel .......................... 6-28
Pedal brek ...................................... 3-6
Penutup tangki bahan api ............... 3-6 Menanggal dan memasang penutup Pelinciran tuil brek ....................... 6-29
dan panel........................................... 6-5 Pelinciran pedal brek...................... 6-29
Bahan api ....................................... 3-7
Pemeriksaan palam pencucuh ......... 6-7 Pemeriksaan dan pelinciran tongkat
Penukar pemangkin ........................ 3-8 Minyak enjin dan elemen penapis minyak ..6-10
Tuil Penghidup ................................. 3-8 tengah dan tongkat sisi ................. 6-29
Cecair penyejuk .............................. 6-13
Penghidup tendang.......................... 3-9 Membersihkan elemen penapis udara .. 6-15 Pelinciran pangsi membelok
Tempat duduk.................................. 3-9 Penyelarasan karburet.................... 6-17 (Swingarm pivots) .......................... 6-30
Penyangkut topi keledar ................. 3-9 Penyelarasan halaju tanpa gerak.... 6-17 Pemeriksaan sepit depan .............. 6-30
Penyangkut serbaguna ................... 3-9 Penyelarasan kabel pendikit ........... 6-18 Pemeriksaan steering .................... 6-31
Tempat penyimpanan. .................... 3-10 Jarak bebas injap ............................ 6-19 Pemeriksaan galas-galas roda ...... 6-31
Tongkat sisi ..................................... 3-10 Tayar .............................................. 6-19 Bateri ............................................. 6-32
ISI KANDUNGAN
Penukaran fius ............................. 6-33
Penukaran mentol lampu utama .... 6-34
Penggantian mentol lampu isyarat
membelok depan atau mentol lampu
tambahan ..................................... 6-35
Lampu isyarat membelok belakang dan
lampu brek belakang .................... 6-35
Tayar depan ................................. 6-36
Tayar belakang ............................ 6-37
Penentuan gangguan .................. 6-39
Carta penentuan gangguan ......... 6-40
PENJAGAAN DAN PENYIMPANAN

MOTOSIKAL ........................... 7-1
Penjagaan .............................. 7-1
Penyimpanan .......................... 7-3
SPESIFIKASI .......................... 8-1
MAKLUMAT PENGGUNA .......... 9-1

Nombor pengenalan ................ 9-1
LOKASI LABEL PENTING
Baca dan fahami semua label pada motosikal. Ia mengandungi maklumat penting mengenai keselamatan dan cara pengendalian
1-
motosikal yang betul. Jangan tanggalkan mana-mana label pada motosikal anda. Jika label menjadi sukar untuk dibaca atau
tercabut, penggantian label boleh diperolehi daripada wakil Yamaha.
1
1-1
MAKLUMAT KESELAMATAN
Penunggangan selamat memandangkan simpang adalah
Jadilah penunggang yang bertang- Lakukan pemeriksaan sebelum kendali- tempat yang sentiasa berlakunya
gungjawab. kemalangan motosikal.
an setiap kali ingin menggunakan moto-
Sebagai pengguna motosikal, anda sikal untuk memastikan ianya selamat • Menunggang diruang yang dapat
dilihat oleh pemandu kenderaan. 1
bertanggungjawab ke atas keselamat- untuk dikendalikan. Kegagalan untuk
an dan pengendalian motosikal yang Elakkan daripada menunggang
memeriksa dan mengekalkan moto-
betul. diruang yang terhalang daripada
sikal dalam keadaan baik memungkinkan pemandangan pemandu kenderaan.
Motosikal adalah kenderaan satu- kemalangan atau kerosakan peralatan. Kebanyakan kemalangan melibatkan
trek. Keselamatan dan pengendalian Lihat mukasurat 5-1 untuk senarai pe- penunggang yang tidak berpenga-
motosikal bergantung kepada teknik meriksaan kendalian. laman. Pada hakikatnya, kebanya-
penunggangan yang betul dan juga Motosikal ini direka untuk mem- kan penunggang yang terlibat dalam
kemahiran penunggang. Setiap penun- bawa penunggang dan penum- kemalangan tidak mem punyai lesen
ggang motosikal harus tahu keperluan pang. menunggang motosikal.
seperti berikut sebelum menunggang Kegagalan pemandu kenderaan • Pastikan bahawa anda berkelayak-
motosikal. untuk mengesan dan mengenal- kan dan meminjamkan motosikal
Anda perlu: pasti penunggang motosikal adalah hanya kepada pengendali yang
Memperoleh arahan yang lengkap punca utama kemalangan kenderaan berkelayakkan sahaja.
dari sumber yang betul dalam semua /motosikal. Kebanyakan kemalan- • Mengetahui kemahiran dan kemam-
aspek pengendalian motosikal. gan disebabkan pemandu kendera- puan. Memandu dengan kemam-
Sentiasa berwaspada dengan tanda puan akan dapat mengelak kan diri
an yang tidak perasan kewujudan
amaran dan keperluan penjagaan di dari kemalangan.
motosikal. Pastikan penunggang me-
dalam buku panduan. • Kami mencadangkan supaya lati-
nunggang dalam keadaan yang mu- han menunggang di jalan raya yang
Memperoleh latihan dalam teknik pe- dah dilihat untuk mengelakkan tidak sibuk sehingga sudah ber-
nunggangan yang betul dan selamat. kemalangan. sedia dan dapat membiasa kan diri
Memperoleh teknikal servis yang Oleh itu : dengan motosikal dan da pat men-
profesional seperti yang ditunjuk- • Pakai jaket yang berwarna terang. gawal kendaliannya sebaik mungkin.
kan di dalam buku panduan dan/ • Lebih berhati-hati apabila meng- Kebanyakan kemalangan berlaku
atau jika diperlukan oleh keadaan hampiri atau melalui simpang, disebabkankesilapan penunggang
berkenaan jentera.
1-2
motosikal. Salah satu kesalahan yang Jangansekali-kalimenunggangdibawah Enjin dan ekzos akan menjadi panas apa-
sering dilakukan oleh penunggang moto- pengaruh alkohol atau dadah. bila atau selepas motosikal digunakan
sikal ialah mengubah haluan dari jarak dan boleh menyebabkan melecur.
1 jauh dengan membelok dengan kelajuan Penumpang juga haruslah mematuhi
Pemakaian perlindungan
tinggi atau di luar kawalan (tidak cukup
Kebanyakan kematian yang berlaku dalam arahan keselamatan di atas.
kecondongan sudut dalam kelajuan).
• Sentiasa mematuhi had kelajuan dan kemalangan motosikal adalah disebabkan
jangan memandu dengan kelajuan lebih oleh kecederaan pada bahagian kepala. Elakkan keracunan karbon monoksida
daripada yang dibenarkan di jalan raya Penggunaan topi keledar keselamatanadalah Semua ekzos pada enjin mengandungi
dan keadaan lalu lintas. satu faktor penting dalam mengelakkanatau karbon monoksida, gas yang mendatang-
mengurangkan kecederaan di bahagian itu. kan maut. Bernafas dalam udara yang
• Sentiasa memberikan lampu isyarat se-
belum membelok atau menukar laluan. Sentiasa memakai topi keledar yang mengandungi karbon monoksida menye-
Pastikan agar pemandu kereta lain boleh diluluskan. babkan sakit kepala, pening, sesak nafas,
melihat anda. Memakaipelindungmukaataupelindung rasa loya, kebingungan dan berkemung-
Cara duduk tubuh badan penunggang dan mata.Jikatidakmemakaipelindungmata, kinan mendatangkan maut. Karbon mono-
penumpang adalah penting untuk peman- angin yang masuk ke dalam mata boleh ksida tidak berwarna, tidak berbau, tiada
duan yang betul. mengaburi penglihatan daripada melihat rasa yang mana akan ada walaupun anda
• Penunggangharussentiasamenetapkan keadaanyangberbahaya. tidak lihat atau bau asap ekzos. Tahap ba-
kedudukan kedua-dua tangan di palang Penggunaanjaket,butyangberat,seluar haya karbon monoksida boleh meningkat
tangkai dan kedua-dua kaki di tempat panjang, sarung tangan, dan lain-lain dengan cepat dan boleh menjadikan ke-
rehat kaki penunggang untuk mengekal- adalah berkesanuntuk mengelak atau hilangan kawalan diri dalam masa yang
kan kawalan motosikal. mengurangkan luka akibat geseran atau singkat. Juga, gas ini boleh berada dalam
• Penumpang harus sentiasa memegang kecederaan. ruang yang mempunyai pengudaraan
penunggang motosikal atau palang pe- Jangan memakai pakaian yang longgar, yang lemah selama beberapa jam atau
megang dengan kedua-dua tangan (jika ianyabolehmempengaruhikawalan tuil, mungkin beberapa hari.Jika anda men-
ada) dan kedua-dua kaki sentiasa letak di kedudukankaki,ataurodadanseterusnya galami simtom-simtom keracunan gas
atas tempat rehat kaki penumpang. Jan- menyebabkan kecederaan atau ke- karbon monoksida ini, tinggalkan kawa-
gan memulakan perjalanan sehingga malangan. san itu secepat mungkin, dapatkan udara
penumpang meletakkan kaki pada tem- Sentiasa memakai pakaian yg dapat yang segar dan DAPATKAN RAWATAN
pat rehat kaki dengan kemas. melindungi kaki, buku lali dan tapak kaki. PERUBATAN.
1-3
Jangan hidupkan enjin di dalam alatan tambahan dan panduan am untuk ditunggang. Sentiasa periksa ika-
kawasan yang tertutup. Walaupun diikuti apabila menambah muatan pada tan kesemua alat kelengkapan dan
menggunakan kipas ataupun motosikal: muatan.
membuka tingkap dan pintu untuk Jumlah berat penunggang, penumpang,
• Melaras suspensi bersesuaian 1
pengudaraan, karbon monoksida alatan tambahan dan muatan tidak boleh
melebihi berat maksimum yang telah dengan berat muatan, dan periksa
boleh meningkat ke paras bahaya
diberikan Pengendalian yang melebihi periksa tekanan angin dan kea-
secepat mungkin.
daan tayar.
Jangan hidupkan enjin dalam muatan akan menyebabkan kemalangan.
• Jangan letakkan sesuatu yang
ruang yang mempunyai peng- besar atau berat pada handlebar,
udaraan yang lemah dan kawasan Muatan maksimum: cabang hadapan, atau alas gese-
yang separa tertutup seperti 150 kg (331 lb) ran hadapan. Kesemua alat ini,
garaj, bangsal atau tempat letak termasuk muatan seperti beg
kereta yang berbumbung. Apabila membawa muatan dengan tidur, beg berbulu tebal, atau
Jangan hidupkan enjin di kawasan berat yang ditetapkan, sentiasa mengi- khemah, boleh menjadikan ke-
luar yang boleh menyebabkan kuti arahan berikut: tidakstabilan pengawalan atau
asap ekzos memasuki bangunan Berat muatan dan alat kelengkap- tindakbalas pemanduan yang
melalui tingkap ataupun pintu. an sepatutnya dikekalkan rendah perlahan.
dan dekat dengan motosikal seboleh Kenderaan ini tidak direka untuk
Bebanan mungkin. Pastikan pengagihan berat menarik kenderaan lain atau di
di antara kedua -dua belah sisi mo- pasang kereta penumpang di
Menambah muatan atau alatan
tosikal anda adalah seimbang untuk sebelah.
tambahan pada motosikal boleh
menjejaskan kestabilan dan kawalan mengurangkan ketidakseimbangan
atau kestabilan. Alatan Tambahan Tulen Yamaha
sekiranya pengagihan berat berbeza. Pemilihan alatan tambahan untuk
Untuk mengelak kemungkinan berlaku- Penukaran berat boleh membuatkan
motosikal anda adalah keputusan
nya kemalangan, berhati-hati semasa ketidakseimbangan secara tiba-tiba. yang penting. Alatan tambahan tulen
menambah alatan tambahan atau Pastikan alat kelengkapan dan mu- yang hanya pada wakil Yamaha telah-
muatan dan pemanduan yang cermat. atan diletakkan dengan cara yang pun direka, diuji dan diluluskan oleh
Disini, disediakan informasi mengenai selamat pada motosikal sebelum Yamaha untuk kegunaan motosikal
anda.
1-4
Banyak syarikat yang tiada jalinan antara Anda bertanggungjawab pada kecederaaan disebabkan oleh daya gerak udara.
Yamaha mengeluarkan komponen dan alatan berkenaan berikutan pengubahsuaian pada Udara akan menolak motosikal men-
tambahan atau memberikan pengubahsuaian motosikal. jadikan ianya hilang kestabilan.
1 pada motosikalYamaha. Yamaha tidak akan Ingat panduan berikut dan juga yang telah Alatantambahanyangbesarjugaakan
menguji terlebih dahulu produk yang di- diberikan pada bahagian ‘Bebanan’ apabila menyebabkan motosikal hilang kese-
keluarkan oleh syarikat-syarikat lain. Oleh itu, memasang alatan tambahan. imbangan sekiranya memotong atau
Yamaha tidak menggalakkan pemasangan Janganmemasangalatantambahanatau dipotong oleh kenderaan besar.
alatan ataupun pengubahsuaian motosikal membawa muatan yang boleh menjejas-
• Sesetengan alatan tambahan menye-
yang tidak dikeluarkan dan dijual oleh kan prestasi motosikal. Berhati-hati me-
babkanpenunggangberadapadapo-
Yamaha, walaupun ia dijual dan dipasang meriksa alatan tambahan sebelum meng-
oleh wakil Yamaha. sisi tunggangan yang tidak sepatut-
gunakannya untuk memastikan ianya ti-
nya. Ketidaksesuaianini menghadkan
dak menghalang kelancaran apabila sele-
pergerakan penunggang. Oleh itu, alat-
Barangan Selepas Pasaran, Alatan koh dan jalan lurus, had suspensi dalam
perjalanan jauh, pergerakan stering atau an tambahan seperti itu tidak digalak-
Tambahan dan Pengubahsuaian
Anda akan dapat jumpa produk-produk pengendalian kawalan atau kemalapan kan.
barangan selepas pasaran yang seakan- lampu dan pemantul cahaya. Berhati-hati semasa memasang alatan
akan sama bentuk dan kualiti dengan • Alatan tambahan yang dipasang pada tambahan elektrikal. Jika alatan tamba-
alatan tambahan tulen Yamaha, menyedari handlebar ataupun pada cabang hada- han elektrikal ini melangkaui kapasiti
sesetengahalatantambahanselepaspasaran pan menjadikan motosikal tidak stabil sistem elektrikal motosikal, akan men-
ataupengubahsuaiantidaksesuaidisebabkan disebabkanpengagihanbebanataudaya yebabkan kegagalan elektrik, kegagal-
oleh risiko keselamatan kepada penunggang gerakudaraberubah. Jikaalatantamba- an lampu berfungsi atau kuasa enjin
atau orang lain. Memasang produk selepas han dipasang pada handlebar atau mungkin terjadi.
pasaran ataupun membuat modifikasi pada padacabanghadapanseharusnyatidak
motosikalyangmengubahbentukdanpengen- mempunyai berat yang berlebihan.
dalian motosikal boleh mendatangkan risiko • Alatantambahanyangbesardanmen-
yang tinggi untuk cedera atau kematian pada gambil banyak ruang memberi kesan
penunggangdanoranglain. yangseriusdalamkestabilanmotosikal
1-5
KETERANGAN
Pandangan kiri 1 2 3 4 5 6 7,8
10 9
1. Lampu isyarat hadapan/lampu tambahan (m/s 6-35) 6. Pengunci tempat duduk (m/s 3-9)
2. Lampu hadapan (m/s 6-34) 7. Lampu belakang/brek (m/s 6-35)
3. Bateri(m/s 6-32) 8. Lampu isyarat belakang (m/s 6-35)
4. Tempat penyimpanan (m/s 3-10)
9. Pedal penukar (m/s 3-6)
5. Beg alat pemilik (m/s 6-1)
10.Takungan cecair penyejuk (m/s 6-14)
2-1
KETERANGAN
Pandangan kanan
1 2 3 4 5 6
10 987
1. Penghidup tendang (m/s 3-9) 6. Takungan minyak brek hadapan (m/s 6-24)
2. Penutup tangki bahan api (m/s 3-6) 7. Elemen penapis minyak enjin (m/s 6-11)
3. Fius (m/s 6-33) 8. Pedal brek (m/s 3-6)
4. Pemegang topi keladar (m/s 3-9) 9. Bolt salur keluar minyak enjin (m/s 6-11)
5. Elemen penapis udara (m/s 6-15) 10.Penutup minyak enjin ( m/s 6-11)
2-2
KETERANGAN
Alatan dan Kawalan
1 2 3 4 5 6 7
1. Suis kiri handlebar (m/surat 3-4)

5. Suis kanan handlebar (m/surat 3-5)
2. Unit jangkalaju (m/surat 3-4)
6. Tuil brek (m/surat 3-6)
3. Tolok bahan api (m/surat 3-4)
7. Pemegang pendikit (m/surat 6-18)
4. Kunci utama / kunci stering (m/surat 3-1)
2-3
ALATAN DAN FUNGSI KAWALAN
Kunci utama/ kunci stering KUNCI “LOCK” Untuk membuka kunci stering:
Stering dikuncikan dalam kedudukan
OFF semua litar elektrik diputuskan. Kunci
ON boleh dikeluarkan.
1 2
Untuk mengunci stering:
3 LOCK 3
Masukkan kunci, kemudian pusingkan

ia ke arah “OFF”
Kunci utama/ kunci stering mengawal AMARAN

pencucuhan dan sistem lampu, _
Jangan pusing kunci ke arah padam

mengunci stering dan juga untuk 1. Tekan
“OFF” atau kunci “LOCK” semasa
membuka tempat duduk. Ia digambarkan 2. Pusing
motosikal bergerak, jika tidak litar
digambarkan seperti berikut.
1. Pusing handlebar ke sebelah kiri elektrik akan terpadam, boleh men-
ON sepenuhnya. yebabkan hilang kawalan atau kema-
Semua litar elektrik dibekalkan kuasa 2. Tolakkan kunci pada posisi “OFF”, langan. Pastikan motosikal berhenti
bateri, lampu pada meter menyala dan lepaskan kemudian pusingkan ke seblum anda pusingkan kunci kearah
_
enjin boleh dihidupkan. Kunci tidak arah “LOCK” “OFF” atau “LOCK”
boleh dikeluarkan. 3. Keluarkan kunci.
OFF
Kesemua litar elektrik diputuskankan.
Kunci boleh dikeluarkan.
3-1
Penutup lubang kunci
1 2
1. tekan butang penutup

_
Untuk membuka penutup lubang kunci Untuk menutup penutup

1. Kunci keselamatan
Untuk buka dan tutup lubang kunci Masukkan kunci penutup pada lubang kunci
2. Kunci penghidup tempatnya seperti yang ditunjukkan,
kemudian pusingkan kunci ke kiri Tekan butang penutup selepas
Untuk menghidupkan enjin menarik keluar kunci.
untuk membuka penutup lubang
kunci.
3-2
Lampu penunjuk kedudukan gear Apabila enjin telah bergerak, lampu
Lampu penunjuk dan amaran
“1” “2”, “3” dan “4” penunjuk akan menyala jika enjin ter
1 2 3 4 5 Lampu penunjuk tersebut akan menyala lalu panas atau jika berlaku kerosakan
apabila penukaran gear berada di litar elektrikal. Untuk mengenalpasti
kedudukan “1”, “2”, “3” atau “4”. apa yang sebenarnya berlaku, henti
kan kenderaan anda, jika anda rasa
N
selamat untuk melakukannya, kemu-
Lampu penunjuk pancaran tinggi “ ” dian pusingkan suis utama anda ke
3 Lampu penunjuk ini akan menyala apabila arah “OFF”, dan pusing semula ke
pancaran tinggi lampu utama dinyalakan. arah “ON”. Jika lampu amaran itu
masih menyala, ini bermakna enjin
Lampu amaran suhu cecair penyejuk terlalu panas. Pastikan enjin dimati
1. Lampu penunjuk isyarat " " “ ” kan dan biarkannya sejuk.
2. Lampu penunjuk neutral “ ” Lampu amaran suhu cecair penyejuk
3. Lampu penunjuk kedudukan gear “1” “2” “3” “4” akan menyala apabila enjin terlalu panas. PERHATIAN
4. Lampu penunjuk pancaran lampu tinggi “ ” Apabila ini berlaku, matikan enjin serta- Jangan biarkan enjin anda beroperasi
5. Lampu amaran suhu cecair penyejuk “ ”
merta dan biarkan enjin itu sejuk. jika ia terlampau panas.
Lampu penunjuk isyarat arah “ Lampu amaran ini juga dapat mengesan
” dengan sendiri ketidakfungsian beberapa Jika lampu amaran menyala, ini menun-
Lampu penunjuk ini akan berkelip jukkan ada kerosakan pada litar elektrikal.
apabila suis isyarat arah dihidupkan litar elektrikal. Dapatkan wakil penjual Yamaha anda
ke kiri atau ke kanan. Apabalia suis utama dipusingkan ke
untuk memeriksa kenderaan ini.
arah “ON” dan enjin tidak berjalan,
lampu amaran ini akan menyala jika Lampu amaran bagi litar elektrikal ini
Lampu isyarat neutral “ ” berlaku kerosakan pada litar elektrikal. dapat diperiksa dengan memusingkan
Lampu isyarat ini akan menyala apabila Jika ini terjadi, dapatkan wakil penjual kunci ke arah “ON”.
Yamaha anda untuk memeriksa Jika lampu amaran ini tidak menyala
ia berada di kedudukan neutral.
kenderaan ini. dalam beberapa saat, pusing kembali ia
ke arah “OFF”, dapatkan wakil penjual
3-3 Yamaha anda untuk memeriksa litar
elektrikal.
ALAT DAN FUNGSI KAWALAN
Unit jangkalaju Tolok bahan api Suis handlebar
Kiri
1
1
2 3
2
1. Tolok bahan api

1. Jangkalaju 2. Zon merah
2. Jangkaligat 1. Suis lampu pemalap “ / ”
Tolok bahan api menunjukkan jumlah 2. Suis isyarat membelok “ / ”
kuantiti petrol di dalam tangki bahan 3. Suis hon “ ”
Unit jangkalaju dilengkapi dengan api. Jika jarum penunjuk bergerak ke
jangkalaju dan jangkaligat. Jangka “E” (Empty), ini menunjukkan kuantiti Suis lampu pemalap “ / ”
laju menunjukkan kelajuan kenderaan. bahan api berkurangan. Apabila jarum Setkan suis kepada kedudukan “ ”
Jangkaligat menunjukkan jarak yang telah sampai ke zon merah, anggaran untuk lampu tinggi dan kepada
telah diliputi. 1.0L (0.26 US gal) (0.22 lmp.gal) baki kedudukan “ ” untuk lampu rendah.
didalam tangki bahan api. Jika ini terjadi,
isi semula minyak secepat mungkin.
TIP
Jangan biarkan tangki bahan api
kosong sepenuhnya.
Suis utama mestilah dipusingkan
ke arah “ON” untuk melihat ketep
atan bacaan paras minyak di tolok
bahan api.
3-4
Kanan Pedal penukar
Suis isyarat membelok “ / ”
Untuk memasang isyarat membelok
ke kanan, push suis ke “ ” .
Untuk memasang isyarat membelok
ke kiri, tolak suis ke “ ” Apabila
dilepaskan suis akan kembali semula
ke tengah. Untuk memadam lampu
3 isyarat membelok, tekan suis selepas
1
ia telah kembali ke kedudukan tengah.
1
1.. Suis penghidup “ ”
1. Penukar Pedal
Suis hon “ ”.
Suis penghidup “ ”
Tekan suis ini untuk membunyikan hon. Penukar pedal terletak di sebelah kiri
Tekan suis untuk menghidupkan enjin
enjin. Motosikal ini dilengkapi dengan
dengan gunakan “starter”
penghantaran 4 kelajuan.
PERHATIAN
Lihat muka surat 5-1 untuk arahan
TIP
permulaan sebelum menghidupkan
Gunakan jari kaki anda untuk menukar
enjin.
ke gear tinggi dan tumit anda untuk
menukar ke gear rendah.
3-5
Tuil brek Pedal brek Penutup tangki bahan api
1
2
1 1. Penutup tangki bahan api

2. Tanda “ ”
1. Tuil brek 1. Pedal brek
Cara membuka penutup tangki
Tuil brek terletak pada sebelah kanan Pedal brek terletak disebelah sisi bahan api
pencengkam handlebar. Untuk mengg kanan motosikal. Untuk mengguna 1. Buka tempat duduk (Lihat mukasurat 3-9).
unakan brek depan, tarik tuil menghala kan brek belakang, tekan pedal brek 2. Pusing penutup tangki bahan api meng-
ke pencengkam handlebar. ke bawah ikut arah lawan jam dan tarik keluar.
Cara memasang penutup tangki
bahan api
1. Masukkan penutup tangki bahan api ke
dalam lubang tangki dan pusing meng-
ikut arah jam sehingga tanda di atas pe-
nutup “ ” dan tanda pada tangki
adalah sejajar.
2. Tutup tempat duduk.
AMARAN
WARNING
Pastikan penutup tangki bahan api
tersebut ditutup dengan baik sebelum
3-6
memulakan perjalanan.
Bahan api 1. Sebelum mengisi minyak, matikan 3. Lap secepat mungkin tumpahan
dahulu enjin dan pastikan tiada bahan api. PERHATIAN :
sesiapa yang duduk di atas moto- Secepat mungkin tumpahan bahan
sikal. Jangan mengisi bahan api api dengan kain yang bersih, ke-
semasa merokok, terdapat percikan ring kerana bahan api boleh mero-
atau api, ataupun punca-punca sakkan permukaan cat atau baha-
yang boleh menyebabkan nyalaan gian plastik.
api seperti lampu pemanas air atau 4. Pastikan penutup tangki bahan api
3 pengering pakaian. ditutup dengan rapat.
2. Jangan tumpahkan bahan api pada
tangki. Hentikan pengisian bahan WARNI
W ARNING
AMARANNG
NG
1.Tuib penapis tangki bahan api. api apabila bahan api menyentuh Gasolin adalah bahan yang
2. Aras bahan api tiub penapis. Pemanasan daripada mengandungi racun yang boleh
enjin atau matahari menyebabkan menyebabkan kecederaan atau
Pastikan bahan api di dalam tangki bahan api tertumpah keluar dari kematian. Menggunakan ia secara
mencukupi tangki. berhati-hati.Jangan memasukkan
gasolin ke dalam mulut. Jika tertelan,
W
WARNI
AMARAN NG
ARNING
NG terhidu gas gasolin yang banyak,
gasolin terkena mata, segera
Gasolin dan gas gasolin adalah dapatkan pemerhatian daripada
sangat mudah terbakar. Untuk doktor. Jika gasolin terkena kulit,
mengelak daripada kebakaran atau basuh menggunakan air sabun. Jika
letupan dan untuk mengurangkan terkena pada pakaian, tukar pakaian.
risiko kecederaan semasa mengisi
bahan api, turuti arahan berikut
3-7
Bahan api yang disyorkan: Penukar Pemangkin Tuil Penghidup “ ”

Gasolin biasa tanpa plumbum Model ini dilengkapi dengan penukar
sahaja bermangkin di dalam sistem ekzos.
Muatan tangki bahan api:
AMARAN
WARNING
4.0L (1.06 US gal) (0.88 Imp gal)
Sistem ekzos adalah panas selepas
beroperasi. Pastikan sistem ekzos
PERHATIAN telah sejuk sebelum membuat kerja 3
Gunakan minyak tanpa plumbum kerja penyelenggaraan.
sahaja. Penggunaan minyak
berplumbum akan menyebabkan PERHATIAN 1. Tombol penghidup “ ”
kerosakan pada bahagian dalaman Perkara-perkara di bawah perlu diberi Menghidupkan enjin yang sejuk meme
enjin seperti injap dan gelang perhatian untuk mengelakkan bahaya rlukan campuran bahan api berudara
omboh. Begitu juga dengan sistem kebakaran atau kerosakan lain.
ekzos.
yang banyak, yang mana boleh dibekal
Hanya gunakan petrol tanpa plum
kan oleh tombol penghidup (choke).
bum. Penggunaan petrol berplum
_
Gerakkan tuil ke arah (a) untuk meng

bum akan menyebabkan kerosakan
hidupkan tombol penghidup (choke).
yang tidak dapat diperbaiki ke atas
Gerakkan tuil ke arah (b) untuk menutup
penukar bermangkin.
tombol penghidup (choke).
Jangan meletakkan kenderaan di
sebelah sesuatu yang mudah ter
bakar seperti rumput atau bahan-
bahan lain yang mudah terbakar.
Jangan biarkan enjin hidup begitu
sahaja dengan terlalu lama.
3-8
Penghidup tendang Tempat duduk Penyangkut topi keledar
2 1
11
1
3
1. Penghidup tendang 1- Kunci tempat duduk 1. Penyangkut topi keledar

Jika enjin gagal dihidupkan menggu- 2- Tempat duduk
Pemegang topi keledar berada di
nakan suis penghidup, cuba gunakan Cara membuka tempat
bawah tempat duduk
penghidup tendang. Untuk menghidup- 1. Masukkan kunci ke dalam tempat
kan enjin, lipat keluar penghidup kunci, dan kemudian putar seperti Cara menyangkut topi keledar pada
tendang, turunkan perlahan-lahan men- yang ditunjukkan. penyangkut:
ggunakan kaki sehingga gear dimasuk- 2. Tolakkan tempat duduk ke atas. 1. Buka tempat duduk (lihat m/s 3-9)
kan dan kemudian tendangkannya ke Cara menutup tempat duduk 2. Sangkutkan topi keledar di tempat
bawah dengan lancar tetapi kuat. 1. Tolakkan tempat duduk ke bawah, penyangkut topi keledar, dan kemudian
dan kemudian tekankan ke bawah tutup dan kuncikan tempat duduk.
untuk memastikan dikunci dengan AMARAN! Jangan menunggang
betul. motosikal jika topi keledar berada
2. Keluarkan kunci. di tempat penyangkutnya, topi
TIP keledar mungkin akan terlanggar
Kunci tidak perlu ditekan semasa sesuatu objek, menyebabkkan
memusingkannya hilang kawalan dan mengakibatkan
3-9 kemalangan.
Tempat penyimpanan Tongkat Sisi
Cara mengambil topi keledar dari Tongkat sisi terletak di sebelah kiri rangka.
penyangkut Angkat atau turunkan tongkat sisi dengan
Buka tempat duduk, keluarkan topi kaki anda apabila kenderaan pada
keledar dari penyangkut topi keledar, 1 keadaan tegak
dan kemudian tutup tempat duduk.
AMARAN
Kenderaan tidak boleh ditunggang
3
dengan tongkat sisi menuju ke bawah
, atau jika tongkat sisi tidak dapat
diangkat sepenuhnya, kalau tidak,
tongkat sisi akan menyentuh tapak
1. Tempat penyimpanan
dan akan menganggu kawalan, akibat
Tempat penyimpanan terletak di bawah nya kemungkinan akan hilang kawalan.
tempat duduk. (Lihat muka surat 3-9).
Apabila menyimpan buku panduan pe-
milik atau dokumen yang lain, pastikan
anda bungkuskannya dengan beg plastik
supaya ia tidak basah. Apabila membasuh
kenderaan, pastikan tidak ada air yang
masuk kedalam tempat penyimpanan.
3-10
PEMERIKSAAN SEBELUM KENDALIAN
Periksa motosikal setiap kali digunakan untuk memastikan motosikal di dalam keadaan yang selamat digunakan. Sentiasa digunakan.
Sentiasa menuruti prosedur pemeriksaan dan penjagaan juga jadual yang disediakan di dalam Buku Panduan Pengguna.
AMARAN
Kegagalan untuk memeriksa dan menjaga motosikal dengan baik boleh meningkatkan kemungkinan kerosakan atau kema-
langan. Elakkan menggunakan motosikal jika terdapat kerosakan. Jika masalah itu tidak dapat dibetulkan menggunakan
prosedur yang disediakan di dalam buku panduan ini, dapatkan wakil Yamaha untuk pemeriksaan.
Sebelum menggunakan motosikal ini, periksa bahagian-bahagian berikut:

4
4-1
SENARAI PEMERIKSAAN SEBELUM OPERASI
Senarai pemeriksaan sebelum operasi
PERKARA PEMERIKSAAN MUKA SURAT
• Periksa paras minyak di dalam tangki minyak.

Bahan Api • Tambah jika perlu. 3-7
• Periksa saluran minyak supaya tiada kebocoran.
• Periksa paras minyak dalam enjin.
Minyak Enjin • Jika perlu, minyak enjin yang disyorkan mengikut paras yang ditentukan. 6-10
• Periksa kenderaan supaya tiada kebocoran.
• Periksa paras cecair penyejuk di dalam takungan.
Cecair Penyejuk • Jika perlu, tambahkan cecair penyejuk ke paras yang ditentukan. 6-13
• Periksa sistem penyejuk supaya tiada kebocoran.. 4
• Periksa operasi.
• Jika terdapat brek yang lembut dan kenyal, minta pihak penjual Yamaha membaikinya sistem hidrolik.
• Periksa pelapik brek supaya tiada kehausan.
Brek Hadapan • Mengantikannya jika perlu. 6-22, 6-24
• Periksa paras cecair di takungan.
• Jika perlu, tambahkan cecair brek ke paras yang ditentukan.
• Periksa sistem hidrolik supaya tiada kebocoran.
• Periksa operasi.
Brek Belakang • Periksa gerak bebas brek. 6-22
• Jika perlu, menyelaraskannya.
• Pastikan operasi adalah lancar.
• Minyakkan jika perlu.
Pendikit •
6-18
Periksa gerak bebas kabel.
• Jika perlu, menyelaraskannya.
Kabel Kawalan • Minyakkan jika perlu. 6-28
• Periksa kelonggaran rantai.
• Melaraskannya jika perlu. 6-22, 6-25
Rantai Pemacu
• Periksa keadaan rantai.
• Minyakkan jika perlu.
4-2
SENARAI PEMERIKSAAN SEBELUM OPERASI
PERKARA PEMERIKSAAN MUKA SURAT
• Periksa supaya tiada kerosakan.

Roda dan Tayar • Periksa keadaan tayar dan ketebalan bunga tayar. 6-19, 6-21
• Periksa tekanan angin.
• Betulkan jika perlu.
Pedal Brek 6-29
• Minyakkan bahagian pasak pedal jika perlu.
• Pastikan operasi adalah lancar .
Tuil Brek 6-22
• Minyakkan bahagian pasak tuil jika perlu.
4 Tongkat tengah • Pastikan operasi adalah lancar.

6-29
Tongkat sisi • Minyakkan bahagian pasak jika perlu.
4 • Pastikan semua nut, bolt, bolt dan skrew diketatkan.
Kancing Penutup —
• Ketatkan jika perlu.
Alatan, Lampu Isyarat • Periksa operasi.
—
dan suis • Betulkan jika perlu.
• Periksa paras cecair.
Bateri 6-32
• Isikan air suling jika perlu
4-3
OPERASI DAN PANDUAN PENTING PENUGGANGAN
Baca Buku Panduan Pengguna untuk
Sebelum menghidupkan enjin,
Menghidupkan dan memanas-
lebih memahami dengan kawalan mo- kan enjin yang sejuk
pastikan tongkat sisi diangkat.
tosikal ini. Jika terdapat kawalan atau 1. Pusingkan kunci ke arah “ON”
Jika tongkat sisi tidak diangkat
fungsi yang tidak difahami, dapatkan 2. Tukarkan penghantaran ke kedudukan
sepenuhnya, ia boleh menyentuh
wakil Yamaha untuk penerangan. neutral.
tapak, dan menghalang operasi,
AMARAN mengakibatkan hilang kawalan TIP
Pastikan anda biasa dengan se- Apabila penghantaran berada dalam
mua operasi sistem kawalan dan kedudukan neutral, lampu penunjuk
fungsinya sebelum menunggang. PERHATIAN neutral akan menyala, jika tidak, dapat-
Dapatkan nasihat dari wakil pen- kan wakil penjual Yamaha anda untuk
Jangan menunggang melalui air
jual Yamaha tentang fungsi kaw- memeriksa litar elektrikal. 5
yang dalam (termasuk lopak air)
alan yang tidak anda fahami. enjin mungkin akan mengalami 3. Letakkan motosikal dalam keadaan
Jangan hidupkan enjin anda di kerosakan tegak dengan menggunakan tongkat
kawasan yang tertutup untuk se- tengah.
barang jangka masa. Asap ekzos AMARAN
WARNING
adalah beracun, dan jika tersedut
asap tersebut boleh menyebabkan Sebelum menghidupkan enjin, pasti-
pengsan atau mati dalam jangka kan penghantaran berada di neutral
masa yang singkat. Sentiasa pasti dan motosikal berada dalam keadaan
kan pengudaraan mencukupi. tegak di tongkat tengah.
4. Buka tombol penghidup “CHOKE”
sepenuhnya dan kemudian tutup
pemegang pendikit sepenuhnya.
Lihat mukasurat 3-8)
5. Hidupkan enjin dengan menekan suis
penghidup ataupun menendang
5-1 penghidup tendang.
OPERASI DAN PANDUAN PENTING PENUGGANGAN
TIP:
Jika enjin gagal dihidupkan dengan me- PERHATIAN Menghidupkan enjin yang panas
Untuk memanjangkan hayat enjin, Sila ikut prosedur yang sama seperti
nggunakan suis penghidup, lepaskan
sentiasa panaskan enjin sebelum cara menghidupkan enjin yang sejuk
suis penghidup, tunggu beberapa saat,
memulakan perjalanan. Jangan me kecuali tombol penghidup “choke” tidak
dan cuba sekali lagi. Setiap percubaan
mecut ketika enjin sejuk! diperlukan apabila enjin ini panas.
mestilah dilakukan secepat mungkin
untuk melindungi bateri. Jangan cuba 7. Apabila enjin sudah panas, tutup
menghidupkan enjin melebihi 10 saat tombol penghidup “choke”.
dalam setiap percubaan. Jika enjin ti-
dak dapat dihidupkan dengan mengg- TIP
unakan suis penghidup, cuba gunakan Enjin akan panas apabila ia bertindak
5 penendang hidup. balas dengan baik kepada pendikit
dengan keadaan tombol penghidup
PERHATIAN “choke” ditutup.
Lampu penunjuk tahap suhu cecair
penyejuk akan menyala apabila kunci
dipusingkan ke arah “ON”, dan akan
padam dalam beberapa saat. Jika
lampu penunjuk tahap suhu cecair
penyejuk menyala selepas dihidupkan,
matikan enjin serta-merta, dapatkan
wakil penjual Yamaha untuk memer-
iksa litar elektrikal.
6. Selepas enjin dihidupkan, tolak
tombol penghidup “choke” balik ke
kedudukan separuh.
5-2
OPERASI DAN PANDUAN PENTING PENGGUNA
Penukaran gear TIP Panduan untuk mengurangkan
2 Untuk menukar penghantaran keposisi penggunaan bahan api
neutral, tekan penukaran gear berkerap Penggunaan bahan api adalah amat
N kali hingga bawah dan kemudian men bergantung kepada cara penunggangan.
niakkan. Ambil perhatian terhadap panduan beri
1
kut untuk mengurangkan penggunaan
2 bahan api:
3
PERHATIAN cepat mungkin.
4 uat penukaran dengan pantas, dan
Pastikan penghantaran betul-
1 elakkan kelajuan yang tinggi ketika 5
betul dipindahkan ke gear.
memecut.
1. Pedal penukar Pastikan pendikit ditutup sepe-
2. Posisi neutral nuhnya apabila menukar gear.
nukar ke gear rendah, dan elakkan
Penukaran gear membolehkan anda Pastikan lampu penunjuk neut- kelajuan yang tinggi ketika tiada be
untuk mengawal jumlah kuasa yang ral menyala apabila penghanta- banan pada enjin.
terdapat pada enjin untuk menghidup ran berada di kedudukan neutral.
kan enjin, memecut, mendaki bukit, kan (contohnya., dalam keadaan
dan lain-lain. kesesakan lalu lintas, lampu isyarat
Penggunaan pedal penukaran ditun atau ketikamenunggu keretapi me-
jukkan di dalam gambarajah. lintas).
5-3
Enjin berjalan dengan perlahan 0–150 km (0–90 mi) 150–500 km (90–300 mi)
Jangka masa 0 and 1000 km (600mi)

adalah masa terpenting untuk hayat
motosikal. Dengan sebab itu, anda perlu
meneliti perkara-perkara di bawah se
baik mungkin.
Memandangkan enjin adalah baru, jan
gan terlalu membebankan enjin dalam
1000 km (600 mi) yang pertama. Pel-
bagai alatan digunakan dalam enjin dan
5 pelinciran dengan sendiri dapat melan- Elakkan operasi melebihi 1/2
carkan operasi. Ketika ini, membiarkan Elakkan operasi melebihi 1/3 pen-
dikit terlalu lama. pendikit.
pendikit beroperasi terlalu lama atau Ubah kelajuan setiap masa, jangan
Selepas pengoperasi yang lama,
apa-apa keadaan yang boleh menyebab sesekali memulas pendikit sepe-
matikan enjin dan biarkan ia sejuk
kan enjin menjadi terlalu panas mestilah nuhnya
selama 5 hingga 10 minit.
dielakkan. Sentiasa menukarkan kelajuan
Ubah kelajuan enjin dari masa ke
enjin dari masa ke semasa. Jangan
masa. Jangan menetapkan kelajuan
operasikan enjin dengan pendikit berada
disatu kedudukan pendikit sahaja.
dalam satu kedudukan sahaja.
5-4
500–1000 km (300–600 mi) 1000 km (600 mi) dan ke atas Meletakkan motosikal
Apabila meletakkan motosikal, matikan
enjin, dan keluarkan kunci dari suis utama
AMARAN
Memandangkan enjin dan sistem
ekzos boleh menjadi panas, letak
kan motosikal di tempat yang pej
alan kaki atau kanak-kanak tidak
mudah tersentuh. 5
Elakkan operasi pendikit secara mak- Jangan letakkan motosikal anda
Elakkan operasi dalam jangka masa simum dalam jangka masa panjang.
yang panjang melebihi ¾ pendikit. di tempat yang berbukit atau tanah
Ubah kelajuan dari masa ke semasa. yang lembut, jika tidak kenderaan
PERHATIAN: Selepas 1000km (600mi) anda mungkin tertumbang.
pengoperasian, minyak enjin perlu
ditukar, penapis minyak enjin atau
PERHATIAN
elemen perlu diganti. Jika terdapat
masalah dalam jangka masa mulaan Jangan letak di tempat yang mudah
mulaan pengoperasian enjin ini, da- terbakar seperti rumput atau benda-
patkan wakil Yamaha untuk pemerik- benda yang mudah terbakar.
saan pada motosikal.
5-5
Nota Am
Banyak kebaikan yang dapat diperoleh daripada penggunaan dan penyelenggaraan dengan cara yang betul.
1. PELANGGAN BOLEH MENGGUNAKAN 2. MOTOSIKAL INI BERKEBOLEHAN UNTUK

SEPENUHNYA KEUPAYAAN MOTOSIKAL MENGEKALKAN KEUPAYAANNYA DALAM
YAMAHA. TEMPOH YANG LEBIH LAMA.
Perbandingan pemakaian ke atas alatan
enjin (piston, cincin piston, silinder, dll)
100% Dengan penyelenggaraan
Keadaan operasii yang

5
sempurna
Tanpa
penyelenggaraan
Jauh perjalanan
yang diliputi (km) Baikpulih enjin, korekan silinder,
tukar cincin piston , dll.
5-6
3. KOS MINYAK PETROL DAN PEMBAIKIAN 4. SESEBUAH MOTOSIKAL BOLEH MENDAPAT

DAPAT DIKURANGKAN KE TAHAP YANG TAWARAN HARGA YANG TINGGI APABILA
MINIMA. DITUKAR SEBAGAI BARANG TERPAKAI
Penggunaan minyal petrol

Dengan penyelenggaraan
100%
Tanpa
penyelenggaraan
Jauh perjalanan yang diliputi (km)
5
Kos penggunaan pelanggan

(Kos minyak petrol dengan penyelenggaraan dan
perbelanjaan)
S Dengan penyelenggaraan
Pembaikian yang besar dan
perbelanjaan yang tinggi
Dengan penyelenggaraan
Jauh perjalanan yang diliputi (km)
5-7
PENYELENGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKIAN MUDAH
Keselamatan adalah tanggungjawab Beg alat pemilik. TIP
pemilik. Pemeriksaan, penyelarasan dan Jika anda tidak mempunyai alat keleng-
pelinciran berkala akan menjamin kese kapan atau pengalaman untuk kerja yang
lamatan dan keadaan yang lebih efisien rumit, dapatkan wakil penjual Yamaha
bagi motosikal anda. Perkara-perkara
1
anda untuk membantu anda.
yang penting dalam pemeriksaan, peny
elarasan dan pelinciran motosikal diter-
AMARAN
angkan di muka surat yang berikutnya.
Tempoh masa yang terdapat dalam rajah Pengubahsuaian yang tidak dilulus
penyelenggaraan berkala dan pelinciran kan oleh Yamaha mungkin menjejas
patut dianggap sebagai rujukan dalam kan prestasi dan menyebabkannya
cara penunggangan yang biasa. 1. Beg alat pemilik tidak selamat untuk digunakan. Dapat
WALAUBAGAIMANAPUN, IA BERGAN kan nasihat dari wakil penjual Yamaha
Beg alat pemilik terletak di dalam tempat sebelum melakukan pengubahsuaian.
6 TUNG KEPADA CUACA, KAWASAN,
penyimpanan di bawah tempat duduk.
LOKASI GEOGRAFI, DAN CARA PEN
(Lihat m/surat 3-9)
GGUNAAN SESEORANG, TEMPOH PERHATIAN
Maklumat servis adalah termasuk dalam
PENYELENGGARAAN MUNGKIN PER
buku panduan ini dan alatan disediakan Pembuangan cecair (minyak, cecair
LU DIPENDEKKAN.
dalam beg alat pengguna adalah men- penyejuk dan lain-lain) dan bateri
cukupi untuk membantu anda dalam kerja secara terbuka boleh merosakkan
AMARAN kerja penyelenggaraan. Walaubagaimana alam sekitar. Dapatkan wakil Yamaha
Jika anda tidak biasa dengan kerja- pun, perkakas tambahan seperti peren- untuk pembuangan yang betul
kerja penyelenggaraan, dapatkan gkoh tork mungkin diperlukan untuk supaya dapat menyelamatkan alam
wakil penjual Yamaha melakukannya melaksanakan kerja penyelenggaraan sekitar
untuk anda. yang betul.
6-1
Carta penyelenggaraan berkala dan pelinciran
TIP
Pemeriksaan tahunan perlu dilakukan setiap tahun, kecuali jika penyelenggaraan berpandukan jarak kilometer
telah dilakukan.
Setelah mencapai 12000 km, ulangi jadual penyelenggaraan kembali kepada 3000km dan seterusnya.
Butiran yang mempunyai tanda * seharusnya dilakukan oleh wakil penjual Yamaha kerana memerlukan alatan khas, data dan
kemahiran teknikal.
BACAAN JANGKALIGAT (km)
NO. PEMERIKSAAN
PERKARA KERJA PEMERIKSAAN ATAU PENYELENGGARAAN TAHUNAN
0.5 3 6 9 12
1 * Saluran bahan api • Periksa hos minyak dan vakum sekiranya terdapat kebocoran √ √ √ √ √
• Periksa keadaan
√ √
2 Palam pencucuh • Bersih dan laraskan kedudukan jarak
• Gantikan √ √ 6
• Periksa gerak bebas injap
3 * Injap √
• Laraskan jika perlu
• Bersih √ √ √ √
4 Sistem rangsangan udara
• Gantikan √ √
5 * Bateri • Periksa paras elektrolit bateri √ √ √ √ √
• Periksa operasi, paras cecair dan kebocoran cecair brek √ √ √ √ √ √

6 * Brek hadapan
• Gantikan pad brek Apabila mencapai had kehausan
• Periksa operasI dan penyelarasan gerak bebas pedal brek √ √ √ √ √ √
7 * Brek hadapan
• Gantikan kekasut brek Apabila mencapai had kehausan
• Periksa kebocoran atau kerosakan √ √ √ √ √
8 * Hos brek
• Gantikan Setiap 4 tahun
6-2
PENYELENGGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKAN MUDAH
BACAAN JANGKALIGAT (x1000 km)

NO. PERKARA KERJA PEMERIKSAAN ATAU PENYELENGGARAAN PEMERIKSAAN
0.5 3 6 9 12 TAHUNAN
9 * Roda • Periksa keseimbangan dan kerosakan √ √ √ √
• Periksa kedalaman bunga tayar dan kerosakan

• Gantikan jika perlu
10 * Tayar Periksa tekanan udara √ √ √ √ √
•
• Betulkan jika perlu
11 * Bering roda • Periksa kelonggaran atau kerosakan pada bering √ √ √ √
• Periksa kendalian dan operasi apabila beban diletakkan √ √ √ √
12 * Swingarm
• Lincirkan dengan gris yang berasaskan lithium-soap Setiap 24000 km
• Check chain slack, alignment and condition. Setiap 500 km dan selepas membasuh motosikal
13 Rantai pemacu
• Adjust and thoroughly lubricate chain with engine oil. atau menunggang dalam keadaan hujan
6
• Periksa kelancaran pergerakan galas dan stereng √ √ √ √ √
14 * Galas stereng
• Lincirkan dengan gris yang berasaskan lithium-soap Setiap 24000 km
15 * Pengetat chasis • Pastikan kesemua nat, bolt dan skru diikat kemas √ √ √ √ √
• Periksa operasi
16 Pangsi sisi dan tengah √ √ √ √ √
• Minyak/lincirkan
17 * Cabang depan • Periksa operasi dan kebocoran minyak √ √ √ √
Pemasangan penyerap • Periksa operasi dan kebocoran minyak pada penyerap
18 * √ √ √ √
hentak hentak
• Periksa operasi penghidup (choke)
19 * Karburetor √ √ √ √ √ √
• Selaraskan dengan kelajuan enjin.
• Gantikan
20 Minyak enjin √ √ √ √ √ √
• Periksa paras minyak dan kebocoran pada motosikal
21 Enjin penapis minyak • Bersihkan √ √ √
6-3
BACAAN JANGKALIGAT ( x 1000 km)
NO. PERKARA KERJA PEMERIKSAAN ATAU PENYELENGGARAAN PEMERIKSAAN
TAHUNAN
0.5 3 6 9 12
• Periksa paras penyejuk dan kebocoran penyejuk untuk kenderaan √ √ √ √ √

22 * Sistem penyejuk
• Gantikan Setiap 3 tahun
Suis brek depan dan
23 * • Periksa operasi √ √ √ √ √ √
belakang
Alat-alat bergerak dan
24 • Lincirkan √ √ √ √ √
kabel
Pencengkap pendikit • Periksa operasi dan gerak bebas

25 * dan kabel • Selaraskan gerak bebas kabel pendikit jika perlu √ √ √ √ √
• Lincirkan pencengkam pendikit dan kabel
• Periksa kerosalan pada injap-henti udara sehala
26 * Sistem rangsangan dan hos √ √ √ √ √
udara • Tukarkan bahagian yang rosak, jika perlu 6
• Periksa operasi
27 * Lampu, signal dan suis √ √ √ √ √ √
• Laraskan lampu hadapan
TIP
Penapis udara perlu lebih kerap diservis jika anda menunggang di kawasan yang basah atau berhabuk.
Penyelenggaran brek hidraulik
• Selalu periksa paras minyak brek dan jika perlu tambahkannya.
• Seetiap 2 tahun gantikan komponen-komponen dalaman brek silinder utama, dan tukar munyak brek.
• Gantikan hos-hos brek setiap 4 tahun sekali dan jika terdapat kerosakan atau rekahan.
6-4
Menanggal dan memasang
penutup dan panel. Penutup dan panel perlu ditanggalkan Penutup C
untuk melakukan kerja-kerja penye- Menanggalkan penutup
lenggaraan yang dibincangkan dalam Tanggalkan bolt dan skru dan tarik
2 bahagian ini.Rujuk bahagian ini setiap keluar penutup saperti yang ditunjuk.
kali penutup dan panel perlu ditanggal-
3 1 kan dan dipasang. 1
Penutup A dan B
Menanggalkan penutup
Tanggalkan bolt penutup dan tarik
keluar penutup saperti yang ditunjuk.
1. Penutup A
2. Penutup C 1
6 3. Penutup D 1. Bolt
1
2
1
2
1. Penutup A
2. Bolt
1
Untuk memasang penutup 1. Bolt
1. Penutup B Letakkan penutup di tempat asalnya,
2. Panel A kemudian pasangan skru
6-5
1 1
1
1. Bolt 1. Skru
1. Skru
Memasang penutup 1 Memasang penutup

Letakkan penutup ke kedudukan asal, 1. Letakkan penutup ke kedudukan
dan kemudian pasangkan pengancing. asal, dan kemudian pasangkan 6
bolt dan skru.
2. Pasangkan A dan B.
2
Penutup D
Menanggalkan penutup
1. Keluarkan penutup A dan B.
(lihat m/s 6-5.)
2. Buka bolt dan skru, kemudian
tanggalkan penutup seperti yang
1. Skru
ditunjukkan 2. Penutup A
6-6
BEPENYELENGGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKIAN YANG MUDAH
Panel A Pemeriksaan palam pencucuh
Palam pencucuh adalah bahagian enjin
2 yang sangat penting, di mana ia sangat
3 mudah diperiksa. Memandangkan haba
dan kekotoran akan menyebabkan palam
pencucuh perlahan-lahan terhakis, ianya
haruslah diganti dan diperiksa dengan
1 merujuk kepada Rajah penyelenggaraan
dan pelinciran berkala. Selain itu, keadaan
palam pencucuh akan mempengaruhi
1. Panel A Menanggalkan panel kedaan enjin juga.
2. Skru 1. Buka tempat duduk (lihat m/s 3-9.)
3. Bolt 2. Buka bolt dan skru, kemudian
6 tanggalkan panel seperti yang
ditunjukkan
Memasang panel
Letakkan panel pada kedudukan asal,
kemudian pasangkan bolt dan skru.
6-7
PENYELENGGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKIAN YANG MUDAH
1.Pengancing Penyalun 1. Penyalun 1. Alat pembuka palam pencucuh

2. Tudung palam pencucuh
Untuk menanggalkan palam pencuch
3. Tanggalkan pengancing penyalun 5. Tanggalkan palam pencucuh seperti
1. Tanggalkan penutup B. (Lihat 6
seperti yang ditunjukkan. yang ditunjukkan, dengan perenggut
m/surat 6-5)
yang ada di dalam beg alat pemilik.
2. Tanggalkan pengancing alat penyalun. 4. Tanggalkan tudung palam pencucuh.
6-8
Memeriksa palam pencucuh TIP
_
1. Periksa sama ada sekeliling penebat Jika tiada spana pengukur tork ketika
porselin di tengah elektrod palam memasang palam pencucuh, anggaran
pencucuh adalah berwarna kelabu yang terbaik adalah dengan memulas
yang sederhana dan cerah (Warna selepas diketatkan dengan tangan. Wa-
ini biasanya untuk motosikal yang lau ¼ - ½ pusingan bagaimanapun, pa-
lam pencucuh haruslah diketatkan me-
ditunggang dengan keadaan biasa).
TIP ngikut spesifikasi yang ditetapkan se
_
Jika palam pencucuh menunjukkan wa- cepat yang mungkin.

rna yang berlainan setelah digunakan,
4. Pasangkan penutup palam pencucuh
enjin mungkin beroperasi secara berm- 1. Sela palam pencucuh
5. Letakkan penyalun di tempat asal, dan
asalah. Jangan membaikinya sendiri.
kemudian ketatkan pengancing kepada
Sebaliknya dapatkan wakil Yamaha untuk Sela palam pencucuh :
spesifikasi pulasan yang ditetapkan.
memeriksanya. 0.8-0.9mm (0.031-0.035 in)
6 Tork pengetatan
2. Periksa hakisan elektrod pada palam 2. Bersihkan permukaan gasket palam
Pengancing Penyalun:
pencucuh dan karbon yang berlebihan pencucuh dan permukaan yang kotor, 10 Nm (1.0 m.kgf, 7.2 ft.lbf)
atau kotoran lain, dan gantikannya jika dan bersihkan sebarang kekotoran
perlu. pada ulir palam pencucuh. 6. Pasangkan penutup
3. Pasangkan palam pencucuh dengan
spana palam pencucuh, dan kemudian
Palam pencucuh yang disyorkan : ketatkannya kepada spesifikasi tork
NGK/CPR8EA-9/DENSO U24EPR-9 yang ditentukan
Tork pengetatan
Memasang palam pencucuh
Palam pencucuh
1. Ukur jarak palam pencucuh dengan alat 12.5Nm (1.25m-kgf, 9.0ft-Ibf)
pengukur ketebalan dan jika perlu,
selaraskan jarak mengikut spesifikasi.
6-9
Minyak enjin dan elemen
penapis minyak.
Paras minyak enjin mestilah selalu dipe-
riksa sebelum penunggangan. Sebagai
penambahan, minyak enjin perlu ditukar
mengikut tempoh yang ditetapkan seperti
dalam rajah penyelenggaraan dan
pelinciran.
Memeriksa paras minyak enjin 1. Penutup ukurcelup 1. Ukurcelur

1. Letakkan motosikal secara tegak me- 2. Paras maksimum
nggunakan pangsi tengah. Jika ia 3. Paras minimum
berkeadaan condong, bacaan akan 3. Tunggu beberapa minit sehingga
menjadi tidak tepat. minyak terkumpul, buka penutup ukur TIP
2. Hidup dan panaskan enjin untuk be- celup,lapkannya dengan kain bersih, Paras minyak enjin yang betul adalah di 6
berapa minit, kemudian matikannya. masukkan ukurcelup (tanpa mengikat antara tanda paras minima dan maksima.
nya) untuk memeriksa paras minyak
enjin.
4. Jika paras minyak enjin berada
atau lebih rendah daripada paras
minima, tambahkan minyak yang
secukupnya untuk menaikkan paras
minyak ke tahap yang sepatutnya.
5. Masukkan pengukurcelup ke dalam
lubang mengisi minyak enjin, ke-
mudian ketatkan penutup peng-
ukurcelup.
6-10
Menukar minyak enjin (dengan atau
tanpa penggantian elemen penapis
minyak)
1. Hidupkan enjin, panaskan enjin untuk
beberapa minit, selepas itu matikan
suis.
2. Letakan bekas minyak di bawah enjin
untuk mengumpul minyak enjin ter-
pakai.
3. Buka penutup ukurcelup dan palam 1. Palam buangan minyak enjin 1. Pengancing
buangan bersama dengan “ O- ring”, 2. O-ring 2. Penutup penapis minyak
spring pemampatan, dan penapis 3. Spring pemampatan
4. Penapis minyak 5. Bukakan elemen penapis minyak den
minyak enjin untuk mengeluarkan
6 5. Bekas minyak gan membukakan palam buangan.
minyak enjin dari enjin.
6. Buka dan gantikan elemen penapis
PERHATIAN: Apabila membuka minyak dan “O-ring”.
TIP
palam buangan, “O-ring”, spring
Periksa kerosakan “O-ring” dan ganti
pemampatan dan penapis minyak
kannya jika perlu.
akan jatuh keluar. Jangan hilang
kan komponen yang disebutkan 4. Cuci penapis minyak dengan pelarut.
ini.
TIP
Abaikan langkah 5-7 sekiranya elemen
penapis minyak tidak digantikan.
6-11
_
8. Pasangkan penapis minyak enjin,

Minyak yang disyorkan:
spring pemampatan, “ O-ring” dan Lihat mukasurat 8-1.
palam pembuangan minyak enjin Muatan minyak:
dan ketatkan palam tersebut meng Penggantian dengan elemen penapis
ikut tork yang ditetapkan. minyak:
PERHATIAN: Sebelum palam pem 0.90 L (0.95 US qt, 0.79 Imp.qt)
buangan minyak enjin dipasang Penggantian tanpa elemen penapis
minyak:
kan, pastikan “o-ring”, spring
0.80 L (0.85 US qt, 0.70 Imp.qt)
pemampatan, penapis minyak
1. Elemen penapis udara dipasangkan dalam kedudukan
2. O-ring yang betul.
7. Pasang semula penutup penapis Tork pengetatan:
minyak dengan ketatkan palam Palam pembuangan minyak enjin: 6
mengikut tork yang ditetapkan. 32Nm (3.2m.kgf, 23ft.lbf)
Tork pengetatan: 9. Tambah minyak enjin yang disyor

Palam untuk penutup elemen penapis minyak: kan dan kemudian tutupkan tudung
10 Nm (1.0 m.kgf, 7.2 ft.lbf) penapis minyak dengan ketat.
TIP:
Periksa kerosakan “O-ring” dan ganti
kannya jika perlu.
6-12
TIP
_
Cecair Penyejuk TIP
Pastikan lebihan minyak kering pada Paras cecair penyejuk hendaklah dipe Paras cecair penyejuk mesti diperi
setiap enjin dan sistem ekzos sejuk. riksa sebelum setiap penunggangan. ksa semasa enjin berada dalam ke
Sebagai penambahan, cecair penyejuk adaan sejuk. Ini disebabkan oleh
_
perlu ditukar mengikut tempoh dalam paras cecair penyejuk akan berubah
rajah penyelenggaraan dan pelinciran. mengikut suhu enjin.
PERHATIAN Pastikan motosikal adalah dalam
keaadaan tegak semasa memeriksa
Yamalube 4T SJ. 20W-50 MA, Cara memeriksa paras ejen pendingin. paras minyak. Jika condong sedikit,
SAE 20W-40 atau SAE 20W-50 Paras cecair penyejuk hendaklah dipe bacaan akan salah.
Minyak yang disyorkan: riksa sebelum setiap penunggangan.
API service SF, SG, jenis atau ta- Tambahan pula, cecair penyejuk perlu 2. Periksa paras cecair penyejuk dalam
raf tinggi JASO MA. lah ditukar mengikut tempoh yang dite tangki cecair penyejuk.
6 Jangan masukkan barang- tapkan dalam rajah penyelenggaraan
barang lain ke dalam enjin. dan pelinciran.
6
1. Tegakkan motosikal di atas pangsi
10. Hidupkan enjin dan beroperasi tanpa tengah.
bergerak untuk beberapa minit. Se
masa memanaskan enjin, periksa
kebocoran yang mungkin berlaku.
Jika kebocoran berlaku, matikan
enjin dengan segera dan carikan
puncanya.
11. Matikan suis enjin dan periksakan
paras minyak enjin dan tambahkan
nya jika perlu.
6-13
Sekiranya air telah dicampurkan
kepada cecair penyejuk pemeriksaan
hendaklah dijalankan oleh pengedar
Yamaha terhadap kandungan anti
pengaratan dalam cecair penyejuk
tersebut secepat mungkin. Kalau
tidak, tahap keberkesanan untuk
cecair penyejuk akan berkurangan.
1. Paras maksimum 1. Palam retainer penutup tangki cecair penyejuk

Kapasiti tangki cecair penyejuk
2. Paras minimum 2. Retainer penutup tangki cecair penyejuk (sehingga ke paras maksima):
3. Penutup tangki cecair penyejuk. 0.28 L (0.30 US qt, 0.25 Imp.qt)
TIP dalam keadaan panas. 6. Pasangkan penutup tangki cecair 6
Pastikan paras cecair penyejuk berada PERHATIAN: Sekiranya cecair pen- penyejuk.
di antara tanda paras minima dan yejuk tidak didapati, gunakan air 7. Tempatkan penutup tengki cecair
maksima. suling atau air paip yang lembut. Jan- penyejuk dalam kedudukan asal dan
3. Sekiranya paras cecair penyejuk ber gan gunakan air keras atau air masin ketatkan palam mengikut tork yang
ada atau lebih rendah daripada tanda di mana ia akan memudaratkan enjin ditetapkan.
paras minima, tanggalkan penutup A. tersebut. Sekiranya air telah di-
(Lihat muka surat 6-5). Tork pengetatan:
gunakan, gantikan dengan cecair
4. Longgarkan palam retainer untuk Palam retainer penutup tangki cecair
penyejuk secepat mungkin. Kalau penyejuk:
penutup tangki cecair penyejuk dan tidak, enjin mungkin tidak cukup sejuk 7 Nm (0.7 m·kgf, 5 ft·lbf)
angkatkan retainer ke atas. dan sistem penyejukan tidak dapat
5. Tanggalkan penutup tangki cecair pen terlindungan daripada proses peng- 8. Pasangkan penutup.
yejuk dan tambahkan cecair penyejuk aratan dan pengakisan.
sehingga ke tanda paras maksima.
AMARAN! Jangan mengalihkan
penutup radiator semasa enjin 6-14
Penukaran cecair penyejuk Membersihkan elemen penapis
Cecair penyejuk mesti ditukarganti udara 1
dalam jangkamasa yang ditentukan Elemen penapis udara patut dicuci dalam
dalam jadual penyelenggaraan berkala jangkamasa yang ditentukan dalam jadual
dan rajah pelinciran. Dapatkan peng- penyelenggaraan dan pelinciran. Cuci
edar YAMAHA untuk menukar-gantikan elemen penapis udara dengan lebih
cecair penyejuk tersebut. AMARAN! kerap sekiranya menunggangannya
Jangan cuba membuka penutup ra- dalam keadaan lembap dan berhabuk.
diator semasa enjin dalam keadaan
panas. 1. Tanggalkan penutup A (lihat muka
surat 6-7). 1. Elemen penapis udara
2. Tanggalkan penutup bekas penapis
udara dengan mengeluarksn skru
6 dan pengapit.
1. Penutup penapis udara

2. Skru
3. Pengapit
6-15
4. Masukkan elemen dan bekas pe-
napis udara bersama.
PERHATIAN: Pastikan elemen

penapis udara dimasukkan ke
dalam bekas penapis udara.
Enjin tidak patut dijalankan jika
elemen penapis tidak dipasang
kan. Jika tidak, “piston” atau
1. Elemen penapis udara “cylinder” atau kedua-duanya
1. Hos salur udara kaburator
akan haus atau rosak.
3. Ketukkan secara ringan elemen penapis
udara untuk membuang kotoran dan 5. Pasangkan penutup bekas penapis TIP
habuk yang terlekat, selepas itu guna udara dengan memasangkan pen Pastikan saluran udara kaburator 6
kan semburan tekanan angin yang gapit dan skru. adalah dipasang seperti yang di
tinggi untuk menanggalkan sisa-sisa tunjukkan.
kotoran. Periksa elemen penapis udara, Sekiranya terdapat pengumpulan
jika rosak, gantikan jika perlu. kotoran and air dalam hos pemerik
saan penapis udara, tanggalkan
pengapit daripadanya dan bukakan
hos, cuci dan pasang balik
6-16
Penyelarasan karburetor Penyelarasan halaju tanpa
Kaburetor adalah komponen yang bergerak
penting pada enjin yang memerlukan Penyelarasan halaju enjin tanpa ber-
penyelarasan yang kompleks. Keban- gerak mesti diperiksa, jika perlu, dise-
yakan penyelarasan mesti dibuat oleh laraskan seperti ditunjukkan khususnya
wakil Yamaha kerana mempunyai dalam rajah penyelenggaraaan dan
2 pengetahuan profesional dan berpen- pelinciran.
1 galaman.Penyelarasan diterangkan di Enjin mesti dipanaskan sebelum peny-
bahagian berikut, walau bagaimana-
elarasan dilakukan.
pun pengguna boleh menyelenggara-
1. Periksa hos penapis udara kannya sendiri. TIP
2. Pengapit Apabila enjin bertindak cepat den-
gan pendikit, ini menunjukkan enjin
6 6. Pasangkan penutup.
telah memanas.
PERHATIAN Gunakan alat “diagnostic tachometer”
_
Karburetor yang dikeluarkan oleh untuk penyelarasan.

Yamaha telah diuji dan diset di kilang
1. Tanggalkan penutup B. (lihat muka
Yamaha.Sebarang pengubahsuaian
surat: 6-5)
yang telah diset, serta kurang
2. Letakkan “tachometer” dekat den
pengalaman atau pengetahuan boleh
gan kaki palam pencucuh.
menjejaskan prestasi enjin serta
berkemungkinan menyebabkan enjin
rosak.
_
6-17
TIP Penyelarasaan kabel pendikit
Sekiranya halaju tanpa bergerak yang
ditentukan tidak dapat dicapai, hubungi
b lah pengedar YAMAHA untuk menye-
1 laraskannya.
a 4. Pasangkan penutup. 1
(a)
1. Pemegang pendikit
(b) 3 2
3. Periksa halaju enjin tanpa bergerak
dan jika perlu, selaraskan kepada 1. Kabel pendikit gerak bebas
6
spesifikasi dengan menyelaraskan 2. Nut Kunci
skru penahan pendikit. Putarkan 3. Penyelaras nut
skru mengikut arah (a) akan me-
Gerak bebas kabel pendikit sepatutnya
nambahkan halaju enjin dan putar
3.0-7.0mm(0.12-0.28 in) dengan peme-
mengikut arah (b) akan mengurang
gang pendikit. Sentiasa memeriksa gerak
kan halaju enjin.
bebas kabel pendikit, jika perlu, menye-
Halaju tanpa bergerak: laraskannya.
1300–1500 r/min TIP
Sebelum menyelaras gerak bebas bagi
kabel pendikit, pastikan menyelaraskan
halaju enjin tanpa bergerak dengan betul.
1. Longgarkan nut kunci.
6-18
2. Putarkan pelaras ke arah (a) Jarak bebas injap Tayar
untuk penambahan gerak bebas Jarak bebas injap berubah apabila di Untuk memastikan prestasi yang maksima,
kabel pendikit. Untuk mengurang gunakan, menyebabkan pembakaran tahan lama, dan operasi selamat, perhati
kan gerak bebas kabel pendikit campuran udara minyak kurang tepat kan perkara-perkara berikut.
sila putarkan pelaras ke arah (b) . dan/ atau enjin berbunyi hingar. Untuk
3. Ketatkan nut kunci. mengelakkan ini terjadi, hubungilah
pengedar YAMAHA untuk penyelen- Tekanan tayar
ggaraan dan pelinciran yang khusus. Sebelum menggunakan motosikal, peri-
ksa dan ubahsuaikan tekanan tayar.
AMARAN
Periksa dan betulkan tekanan tayar
6
semasa suhu tayar sama dengan
suhu udara.
Betulkan tekanan tayar bersesuaian
dengan kelajuan penunggangan,
jumlah berat penunggang, penu-
mpang, barang-barangan dan alat
kelengkapan.
6-19
Pemeriksaan tayar
Tekanan uadara tayar (ukur dalam kanan. Periksa keadaan dan tekanan
keadaan sejuk): tayar. JANGAN MEMBAWA MUATAN
0–90 kg (0–198 lb): YANG BERLEBIHAN KE ATAS MOT-
Depan: OSIKAL. Pastikan jumlah berat pen-
200 kPa (29 psi) (2.00 kgf/cm²) ungangang, kargo dan barangan tidak
Belakang:
melebihi berat muatan yang dibenar
225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm²)
90–150 kg (198–331 lb): kan. Kesan daripada lebihan muatan
Depan: akan menyebabkan kerosakan pada
200 kPa (29 psi) (2.00 kgf/cm²) tayar motosikal, hilang kawalan, atau
Belakang: kecederaan.
225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm²) 1. Dinging tapi
Beban maksima*: 2. Petunjuk kehausan tayar
150 kg (331 lb) 3. Kedalaman benang tayar
*Jumlah berat penunggang, barang- Sentiasa memeriksa tayar sebelum men
barangan dan alat kelengkapan.
gunakan motosikal. Sekiranya kedalam 6
an benang telah sampai takat minima,
AMARAN jika terdapat paku pada tayar, ataupun
Keseimbangan dan berat muatan ada serpihan kacaatau terdapat kesan pecah
lah penting semasa mengendalikan pada dinding tayar, hubungilah pihak
motosikal, membrek, prestasi dan pengedar YAMAHA untuk menggantikan
keselamatan. Jangan membawa ba- tayar tersebut.
rangan yang tidak diikat dengan ketat. Kedalaman minima benang (depan &
Bungkuslah barang dengan cermat belakang):
supaya beratnya sama di kiri dan di 1.0 mm (0.04 in)
TIP
Had kedalaman benang tayar mungkin
berbeza mengikut negara. Selalu me-
6-20 matuhi peraturan tempatan.
Maklumat tayar Roda
Motosikal ini adalah dilengkapi dengan AMARAN
Untuk memastikan prestasi yang maksima,
tayar bertiub Adalah berbahaya menunggang tahan lama dan operasi yang selamat,
motosikal dengan tayar yang ti- perhatikan perkara berikut:
WARNING
AMARAN
ARNI NG dak berbunga. Jika benang tayar Selalu periksa roda sebelum menu-
Tayar depan dan tayar belakang menunjukkan garisan, dapatkan nggang. Periksa keretakan dan len-
haruslah sama jenis dan rupa, khidmat pihak pengedar Yamaha turan roda. Jika berlaku keadaan
jika tidak pengawalan semasa untuk menggantikan tayar ters- yang tidak normal, dapatkan nasihat
penunggang tidak terjamin. ebut dengan segera. dari pihak pengedar Yamaha. Jan-
Selepas diuji, hanya tayar jenis Penukaran barangan brek, tayar gan cuba membaiki kerosakan pada
berikut disyorkan oleh Yamaha dan roda patutlah dikendalikan roda walaupun kerosakan kecil. Se-
Motor Co.Ltd.. oleh ahli teknik servis Yamaha kiranya, roda mengalami keretakan
yang berpengetahuan dan ber- atau ubah bentuk ia mesti digantikan.
6 pengalaman. Tayar atau roda mesti diseimbangkan
apabila salah satunya digantikan, ke
gagalan untuk berbuat demikian akan
Tayar depan:
mengakibatkan prestasi buruk, ciri
Saiz: 70/90-17M/C 38P
kawalan yang tidak baik dan meme-
Pergilang/model:
ndekkan hayat tayar.
Vee Rubber/V322F
Tayar belakang:
dengan cermat untuk membolehkan
Saiz: 80/90-17M/C 44P
tayar duduk di atas rim dengan betul.
Pergilang/model:
Vee Rubber/V322F Pemasangan yang tidak sempurna
mungkin akan mengakibatkan kero-
sakan pada tayar dan motosikal serta
kecederaan penunggang motosikal.
6-21
Pemeriksaan gerak bebas tuil
brek Memeriksa gerak bebas tuil
brek.
(a)
a
1 (b) 1
1. Penyelaras gerak bebas pedal brek
Ia sepatutnya tidak mempunyai gerak
bebas langsung pada tuil brek hada- 1. Gerak bebas pedal brek AMARAN 6
pan. Jika ada, dapatkan pemeriksaan
Gerak bebas brek pedal sepatutnya ber Selepas menyelaraskan keken-
sistem brek daripada pengedar Yamaha.
ada di antara 25.0-35.0mm (0.98-1.38in) duran rantai pemacu atau peng-
seperti yang ditunjukkan. Periksa gerak gantian roda belakang, selalunya
_
AMARAN bebas brek pedal dan jika perlu selaras periksa gerak bebas pedal brek.
Brek yang lembut dan kenyal kan seperti ditunjukkan. Untuk menaik Jika penyelarasan tidak dapat
menunjukkan kehadiran udara dalam kan gerak bebas pedal brek, pusingkan dijalankan seperti ditunjukkan,
sistem hidraulik. Jika terdapat nat penyelarasan mengikut arah (a). mintalah bantuan penjual Yam-
gelembung udara di dalam sistem Untuk mengurangkan gerak bebas pedal aha.
hidraulik, hubungi wakil Yamaha brek, pusingkan nat penyelarasan ke arah Selepas menyelaraskan gerak
untuk membaikinya. Udara di dalam (b). bebas pedal brek, periksa operasi
sistem hidraulik akan mengganggu lampu brek.
prestasi membrek, yang akan
menyebabkan kehilangan kawalan
dan berlakunya kemalangan. 6-22
Penyelarasan suis lampu brek Memeriksa pelapik brek depan Pelapik brek depan
belakang dan gesel brek belakang
Pelapik brek depan dan gesel brek be
lakang mesti diperiksa dalam tempoh
yang telah ditentukan dalam rajah pen
yelenggaraan dan pelinciran.
1
1
1. Suis lampu brek belakang 1. Penunjuk pelapik haus

6 2. Nat penyelarasan suis lampu brek belakang
Setiap brek dilengkapi dengan satu pe-
Penyelarasan suis lampu brek belakang nunjuk haus. Penunjuk haus ini mem-
adalah betul apabila lampu brek meny- bolehkan pemeriksaan kehausan pelapik
inari sebelum brek bertindak. Jika perlu, brek dilakukan tanpa menanggalkan brek
menyelaraskan suis lampu brek seperti tersebut. Tekan brek dan periksa penunjuk
berikut. haus. Sekiranya pelapik brek telah haus
Pusingkan nat penyelarasan dengan sehingga hadnya, mintalah penjual Yamaha
memegangkan suis lampu brek belakang menggantikan pelapik itu sebagai satu set.
pada kedudukannya. Untuk membuat
lampu brek menyinari lebih awal, pusing
kan nat ke arah (a). Untuk membuat
lampu brek menyinari lebih lewat, pusing
kan nat ke arah (b).
6-23
Gesel brek belakang Memeriksa paras cecair brek Perhatikan perkara-perkara penting di
depan bawah:
Semasa memeriksa paras cecair
1 2
brek, pastikan paras atas silinder
utama diselaraskan dengan me-
mutarkan pemegang bar.
1
kan, jika tidak, kemungkinan ber-
lakunya kebocoran dan kekurangan
prestasi brek.
Cecair brek yang disyorkan:

1. Had penunjuk gesel brek DOT 4
2. Penunjuk gesel brek 1. Paras minima 6
TIP
Penunjuk kerosakan adalah dilampirkan Kekurangan cecair brek membolehkan
pada setiap brek. Penunjuk ini mem- udara memasukinya, dan brek akan me Jika DOT 4 tiada, DOT 3 boleh diguna
bolehkan pemeriksaan dibuat tanpa njadi kurang berkesan. Sebelum men- kan.
membuka brek itu. Tekankan brek dan unggang, pastikan cecair brek melebihi Gunakan cecair brek yang sama
perhatikan kedudukan penunjuk itu. paras minima, tambahlah cecair brek jenis untuk penambahan. Campuran
Jika penunjuk sampai ke garisan paras jika perlu. Jika paras cecair brek rendah cecair brek yang berlainan boleh
kerosakan, minta penjual Yamaha men- , ini menunjukkan kemungkinan keha- menyebabkan tindak balas kimia
ggantikan gesel tersebut sebagai satu usan pelapik atau terdapat kebocoran dan prestasi brek menurun.
set. pada sistem brek. Jika cecair brekur- Pastikan air tidak memasuki ke da
angan, periksa kehausan pelapik brek lam silinder utama semasa penam
dan kebocoran sistem brek. bahan cecair brek. Air akan menu
runkan takat didih cecair dan akan
menyebabkan “vapor lock”.
6-24
Cecair brek akan merosakkan ba- Penukaran cecair brek Kekenduran rantai pemacu
han bercat atau bahan plastik. Ber- Dapatkan penjual Yamaha untuk me- Kekenduran rantai pemacu hendaklah
sihkan dengan serta-merta jika tum- nukarkan cecair brek dalam masa yang diperiksa sebelum setiap tunggangan
pahan berlaku. telah dicatatkan di dalam rajah penye- dan diselaraskan jika perlu.
Adalah biasa cecair brek turun ke lenggaraan dan pelinciran. Jika terda-
bawah jika berlaku kehausan pada pat kerosakan atau kebocoran “Oil seals”, Untuk memeriksa kekenduran rantai
pelapik. Walau bagaimanapun, jika silinder utama dan kaliper, tukarkan pemacu
cecair turun secara tiba-tiba, minta- dengan yang baru. 1. Tegakkan motosikal di atas pangsi
lah bantuan penjual Yamaha untuk
tengah.
memeriksa puncanya. “Oil seals”: Tukar setiap 2 tahun. 2. Masukkan gear ke kedudukan
neutral.
3. Pusingkan roda belakang beberapa
kali untuk mengesan bahagian
6
rantai pemacu yang paling ketat.
4. Ukurkan kekenduran rantai pemacu
seperti yang ditunjukkan
6-25
Untuk menyelaraskan kekenduran Bahagian Kanan
rantai pemacu
1
a
b
3
1
1 2
2
1. Penyelaras rantai pemacu
1. Nat peyelaras gerak bebas pedal brek
Drive chain slack : 2. Nat pasak 1. Nat pasak 6
2. Penyelaras plate
25.0–35.0 mm (0.98–1.38 in) 1. Longgarkan nat penyelarasan ge- 3. Stopper alignment.
rak bebas pedal brek dan nat rod
5. Jikalau kekenduran rantai pemacu tork brek. PERHATIAN! Kekenduran
salah, selaraskannya seperti berikut. 2. Longgarkan nat pasak, kemudian rantai pemacu yang salah
longgarkan kedua-dua nat meng- boleh memberi beban lebih
unci di hujung lengan berbuai. kepada enjin dan menye-
3. Untuk mengetatkan rantai pemacu, babkan rantai tergelincir
pusingkan kedua-dua nat penye- atau putus. Pastikan keke-
larasan di hujung lengan berbuai nduran rantai pemacu se-
ke arah (a). Untuk longgarkan lalu di dalam had yang te-
rantai pemacu, pusingkan kedua-
lah ditentukan.
dua nat penyelarasan di hujung
lengan berbuai ke arah (b), dan
tolak roda belakang ke hadapan.
6-26
Bahagian kiri 4. Ketatkan kedua-dua nat mengunci, Mencuci dan melincirkan
kemudian nat pasak dan nat rod
2 tork brek ke tork yang telah
rantai pemacu
Operasi yang dijalankan oleh kabel
ditentukan.
b a kawalan dan keadaan kabel seharus-
Tightening torques: nya diperiksa sebelum menunggang.
3 Nat pasak: Kabel haruslah diminyakkan jika perlu.
60 Nm (6.0 m·kgf, 43 ft·lbf)
Nat rod tork brek:nut:
Jika kabel rosak atau tidak bergerak
19 Nm (1.9 m·kgf, 14 ft·lbf) dengan lancar, mintalah pihak penjual
Yamaha untuk memeriksa atau menu-
1 5. Menyelaraskan gerak bebas pedal karkannya.
brek. (See page 6-22.)
1. Nat pasak
2. Penyelaras plate PERHATIAN
3. Stopper alignment. AMARAN
WARNING Rantai pemacu mesti dilincirkan
6 Selepas menyelaraskan gerak bebas selepas mencuci motosikal dan
TIP pedal brek, periksa operasi lampu menunggang di dalam hujan.
Make sure that both adjusting plates brek.
are in the same position for proper 1. Guna berus atau kain untuk mem-
wheel alignment. bersihkan semua kotoran dan lum-
pur dari rantai pemacu.
TIP
Untuk pembersihan yang lengkap, min-
talah penjual Yamaha mengeluarkan
rantai pemacu dan merendamkannya
ke dalam pelarut.
6-27
PENYELENGGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKAN YANG MUDAH
2. Semburkan “ amaha Chain and Memeriksa dan melincirkan Pemeriksaan dan pelinciran
Cable Lube”atau pelincir jenis kabel pengcengkam pendikit dan kabel
semburan yang bermutu tinggi Operasi yang dijalankan oleh kabel ka- Periksa operasi pengcengkam pendikit
kepada kedua-dua belah dan ba- walan dan keadaan kabel seharusnya sebelum menunggang. Kabel perlu
hagian tengah rantai pemacu. Pas- diperiksa sebelum menunggang. Kabel dilincirkan dan ditukar dalam tempoh
tikan semua permukaan rantai pe- haruslah diminyakkan jika perlu. Jika tertentu seperti dalam rajah penyelen-
macu disembur dengan lengkap. kabel rosak atau tidak bergerak dengan ggaraan dan pelinciran.
lancar, mintalah pihak penjual Yamaha
untuk memeriksa atau menukarkannya.
Pelincir yang disyorkan:

Minyak enjin
6
AMARAN
Kerosakan luar kabel akan mengan-
ggu operasi kabel dan menyebabkan
kabel dalam berkarat. Tukarkanlah
kabel yang rosak untuk mengelakkan
sebarang kejadian yang tidak sela-
mat berlaku.
6-28
Pemeriksaan dan pelinciran Pelinciran pedal brek Pemeriksaan dan pelinciran
brek tongkat tengah dan tongkat sisi
Operasi pedal brek patut diperiksa se- Operasi tongkat tengah dan tongkat
6 Operasi bago tuil brek dan klac seharus- belum setiap tunggangan, dan paksi sisi patutlah diperiksa sebelum penun-
nya diperiksa sebelum setiap penung- pedal sepatutnya dilincirkan jike perlu. ggangan dan bahan besi patut diminya-
gangan, jikalau boleh, pelinciran tuil kkan untuk melancarkannya.
paksi sekali.
Pelincir yang disyorkan:
Pelincir yang disyorkan: Lithium
thium--soap
soap-bas
-base
edd gre
eaasse
e
AMARAN
Minyak enjin (grease semua tujuan)
Jika tongkat tengah dan tongkat sisi
tidak berfungsi dengan lancar, hubu-
ngilah penjual Yamaha untuk meme-
riksa atau membaikinya.
Pelinciran yang disyorkan:

Lithium-soap-based grease
(greasesemua tujuan)
6-29
Pelinciran pangsi membelok Pemeriksaan sepit depan
(swingarm pivot) Pemeriksaan keadaan sepit depan hen-
Pangsi membelok mesti dilincirkan pada daklah diperiksakan mengikut tempoh
masa yang ditentukan dalam rajah pen- yang dinyatakan dalam rajah penyele-
yelenggaraan dan pelinciran. nggaraan dan pelinciran.
Pelincir yang disyorkan: Cara memeriksa keadaan sepit depan

Lithium-soap-based grease Periksa sama ada terdapat calar atau
kerosakan pada bahagian tiub dalam
dan kebocoran minyak yang berlebihan
di sepit depan.
Cara memeriksa operasinya PERHATIAN
1. Letakkan motosikal di tempat rata Jika terdapat apa-apa kerosakan atau
gerakan sepit depan yang tidak lan- 6
dalam keadaan tegak. AMARAN!
Untuk mengelak daripada kecede- car, sila hubungi penjual Yamaha
raan, penahanan yang stabil dan untuk membaikinya.
kemas pada motosikal diperlukan
supaya tidak mudah jatuh.
2. Menarik brek, sambil tekan dengan
kuat pada bar pemegang ke bawah
beberapa kali untuk memastikan
sepit depan bergerak ke bawah
dan ke atas secara lancar.
6-30
Pemeriksaan stering Pemeriksaan galas-galas roda
Galas-galas stering yang haus atau lon- Pemeriksaan galas-galas roda haruslah
ggar adalah berbahaya. Adalah penting dilakukan mengikut jadual penyeleng-
untuk memeriksakan operasi stering garaan. Sekiranya terdapat gerak be-
dalam tempoh yang ditentukan dalam bas pada hab roda ataupun roda tidak
rajah penyelenggaraan dan pelinciran, dapat bergerak dengan lancar, dapat-
seperti berikut. kanlah penjual Yamaha untuk meme-
1. Letakkan penyokong di bawah enjin riksa galas-galas roda itu.
untuk mengangkatkan roda depan
dari lantai. AMARAN! Untuk meng-
elak daripada kecemasan, penaha-
nan yang stabil dan kemas pada
motosikal diperlukan supaya tidak
6
mudah jatuh.
2. Pegangkan hujung sepit depan mo-
tosikal dan cuba menggerakkannya
ke depan dan ke belakang. Jika
merasa sebarang gerak bebas,
mintalah penjual Yamaha untuk
memeriksa dan menyelaraskan
stering.
6-31
_
Bateri AMARAN
WARNING
_ JAUHI SEBARANG BATERI DA-
Elektrolik bateri adalah beracun RIPADA KANAK-KANAK.
dan berbahaya dan boleh men-
2 gakibatkan kebakaran yang ter- _
uk dan sebagainya. Jauhi dari-

pada terkena kulit, mata atau pa- Mengecas bateri
kaian. Sentiasa melindungi mata Bawa bateri ke wakil Yamaha secepat
anda ketika bekerja berdekatan mungkin sekiranya bateri menunjukkan
1 ianya perlu dicas. Perlu diingati baha-
dengan bateri. Jika berlaku ma-
salah, ikutilah langkah-langkah wa bateri mudah lemah jika motosikal
pertolongan cemas berikut. ditambah dengan barang tambahan
1. Negative battery lead • LUAR: Cuci dengan air yang elektronik.
2. Positive battery lead banyak. PERHATIAN
Model ini dilengkapi dengan bateri VRLA • DALAM: Minum banyak air _
6
Untuk mengecas bateri jenis VRLA
(Valve Regulated Lead Asid). Oleh itu atau susu dan segera meman- (Valve Regulated Lead Asid), memer-
ia tidak memerlukan pemeriksaan elek- ggil seorang doktor. lukan pengecas yang khas (voltan
trolit atau penambahan air bateri ke da- • MATA: Cuci dengan air selama dibekalkan secara sekata).Menggu-
lam bateri. Walau bagaimanapun, sam- 15 minit dan dapatkan rawatan nakan pengecas yang biasa boleh
bungan pada bateri perlu diperiksa dan segera. merosakkan bateri.Jika tiada alat
ketatkannya jika perlu. pengecas yang khas untuk bateri je-
Bateri mungkin mengeluarkan
gas letupan. Jauhilah bateri dari nis ini, dapatkan wakil Yamaha untuk
NOTICE
PERHATIAN
_
api, bunga api, putung rokok dan mengecas bateri.

Never attempt to remove the battery
sebagainya. Pengaliran udara
cell seals, as this would permanent- _
mestilah baik apabila mencas-

ly damage the battery.
kan bateri di kawasan yang
tertutup.
6-32
Menyimpan bateri Penukaran fius 2. Keluarkan fius terbakar, dan ganti-
1. Apabila motosikal tidak akan digu-
kan dengan fius baru yang mem-
nakan selama sebulan atau lebih,
punyai ampere yang sesuai.
tanggalkan bateri, caskan sepenuh- 2 AMARAN! Jangan gunakan fius
nya dan simpan di tempat sejuk
11 yang mempunyai ampere yang le-
dan kering. PERHATIAN! Semasa
bih tinggi daripada yang disyorkan.
menanggalkan bateri, pastikan
Ini boleh menyebabkan kerosakan
suis utama dalam keadaan ‘OFF’,
meluas pada sistem elektrik dan
cabut pada penyambungan ne-
berkemungkinan berlaku kebakaran.
gatif dahulu sebelum penyam-
bungan positif. Fius yang ditentukan:
2. Jika bateri akan disimpan untuk 10.0 A
lebih dari dua bulan, bateri harus 1. Fius simpanan
diperiksa sekurang-kurangnya se- 2. Fius
3. Pusing kunci ke posisi N” dan
kali sebulan dan caskan sepenuh- Tempat pemegang fius berada di ba- buka litar elektrik, dan periksa sa-
6 nya jika perlu. wah tempat duduk. (Lihat muka surat ma ada ia berfungsi atau tidak.
3. Sebelum pemasangan, bateri perlu 3-9) Jika fius terbakar, tukarlah seperti 4. Sekiranya fius itu segera putus,
dicas sepenuhnya. berikut. mintalah penjual Yamaha untuk
4. Selepas pemasangan bateri pada 1. Pusing kunci ke posisi “ FF” dan memeriksa sistem elektrik
kedudukan asal motosikal, pastik- padamkan semua litar elektrik.
an sambungan terminal bateri di-
sambung dengan baik.
PERHATIAN
NO
NOT TIICE
CE
_
Pastikan bateri dicas sepenuhnya

sebelum disimpan. Kerosakan
mungkin terjadi sekiranya bateri
disimpan tanpa dicas.
_
6-33
Penukaran mentol lampu utama PERHATIAN
NOTICE
Jangan sentuh bahagian kaca men-
tol lampu utama, supaya ia bebas
dari minyak dan prestasi ia tidak ter-
jejas. Bersihkan sebarang kotoran
atau cap jari di atas mentol dengan
1 kain dan alkohol atau “Thinner”
1. Jangan sentuh gelas mentol 4. Pasangkan penutup.

1. Pemegang mentol lampu utama 5. Dapatkan bantuan penjual Yamaha
AMARAN untuk membetulkan ketinggian
Sekiranya mentol lampu utama terba-
lampu, jika perlu. 6
kar, tukarkan mentol mengikut cara be- Semasa lampu masih panas, jauhilah
rikut. barang-barang mudah menyala dan
1. Tanggalkan penutup A. (Lihat tangan anda dari mentol yang masih
muka surat 6-5) panas itu, sehinggalah ia telah men-
2. Keluarkan pemegang mentol lam- yejuk.
pu utama dengan menolakkannya
masuk dan pusingkannya ikut arah 3. Pasang mentol yang baru, dan
lawan jam. Keluarkan mentol yang gunakan pemegang mentol untuk
tidak berfungsi. menetapkan kedudukannya.
6-34
Penggantian mentol lampu Lampu isyarat membelok
isyarat membelok depan belakang dan lampu brek
atau mentol lampu tambahan belakang
1 Jika lampu isyarat belakang atau lampu
1 brek belakang tidak menyala, dapatlah
2 penjual Yamaha untuk memeriksa litar
elektrik atau gantikan mentol.
1. Mentol
6 1. Soket mentol lampu isyarat 3. Tarikkan keluar mentol yang tidak

2. Soket mentol lampu pembantu berfungsi.
4. Pasangkan mentol lampu yang
baru ke dalam soket.
Sekiranya mentol lampu isyarat depan 5. Pasangkan soket (bersama mentol
atau mentol lampu pembantu terbakar, lampu) dengan memusingkannya
tukarkan mentol mengikut cara berikut. ke arah jam.
1. Tanggalkan penutup A, B dan D. 6. Pasangkan penutup-penutup.
(Lihat muka surat 6-5)
2. Keluarkan soket (bersama mentol
lampu) dengan memusingkannya
lawan arah jam.
6-35
PERIODIC MAINTENANCE AND MINOR REPAIR
Roda depan
1
2
1
2
1. Unit gear jangkalaju
1. Kabel jangkalaju
1. Kabel jangkalaju 2. Nat pasak dan Sesendal
2. Nat pasak dan Sesendal Untuk memasangkan roda depan
4. Tarik keluar pasak roda, kemudian 1. Pasangkan unit gear jangkalaju ke 6
Untuk mengeluarkan roda depan keluarkan roda. PERHATIAN : : dalam hab roda. Pastikan juluran
Jangan tekan brek depan sele- di hab roda masuk sepadan dengan
WARNI NG
AMARAN pas roda telah dikeluarkan, ka- salah satu celah unit gear jangkalaju.
Untuk mengelakkan dari kecedaraan lau tidak pelapik brek akan di 2. Angkatkan roda dan masukkan di
sokongkan motosikal dengan cermat tutup dangan keras antara sepit depan.
supaya tidak terjatuh.
TIP
1. Tegakkan motosikal di atas tongkat Pastikan ada ruang yang cukup antara
tengah. pelapik brek sebelum memasukkan
2. Pisahkankan kabel jangkalaju dari cakera brek. Pastikan juga “retainer”
roda depan. dalam unit gear jangkalaju masuk den
3. Keluarkan nat pasak dan sesendal. gan sempurna dalam celah di kaki sepit
depan.
6-36
TIP
Semasa mengetatkan nat pasak, sila
Roda belakang
pegangkan pasak roda dengan pereng Untuk mengeluarkan roda belakang
kuh supaya ia tidak pusing
6. Semasa menarik brek, tekan den

2
2 1
1 gan kuat di bar pemegang beber 3
apa kali untuk memastikan sepit
depan bergerak ke bawah dan ke
atas secara lancar.
7. Sambungkan kabel jangkalaju.
1. “Retainer”
1 2
2. Celah
1. Nat penyelarasan gerak bebas pedal brek.
6 3. Masukkan pasak roda, dan pasang 2. Nat pengunci pelarasan rantai pemacu
kan sesendal dan nat pasak. 3. Nat rod roda
4. Simpankan tongkat tengah, supaya
roda depan menyentuh dengan AMARAN
WARNING
lantai. Dinasihatkan supaya penjual
5. Ketatkan nat pasak ke tork yang Yamaha yang menjalankan kerja
ditentukan servis roda.
Sokonglah motosikal dengan
Tork ketatan: cermat supaya tidak jatuh.
Nat pasak:
40 Nm (4.0 m·kgf, 29 ft·lbf) 1. Longgarkan nat pasak.
2. Longgarkan nat mengunci dan nat
penyelarasan kekenduran rantai pe
macu di kedua-dua hujung lengan
berbuai.
6-37
TIP:
Jangan keluarkan sesendal di sebelah
kanan pasak roda supaya ia tidak sen- 2
3 ang kehilangan.
a 2
7. Keluarkan pasak roda.
1 Untuk memasang roda belakang

1. Pasangkan rantai pemacu ke
sproket belakang. 1
1. Plat rantai pelaras 2. Pasangkan roda dengan me-
2. Rod brek masukkan pasak roda dari se 1. Nat Pasak
3. Tuil “camshaft” brek belah kanan. 2. Plat gesel brek
TIP: 6
3. Longgarkan nat rod tork brek pada
plat gesel brek. Pastikan sesendal dipasangkan ke 3. Pasangkan sesendal dan nat pasak.
4. Putuskan rod tork brek dari plat pasak roda sebelum memasangkan 4. Pasangkan rod brek ke tuil “camshaft”
gesel brek dengan mengeluarkan pasak roda. brek, kemudian pasangkan nat pen
“cotter pin”, nat, sesendal dan bolt. yelarasan gerak bebas pedal brek ke
5. Tegakkan motosikal di atas pangsi rod brek.
tengah. 5. Sambungkan rod tork brek ke plat
6. Keluarkan nat penyelarasan gerak gesel brek dengan memasangkan
bebas pedal brek, kemudian putus bolt, sesendal dan nat.
kan rod brek dari tuil “camshaft” 6. Selaraskan kekenduran rantai pe-
brek. macu. (lihat m/s 6-26)
6-38
7. Simpankan tongkat tengah, supaya Penentuan masalah
roda belakang menyentuh dengan Walaupun motosikal Yamaha melalui
lantai. pemeriksaan yang rapi sebelum dikeluarkan
8. Ketatkan nat rod tork brek dan nat dari kilang, namun masalah mungkin akan
pasak ke tork yang ditentukan. berlaku semasa ia beroperasi. Sebarang
masalah berlaku dalam sistem pembakaran
minyak, mampatan atau sistem penyalaan
TIP:
boleh mendatangkan masalah semasa
Semasa mengetatkan nat pasak, pegang
menghidupkan enjin dan kehilangan tenaga.
pasak roda dengan perengkuh supaya
Rajah penentuan masalah memberikan
ia tidak berpusing.
penerangan prosedur pemeriksaan yang
cepat dan mudah. Sekiranya motosikal anda
Tork-tork ketatan: perlu diperbaiki,dapatkan wakil Yamaha
6 Nat rod tork brek: untuk memperbaikinya kerana mereka
19 Nm (1.9 m·kgf, 14 ft·lbf)
Nat pasak: mempunyai peralatan, pengalaman dan
60 Nm (6.0 m·kgf, 43 ft·lbf) kemahiran untuk memberi perkhidmatan
yang terbaik.
9. Masukkan “cotter pin” yang baru. Hanya gunakan barang-barang tulen
10. Selaraskan gerak bebas pedal Yamaha untuk motosikal anda. Barang-
brek. (Lihat muka surat 6-22) barang tiruan mungkin serupa dari segi
bentuk tetapi kualitinya kurang, jangka
AMARAN hayat penggunaan yang pendek dan akan
Selepas menyelaraskan gerak bebas membawa kepada kospembaikan yang
pedal brek, periksa operasi lampu lebih tinggi.
brek.
6-39
Rajah penentuan masalah
Masalah menghidupkan enjin atau pretasi enjin yang kurang berkuasa.
AMARAN
Jauhi dari punca kebakaran dan jangan merokok semasa melakukan pemeriksaan atau kerja pada sistem bahan api
1. Bahan api
Jika bahan api mencukupi Periksa tekanan
Periksa paras bahan api
dalam tangki bahan api
Jika bahan api tidak Isikan bahan Jika enjin tidak boleh
mencukupi api dihidupkan periksa tekanan
2.Tekanan 6
Jika ada tekanan Periksa pencucuh
Gunakan penghidup
elektrik atau penghidup
tendang. Dapatkan pengedar
Jika tiada tekanan
Yamaha untuk pemeriksaan
3. Pencucuhan Keringkan dengan kain kering dan betulkan Buka pendikit separuh dan mulakan
Basah dengan penghidup elektrik
jarak palam pencucuh atau gantikan palam
Keluarkan palam pencucuh pencucuh
dan periksa elektrod
Dapatkan pengedar Yamaha untuk
Kering Jika enjin tidak hidup, periksa bateri
pemeriksaan tersebut
4. Bateri
Enjin hidup dengan
Bateri bagus
cepat Jika enjin tidak hidup,
Operasi penghidup elektrik dapatkan pengedar Yamaha
Enjin hidup dengan Periksa elekrolik dan sambungkan untuk memeriksa motorsikal
perlahan bateri, dan caskan jika perlu. tersebut.
6-40
Enjin terlampau panas
_
AMARAN
Jangan tanggalkan penutup radiator ketika enjin dan radiator tengah panas. Cecair dan wap panas mungkin keluar
dengan tekanan yang tinggi, yang boleh mengakibatkan kecederaan yang teruk. Pastikan enjin telah sejuk.
Selepas keluarkan bolt pemegang penutup radiator, gunakan kain yang tebal untuk memusingkan penutup radiator.
Secara perlahan, pusingkan penutup radiator ke arah lawan jam sehingga sampai takat pertama untuk melepaskan
tekanan dalam radiator. Apabila bunyi desit telah berhenti, tekan penutup ke bawah memusing ia ke arah lawan
jam, dan angkat keluar penutup.
Ada Have a Yamaha dealer check

Paras bahan pendingin kebocoran
rendah, periksa kebocoran
sistem penyejukan
Tiada
6 Tunggu sehimgga Periksa paras bahan pendingin kebocoran
Tambah penyejuk (Lihat TIP.)
enjin lebih sejuk dalam bekas simpanan dan
radiator
Paras bahan Hidupkan enjin, kalau ada pemanasan lebih enjin lagi,
pendingin baik dapatkan pengedar Yamaha untuk memeriksa dan
memperbaiki sistem penyejukan.
TIP
Kalau tidak ada bahan pendingin, air paip boleh digunakan untuk sementara, asalkan, ia ditukarkan kepada bahan
pendingin yang disyorkan secepat mungkin.
_
6-41
PENJAGAAN DAN PENYIMPANAN MOTOSIKAL
Penjagaan kotoran dan anti-gris dengan air. agen penanggal karatan, atau pen-
Reka bentuk motosikal yang semakin ter Pembersihan yekat, cecair brek, agen anti beku
buka menujukkan daya tarikan teknologi, atau elektrolit.
tetapi ini juga menyebabkan ia tidak dapat PERHATIAN
NOTICE
Jangan guna pembasuh tekanan
menahan lasak. Sungguhpun komponen Elak untuk menggunakan ajen pen- tinggi atau stim jet kerana ia akan
yang berkualiti tinggi digunakan, pengarat cuci roda berasid kuat terutamanya menyebabkan resapan air dan ke-
an dan penghakisan tetap akan berlaku. terhadap roda berjejarian. Sekiranya merosotan pada bahagian-bahagian
Tiub ekzos yang karat mungkin tidak dapat produk sebegini yang digunakan
berikut: Penutup (untuk roda dan
diperhatikan dalam sebuah kereta tetapi untuk menanggalkan kesan kotoran
yang degil, jangan tinggalkan pen- bering swingarm, cabang hadapan
ia akan menjejaskan imej untuk sebuah dan brek), komponen elektrik (so-
cuci di tempat berkenaan lebih lama
motosikal. Penjagaan secara kerap dan daripada yang disyorkan. Selain itu, ket, penyambung dan lampu-lampu),
menyeluruh tidak hanya patuh kepada membilaskan tempat tersebut den- saluran hembusan dan lubang angin.
syarat-syarat jaminan tetapi juga akan gan air secukupnya, keringkan ser- Untuk motosikal yang dilengkap-
mengekalkan rupanya, melanjutkan han ta-merta dan kemudian sapukan de- kan dengan pelindung angin, jan-
yat kegunaan, dan optimumkan persem- ngan ajen pelindung karatan.
Pembersihan yang tidak bersesuai- gan gunakan ejen pencuci yang
bahannya.
an akan mengakibatkan kerosakan kuat atau span yang kasar dimana
Sebelum pembersihan terhadap pelindung angin, penutup, ia akan mengakibatkan pudar dan
“panels” dan komponen-komponen calar. Sesetengah sebatian pem- 7
1. Tutup saluran keluran “muffler” dengan
plastik yang lain. Gunakan hanya ka- bersih untuk plastik mungkin me-
beg plastik selepas enjin dalam keaada in lembut, bersih atau span dengan
an sejuk. ninggalkan calar terhadap pelindu-
sabun lembut dan air untuk mem- ng angin. Sebelum menggunakan-
2. Pastikan semua penutup dan penyamb bersihkan bahagian plastik.
ung elektrikal, termasuk penutup palam nya, cuba ejen pencuci di tempat
Jangan guna sebarang bahan ki-
pencucuh dipasangkan dengan ketat. mia yang tidak bersesuaian terha- terlindung pada pelindung angin.
3. Tanggalkan kotaran degil seperti kesan dap komponen-komponen plastik. Sekiranya pelindung angin calar,
minyak pada peti engkal dengan mengg Pastikan anda elak daripada pen- gunakan sebatian mengilap yang
unakan ejen anti-gris, dan berus, tetapi ggunaan kain atau span yang ter- berkualiti untuk menghilangkan
jangan mengunakannya pada “seal”, sentuh bahan pencuci yang kuat, calar.
gasket,gegancu, rantai pemanduan pelarut, bahan api (minyak petrol),
gandar roda. Selalunya biaskan ke 7-1
PENJAGAAN DAN PENYIMPANAN MOTORSIKAL
Selepas penggunaan biasa 4. Untuk mencegah penghakisan ada-
Tanggalkan kotoran dengan air suam, PERHATIAN lah disyorkan untuk mengadakan
pencuci yang lembut, dan span yang Jangan gunakan air suam kerana air semburan pelindung penghakisan
lembut dan bersih, dan kemudiannya suam akan meningkatkan tindakan terhadap semua logam termasuk
membilas secukupnya dengan air yang penghakisan terhadap garam. permukaan yang disalutkan den-
gan krom dan nikel.
bersih. Gunakan berus gigi atau berus
2. Dapatkan semburan pelindung pe- 5. Gunakan semburan minyak seba-
botol untuk tempat yang susah dicapai. gai pembersih universal untuk me-
nghakisan terhadap semua logam,
Kotoran degil dan serangga akan ditan- nanggalkan sebarang kotoran yang
termasuk permukaan yang bersa-
ggalkan dengan mudah sekiranya ba- tertinggal.
lut dengan krome dan nikel, untuk
hagian tersebut ditutup dengan kain ba- 6. Pembaikian minor dengan penam-
mencegah penghakisan.
sah untuk beberapa minit sebelum pem- bahan cat terhadap kerosakan yang
bersihan. disebabkan oleh batu dan sebagainya.
Selepas pembersihan 7. Menglilinkan semua permukaan
Selepas penunggangan dalam hujan, yang bercat.
berhampiran laut atau jalan “salt-sprayed” 1. Keringkan permukaan dengan
“chamois” atau kain lembap yang 8. Motosikal dikeringkan sepenuhnya
Disebabkan oleh garam laut atau “salt sebelum disimpankan atau ditutupkan.
sprayed” pada jalan semasa musim se- lembut.
2. Keringkan rantai pemacu dengan
juk adalah terlalu hakis apabila berga- AMARAN
WARNING
7 serta merta dan melincirkannya
bung dengan air, jalankan langkah-lan-
untuk mencegahnya daripada men- Pastikan tidak ada minyak atau
gkah berikut selepas setiap penungga-
jadi karat. lilin di dalam brek atau tayar. Se-
ngan dalam hujan, berhampiran laut 3. Gunakan pengilap krom untuk me- kiranya perlu, bersihkan disk brek
atau pada jalan “salt sprayed” nyinarkan krom, aluminium, dan dan lapisan brek dengan meng-
TIP komponen-komponen tanpa karat, gunakan pembasuh disk brek
alt sprayed”pada jalan dalam musim termasuk sistem ekzos (Peluntur- biasa atau aseton, dan bersihk-
sejuk mungkin berterusan dalam musim an warna melalui terma untuk ko- an tayar tersebut dengan air suam
bunga. mponen tanpa karat juga boleh di- dan pencuci yang lembut.
1. Bersihkan motosikal dengan air tanggalkan melalui penyilatan.) Sebelum operasikan motosikal
sejuk dan pencuci lembut, selepas tersebut, ujikan keberkesanan
enjin telah disejukkan. 7-2
brek dan sifat kebelokan motosikal.
Penyimpanan Jangka masa panjang
PERHATIAN
Sebelum penyimpanan motosikal anda
Gunakan minyak dan penggilap Jangka masa pendek
untuk beberapa bulan:
semburan dengan tidak berlebi- Selalu menyimpan motosikal anda da-
1. Ikut arahan di bawah dalam seks-
han dan pastikan lapkan seba- lam tempat yang dingin dan kering, dan
yen “Penjagaan” pada bab ini.
rang yang berlebihan. sekiranya perlu, melindungkannya dari-
2. Untuk motosikal yang dilengkapi
Jangan guna minyak atau peng- pada habuk dengan pelindung poros.
dengan “fuel cock” dimana terda-
gilap terhadap sebarang kompo- PERHATIAN pat kedudukan “tutup”: Pusingkan
nen getah dan plastik, tetapi me- “fuel cock” itu kepada kedudukan
meliharakan mereka dengan pro- Motosikal yang disimpankan da-
lam bilik di mana pengaliran uda- “tutup”.
duk penjagaan yang bersesuaian. 3. Kosongkan kaburator bola limpah-
ranya kurang baik atau terlindu-
Elakkan daripada penggunaan an dengan melonggarkan palam
ng dengan kain tapal, sementara
sebatian penggilap yang keras pembuangan, untuk mencegah
motosikal masih basah, akan
seperti mana mereka akan me- pemendapan minyak daripada ber-
menyebabkan air dan kelemba-
lunturkan cat. laku.Tuangkan minyak buangan ke
pan meresap masuk dan meng-
akibatkan pengaratan motosikal. dalam tangki minyak.
TIP 4. Isikan tangki minyak dan tambah- 7
Untuk mencegah pengkaratan,
Dapatkan nasihat pengedar Yamaha kan “fuel stabilizer” (sekiranya bo-
elakkan menyimpan motosikal
untuk produk bersesuaian untuk digu- leh didapati) untuk mencegah tan-
dalam bilik bawah tanah yang
nakan. gki minyak daripada proses peng-
lembap, bangsal (disebabkan
kehadiran ammonia) dan di tem- karatan dan juga kemerosotan ku
pat yang terdapat mana bahan aliti minyak.
kimia yang kuat.
7-3
5. Lakukan langkah-langkah berikut AMARAN lebih daripada 30 °C(90 °F)]. Un-
untuk melindungi silinder, gegelang tuk informasi yang selanjutnya, li-
Untuk mencegah kerosakan deseba-
omboh, dan sebagainya daripada hat muka surat (6-28)
bkan oleh percitkan api, pastikan
pengaratan.
elektrot telah dibumikan semasa TIP
a. Tanggalkan penutup palam pen-
memutarkan enjin. Memperbaiki bahagian yang perlu sebe-
cucuh dan palam pencucuh
b. Tuangkan satu sudu minyak en- 6. Minyakkan semua kabel kawalan lum menyimpan motosikal.
jin ke dalam pengerek palam dan pangsi-pangsi untuk semua
pencucuh. level dan pedal bersama juga ton-
c. Pasangkan penutup palam pen- gkat tepi dan tongkat tengah.
cucuh ke dalam palam pencucuh 7. Periksa dan sekiranya perlu, betul-
dan letakkan palam pencucuh kan tekanan tayar, dan naikkan mo-
ke dalam “kepala silinder” sup tosikal supaya kedua-dua roda ti-
aya elektrot adalah dilindungi. dak mencecah permukaan. Atau-
(Ini akan mengurangkan percit- pun pusingkan roda sedikit setiap
kan api semasa langkah seter- bulan untuk mencegah tayar ter-
7
usnya.) sebut daripada merosot kualiti pa-
d. Putarkan enjin beberapa kali da satu bahagian sahaja.
dengan penghidup. (Ini akan 8. Melindungkan saluran keluaran
melapiskan dinding silinder de- “muffle” dengan beg plastik untuk
ngan minyak) mencegah kelembapan.
e. Tanggalkan penutup palam pe- 9. Keluarkan bateri dan casnya sem-
ncucuh daripada palam pencu- ula. Simpannya di tempat kering
cuh, dan kemudiannya pasang- dan casnya semula sekali sebulan.
kan semula palam pencucuh Jangan simpan bateri di tempat
dan penutup palam pencucuh. yang terlalu panas atau sejuk [ku-
rang daripada 0 0C (30 0F) atau
7-4
SPESIFIKASI
1-
Dimensi : Minyak enjin:

Jenis: Palam pencucuh:
Panjang keseluruhan: Buatan/ model:
1960 mm (77.2in) YAMALUBE 4T SJ 20W-50MA or
SAE20W-40,SAE20W-50 NGK CPR8EA-9/ DENSO U24EPR-9
Lebar keseluruhan: Jarak palam pencucuh:
695 mm (27.4 in) Gred minyak enjin yang disyorkan:
API servis SG atau yang lebih tinggi, 0.8-0.9 mm (0.031-0.035 in)
Tinggi keseluruhan:
1080 mm (42.5 in) JASO biasa MA Klac:
Tinggi tempat duduk: Kuantiti minyak enjin: Jenis klac:
775 mm (30.5 in) Penukaran minyak enjin berjadual: Basah, automatik emper
Asas roda: 0.80 L (0.85 US qt) (0.70 imp.qt) Transmisi:
1255 mm (49.4 in) Penukaran dengan elemen penapis Sistem pengurangan utama:
Kelegaan lantai: minyak enjin Spur gear
130 mm (5.12in) 0.90 L (0.95 US qt) (0.79 Imp.qt) Nisbah pengurangan utama:
Radius pusingan minima: Sistem penyejukan: 69/24 (2.875)
1930 mm (76.0 in) Penyejuk yang disyorkan: Sistem pengurangan kedua:
Berat: HanyaYAMAHA GENUINE COOLANT Rantai pemacu
Dengan minyak enjin dan bahan api: Bekas simpanan bahan penyejuk (hingga Nisbah pengurangan kedua:
111 kg (245 lb) paras maksimum): 39/15 (2.600)
Enjin: 0.28 L (0.30 US qt) (0.25 Imp.qt) Jenis penghantaran:
Jenis enjin: Muatan radiator: 4 kelajuangigi gear berterusan
4 lejang cecair disejukkan, SOHC 0.62 L (0.66 US qt) (0.55 Imp.qt) Operasi:
Penyusunan silinder: Penapis udara: Operasi kaki kiri
Silinder tunggal, arah depan Elemen penapis udara Nisbah gear: 8
Anjakan: Elemen basah Pertama
134 cm 3 (8.20cu. in) Bahan api: 34/12 (2.833)
Bore x lejang: Bahan api yang disyorkan: Kedua
54.0 x 58.7mm (2.13 x 2.31 in) Gasolin tanpa plumbum “regular” 30/16 (1.875)
Nisbah mampatan: Muatan tangki : Ketiga
10.90 : 1 4.0 L (1.06 US gal) (0.88 Imp.gal) 23/17 (1.353)
Sistem penghidup: Karburetor: Keempat
Penghidup elektrik dan penghidup Buatan: 23/22 (1.045)
tendang MIKUNI
Sistem pelinciran: Jenis x kuantiti
“Sump” basah BS25 x 1
8-1
SPESIFIKASI
Casis : Tekanan angin tayar (tayar sejuk): Brek belakang:
Jenis rangka: Muatan: Jenis:
Diamond 0-90 kg (0-198 lb) Brek “drum”
Sudut caster Depan: Operasi:
25.60o 200 kPa (29 psi) (2.00kgf/cm2) Operasi kaki kanan
Trail: Belakang: “Suspension” depan:
80.0 mm (3.1in) 225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm2) Jenis:
Tayar hadapan: Muatan: Sepit teleskopik
Jenis: 90-150 kg (198-331 lb) Jenis penyerap hentak:
Tubeless Depan: Spring gelung/peredam minyak
Saiz: Perjalanan roda:
200 kPa (29 psi) (2.00kgf/cm2)
70/90-17M/C 38P 100.0 mm (3.94 in)
Belakang:
Dibuat/ model: “Suspension” belakang:
225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm2) Jenis:
Vee Rubber/V322F Roda depan: Lengan berbuai (monocross)
Tayar belakang: Jenis roda: Jenis penyerap hentak:
Jenis: “Cast wheel” Spring gelung/peredam minyak
Tubeless Saiz rim: Perjalanan roda:
Saiz: 17x1.40 90.0 mm (3.54 in)
80/90-17M/C 44P Roda belakang: Sistem elektrik:
Dibuat/ model: Jenis roda: Sistem pencucuh:
8 Vee Rubber/V322F “Cast wheel” DC.CDI
Saiz rim: Charging sistem:
Muatan AC magneto
Maksimum 17 x1.60
Brek depan: Bateri:
150 kg (331 lb) Model:
(Jumlah berat penunggang, penump- Jenis:
Brek cakera tunggal GTZ 5
ang, kargo dan aksesori) Voltan, kapasiti:
Operasi:
12 V, 3.5 Ah
Operasi tangan kanan
Lampu depan:
Cecair disyorkan:
Jenis mentol:
DOT 3 atau 4 Bal “krypton”
8-2
SPESIFIKASI
Voltan mentol, jumlah watt x kuantiti:
Lampu depan:
12 V, 32W/32.0W x 1
Lampu brek belakang:
12 V, 3.0W x 1
Lampu isyarat depan:
12 V, 10.0W x 2
Lampu isyarat belakang:
12 V, 10.0W x 2
Lampu tambahan:
12 V, 0.8W x 2
Lampu meter:
12 V, 1.7W x 2
Lampu penunjuk “neutral”:
12 V, 1.7W x 1
Lampu penunjuk posisi gear:
12 V, 1.7W x 4
Penunjuk lampu besar:
12 V, 1.7W x 1
Penunjuk lampu isyarat: 8
12 V, 1.7W x 2
Lampu amaran suhu bahan pendingin:
12 V, 3.0W x 1
Fius:
Fius:
10.0 A
8-3
MAKLUMAT PENGGUNA
Nombor pengenalan Nombor pengenalan kunci Nombor siri rangka
Catatkan nombor pengenalan kunci,
nombor siri rangka dan nombor siri enjin
di dalam ruang yang disediakan bawah 1
untuk kemudahan menempah barang- 1
barang ganti daripada penjual Yamaha
dan juga untuk rujukan sekiranya moto
sikal dicuri.
NOMBOR PENGENALAN KUNCI:
1. Nombor pengenalan kunci 1. Nombor siri rangka

Nombor pengenalan kunci dicapkan Nombor siri rangka dicapkan pada
pada kunci. Catatkan nombor ini di rangka.
dalam ruang yang disediakan untuk
TIP
NOMBOR SIRI RANGKA: kemudahan menempah kunci baru.
Nombor siri rangka digunakan sebagai
pengenalan motosikal anda dan akan
digunakan untuk mendaftar motosikal
anda mengikut penguatkuasaan perles-
9 enan di kawasan anda.
NOMBOR SIRI ENJIN:
9-1
MAKLUMAT PENGGUNA
Nombor siri enjin
1. No. siri enjin
No. siri enjin terdapat pada kotak enjin
9-2

55D 135LC BM

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

55D 135LC BM

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

#BDBCVLVQBOEVBOEFOHBOUFMJUJTFCFMVNNFOHFOEBMJLBONPUPTJLBMJOJ.

AMARAN menandakan risiko di mana, jika tidak dielak, mungkin menyebabkan

PERHATIAN menandakan tindakan berjaga-jaga yang perlu diambil untuk mengelak

PENJAGAAN DAN PENYIMPANAN

SPESIFIKASI .......................... 8-1

MAKLUMAT PENGGUNA .......... 9-1

Pandangan kiri 1 2 3 4 5 6 7,8

1. Suis kiri handlebar (m/surat 3-4)

Masukkan kunci, kemudian pusingkan

Kunci utama/ kunci stering mengawal AMARAN

Jangan pusing kunci ke arah padam

1. tekan butang penutup

Untuk membuka penutup lubang kunci Untuk menutup penutup

1. Tolok bahan api

1 1. Penutup tangki bahan api

Bahan api yang disyorkan: Penukar Pemangkin Tuil Penghidup “ ”

Gerakkan tuil ke arah (a) untuk meng

1. Penghidup tendang 1- Kunci tempat duduk 1. Penyangkut topi keledar

Sebelum menggunakan motosikal ini, periksa bahagian-bahagian berikut:

• Periksa paras minyak di dalam tangki minyak.

• Periksa supaya tiada kerosakan.

4 Tongkat tengah • Pastikan operasi adalah lancar.

Jangka masa 0 and 1000 km (600mi)

1. PELANGGAN BOLEH MENGGUNAKAN 2. MOTOSIKAL INI BERKEBOLEHAN UNTUK

Keadaan operasii yang

3. KOS MINYAK PETROL DAN PEMBAIKIAN 4. SESEBUAH MOTOSIKAL BOLEH MENDAPAT

Penggunaan minyal petrol

Kos penggunaan pelanggan

Jauh perjalanan yang diliputi (km)

5 * Bateri • Periksa paras elektrolit bateri √ √ √ √ √

• Periksa operasi, paras cecair dan kebocoran cecair brek √ √ √ √ √ √

BACAAN JANGKALIGAT (x1000 km)

9 * Roda • Periksa keseimbangan dan kerosakan √ √ √ √

• Periksa kedalaman bunga tayar dan kerosakan

• Periksa paras penyejuk dan kebocoran penyejuk untuk kenderaan √ √ √ √ √

Pencengkap pendikit • Periksa operasi dan gerak bebas

Memasang penutup 1 Memasang penutup

1.Pengancing Penyalun 1. Penyalun 1. Alat pembuka palam pencucuh

Jika palam pencucuh menunjukkan wa- cepat yang mungkin.

Memeriksa paras minyak enjin 1. Penutup ukurcelup 1. Ukurcelur

8. Pasangkan penapis minyak enjin,

Tork pengetatan: 9. Tambah minyak enjin yang disyor

1. Paras maksimum 1. Palam retainer penutup tangki cecair penyejuk

1. Penutup penapis udara

PERHATIAN: Pastikan elemen

Karburetor yang dikeluarkan oleh untuk penyelarasan.

1. Suis lampu brek belakang 1. Penunjuk pelapik haus

Cecair brek yang disyorkan:

Pelincir yang disyorkan:

Pelinciran yang disyorkan:

Pelincir yang disyorkan: Cara memeriksa keadaan sepit depan

uk dan sebagainya. Jauhi dari-

api, bunga api, putung rokok dan mengecas bateri.

mestilah baik apabila mencas-

Pastikan bateri dicas sepenuhnya

1. Jangan sentuh gelas mentol 4. Pasangkan penutup.

6 1. Soket mentol lampu isyarat 3. Tarikkan keluar mentol yang tidak

6. Semasa menarik brek, tekan den

1 Untuk memasang roda belakang

Masalah menghidupkan enjin atau pretasi enjin yang kurang berkuasa.

Ada Have a Yamaha dealer check

Dimensi : Minyak enjin:

1. Nombor pengenalan kunci 1. Nombor siri rangka