Yamaha Fz150i PDF

Sila baca buku panduan ini dengan teliti dan sepenuhnya sebelum menggunakan motosikal ini.
PENGENALAN
Selamat datang ke dunia motosikal Yamaha!

Sebagai pemilik motosikal FZ150i anda bertuah kerana Yamaha mempunyai pengalaman yang amat luas dan teknologi
baru terhadap reka bentuk dan pengeluaran produk yang berkuali tinggi, di mana ianya memberikan Yamaha reputasi
yang benar-benar boleh diharapkan. Sila luangkan masa membaca buku panduan ini, supaya dapat mengetahui
kesemua kelebihan dan keistimewaan motosikal FZ150i. Buku panduan ini bukan hanya memberitahu bagaimana
untuk menyelenggara, memeriksa dan penjagaan motosikal, tetapi juga bagaimana untuk melindungi diri dan orang lain
daripada masalah dan kecederaan.
Sebagai tambahan, banyak panduan-panduan yang di berikan di dalam buku panduan ini, akan membantu anda untuk
mengekalkan keadaan motosikal anda dalam keadaan yang terbaik. Jika anda mempunyai sebarang pertanyaan, sila
hubungi wakil penjual Yamaha.
Kami dan pasukan Yamaha, mendoakan semoga perjalanan anda selamat dan menyeronokkan. Oleh itu, ingatlahlah
untuk mengutamakan keselamatan!. Yamaha akan terus mencari kemajuan dalam rekabentuk dan kualiti produk.
Oleh itu, ianya mengandungi informasi yang terkini semasa buku panduan ini dicetak, ia mungkin mengandungi
sedikit perselisihan informasi antara motosikal dan buku panduan. Jika terdapat pertanyaan mengenai buku panduan,
hubungi wakil Yamaha.
AMARAN
Sila baca buku ini dengan teliti dan lengkap sebelum mengendailkan motosikal ini.
MAKLUMAT PENTING PEMANDUAN
Maklumat penting di dalam buku panduan pemilik ini dapat dikelaskan dengan simbol seperti berikut:
Ini simbol keselamatan berjaga-jaga. Untuk memberitahu mengenai risiko kemungkinan

kemalangan. Patuhi semua mesej yang mempunyai simbol ini untuk mengelak daripada
kemalangan atau kematian.
AMARAN menandakan risiko dimana, jika tidak dielak, mungkin menyebabkan

AMARAN kecederaan serius atau kematian.
PERHATIAN menandakan tindakan berjaga-jaga yang perlu diambil untuk mengelak

PERHATIAN
daripada kerosakan pada motosikal atau harta benda lain.
TIP memberikan maklumat penting untuk memudahkan atau menjelaskan langkah-
TIP langkah pengendalian motosikal.
MAKLUMAT PENTING PEMANDUAN
FZ150i
Buku Panduan Pemilik
© 2013 oleh Yamaha Motor Co, Ltd.
Cetakan Pertama, Feb 2014
Hak cipta terpelihara.
Tidak boleh diterbitkan semula, disimpan
dalam cara yang boleh digunakan lagi
ataupun digunakan lagi, tanpa izin terlebih
dahulu dari
Yamaha Motor Co,Ltd.
Dicetak di Malaysia.
ISI KANDUNGAN
MAKLUMAT KESELAMATAN............1-1 PEMERIKSAAN SEBELUM Penyelarasan gerak bebas kabel
OPERASI ........................................4-1 pendikit...........................................6-15
KETERANGAN....................................2-1 Jadual pemeriksaan sebelum Jarak bebas injap...........................6-16
Pandangan kiri..................................2-1 operasi.............................................4-2 Tayar..............................................6-16
Pandangan kanan.............................2-2 Roda...............................................6-18
Alat dan Fungsi.................................2-3 OPERASI DAN PANDUAN Penyelarasan gerak bebas
PENTING PENGGUNA....................5-1 tuil klac.........................................6-19
INSTRUMENT DAN FUNGSI Menghidupkan dan memanaskan Penyelarasan gerak bebas
KAWALAN.........................................3-1 enjin sejuk....................................5-1 pedal brek dan tuil brek...............6-20
Suis utama/kunci steering................3-1 Penukaran gear.............................5-2 Penyelarasan suis lampu
Lampu penunjuk dan lampu amaran....3-2 Tip untuk mengurangkan brek belakang..............................6-21
Unit jangkalaju...................................3-3 penggunaan bahan api ..............5-2 Memeriksa pad brek depan
Meter RPM .......................................3-3 Pengguna awal enjin.....................5-3 dan kekasut brek belakang..........6-21
Meter bahan api................................3-3 Meletakkan motosikal....................5-4 Memeriksa paras minyak
Suis-suis bar pemegang...................3-3 Catatan Am....................................5-5 brek depan...................................6-22
Pedal gear........................................3-5 Penukaran cecair brek....................6-23
Tuil brek............................................3-5 PENYELENGGARAAN BERKALA Kekenduran rantai pandu................6-23
Tui klac.............................................3-5 DAN PEMBAIKAN MUDAH............6-1 Membersih dan pelinciran
Pedal brek.........................................3-6 Beg alatan pengguna....................6-1 rantai pandu.................................6-24
Penutup tangki bahan api.................3-6 Jadual penyelenggaraan berkala Memeriksa dan melincirkan
Bahan api..........................................3-7 dan rajah perlinciran....................6-2 kabel............................................6-25
Membuka dan memasang penutup, Memeriksa dan pelinciran
Tempat duduk...................................3-8 panel, dan tangki bahan api........6-5 kabel dan grip pendikit................6-26
Pemegang topi keledar.....................3-9 Pemeriksaan palam pencucuh......6-7 Pelinciran tuil brek..........................6-26
Tempat penyimpanan.....................3-10 Minyak enjin dan elemen penapis Pelinciran pedal brek......................6-26
Pangsi sisi......................................3-10 minyak.........................................6-9
Penyejuk.....................................6-11
Membersih elemen penapis
udara..........................................6-13
Penyelarasan halaju tanpa gerak...6-15
ISI KANDUNGAN
Memeriksa dan pelinciran
pangsi tengah dan pangsi sisi......6-26
Pelinciran pangsi membelok
swingarm pivot.............................6-27
Memeriksa sepit depan...................6-27
Memeriksa stereng.........................6-28
Memeriksa galas-galas roda...........6-28
Bateri...............................................6-29
Menganti fuis...................................6-30
Menganti mentol lampu depan........6-31
Menganti mentol lampu isyarat
depan dan belakang....................6-32
Menganti mentol lampu
belakang dan lampu brek..........6-33
Roda depan....................................6-34
Roda belakang................................6-35
Penentu masalah............................6-37
Jadual penentu masalah.................6-38
PENJAGAAN DAN
PENYIMPANAN MOTOSIKAL..........7-1
Penjagaan.........................................7-1
Penyimpanan....................................7-3
SPESIFIKASI.....................................8-1
MAKLUMAT PENGGUNA..................9-1
Nombor Pengenalan.........................9-1
MAKLUMAT KESELAMATAN
Jadilah Pengguna yang Penungganggan selamat • Menunggang diruang yang
Bertanggungjawab Lakukan pemeriksaan sebelum dapat dilihat oleh pemandu
Sebagai pengguna motosikal, anda kendalian setiap kali ingin menggunakan kenderaan. Elakkan daripada
bertanggungjawab ke atas keselamatan dan motosikal untuk memastikan ianya menunggang diruang yang
selamat untuk dikendalikan. Kegagalan terhalang daripada pemandangan
1 pengendalian motosikal yang betul.
untuk memeriksa dan mengekalkan pemandu kenderaan.
Motosikal adalah kenderaan satu- laluan.
motosikal dalam keadaan baik Kebanyakan kemalangan me-
Keselamatan dan pengendalian motosikal memungkinkan kemalangan atau libatkan penunggang yang tidak
bergantung kepada teknik penunggangan kerosakan peralatan. Lihat muka surat berpegalaman. Pada hakikatnya,
yang betul dan juga kemahiran 5-1 untuk senarai pemeriksaan kebanyakkan penunggang yang
penunggang. Setiap penunggang motosikal kendalian. terlibat dalam kemalangan tidak
harus tahu keperluan seperti berikut sebelum Motosikal ini direka untuk membawa mempunyai lesen menunggang
menunggang motosikal. penunggang dan penumpang. motosikal.
Anda perlu: Kegagalan pemandu kenderaan • Pastikan bahawa anda ber-
Memperoleh arahan yang lengkap untuk mengesan dan mengenai kelayakkan dan meminjamkan
dari sumber yang betul dalam semua pasti penunggan motosikal adalah motosikal hanya kepada pen-
aspek pengendalian motosikal. punca utama kemalangan gendali yang berkelayakkan sahaja.
Sentiasa berwaspada dengan • Mengetahui kemahiran dan
kenderaan/motosikal. Kebanyakan
kemampuan. Menunggang dengan
tanda amaran dan keperluan kemalangan disebabkan pemandu kemampuan akan dapat
penjagaan di dalam buku panduan. kenderaan yang tidak perasan mengelakkan diri dari kemalangan.
Memperoleh latihan dalam teknik kewujupan motosikal. Pastikan • Kami mencadangkan supaya
penunggangan yang betul dan penunggang menunggang dalam latihan menunggang di jalan
selamat. keadaan yang mudah dilihat untuk raya yang tidak sibuk sehingga
Memperoleh teknikal servis yang mengelakkan kemalangan. sudah bersedia dan dapat
profesional seperti yang ditunjukkan Oleh itu: membiasakan diri dengan moto-
di dalam buku panduan dan/atau jika • Pakai jaket yang berwarna terang. sikal dan dapat mengawal
di-perlukan oleh keadaan mekanikal. kendaliannya sebaik mungkin.
• Lebih berhati-hati apabila meng-
Kebanyakan kemalangan berlaku
hampiri atau melalui simpah disebabkan kesilapan penunggang
tempat yang sentiasa berlakunya motosikal. Salah satu kesalahan
kemalangan motosikal. yang sering dilakukan oleh
penunggang motosikal ialah semasa
1-1
membelok memakan laluan yang Jangan menunggang di bawah motosikal digunakan dan boleh
lebih dari yang sepatuhnya, dengan pengaruh alkohol atau dadah. menyebabkan kulit melecur.
kelajuan tingi atau diluar kawalan Pemakaian perlindungan Penumpang juga haruslah
(tidak cukup kecondoran sudut dalan Kebanyakan kematian yang berlaku mematuhi arahan keselamatan di
kelajuan tinggi). dalam kemalangan motosikal adalah diatas.
• Sentiasa mematuhi had ke- 1
sebabkan oleh kecederaan pada Elakkan Keracunan Karbon
lajuan dan jangan memandu bahagian kepala. Penggunaan topi
dengan kelajuan lebih daripada Monoksida
keledar keselamatan adalah satu faktor Semua ekzos pada enjin mengandungi
yang dibenarkan di jalan raya dan penting dalam mengelakkan atau men-
keadaan lalulintas. karbon monoksida, gas yang
gurangkan kecederaan di bahagian itu.
• Sentiasa memberikan lampu Sentiasa memakai topi keledar mendatangkan maut. Bernafas dalam
isyarat sebelum membelok atau yang diluluskan. udara yang mengandungi karbon
menukar laluan. Pastikan agar Memakai pelindung muka atau monoksida menyebabkan sakit kepala,
pemandu kereta lain boleh melihat pelindung mata. Jika tidak me- pening, sesak nafas, rasa loya,
anda. makai pelindung mata, angin yang kebingungan dan berkemungkinan
Cara duduk tubuh badan penung- masuk kedalam mata boleh men- mendatangkan maut. Karbon monoksida
gang dan penumpang adalah pen- gaburi penglihatan daripada melihat tidak berwarna, tidak berbau, tiada rasa
ting untuk pemanduan yang betul. keadaan yang berbahaya. yang mana akan ada walaupun anda
• Penunggang harus sentiasa Penggunaan jaket, but yang berat, tidak lihat atau bau asap ekzos.Tahap
menetapkan kedudukan kedua- seluar panjang, sarung tangan, bahaya karbon monoksida boleh
dua tangan di handlebar dan dan lain-lain adalah berkesan untuk
kedua-dua kaki di tempat rehat meningkat dengan cepat dan boleh
mengelak atau mengurangkan luka menjadikan kehilangan kawalan diri
kaki penunggang untuk akibat geseran atau kecederaan.
mengekalkan kawalan motosikal. dalam masa yang singkat. Juga, gas ini
Jangan memakai pakaian yang
• Penumpamg harus sentiasa longgar,ianya boleh menpengaruhi boleh berada dalam ruang yang
memegang penunggang moto- kawalan tuil, kedudukan kaki, atau mempunyai pengudaraan yang lemah
sikal atau bar pemegang dengan rodadan seterusnya menyebab- selama beberapa jam atau mungkin
kedua-dua tangan (jika ada) dan kan kecederaan atau kemalangan. beberapa hari. Jika anda mengalami
kedua-dua kaki sentiasa letak Sentiasa memakai pakaian yang simtom-simtom keracunan gas karbon
diatas tempat rehat kaki dapat melindungi kaki, buku lali dan monoksida ini, tinggalkan kawasan itu
penumpang. Jangan mengambil tapak kaki. Enjin dan ekzos akan secepat mungkin, dapatkan udara yang
penumpang sehingga pembon- menjadi panas apabila atau selepas segar dan DAPATKAN RAWATAN
ceng dapat meletakkan kaki pada PERUBATAN.
tempat rehat kaki dengan kemas.
1-2
Jangan hidupkan enjin di dalam Jumlah berat penunggang, • Melaras suspensi bersesuaian
kawasan tertutup. Walaupun penumpang, alatan tambahan dan dengan berat muatan, dan
menggunakan kipas ataupun muatan tidak boleh melebihi berat periksa tekanan angin dan
membuka tingkap dan pintu untuk maksimum yang telah ditetapkan. keadaan tayar.
pengudaraan, karbon monoksida Pengendalian yang melebihi muatan • Jangan letakkan sesuatu yang
1 boleh meningkat ke paras bahaya akan menyebabkan kemalangan. besar atau berat pada handle
dengan cepat.
Jangan hidupkan enjin dalam Maximum load: bar, cabang hadapan atau alas
ruang yang mempunyai peng- 201 kg (443 lb) geseran hadapan. Kesemua alat
udaraan yang lemah dan kawasan ini, termasuk muatan seperti beg
yang separa tertutup seperti garaj, Apabila membawa muatan dengan tidur, beg berbulu tebal, atau
bangsal atau tempat letak kereta berat yang ditetapkan, sentiasa khemah, boleh menyebabkan
yang berbumbung. mengikuti arahan berikut: ketidakstabilan pengawalan
Jangan hidupkan enjin di kawasan atau tindakbalas pemanduan
luar yang boleh menyebabkan asap Berat muatan dan alat yang perlahan.
ekzos memasuki bangunan melalui kelengkapan sepatutnya dikekal-
tingkap ataupun pintu. kan rendah dan dekat dengan Motosikal ini tidak direka untuk
motosikal seboleh mungkin. menarik kenderaan lain atau
Bebanan
Pastikan pengagihan berat dipasang kereta penumpang di
Menambah muatan atau alatan tambahan
diantara kedua-dua belah sisi sebelah.
pada motosikal boleh menjejaskan motosikal anda adalah seimbang
kestabilan dan kawalan sekiranya untuk mengurangkan ketidak Alatan Tambahan Tulen Yamaha
pengagihan berat berbeza. Untuk mengelak seimbangan atau meningkatkan Pemilihan alatan tambahan untuk
kemungkinan berlakunya kemalangan, kestabilan. motosikal anda adalah keputusan yang
berhati-hati semasa menambah alatan Penukaran berat boleh penting. Alatan tambahan tulen yang
tambahan atau muatan dan pemanduan membuatkan ketidakseimbangan hanya pada wakil Yamaha telahpun
yang cermat. Disini, disediakan informasi secara tiba-tiba. Pastikan alat direka, diuji dan diluluskan oleh Yamaha
mengenai alatan tambahan dan panduan kelengkapan dan muatan untuk kegunaan motosikal anda. Banyak
am untuk diikuti apabila menambah muatan diletakkan dengan cara yang syarikat yang tiada jalinan antara Yamaha
pada motosikal: selamat pada motosikal sebelum mengeluarkan komponen dan alatan
kemalangan. ditunggang. Sentiasa periksa tambahan atau memberikan
ikatan kesemua alat kelengkapan pengubahsuaian pada motosikal Yamaha.
dan muatan.
1-3
Yamaha tidak akan menguji produk yang Jangan memasang alatan • Alatan tambahan yang besar dan
dikeluarkan oleh syarikat-syarikat lain. tambahan atau membawa muatan mengambil banyak ruang
Oleh itu,Yamaha tidak menggalakkan yang boleh menjejaskan prestasi memberi kesan yang serius dalam
pemasangan alatan ataupun motosikal. Berhati-hati memeriksa kestabilan motosikal disebabkan
pengubahsuaian yang tidak dikeluarkan alatan tambahan sebelum oleh daya gerakannya. Angin kuat 1
dan dijual oleh Yamaha, walaupun ia menggunakannya untuk akan menolak motosikal dan
dijual dan dipasang oleh wakil Yamaha. memastikan ianya tidak menjadikannya tidak stabil. Alatan
menghalang kelancaran apabila tambahan yang besar juga
Barangan Selepas Pasaran, Alatan
selekoh atau jalan lurus, tidak akan menyebabkan motosikal
Tambahan dan Pengubahsuaian
menghalang operasi suspensi, menjadi hilang keseimbangan
Anda akan dapat jumpa produk-produk
pergerakan stereng ataupun sekiranya semasa memotong
barangan selepas pasaran yang se-
pengendalian kawakan atau atau dipotong oleh kenderaan
akan-akan sama bentuk dan kualiti den-
kemalapan lampu dan pemantuil besar.
gan alatan tambahan tulen Yamaha,
menyedari sesetengah alatan tambahan cahaya. • Sesetengah alatan tambahan
• Alatan tambahan yang dipasang menyebabkan penunggang
selepas pasaran atau pengubahsuaian
pada handlebar ataupun pada berada pada posisi tunggangan
tidak sesuai disebabkan oleh risiko
cabang hadapan menjadikan yang tidak sepatutnya.
keselamatan kepada penunggang atau
motosikal tidak stabil ini Ketidaksesuaian ini menghadkan
orang lain. Memasang produk selepas
disebabkan pengagihan beban pergerakan penunggang. Oleh itu,
pasaran ataupun membuat modifikasi pada
dan daya gerakan yang tidak alatan tambahan tidak galakkan.
motosikal yang mengubah bentuk dan
pengendalian motosikal boleh seimbang. Jika alatan tambahan
Berhati-hati semasa memasang
mendatangkan risiko yang tinggi untuk perlu dipasang pada handlebar
alatan tambahan elektrikal. Jika
cedera atau kematian pada penunggang atau pada cabang hadapan
alatan tambahan elektrikal ini
dan orang lain. Anda bertanggungjawab pastikan ia tidak mempunyai
melangkaui kapasiti sistem elektrik
pada kecederaaan berkenaan berikutan berat yang berlebihan.
motosikal, ia mungkain akan
pengubahsuaian pada motosikal. menyebabkan kegagalan elektrik,
Ingat panduan berikut dan juga yang telah lampu tidak berfungsi atau
diberikan pada bahagian ‘Bebanan’ apabila kegagalan kuasa enjin.
memasang alatan tambahan.
1-4
KETERANGAN
Pandangan Kiri 1 2 3 4 5 67 8 9
11 10
1. Lampu depan (m/s 6-30) 6. Penyangkut topi keledar (m/s 3-9)

2. Lampu isyarat (m/s 6-31) 7. Pengunci tempat duduk (m/s 3-8)
3. Penapis udara (m/s 6-12) 8. Lampu belakang (m/s 6-32)
4. Bateri(m/s 6-28) 9. Lampu isyarat (m/s 6-31)
5. Beg alatan pemilik (m/s 6-1) 10. Pedal penukar gear (m/s 3-5)
11. Takungan cecair penyejuk (m/s 6-10)
2-1
KETERANGAN
Pandangan Kanan 1 2 3 4
8 7 65
1. Fuis (m/s 6-29) 5. Penapis minyak enjin (m/s 6-28)

2. Penghidup tendang (m/s 3-8) 6. Penutup ukur celup (m/s 6-8)
3. Penutup tangki minyak (m/s 3-6) 7. Pedal brek (m/s 3-6)
4. Tankungan minyak brek depan (m/s 6-21) 8. Suis lampu brek belakang (m/s 6-20)
2-2
KETERANGAN
Alatan dan kawalan
1 2 3 4 5 6
8
7
1. Tuil pencengkam 6. Tuil brek depan

2. Suis handlebar kiri 7. Pemulas pendikit
3. Jangkaligat 8. Suis utama
4. Unit meter pelbagai fungsi
5. Suis handlebar kanan
2-3
ALAT DAN FUNGSI KAWALAN
Suis Utama/kunci stereng 1. Pusing pemegang handlebar ke arah
AMARAN kiri sepenuhnya.
ON Jangan pusingkan kunci ke arah
2. Tekankan kunci kedalam dari posisi
OFF “OFF” atau “LOCK” semasa
“OFF” kemudian pusingkan ke posisi
motosikal sedang bergerak. Jika
“LOCK” sambil menekan kunci tersebut.
tidak, semua litar elektrik akan
terpadam dan menyebabkan 3. Keluarkan kunci.
motosikal hilang kawalan dan
mungkin berlaku kemalangan. Membuka kunci stereng
3
LOCK KUNCI
Apabila stereng dikuncikan, semua litar
Kunci utama/kunci stereng mengawal elektrik akan dipadamkan. Kunci boleh
sistem pencucuhan dan lampu, juga untuk dikeluarkan.
mengunci stereng. Posisinya digambarkan N
OPE
seperti berikut:
OFF ON
Untuk mengunci stereng
ON
Semua litar elektrik dibekalkan dengan
kuasa bateri, lampu pada meter, akan
menyala dan enjin motosikal boleh 1. Tekan
dihidupkan. Kunci tidak dapat dikeluarkan. 1 2
2. Pusing
ON
OFF Tekan kunci kedalam dan pusingkan ke
Kesemua litar elektrik akan diputuskan posisi “OFF” sambil menekan kunci.
dan kunci boleh dikeluarkan.
1. Tolak
2. Pusing
3-1
ALATAN DAN FUNGSI KAWALAN
Lampu penunjuk dan lampu Lampu penunjuk pancaran tinggi “ ” Litar elektrik untuk lampu amaran tersebut
amaran Lampu penunjuk akan menyala apabila boleh diperiksa dengan memusing kunci
lampu hadapan pemancar tinggi ke posisi “ON”. Lampu amaran tersebut
51 3 dihidupkan. sepatuhnya akan menyala untuk
9 1011
Lampu amaran masalah enjin “ ” beberapa saat sebelum terpadam.
8 12
7 Lampu ini akan menyala atau berkelip Jika lampu amaran tidak menyala apabila
6
X 1000 jika terdapat masalah dengan litar kunci dipusing ke posisi “ON”, atau lampu
r/min
5
elektrik yang memantau motosikal enjin. amaran terus menyala dan tidak
4
Jika situasi ini berlaku, sila dapatkan terpadam, pastikan anda mendapat
3
3 210
wakil Yamaha unutk memeriksa sistem bantuan wakil Yamaha untuk
24 pengesan masalah. (sila rujuk muka memeriksanya.
surat 3-10 untuk penjelasan tentang alat PERHATIAN
pengesan masalah).
1. Lampu isyarat pusing “ ” Litar elektrik lampu amaran dapat Jangan membiarkan morosikal anda
2. Lampu amaran suhu penyejuk “ ” diperiksa dengan memusing kunci ke terus berfungsi apabila suhu enjin naik.
3. Lampu penunjuk neutral “ ” posisi “ON”. Lampu amaran masalah
4. Lampu amaran masalah enjin “ ” enjin sepatutnya akan menyala untuk
5. Lampu penunjuk pancaran tinggi “ ”
beberapa saat sebelum terpadam. Jika
lampu amaran tidak menyala atau terus
TIP
menyala tanpa terpadam apabila kunci
dipusingkan ke posisi “ON” , dapatkan Untuk motosikal yang dilengkapi
Lampu Penunjuk Neutral “ ” dengan kipas radiator, kipas tersebut
Lampu penunjuk akan menyala apabila bantuan wakil Yamaha.
akan terpasang dan terpadam
sistem gear berada dalam posisi neutral. Amaran suhu penyejuk “ ” secara automatik bergantung pada
Lampu amaran ini akan menyala jika suhu penyejuk enjin motosikal anda.
suhu enjin terlalu tinggi. Jika perkara ini Jika enjin motosikal anda mencapai
Lampu penunjuk isyarat arah “ ” berlaku, matikan enjin motosikal dengan paras suhu panas kritikal, sila rujuk
Lampu isyarat akan menyala apabila suis serta merta dan biarkan motosikal anda muka surat 7-39 untuk panduan.
isyarat ditolak ke kiri atau ke kanan. untuk seketika.
3-2
Dua jangkaligat perjalanan (yang
Jangkaligat Unit meter Pelbagai Fungsi menunjukkan jumlah jarak
1 perjalanan sejak meter diset ke
1 angka sifar)
2
Meter bahan api simpanan
perjalanan (yang menunjukkan
9 1011
8
9 1011 8 12 jumlah jarak yang telah dilalui sejak
12
7
7
lampu amaran bahan api mulai
6
6
X 1000
X 1000
r/min berkelip)
r/min
5
5
2 Meter bahan api
4
4
3
3
3
210 21 0 TIP
Pastikan anda memusing kunci ke arah
posisi “ON” sebelum menggunakan
1. Jangkaligat 1. Unit meter pelbagai fungsi
butang “SELECT” atau “RESET”
2. Jangkaligat zon merah 2. “RESET/SELECT” butang Jangkaligat jumlah perjalanan dan
Jangkaligat elektrik membolehkan jangkaligat perjalanan
penunggang mengawa si kelajuan enjin AMARAN Tekan seketika (kurang dari satu saat)
dan memastikan enjin berada dalam Pastikan anda memberhentikan butang “RESET”/’SELECT” untuk
jangka kuasa yang sesuai. motosikal anda sebelum membuat menukar mod jangkaligat jumlah
Apabila kunci dipusingkan ke posisi “ON”, sebarang penyelarasan pada unit perjalanan “ODO” dengan mod jangkaligat
jarum jangkaligat akan melalui meter r/min meter pelbagai fungsi. Membuat perjalanan ‘TRIP 1 dan TRIP 2” dalam
dan kembali ke posisi angka sifar r/min. Ini sebarang perubahan pada meter urutan berikut:-
adalah bertujuan menguji litar elektrik semasa menunggang boleh ODO ĺ TRIP 1 ĺ TRIP 2 ĺ ODO
motosikal. menyebabkan risiko yang tinggi Apabila jumlah bahan api dalam tangki
dalam kemalangan. minyak menurun ke 1.9L(0.50 US gal,
0.42 Imp.gal) di paparan jangkaligat
PERHATIAN Unit meter pelbagai fungsi dilengkapi jumlah perjalanan secara automatik akan
Jangan beroperasi jika jangkaligat dengan:- bertukar kepada mod simpanan
berada pada zon merah. Jangkalaju jangkaligat perjalanan “F-TRIP” dan
Zon merah: 10500 r/min dan ke atas Jangkaligat jumlah perjalanan mulai mengira jarak yang dilalui pada
masa itu.
3-3
TIP
Meter bahan api simpanan jangkamasa Suis handlebar Apabila suis disetkan pada posisi rendah,
perjalanan akan secara automatik akan hanya mentol sebelah kiri akan menyala.
kembali ke mod asal selepas pengisian Apabila suis disetkan pada lampu tinggi,
Kiri
minyak dan telah membuat perjalanan kedua-dua lampu depan akan menyala.
sejauh 5km (3mi.)
Meter bahan api Suis isyarat arah “ ”

3
1 Untuk melakukan pusingan kanan,
tekankan suis kepada “ ” Manakala
9 1011
untuk melakukan pusing kiri tekankan
8 12 suis kepada “ ” . Apabila dilepaskan,
7
suis akan kembali ke posisi tengah.
6
X 1000
r/min Untuk menutup signal membelok, tolakkan
5
4
suis ke dalam selepas suis tersebut telah
3 1. Suis Pass “ PASS” kembali ke posisi tengah.
21 0
2 Lampu pemalap “ / ”
Suis Hon “ ”
3. Lampu Isyarat pusing “ ” Tekan suis untuk membunyikan hon.
4. Suis hon “ ”
1. Meter bahan api
Penyukat bahan api dapat menunjukkan
jumlah bahan api dalam tangki minyak. Suis Pass “PASS”
Apabila paras minyak semakin menurun, Tekan suis untuk menyalakan lampu
bar-bar kecil yang kelihatan pada skrin hadapan.
handlebar motosikal akan semakin Suis lampu pemalap “ / ”
menghilang ke arah perkataan “E” (empty) Setkan suis pada posisi “ ” untuk
sehingga bar yang terakhir akan mula lampu tinggi dan “ ” untuk lampu
berkelip. Ini menandakan bahawa tangki rendah.
minyak harus diisi dengan segera.
3-4
Kanan kepada “ ” untuk menyalakan
lampu depan. Set suis kepada “ ” Tuil pencengkam
untuk mematikan semua lampu.
Suis penghidup enjin “ ”
Tekan suis ini untuk menghidupkan
enjin motosikal. Sila rujuk muka surat
5-1 untuk mendapatkan langkah-
langkah penting menghidupkan enjin.
3
1. Suis mematikan enjin “ / ”

2. Suis penghidup enjin “ ” 1. Tuil pencengkam
Suis mematikan enjin “ ” Tuil pencengkam terletak di pegangan

Setkan suis ke “ ” sebelum memulakan handlebar kiri. Untuk melepaskan tuil
enjin. Pada masa kecemasan, seperti pencengkam tarik tuil kearah pegangan
apabila motosikal anda terjatuh ataupun handlebar. Untuk mengaktifkan
kabel pendikit anda tersekat, setkan suis pencengkam tuil harus ditarik dengan
ke bahagian “ ” untuk memematikan cepat dan dilepaskan perlahan-lahan
enjin motosikal. supaya operasi berjalan lancar.
Tuil pencengkam dilengkapi dengan suis
pencengkam yang merupakan
sebahagian dari rangkaian pengapian
cut-off (lihat muka surat 4-12).
3-5
Pedal shift Tuil brek Pedal brek
5 1
4
3 3
2
N
1
1. Pedal shift 1. Tuil brek 1. Pedal brek
Pedal shift terletak di sisi kiri motosikal dan Tuil brek terletak di pegangan handlebar Pedal brek berada di sisi kanan motosikal.
digunakan dalam kombinasi dengan tuil kanan. Untuk melaksanakan brek Untuk melaksanakan brek belakang, tekan
pencengkam ketika menukar gear 5-tahap hadapan, tarik tuil ke arah handlebar. ke bawah pedal brek.
kelajuan yang dilengkapi pada motosikal
ini.
3-6
Penutup tangki bahan api 2. Putar kunci berlawanan jam ke posisi Bahan Api
semula, keluarkan kunci, dan Pastikan bahawa terdapat cukup bahan api
kemudian tutup penutupnya. dalam tangki.
2
3. Tutup penutupnya. AMARAN
TIP Bahan api dan wap bahan api sangat
mudah terbakar. Untuk mengelakkan
Tangki bahan api tidak boleh ditutup
risiko kebakaran dan letupan serta
kecuali kuncinya berada di lubangnya.
untuk mengurangkan risiko
1 Selain itu, kunci tidak boleh dikeluarkan 3
kecederaan semasa mengisi bahan api,
jika penutup tidak benar tertutup atau
ikutilah panduan ini semasa mengisi.
terkunci.
1. Sebelum mengisi bahan api, matikan
enjin dan pastikan bahawa tiada
1. Penutup tangki bahan api AMARAN
orang yang duduk di atas motosikal.
2. Membuka penutup Pastikan penutup bahan api Jangan mengisi bahan api sambil
benar-benar ditutup selepas mengisi. merokok atau di sekitar percikan api,
Untuk membuka tangki bahan api Kebocoran bahan api boleh menjadi api terbuka atau sumber penyalaan
1. Buka penutup tangki bahan api, punca kebakaran. lain seperti lampu pilot pemanas air
2. Masukkan kunci ke dalam, kemudian dan pengering pakaian.
putar 1/4 ke arah jam. Kunci akan 2. Semasa mengisi jangan sampai
dilepaskan dan penutup tangki melimpahi tangki bahan api. Ketika
mengisi, pastikan anda memasuk-
bahan api boleh dibuka. kan muncung pam ke dalam lubang
Untuk menutup penutup tangki bahan api suapan tangki bahan api. Berhenti
mengisi bila bahan api mencapai
1. Tekan penutup tangki bahan api ke bahagian bawah tiub suapan.
kedudukan asal dengan kunci Kerana bahan api boleh men-
dimasukkan ke lubang kunci gembang bila panas, haba dari enjin
atau matahari boleh menyebabkan
bahan api untuk tumpah keluar dari
3-7 tangki bahan api.
Jika anda tertelan petrol dengan
2 banyak atau banyak menghidu wap Penukaran catalytic
1 petrol, atau terkena petrol pada mata Model ini dilengkapi dengan penukaran
anda, sila jumpa doktor dengan catalytic dalam sistem pembuangan.
segera.
Jika petrol tertumpah pada kulit anda, AMARAN
cuci dengan sabun dan air. Jika petrol
tertumpah pada pakaian anda, ganti Sistem pembuangan akan menjadi
baju anda. panas selepas operasi. Untuk
mengelakkan dari kebakaran atau luka
3 terbakar:
1. Tiub suapan tangki bahan api Bahan api yang disyorkan:
Petrol tanpa plumbum regular sahaja Jangan meletak matosikal anda
2. Paras maksima bahan aipi
berhampiran tempat yang mudah
3. Lap apa sahaja bahan api yang Kapasiti tangki bahan api:
terbakar seperti rumput atau bahan
tertumpah dengan segera. 12.0 L (3.2 US gal, 2.6 Imp.gal)
lain yang mudah terbakar.
PERHATIAN: Segera bersihkan Jumlah bahan api simpanan:
Letak motosikal anda di tempat di
tumpahan bahan api dengan kain 1.9 L (0.5 US gal, 0.4 Imp.gal) mana pejalan kaki atau
yang bersih, kering dan lembut, kanak-kanak tidak akan menyentuh
kerana bahan api boleh PERHATIAN sistem pembuangan panas.
merosakkan permukaan cat atau Pastikan bahawa sistem
bahagian plastik. Hanya gunakan petrol tanpa plumbum. pembuangan sudah sejuk sebelum
4. Pastikan anda menutup penutup Petrol bertimbal lead akan melakukan kerja penyelenggaraan.
tangki bahan api dengan elok. menyebabkan kerosakan teruk pada Jangan biarkan enjin dihidupkan
bahagian-bahagian enjin dalaman, tanpa gerak lebih daripada
AMARAN seperti injap dan ring piston, serta beberapa minit. Pemalasan panjang
sistem pembuangan. boleh menyebabkan penumpukan
Petrol adalah beracun dan boleh
kepanasan.
menyebabkan kecederaan atau
kematian. Berhati-hati bila mengunakan
petrol. Jangan menyedut petrol melalui
mulut.
3-8
Tempat duduk
3
3
a. Membuka
Untuk mengeluarkan tempat duduk

1. Masukkan kunci kedalam tempat
kunci, dan kemudian putar kearah
berlawan jam.
2. Menarik tempat duduk keluar.
3-9
Pemegang Topi Keledar 2. Letak topi keledar di sisi kanan

motosikal, dan kemudian pasang
1 1 tempat duduk. PERINGATAN!
2 Jangan naik dengan topi keledar
melekat kepada pemegang topi
keledar, kerana topi boleh
memukul benda, menyebabkan
3 kehilanggan kawalan dan
mungkin kemalangan.
3
Untuk melepaskan topi keledar dari
1. Unjuran
pemegang topi keledar.
2. Pemegang tempat duduk 1. Pemegang topi keledar
Keluarkan tempat duduk, keluarkan topi
keledar dari pemegang topi kelear dan
Untuk memasang tempat duduk
Pemegang topi keledar terletak di pasang tempat duduk.
1. Masukkan unjuran di bahagian depan bawah tempat duduk.
tempat duduk ke dalam pemegang
tempat duduk seperti yang
ditunjukkan.
Cara mengamankan topi keledar
2. Tolak tempat duduk belakang ke kepada pemegang topi keledar.
bawah untuk mengunci ditempatnya. 1. Keluarkan tempat duduk. (Lihat m/s
3. Keluarkan kunci. 3-9).
TIP
Pastikan bahawa tempat duduk adalah
benar diamankan sebelum naik.
3-10
Ruang pemyimpanan Pangsi sisi

Pangsi sisi ini terletak di sisi kiri
motosikal. Naikkan pangsi sisi atau
turunkannya dengan kaki anda apabila
memegang tegak motosikal.
AMARAN 3
3
Motosikal ini tidak boleh ditunggang
1 apabila pangsi sisi di turunkan atau
jika pangsi sisi tidak boleh di naikkan
dengan sempurna. Jika tidak ia boleh
menyentuh tanah dan mengganggu
1. Ruang pemyimpanan
pengguna dan mengakibatkan
Ruang simpanan terletak di bawah tempat kemungkinan kehilangan kawalan.
duduk. (Lihat m/s 3-10).
Ketika menyimpan panduan pengguna
atau yang lain di tempat ruang simpanan,
pastikan anda membungkus mereka
dalam beg plastik supaya tidak menjadi
basah. Ketika mencuci motosikal,
berhati-hatilah supaya air tidak memasuki
ruang simpanan.
3-11
Dengan enjin dimatikan: AMARAN

1. Pastikan bahawa suis berhenti enjin ditetapkan pada “ ”. Jika kerosakkan direkodkan, dapatkan wakil
2. Pusing kunci ke “ON”. Yamaha untuk periksa sistem sebelum
3. Pindah transmisi ke kedudukan neutral. menunggang.
4. Tekan suis bermula.
3 Adakah enjin bermula?
Suis neutral mungkin tidak berfungsi dengan betul.
YA TIDAK Motosikal tidak boleh ditunggang sehingga
diperiksa oleh wakil Yamaha.
5. Padamkan enjin.
6. Pindahkan tranmisi ke gear..
7. Pastikan tuil pengcengkam ditarik.
8. Tekan suis berhenti.
Adakah enjin berhenti?
Suis pencengkam mungkin tidak berfungsi
YA TIDAK dengan betul. Motosikal tidak boleh ditunggang
sehingga diperiksa oleh wakil Yamaha.
Sistem ini OK. Motosikal boleh ditunggang.
3-12
PERMERIKSAAN SEBELUM KENDALIAN
Memeriksa motosikal anda setiap kali menggunakannya untuk memastikan ia dalam keadaan operasi yang selamat. Selalu mengikuti
prosedur pemeriksaan dan penyelenggaraan mengikut jadual seperti didalam buku pengguna.
AMARAN
Kegagalan untuk menyemak atau menjaga motosikal anda dengan betul meningkatkan kemungkinan kemalangan atau
kerosakan peralatan. Jangan gunakan motosikal anda jika terdapat masalah. Jika masalah tidak boleh diperbaiki dengan
prosedur yang ditentukan dalam buku pengguna ini, dapatkan motosikal anda diperiksa oleh wakil Yamaha.
Sebelum menggunakan motosikal ini, periksa perkara berikut: 4
4-1
PEMERIKSAAN SEBELUM KENDALIAN
Senarai pemeriksaan sebelum kendali
PERKARA PEMERIKSAAN MUKASURAT
• Periksa paras bahan api di dalam tangki.
Bahan Api • Mengisi bahan api jika perlu. 3-6
• Periksa saluran bahan api untuk kebocoran.
• Periksa paras minyak enjin.
Minyak Enjin • Jika perlu tambah minyak yang disyorkan hingga ke paras yang ditetapkan. 6-9
• Periksa motosikal untuk kebocoran minyak.
• Periksa paras penyejuk dalam takungan.
Penyejuk • Jika perlu, tambah penyejuk yang disyorkan hingga ke paras yang ditetapkan. 6-11
• Periksa sistem penyejuk untuk kebocoran.
4 • Periksa operasi.
• Jika lembut atau kenyal, dapatkan wakil Yamaha bleed sistem hidrolik.
• Periksa kehausan pada pad brek.
Brek depan • Ganti jika perlu. 6-20, 6-21
• Periksa paras cecair brek dalam takungan.
• Jika perlu, tambah cecair brek yang disyorkan hingga ke paras yang ditetapkan.
• Periksa sistem hidrolik untuk kebocoran.
• Periksa operasi.
Brek belakang • Periksa gerak bebas tuil brek. 6-20
• Laraskan jika perlu.
• Licinkan kable jika perlu.
Pencengkam 3-5, 6-17
• Periksa gerak bebas tuil.
• Pastikan bahawa operasi berjalan lancar.
Pemegang pendikit • Jika perlu, lincirkan pemegang pendikit dan kabel
• Periksa kelonggarkan rantai. 6-15, 6-24
• Periksa bahawa operasi berjalan lancar.
Kabel kawalan • Lincirkan jika perlu. 6-24
4-2
PEMERIKSAAN SEBELUM KENDALIAN
PERKARA PEMERIKSAAN MUKASURAT
• Periksa kelonggarkan rantai.

Rantai pemacu • Laraskan jika perlu 3-22, 6-23
• Periksa keadaan rantai
• Lincirkan jika perlu.
• Periksa untuk kerosakkan.

• Periksa keadaan dan kehausan bunga tayar.
Roda dan tayar 6-16, 6-18
• Periksa tekana angin.
• Baiki jika perlu. 4
• Periksa bahawa operasi berjalan lancar.
Brek dan pedal shift 6-25
• Lincirkan jika perlu.
Brek dan tuil pencengkam 6-25
• Lincirkan tempat-tempat penting tuil jika perlu.
Pangsi tengah, pangsi sisi 6-25
• Lincirkan tempat-tempat penting tuil jika perlu.
• Pastikan semua nat, bolt dan skru diketatkan dengan kemas
Pengetat rangka —
• Ketatkan jika perlu.
Alatan lampu, lampu isyarat • Periksa operasinya.
—
dan suis • Baiki jika perlu.
• Periksa voltan bateri.
Bateri 6-32
• Periksa terminal bateri.
4-3
OPERASI DAN PANDUAN PENTING PENUNGGANGAN
Baca Buku Panduan Pengguna untuk Sebelum menghidupkan enjin, Menghidupkan dan memanaskan
menjadi akrab dengan semua kawalan. pastikan pangsi sisi diangkat. enjin yang sejuk
Jika terdapat kawalan atau fungsi yang Jika pangsi sisi tidak diangkat
anda tidak mengerti, mintalah bantuan sepenuhnya, ia boleh men- 1. Pusingkan kunci ke “ON” dan
wakil Yamaha. yentuh tapak dan menghalang pastikan bahawa suis berhenti enjin
operasi, mengakibatkan hilang ditetapkan ke “ ”
kawalan
AMARAN 2. Tukarkan transmisi ke posisi
PERHATIAN neutral.
Pastikan anda biasa dengan Jangan sekali menunggang TIP
semua operasi sistem kawalan dan motosikal anda di dalam air Apabila transmisi berada dalam
fungsinya sebelum menunggang. mendalam (atau longgokan air) kedudukan neutral, lampu penunjuk
Dapatkan nasihat dari wakil untuk mengelakkan enjin motosikal neutral akan menyala, jika tidak, dapatkan
penjual Yamaha tentang fungsi dari rosak. wakil penjual Yamaha anda untuk
5 kawalan yang tidak anda fahami. memeriksa litar elektrik.
Jangan hidupkan enjin anda di
kawasan yang tertutup untuk
sebarang jangka masa. Asap TIP 3. Letakkan motosikal pada
kedudukan pangsi tengah.
ekzos adalah beracun, dan jika Model ini dilengkapi dengan pengesan
tersedut asap tersebut boleh sudut condong untuk menghentikan 4. Hidupkan enjin dengan
menyebabkan pengsan atau mati enjin sehingga motosikal terjatuh. Untuk menggunakan penghidup elektrik
dalam jangka masa yang singkat. menghidupkan enjin kembali, pastikan atau penghidup tendang dan
Sentiasa pastikan pengudaraan memusingkan suis dari kedudukan pastikan pemijak kaki dilipat terlebih
mencukupi. “OFF” ke “ON”. Gagal untuk berbuat dahulu.
demikian akan mengelakkan enjin
daripada hidup walaupun enjin akan
berputar apabila suis penghidup
ditekankan.
5-1
TIP Penukaran gear PERHATIAN
Jika enjin gagal dihidupkan dengan
menggunakan suis penghidup, lepaskan Walaupun penukaran gear di
suis penghidup, tunggu beberapa saat, kedudukan neutral, jangan tolak
dan cuba sekali lagi. Setiap percubaan motosikal untuk jarak jauh
mestilah dilakukan secepat mungkin untuk mahupun enjin sudah dimatikan.
melindungi bateri. Jangan cuba Transmisi hanya akan dilincirkan
menghidupkan enjin melebihi 10 saat ketika enjin sedang berjalan.
dalam setiap percubaan. Jika enjin tidak Pelinciran yang tidak mencukupi
dapat dihidupkan dengan menggunakan boleh merosakkan transmisi.
susi penghidup, cuba gunakan penghidup Selalu gunakan pencengkam untuk
tendang. penukaran gear untuk mengelakkan
1. Pedal penukaran gear
kerosakan pada enjin, transmisi
N. Posisi neutral
dan drive train kerana ia tidak
PERHATIAN
Penukaran gear membolehkan anda direka untuk menahan kuasa paksa 5
Lampu penunjuk tahap suhu cecair mengawal jumlah kuasa enjin yang penukaran gear.
penyejuk akan menyala apabila kunci sedia untuk bermula perjalanan,
dipusingkan ke arah “ON” dan akan mempercepatkan, mendaki bukit dan
padam dalam beberapa saat. Jika sebagainya
lampu penunjuk tahap suhu cecair Posisi gear ditunjukkan pada rajah
penyejuk menyala selepas dihidupkan, diatas.
matikan enjin serta-merta, dapatkan
wakil penjual Yamaha untuk TIP
memeriksa litar elektrik. Unutk penukaran gear ke keududkan
neutral, tekan pedal penukaran ke
PERHATIAN bawah berulang kali sehingga mencapai
Untuk memanjangkan hayat enjin, penghujung dan kemudian sedikit
sentiasa panaskan enjin sebelum menaikkannya.
memulakan perjalanan. Jangan
memecut ketika enjin sejuk.
5-2
Tip-tip untuk mengurangkan penggunaan Permulaan pengoperasian enjin 0–500 km (0-300 batu)
bahan api
Tidak yang lebih penting untuk jangka
Penggunaan bahan api dengan banyak
hayat enjin dalam masa tempoh antara
bergantung pada cara anda menunggang.
0 dan 1000 km (600 batu). Untuk alasan 0 - 500 km
Pertimbangkan tip-tip berikut untuk
ini, anda harus membaca bahagian
mengurangkan penggunaan bahan api:
berikut dengan teliti.
Memandangkan enjin masih baru, 9 1011
Menukar gear dengan cepat, dan 8 12
mengelakkan kelajuan enjin tinggi jangan meletakkan beban yang 7
semasa memecut. berlebihan pada masa 1000 km 6
Jangan memulas pendikit semasa pertama (600 batu). Bahagian-bahagian 5 X 1000

r/min
menurunkan gear ke bawah dan di dalam enjin belum dapat memberi 4

3
mengelakkan kelajuan enjin tinggi keserasian untuk pengoperasian yang 210
tanpa beban pada enjin. cekap. Dalam jangkamasa ini elakkan

5 Matikan enjin dan jangan penggunaan pendikit secara maksimum
ataupun perkara-perkara yang boleh
membiarkannya gerak bebas untuk
jangka masa yang lama (contohnya, menyebabkan enjin menjadi terlampau 0 - 5.000 rpm
dalam kesesakan lalu lintas, di lampu panas.
lalu lintas atau di perlintasan kereta
api).
Elakkan beroperasi lama ke atas
5,000 r/min
Setelah beroperasi beberapa jam,
matikan enjin kemudian biarkan
enjin sejuk selama 5 atau 10 minit.
Ubah kelajuan enjin dari masa ke
semasa. Jangan operasikan enjin
dengan pendikit berada pada satu
kedudukan sahaja.
5-3
500–1,000 km (300-600 batu) 1,000 km (600 batu) dan keatas Meletakkan motosikal
Semasa meletakkan motosikal, matikan
enjin dan keluarkan kunci dari suis utama.
500 - 1.000 km 1.000 ~ km
AMARAN
9 1011
8 12
9 1011 Kerana enjin dan ekzos akan
8 12
7 7 menjadi panas, motosikal
6 6 hendaklah diletakkan di tempat
5 X 1000
r/min
5 X 1000
r/min
yang tidak mudah terkena pejalan
4 4 kaki atau kanak-kanak .
3 3
21 0 210 Jangan letak motosikal di lereng
bukit atau tanah yang lembut,
motosikal mungkin tertumbang, 5
0 - 7.500 rpm 0 - 10.000 rpm
Elakkan beroperasi melebehi 7,500 Motosikal boleh dikendalikan seperti

r/min biasa.
Ubah kelajuan enjin dengan gear
berlainan, tetapi jangka memulas
pendikit sepenuhnya PERHATIAN
Jauhkan kelajuan enjin dari zon
merah jangkaligat.
PERHATIAN Jika terdapat masalah enjin dalam
Selepas beroperasi sejauh 1000 km, jangka masa permulaan
tukarkan minyak enjin dan bersihkan pengoperasian enjin, dapatkan
penapis udara. wakil Yamaha untuk periksanya.
5-4
CATATAN AM
Catatan Am
Banyak kebaikan dapat diperolehi jika kegunaan serta penyelenggaraan motosikal dikuasai.
1. PELANGGAN BOLEH MENGGUNAKAN 2. MOTOSIKAL INI BEKEBOLEHAN UNTUK MENGEKAL-

KEUPAYAAN MOTOSIKAL YAMAHA DENGAN KAN KEUPAYAANNYA DALAM TEMPOH YANG LEBIH
SEPENUHNYA LAMA.
Perbandingan kehausan bahagian-bahagian
enjin (piston, gelang piston, silinder dll)
100% Dengan pengawasan
operasi tertentu
Kedudukan
5
Without
maintenance
Jauh perjalanan
dilipusi (km) Korekan silinder, pertukaran
piston/cincin piston
5-5
CATATAN AM
3. KOS MINYAK DAN PEMBAIKAN BOLEH 4. SESEBUAH MOTOSIKAL BOLEH MENDAPAT TAWARAN
DIKURANGKAN KE TAHAP YANG MINIMA HARGA TINGGI APABILA DIGANTIKAN SEBAGAI
BARANG YANG TERPAKAI
Pengunaan bahan api
Dengan pengawasan
100%
Tanpa
pengawsan
Jauh perjalanan meliputi (km)
Perbelanjaran pelanggan 5
(harga minyak dengan penyenggaraan dan perbaikan)
S Tanpa pengawasan
Pembaikan besar dengan
harga yang tinggi
Dengan pengawsan
Jauh perjalanan meliputi (km)
5-6
PENYELENGGARAAN BERKALA DAN PEMBAIKAN MUDAH
Keselamatan adalah tanggungjawab Beg alatan pemilik
AMARAN
pemilik. Pemeriksaan, penyelarasan dan 1
pelinciran berkala akan menjamin Pengubahsuaian yang tidak diluluskan
keselamatan dan keadaan yang lebih oleh Yamaha mungkin menjejaskan
efisien bagi motosikal anda. prestasi dan menyebabkannya tidak
Perkara-perkara yang penting dalam selamat untuk digunakan. Dapatkan
pemeriksaan, penyelarasan dan nasihat dari wakil penjual Yamaha
penlinciran motosikal diterangkan di muka sebelum melakukan pengubahsuaian.
surat yang berikutnya. Tempoh masa
yang terdapat dalam rajah
penyelenggaraan berkala dan pelinciran PERHATIAN:
patut dianggap sebagai rujukan dalam 1. Beg alatan pemilik
cara penunggang yang biasa. Pembuangan cecair (minyak, cecair
WALAUBAGAIMANAPUN, IA Beg alatan pemilik terletak di bawah penyejuk dan lain-lain) dan bateri
BERGANTUNG KEPADA CUACA, tempat duduk (lihat m/s 3-11). secara terbuka boleh merosakkan alam
KAWASAN, LOKASI GEOGRAFI, DAN Panduan servis didalam buku panduan sekitar. Dapatkan wakil Yamaha untuk
CARA PENGGUNAAN SESEORANG. ini dan alatan yang disediakan di dalam pembuangan yang betul supaya dapat
6
TEMPOH PENYELENGGARAAN beg alatan pemilik adalah bertujuan menyelamatkan alam sekitar.
MUNGKIN PERLU DIPENDEKKAN. untuk anda membuat kerja
penyelenggaraan atau kebaikan
kerosakkan kecil sahaja.
AMARAN Walaubagaimana pun alatan tambahan
Jika anda tidak biasa dengan perlu juga digunakan untuk kerja-kerja
kerja-kerja penyelenggaraan, dapatkan penyelenggaraan lain dengan betul.
wakil penjual Yamaha melakukannya
untuk anda. TIP
Jika tidak mempunyai alatan atau
pengalaman mengenai kerja-kerja
khusus, dapatkan wakil Yamaha untuk
bantuan.
6-1
Jadual penyelenggaraan berkala dan rajah pelinciran
TIP
Pemeriksaan tahunan perlu dilakukan setaip tahun, kecuali jika penyelenggaraan berpandukan jarak kilometer yang akan dilakukan.
Setelah mencapai 24,000 km, ulangi jadual penyelenggaraan bermula dari 6,000 km.
Tanda * perlu dilakukan oleh wakil Yamaha kerana penggunaan alatan khas, data dan kemahiran teknikal.
BACAAN JANGKALIGAT (1000 km) PEMERIK-

NO. PERKARA KERJA PEMERIKSAAN ATAU PENYELENGGARAN SAAN
1 6 12 18 24 TAHUNAN
1 * Saluran bahan api • Periksa hos bahan api untuk kerosakkan atau retak
• Periksa keadaan.
• Bersih dan laraskan kedudukan jarah
2 Palam pencucuh
• Gantikan.
• Periksa gerak bebas injap
3 * Injap
• Penyelarasan.
• Bersih
4 Elemen penapis udara 6
• Gantikan

5 * Bateri • Periksa voltan bateri
6 * Pencengkam • Periksa operasi

• Penyelarasan
• Periksa operasi, paras cecair dan kebocoran cecair brek.

7 * Brek depan
• Gantikan pad brek. Apabila mencapai had kehausan
• Periksa operasi, paras cecair dan kebocoran cecair brek.
8 * Brek belakang
• Gantikan pad brek. . Apabila mencapai had kehausan
• Periksa kebocoran atau kerosakkan
9 * Hos brek
• Gantikan Setiap 4 tahun
6-2
BACAAN JANGKALIGAT ( 1000 km) PEMERIK-
1 6 12 18 24 TAHUNAN
10 * Roda • Periksa kehausan dan kerosakkan ¥ ¥ ¥ ¥
• Periksa kedalaman bunga tayar dan kerosakan.

• Gantikan jika perlu.
11 * Tayar ¥ ¥ ¥ ¥ ¥
• Periksa tekanan udara.
• Laraskan jika perlu
12 * Galas-galas roda • Periksa kelonggaran atau kerosakkan pada galas. ¥ ¥ ¥ ¥
• Periksa kendalian dan operasi apabila beban diletakkan. ¥ ¥ ¥ ¥
13 * Swingarm
• Lincirkan dengan gris yang berasaskan lithium soap. Setiap 24000 km
• Periksa kekenduran, kelurusan dan keadaan rantai. Setiap 500 km dan selepas membasuh motosikal
14 Rantai pemacu
• Laraskan dan lincirkan rantai dengan O-ring pelincir khas. atau menunggang dalam keadaan hujan
• Periksa kelancaran pergerakkan galas dan stereng. ¥ ¥ ¥ ¥ ¥
15 * Galas stereng
6 • Lincirkan dengan gris yang berasaskan lithium soap. Setiap 24000 km
16 * Pengetat rangka • Pastikan kesemua nat, bolt dan skru diikat kemas ¥ ¥ ¥ ¥ ¥
Pangsi sisi, pangsi • Periksa operasi.

17 ¥ ¥ ¥ ¥ ¥
tengah • Lincirkan.
18 * Cabang depan • Periksa operasi dan kebocoran minyak. ¥ ¥ ¥ ¥
19 * Penyerap hentak • Periksa operasi dan kebocoran minyak. ¥ ¥ ¥ ¥
20 * Injektor ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥
• Laraskan kelajuan yang sepatuhnya.
• Tukarkan
21 Minyak enjin ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥
• Periksa paras minyak dan kebocoran.
22 Eleman penapis minyak • Gantikan ¥ ¥ ¥
6-3
BACAAN JANGKALIGAT ( 1000 km) PEMERIK-
1 6 12 18 24 TAHUNAN
• Periksa paras penyejukkan dan kebocoran. ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥
23 * Sistem penyejukan
• Gantikan. Setiap 3 tahun
Suis depan dan
24 *
belakang brek
• Periksa operasi. ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥
Bahagian bergerak dan

25
kabel
• Lincirkan. ¥ ¥ ¥ ¥ ¥
Pemegang pendikit
26 * • Periksa pendikit gerak bebas dan laraskan jika perlu. ¥ ¥ ¥ ¥ ¥
• Lincirkan kabel dan pendikit
Lampu, signal dan suis • Periksa operasi.

27 * ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥
• Laraskan lampu depan.
TIP
Penapis udara memerlukan pencucian yang kerap jika keadaan basah atau banyak habuk.
Sistem brek hidraulik
• Biasanya periksa paras cecair brek dan tambahkannya sebagaimana yang diperlukan.
• Tukarkan penutup-penutup minyak di bahagian dalam silinder utama dan silinder kaliper untuk setiap 2 tahun.
• Gantikan hos brek untuk setiap 4 tahun, atau apabila terdapat retakan atau kerosakkan.
6-4
PENYELENGGARAAN BERKALA DAN PENYELARASAN
Menanggal dan memasang panel
dan penutup 2
1 2 3 1
2
1. Bolt 1. Bolt
2. Panel
2. Penutup
1. Panel
6 2. Tangki bahan api
Untuk membuka panel Untuk membuka penutup
3. Penutup
1. Tanggalkan tempat duduk (lihat Buka bolt yang mengikat penutup,
mukasurat 3-10) untuk prosedur kemudian tarik keluar penutup seperti
Penutup dan panel perlu ditanggalkan
membuka dan memasang tempat yang ditunjukkan.
untuk melakukan kerja-kerja
penyelenggaraaan yang akan duduk).
2. Buka skru kemudian tanggalkan Untuk memasang penutup
dibincangkan dalam bahagian ini. Rujuk
panel seperti yang ditunjukkan. Letakkan penutup pada tempat asalnya,
pada bahagian ini setiap kali penutup dan
kemudian ikatkan bolt penutup di tempat
panel perlu ditanggalkan dan dipasang.
Untuk memasang panel yang disediakan.
Letakkan penutup pada kedudukan asal
kemudian pasangkan bolt.
6-5
PENYELENGGARAAN BERKALA DAN PENYELARASAN
Pemeriksaan palam pencucuh

Palam pencucuh adalah bahagian penting
dalam enjin dan perlu diperiksa selalu.
Memandangkan haba dan kekotoran
akan menyebabkan palam pencucuh
perlahan-lahan terhakis, ia harus
diperiksa dan diganti dengan merujuk
kepada rajah penyelenggaraan dan
pelinciran berkala. Selain itu, keadaaan
palam pencucuh mempengaruhi keadaan
enjin. 1. Spana palam pencucuh
1. Penutup palam pencucuh
Untuk mengeluarkan palam

pencucuh
1. Buka penutup (lihat mukasurat
6
6-5).
2. Buka penutup palam pencucuh;
3. Keluarkan palam pencucuh seperti
yang ditunjukkan, menggunakan
spana palam pencucuh yang
disediakan di dalam beg alatan
pengguna.
6-6
Untuk memeriksa palam
TIP
1. Periksa sama ada sekeliling penebat Jika tiada spana pengukur tork ketika
porselin di tengah elektrod palam memasang palam pencucuh, anggaran
pencucuh adalah berwarna kelabu yang terbaik adalah dengan memulas ¼ -
yang sederhana dan cerah (Warna ½ pusingan selepas diketatkan dengan
ini biasanya untuk motosikal yang tangan. Walau bagaimanapun, palam
ditunggang dengan keadaan biasa). pencucuh haruslah diketatkan mengikut
TIP spesifikasi yang ditetapkan secepat yang
JIka palam pencucuh menunjukkan warna
mungkin.
yang berlainan setelah digunakan, enjin
mungkin akan rosak. Jangan
1. Jarak palam pencucuh 4. Pasangkan penutup palam pencuch
membaikinya sendiri. Sebaliknya
dapatkan pengedar Yamaha untuk 5. Pasangan pentup pada posisi asalnya
memeriksanya. Jarak Palam Pencucuh: dan kemudian ketatkan bolt.
0.7–0.8 mm (0.027–0.031in)
2. Periksa hakisan elektrod pada
palam pencucuh dan karbon yang 2. Bersihkan permukaan gasket palam
6 pencucuh dan permukaan yang
berlebihan atau kotoran lain, dan
gantikannya jika perlu. kotor, dan bersihkan sebarang
kekotoran pada ulir palam
pencucuh.
Specifikasi palam pencucuh: 3. Pasangkan palam pencucuh
NGK/CR8E - DENSO/U24ESR-N dengan spana palam pencucuh,
dan kemudian ketatkannya kepada
Memasang palam pencucuh spesifikasi tork yang ditentukan.
1.Ukur jarak palam pencucuh dengan Tork pengetatan:
alat pengukur ketebalan dan jika Palam pencucuh:
perlu, selaraskan jarak mengikut 12.5 Nm (1.25 m·kgf, 9.0 ft·lbf)
spesifikasi.
6-7
Minyak enjin dan elemen penapis
minyak enjin
Paras minyak enjin harus diperiksa
sebelum menaiki motosikal. Selain itu,
minyak enjin harus ditukar dan elemen
penapis minyak diganti mengikut masa
yang ditentukan didalam carta
penyelenggaraan berkala dan pelinciran.
Pemeriksaan paras minyak enjin 1. Penutup ukurcelup minyal enjin 1. Ukurcelup

1. Tegakkan motosikal dengan 2. Tahap maksima
mengunakan pangsi tengah. TIP 3. Tahap minima
Paras minyak enjin patuh berada di
TIP antara tanda paras minima dan Untuk menukar minyak enjin (dengan
Pastikan motosikal adalah tegak semasa atau tanpa penggantian elemen
maksima.
memeriksa paras minyak. Jika condong penapis minyak) 6
sedikit bacaan akan salah. 4. Jika paras minyak enjin berada atau
lebih rendah daripada paras 1. Hidupkan enjin, panaskan enjin
minima, tambahkan minyak untuk beberapa minit, selepas itu
2. Hidupkan enjin, panaskan enjin
secukupnya untuk menaikkan paras matikan suis.
untuk beberapa minit, selepas itu 2. Letakkan bekas minyak di bawah
matikan suis. minyak ke tahap yang sepatuhnya.
5. Masukkan ukurcelup ke dalam enjin untuk mengumpul minyak enjin
3. Tunggu beberapa minit sehingga terpakai.
minyak berkumpul, buka penutup lubang penapis minyak, kemudian
ketatkan penutup ukurcelup. 3. Buka penutup ukurcelup dan palam
ukurcelup, lapkannya dengan kain
buangan bersama dengan “O-ring”,
bersih, masukkan ukurcelup untuk
spring pemampatan dan penapis
memeriksa paras minyak.
minyak enjin untuk mengeluarkan
minyak enjin.
6-8
1. Palam buangan minyak enjin 1. Bolt 1. Elemen penapis minyak enjin

2. O-ring 2. Penutup elemen penapis minyak 2. O-ring
3. Spring pemampat
4. Penapis minyak 7. Pasang semua penutup penapis
5. Bekas minyak TIP
Abaikan langkah 5-7 sekiranya elemen minyak dengan ketatkan palam
6 penapis minyak tidak digantikan. mengikut tork yang ditetapkan
PERHATIAN 5. Bukakan elemen panapis minyak Tork pengetatan:

Apabila membuka palam buangan, dengan membukakan palam Bolt penutup elemen penapis minyak enjin:
‘O-ring” spring pemampatan dan penapis buangan. 10 Nm (1.0 m ·kgf, 7.2 ft·lbf)
minyak akan jatuh keluar. Jangan 6. Buka dan gantikan elemen penapis
hilangkan komponen yang disebut it. minyak dan “O-ring”. TIP
Pastikan O-ring dipasang dengan betul.
TIP
8. Pasangkan penapis minyak enjin
Periksa kerosakkan “O-ring” dan
spring pemampatan, “O-ring” dan
gantikannya jika perlu.
palam pembuangan minyak enjin
4. Cuci penapis minyak dengan pelarut. dan ketatkan palam tersebut
mingikut tork yang ditetapkan.
6-9
PERHATIAN PERHATIAN Cecair penyejuk
Sebelum palam pembuangan minyak Paras cecair penyejuk hendaklah
Jangan masukkan tambahan diperksa sebelum setiap
enjin dipasangkan, pastikan “O-ring”, kimia atau guna minyak enjin
spring pemampatan, penapis minyak penunggangan. Sebagai penambahan,
dngan taraf”CD” (untuk enjin cecair penyejuk perlu ditukar mengikut
dipasangkan dalam kedudukan yang diesel) atau taraf tinggi. Juga
betul. tempoh dalam rajah penyelenggaraan
jangan guna minyak enjin pelinciran.
“ENERGY CONSERVING II” atau
Tork pengetatan palam: taraf tinggi minyak enjin yang Untuk memeriksa paras ejen
Pembuangan minyak enjin: melincirkan clutch dan tambah- pendingin
32 Nm (3.2 m·kgf, 23 ft·lbf) an kimia akan mengganggu Paras cecair penyejuk hendaklah
kelinciran klac. diperksa sebelum setiap
9. Tambah minyak enjin yang disyorkan Jangan masukkan barang- penunggangan. Tambahan pila, cecair
dan kemudian tutupkan tudung barang lain ke dalam enjin. penyejuk perlulah ditukar mengikut
penapis minyak dengan ketat. tempoh yang ditetapkan dalam rajah
10. Hidupkan enjin dan biarkan ia penyelenggaraan dan pelinciran.
beroperasi tanpa gerak untuk 1. Tegakkan motosikal di atas pangsi
Minyak yang disyorkan: 6
beberapa minit sementara periksa tengah.
Lihat mukasurat 8-1.
Kuantiti minyak: untuk kebocoran minyak. Jika terdapat
kebocoran, matikan enjin dan periksa TIP
Dengan penggantian elemen Paras penyejuk harus diperiksa
penapis minyak enjin: punyanya.
semasa enjin sejuk kerana suhu
1.00 L (1.04 US qt) (0.87 Imp.qt) 11. Matikan enjin, tunggu beberapa minit enjin berbeza-beza.
Tanpa penggantian elemen penapis sampai minyak mengendap, dan Pastikan bahawa motosikal
minyak enjin: kemudian periksa paras minyak dan diposisikan tegak ke atas ketika
0.95 L (0.92 US qt) (0.83 Imp.qt) memperbaikinya, jika perlu. periksa paras penyejuk. Jika
condong sedikit ke tepi akan
menghasilkan pembacaan yang
salah.
2. Periksa paras cecair penyejuk dalam
tangki cecair penyejuk.
6-10
terlindungan daripada proses
pengaratan dan pengakisan.
Sekiranya air telah dicampurkan
kepada cecair penyejuk, pemerik-
saan hendaklah dijalankan oleh
pengedar Yamaha terhadap
kandungan anti pengaratan dalam
ceair penyejuk tersebut secept
mungkin. Kalau tidak, tahap
keberkesanan untuk cecair
penyejuk akan berkurangan.
1. Tanda paras maksima
1. Penutup tangki penyejuk
2. Tanda paras minima
AMARAN
TIP Kapasiti tangki cecair penyejuk
(sehingga ke paras maksima): Jangan menanggalkan penutup
Cecair penyejuk sepatuhnya berada pada radiator semasa enjin masih panas.
0.24 L
paras diantara had maksima dan minima
6 5. Pasangkan penutup tangki cecair
PERHATIAN penyejuk.
3. Sekiranya paras cecair penyejuk
berada atau lebih rendah daripada Sekiranya cecair penyejuk tidak 6. Tempatkan penutup tangki cecair
tanda paras minima, tanggalkan didapti, gunakan air suling atau penyejuk dalam kedudukan asal dan
penutup. (lihat mukasurat 6-5) air paip yang lembut, Jangan ketatkan palam mengikut tork yang
4 . Tanggalkan penutup tangki cecair gunakan air keras atau air masin ditetapkan.
TIP
penyejuk dan tambahkan cecair di mana ia akan memudaratkan
Kipas radiator akan “buka” atau
penyejuk sehingga ke tanda paras enjin tersebut
“tutup” secara automatik
maksima. Sekiranya air telah digunakan,
berdasarkan suhu cecair penyejuk
gantikan dengan cecair
di radiator.
penyejuk secept mungkin. kalau
Sekiranya enjin terlalu panas, lihat
tidak enjin mungkin tidak cukup
muka surat 6-36 untuk arahan
sejuk dan sistem penyejukkan
selanjutnya.
tidak dapat
6-11
Penukaran cecair penyejuk Membersihkan elemen penapis
udara
AMARAN 2
Jangan cuba membuka penutup 1
radiator semasa enjin dalam keadaan
panas.
Cecair penyejuk mesti ditukarganti dalam
jangkamasa yang ditentukan dalam rajah
penyelenggaraan berkala dan rajah
pelinciran. Dapatkan pengedar YAMAHA
untuk menukar gantikan cecair penyejuk
tersebut. 1. Bolt tangki bahan api 1. Bolt tangki bahan api
2. Tangki bahan api
Elemen penapis udara patut dicuci AMARAN

dalam jangka masa yang ditentukan 6
dalam jadual penyelenggaraan dan Pastikan bekas bahan api berada
pelinciran. Cuci elemen penapis udara pada kedudukan sempurna.
dengan lebih kerap sekiranya Jangan mencondong atau menarik
menunggangnya dalam keadaan bekas bahan api terlalu kuat. Ini
lembab dan behabuk. akan mengakibatkan hos tercabut
1. Keluarkan tempat duduk (lihat dan penumpahan bahan api akan
mukasurat 3-10). berlaku.
2. Keluarkan bolt tangki bahan api.
3. Tanggalkan tangki bahan api dan
jauhinya dari bekas penapis udara.
(Jangan mengeluarkan tangki bahan
api.
6-12
7. Masukkan elemen penapis udara baru
ke dalam kotak penapis udara.
PERHATIAN: Pastikan bahawa
elemen penapis udara duduk
dengan elok di dalam kotak penapis
udara. Enjin tidak boleh
dikendalikan tanpa elemen penapis
udara dipasang, jika tidak piston(s)
dan/atau silinder(s) boleh menjadi
haus degan cepat.
1. Elemen penapis udara 8. Pasang penutup kotak penapis udara
1. Bekas penapis udara
dengan memasang skrunya.
2. Skru (x4)
6. Ketukkan secara ringan elemen 9. Letakkan tangki bahan api di posisi
penapis udara untuk membuang asalnya dan pasangkan skru.
4. Tanggalkan bekas penapis udara kotoran dan habuk yang terlekat,
dengan mengeluarkan skrunya. selepaas itu gunakan semburan
6 5. Tarik keluar elemen penapis udara. tekanan angin yang tinggi untuk
menanggalkan sisa-sia kotoran. AMARAN
Periksa elemen penapis udara, jika Sebelum meletak tangki bahan api
rosak gantikan jika perlu. ke keadaan asalnya, pastikan
bahawa semua hos-hos tidak
rosak. Jika ada has yang rosak
daptkan bantuan wakil Yamaha
untuk membaikinya untuk
mengelakan kebocoran.
Pastikan semua hos disambung-
kan dengan sempurna dan tidak
tersangkut.
1. Elemen penapis udara 10. Pasangkan tempat duduk.
6-13
Penyelarasan hadlaju enjin tanpa Adjusting the throttle cable
gerak free play
Enjin hadlaju tanpa gerak harus diperiksa
dan jika perlu dilaraskan mengikut jadual
yang ditentukan dalam carta (b)
penyelenggaraan berkala dan pelinciran.

Enjin harus panas sebelum membuat c
(a)
penyelarasan ini. b
Periksa enjin hadlaju tanpa gerak dan jika
perlu laraskan mengikut spesifikasi
dengan memutar skru hadlaju tanpa 1
gerak. Untuk meningkatkan kelajuan 1. Skru halaju tanpa gerak enjin
a 2
enjin, putar skru ke arah (a). Untuk
mengurangkan kelajuan enjin, putar skru 1. Gerak bebas kabel pendikit
ke arah (b). Halaju tanpa bergerak: 2. Nat kunci
1300–1500 r/min 3. Nat penyelaras
6
Gerak bebas kabel pendikit sepatutnya
TIP 3.0 – 7.0mm (0.12 – 0.28 in) dengan
Sekiranya halaju tanpa begerak yang pemegang pendikit. Sentiasa memeriksa
ditentukan tidak dapat dicapai, hubungi gerak bebas kabel pendikit, jika perlu,
wakil pengedar Yamaha untuk laraskannya seperti yang ditunjukkan.
menyelaraskannya.
TIP
Sebelum menyelaras gerak bebas bagi
kabel pendikit, hendaklah menyelaras-
kan halaju enjin tanpa gerak dengan betul
terlebih dahulu.
1. Longgarkan nut kunci.
6-14
Jarak bebas injap Tayar
2. Putarkan pelaras ke arah (a) untuk Jarak bebas injap akan berubah dengan Untuk memaksimumkan prestasi, daya
penambahan gerak bebas kabel penggunaan, menghasilkan campuran tahan dan operasi yang selamat dari
pendikit. Untuk mengurangkan gerak udara-bahan api yang tidak tepat motosikal anda, perhatikan hal berikut
bebas kable pendikit sila putarkan dan/atau enjin yang bising. Untuk mengenai tayar yang disyorkan.
pelaras ke arah (b). mengelakkan perkara ini berlaku, jarak
3. Ketatkan nat kunci. bebas injap harus dilaraskan oleh wakil Tekanan angin tayar
Yamaha mengikut carta Tekanan angin tayar harus diperiksa dan jika
penyelenggaraan berkala dan perlu, dilaraskan sebelum menungang
pelinciran. motosikal.
AMARAN
Tekanan angin tayar harus
diperiksa dan dilaraskan bila tayar
6 sejuk (iaitu, ketika suhu tayar
sama dengan suhu persekitaran).
Tekanan angin tayar harus
dilaraskan mengikut kelajuan dan
berat penungang, penumpang,
kargo dan aksesori yang
diluluskan untuk model ini.
6-15
MOTOSIKAL. Pastikan keseluruhan
Tekanan udara tayar (ukur dalam penunggang, muatan dan barangan Kedalaman bunyar tayar minima
keadaan sejuk): tidak melebihi berat muatan yang (depan dan belakang)
Depan: dibenarkan. Kesan daripada lebihan 1.0 mm (0.04 in)
200 kPa (29 psi) (2.00 kgf/cm²) muatan akan menyebabkan
Belakang: kerosakkan pada tayar motosikal, TIP
225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm²) kehilangan kawalan, atau Bunga tapak kedalaman tayar mungkin
Beban maksima*: kecederaan. berlainan dari satu negara ke negara lain.
201 kg (443 lb) Selalu mematuhi peraturan tempatan.
* Jumlah berat penunggang, barang- Pemeriksaan Tayar
barangan dan alat kelengkapan
AMARAN
AMARAN
Dapatkan wakil Yamaha untuk
Keseimbangan dan berat muatan menggantikan tayar jika bunganya
adalah penting semasa mengendali- sudah berhausan. Selain haram,
kan motosikal, membrek, prestasi dan menungang motosikal dengan 6
keselamatan. Jangan membawa berkurangan bunga tidak akan
barangan yang tidak diikat dengan stabil dan boleh mengakibatkan
ketat kerana boleh menyebabkan 1. Dinding tepi tayar kehilangan kawalan.
barang tersebut jatuh semasa 2. Penunjuk penggunaan tayar Penggantian semua roda dan
penunggangan. Bungkuslah barang 3. Kealaman benang tayar bahagian brek berkaitan, termasuk
dengan cermat dan letakkan di tayar, harus diserahkan kepada
Tayar perlu diperiksa sebelum me- wakil Yamaha, yang mempunyai
tengah-tengah supaya beratnya sekata
nunggang motosikal. Jika tayar mem- pengetahuan kedalaman dan
dikiri dan dikanan. Periksa keadaan
punyai bunga tayar yang kurang pengalaman yang diperlukan untuk
dan tekanan tayar motosikal anda.
(kedalaman bunga tayar minima), melakukannya.
JANGAN MEMBAWA MUATAN YANG
terdapat paku atau serpihan kaca,
BERLEBIHAN DI ATAS
dapatkan wakil Yamaha dengan segera
untuk membaikinya.
6-16
Maklumat tayar AMARAN Roda
Motosikal ini adalah dilengkapi dengan
Adalah berbahaya menunggang Untuk memastikan prestasi yang
tayar tanpa tuib.
motosikal dengan tayar yang maksima, tahan lama dan operasi yang
tidak berbunga. Jika bunga selamat, perhatikan perkara berikut:
AMARAN tayar menunjukkan garisan,
Periksa jika ada keretakan dan
Tayar depan dan tayar belakang dapatkan khidmat pihak wakil
lenturan roda, jejari longgar (untuk
haruslah sama jenis dan rupa, Yamaha untuk menggantikan
model tayar berjejari) ataupun
Jika tidak pengawalan semasa tayar tersebut dengan segera.
kerosakan. Jika terdapat kerosakan
menunggang tidak terjamin. Penukaran barangan brek, tayar
ditemui, dapatkan pembaikan dari
Selepas diuji, hanya tayar jenis dan roda harus dikendalikan
pihak wakil Yamaha. Jangan cuba
berikut disyorkan oleh Yamaha oleh wakil Yamaha yang
membaiki sendiri kerosakan pada
Motor Co. Ltd. berpengetahuan dan ber-
roda walaupun kerosakan kecil.
pengalaman.
Sekiranya, roda mengalami
Tayar yang pancit tidak disyor-
keretakan atau pengubahan bentuk
kan untuk ditampal. Walau bagai-
ia mesti digantikan.
Tayar depan: manapun, jika keadaan tidak
6 Tayar atau roda mesti diseim-
Saiz: mengizinkan, tampal tiub sebaik
bangkan apabila salah satunya
90/80-17M/C 46P mungkin dan tukar tiub baru dan ditukar atau digantikan. Ketidak
Pengilang/Model: berkualiti secepat mungkin. seimbangan tayar akan meng-
KENDA RUBBER akibatkan prestasi buruk, ciri
INDUSTRIAL CO. kawalan yang tidak baik dan
Tayar belakang: AMARAN memendekkan jangka hayat tayar.
Saiz:
Tayar motosikal model ini tidak Selepas memasang tayar, tung-
120/70-17M/C 58P
Pengilang/Model: direka untuk menggunakan tayar gang dengan cermat dengan
KENDA RUBBER tanpa tuib. Jangan sekali cuba kelajuan yang sederhana me-
INDUSTRIAL CO. menggunakannya. mandangkan bunga tayar yang
baru untuk menyesuaikan dan
membentuk sifatnya yang optimum.
6-17
Penyelarasan pencengkam tuil 3. Jika tuil pencengkam gerak bebas
gerak bebas tidak dapat dilaksanakan seperit
yang ditunjukkan, Ketatkan nat
pengunci dan mengikut langkah
seterusnya seperti berikut.
4. Putarkan hingga habis nat
penyelaras mengikut arah (a) untuk
membuka kabel pencengkam gerak
1. Pengunci nat (kabel pencengkam)

2. Nat penyelarasan
1. Pengunci nat (pencengkam tuil)

2. Bolt penyelarasan
5. Longgorkan pengunci nat kebawah
hingga ke kabel pencengkam.
Tuil pencengkam gerak bebas 6. Untuk meningkatkan permainan tuil
6
sepatuhnya berukuran 10-15mm seperti pencengkam gerak bebas, pusingkan
yang ditunjukkan. Tuil pencengkam gerak nat penyelaras ke arah (a). Untuk
bebas perlu diperiksa selalu dan jika perlu mengurangkan permainan tuil
laras ia seperit berikut: pencengkam gerak bebas, pusingkan
nat penyelaras ke arah (b).
7. Ketatkan kedua-dua nat penyelarasan.
1. Longgarkan pengunci nat di tuil
pencengkam gerak bebas.
2. Untuk meningkatkan permainan tuil
pencengkam gerak bebas, putarkan
nat pengunci ke arah (a). Untuk
mengurangkankan permainan tuil
pencengkam gerak bebas, putarkan
nat pengunci ke arah (b).
6-18
Periksa gerak bebas tuil brek
Seharusnya tiada gerak bebas pada tuil

brek penghujung. Jika ada gerak bebas,
dapatkan wakil Yamaha untuk
memeriksanya.
6
AMARAN
Rasaan lembut atau span di tuil brek
menunjukkan adanya angin dalam
sistem hidrolik. Jika ada angin dalam
sistem hidrolik, dapatkan wakil Yamaha
untuk bleed sistem hidrolik sebelum
menunggang motosikal. Angin dalam
sistem hidrolik akan mengurangkan
prestasinya, dan ia boleh menyebabkan
kehilangan kawalan dan kemalangan.
6-19
Penyelarasan suis lampu brek Memeriksa pad brek depan dan
belakang kekasut brek belakang
1. Penunjuk had pad brek
1. Suis brek lampu belakang

2. Nat Penyelaras suis brek lampu belakang 1. Penunjuk had pelapik brek Pad brek belakang
Setiap pad brek belakang dilengkapi
Pelapik brek depan dan gesel brek dengan alur penunjuk kehausan, yang
Penyelarasn suis lampu brek belakang 6
belakang mesti diperiksa dalam tempoh membolehkan anda untuk memeriksa
adalah betul apabila lampu brek menyinari
yang telah ditentukan dalam rajah kehausan tanpa menanggalkannya. Untuk
sebelum brek bertindak.JIka perlu,
penyelenggaraan dan pelinciran. memeriksa pad brek kehausan, lihat pada
menyelaraskan suis lampu brek seperti
berikut. Pusingkan nat penyelarasan Pad brek depan alur pad brek. Jika kehausan pad brek
dengan memegangkan suis lampu brek Setiap pad brek depan dilengkapi telah sampai pada hadnya, lurah pada pad
belakang pada kedudukkannya. Untuk dengan alur penunjuk kehausan, yang brek akan hampir tidak kelihatan.
membuat lampu brek menyinari lebil awal, membolehkan anda untuk memeriksa Dapatkan wakil Yamaha untuk
pusingkan nat ke arah (a). Untuk kehausan tanpa menanggalkannya. mengantikan sepasang pad brek.
membuat lampu brek menyinari lebih Untuk memeriksa pad brek kehausan,
lewat, pusingkan nat ke arah (b) lihat pada alur pad brek. Jika kehausan
pad brek telah sampai pada hadnya,
lurah pada pad brek akan hampir tidak
kelihatan. Dapatkan wakil Yamaha
untuk mengantikan sepasang pad brek.
6-20
Memeriksa cecair brek depan Semasa memeriksa paras minyak Minyak brek akan merosakkan
brek, pastikan paras silinder utama bahan bercat atau bahan plastik.
berkeadaan sekata dengan Bersihkan secepat mungkin jika
melaraskan pemegang bar. tumpahan berlaku.
Gunakan cecair brek yang Adalah biasa sekiranya minyak
disyorkan, jika tidak getah pe- brek berkurangan jika berlaku
nutup akan rosak kemungkinan kehausan pada pelapik brek.
berlakunya kebocoran dan pen- Walau bagaimanapun, jika cecair
gurangan prestasi membrek. berkurangan secara tiba-tiba,
dapatkan bantuan dari wakil
Yamaha untuk pemeriksaan.
Minyak brek yang disyorkan:
DOT 3 & DOT 4
1. Tanda paras minima
TIP
Kekurangan minyak brek membolehkan
6 udara memasuki sistem brek dan akan Jika DOT 4 tidak boleh didapati DOT 3
mengganggu fungsinya. Sebelum juga boleh digunakan.
penunggangan pastikan minyak brek
melebihi paras minima, tambah jika perlu. Penambahan minyak brek
Kekurangan minyak brek mungkin hendaklah menggunakan minyak
berpunca dari kehausan pad brek atau brek yang sama jenis.
kebocoran. Jika minyak brek Mencampurkan minyak brek
berkurangan, periksa kehausan pad atau menyebabkan tindak balas kimia
kebocoran. dan prestasi brek menurun.
Pastikan air tidak memasuki
Perhatikan perkara penting: semasa penambahan cecair brek
ke dalam silinder utama. Air akan
menurunkan takat didih cecair dan
akan menyebabkan “vapor lock”.
6-21
Menukar minyak brek Rantai pemacu kendur
Dapatkan wakil Yamaha untuk menukar
minyak brek dalam masa yang telah
diberikan di dalam jadual penyelengga-
raan dan pelinciran. Jika terdapat
kebocoran getah penutup minyak (oil seal) 1
pada silinder brek utama, kaliper dan hos
2
brek, dapatkan wakil Yamaha untuk
penggantian ataupun tukar pada tempoh 1
yang ditetapkan.
1. Kekenduran rantai pemacu
Kekenduran rantai pemacu perlu 1. Nat penyelarasan gerak bebas pedal brek
“Oil seals” : Tukar 2 tahun sekali diperiksa sebelum menunggang 2. Nat rod tork brek
motosikal dan laraskannya jika perlu
Hos brek : Tukar 4 tahun sekali Memeriksa kekenduran rantai pemacu Untuk menyelaraskan kekenduran
1. Tegakkan motosikal di atas pangsi rantai pemacu
tengah. 6
1. Longgarkan nat pelaras gerak bebas
2. Masukkan gear ke kedudukan
pedal brek dan nat rod untuk tork
Neutral.
brek.
3. Pusingkan roda belakang beberapa
2. Longgarkan nat roda, kemudian
kali untuk mengesan bahagian
longgarkan kedua-dua nat pengunci
rantai pemacu yang paling ketat.
4. Laraskan di hujung swingarm.
kekenduran rantai
pemacu seperti yang ditunjukkan
Kekenduran rantai pemacu

20.0–40.0 mm (0.78–1.56 in)
5. Jika kekenduran rantai pemacu

salah, laraskannya seperti berikut:
6-22
TIP Pembersihan dan pelinciran rantai
Pastikan bahawa takik pada plat pemacu
(a) penjajaran berada dalam kedudukan
Rantai pemacu harus dibersihkan dan
1 yang sama di kedua-dua sisi untuk
digris mengikut jadual penyelenggaraan
penyelarasan roda yang tepat.
berkala dan pelinciran, jika tidak ia akan
2 4. Mengetatkan nat rod roda dan cepat haus, terutama bila menunggang di
(b) kemudian ketatkan pengunci nat ke kawasan berdebu atau tempat yang
tork yang ditetapkan. basah. Servis rantai pemacu seperti
berikut.
1. Sesendal Tork pengetatkan: PERHATIAN
2. Penahan Penjajar Nat rod roda:
Rantai pemacu harus digris selepas
90 Nm (9.0 m·kgf, 65 ft·lbf)
mencuci motosikal, hari hujan atau
3. Untuk mengetat rantai pemacu, putar Nat rod tork brek:
16 Nm (1.6 m·kgf, 12 ft·lbf) menunggang di kawasan basah.
nat pelaras kekenduran rantai
pemacu pada kedua penhujung 1. Guna berus atau kain untuk
swingarm ke arah (a). Untuk 5. Menyelaraskan gerak bebas pedal
6 membersihkan semua kotoran dan
melonggarkan rantai pemacu, putar brek (lihat mukasurat 6-19). lumpur dari rantai pemacu.
nat pelaras di penhujung swingarm TIP
ke arah (b) kemudian tolak roda AMARAN
Untuk pembersihan yang lengkap,
belakang masuk. PERHATIAN: Selepas menyelaraskan gerak bebas dapatkan wakil Yamaha untuk
Kekenduran rantai akan pedal brek, periksa operasi lampu mengeluarkan rantai pemacu dan
membebani enjin serta bahagian brek. merendamkannya ke dalam pelarut.
penting lain dan ia juga boleh
menyebabkan rantai terkeluar atau 2. Semburkan “Yamaha Chain and
putus. Cable Lube” atau pelincir jenis
semburan yang bermutu tinggi
kepada kedua-dua belah dan
bahagian tengah rantai pemacu.
Pastikan semua permukaan rantai
pemacu disembur dengan sekata.
6-23
Pemeriksaan dan pelinciran kabel Pemeriksaan dan pelinciran Pemeriksaan dan pelinciran brek dan
pengcengkam pendikit dan kabel tuil pencengkam
Periksa operasi pengcengkam pendikit
sebelum penunggangan. Kabel perlu Tuil brek
dilincirkan dan ditukar dalam tempoh
tertentu seperti dalam jadual
penyelenggaraan dan pelinciran.
Operasi yang dijalankan oleh semua kabel

kawalan dan keadaan kabel seharusnya
diperiksa sebelum penunggangan. Kabel
haruslah dilincirkan jika perlu. Jika kabel
rosak atau tidak bergerak dengan lancar,
dapatkan wakil Yamaha untuk memeriksa
6
atau menggantikannya.
Tuil pencengkam
Pelincir yang disyorkan:
Minyak pelincir
AMARAN
Kerosakan sarung kabel akan
menganggu operasi kabel dan
menyebabkan kabel berkarat. Gantikan
kabel yang rosak untuk mengelakkan
sebarang kejadian yang tidak selamat
berlaku.
6-24
Pelinciran pedal brek Memeriksa dan melincirkan pangsi Pemeriksaan pangsi membelok
tengah dan pangsi sisi Pangsi membelok mesti dilincirkan pada
masa yang ditentukan dalam rajah
penyelenggaraan dan pelinciran.

“Lithium-soap-based grease”
Operasi pangsi tengah dan pangsi sisi

patuhlah diperiksa sebelum
penunggangan dan paksi patuh
Operasi pedal brek patut diperiksa diminyakkan untuk melancarkan
6 pergerakkannya jika perlu.
sebelum setiap tunggangan, dan paksi
pedal sepatuhnya dilincirkan jika perlu,
AMARAN
Jika pangsi tengah dan pangsi sisi
Pelincir yang disyorkan: tidak berfungsi dengan sempurna,
Lithium-soap-based grease (gris hubungilah wakil Yamaha untuk
semua tujuan) memeriksa atau membaikinya.

Lithium-soap-based grease (gris
semua tujuan)
6-25
Pemeriksaan cabang hadapan Pemeriksaan galas-galas roda
Pemeriksaan keadaan dan operasi Pemeriksaan galas-galas roda haruslah
cabang hadapan hendaklah diperiksa dilakukan mengikut jadual
mengikut tempoh yang dinyatakan dalam penyelenggaraan dan pelinciran.
jadual penyelenggaraan dan pelinciran. Sekiranya terdapat kelonggaran pada hab
roda ataupun roda tidak bergerak dengan
Memeriksa keadaannya. lancar, dapatkan wakil Yamaha untuk
memeriksa galas-galas roda itu.
AMARAN
Sokonglah motosikal anda dengan
cermat supaya is tidak terjatuh.
Periksa sama ada terdapat calar atau PERHATIAN
kerosakan pada bahagian tiub dalam dan Jika terdapat apa-apa kerosakkan
kebocoran minyak pada cabang hadapan. atau gerakan sepit epan yang tidak
lancar, sila hubungi wakil Yamaha
Memeriksa operasi cabang hadapan untuk membaikinya. 6
1. Letakkan motosikal di tempat rata
dalam keadaan tegak.
2. Tarik brek hadapan, tekan dengan
kuat pada handlebar ke bawah
beberapa kali untuk memastikan
cabang hadapan bergerak ke bawah
dan ke atas secara lancar.
6-26
Bateri AMARAN JAUHI SEBARANG BATERI
1 Elektrolit bateri mempunyai racun DARIPADA KANAK-KANAK.
yang berbahaya juga boleh
mengakibatkan lecuran yang Mengecas bateri
teruk dan sebagainya. Jauhi Bawa bateri ke wakil Yamaha secepat
daripada terkena kulit, mata atau mungkin sekiranya bateri menunjukkan
pakaian. Sentiasa melindungi ianya perlu dicas. Perlu diingati bahawa
mata anda ketika bekerja bateri mudah lemah jika motosikal
berdekatan dengan bateri. Jika ditambah dengan barang tambahan
berlaku masalah, ikutilah elektronik.
langkah-langkah pertolongan
cemas berikut. PERHATIAN
1. Terminal bateri • LUAR: Cuci dengan air yang Untuk mengecas bateri jenis VRLA
banyak. (Valve Regulated Lead Asid),
Model ini dilengkapi dengan bateri VRLA
• DALAM: Minum banyak air memerlukan pengecas yang khas
(Valve Regulated Lead Asid). Oleh itu ia atau susu dan segera dapatkan
6 (voltan dibekalkan secara sekata).
tidak memerlukan pemeriksaan elektrolit rawatan doktor. Menggunakan pengecas yang biasa
atau penambahan air bateri ke dalam
• MATA: Cuci dengan air selama boleh merosakkan bateri.Jika tiada
bateri. Walau bagaimanapun, sambungan 15 minit dan dapatkan rawatan alat pengecas yang khas untuk bateri
pada bateri perlu diperiksa dan segera. jenis ini, dapatkan wakil Yamaha untuk
ketatkannya jika perlu.
Bateri mengeluarkan gas mengecas bateri.
hidrogen yang mudah meletup.
Jauhilah bateri dari api, bunga
NOTICE
PERHATIAN api, puntung rokok dan
Dilarang membuka penutup pada sebagainya. Pengaliran udara
bateri. Ia boleh merosakkan bateri. mestilah berkeadaan baik apabila
mengecaskan bateri di kawasan
yang tertutup.
6-27
Menyimpan bateri Menggantikan fius 2. Keluarkan fius yang terbakar, dan
1. Apabila motosikal tidak akan gantikan dengan fius yang baru yang
digunakan selama sebulan atau mempunyai ampere yang sesuai.
lebih, tanggalkan bateri, caskan AMARAN! Jangan menggunakan
sepenuhnya dan simpan di tempat fius yang mempunyai ampere
sejuk dan kering. yang tinggi dari yang disyorkan
PERHATIAN: untuk mengelakkan berlakunya
Semasa menanggalkan bateri, kerosakan pada sistem elektrik
pastikan suis utama dalam dan kemungkinan kebakaran.
keadaan ‘OFF’, cabut pada
penyambungan negatif dahulu
sebelum penyambungan positif. Spesifikasi fuis:
2. Jika bateri akan disimpan untuk lebih 15.0 A
dari dua bulan, bateri harus diperiksa 3. Pusingkan suis utama pada
sekurang-kurangnya sekali sebulan 1. Fius kedudukan ‘ON’ dan semua
dan caskan sepenuhnya jika perlu. sambungan litar elektrik untuk
3. Sebelum pemasangan, bateri perlu Pemegang fius berada di bawah tempat 6
memastikan fius yang dipasang
dicas sepenuhnya. duduk (lihat m/s 3-7). Jika fius terbakar,
berfungsi dengan baik.
4. Selepas pemasangan bateri pada gantikannya seperti yang ditunjukkan. 4. Jika fius masih lagi terbakar,
kedudukan asal motosikal, pastikan 1. Pastikan suis utama berada pada dapatkan wakil Yamaha untuk
sambungan terminal bateri kedudukan ‘OFF’ dan semua pemeriksaan.
disambung dengan baik. sambungan litar eletrik terputus.
PERHATIAN
Pastikan bateri dicas sepenuhnya
sebelum disimpan. Kerosakan
mungkin terjadi sekiranya bateri
disimpan tanpa dicas.
6-28
Penukaran mentol lampu depan 4
1
3
1
2
a. Jangan menyentuh bahagian ini 1. Penutup getah
1 2. Skru pemegang mentol
3. Sambungan alat perangkai
PERHATIAN 4. Pemegang mentol
1. Bolt kanta lampu depan (x4 kpg) Jangan sentuh bahagian kaca mentol
6 lampu supaya ia bebas dari minyak
Motosikal ini dilengkapi dengan mentol dan prestasi ia tidak terjejas. 2. Memutuskan sambungan alat
lampu depan kuartza. Jika mentol ini Bersihkan sebarang kotoran atau cap perangkai dan keluarkan penutup
terbakar, gantikan seperti berikut: jari di atas mentol menggunakan kain lampu depan.
dan alkohol atau “thinner”.
1. Buka lampu depan dengan
mengeluarkan bolt di kedua-dua
belah bahagian.
6-29
Penukaran mentol lampu isyarat
5. Pasang penutup mentol dan
1 sambungkan alat perangkai.
6. Pasang unit lampu depan dan
boltnya.
7. Dapatkan bantuan wakil Yamaha 1
untuk menyelaraskan lampu depan
jika diperlukan.
2 3
1. Skru
2. Mentol
1. Mentol 3. Kanta
6 6
3. Keluarkan soket mentol lampu dan 1. Tanggalkan kanta lampu isyarat
cabut keluar mentol lampu yang dengan membuka skrunya.
terbakar. 2. Tarik keluar mentol lampu yang
4. Pasangkan mentol baru pada soket rosak.
mentol. 3. Gantikan mentol yang baru.
4. Pasang kembali kanta dan ikat
skrunya.
6-30
Menganti mentol lampu belakang
dan lampu brek
1
1
1. Mentol
1. Pemegang mentol
3. Buka mentol yang rosak dengan
6 1. Keluarkan tempat duduk menekan ia, kemudian pusing ke
2. Buka panel arah lawan jam.
4. Pasangkan mentol baru pada
soket, tekan ia kemudian
pusingkannya ke arah jam
sehingga ia berhenti.
5. Pasang soket (bersama dengan
mentol) kemudian memusingkan ia
ke arah jam.
6. Pasangkan tempat duduk.
6-31
Roda depan 3. Cabut keluar rod roda dan keluarkan
roda. PERHATIAN: Tork ketatan:
Jangan menekan brek hadapan Nat pasak
:
apabila roda telah ditanggalkan 60 Nm (600 Kg/cm)
bersama dengan brek cakera.Ia
menjadikan pad brek rapat dan 5. Tekan dengan kuat pada handlebar
menyukarkan pemasangan beberapa kali untuk memastikan
semula roda. cabang depan berfungsi dengan
Untuk memasang roda depan sempurna.
1. Angkatkan roda dan masukkan
1 diantara sepit depan.
PERHATIAN:
Pastikan ada ruang yang cukup
1. Nat pasak
diantara pelapik brek sebelum
Untuk membuka roda depan memasukkan cakera brek ke dalam
kaliper. 6
AMARAN
2. Masukkan pasak roda dan
Untuk mengelak dari kecederaan pasangkan sesendal dan nat
pastikan motosikal diletak dengan pasak.
elok dan tidak mudah terjatuh. 3. Turunkan roda depan supaya
berada di lantai.
1. Tegakkan motosikal diatas pangsi 4. Ketatkan nat pasak ke tork yang
tengah. ditentukan.
2. Keluarkan nat pasak.
6-32
Roda Belakang PERHATIAN Untuk memasang roda belakang
Untuk mengeluarkan dan 1. Pasangkan rantai pemacu ke apoket
memasang roda, rantai pemacu belakang.
tidak perlu dibuak. 2. Pasangkan roda dengan memasang
pasak roda dari sebelah kanan.
6. Sambil menyokong kaliper brek
dan roda mengangkat roda sedikit, NOTICE
tarik rod roda keluar.
Pastikan sesendal dipasangkan ke
pasak roda sebelum memasang
NOTICE pasak roda.
1 Pemukul getah adalah berguna
untuk membantu mengeluarkan rod 3. Pasangakan sesendal dan nat
roda. pasak.
4. Selaraskan kekenduran rantai
1. Nat pengunci pemacu.
7. Keluarkan roda. PERHATIAN:
6 Jangan menekan brek selepas 5. Simpankan pangsi tengah supaya
Menanggalkan roda belakang roda dan cakera brek sudah roda belakang menyentuk dengan
1. Longgarkan nat pengunci dan nat dikeluarkan, jika tidak pad brek lantai.
pelarasan kenduran rantai pemacu akan dipaksa tutup. 6. Ketatkan nat rod brek dan nat pasak
pada kedua-dua belah swingarm. ke tork yang ditentukan.
2. Longgarkan nat rod roda. TIP
Semasa mengetatkan nat pasak,
3. Letakkan motosikal di pangsi
tengahnya. pegang pasak roda dengan
4. Masukkan rod roda. perengkuh supaya ia tidak
5. Pasangkan kaliper brek dengan berpusing.
memasang bolt.
Tork-tork ketatan:
Nat pasak :
90 Nm (900 Kg/cm)
6-33
Penentuan masalah
Walaupun motosikal Yamaha melalui
pemeriksaan yang rapi sebelum
dikeluarkan dari kilang, namun masalah
mungkin akan berlaku semasa operasi.
Masalah didalam bahan api, kemenpatan
atau sistem injak adalah contoh yang
boleh mendatangkan masalah
menghidupkan enjin dan kehilangan
kuasa.
Rajah penentuan masalah memberikan
penerangan prosedur pemeriksaan yang
cepat dan mudah. Sekiranya motosikal
anda perlu diperbaiki, dapatkan wakil
Yamaha untuk membaikinya kerana
mereka mempunyai peralatan, 6
pengalaman dan kemahiran untuk
memberikan perkhidmatan yang terbaik.
Hanya gunakan alat-alat tulen Yamaha
untuk motosikal anda. Alat tiruan mungkin
serupa dari segi bentuk tetapi kualitinya
kurang dan jangka hayat penggunaan
yang pendek dan akan membawa kepada
kos pembaikan yang lebih tinggi.
6-34
Rajah Penentuan masalah
Masalah menghidupkan atau pretasi enjin kurang.
AMARAN
Jauhi dari punca kebakaran dan jangan merokok semasa melakukan pemeriksaan atau kerja pada sistem bahan api.
1. Bahan Api Bahan api

Periksa tekanan.
mencukupi.
Periksa paras bahan api
di dalam tangki bahan api.
Bahan api Isikan bahan Enjin tidak boleh dihidupkan.
tidak mencukupi. api. Periksa tekakan.
2. Tekanan
Ada tekanan. Periksa pencucuh.
Gunakan penghidup
elektrik atau penghidup
tendang. Dapatkan wakil Yamah
6 Tiada tekanan.
untuk memperbaiki.
Lap menggunakan kain yang kering dan betul- Pusing pendikit separuh pusingan
3. Pencucuhan kan ruang sela pada palam pencucuh atau dan hidupkan enjin menggunakan
Basah
gantikan palam pencucuh penghidup letrik.
Keluarkan palam pencucuh
dan periksa elektrod.
Kering Enjin tidak boleh dihidupkan.
Dapatkan wakil Yamaha membaikinya.
Periksa bateri.
4. Bateri Enjin hidup dengan

segera. Bateri berkeadaan baik.
Hidupkan enjin meng- Dapatkan wakil Yamaha untuk
gunakan penghidup memeriksanya.
elektrik. Enjin hidup tetapi Periksa penyambung pada bateri
lambat. dan tukar bateri jika perlu.
6-35
Suhu enjin pada tahap kritikal
AMARAN
Jangan membuka penutup radiator semasa enjin dan radiator panas. Cecair panas dan wap boleh keluar di bawah tekanan
tinggi dan boleh menyebabkan kecederaan serius. Pastikan anda menunggu sehingga enjin sejuk.
Setelah mengeluarkan bolt penahan penutup radiator, letakkan sehelai kain tebal, contoh tuala di atas penutup radiator dan
kemudian perlahan-lahan membuka penutup untuk melepaskan semua tekanan sisa didalam. Bila bunyi mendesis telah
berhenti, tekan ke bawah pentutup sambil memutarnya berlawanan, dan kemudian keluarkan penutup.
Dapatkan bantuan wakil Yamaha

Terdapat
memeriksa dan membaiki sistem
Jikalau paras penyejuk kebocoran
penyejuk.
rendah. Periksa sistem
penyejuk untuk kebocoran.
Tidak terda-
Periksa paras penyejuk di pat kebocoran Tambahkan penyejuk(rujuk TIP)
Tunggu sehingga 6
bahagian takungan simpanan
enjin sejuk.
dan radiator
Hidupkan semula enjin. Jika enjin masih panas, dapatkan
Paras penyejuk
bantuan wakil Yamaha untuk memeriksa dan membaiki sistem
dalam keadaan baik
penyejuk.
TIP
Sekiranya tidak terdapat bahan penyejuk, air paip boleh juga digunakan untuk sementara dan kemudian di isi semula
dengan bahan penyejuk.
6-36
PENJAGAAN DAN PENYIMPANAN MOTOSIKAL
Penjagaan basuh kekotoran dan anti-gris dengan kuat, pelarut, bahan api (minyak
Reka bentuk motosikal yang semakin terbuka air. petrol), ejen penanggal atau
menujukkan daya tarikan teknologi, tetapi ini Pembersihan anti-karat, cecair brek, ejen
juga menyebabkan motosikal mempunyai PERHATIAN anti-beku atau elektrolit.
daya tahan lasak yang lebih rendah. Sungguh Elak menggunakan ejen pencuci Jangan guna pembasuh tekanan
pun komponen yang berkualiti tinggi roda berasid kuat terutamanya tinggi atau stim jet kerana ia akan
digunakan, pengaratan dan hakisan tetap pada roda berjejari. Sekiranya menyebabkan resapan air dan
akan berlaku. Tiub ekzos yang karat mungkin produk ini yang digunakan untuk kemerosotan pada bahagian-
tidak dapat diperhatikan pada kereta tetapi ia menanggalkan kesan kotoran, bahagian berikutnya: penutup
akan menjejaskan imej untuk sesebuah jangan biarkan pencuci di tempat (untuk roda dan bering swingarm,
motosikal kerana ia dapat dilihat dengan jelas. berkenaan lebih lama daripada cabang hadapan dan brek),
Penjagaan selalu dan menyeluruh tidak hanya yang disyorkan. Juga, basuh komponen elektrik (soket, pen-
patuh kepada syarat-syarat jaminan tetapi bahagian tersebut dengan air yambung dan lampu-lampu),
juga akan mengekalkan rupa, melanjutkan secukupnya, keringkan serta saluran hembusan, dan lubang
hayat kegunaan, dan mengoptimumkan merta dan kemudian sapukan angin
dengan ejen penanggal karat. Untuk motosikal yang di-
prestasi motosikal.
lengkapkan dengan pelindung
Pembersihan yang tidak sesuai
Sebelum pembersihan angin, jangan gunakan ejen pencuci
akan mengakibatkan kerosakan
1. Tutup salur keluran ekzos dengan yang kuat atau span yang kasar
pada pelindung angin, penutup,
7 beg plastik selepas enjin dalam dimana ia akan mengakibatkan
panel dan komponen-komponen
berkeadaan sejuk. pudar dan calar. Sesetengah
plastik yang lain. Gunakan hanya
2. Pastikan semua penutup dan sebatian pembersih untuk plastik
kain yang lembut, bersih atau span
penyambungan elektrikal, termasuk mungkin meninggalkan calar
dengan sabun yang sesuai dan air
penutup palam pencucuh terhadap pelindung angin. Sebelum
untuk membersihkan bahagian
dipasangkan dengan ketat. menggunakannya, cuba ejen
plastik.
Jangan gunakan sebarang bahan pencuci di tempat terlindung pada
3. Tanggalkan kotaran seperti kesan
kimia yang tidak bersesuaian pelindung angin. Sekiranya
minyak pada peti engkol dengan
terhadap komponen-komponen pelindung angin calar, gunakan
menggunakan ejen pencuci anti-gris,
plastik. Hindarkan daripada sebatian mengilap yang berkualiti
dan berus, tetapi jangan gunakannya untuk menghilangkan calar.
pada seal, gasket, sprocket, rantai penggunaan kain atau span yang
pemacu dan rod roda. Selalunya mempunyai bahan pencuci yang
7-1
Selepas penunggangan biasa 2. Dapatkan semburan pelindung hakisan 7. Mengilatkan semua permukaan yang
Tanggalkan kotoran dengan air suam, terhadap semua logam, termasuk bercat.
pencuci yang lembut, dan span yang permukaan yang bersalut dengan krom 8. Motosikal dikeringkan sepenuhnya
lembut dan bersih, kemudian bilas dan nikel, untuk mencegah hakisan. sebelum disimpan atau ditutup.
secukupnya dengan air yang bersih. Selepas pembersihan AMARAN
Gunakan berus gigi atau berus botol pada 1. Keringkan permukaan dengan
bahagian yang sukar dicapai. Kotoran Pastikan tidak ada minyak atau lilin
“chamois” atau kain yang menyerap. pada brek atau tayar. Sekiranya
dan serangga akan ditanggalkan dengan
2. Keringkan rantai pemacu dengan perlu, bersihkan disk brek dan pad
mudah sekiranya bahagian tersebut serta merta dan lincirkannya untuk
ditekap dengan kain basah untuk brek dengan menggunakan
mencegah daripada karat. pembasuh disk brek biasa atau
beberapa minit sebelum pembersihan. 3. Gunakan pengilap krom untuk aseton, dan bersihkan tayar
Selepas penunggangan dalam hujan, mengilatkan krom, aluminium, dan tersebut dengan air suam dan
berhampiran laut atau jalan “ salt-sprayed” komponen-komponen tanpa karat, pencuci yang lembut.
Disebabkan oleh garam laut atau “salt termasuk sistem ekzos (Pelunturan
Sebelum mengendali motosikal
sprayed” pada jalan semasa musim sejuk warna melalui terma untuk komponen
tersebut, uji keberkesanan brek dan
adalah terlalu menghakis apabila tanpa karat juga boleh ditanggalkan
sifat membelok motosikal.
bercampur dengan air, jalankan melalui pengilatan.)
langkah-langkah berikut selepas setiap 4. Untuk mencegah hakisan adalah
penunggangan dalam hujan, berhampi- disyorkan untuk menggunakan PERHATIAN
7
ran laut atau pada jalan “salt sprayed”. semburan pelindung hakisan terhadap Gunakan semburan minyak dan
TIP semua logam termasuk permukaan penyembur penggilap dan pastikan
“Salt sprayed” pada jalan dalam musim yang disalutkan dengan krom dan nikel. ianya dilap sebaik.
sejuk akan hilang sebaik sahaja musim 5. Gunakan semburan minyak sebagai Jangan gunakan minyak atau
bunga tiba. pembersih serbaguna untuk manan- penggilap pada sebarang
ggalkan sebarang kotoran yang komponen getah dan plastik,
1. Basuh motosikal dengan air sejuk dan
tertinggal. tetapi gunakan produk penjagaan
pencuci lembut, selepas enjin sejuk.
Perhatian: Jangan gunakan air suam 6. Menghilangkan kesan calar kecil pada yang bersesuaian.
kerana air suam akan meningkatkan cat yang disebabkan oleh batu dan
tindabalas hakisan terhadap garam. sebagainya.
7-2
Penyimpanan 2. Untuk motosikal yang dilengkapi
Elakkan daripada penggunaan Jangka masa pendek dengan penapis bahan api dimana
sebatian penggilap yang keras Simpan motosikal anda pada tempat terdapat kedudukan “OFF”: Pusingkan
seperti mana nereka akan picu penapis kepada kedudukan “OFF”
yang dingin dan kering, dan sekiranya 3. Kosongkan
melunturkan cat. bahan api dalam
perlu, lindungkannya daripada habuk
kaburator pada ruang pelampung
TIP dengan pelindung poros.
dengan melonggarkan bolt limpahan,
Dapatkan wakil Yamaha untuk pendapat PERHATIAN untuk mencegah pemendapan bahan
mengenai produk yang sesuai digunakan. Motosikal yang disimpan dalam api daripada berlaku. Tuangkan
bilik dimana pengaliran udara- bahan api ke dalam tangki bahan api.
nya kurang baik atau terlindung 4. Isikan tangki bahan api dan letakkan
dengan kain tapal, sementara penstabil bahan api (sekiranya boleh
motosikal masih basah, akan didapati) untuk mencegah tangki
bahan api daripada proses
menyebabkan air dan kelem-
pengaratan dan juga kemerosotan
bapan meresap masuk dan
kualiti bahan api.
mengakibatkan pengaratan pada 5. Lakukan langkah-langkah berikut
motosikal. untuk melindungi silinder, gelang
Untuk mencegah pengaratan, omboh, dan sebagainya daripada
elakkan menyimpan motosikal pengaratan.
7 dalam bilik bawah tanah yang a. Tanggalkan penutup palam pen-
lembap, bangsal (disebabkan cucuh dan palam pencucuh.
kehadiran ammonia) dan di- b. Tuangkan sedikit minyak enjin
tempat yang terdapat bahan kimia melalui lubang palam pencucuh
yang kuat. pada kepala silinder.
Jangka masa panjang c. Pasangkan penutup palam
pencucuh pada palam pencucuh
Sebelum penyimpanan motosikal anda
dan ikat palam pencucuh ke dalam
untuk beberapa bulan:
kepala silinder supaya elektrod
1. Ikut arahan didalam seksyen terlindung. (Ini akan
“Penjagaan “ pada bab ini. mengurangkan percikan api
semasa langkah seterusnya.)
7-3
PENJAGAAN DAN PENYIMPAN MOTOSIKAL
d. Hidupkan enjin beberapa kali dengan 8. Lindungi saluran keluaran ekzos
penghidup. (Ini akan melapiskan dengan beg plastik untuk mencegah
dinding silinder dengan minyak enjin kelembapan.
yang dituang tadi) Keluarkan bateri dan caskan semula.
AMARAN ! 9. Simpan di tempat kering dan cas
Untuk mencegah kerosakan semula sekali sebulan. Jangan
disebabkan oleh percikan api, simpan bateri di tempat yang terlalu
pastikan elektrod telah dibumikan panas atau sejuk [kurang daripada
semasa menghidupkan enjin. 0 C (30 F) atau lebih daripada
e. Tanggalkan penutup palam pen- 30 C(90 F)]. Untuk informasi yang
cucuh daripada palam pencucuh, selanjutnya, lihat muka surat (6-28)
dan kemudian pasangkan semula
palam pencucuh dan penutup TIP
palam pencucuh Memperbaiki bahagian-bahagian yang
6. Lincirkan semua kabel kawalan dan perlu sebelum menyimpan motosikal.
pangsi-pangsi untuk semua tuil dan
pedal juga pangsi sisi dan pangsi
tengah.
7. Periksa dan sekiranya perlu,
laraskan tekanan angin tayar, dan 7
letakkan motosikal dalam keadaan
kedua-dua roda tidak mencecah
permukaan lantai. Ataupun gerakkan
roda sedikit setiap bulan untuk
mencegah tayar tersebut daripada
rosak pada satu bahagian.
7-4
SPESIFIKASI
Dimensi: Sistem pelinciran: Palam Pencucuh:
Panjang keseluruhan: Takungan basah Buatan/model:
2010 mm (79.13 in) Minyak enjin: NGK/CR8E, DENSO/U24ESR-N
Lebar keseluruhan:
: Jenis: Jarak palam pencucuh:
720 mm (28.3 in) SAE20W40 0.7–0.8 mm (0.027–0.031 in)
Tinggi keseluruhan: Gred minyak enjin yang disyorkan: Klac:
1030 mm (40.6 in) Jenis API service SE Jenis klac:
Tinggi tempat duduk: Basah, disk berganda
790 mm (31.1 in) Kuantiti minyak enjin:
Asas roda: Tanpa penukaran elemen penapis minyak: Penghantaran:
1300 mm (51.2 in) 0.95 L (1.00 US qt) (0.75 Imp.qt) Sistem pengurangan utama:
Kelegaan minima rantai: Dengan penukaran elemen penapis minyak: Gear “Spur”
165 mm (6.49 in) 1.00 L (1.06 US qt) (0.80 Imp.qt) Nisbah pengurangan utama:
Jejari pusingan minima Sistem penyejukan: 73/24 (3.042)
2300 mm (90.55) Muatan bekas simpanan bahan pendingin Sistem pengurangan kedua:
Berat: (hingga paras maksimum): Rantai pemacu
Dengan minyak enjin dan bahan api: 0.24 L Sistem pengurangan kedua:
125 kg (275 lb) Muatan “radiator”: 43/14 (3.071)
0.83 L Jenis penghantaran:
Enjin: Penapis udara: 5 kelajuan” constant mesh”
Jenis enjin: Elemen penapis udara: Operasi:
4 lejang cecair disejukkan, SOHC Elemen kering Operasi kaki kiri
8 Penyusunan silinder: Bahan api: Nisbah gear:
Silinder tunggal, arah depan Bahan api disyorkan: Pertama 34/12 (2.833)
Anjakan: Gasolin tanpa plumbum biasa sahaja Kedua 30/16 (1.875)
149.8 cm³ (9.14 cu.in) Muatan tangki bahan api: Ketiga 30/21 (1.429)
Bore x lejang 12.0 L (3.18 US gal) (2.64 Imp.gal)
Keempat 24/21 (1.143)
57.0 58.7 mm (2.24 2.31 in) Badan Pendikit
Nisbah mampatan: Kelima 22/23 (0.957)
Buatan:
10.40 :1 MIKUNI Casis:
Sstem penghidup: Jenis x kuantiti Jenis rangka:
Penghidup lektrik SE AC28-5 x 1 Intan
8-1
SPESIFIKASI
Sudut “caster”: Belakang: Suspensi belakang:
26 ° 225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm²) Jenis:
“Trail”: Roda depan: Lengan buai (monocross)
97 mm Jenis roda: Jenis penyerap hentak:
Tayar depan: “Cast Wheel” Spring gelung/peredam minyak
Saiz rim: Perjalanan roda:
Jenis:
17 x 2.15 104.0 mm
Tanpa tiub
Saiz: Roda belakang: Sistm elektrik:
90/80-17M/C 46P Jenis roda: Sistem pencucuh:
Buatan/Model “Cast” Wheel TCI
KENDA RUBBER INDUSTRIAL CO. Saiz rim: Sistem pengecas:
Buatan/Model: 17x3.50 AC magneto
KENDA RUBBER INDUSTRIAL CO. Brek depan: Bateri:
Tayar belakang: Jenis: Model:
Jenis: Cakera brek tunggal MF Battery GTZ5S
Tanpa tiub Operasi: Voltan kapasiti:
Saiz: Operasi tangan kanan 12 V, 3.5Ah
120/70-17M/C 58P Cecair disyorkan: Lampu depan:
Buatan/Model DOT 3 or 4 Jenis mentol:
IRC/NF67 Brek belakang: Lampu Halogen
Buatan/Model: Jenis: Voltan mentol, jumlah watt x kuantiti
DUNLOP/D102A Cakera brek tunggal Lampu depan:
Muatan: Operasi: 12 V, 35 W/35.0 W 1 8
Muatan maksima: Opersai kaki kanan Lampu brek belakang:
201 kg (443 lb) Suspensi depan: 12 V, 5.0 W/21.0 W 1
(Jumlah berat penunggang, penumpang, Jenis: Lampu isyarat depan:
karga dan akssesori) Cabang teleskopik 12 V, 10.0 W 2
Tekanan angin tayar Jenis penyeraphentak: Lampu isyarat belakang:
(semasa sejuk); Spring gelung/peredam minyak 12 V, 10.0 W 2
Perjalanan roda:
Depan:
115.0 mm (4.52 in)
200 kPa (29 psi) (2.00 kgf/cm²)
8-2
SPESIFIKASI
Lampu tambahan:
12 V, 3.4 W 1
Lampu meter
Ilumi
(Dial) 13 V,0.13W x 2
(Pointer) 13V,0.13W x 1
(LCD) 13V,0.26W x 1
Lampu penunjuk neutral:
13 V, 0.13 W 1
Lampu amaran masalah enjin:
13 V, 0.26 W 1
Penunjuk lampu tinggi:
13 V, 0.13 W 1
Penunjuk lampu isyarat:
13 V, 0.13 W 1
Lampu amaran suhu:
13 V, 0.26 W 1
Fuis:
Fuis:
15 A
8-3
MAKLUMAT PENGGUNA
No. pengenalan Nombor Pengenalan Kunci Nombor siri kenderaan
Catatkan nombor pengenalan kunci,
nombor siri rangka dan nombor siri enjin 1 1
di dalam ruang yang disediakan bawah
untuk kemudahan menempah
barang-barang ganti daripada wakil
Yamaha dan juga untuk rujukan sekiranya
motosikal dicuri.
NOMBOR PENGENALAN KUNCI:
1. Nombor pengenalan kunci

1. Nombor siri kenderaan
Nombor pengenalan kunci dicapkan
pada kunci. Catatkan nombor ini di Nombor siri kenderaan terdapt pada
dalam ruang yang disediakan untuk rangka motosikal.
NOMBOR SIRI RANGKA: kemudahan menempah kunci baru.
TIP
Nombor siri rangka digunakan sebagai
pengenalan motosikal anda dan akan
digunakan untuk mendaftar motosikal
anda mengikut penguatkuasan
perlesenan di kawasan anda.
NOMBOR SIRI ENJIN: 9
9-1
MAKLUMAT PENGGUNA
Nombor Siri Enjin
1. Nombor Siri Enjin
Nombor siri enjin terdapat pada kotak

enjin.
9-2

Yamaha Fz150i PDF

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Yamaha Fz150i PDF

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia



Selamat datang ke dunia motosikal Yamaha!

Ini simbol keselamatan berjaga-jaga. Untuk memberitahu mengenai risiko kemungkinan

AMARAN menandakan risiko dimana, jika tidak dielak, mungkin menyebabkan

PERHATIAN menandakan tindakan berjaga-jaga yang perlu diambil untuk mengelak

1. Lampu depan (m/s 6-30) 6. Penyangkut topi keledar (m/s 3-9)

1. Fuis (m/s 6-29) 5. Penapis minyak enjin (m/s 6-28)

1. Tuil pencengkam 6. Tuil brek depan

Meter bahan api Suis isyarat arah “ ”

1. Suis mematikan enjin “ / ”

Suis mematikan enjin “ ” Tuil pencengkam terletak di pegangan

Pedal shift Tuil brek Pedal brek

1. Pedal shift 1. Tuil brek 1. Pedal brek

Untuk mengeluarkan tempat duduk

Pemegang Topi Keledar 2. Letak topi keledar di sisi kanan

Ruang pemyimpanan Pangsi sisi

Dengan enjin dimatikan: AMARAN

Sebelum menggunakan motosikal ini, periksa perkara berikut: 4

PERKARA PEMERIKSAAN MUKASURAT

• Periksa kelonggarkan rantai.

• Periksa untuk kerosakkan.

semasa memecut. berlebihan pada masa 1000 km 6

Jangan memulas pendikit semasa pertama (600 batu). Bahagian-bahagian 5 X 1000

menurunkan gear ke bawah dan di dalam enjin belum dapat memberi 4

tanpa beban pada enjin. cekap. Dalam jangkamasa ini elakkan

Elakkan beroperasi melebehi 7,500 Motosikal boleh dikendalikan seperti

1. PELANGGAN BOLEH MENGGUNAKAN 2. MOTOSIKAL INI BEKEBOLEHAN UNTUK MENGEKAL-

Jauh perjalanan meliputi (km)

BACAAN JANGKALIGAT (1000 km) PEMERIK-

6 * Pencengkam • Periksa operasi

• Periksa operasi, paras cecair dan kebocoran cecair brek.      

10 * Roda • Periksa kehausan dan kerosakkan ¥ ¥ ¥ ¥

• Periksa kedalaman bunga tayar dan kerosakan.

Pangsi sisi, pangsi • Periksa operasi.

19 * Penyerap hentak • Periksa operasi dan kebocoran minyak. ¥ ¥ ¥ ¥

Bahagian bergerak dan

Lampu, signal dan suis • Periksa operasi.

Pemeriksaan palam pencucuh

Untuk mengeluarkan palam

Pemeriksaan paras minyak enjin 1. Penutup ukurcelup minyal enjin 1. Ukurcelup

1. Palam buangan minyak enjin 1. Bolt 1. Elemen penapis minyak enjin

PERHATIAN 5. Bukakan elemen panapis minyak Tork pengetatan:

Elemen penapis udara patut dicuci AMARAN

penyelenggaraan berkala dan pelinciran.

1. Pengunci nat (kabel pencengkam)

1. Pengunci nat (pencengkam tuil)

Seharusnya tiada gerak bebas pada tuil

1. Penunjuk had pad brek

1. Suis brek lampu belakang

Kekenduran rantai pemacu

5. Jika kekenduran rantai pemacu

Operasi yang dijalankan oleh semua kabel

Pelincir yang disyorkan:

Operasi pangsi tengah dan pangsi sisi

Pelincir yang disyorkan:

1. Bahan Api Bahan api

4. Bateri Enjin hidup dengan

Dapatkan bantuan wakil Yamaha

NOMBOR PENGENALAN KUNCI:

1. Nombor pengenalan kunci

Nombor Siri Enjin

1. Nombor Siri Enjin

Nombor siri enjin terdapat pada kotak

• Periksa operasi, paras cecair dan kebocoran cecair brek.