PERHITUNGAN STRUKTUR

JEMBATAN RANGKA BAJA

A. Data Konstruksi

Tinggi rangka h= 5 m
Jarak antar balok diafragma sd = 4.0113 m
Tebal slab lantai jembatan ts = 0.2 m
Tebal lapisan aspal + overlay ta = 0.1 m
Tebal genangan air hujan th = 0.5 m
Jarak antar gelagar s= 4.0113 m
Lebar jalan b1 = 7.0 m
Lebar trotoar b2 = 1.00 m
Lebar total Jembatan b= 9 m
Panjang bentang jembatan L= 12.034 m

B. Bahan Struktur

Mutu beton K- 400

Kuat tekan beton fc' = 38 MPa
Modulus elastik Ec = 4700 * Ö fc' = 28972.75 MPa
Angka poisson u= 0.2
Modulus geser G = Ec/[2*(1+u)] = 12071.97742 MPa
Koefisien muai panjang u/ beton α = 0.000011 /˚C

Mutu baja
Tegangan leleh baja fy = 258 MPa
Tegangan dasar fs = fy/1.5 = 172 MPa
Modulus elastis baja Es = 200000 MPa

Specific Gravity
Berat beton bertulang wc = 25.00 kN/m3
Berat betok tidak bertulang w'c = 24.00 kN/m3
Berat jenis aspal wa = 22.00 kN/m3
Berat jenis air ww = 9.80 kN/m3
Berat jenis baja ws = 77.00 kN/m3
C. Profil Baja WF 400.400.30.50
Berat profil baja wprofil = 4.15 kN/m
Tinggi d= 468 mm
Lebar b= 417 mm
Tebal badan tw = 30 mm
Tebal sayap tf = 50 mm
Luas penampang A= 52860 mm2
Tahanan momen Wx = 8170000 mm3
Momen inersia Ix = 1870000000 mm4
Panjang bentang girder L= 12034 mm
Tebal slab beton h= 200 mm
Jarak antar girder s= 4011.333333 mm

D. Section Properties sebelum Komposit

1. Kontrol Penampang
L/d = 25.713675
1.25*b/tf = 10.425
L/d > 1.25*b/tf
25.7136752 > 10.425 OK

d/tw = 15.6
d/tw < 75 OK
Penampang Kompak OK
2. Tegangan Ijin Kip
Pada girder baja diberi pengaku samping yang berupa balok diafragma yang berfungsi
sebaga pengaku sampng yang merupakan dukungan lateral dengan jarak:
L1 = L/3 = 4011.33 mm
c1 = L1*d/(b*tf) = 90.04
c2 = 0.63*Es/fs = 732.56
Karena nilai 250 < c1 < c2, maka tegangan kip dihitung dengan rumus:
Fskip = fs - (c1 - 250)/(c2 - 250)*0.3*fs = 189.10 MPa

E. Section Properties setelah Komposit

1. Lebar Efektif Slab Beton
Lebar efektif slab beton ditentukan dari nilai terkecil berikut ini:
L/4 = 3008.5 mm
s = 4011.333333 mm
12*h = 2400 mm
Diambil lebar efektif slab beton: Be = 2400 mm
2. Section Properties Girder Komposit
Rasio perbandingan modulus elastis, n = Es/Ec = 6.90
Luas penampang beton transformasi, Act = Be*h/n = 69534.59 mm2
Luas penampang komposit, Acom = A + Act = 122394.59 mm2
Momen statis penampang terhadap sisi bawah balok,
Acom*ybs = A*d/2 + Act*(d + h/2)
Jarak garis netral terhadap sisi bawah,
ybs = [A*d/2 + Act*(d + h/2)]/Acom = 423.7514674 mm OK
< d maka garis netral dibawah slab beton
Jarak sisi atas profil baja terhadap garis netral, yts = d - ybs = 44.25 mm
Jarak sisi atas slab beton terhadap garis netral, ytc = h + yts = 244.25 mm
Momen inersia penampang komposit:
1/2*Be*h^3/n = 1390691799 mm4
Act*(ytc - h/2)^2 = 1446850657 mm4
Ix = 1870000000 mm4
A*(d/2 - yts)^2 = 1903257040 mm4
Icom = 6610799496 mm4
Tahanan momen penampang komposit:
Sisi atas beton, Wtc = Icom/ytc = 27065871.9 mm3
Sisi atas baja, Wts = Icom/yts = 149401553.1 mm3
Sisi bawah baja, Wbs = Icom/ybs = 15600652.75 mm3
 3. Tegangan Ijin
Tegangan ijin lentur beton, Fc = 0.4*fc' = 15.2 MPa
Tegangan ijin lentur baja, Fs = 0.8*fs = 137.6 MPa

F. Kondisi Girder Sebelum Komposit

1. Beban Sebelum Komposit
Berat
No. Jenis Beban
(kN/m)
1 Berat sendiri profil baja WF 400.400.30.50 4.15
2 Berat diafragma WF 300.200.8.12 0.568
3 Perancah dan bekisting dari kayu 1.75
4 Slab beton 4.011 0.2 25.00 20.06
Total beban mati girder sebelum komposit, QD = 26.52 kNm

Beban hidup sebelum komposit merupakan beban hidup pekerja saat pelaksanaan
konstruksi, dan diambil: qL = 2.0 kN/M2
Beban hidup girder sebelum komposit, QL =s+q = 6.011 kN/m
Total beban hidup girder sebelum komposit Qt =QD + QL= 32.536 kN/m
2. Tegangan pada Baja Sebelum Komposit
Panjang bentang girder, L= 12.034 m
Momen maksimum akibat beban mati, M = 1/8*Qt*L^2 = 588.9713735 kNm
Tegangan lentur yang terjadi, f = M*10^6/Wx = 72.08951939 MPa
< Fskip = 189.1046959 MPa
AMAN OK
3. Lendutan pada Baja Sebelum Komposit
Qt = 32.536 kN/m E= 200000000 kPa
L = 12.034 m Ix = 0.00187 m2
d = 5/384*Qt*L^4/(E/Ix) = 0.023755893 m
< L/240 = 0.050141667 m
OK

G. Beban pada Balok Melintang

1. Berat Sendiri (MS)
Berat
No. Jenis Beban
(kN/m)
1 Berat sendiri profil baja WF 400.400.30.50 4.15
2 Berat diafragma WF 300.200.8.12 0.568
4 Slab beton 4.011 0.2 25.00 20.06
Total berat sendiri girder, QMS = 24.77 kN/m

Panjang bentang girder, L= 12.034 m

Momen dan gaya geser maksimum akibat berat sendiri:
MMS = 1/8*QMS*L^2 = 448.4745959 kNm PMS = L*sd*QMS/2 = 597.97 kNm
VMS = 1/2*QMS*L = 149.0691693 kN

2. Beban Mati Tambahan (MA)

Berat
No. Jenis Beban
(kN/m)
1 Aspal 0.1 4.011 22.00 8.82
2 Air hujan 0.5 4.011 9.80 19.66
Total beban mati tambahan QMA = 28.48 kN/m

Panjang bentang girder, L= 9.0 m

Momen dan gaya geser maksimum akibat beban mati tambahan:
MMA = 1/8*QMA*L^2 = 288.36 kNm
VMA = 1/2*QMA*L = 128.16 kN
3. Beban Lajur "D"
Beban kendaraan yg berupa beban lajur "D" terdiri dari beban terbagi rata (Uniformly Distributed Load ),
UDL dan beban garis (Knife Edge Load ), KEL seperti pd Gambar 1.
UDL mempunyai intensitas q (kPa) yg besarnya tergantung pd panjang bentang L yg dibebani lalu-lintas
seperti Gambar 2 atau dinyatakan dengan rumus sebagai berikut :
q = 8.0 kPa untuk L ≤ 30
q = 8.0 *( 0.5 + 15 / L ) kPa untuk L > 30

KEL mempunyai intensitas, p = 44.00 kN/m

Faktor beban dinamis (Dinamic Load Allowance) untuk KEL diambil sebagai berikut :
DLA = 0.40 untuk L ≤ 50 m
DLA = 0.4 - 0.0025*(L - 50) untul 50 < L < 90 m
DLA = 0.30 untuk L ≥ 90 m

Panjang bentang girder, L = 9.0 m

q = 8.0 kPa
DLA = 0.40
s = 4.011 m
Beban lajur "D", QTD = q*s = 32.0906667 kN/m
PTD = (1 + DLA)*p*s = 247.098133 kNm PTD = 172.968693 kNm
Momen dan gaya geser maksimum akibat berat lajur "D":
MTD = 1/8*QTD*L^2 + 1/4*PTD*L = 880.8888 kNm
VTD = 1/2*QTD*L + 1/2*PTD = 267.957067 kN

4. Gaya Rem (TB)

Pengaruh pengereman dari lalu lintas diperhitungkan sebagai gaya dalam arah memanjang
dan dianggap bekera pada jarak 1.80 m dari permukaan lantai jembatan. Besarnya gaya
rem tergantung panjang total jembatan (Lt) sebagai berikut:
Gaya rem, TTB = 250 kN untuk Lt ≤ 80 m
Gaya rem, TTB = 250 + 2.5*(Lt - 80) kN untuk 80 < Lt < 180 m
Gaya rem, TTB = 500 kN untuk Lt ≥ 180 m
 Panjang bentang girder, L= 9.0 m
Jumlah girder, n= 5 buah
Besarnya gaya rem, TTB = 250/n = 50 kN
Lengan terhadap pusat tampang girder, y = ytc + ts + 1.80 = 2.144248533 m
Momen dan gaya geser maksimum akibat gaya rem:
MTB = 1/2*TTB*y = 53.60621332 kNm
VTB = TTB*y/L = 11.91249185 kN

5. Beban Angin (EW)

Gaya angin tambahan arah horisontal pada permukaan lantai jembatan akibat beban
angin yang meniup kendaraan di atas lantai jembatan dihitung dengan rumus :
TEW = 0.0012*Cw*(Vw)^2 kN/m2
Cw = koefisien seret = 1.2
Vw = kecepatan angin rencana = 40 m/det
TEW = 2.304 kN/m2

Bidang vertikal yang ditiup angin merupakan bidang samping kendaraan dengan tinggi
2.00 m di atas lantai jembatan, h = 2.00 m
Jarak antara roda kendaraan, x = 1.75 m
Transfer beban angin ke lantai jembatan, QEW = 1/2*h/x*TEW = 1.316571429 kN/m
Panjang bentang girder, L= 9.0 m
Momen dan gaya geser maksimum akibat beban angin:
MEW = 1/8*QEW*L^2 = 13.33028571 kNm PK= (h*sd*Vw*30%)/2 = 120.34 kNm
VEW = 1/2*QEW*L = 5.924571429 kN PEW = PK*sd = 482.723853 kNm

6. Beban Gempa (EQ)

Gaya gempa vertikal pada girder dihitung dengan menggunakan percepatan vertikal ke
bawah minimal sebesar 0.10 * g ( g = percepatan gravitasi )
Gaya gempa rencana vertikal: TEQ = 0.10*Wt
Wt = berat total struktur yang berupa berat sendiri dan beban mati tambahan.
Beban berat sendiri, QMS = 24.77 kN/m
Beban mati tambahan, QMA = 28.48 kN/m
Beban gempa vertikal, QEQ = 5.33 kN/m
Panjang bentang girder, L= 9.0 m
Momen dan gaya geser maksimum akibat beban gempa:
MEQ = 1/8*QEQ*L^2 = 53.92 kNm
VEQ = 1/2*QEQ*L = 23.96 kN

H. Tegangan pada Girder Komposit

Wtc = 27065871.9 mm3
Wts = 149401553.1 mm3
Wbs = 15600652.75 mm3
n = 6.903039197
Tegangan pada sisi atas beton, ftc = M*10^6/(n*Wtc)
Tegangan pada sisi atas baja, fts = M*10^6/Wts
Tegangan pada sisi bawah baja, fbs = M*10^6/Wbs
 Tegangan yang terjadi pada sisi atas beton atas baja bawah baja
Momen ftc fts fbs
No. Jenis Beban
M (kNm) (MPa) (MPa) (MPa)
1 Beban sendiri (MS) 448.4746 2.4004 3.0018 28.7472
2 Beban mati tambahan (MA) 288.3647 1.5434 1.9301 18.4841
3 Beban lajur "D" 880.8888 4.7148 5.8961 56.4649
4 Gaya rem (TB) 53.6062 0.2869 0.3588 3.4362
5 Beban angin (EW) 13.3303 0.0713 0.0892 0.8545
6 Beban gempa (EQ) 53.9208 0.2886 0.3609 3.4563

Kombinasi - 1
Tegangan ijin beton, 100%*Fc = 15.2 MPa
Tegangan ijin baja, 100%*Fs = 137.6 MPa
Tegangan yang terjadi pada sisi atas beton atas baja bawah baja
ftc fts fbs
No. Jenis Beban
(MPa) (MPa) (MPa)
1 Beban sendiri (MS) 2.400355052 3.00180679 28.74716866
2 Beban mati tambahan (MA) 1.543404533 1.93013204 18.48414483
3 Beban lajur "D" 4.714750625 5.89611541 56.4648681
4 Gaya rem (TB)
5 Beban angin (EW)
6 Beban gempa (EQ)
8.65851021 10.8280542 103.6961816
< 100%*Fc < 100%*Fs
OK (AMAN) OK (AMAN)
Kombinasi - 2
Tegangan ijin beton, 125%*Fc = 19 MPa
Tegangan ijin baja, 125%*Fs = 172 MPa
Tegangan yang terjadi pada sisi atas beton atas baja bawah baja
ftc fts fbs
No. Jenis Beban
(MPa) (MPa) (MPa)
1 Beban sendiri (MS) 2.400355052 3.00180679 28.74716866
2 Beban mati tambahan (MA) 1.543404533 1.93013204 18.48414483
3 Beban lajur "D" 4.714750625 5.89611541 56.4648681
4 Gaya rem (TB)
5 Beban angin (EW) 0.071347227 0.08922455 0.854469741
6 Beban gempa (EQ)
8.729857437 10.9172788 104.5506513
< 125%*Fc < 125%*Fs
OK (AMAN) OK (AMAN)

Kombinasi - 3
Tegangan ijin beton, 140%*Fc = 21.28 MPa
Tegangan ijin baja, 140%*Fs = 192.64 MPa
Tegangan yang terjadi pada sisi atas beton atas baja bawah baja
ftc fts fbs
No. Jenis Beban
(MPa) (MPa) (MPa)
1 Beban sendiri (MS) 2.400355052 3.00180679 28.74716866
2 Beban mati tambahan (MA) 1.543404533 1.93013204 18.48414483
3 Beban lajur "D" 4.714750625 5.89611541 56.4648681
4 Gaya rem (TB) 0.286914679 0.35880627 3.436151946
5 Beban angin (EW) 0.071347227 0.08922455 0.854469741
6 Beban gempa (EQ)
9.016772116 11.2760851 107.9868033
< 140%*Fc < 140%*Fs
OK (AMAN) OK (AMAN)
 Kombinasi - 4
Tegangan ijin beton, 150%*Fc = 22.8 MPa
Tegangan ijin baja, 150%*Fs = 206.4 MPa
Tegangan yang terjadi pada sisi atas beton atas baja bawah baja
ftc fts fbs
No. Jenis Beban
(MPa) (MPa) (MPa)
1 Beban sendiri (MS) 2.400355052 3.00180679 28.74716866
2 Beban mati tambahan (MA) 1.543404533 1.93013204 18.48414483
3 Beban lajur "D" 4.714750625 5.89611541 56.4648681
4 Gaya rem (TB) 0.286914679 0.35880627 3.436151946
5 Beban angin (EW) 0.071347227 0.08922455 0.854469741
6 Beban gempa (EQ) 0.288598551 0.36091206 3.456318358
9.305370668 11.6369971 111.4431216
< 150%*Fc < 150%*Fs
OK (AMAN) OK (AMAN)

I. Lendutan pada Girder Komposit

Lendutan max. pada girder akibat:
1. Beban merata Q: δmax = 5/384*Q*L^4/(Es*Icom)
2. Beban terpusat P: δmax = 1/48*P*L^3/(Es*Icom)
3. Beban momen M: δmax = 1/72Ö3*M*L^2/(Es*Icom)

Panjang bentang girder, L= 9.0 m

Modulus elastis, Es = 200000000 kPa
Momen inersia Icom = 0.006610799 m4
Q P M Lendutan
No. Jenis Beban
(kN/m) (kN) (kNm) δmax
1 Beban sendiri (MS) 24.77466667 0.001600784
2 Beban mati tambahan (MA) 28.48046667 0.001840229
3 Beban lajur "D" 32.09066667 247.098133 0.004678617
4 Gaya rem (TB) 53.60621332 2.63344E-05
5 Beban angin (EW) 1.316571429 8.50686E-05
6 Beban gempa (EQ) 5.325513333 0.000344101

Batasan lendutan elastis, L/240 = 0.0375 m

KOMBINASI BEBAN KOMB-1 KOMB-2 KOMB-3 KOMB-4
Lendutan Lendutan Lendutan Lendutan
No. Jenis Beban
δmax δmax δmax δmax
1 Beban sendiri (MS) 0.001600784 0.00160078 0.001600784 0.001600784
2 Beban mati tambahan (MA) 0.001840229 0.00184023 0.001840229 0.001840229
3 Beban lajur "D" 0.004678617 0.00467862 0.004678617 0.004678617
4 Gaya rem (TB) 2.63344E-05 2.63344E-05
5 Beban angin (EW) 8.5069E-05 8.50686E-05 8.50686E-05
6 Beban gempa (EQ) 0.000344101
δtot = 0.00811963 0.0082047 0.008231033 0.008575135
< L/240 < L/240 < L/240 < L/240
(OK) (OK) (OK) (OK)
J. Gaya Geser Maksimum pada Girder Komposit
Gaya Geser
No. Jenis Beban
V (kN)
1 Beban sendiri (MS) 149.07
2 Beban mati tambahan (MA) 128.16
3 Beban lajur "D" 267.96
4 Gaya rem (TB) 11.91
5 Beban angin (EW) 5.92
6 Beban gempa (EQ) 23.96
Kombinasi - 1 100%
Gaya Geser
No. Jenis Beban
V (kN)
1 Beban sendiri (MS) 149.07
2 Beban mati tambahan (MA) 128.16
3 Beban lajur "D" 267.96
4 Gaya rem (TB)
5 Beban angin (EW)
6 Beban gempa (EQ)
Vmax = 545.19

Kombinasi - 2 125%
Gaya Geser
No. Jenis Beban
V (kN)
1 Beban sendiri (MS) 186.34
2 Beban mati tambahan (MA) 160.20
3 Beban lajur "D" 334.95
4 Gaya rem (TB)
5 Beban angin (EW) 7.41
6 Beban gempa (EQ)
Vmax = 688.89

Kombinasi - 3 140%
Gaya Geser
No. Jenis Beban
V (kN)
1 Beban sendiri (MS) 208.70
2 Beban mati tambahan (MA) 179.43
3 Beban lajur "D" 375.14
4 Gaya rem (TB) 16.68
5 Beban angin (EW) 8.29
6 Beban gempa (EQ)
Vmax = 788.24

Kombinasi - 4 150%
Gaya Geser
No. Jenis Beban
V (kN)
1 Beban sendiri (MS) 223.60
2 Beban mati tambahan (MA) 192.24
3 Beban lajur "D" 401.94
4 Gaya rem (TB) 17.87
5 Beban angin (EW) 8.89
6 Beban gempa (EQ) 35.95
Vmax = 880.49
 Persen Vmax 100% Vmax
No. Kombinasi Beban
Teg. Ijin (kN) (kN)
1 KOMB-1 1.00 545.19 545.19
2 KOMB-2 1.25 688.89 551.11
3 KOMB-3 1.40 788.24 563.03
4 KOMB-4 1.50 880.49 586.99
Vmax (rencana) = 586.99

K. Perhitungan Shear Connector

Gaya geser maksimum rencana, Vmax = 586.99 kN
ytc = 244.25 mm
h= 200 mm
Luas penampang beton yang ditransformasikan, Act = 69534.59 mm2
Momen statis penampang tekan beton yang ditransformasikan,
Sc = Act*(ytc - h/2) = 10030262.57 mm3
Gaya geser maksimum, qmax = Vmax*Sc/Icom = 890.61 N/mm
Untuk shear connector digunakan besi beton bentuk U, D- 13 mm
Luas penampang geser, Asv = π/4*D^2*2 = 265.46 mm2
Tegangan ijin geser, fsv = 0.6*fs = 103.2 MPa
Kekuatan satu buah shear connector, Qsv = Asv*fsv = 27395.94 N
Jumlah shear connector dari tumpuan sampai 1/4L, n = 1/4*qmax*L/Qsv = 73.15 buah
Jarak antara shear connector , s = L/(4*n) = 30.76 mm
Digunakan shear connector, 2D13 - 100 mm
Jumlah shear connector 1/4L sampai tengah bentang, n = 1/8*qmax*L/Qsv = 36.57 buah
Jarak antara shear connector , s = L/(4*n) = 61.52 mm
Digunakan shear connector, 2D13 - 200 mm