PERENCANAAN GELAGAR

tebal slab lantai jembatan h = 0.2 m

tebal lapisan aspal ta = 0.085 m
tebal genangan air hujan th = 0.05 m
jarak antara gelagar baja s = 0.9 m
lebar jalur lalu lintas b1 = 6.2 m
lebar trotoar b2 = 1m
lebar total jembatan b = 8.92 m
panjang bentang jembatan L = 16.02 m
MUTU BAJA BJ 37 =
tegangan leleh baja fy = 240 MPa
tegangan dasar fs = fy / 1.5 = 160 MPa
modulus elastisitas baja Es = 200,000 MPa
MUTU BETON K 300 =
kuat tekan beton fc' = 30 MPa
modulus elastisitas beton Ec=4700vfc = 25,742.96 MPa
SPESIFIC GRAFITY =
berat baja ws = 78.5 kN/m3
berat beton bertulang wc = 25 kN/m3
berat lapisa aspal wa = 22 kN/m3
berat air hujan wh = 9.8 kN/m3
PROFIL BAJA WF 700.300.15.28 =
berat profl baja wprofil = 2.15 kN/m
tinggi d = 708 mm
lebar b = 302 mm
tebal badan tw = 15 mm
tebal sayap t = 28 mm
luas penampang A = 27,360 mm2
tahanan momen Wx = 6,700,000 mm3
momen inersia Ix = 2.37E+09 mm4
panjang bentang girder L = 16,020 mm
tebal slab beton h = 200 mm
jarak antara gelagar baja s = 900 mm
radius girasi ry = 6.78 cm
PROFIL DIAFRAGMA WF 300.200.8.12
berat profil baja wprofil = 0.568 kN/m
jarak antar diafragma l = 3m
2. SECTION PROPERTIES SEBELUM KOMPOSIT
2.1 KONTROL PENAMPANG
b/(2.t) = 0.05
170/fy^0,5= 10.97
b/(2.t) < 170/fy^0,5 (OK!!)

d/tw = 47.2
1.680/fy^0,5= 108.44
d/tw < 1.680/fy^0,5 (OK!!)

PENAMPANG KOMPAK

2.2 KUAT LENTUR NOMINAL PENAMPANG DENGAN PENGARUH TEKUK LATERAL

Kuat komponen struktur dalam memikul momen lentur tergantung
dari panjang bentang antara dua pengekang lateral yang berdekatan, L.

L= 300 cm
ry = 6.78 cm
Lp = 1,76ry(E/fy)^0,5 = 344 cm
L < Lp
BENTANG PENDEK
BENTANG PENDEK
(SNI 03-1729-2002 pasal 8.3.3)
Untuk komponen struktur yang memenuhi L ≤ Lp kuat nominal
komponen struktur terhadap momen lentur adalah

Mn = Mp
Mn = Fy * zx
= 1,608,000,000 Nmm
= 1,608 kNm
3. SECTION PROPERTIES SETELAH KOMPOSIT

3.1. LEBAR EFEKTIF SLAB BETON

(RSNI T-03-2005 Pasal 8.2.1)
Bila lantai beton meliputi kedua sisi badan gelagar, lebar efektif lantai harus diambil sebagai nilai terkecil dari:
a. 1/5 x panjang bentang gelagar untuk bentang sederhana atau 1/7 panjang bentang gelagar untuk bentang menerus;
b. jarak pusat-pusat antara badan gelagar, dan
c. 12 x tebal minimum lantai.
Lebar efektif slab beton ditentukan dari nilai terkecil berikut ini :
L/5 = 3,204 mm
s= 900 mm
12*h = 2,400 mm
Diambil lebar efektif slab beton Be = 900 mm

3.2. SECTION PROPERTIES GIRDER KOMPOSIT

Rasio perbandingan modulus elastis, n = Es / Ec = 7.7691142909
Luas penampang beton transformasi, Act = Be* h / n = 23,168.66 mm2

Luas penampang komposit, Acom = A + Act = 50,528.66 mm2

Momen statis penampang terhadap sisi bawah balok,

Acom * ybs = A * d / 2 + Act * (d + h / 2)

Jarak garis netral terhadap sisi bawah,

ybs = [ A * d / 2 + Act * (d + h / 2) ] / Acom = 562.17 mm = 56.22

< d maka garis netral di bawah slab beton

Jarak garis netral terhadap sisi atas,

yas = T total - ybs = 345.83 mm = 34.58

Jarak sisi atas profil baja thd. grs. netral, yts = d - ybs = 145.83 mm
Jarak sisi atas slab beton thd. grs. netral, ytc = h + yts = 345.83 mm

Momen inersia penampang komposit :

 1/2 * Be* h3 / n = 463,373,284 mm4
Act * (ytc - h/2)2 = 1,400,132,874 mm4
Ix = 2,370,000,000 mm4
A * (d/2 - yts)2 = 1,185,643,580 mm4
Icom = 4,370,132,874 mm4

Tahanan momen penampang komposit :

Sisi atas beton, Wtc = Icom / ytc = 12,636,666 mm3
Sisi atas baja, Wts = Icom / yts = 29,967,398 mm3
Sisi bawah baja, Wbs = Icom / ybs = 7,773,680 mm3
4. KONDISI GIRDER SEBELUM KOMPOSIT
4.1. BEBAN SEBELUM KOMPOSIT
Beban
No Jenis Beban
(kN/m)
1 Berat sendiri profil baja WF 700.300.15.28 2.1500
2 Berat diafragma WF 300.200.8.12 0.5680
3 Perancah dan bekisting dari kayu 1.7500
4 Slab beton s * h * wc 4.5000
Total beban mati girder sebelum komposit QD = 8.9680

Beban hidup sebelum komposit, merupakan beban hidup pekerja pada saat pelaksanaan konstruksi,
dan diambil qL = 2 kN/m2
Beban hidup girder sebelum komposit, QL = s * qL = 1.8 kN/m
Total beban pada girder sebelum komposit, Qt = QD + QL = 10.7680 kN/m

4.2. KONTROL MOMEN SEBELUM KOMPOSIT

Panjang bentang girder, L= 16.02 m
Momen maksimum akibat beban mati, Mu = 1/8 * Qt * L2 = 345.44 kNm

Mn = 1,608 kNm

Kontrol momen yang terjadi sebelum komposit, Mu < φMn

345.44 < 1366.8
(OK!!)

4.3. LENDUTAN PADA BAJA SEBELUM KOMPOSIT

Qt = 10.7680 kN/m E= 200,000,000 KPa
L= 16.02 m Ix = 0.00237 m4
d = 5/384 * Qt * L4 / (E * Ix) = 0.0195 m
 < L/240 = 0.06675 m
(OK!!)

5. BEBAN PADA GIRDER KOMPOSIT

5.1. BERAT SENDIRI (MS)
Beban
No Jenis beban
(kN/m)
1 Berat sendiri profil baja WF 700.300.15.28 2.1500
2 Berat diafragma WF 300.200.8.12 0.5680
3 Slab beton s * h * wc 4.5000
Total berat sendiri girder QMS = 7.2180

Panjang bentang girder, L= 16.02 m

Momen dan gaya geser maksimum akibat berat sendiri,
MMS = 1/8 * QMS * L2 = 231.554 kNm
VMS = 1/2 * QMS * L = 57.816 kN
5.2. BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)
Beban
No Jenis Konstruksi
(kN/m)
1 Aspal ta * s * wa 1.683
2 Air hujan th * s * wh 0.441
Total beban mati tambahan QMA = 2.124

Panjang bentang girder, L= 16.02 m

Momen dan gaya geser maksimum akibat beban mati tambahan,

MMA = 1/8 * QMA * L2 = 68.138 kNm

VMA = 1/2 * QMA * L = 17.013 kN

5.3. BEBAN LAJUR "D"

Beban kendaraan yg berupa beban lajur "D" terdiri dari beban terbagi rata (Uniformly
Distributed Load), UDL dan beban garis (Knife Edge Load), KEL seperti pada Gambar.
UDL mempunyai intensitas q (kPa) yang besarnya tergantung pada panjang total L yg
dibebani lalu-lintas atau dinyatakan dengan rumus sebagai berikut :

q = 9,0 kPa untuk L ≤ 30 m

q = 9,0 *( 0.5 + 15 / L ) kPa untuk L > 30 m
KEL mempunyai intensitas, p= 49.00 kN/m

Faktor beban dinamis (Dinamic Load Allowance) untuk KEL diambil sebagai berikut :
FBD = 0,4 untuk L ≤ 50 m
FBD = 0,4 - 0,0025*(L - 50) untuk 50 < L < 90 m
FBD = 0,3 untuk L > 90 m

Panjang bentang girder,

q= 9 kpa FBD= 0.4

L = 16.02 m
s = 0.9 m
beban lajur "D" QTD = q* s = 8.1 kN/m
PTD=(1+FBD)*p*s = 61.74 kN
Momen dan gaya geser maksimum akibat beban lajur "D"

MTD = 1/8*QTD*L2+1/4*PTD*L = 507.117105 kNm

VTD = 1/2*QTD*L+1/2*PTD = 95.751 kN

5.4. GAYA REM (TB)

Pengaruh pengereman dari lalu-lintas diperhitungkan sbg gaya dalam arah memanjang
dan dianggap bekerja pada jarak 1.80 m dari permukaan lantai jembatan. Besarnya ga-
ya rem tergantung panjang total jembatan (Lt) sebagai berikut :
panjang bentang girder L = 16.02 m
jumlah girder n = 9
besarnya gaya rem TB = 125
TTB = TB/n = 13.8888888889 kN
lengan thd pusat tampang girder y = ytc+ta+1.80 = 2.23 m

MTB =1/12*TTB*y = 2.58 kNm

VTB = TTB*y/L= 1.93 kN
5.5. BEBAN ANGIN (EW)

Beban garis merata tambahan arah horisontal pada permukaan lantai jembatan akibat
angin yang meniup kendaraan di atas jembatan dihitung dengan rumus :

TEW = 0.0012*Cw*(Vw^2)*Ab

6.1517241379

b/d = 6.1379310345
Cw = koefisien seret = 1.25
Vw = Kecepatan angin rencana = 30 m/det
Ab = luas koifisien bagian samping jembatan = 7.209 m2

TEW = 0.0012*Cw*(Vw^2)*Ab = 9.73215 kN

Bidang vertikal yang ditiup angin merupakan bidang samping kendaraan dengan tinggi
2.00 m di atas lantai jembatan. h= 2 m
Jarak antara roda kendaraan x= 1.75 m

Transfer beban angin ke lantai jembatan, QEW = [ 1/2*h / x * TEW ] = 4.1194285714 kN/m

Panjang bentang girder, L= 16.02 m

Momen dan gaya geser maksimum akibat transfer beban angin,

MEW = 1/8 * QEW * L2 = 132.151474543 kNm

VEW = 1/2 * QEW * L = 32.9966228571 kN
5.6. BEBAN GEMPA (EQ)

Gaya gempa vertikal pada balok dihitung dengan menggunakan percepatan vertikal ke
bawah sebesar 0.1*g dengan g = percepatan grafitasi.

Gaya gempa vertikal rencana : TEW = 0.10 * Wt

Wt = Berat total struktur yang berupa berat sendiri dan beban mati tambahan.

Beban berat sendiri, QMS = 7.22 kN/m

Beban mati tambahan, QMA = 2.12 kN/m
Beban gempa vertikal, QEQ = 0.10 * (QMS + QMA) = 0.9342 kN/m
Panjang bentang girder, L= 16.02 m

Momen dan gaya geser maksimum akibat transfer beban angin,

MEQ = 1/8 * QEQ * L2 = 29.969 kNm

VEQ = 1/2 * QEQ * L = 7.483 kN

6. TEGANGAN PADA GIRDER KOMPOSIT

Wtc = 12,636,666
Wts = 29,967,398
Wbs = 7,773,680
n= 7.7691
KOMBINASI PEMBEBANAN

MOMEN
kombinasi
Momen faktor beban
No Jenis Beban 1 2 3
M (kNm)
1 Berat sendiri (MS) 345.44 1.1000 379.9818 379.9818 379.9818
2 Beban mati tamb (MA) 68.138 2.0000 136.2761 136.2761 136.2761
3 Beban lajur "D" (TD) 507.117 1.8000 912.8108 912.8108 912.8108
4 Gaya rem (TB) 2.582 1.8000 4.6476 4.6476 4.6476
5 Beban angin (EW) 132.151 1.2000 158.5818 158.5818
6 Beban gempa (EQ) 29.969 1.0000
1,592.2979 1,433.7162 1,592.2979

Mu = 1,592.30 kNm
159,229.79 kgm
15,922,979.49 kgcm

GAYA GESER
Tegangan yang terjadi pada sisi kombinasi
Gaya Geser faktor beban
No Jenis Beban 1 2 3
V (kN)
1 Berat sendiri (MS) 57.82 1.1000 63.5978 63.5978 63.5978
2 Beban mati tamb (MA) 2.124 2.0000 4.2480 4.2480 4.2480
3 Beban lajur "D" (TD) 95.751 1.8000 172.3518 172.3518 172.3518
4 Gaya rem (TB) 1.934 1.8000 3.4813 3.4813 3.4813
5 Beban angin (EW) 7.483 1.2000 8.9795 8.9795
6 Beban gempa (EQ) 7.483 1.0000
252.6584 243.6789 252.6584

Vu= 252.6584 kN
= 20 cm

= 2,400 KPa

= 200,000,000 KPa

= 300 kg/cm2
 = 70.8 cm
= 30.2 cm
= 1.5 cm
= 2.8 cm

= 0.0067 m3
= 0.00237 m4

= 300 cm
cm

cm
kombinasi

4 5 6

379.9818 379.9818 379.9818

136.2761 136.2761 136.2761
912.8108 912.8108
4.6476
158.5818
29.9692
1,592.2979 1,459.0378 516.2578

kombinasi

4 5 6

63.5978 63.5978 63.5978

4.2480 4.2480 4.2480
172.3518 172.3518
3.4813
8.9795
7.4829
252.6584 247.6805 67.8458
PERHITUNGAN MOMEN KOPEL INTERNAL
Perhitungan M1
Cc = 0,85 * f'c * b eff * tc
= 459000 kg

z1 = yas - 1/2 tc
= 24.58 cm

M1 = Cc * z1
= 11283577.4549888 kgcm
= 112835.77 kgm

Perhitungan M2
Cs1 = A Flens * Fy
= (bf * t) * fy
= 202944 kg

z2 = yas - tc - 1/2t
= 13.18 cm

M2 = Cs1 * z2
= 2,675,402.11 kgcm
= 26,754.02 kgm

Perhitungan M3
Cs2 = A web tekan * fy
= 42418.65 kg

z3 = 1/2 (yas - tc - t)
= 5.89 cm

M3 = Cs2 * z3
= 249,908.55 kgcm
= 2,499.09 kgm

Perhitungan M4
T1 = A web tarik * Fy
= 128,200.90 kg

z4 = 1/2(ybs-t)
= 26.71 cm

M4 = T1 * Z4
= 3424056.53 kgcm
= 34240.57 kgm
Perhitungan M5
T2 = A flens tarik * fy
= 202,944 kg

z5 = ybs - 1/2t
= 54.82 cm

M5 = T2 * z5
= 11124789.8897054 kgcm
= 111247.90 kgm

KONTROL KUAT LENTUR

Mu = 159,229.79 kgm
φMn = 0,85 * (M1 + M2 + M3 + M4 + M5)
= 244,440.74 kgm

Mu = 159,229.79 kgm < φMn = 244,440.74 kgm

r = Mu/φMn = 0.6514 < 1

KONTROL LENDUTAN
Lendutan max pada girder akibat:
1. Beban merata Q : δ max = 5/384*Q*L4/(Es*Icom)
2. Beban terpusat P : δ max = 1/48* P * L3/(Es*I com)
3. Beban momen M : δ max = 1/(72V3)*M*L2/(Es*Icom)

panjang bentang girder L= 16.02 m

modulus elastisitas Es= 200,000,000 kPa
momen inersia Icom= 0.00237 m4

no jenis beban Q P M Lendutan (m)

1 Berat sendiri 7.218 0.0131
2 beban mati tambahan 2.124 0.0038
3 beban lajur "D" 8.1 61.74 0.0258
4 gaya rem 2.58 0.0000
5 Beban angin 4.11943 0.0075
6 beben gempa 0.9342 0.0017
0.0519

0.0519 < 0.06675 (OK!!)

KONTROL KUAT GESER

Vu = 25265.844796021 kg
Vu < φVn
a= d-2t
= 90.8 - 5.6
= 85.2 cm

Aw= luas kotor plat badan

= a x tw
= 85.2 x 1.5
= 127.8 cm2

Vn = 0,6 x fy x Aw
= 184032 kg

Vu < φVn
25265.845 < 0,9* 184032
25265.845 < 165629 (OK!!)
(OK!!)

(OK!!)
gaya geser maksimum rencana Vmax = 252.65844796 kN
ytc = 345.83 mm
h = 200 mm
Luas Penampang beton yang di transformasikan A Act = 23168.6641825 mm2
Momen statis penampang beton yang di transformasikan,
Sc = Act*(ytc-h/2) = 5,695,542.85 mm3
gaya geser maksimum qmax=Vmax*Sc/Icom = 329.29 N/mm

Untuk Shear connector digunakan besi beton bentuk U D 13

Luas Penampang geser Asv=π/4 *D2*2 = 265.33 mm2

tegangan geser ijin fsv=0,6*fs = 144 mPa
kekuatan satu buah shear connector Qsv= Asv*fsv = 38207.52 N

jumlah shear connector dari tumpuan sampai 1/4 L

n=1/4*qmax*L/qsv = 34.52 buah
jarak antara shear connector s=L/(4*n) = 0.5155027781