HUMAN FACTOR

FOR ARFF
HUMAN FACTOR
REFERENCES
• ICAO Doc 9683, Human Factors Training
• ICAO Cap. 719 , Fundamental Human Factors Concepts,
icao shell model
HUMAN FACTOR

TUJUAN SUBSTANTIF
Pembelajaran human factor ini untuk meng opt
imalkan kinerja seseorang secara otomatis, yang di
integrasikan dalam satu sistem kerja yang efekti
f , efisiensi, serta aman dan selamat.
HUMAN FACTOR

DEFINISI
Human Factor adalah upaya multi disiplin dalam
menyusun informasi tentang kemampuan dan
keterbatasan manusia, dan menerapkannya didalam
suatu kegiatan organisasi (sistem, peralatan; perangkat
lunak/kasar, fasilitas, prosedur, pekerjaan, lingkungan,
dan manajemen personalia) untuk menghasilkan kinerja
yang aman, nyaman, efektif dan efisien.
ACCIDENT

Kejadian Kecelakaan yang terkait dengan kegiatan seseorang

atau pengoperasian peralatan, kendaraan yang dalam pelaksa
naannya minimbulkan kerusakan yang fatal dan sampai
menyebabkan/menimbulkan korban jiwa.
INCIDENT

Suatu peristiwa / kejadian terkait dengan pengopera

sian suatu peralatan/kendaraan yang dapat mempen
garuhi keselamatan operasional.
ERROR (KESALAHAN)

adalah hasil dari tindakan yang gagal

menghasilkan hasil yang tidak diinginkan.
Mengetahui diri Kita ?
ERROR (KESALAHAN)

CONTRIBUTING FACTOR
• Fatigue
• Situation awareness
• Workload
• Training and experience/expertise
• Familiarity
• Memory
ERROR (KESALAHAN)

1. EXECUTION FAILURES
a. Slips; Kesalahan bertindak yang disebabkan kekeliruan/
silap
b. Lapses; Tindakan Penyimpangan, Penyelewengan
2. PLANNING FAILURES
a.Rule Based Mistakes; penerapan aturan yang tidak sesuai
dengan situasi dan kondisi
b.Knowledge Base Mistakes; Keterbatasan dalam wawasan
dan informasi
EXECUTION FAILURES

A. SLIPS (kekeliruan)
Ketika seorang Personil ARFF sedang melaksanakan
pengecekan rutin peralatan dikendaraan, dan tanpa diketahui
terdapat salah satu peralatan yang rusak.
EXECUTION FAILURES

B. LAPSES (penyimpangan)
Ketika seorang Personil ARFF harus melaksanakan salah satu
tugas rutinnya, seperti melaksanakan pengecekan kendaraan
dan peralatan, namun personil tersebut tidak melaksanakan se
suai dengan prosedur.
Human Factor SHELL Model
(John Howkin’s)
S : SOFTWARE (sistem/aturan)
H : HARDWARE (Perangkat
Kerja)
E : ENVIRONMENT
(Lingkungan Kerja)
L : LIVEWARE ( Sumber Daya
Manusia)
The Evolution of Human Factors

 Human Limitation ( Physical, Cognitive )

 Part of a System ( Procedure )

 Part of Society (Teamwork, Culture)

 Human advantages (Safe Behaviours)

Live Ware – Soft Ware
( L ↔ S)
 Juknis
 Juklak
 SOP
 KP, KM
 Undang-Undang
 Doc (CASR/Doc.ICAO,NFPA, FAA)
Live Ware – software (L ↔ S)
• Keberhasilan pada saat operasi
• Meminimalisir korban
• Menghindari jatuhnya korban dari pemadam
• Meminimalisir hilang dan rusaknya alat
• Memberikan kepastian tindakan dalam bekerja
Live Ware – Hard Ware (L ↔ H)
 Kendaraan
 Peralatan
 Perangkat Lunak
Live Ware – Hard ware (L ↔ H)
 Kendaraan
 Peralatan
 Perangkat Lunak
Live Ware – Environment (L ↔ E)
 Lokasi
 Situasi
 Kondisi
L↔E

 Mengurangi beban kerja petugas

 Menciptakan konsentrasi yang baik bagi petugas

 Menciptakan kondisi yang baik terhadap fisik petugas

Live Ware – Live Ware (L ↔ L)
 Komunikatif
 Interaktif
 Empati
L↔L
• Teamwork
• Courage
• Attitude
Shell Model Analyz
QUIZ
REASON’S SWISS CHEESE MODEL
Design
Management
Training
Supervision
Operation
s
PRINSIP-PRINSIP APLIKASI HUMAN
FAKTOR DALAM PELAYANAN PKP-PK

 Standar dan keberhasilan operasi

 Kesehatan dan keselamatan personil
 Efisiensi