MAKALAH

PROSES PEMBUATAN PERAHU PINISI BULUKUMBA

NAMA : MUH. RAFLI IRFANDI

NIM : F02121003

UNIVERSITAS HASANUDDIN MAKASSAR

ILMU BUDAYA

SASTRA DAERAH BUGI \ MAKASSAR

2021
 BAB I

PENDAHULUAN

A. PENDAHULUAN

Dalam berbagai literatur disebutkan bahwa suku Bugis-Makassar dikenal sebagai salah
satu suku yang gemar melaut. Hal tersebut menjadi warisan dari nenek moyang dan
diwariskan ke generasi selanjutnya. Dalam perkembangan selanjutnya sebagian orang
Bugis-Makassar meninggalkan kampung halamannya pergi merantau ke berbagai wilayah
dan negara. Mereka berkreasi menciptakan dan mengembangkan kebudayaannya.

Pinisi adalah lambang keperkasaan suku Bugis Makassar dan merupakan warisan budaya
bangsa Bahari Nusantara. Warisan budaya dengan ciri khas dua tiang dan tujuh layar
tersebut merupakan puncak dari suatu proses pembuatan yang anggun dan perkasa dalam
mengarungi samudera luas.

Pembuatan perahu pinisi adalah suatu kearifan lokal yang unik bagi masyarakat Bugis-
Makassar khususnya orang Ara. Para arsitek perahu pinisi dari dulu merancang konstruksi
pinisi dengan sangat cermat. Tiap komponen dihitung jumlah dan ukurannya meski tanpa
alat ukur standar sesuai kapasitas perahu yang akan dibuat. Selanjutnya dibentuk dan diberi
nama sesuai posisinya dalam konstruksi perahu. Hal inilah yang sangat menakjubkan
orang-orang dari mancanegara yang menyaksik.

Desa Ara sendiri merupakan salah satu daerah yang ada di Kabupaten Bulukumba yang
memiliki sejarah panjang tentang pembuatan perahu pinisi. Sejak zaman dahulu, Desa Ara
merupakan daerah pusat aktivitas pembuatan perahu pinisi namun dengan seiring
perkembangan waktu dan kebutuhan akan berbagai hal pada tahun 1980-an pusat
pembuatan perahu dipindahkan dan berkembang di Tanah Beru. (Munawir, 2014).
B. RUMUSAN MASALAH

1. Menjelaskan proses pembuatan perahu pinisi dan bagainnya.

C. TUJUAN MAKALAH

Tujuan makalah ini adalah untuk memenuhi tugas mata kuliah kapita selekta
kebudayaan Bugis - Makassar yang di berikan oleh doseng pengampuh mata kuliah ini
yakni, Ibu Huneni S.S. M.si.
 BAB II

PEMBAHASAN

A. Proses Pembuatan Perahu Pinisi Bulukumba

Dalam proses pembuatan kapal phinisi, para pengrajin pembuat kapal harus menghitung
hari baik untuk memulai pencarian kayu sebagai bahan baku. Biasanya jatuh pada hari
kelima dan ketujuh pada bulan yang berjalan. Angka 5 ( naparilimai dalle’na ) yang
mengandung arti rezeki sudah ditangan. Sedangkan angka 7 (natujuangi dalle’na) yang
berarti selalu mendapatkan rezeki. Selanjutnya kepala tukang ( punggawa ) memimpin
pencarian kayu. Untuk kondisi sekarang, untuk mendapatkan kayu dengan cara membeli
kepada penjual kayu. Selanjutnya proses peletakan lunas ( kayu dasar ) kapal dimulai,
dengan meletakkan lunas menghadap Timur Laut. Dimana balok lunas bagian depan
merupakan symbol lelaki, sedang balok lunas bagian belakang diartikan sebagai symbol
wanita. Usai dimantrai, bagian yang akan dipotong ditandai dengan pahat. Proses
pemotongan yang dilakukan dengan gergaji harus dilakukan sekaligus tanpa boleh berhenti
sebelum balok lunas terpotong. Hal ini menyebabkan untuk melakukan pemotongan harus
dikerjakan oleh orang yang bertenaga kuat. Demikian selanjutnya pembuatan bodi kapal,
gading, kalang, dek, bilik kapal, pemasangan tiang layar dan layar serta finishing, dimana
setiap tahapan proses selalu didahului dengan ritual tertentu.

Di Kabupaten Bulukumba, Kecamatan Tanah Beru merupakan sentra pengrajin

pembuatan kapal layar phinsi secara tradisional, oleh masyarakat pesisir tanah beru di Kab.

Pekerjaan pembuatan kapal layar phinisi ini dikejakan secara turun temurun, oleh
kelompok keluarga ( perusahaan ) yang yang terdiri dari tenaga kerja pria dan tenaga kerja
wanita, dengan jumlah tenaga kerja yang bervariasi anatara 4 sampai dengan 43 tenaga
kerja, untuk menyelesaikan kapal layar phinisi secara umum dikerjakan oleh 10 sampai
dengan 15 orang yang dipimpin oleh seorang punggawa atau pemilik galangan kapal,
dengan cara tradisional atau sebagaimana yang telah dilakukan oleh leluhur pendahulunya,
sehingga dalam pembuatannya lebih banyak menggunakan intuisi, namun hasil atau produk
yang dihasilkan dapat menggarungi lautan sebagaimana layaknya kapal yang dihasilkan
dengan mengunakan model sistem produksi yang ada saat ini.

Di area lokasi sentra pengrajin pembuatan perahu tradisional ini semua rumpun keluarga
berpropesi sebagai pembuat kapal phinisi dan hal ini juga merupakan sebagai mata
pencaharian utama, disamping itu disentra pembuatan kapal phinisi merupakan objek
wisata baik, wisatawan lokal maupun wisatawan asing. Kemampuan memproduksi kapal
phinsi dengan ukuran, 100 sampai dengan 700 Ton, baik yang bermotor maupun tidak
bermotor. Dengan ketentuan harga sesuai kesepakatan antara pembeli dan pembuat, harga
kapal phinisi sesuai dengan Bobot kapal phinisi antara 1 Milyard sampai dengan 3.5
Milyard, dengan waktu yang digunakan antara 6 sampai dengan 13 bulan.

Secara khusus industry pengrajin pembuatan kapal phinisi, di Tanah Beru Kabupaten
Bulukumba Sulawesi Selatan, dapat dikategorikan sebagai suatu sistem produksi
Craftmanship, yang telah berkembangkan secara alamiah, dimana proses produksi ini lebih
menekankan dalam aspek seni dan kemampuan kerja individual dengan menggunakan
peralatan yang digerakkan oleh kemampuan manusia.

A. Bagian Dalam Perahu Pinisi.

1. Proses Pengukuran Komponen.

Proses ini di lakukan untuk mendapatkan ukuran badan

perahu yang dinginkan pemesan. Hal ini lakukan agar setiap
komponenen pada perahu bisa sama dan seimbang, dalam
pengkuran juga harus di lakukan secara teliti oleh penrajing
apabila keliru sedikit saja maka akan terjadi kesalahan pada
ukuran setiap komponene pada perhau pinisi.
Mulai dari rangka di ukur dengan teliti dan sama Panjang dan lebarnnya agar mendapatkan
bentuk yang maksimal pada badan perahu. Untuk pada bagiaan belakan dan depan agak
sedikit rumit karna, pada bagian ini ukurannya kan melancip sehingga harus mengandalkan
ketelitian yang ekstra pada pengrajin.

Disini juga mengandalkan kayu yang kuat dan awet karna tipe perahu ini akan berlayar
mengarungi samudera jadi, dibutuhkan bahan yang awet pada air.

2. Proses Pemasangan Komponen.

Nah, pada proses ini semua komponen yang sudah di

ukur dengan ukuran tertentu akan di pasang atau di
sususn menurut fungsinya. Pada bagain ini di perlukan
banyak tenaga untuk memasang komponen perahu
tersebut. Untuk mendirikan satu komponen ke
komponen lain akn banyak menguras tenaga pengrajin
jadi di butuhkan setidaknya lebih dari 20 orang untuk memasang bagian.

Pada bagian ini juga para pengrajin membagi tugas dalam membentuk perahu ini sehingg
pekerjaan akan menjadi mudah dan waktu pekerjaan akan lebih cepat.

3. Proses Fhinising.

Pada proses ini pengrajin akan banyak

memperhatikan bentuk perahu sehingga
bentuknya sesuwai dengan rangka hasilnya. Di
sini juga pengrajin mulai masuk pada tahap
akhir, bentuk udsh terlihat tingga melihat bagian yang di rasa kurang atau yang perluh di
tambah.
4. Proses Akhir Pada Pembuatan Perahu.

Pada proses ini bentuk sangat telihat dan hal paling akhir biasa di tungga yakni
menurunkan perahu dari darat ke bibir pantai unruk
mencoba daya apung dan penggunaan layer pada
angin.

Pada penurunan perahu pada darat ke bibir pantai

biasanya diadakan ritual atau upacara agar proses
penurunan akan berjalan lancar dan perahu juga
mendaptkan berkah dari sang penguasa, umumnya upacara ini di hadiri banyak masyarakat
karna, untuk mmenurunkan perahu yang ukuran nya lumayan sangat besar
akanmemerlukan tenaga yang cukup besar pula.
 BAB III

PENUTUP

A. simpulan

Phinisi merupakan kapal layar tradisional Suku Bugis dan Suku Makassar di Sulawesi
Selatan, yang menggunakan jenis layar sekunar dengan dua tiang dan tujuh helai layar yang
mempunyai makna bahwa nenek moyang bangsa Indonesia mampu mengarungi tujuh
samudera besar didunia. Pada umumnya kapal Phinisi ini memiliki dua tiang layar utama
dan tujuh buah layar, yang terdiri dari tiga diujung depan, dua didepan dan dua dibelakang.
Saran dari pembaca sangat di perlukan dalam pengembangan kedepannya.