D.
pasang master silinder pada dudukan
CONTOH SOAL KOPLING
Dibawah ini yang merupakan akibat kebebasan
pedal kopling yang terlalu berlebihan adalah
A. Kopling slip, suara berisik yang tak lazim, tidak
ada gerakan pada kopling
B. Kopling bergetar, suara berisik yang tidak lazim
C. Kopling slip, kopling bergetar, tidak ada gerakan
pada kopling
D. Gerakan kendaraan yang mengejutkan, tidak ada
gerakan kopling, kopling bergetar
E. Suara berisik yang tidak lazim, kopling bergetar,
gerakan kendaraan yang mengejutkan
ANSWER:E
Memeriksa dinding silinder ada karat, aus piston,
bocor silinder ini adalah langkah pemeriksaan
A. master power steering
B. master silinder kopling
C. pedal kopling hidrolis
D. engine
E. clutch assy
ANSWER:B
Syarat yang harus dipenuhi oleh Kopling adalah
A. Dapat meneruskan putaran poros engkol ke
transmisi (persneling)
B. Dapat tahan terhadap panas atau gesekan
C. Dapat melepaskan hubungan antara poros
engkol mesin dengan transmisi
D. Dapat meneruskan perputaran poros engkol
mesin ke transmisi secara berangsur-angsur secara
merata tanpa hentakan
E. Semua benar
ANSWER:E
Lepas batang pendorong, karet penutup debu
piston, adalah langkah pembongkaran
A. master silinder
B. silinder utama
C. silinder pembebas
D. pedal kopling
E. oil reservoir
ANSWER:A
Gangguan pada kopling yang disebabkan oleh
bantalan pembebas yang aus atau kotor adalah
A. Kopling slip
B. Kopling bergetar
C. perpindahan gigi Sulit
D. Transmisi loncat
E. Kopling berisik
ANSWER:E
Langkah - langkah pemasangan master silinder
kopling sebagai berikut, Kecuali
A. oleskan gemuk dan pasang piston ke dalam
silinder
B. pasang snapring dan karet penutup debu
C. pasang tangki oli cadangan
E. pasang pedal kopling
ANSWER:E
Langkah - langkah pembongkaran  bagian utama
kopling sebagai berikut, kecuali
A. Lepas transmisi dari mesin
B. lepas penutup kopling
C. lepas bantalan pembebas
D. lepas karet pelindung debu
E. lepas dan ukur kelonggaran plat kopling
ANSWER:D
Yang bukan merupakan komponen pengoperasian
kopling sistem mekanik adalah
A. Pedal kopling
B. Pegas pengendali
C. Kabel kopling
D. Batang ulir ujung kabel
E. Minyak kopling
ANSWER:E
Pada pengoperasian kopling mekanik komponen
yang berfungsi untuk memindahkan gerakan tenaga
injakan kaki pengemudi pada pedal kopling ke tuas
pembebas kopling adalah
A. Silinder kopling
B. Pedal kopling
C. Kabel kopling
D. Batang ulir ujung kabel kopling
E. Pegas pengendali pedal kopling
ANSWER:C
Pada pengoperasian kopling mekanik komponen
yang berfungsi untuk mengembalikan posisi pedal
kopling setelah dipergunakan untuk
mengoperasikan kopling adalah
A. Silinder kopling
B. Boster kopling
C. Pedal kopling
D. Pegas pedal kopling
E. Kabel kopling
ANSWER:D
Komponen kopling yang berfungsi untuk
menyalurkan tenaga pembebas kopling
A. Pressure plate (plat penekan)
B. Driven plate atau friction disc
C. Clutch release atau release bearing
D. Clutch fork atau Tuas kopling
E. Pressure spring
ANSWER:D
Komponen yang berfungsi untuk menekan pelat
pegas (matahari kopling) atau diafragma spring
pada tutup kopling (cover clutch) adalah
A. Pressure plate (plat penekan)
B. Driven plate atau friction disc
C. Release bearing
D. Clutch fork atau Tuas kopling ANSWER:E
E. Pressure spring
ANSWER:C Dibawah ini yang merupakan Pemeriksaan
dilakukan saat overhoul sistem kopling, kecuali
Komponen yang berfungsi meneruskan tenaga atau A. Memeriksa keausan pelat kopling
putaran mesin yang selanjutnya diteruskan ke B. Memeriksa keolengan pelat kopling
transmisi melalui kampas kopling adalah C. Memeriksa keolengan fly wheel
A. Pressure plate (plat penekan) D. Memeriksa keausan bantalan pembebas
B. Fly wheel E. Memeriksa keausan pegas Diapraghma
C. Release bearing ANSWER:D
D. Clutch fork atau Tuas kopling
E. Pressure spring Alat yang digunakan untuk mengukur mengukur
ANSWER:B keolengan fly wheel adalah
A. Dial Indicator
Unit kopling dengan bidang gesek (piringan atau B. Feeler gauge
disc) tidak terendam cairan/ minyak (dan bahkan C. Vernier caliper
tidak boleh ada cairan/ minyak) adalah D. Mistar baja
A. Kopling Mekanis E. Mikrometer
B. Kopling Hidrolis ANSWER:A
C. Kopling kering
D. Kopling basah Penyebab terjadinya kopling slip adalah :
E. Kopling Sentrifugal A. Tekanan pegas penekan terlalu kuat
ANSWER:c B. Kampas kopling baru dipasang
C. Jarak antara pedal kopling dengan lantai terlalu
Komponen kopling yang berfungsi untuk pendek
meneruskan tenaga dari mesin ke transmisi, D. Permukaan pelat penekan tidak rata
berbentuk piringan yang terbuat dari bahan asbes E. Terdapat kebocoran pada saluran hidroliknya
adalah ANSWER:C
A. Pressure plate (plat penekan)
B. clutch disc Unit kopling dengan bidang gesek (piringan atau
C. Release bearing disc) terendam cairan/ minyak disebut
D. Clutch fork atau Tuas kopling A. Kopling Mekanis
E. Pressure spring B. Kopling Hidrolis
ANSWER:B C. Kopling kering
D. Kopling basah
Komponen kopling yang berfungsi Untuk E. Kopling Sentrifugal
memberikan tekanan pada pressure plate adalah ANSWER:D
A. Pressure plate (plat penekan)
B. clutch disc Unit kopling yang melakukan pemindahan daya
C. Release bearing adalah dengan memanfaatkan tenaga hidrolis
D. Clutch fork atau Tuas kopling disebut
E. Diapraghma spring A. Kopling Mekanis
ANSWER:E B. Kopling Hidrolis
C. Kopling Magnet
Komponen kopling yang berfungsi Untuk menjepit D. Kopling Satu arah
clutch disc terhadap fly wheel adalah E. Kopling Sentrifugal
A. Pressure plate (plat penekan) ANSWER:B
B. clutch cover
C. Release bearing Komponen kopling yang harus memiliki Elastisitas
D. Clutch fork atau Tuas kopling harus tinggi dan mampu menerima gaya lingkaran
E. Diapraghma spring adalah
ANSWER:B A. Pressure plate (plat penekan)
B. clutch disc
Alat yang digunakan untuk mengukur kedalaman C. Release bearing
paku keling pada kampas kopling adalah D. Clutch fork atau Tuas kopling
A. Dial Indicator E. Diapraghma spring
B. Feeler gauge ANSWER:E
C. Vernier caliper
D. Mistar baja Unit kopling yang merupakan kopling otomatis
E. Mikrometer yang memutus dan menghubungkan poros
penggerak (driving shaft) dan yang digerakkan A. Kondisi kanvas kopling
(driven shaft) tergantung pada perbandingan B. Kondisi keausan pegas diapraghma
kecepatan putaran sudut dari poros-poros tersebut C. Kondisi minyak pendorong hidrolis
adalah D. kondisi release bearing
A. Kopling Mekanis E. Kondisi garpu penekan
B. Kopling Hidrolis ANSWER:C
C. Kopling Magnet
D. Kopling Satu arah Bagian kopling yang dilakukan perawatan dengan
E. Kopling Sentrifugal pemberian pelumas atau grease adalah
ANSWER:D A. Pressure plate (plat penekan)
B. clutch disc
Dibawah ini beberapa hal yang bukan disebabkan C. Release bearing
oleh kanvas kopling yang telah habis adalah D. Clutch fork atau Tuas kopling
A. Suara mesin bengung E. Diapraghma spring
B. Perpindahan gigi susah ANSWER:C
C. Suara berisik yang tidak lazim
D. Perpindahan gigi keras Berikut ini adalah urutan komponen kopling
E. Mobil tidak kuat menanjak mekanis yang benar adalah
ANSWER:C A. Pedal kopling, pegas kopling, kampas kopling,
release bearing, plat penekan, tuas penekan
Unit kopling yang melakukan pemindahan daya B. kampas kopling, pedal kopling, release bearing,
dengan memanfaatkan gaya magnet adalah plat penekan, Fly wheel,
A. Kopling Mekanis C. Pedal kopling, plat penekan, rumah kopling,
B. Kopling Hidrolis release bearing, fly wheel
C. Kopling Magnet D. Pedal Kopling, Tuas penekan, realease bearing,
D. Kopling Satu arah pegas kopling, plat penekan, kampas kopling, fly
E. Kopling Sentrifugal wheel
ANSWER:C E. Pedal kopling, release bearing, tuas penekan,
kampas kopling, plat penekan, fly wheel
Komponen kopling yang memiliki syarat harus ANSWER:D
tahan terhadap panas, dapat menyerap panas dan
tahan terhadap gesekan adalah Berikut ini adalah penyebab kopling bergetar, yaitu
A. Pressure plate (plat penekan) A. Plat penekan rusak
B. clutch disc B. garpu pembebas bengkok
C. Release bearing C. Pegas kopling lemah
D. Clutch fork atau Tuas kopling D. Flywheel tidak rata
E. Diapraghma spring E. Gerak bebas kopling yang berlebihan
ANSWER:B ANSWER:A

Berikut ini adalah cara untuk mengatasi pedal Pemeriksaan dan pengukuran kedalaman pegas
kopling terasa ringan adalah diafraghma adalah
A. Membuang udara pada master silinder A. 0,6 mm
B. mengganti kanvas kopling B. 0,5 mm
C. menyetel gerak bebas pedal C. 0,4 mm
D. mengganti release bearing D. 0,3 mm
E. menyetel pegas  diafraghma E. 0,2 mm
ANSWER:A ANSWER:A

Ukuran kedalaman keausan ujung pegas diafragma Dibawah ini adalah fungsi utama dari sistem
maksimum adalah kopling adalah 
A. 0,5 mm A. Membantu sistem pengereman
B. 0,6 mm B. Meneruskan putaran transmisi ke fly wheel
C. 5,0 mm C. Meneruskan putaran dari Flywheel ke transmisi
D. 6,0 mm D. Meneruskan putaran dari transmisi ke diferential
E. 0,3 mm E. Meneruskan putaran dari diferential ke roda
ANSWER:B ANSWER:C

Dibawah ini yang bukan merupakan hal hal dalam

pemeriksaan komponen kopling mekanis adalah
Kerusakan yang ditimbulkan dari release bearing E. Realase silinder
yang telah rusak adalah ANSWER:A
A. Pedal kopling tidak dapat atau susah ditekan
B. Suara mesin mendengung Bagian - bagian dari sistim penggerak kopling
C. Suara kasar atau tidak lazim pada persneling hidrolis sebagai berikut, Kecuali
D. Perpindahan gigi susah atau berat A. pedal kopling
E. semua jawaban benar B. master silinder
ANSWER:C C. silinder pembebas
D. tongkat pembebas
Pemeriksaan dan pengukuran kedalaman kanvas E. kawat kopling
dan paku keling dengan jangka sorong batas ANSWER:E
kedalaman paku keling adalah
A. 0,6 mm Apa gunanya oil reservoir pada master silinder
B. 0,5 mm kopling hidrolis
C. 0,4 mm A. tempat oli
D. 0,3 mm B. tempat stenpet
E. 0,2 mm C. tempat kampas kopling
ANSWER:D D. tempat pedal kopling
E. tempat pendingin
Berikut ini adalah penyebab kopling slip, kecuali ANSWER:A
A. Gerak bebas kopling yang berlebihan
B. Terdapat oli pada permukaan kanvas kopling Dibawah ini sumber-sumber kerusakan pada sistem
C. Pegas kopling lemah kopling antara lain, kecuali
D. Flywheel tidak rata A. Jumlah kanvas kopling dan pelat gesek tidak
E. Kanvas kopling sudah habis sama
ANSWER:D B. Kopling macet dan pemindahan gigi transmisi
keras
Media perantara yang meneruskan tekanan pada C. Saat bekerja pemindah gigi terlalu lambat
pedal kopling ke realase fork adalah D. Kopling selip
A. Minyak        E. Gaya/gerak kopling tidak sama
B. Kabel kopling ANSWER:A
C. Kawat baja   
D. Kawat kopling Tanda-tanda kampas kopling telah aus pada
E. Linkage kendaraan bermotor antara lain
ANSWER:D A. Tenaga mesin terasa stabil, terutama ketika
menanjak.
Dalam pemeriksaan pedal kopling yang pertama B. Antara RPM mesin dan kecepatan tidak
dilakukan adalah sebanding, contohnya seperti putaran  mesin tinggi 
A. ukur tebal plat kopling namun laju sepeda motor seperti tertahan
B. ukur tinggi clutch pedal C. Bahan bakar menjadi lebih hemat.
C. lihat kelembekan coil spring D. Perpindahan gigi transmisi terasa lembut dan
D. ukur keausan kopling kasar, untuk transmisi matik terasa menghentak.
E. Menyetel pressure lever E. Semua benar
ANSWER:A ANSWER:B

Di bawah ini adalah langkah- langkah pemeriksaan Dibawah ini sumber-sumber kerusakan pada sistem
pedal kopling, kecuali kopling antara lain, kecuali
A. ukur tinggi clutch pedal A. Jumlah kanvas kopling dan pelat gesek tidak
B. periksa clutch pedal free play sama
C. periksa clereance B. Kopling macet dan pemindahan gigi transmisi
D. periksa locknut keras
E. periksa scoil spring C. Saat bekerja pemindah gigi terlalu lambat
ANSWER:D D. Kopling selip
E. Gaya/gerak kopling tidak sama
Tuas pembebas pada komponen kopling sering juga ANSWER:A
disebut dengan istilah
A. Realase fork        Bagian kopling yang dibuat menyatu dengan roda
B. Diapraghma gila adalah
C. Realase bearing        A. Clucth coil
D. Coil spring B. Release spring
C. Friction disc A. Media gesek roda gila
D. Release silinder B. Meredam getaran saat kopling terhubung dengan
E. Clucth cover roda gila
ANSWER:C C. Bagian yang berkaitan dengan poros input
transmisi
Clutch hub berfungsi untuk D. Tempat menampung kotoran dan
debu pada platkopling c. Outer clutch
E. Tempat untuk mengukur ketebalan kanvas d. Clutch disc
kopling e. Clutch spring
ANSWER:C
5. Pada sistem kopling ganda yang di lengkapi
Kegunaan dari kebebasan garpu pembebas adalah
A. Agar bantalan tekan tidak berhubungan dengan
adanya One way clutch yang brfungsi .....
pegas diafragma pada saat pedal kopling bebas a. Katup satu arah starter
B. Agar posisi piston master silinder kembali b. Mengurangi gesekan
sampai batas ring penahan saat pedal bebas c. Mengurangi getaran
C. Agar pegas diagfragma tidak patah atau bengkok d. Menambah tenaga
D. Agar kanvas tidak cepat aus e. Redam kejut
E. Semua salah
ANSWER:A 6.  Spring judder pada sistem kopling
berfungsi sebagai ....
a. Katup satu arah starter
b. Mengurangi gesekan
c. Mengurangi getaran
Soal + Jawaban Sistem Kopling Sepeda Motor d. Menambah tenaga
(TBSM) e. Redam kejut

7.  Kelebihan kopling manual adalah sebagai

 1. Clutch/ Kopling pada  sepeda motor
berikut kecuali ....
berfungsi sebagai ....
a. Tenaga basar
a. Memperbesar momen
b. Responsive
b. Menyalurkan tenaga
c. Kecepetan lebih maximal
c. Pemutus dan penghubung tenaga
d. Harga mahal
d. Meneruskan tenaga
e. Perawatan sederhana
e. Menyimpan tenaga
8. Penyebab kopling tidak mau di lepas  adalah
.... 
2. Jenis kopling di bedakan berdasarkan a. garpu penekan patah
kondisi kerja .... b. pegas kopling kendor
a. Kopling basah dan kering c. plat kopling oleng
b. Kopling manual dan otomatis d. plat penekan tidak rata
c. Kopling manual dan sentrifugal e. engine kurang pelumasan
d. Kopling otomatis dan ganda
e. Kopling manual dan kering 9. Berikut ini adalah komponen kopling
manual, kecuali ....
3.  Jenis kopling di bedakan berdasarkan cara a. Outer  clutch
kerjanya .... b. Center clutch
a. Kopling basah dan kering c. Pressure clutch
b. Kopling manual dan otomatis d. One way clutch
c. Kopling manual dan sentrifugal e. Plate clutch
d. Kopling otomatis dan ganda
e. Kopling manual dan kering 10. Kopling di bedakan berdasarkan cara kerja
dan kontruksinya .…
4. Clutch shoe/ kopling ganda akan berputar a. Outer push type, inner push type,outer pull
sesuai dengan .... type dan hidroulik clutch
a. Crank shaft/ poros engkol
b. Wheel/ roda 
b. Kopling basah, kopling kering dan kopling 14. Gambar no 2 pada soal no 13 adalah .…
single a. Universal holder
c. Kopling manual, kopling otomatis dan b. Extension bar
kopling sentrifugal c. Lock nut wrench
d. Kopling manual, kopling kering dan kopling d. Valve spring compressor
basah e. Gear holder
e. Kopling single, kopling double dan kopling
otomatis 15. Gambar no 3 pada soal no 13 adalah ....
a. Universal holder
b. Extension bar
11. Cara kerja kopling manual adalah .… c. Lock nut wrench
a. Coneting rod – gigi sub  – outer  clutch -  d. Valve spring compressor
disc clutch -  plat clutch – pressure clutch - e. Gear holder
center clutch –perseneling shaft
b. Coneting rod – gigi sub  – outer  clutch - 16. Untuk menahan outer clutch dan  gigi sub
plat clutch-  disc clutch - – pressure clutch - di gunakan SST ....
center clutch –perseneling shaft a. Universal holder
c. Coneting rod – outer  clutch -  gigi sub  –-  b. Extension bar
disc clutch -  plat clutch – pressure clutch - c. Lock nut wrench
center clutch –perseneling shaft d. Valve spring compressor
d. Coneting rod – gigi sub  – outer  clutch -  e. Gear holder
disc clutch -  plat clutch – center clutch -
pressure clutch –perseneling shaft 17. Penyebab dari kopling slip pada saat
e. Coneting rod – gigi sub  – outer  clutch -  berakselerasi adalah kecuali ....
disc clutch -  – pressure clutch - center clutch – a. Peralatan pengungkit rusak
plat clutch - perseneling shaft b. Cakram aus
c. Pegas lemah
12. Batas  servis ketebalan kampas kopling d. Penyetelan kopling tidak benar
supara  x  adalah ….. e. Plat- plat oleng
a. 2.5 mm
b. 2.6 mm 18. Kemungkinan penyebab gigi susah di
c. 2.7 mm pindahkan (di oper) adalah kecuali ....
d. 2.8 mm a. Pegas lemah
e. 2.9 mm  b. Poros pemindah gigi rusak
c. Plat dan pin stopper rusak
Gambar untuk soal nomor 13-15 d. Baut plat stopper longgar
e. Penyetelan kopling tidak tepat

19. Kondisi yang terjadi bila pedal gigi tidak

mau kembali dengan sendirinya adalah ....
a. Poros pemindah gigi rusak
b. Plat dan pin stopper rusak
c. Pegas pengembalian poros pemindah gigi
lemah atau patah
d. Baut plat stopper longgar
e. Penyetelan kopling tidak tepat
13. penggunaan alat SST pada pembongkaran
kopling pada Gambar no 1 adalah .... 20. Gambar di bawah ini menunjukan
 a. Universal holder pengukuran  ….
b. Extension bar
c. Lock nut wrench
d. Valve spring compressor
e. Gear holder
 b. Clutch shoe- house clutch
c. Center clutch- pressure clutch
d. Outer clutch- gigi sub
e. Semua jawaban salah

26. Pengaruh kampas kopling aus adalah  ....

a. Tenaga berkuarang pada saat putaran
menengah- tinggi
a. Outer clutch b. Tenaga berkurang pada saat awal jalan
b. House cluctch c. Pedal perseneling terlalu keras
c. Center clutch d. Gigi perseneling terlepas sendiri
d. Disc clutch e. Gigi perseneling tidak mau masuk
e. Pressure clutch
27. Fungsi gigi sub pada kopling sentrifugal
21. Pada motor supra gambar soal 20 ukuran adalah ....
batas servis adalah …. a. Meredam putaran
a. 104,1 mm b. Mengurangi hentakan awal jalan
b. 104,2 mm c. Menambah percepatan reduksi
c. 104,3 mm d. Mengurangi getaran
d. 104,4 mm e. Semua benar
e. 104,5 mm
28. Kopling di bedakan berdasarkan
22. Kenapa saat  putaran stasioner pada kontruksinya .…
kopling sentrifugal tenaga tidak sampai ke a. Kopling piringan, sentrifugal, kopling “V”
roda, karena tenaga terputus di ….    belt
a. Disc clutch- plat clutch b. Kopling basah dan kopling kering
b. Clutch shoe- house clutch c. Kopling manual dan kopling otomatis
c. Center clutch- pressure clutch d. Kopling single dan kopling double
d. Outer clutch- gigi sub e. Semua salah
e. Semua jawaban salah
29. Tenaga dari mesin tidak bisa tersalurkan ke
23. Bila kendaraan tipe kopling manual, tranmisi secara sempurna, maka analisa
handle kopling di tarik maka tenaga terputus penyebabnya adalah ....
di.…… a. Per kopling terlalu keras
a. Disc clutch- plat clutch b. Tranmisi selip
b. Clutch shoe- house clutch c. Kampas kopling habis
c. Center clutch- pressure clutch d. Mesin terlalu panas
d. Outer clutch- gigi sub e. Oli mesin terlalu banyak
e. Semua jawaban salah 30. apa yang terjadi jika perkoping sudah
lemah ....
24. Pada sepeda motor  jenis kopling a. Kopling keras
sentrifugal ,sering mengalami pemutusan b. Kopling terlalu responsif
tenaga tidak sampai di poros engkol, pada saat
c. Kopling selip
awal kick starter, biasanya mengalami
kerusakan d.i….. d. Kopling kasar
a. House clutch e.  Kopling kenyal 15. A
b. One way clutch
c. Pressure clutch 16. E
d. Spring clutch
1. C
e. Gigi sub 2. A
17. E
3. C
25. Motor  supra dengan   kopling sentrifugal 4. A
18. A
mengalami penambahan putaran/ tenaga  pada 5. A
saat awal jalan di sebabkan kerusakan di ….. 6. C
a. Disc clutch- plat clutch
19. C
7. E
20. B

21. C
8. C
9. D
10. A
11. A
12. B
13. C
14. B