PERENCANAAN TROTOAR DAN KERB JEMBATAN

DATA PERENCANAAN

BRACING DAN IKATAN ANGIN

RANGKA BAJA UTAMA

TIANG SANDARAN

TROTOAR TROTOAR
LAPISAN ASPAL
LAPISAN BETON

180 180 180 180 180

900

Sketsa melintang

Sketsa memanjang
 Detail sandaran, kerb, dan trotoar
Data Dimensi Struktur :
Bentang Jembatan = 115 m
Lebar jalur lalu lintas = 7,1 m
Lebar daerah trotoar = 2 x 0,95 m
Mutu Beton (f'’c) = 35 Mpa
Mutu Baja:
fy ulir = 350 Mpa
fy polos = 240 Mpa
Berat isi beban permanen:
Beton bertulang = 2400 kg/m3 SNI 1725-2016
Pipa galvanis = 5,77 kg/m’
PEMBEBANAN
Menurut PPPJJR ’87 Bab III Pasal 1 (2) 2.5 Beban pada trotoar, kerb dan sandaran:
 Konstruksi trotoar harus diperhitungkan 20
terhadap beban hidup sebesar 500 kg/m2.
Dalam perhitungan kekuatan gelagar
P1

karena pengaruh beban hidup pada trotoir,

140
P2

diperhitungkan beban sebesar 60% beban

5 kg/cm2
hidup trotoir. P3,4


500 kg
Kerb yang terdapat pada tepi-tepi lantai

25
kendaraan harus diperhitungkan untuk P5
P6

dapat menahan satu beban horisontal ke P7

95
arah melintang jembatan sebesar 500
kg/m1 yang bekerja pada puncak kerb atau pada tinggi 25 cm di atas permukaan
lantai kendaraan apabila tinggi kerb yang bersangkutan lebih tinggi dari 25 cm.
 Tiang-tiang sandaran pada setiap tepi trotoar harus diperhitungkan untuk dapat
menahan beban horisontal sebesar 100 kg/m1 yang bekerja pada tinggi 90 cm
di atas trotoar.
Beban Hidup yang bekerja pada tiang sandaran, trotoar, dan kerb adalah :
Beban hidup horizontal pada tiang sandaran
H1 = 100 kg/m
Beban hidup pada trotoar dan kerb
q1 = 500 kg/m2
Beban hidup horizontal pada kerb
H2 = 500 kg/m

Pembebanan yang ada

Beban P1 (Pipa baja 1) =l.w
= 2,5 . 5,77
= 14,425 kg
Beban P2 (Pipa baja 2) =l.w
= 2,5 . 5,77
= 14,425 kg
Beban P3 (Pipa baja 3) =l.w
= 2,5 . 5,77
= 14,425 kg
Beban P4 =b.d.h.γ
(tiang sandaran beton) = 0,20 . 0,20 . 1,4 . 2400
= 134,4 kg
Beban P5 (trotoar) =b.d.h.γ
= 0,25 . 0,95 . 1 . 2400
= 570 kg
Beban P6 (Kerb) =b.d.h.γ
= 0,25 . 0,10 . 1. 2400
= 90 kg
Beban P7 (Plat lantai) =b.d.h.γ
= 0.25 . 0,95 . 1 . 2400
= 570 kg
Mencari Momen maksimum di titik A akibat beban
Akibat beban hidup (ditinjau arah 1 m memanjang)
MH1 = 100 . 1 . 1,4 . = 140 kgm
MH2 = 500 . 1 . 0,5 = 250 kgm
Mq1 = 500 . 1 . 1 . 0,95 = 475 kgm
Momen total beban hidup = 865 kgm
Akibat beban mati
MP1 = 14,425 . 1,15 = 16,59 kgm
MP2 = 14,425 . 1,15 = 16,59 kgm
MP3 = 14,425 . 1,15 = 16,59 kgm
MP4 = 134,4 . 1,15 = 154,56 kgm
MP5 = 570 . 0,95 = 541,5 kgm
MP6 = 90 . 0,075 = 6,75 kgm
MP7 = 570 . 0,475 = 270,75 kgm
Momen total beban mati = 1023,33 kgm
Kombinasi Desain :
1.4D = 1.4 x 1023,33 kgm
= 1432,662 kgm
1.2D + 1.6L = 1.2 x 1023,33 kgm + 1.6 x 865 kgm
= 2611,996 kgm
Diambil momen ultimate sebesar 2611,996 kgm sebagai desain penulangan trotoar
PENULANGAN
Data plat:
Mu = 2611,996 kgm
fy (ulir) = 350 Mpa
f’c = 35 Mpa
Tebal plat = 250 mm
Tebal selimut beton = 30 mm
 Perhitungan Penulangan
1,4
ρmin = 𝑓𝑦 ρmax = 0,75 x ρb

1,4 𝑓′𝑐 600

= 350 = 0,75 (0,85 𝛽 )
𝑓𝑦 600 + 𝑓𝑦

35 600
= 0,004 = 0,75 (0,85 350 0,80 )
600 + 350
= 0,0322

 Mu = 2611,996 kgm
𝑀𝑢 𝑓𝑦
Rn = 𝜙 𝑏 𝑑2 m = 0,85 𝑓′𝑐
2611,996 . 102 350
= 𝜙 100 (25−3)2 = 0,85 . 35
2
= 5,397 kg/cm = 11,764
= 0,5397 MPa

1 2 𝑚 𝑅𝑛
ρ = 𝑚 (1 − √1 − ) dipakai ρmin
𝑓𝑦

1 2 . 11,764 . 0,6905
= 11,764 (1 − √1 − )As =ρ.b.d
350
 = 0,00219 < ρmin = 0,004 = 0,004 . 100 . (25 – 3)
= 8,8 cm2
Dipakai tulangan : D13 mm – 150 mm; As = 8,85 cm2
Kebutuhan tulangan bagi : 0,002 . b . d = 0,002 . 100 . 23
= 4,6 cm2
Dipakai tulangan bagi : Ø - 10 mm – 150 mm; As = 5,24 cm2

Kontrol Kapasitas Nominal Penampang

Keseimbangan gaya
C =T
Cc =T
0.85 x fc’ x b x a = As.Fy
0.85 x 35 x 1000 x a = 885 x 350
a = 10,41 mm
Letak garis netral (c) = a/β = a/0.85 = 10,41 mm / 0.85 = 12,25 mm
Kontrol regangan Tarik baja
𝑑−𝑐 (220 − 12,25)
ɛ𝑠 = . ɛ𝑐 = 𝑥 0,003 = 0,051
𝑐 12,25
Tegangan baja Tarik :
Fs = ɛ𝑠 . 𝐸𝑠 = 0,051 x 200000 MPa = 10175 MPa > 350 MPa
Momen lentur nominal :
Mn = As.fy (d – a/2)
= 885 x 350 x (220 – 12,74/2) 20
PIPA GALVANIS
= 66171892,5 Nmm
Mn = 66171892,5 Nmm > Mu
140

TIANG SANDARAN
TROTOAR
Mn = 6617,19 kgm > 3342,48 Nmm TUL. BAGI D10-150
TUL. UTAMA D13-150
Penampang mampu menahan beban
25

95