ARNIZAWATI

TAJUK
PELAKSANAAN PRAKTIS PENGUKURAN KUANTITI UNTUK

PEMBINAAN PROJEK MRT KUALA LUMPUR
ARNIZAWATI BINTI ABDUL WAHID
Laporan Projek ini dikemukakan
sebagai memenuhi sebahagian daripada syarat
penganugerahan Ijazah Sarjana Muda Sains (Pembinaan)
Fakulti Alam Bina
Universiti Teknologi Malaysia
JANUARI 2018
ii
PENGAKUAN
“Saya akui tesis yang bertajuk ‘Pelaksanaan Praktis Pengukuran Kuantiti Untuk
Pembinaan Projek MRT Kuala Lumpur’ adalah hasil kerja saya sendiri kecuali
nukilan ringkasan yang tiap-tiap satunya telah saya jelaskan sumbernya.”
Tandatangan : ………………………………………………
Nama Penulis : ARNIZAWATI BINTI ABDUL WAHID
Tarikh : ………………………………………………
iii
DEDIKASI
Dedikasi Khas Untuk
Bonda & Ayahanda Yang Tercinta
Terima kasih atas doa dan nasihat kalian
hingga anakanda capai ke tahap ini.
Kakak dan adik yang disayangi
Terima kasih kerana sentiasa memberi sokongan moral
dalam memastikan ku mampu mengharungi cabaran.
Penyelia PSM dan Pensyarah UTM yang dikasihi
Terima kasih atas segala tunjuk ajar dan pertolongan
sepanjang empat tahun pembelajaran di UTM.
Rakan-rakan seperjuangan yang diingati
Terima kasih kerana bersama-sama mengharungi cabaran
bagi memastikan kejayaan itu dalam genggaman.
Segala kenangan akan menjadi memori yang terindah dan
Semoga akan kekal diingati selamanya.
Wassalam…..
iv
PENGHARGAAN
Assalamualaikum w.b.t dan selamat sejahtera
Alhamdulillah dan syukur kepada Allah s.w.t dengan limpah rahmat dan
kurniaanya akhirnya laporan Projek Sarjana Muda dapat disiapkan seperti yang
dirancang. Syukur kepada Allah s.w.t kerana memudahkan laluan untuk sampai ke
garisan penamat.
Setinggi-tinggi penghargaan dan jutaan terima kasih ditujukan khas untuk

penyelia projek iaitu Puan Fuziah Bintit Ismail atas segala tunjuk ajar, pertolongan
dan nasihat sepanjang penyelidikan ini dalam memastikan pelajarmu berjaya. Terima
kasih atas keyakinan terhadap saya sehingga mampu untuk menyiapkan sepenuh
kajian ini.Tidak lupa kepada pembaca kedua iaitu Sr. Dr. Mohd Saidin Bin Misnan
yang membantu dalam kesempurnaan penyelidikan ini.
Akhir sekali terima kasih kepada ibubapa, adik-beradik serta rakan taulan
kerana sentiasa memberi sokongan dan pertolongan sepanjang melengkapkan
pengajian ini. Segala jasa tidak akan dilupakan dan segala susah senang kita tetap
bersama. Terima kasih kerana memahami sepanjang kita bersama. Takkan daku
lupakan segalanya. Semoga Allah s.w.t merahmati kita semua. Insyallah. Amiin.
Sekian, terima kasih.

v
ABSTRAK
Pelaksanaan praktis pengukuran kuantiti dalam penyediaan senarai kuantiti merujuk

kepada kaedah piawaian dalam memperolehi kos sesebuah pembinaan. Industri
pembinaan terbahagi kepada dua bahagian iaitu pembinaan bangunan dan pembinaan
yang melibatkan kerja-kerja kejuruteraan awam. Kedua-dua jenis pembinaan ini
merujuk kepada kaedah pengukuran kuantiti dalam penyediaan senarai kuantiti bagi
projek yang berkenaan. Objektif kajian ini adalah untuk mengenal pasti praktis
pengukuran kuantiti untuk pembinaan MRT. Justeru standard piawaian di Malaysia
disediakan dalam menghasilkan senarai kuantiti yang teratur dan mudah difahami.
Rujukan terhadap kaedah piawaian SMM2 dan MyCESMM bagi projek yang dipilih
dikaji untuk mengetahui sejauh mana penggunaannya dalam penyediaan senarai
kuantiti. Kaedah yang digunakan dalam memperolehi data maklumat adalah dengan
menjalankan analisis ke atas dokumen senarai kuantiti yang diperolehi untuk
mengetahui elemen-elemen tersebut dirujuk dengan standard piawaian yang menjadi
pilihan. Kaedah kedua dalam memperolehi maklumat adalah dengan menjalankan
temu bual ke atas responden yang terdiri daripada Juruukur Bahan. Ini bagi
mengetahui sejauh mana praktis pengukuran kuantiti oleh Juruukur Bahan dalam
penyediaan senarai kuantiti. Hasil kajian mendapati kaedah pengukuran kuantiti ini
berdasarkan kepada keadaan semasa dan kehendak projek tersebut. Kedua-dua
standard piawaian ini masih dirujuk kerana pembinaan ini turut melibatkan jenis
kerja infrastruktur. Terdapat persamaan di antara kedua-dua standard piawaian ini
dari segi penggunaan elemen-elemen yang mempunyai unit yang sama. Selain itu
terdapat juga elemen-elemen dan unit yang digunakan tidak terkandung di dalam
kedua-dua kaedah standard tersebut. Elemen-elemen daripada senarai kuantiti
disenaraikan untuk membandingkan jumlah kekerapan penggunaan kaedah standard
yang menjadi pilihan dan menepati sasaran kerajaan dalam menyeragamkan standard
piawaian masa kini. Hasil kajian ini juga mendapati Juruukur Bahan melaksanakan
praktis pengukuran kuantiti bagi projek pembinaan ini telah melaksanakan
penggunaan kaedah MyCESMM bukan hanya kepada SMM2. Di dalam pembinaan
ini infrastruktur dan binaan bangunan hanya sebahagian skop kerja daripada
keseluruhan pembinaan MRT.
vi
ABSTRACT
Implementation of measurement practices in the preparation Bill of quantities refer

to the standard method in providing a construction cost. The construction industry is
divided into two parts, namely building construction and construction involving
collaborative work in civil engineering. Both types of this construction refers to the
standard method measurement of quantity in the preparation Bill of quantities for the
project purpose. This study was undertaken to identify the practice of standard
measurement for the MRT construction. Hence the standard provided in the
producing bill of quantities that are orderly and easy to understand. Reference has
been made to the standard method which is MyCESMM and SMM2 have been
selected in this survey to find out how far their use in the preparation Bill of
quantities. The method used in data information is to carry out analysis on document
of BQ to obtain information dataon the elements to which standard being refered.
The second method in access more information is to conduct an interview on
respondents which are quantity surveyors. This is to find out the extent of the
practice of measurement quantity by the quantity surveyor in the preparation Bill of
quantities. The study found the quantities measurement method based on the current
situation and requirements of the project. This also based on the interviews that have
been conducted and observations on document quantities. Both of these standard still
referred in current projects of MRT. There are similarities between these two
standards as the terms of using units for the elements are same. In addition there are
some elements and units are not using the same units as in both standard method.
Elements of Bill of quantities are listed to compare the number of frequency in using
the preferred standard method and in order to meet the current standard by
Government. The study also found quantity surveyors carry out practice
measurement quantity for this construction project has implemented the use of the
MyCESMM method beside SMM2. Overall the infrastructure and building
construction are a part of the whole MRT construction project.
vii
KANDUNGAN
KANDUNGAN
BAB PERKARA MUKA SURAT
TAJUK i
PENGAKUAN ii
DEDIKASI iii
PENGHARGAAN iv
ABSTRAK v
ABSTRACT vi
SENARAI JADUAL xi
SENARAI RAJAH xiii
SENARAI SINGKATAN xiv
SENARAI LAMPIRAN xv
1. PENDAHULUAN 1
1.1 Pengenalan 1
1.2 Penyataan Masalah 3
1.3 Persoalan Kajian 5
1.4 Objektif Kajian 5
1.5 Skop Kajian 5
1.6 Kepentingan Kajian 6
2. KAJIAN LITERATUR 8
2.1 Pengenalan 8
2.2 Definisi 9
2.2.1 Senarai Kuantiti 9
2.2.2 Format Senarai Kuantiti 11
2.3 Garispanduan Piawaian Standard 12
2.4 MyCESMM Sebagai Piawaian Pengukuran Kuantiti Dalam 15
Industri Pembinaan
2.4.1 Skop Kerja Kejuruteraan Awam 16
viii
2.4.2 Penggunaan & Pengkelasan Dalam MyCESMM 17

2.5 SMM Sebagai Piawaian Pengukuran Kuantiti Dalam Industri 18
Pembinaan
2.5.1 Penggunaan & Pengkelasan Dalam SMM2 19
2.5.2 Perbandingan Kriteria Pengukuran Bangunan dan 20
Kejuruteraan Awam
2.6 Kumpulan Juruukur Bahan 21
2.7 Pengenalan Projek Pembinaan MRT 22
2.7.1 Projek MRT Laluan 1 Lembah Kelang Jajaran Sungai 23
Buloh - Kajang
2.7.2 Pakej V6 Laluan 1 25
2.7.3 Projek MRT Laluan 2 Sg Buloh – Serdang - Putrajaya 27
2.7.4 Pakej 202 Laluan 2 28
2.8 Elemen-Elemen Piawaian Standard Di Dalam Pembinaan MRT 29
2.9 Isu-Isu Pelaksanaan Piawaian Pengukuran Kuantiti dalam 29
Pembinaan MRT
2.10 Rumusan Bab 30
3. METODOLOGI KAJIAN 32
3.1 Pengenalan 32
3.2 Objektif Kajian 33
3.3 Reka bentuk Kajian 33
3.4 Peringkat Pertama – Kajian Awal 34
3.5 Peringkat Kedua – Pengumpulan Data 35
3.5.1 Data Primer 35
3.6 Peringkat Ketiga - Analisis Data 36
3.7 Kesimpulan & Cadangan 37
3.8 Rumusan Bab 38
4. ANALISIS KAJIAN 39
4.1 Pengenalan 39
4.2 Praktis Penggunaan Standard Piawaian Bagi Elemen Pembinaan 39
‘Viaduct Guideway’ Pakej V6 Laluan 1
4.2.1 Kerja-Kerja Tambahan 40
4.2.3 Kerja Soil Investigation 41
4.2.4 Pengurusan Aliran Trafik 43
4.2.5 Keselamatan & Kesihatan Dan Pengurusan Alam Sekitar 46
ix
4.2.6 Kerja Pembersihan Kawasan Tapak, Perobohan & 50

Kerja Tanah
4.2.7 Kerja Pembaikan Tanah - Ground Treatment Works 50
4.2.8 Kerja Telekomunikasi 52
4.2.9 Kerja Pemasangan Paip Bekalan Air 55
4.2.10 Viaduct 57
4.2.11 Tembok Penahan 63
4.3 Praktis Penggunaan Standard Piawaian Bagi Elemen Pembinaan 65
4.3.1 Penyiasatan Tanah 65
4.3.2 Pengurusan Trafik 69
4.3.3 Keselamatan & Kesihatan 72
4.3.4 Perobohan dan Pembersihan Tapak 76
4.3.5 ’Ground Treatment’ 78
4.3.6 Utiliti Telekomunikasi 79
4.3.7 Viaducts 81
4.3.8 Jejantas Pejalan Kaki 86
4.3.9 Tembok Penahan 89
4.3.10 Asas Stesyen, ‘Pier’ dan Rasuk 91
4.3.11‘Roads And Pavings’ 95
4.4 Maklum Balas Temu bual 99
4.5 Maklumat Latar Belakang Responden 99
4.6 Praktis Pengukuran Kuantiti Bagi Senarai Kuantiti 100
4.6.1 Praktis Oleh Responden Kontraktor 101
4.6.2 Praktis Oleh Responden ‘Project Delivery Partner’ 102
4.6.3 Praktis Oleh Responden Perunding 103
4.7 Penggunaan Standard Piawaian 105
4.7.1 Perbandingan Standard Piawaian Pakej V6 Laluan 1 dan 105
Pakej V202 Laluan 2
4.7.2 Peratusan Penggunaan Standard Piawaian Pakej V6 & V202 109
4.7.3 Praktis Dan Pemilihan Pengukuran Kuantiti 112
4.8 Rumusan Bab 115
5. KESIMPULAN DAN CADANGAN 117

5.1 Pengenalan 117
5.2 Kesimpulan Kajian 117
5.2.1 Praktis Pengukuran Kuantiti Dalam Pembinaan MRT 118
x
5.3 Masalah-Masalah Yang Dihadapi 119

5.4 Cadangan Kajian Lanjutan 120
RUJUKAN 121
LAMPIRAN 123
LAMPIRAN 1 124
LAMPIRAN 2 127
xi
SENARAI JADUAL
NO TAJUK MUKA SURAT
Jadual 2.1 : Contoh format Senarai Kuantiti 12

Jadual 2.2 : Pengkelasan 18
Jadual 2.3 : Senarai Section SMM2 19
Jadual 2.4 : Kriteria Pengukuran 20
Jadual 4.1 : Kerja Tambahan Elemen Cerucuk 41
Jadual 4.2 : Elemen Soil Investigation 43
Jadual 4.3 : Elemen Pengurusan Aliran Trafik 44
Jadual 4.4 : Sambungan Elemen Pengurusan Aliran Trafik 45
Jadual 4.5 : Elemen Keselamatan, Kesihatan dan Pengurusan Alam Sekitar 47
Jadual 4.6 : Sambungan Elemen Keselamatan, Kesihatan dan Alam Sekitar 48
Jadual 4.7 : Sambungan Elemen Keselamatan, Kesihatan dan Pengurusan Alam Sekitar 49
Jadual 4.8 : Elemen Kerja Tanah, Perobohan 50
Jadual 4.9 : Elemen Kerja Pembaikan Tanah - Ground Treatment Works 51
Jadual 4.10 : Elemen Kerja Telekomunikasi 53
Jadual 4.11 : Sambungan Elemen Kerja Telekomunikasi 54
Jadual 4.12 : Elemen Kerja Pemasangan Paip Bekalan Air 56
Jadual 4.13 : Elemen Viaduct 58
Jadual 4.14 : Sambungan Elemen Viaduct 59
Jadual 4.18 : Elemen Tembok Penahan 64
Jadual 4.19 : Elemen Penyiasatan Tanah 66
Jadual 4.20 : Sambungan Elemen Penyiasatan Tanah 67
Jadual 4.21 : Sambungan Elemen Penyiasatan Tanah 68
Jadual 4.22 : Elemen Pengurusan Trafik 70
Jadual 4.23 : Sambungan Elemen Pengurusan Trafik 71
Jadual 4.24 : Elemen Keselamatan dan Kesihatan 73
Jadual 4.25 : Sambungan Elemen Keselamatan dan Kesihatan 74
Jadual 4.26 : Sambungan Elemen Keselamatan dan Kesihatan 75
Jadual 4.27 : Elemen Perobohan dan Pembersihan Tapak 77
Jadual 4.28 : Elemen 'Ground Treatment' 78
Jadual 4.29 : Elemen Utiliti Telekomunikasi 79
Jadual 4.30 : Sambungan Elemen Utiliti Telekomunikasi 80
Jadual 4.31 : Elemen 'Viaducts' 81
Jadual 4.32 : Sambungan Elemen 'Viaducts' 82
Jadual 4.34 : Sambungan Elemen 'Viaducts’ 84
Jadual 4.36 : Elemen Jejantas Pejalan Kaki 86
xii
Jadual 4.37 : Sambungan Elemen Jejantas Pejalan Kaki 87

Jadual 4.38 : Sambungan Elemen Jejantas Pejalan Kaki 88
Jadual 4.39 : Elemen Tembok Penahan 90
Jadual 4.40 : Elemen Asas Stesyen, 'Pier' dan Rasuk 92
Jadual 4.41 : Sambungan Elemen Asas Stesyen, 'Pier' dan Rasuk 93
Jadual 4.42 : Sambungan Elemen Asas Stesyen, 'Pier' dan Rasuk 94
Jadual 4.43 : Elemen Jalan dan Penurapan 96
Jadual 4.44 : Sambungan Elemen Jalan dan Penurapan 97
Jadual 4.45 : Sambungan Elemen Jalan dan Penurapan 98
Jadual 4.46 : Jumlah Kekerapan Penggunaan Standard Piawaian Pakej V6 106
Jadual 4.47 : Jumlah Kekerapan Penggunaan Standard Piawaian Pakej V202 107
Jadual 4.48 : Kekerapan Pelaksanaan Praktis Standard Piawaian 113
xiii
SENARAI RAJAH
NO TAJUK MUKA SURAT
Rajah 2.1 : Piawaian MyCESMM (Sumber Sumber Lembaga Pembangunan Industri

Pembinaan Malaysia, 2016) 13
Rajah 2.2 : Piawaian SMM2 (Sumber Sumber Lembaga Pembangunan Industri Pembinaan
Malaysia, 2000) 14
Rajah 2.3 : Piawaian SMM (Sumber ISM, 1976) 14
Rajah 2.4 : Stesyen MRT 24
Rajah 2.5 : MRT Laluan 1 25
Rajah 2.6 : Lokasi Pakej V6 Plaza Phoenix - Bandar Tun Hussein Onn 25
Rajah 2.7 : Pembinaan Laluan Rel MRT 26
Rajah 2.8 : Pembinaan tiang viaduct rel MRT 26
Rajah 2.9 : MRT Laluan 2 27
Rajah 2.10 : Contoh Pembinaan Stesyen MRT 28
Rajah 4.1 : Graf Perbandingan Standard Piawaian MRT Pakej V6 Laluan 1 108
Rajah 4.2 : Graf Perbandingan Standard Piawaian MRT Pakej V202 Laluan 2 108
Rajah 4.3 : Peratusan Pengukuran Merujuk Kepad SMM2 Pakej V6 109
Rajah 4.4 : Peratusan Pengukuran Merujuk Kepada SMM2 Pakej V202 110
Rajah 4.5 : Peratusan Pengukuran Merujuk Kepada MyCESMM Pakej V6 111
Rajah 4.6 : Peratusan Pengukuran Merujuk Kepada MyCESMM Pakej V202 112
xiv
SENARAI SINGKATAN
SINGKATAN MAKNA
SMM - Standard Method of Measurement
MyCESMM - Malaysia Standard Method of Measurement for Civil

Engineering Works
CIDB - Lembaga Pembangunan Industri Pembinaan, Malaysia
PDP - Project Delivery Partner
MRT - Mass Rapid Transit
ISM - Institution of Surveyor Malaysia

xv
SENARAI LAMPIRAN
LAMPIRAN TAJUK
1 Dokumen Senarai Kuantiti
2 Soalan Temu Bual

BAB 1
PENDAHULUAN
1. PENDAHULUAN
1.1 Pengenalan
Industri pembinaan di Malaysia berkembang dengan pesat dalam menuju era

wawasan 2020 seiring dengan teknologi moden dalam menjadikan pembangunan di
Malaysia antara negara yang membangun. Perlaksanaan projek pembinaan
memerlukan kepakaran daripada pelbagai bidang seperti seni bina, kejuruteraan,
kontrak dan perancang dalam menjayakan pembangunan di Malaysia. Di dalam
industri pembinaan, ia terbahagi kepada dua bahagian iaitu pembinaan bangunan dan
pembinaan yang melibatkan kerja-kerja kejuruteraan awam. Kedua-dua bahagian
pembinaan ini dipraktikkan dengan kesesuaian piawaian yang telah ditetapkan.
Keperluan kaedah piawaian digunakan di dalam pelbagai jenis pembinaan

yang dijalankan oleh kontraktor-kontraktor di Malaysia. Piawaian kaedah yang sedia
ada di dalam industri pembinaan Malaysia adalah SMM, SMM2 dan MyCESMM.
Perlaksanaan praktis penggunaan piawaian-piawaian ini adalah untuk penyediaan
senarai kuantiti bagi sesebuah projek pembinaan.
2
Secara umum penyediaan senarai kuantiti bagi sesebuah projek pembinaan

akan melibatkan pihak yang mempraktikkan penggunaan piawaian standard iaitu
daripada golongan Juruukur Bahan. Senarai kuantiti yang disediakan bergantung
kepada jenis projek pembinaan yang dijalankan dalam penyediaan kos bangunan.
Juruukur Bahan merujuk kepada kaedah pengukuran kuantiti sama ada SMM yang
terbahagi kepada SMM1 dan SMM2 ataupun MyCESMM dalam menghasilkan
senarai kuantiti bagi sesebuah projek pembinaan.
Perlaksanaan praktis kaedah piawaian yang sesuai dirujuk oleh Juruukur

Bahan bergantung kepada kehendak syarikat atau Juruukur Bahan dalam industri
pembinaan termasuk kerja-kerja binaan bangunan dan kerja kejuruteraan awam
disamping memudahkan difahami oleh semua pihak.
Kerja pembinaan bangunan dan kerja-kerja kejuruteraan melibatkan pelbagai

elemen sebagai contoh konkrit dan besi. Elemen-elemen ini terkandung di dalam
senarai kuantiti bagi menentukan kos. Pengukuran kuantiti bagi elemen ini
berdasarkan kepada standard piawaian yang telah ditetapkan. Berpandukan kaedah
piawaian yang digunakan setiap elemen dinilai daripada segi jenis bahan binaan,
deskripsi, kuantiti, unit dan jumlah kos.
Kaedah standard piawaian iaitu SMM2 dan MyCESMM mengandungi

maklumat menjadi rujukan oleh Juruukur Bahan dalam menghasilkan sebuah
dokumen kontrak. Penggunaan kaedah piawaian ini bergantung kepada Juruukur
Bahan di mana pada masa kini SMM2 lebih dipraktikkan oleh mereka.
Walaubagaimanpun kepentingan MyCESMM harus dilihat dari pelbagai sudut
kerana penggunaannya berdasarkan kepada kerja-kerja kejuruteraan awam malahan
pelaksaanaan praktis bagi kaedah ini amat digalakkan. Sejauh mana piawaian-
piawaian ini dipraktikkan akan dilihat di dalam kajian yang akan dijalankan terhadap
projek pembinaan Mass Rapid Trandit (MRT).
3
1.2 Penyataan Masalah
Pengukuran kuantiti di dalam projek pembinaan diukur berpandukan kepada

kaedah Standard Method of Measurement (SMM), iaitu SMM1 ataupun SMM2
mahupun Malaysia Civil Engineering Standard Method Measurement (MyCESMM).
Perlaksanaan piawaian sedia ada ini sebagai rujukan untuk penyediaan senarai
kuantiti sesebuah projek. Menurut Anis Rosniza, Abd Rashid et.al; 2006, Adnan
et.al; 2011) senarai kuantiti merupakan sumber maklumat utama dan intipati kepada
pengurusan industri pembinaan di Malaysia. Turut dinyatakan ia berdasarkan
kepentingan dan signifikasi informasi dan dokumen yang konsisten dalam
pembinaan kesedaran tentang piawaian ini diperlukan.
Penyediaan senarai bahan dan akaun muktamad melibatkan penggunaan

piawaian yang standard namum pemilihan piawaian bergantung kepada Juruukur
Bahan yang menyelaraskannya. Menurut Anis Rosniza et. al; (2014), daripada kajian
responden kontraktor dan perunding yang dijalankan mereka masih memilih SMM
kerana tiada arahan undang-undang dan badan kuatkuasaan untuk mematuhi satu
jenis standard piawaian. Secara lazim SMM dan SMM2 dirujuk bagi kerja
pembinaan bangunan manakala MyCESMM dirujuk untuk kerja-kerja kejuruteraan
awam.
Anis Rosniza et. al; (2014) menyatakan piawaian SMM masih digunakan
adalah disebabkan faktor-faktor berikut:
a) Piawaian tidak dikuatkuasakan oleh mana-mana badan kerajaan mahupun

garis panduan dalam penyediaan senarai kuantiti dan kerja pengukuran.
b) Berdasar kepada maklum balas respondan berpengalaman, firma Juruukur
Bahan di Malaysia ditubuhkan oleh prinsipal yang mempunyai latar belakang
pendidikan dari tahun 1970 dan 1980 pada ketika SMM1 digunakan sebagai
panduan.
4
c) Responden turut menyatakan Juruukur Bahan yang telah lama dalam bidang
ini sukar untuk menukar cara praktis akibat dari keadaan umur dan sukar
memahami piawaian berlainan.
d) Selain itu responden dari kaji selidik menyatakan projek mega atau projek
yang melibatkan dengan pihak dari luar memilih untuk mempraktikkan SMM
dari negara lain.
Penekanan yang lebih pada kaedah SMM membuatkan kebanyakan Jurukur

Bahan lebih berpengetahuan dalam kaedah ini dan selesa dengan menggunakan cara
yang sama. Ini menunjukkan perlaksanaan praktis penggunaan SMM, SMM2 dan
MyCESMM tidak tertakluk kepada satu piawaian dalam pengukuran senarai kuantiti.
Pengukuran senarai kuantiti seharus dirujuk kepada penggunaan piawaian

MyCESMM yang merangkumi pembinaan kerja-kerja kejuruteraan awam termasuk
pembinaan bangunan. Ini pernah diperjelaskan oleh Menteri Kerja Raya Datuk
Fadillah Yusof menggesa industri pembinaan dan semua pejabat jabatan JKR
menggunapakai kaedah pengukuran standard iaitu Malaysia Civil Engineering
Standard Method of Measurement (MyCESMM) untuk mengurangkan pertikaian dan
meningkatkan produktiviti serta keberkesanan kos projek. Beliau juga menyatakan
semua pengiat industri terutama perunding kejuruteraan dan Juruukur Bahan
digalakkan menggunakan standard MyCESMM untuk penyediaan senarai kuantiti
dalam projek-projek kerajaan dan swasta.
Justeru perlaksanaan piawaian kaedah MyCESMM dipraktik oleh Jurukur

Bahan dan perunding memberi peluang kemahiran kepada golongan ini. Ini
menunjukkan golongan pihak berkaitan yang terlibat dalam penyediaan senarai
kuantiti bagi penggunaan piawaian MyCESMM. Perlaksanaan praktis ini secara
langsung melibatkan kontraktor-kontraktor untuk memahami piawaian MyCESMM
dalam penyediaan senarai kuantiti.
5
1.3 Persoalan Kajian
Kajian yang dijalankan adalah untuk mengetahui sejauh mana penggunaan

MyCESMM dalam projek pembinaan yang dipilih. Dalam memperolehi maklumat
salah satu projek yang dipilih adalah projek pembinaan aliran transit MRT yang
dilaksanakan oleh MRT Corporation.
Projek kajian ini juga untuk mengetahui bagaimana penglibatan pihak-pihak

tertentu serta pelaksanaan praktis pengukuran kuantiti sama ada mereka masih
mengekalkan penggunaan kaedah SMM dalam pengukuran kuantiti bagi projek yang
dipilih atau menggunakan piawaian standard MyCESMM sebagai salah satu kaedah.
Pemahaman dan maklumat yang ingin diperolehi berdasarkan kepada praktis
pengukuran kuantiti yang digunakan sama ada pihak-pihak terlibat cenderung ke
arah pengukuran sedia ada dan mengapa pemilihan ini dibuat untuk projek
pembinaan MRT. Selain itu untuk mengetahui pihak-pihak yang memahami konsep
yang terbaik dalam penyediaan senarai kuantiti.
1.4 Objektif Kajian
Projek sarjana muda ini dilaksanakan berdasarkan kepada objektif, iaitu

untuk mengenal pasti praktis pengukuran kuantiti untuk pembinaan MRT.
1.5 Skop Kajian
Skop kajian yang akan dijalankan adalah melalui temu bual. Kaedah ini
dipilih berdasarkan kepada keperluan dalam mendapatkan maklumat dan data
6
dengan lebih terperinci kerana ia melibatkan projek kejuruteraan awam iaitu projek
pembinaan MRT.
Justeru kumpulan sasaran yang ditemu bual adalah daripada Jabatan Kontrak
iaitu Jurukur Bahan. Syarikat yang dipilih adalah yang menerajui pembinaan MRT
tersebut. Pihak-pihak tersebut terdiri daripada Project Delivery Partner (PDP),
kontraktor dan perunding.
Selain itu kajian ini dilihat juga melalui dokumentasi seperti dokumen senarai
kuantiti bagi melihat penggunaan kaedah yang digunakan sama ada melalui kaedah
SMM2, MyCESMM atau kedua-duanya sekali. Pemerhatian juga dibuat terhadap
dokumentasi bagi melihat senarai kuantiti merujuk kepada kaedah standard piawaian
yang digunakan.
Pengukuran kuantiti pembinaan MRT ini dilihat kepada dua (2) bahagian,
iaitu MRT laluan 1 bagi Pakej V6 dan MRT laluan 2 bagi Pakej 202. Kajian ini akan
dilihat pelaksanaan praktis pengukuran kuantiti bagi kedua-dua pakej dengan laluan
berbeza bagi memahami penggunaan kaedah piawaian adalah piawaian yang sama
atau pun berbeza.
1.6 Kepentingan Kajian
Kajian ini dijalankan agar dapat melihat sejauh mana penggunaan kaedah
piawaian standard iaitu MyCESMM dan SMM2 diaplikasikan ke dalam sesebuah
projek yang melibatkan kerja-kerja kejuruteraan awam. Ia juga dapat melihat
bagaimana pihak Jurukur Bahan melaksanakan pengukuran kuantiti sama ada masih
menggunakan kaedah sedia ada, iaitu SMM2 atau menerapkan kaedah MyCESMM
bagi projek pembinaan MRT.
7
Kajian ini juga dapat membantu golongan Jurukur Bahan, kontraktor sebagai
rujukan atau pengetahuan untuk projek masa akan datang terhadap kaedah
penggunaan piawaian standard yang diperlukan dan membuat pilihan yang terbaik
bagi penyediaan senarai kuantiti.
Selain itu kajian projek ini memberi ruang kepada para pelajar universiti
untuk melihat praktis penggunaan kaedah piawaian standard seperti MyCESMM
yang merangkumi kerja-kerja kejuruteraan awam untuk digunakan secara
keseluruhan atau sebahagian projek di Malaysia. Pelajar juga dapat mengetahui
faktor-faktor yang menyebabkan penggunaan praktis pengukuran kuantiti sedia ada
oleh pihak-pihak yang berkaitan serta dapat menilai samada SMM2 mahupun
MyCESMM menjadi pilihan.
Kepentingan kajian ini turut dijadikan satu sumber rujukan kepada

penceramah dan pensyarah untuk penyelidikan, mengadakan ceramah tentang tahap
praktis penggunaan kaedah standard piawaian yang terbaik dalam pemgukuran
kuantiti. Selain itu dapat disampai sebagai contoh agar perancangan dapat dilakukan
oleh badan kerajaan dalam memperluaskan penggunaan piawaian yang lebih
standard pada masa akan datang.
BAB 2
KAJIAN LITERATUR
2. KAJIAN LITERATUR
2.1 Pengenalan
Peningkatan perkembangan pembangunan di Malaysia yang sedang

membangun merangkumi pembinaan dari berskala kecil sehingga berskala besar.
Industri binaan meliputi pelbagai bidang. Mohd Saidin et. al; (2006) menyatakan
aktiviti-aktiviti industri binaan merangkumi pelbagai sektor iaitu kediaman,
industrial, komersial, prasarana dan lain-lain yang bukan hanya tertumpu kepada fasa
pembinaan sahaja tetapi juga fasa-fasa pra-pembinaan dan selepas pembinaan.
Menurut Mohd Saidin et. al; (2006) lagi dari segi fizikal, output industri binaan
adalah besar, berat dan mahal serta tidak boleh dipindah ataupun bergerak. Ia tetap di
satu-satu lokasi dan melibatkan penggunaan pelbagai bahan dan komponen binaan
yang dikeluarkan oleh industri-industri kilang yang lain. Output binaan terdiri dari
pelbagai jenis bangunan, kerja-kerja kejuruteraan awam hinggalah kepada kerja
infrastruktur. Secara umum pembinaan sebegini memerlukan kaedah piawaian agar
ia dilaksanakan mengikuti garis panduan yang ditetapkan.
Menurut kata Anis Rosniza et. al; (Ogos 2014), (Bandi dan Abdullah 2012;
Perumal dan Abu Bakar 2011) dalam memastikan industri pembinaan terus
berkembang dalam jangka masa yang panjang serta projek bangunan dengan kos
9
efektif dan rasional perlu mempunyai satu informasi standard bagi pembinaan
termasuk dokumentasi. Justeru pembinaan seperti kerja-kerja kejuruteraan awam
dilaksanakan dengan berpandukan garis panduan piawaian dalam penyediaan senarai
kuantiti bagi projek binaan yang dilaksanakan.
Menurut Anis Rosniza et. al; (2014) juga berdasarkan RICS Standard
Method of Measurement (SMM) merupakan dokumen asas untuk pengukuran
kuantiti bagi binaan bangunan dan kerja-kerja kejuruteraan dengan memastikan
penyediaan senarai kuantiti adalah lengkap dan tepat untuk kerja-kerja yang
dilaksanakan. Penggunaan SMM atau SMM2 sememang telah menjadi amalan
praktis dalam penyediaan pengukuran kuantiti bagi dokumen kontrak. Ini termasuk
piawaian MyCESMM yang ditubuhkan oleh Lembaga Pembangunan Industri
Pembinaan Malaysia (CIDB) dirujuk untuk pembinaan yang melibatkan kerja-kerja
kejuruteraan awam.
2.2 Definisi
Senarai kuantiti mengandungi senarai kerja, kuantiti dan deskripsi dengan

mematuhi piawaian yang telah ditetapkan. Piawaian yang disediakan mempunyai
definisi senarai kuantiti itu sendiri.
2.2.1 Senarai Kuantiti
Senarai kuantiti yang juga dikenali sebagai senarai bahan adalah suatu
dokumen yang disediakan oleh Juruukur Bahan berdasarkan lukisan dan spesifikasi
yang disediakan oleh pereka bentuk sesuatu projek. Semua pengukuran kuantiti
dibuat berdasarkan peraturan pengukuran yang dinyatakan di dalam Kaedah
10
Pengukuran Standard menurut Ahamad dan Khairuddin (2012). Perlaksanaan

pengukuran standard berdasarkan kepada rujukan piawaian yang telah ditetapkan
agar senarai kuantiti dapat dihasilkan dengan teratur dan mudah difahami.
Berdasarkan kepada piawaian standard MyCESMM Section 1: Definitions

menyatakan senarai kuantiti bermaksud penerangan ringkas untuk mengenal pasti
senarai bahan dan angaran kuantiti kerja yang terkandung di dalam kontrak. Menurut
MyCESMM Section 2: General Principles dibawah Section 2.4 menerangkan antara
objektif-objektif senarai kuantiti adalah seperti berikut:
a) Untuk menyediakan maklumat item, deskripsi dan kuantiti kerja untuk

memudahkan penyediaan tender lebih efisen dan tepat.
b) Untuk menyediakan harga senarai kuantiti dalam pelaksanaan penilaian kerja
setelah kontrak diterima
c) Untuk menyediakan perubahan asas nilai tertaluk kepada syarat-syarat
kontrak.
Rosli et. al (2006) (NSW Legislative Council, 1991, Marsden, 1998, Seely
1997 cited in Davis & Baccarini, 2004) menyatakan senarai kuantiti merupakan
dokumen atau buku yang mengandungi senarai panjang bagi item kerja pembinaan.
Setiap item yang lengkap mengandungi deskripsi bahan, buruh dan tatacara kerja
serta kuantiti.
Di dalam konteks SMM2, senarai kuantiti ditakrifkan seperti di Section A

General Rules di bawah klausa A.2 di mana:
1. Bills of quantities shall fully described and accurately represent the quantitiy
and quality of the works to be carried out. Work which cannot be measured
shall be given as a provisional sum. Work the extent of which is not known
shall be described as provisional or given in a bill of approximate quantities.
11
Senarai kuantiti dinyata dengan jelas dan tepat bagi menunjukkan kuantiti
dan kualiti kerja yang dijalankan. Kerja yang tidak bole diukur dikira sebagai
provisional sum. Lanjutan kerja yang tidak diketahui diukur sebagai provisional atau
anggaran kuantiti dinyatakan di dalam senarai kuantiti.
2. Rules of measurement adopted for work not covered by these rules shall be
stated and such rules shall as fas as possible conform with those given in this
document for similar work.
Kerja-kerja yang tidak merangkumi peraturan kaedah pengukuran perlu

dinyatakan dengan jelas dan mematuhi seperti di dalam dokumen untuk kerja yang
sama.
Justeru penyediaan senarai kuantiti berpandukan piawaian standard mudah

difahami dan dipraktiskan di dalam industri pembinaan. Menurut Anis Rosniza et.al;
(2015), Smith & Cronje (2002) et.al; perkara utama pelaksanaan piawaian standard
adalah untuk membangunkan tahap pematuhan standard tersebut.
2.2.2 Format Senarai Kuantiti
Penyediaan senarai senarai kuantiti disediakan di dalam format yang dibuat

bagi pengukuran kuantiti. Di dalam jadual tersebut mengandungi:
a) Kod – kod bagi elemen yang digunakan.

b) Deskripsi item – deskripsi bagi jenis dan kerja elemen yang digunakan.
c) Unit – unit bagi setiap elemen yang digunakan seperti m2, m3, m, nr.
12
d) Kuantiti – jumlah elemen yang digunakan.

e) Harga – kadar harga bagi seunit.
f) Jumlah – jumlah harga kuantiti elemen yang digunakan.
Jadual 2.1 menunjukkan format senarai kuantiti bagi pengukuran kuantiti.
Jadual 2.1 : Contoh format Senarai Kuantiti
Code Item Unit Quantiti Rate Amount

Description
RM Sen
(Sumber: Sabaria, 2011)
2.3 Garis Panduan Piawaian Standard
Pembinaan kerja-kerja kejuruteraan serta binaan bangunan melibatkan

pelbagai senarai bahan serta penyediaan harga dalam menghasilkan dokumen
perolehan dan dokumen kontrak. Industri pembinaan di Malaysia telah
mempraktikkan kaedah piawaian standard yang telah ditubuhkan dan penggunaan
menjadi amalan praktis oleh Juruukur Bahan, kontraktor serta jurutera perunding.
Menurut Anis Rosniza et. al; (2015), Mohamad (2012), dalam penyediaan
pengukuran kuantiti yang tersusun, protokol SMM telah dibangunkan dan
digunakan. SMM2 dan MyCESMM adalah antara piawaian standard yang digunakan
di Malaysia untuk pengukuran kuantiti dan menjadikan sebuah dokumen kontrak
mahupun dokumen perolehan.
13
Piaiwaian standard telah dibangunkan oleh badan kerajaan dalam

memastikan pelaksanaan penyediaan pengukuran kuantiti mengikut kaedah yang
ditetapkan. Kaedah piawaian ini dapat dirujuk di dalam buku seperti Rajah 2.1,
Rajah 2.2 dan Rajah 2.3.
a) Malaysian Civil Engineering Standard Method of Measurement

(MyCESMM) – diterbitkan oleh Lembaga Pembangunan Industri Pembinaan
Malaysia.
Rajah 2.1 : Piawaian MyCESMM (Sumber Lembaga Pembangunan Industri

Pembinaan Malaysia, 2016)
b) Malaysian Standard Method of Measurement of Building Works Second

Edition (SMM2) – diterbitkan oleh Lembaga Pembangunan Industri
Pembinaan Malaysia.
14
Rajah 2.2 : Piawaian SMM2 (Sumber Sumber Lembaga Pembangunan Industri

Pembinaan Malaysia, 2000)
c) Standard Method Of Measurement of Building Works (SMM) – diterbitkan

oleh The Institution of Surveyors (Malaysia) March 1976.
Rajah 2.3 : Piawaian SMM (Sumber: The Institution of Surveyors Malaysia, 1976)
15
2.4 MyCESMM Sebagai Piawaian Pengukuran Kuantiti Dalam Industri

Pembinaan
Piawaian standard disediakan sebagai rujukan kepada Juruukur Bahan. Di

Malaysia penggunaan kaedah seperti SMM, SMM2 mahu pun MyCESMM
dipraktikkan mengikut kerja-kerja pembinaan samada bangunan atau kerja
kejuruteraan awam.
MyCESMM adalah Malaysian Civil Engineering Standard Method of

Measurement merupakan sebuah dokumen yang mengandungi kaedah standard dan
prosedur untuk pengukuran dan penyediaan senarai kuantiti bagi kerja kejuruteraan
awam. MyCESMM ditubuhkan dan diterbitkan pada 2011 oleh Lembaga
Pembangunan Industri Pembinaan Malaysia (CIDB). MyCESMM menggantikan
Malaysian Standard Method of Measurement (CESMM) yang telah diterbitkan oleh
CIDB pada tahun 2003.
Mengikut sejarah pengukuran kerja kejuruteraan merujuk kepada Civil

Engineering Standard Method of Measurement (edisi UK) manakala edisi Malaysia
adalah Civil Engineering Standard Method of Measurement (CESMM) pertama kali
diperkenalkan dalam industri pembinaan. CESMM merupakan dokumen penting dan
diterbitkan untuk selaraskan kaedah pengukuran untuk kerja kejuruteraan dan
disediakan dalam bentuk jadual yang mudah dan sistematik sebagai rujukan (Sabaria,
2011).
CIDB menjadikan MyCESMM salah satu rujukan baru bagi memudahkan

Juruukur Bahan, perunding dan kontraktor dapat mempraktik di dalam penyediaan
senarai kuantiti bagi kerja-kerja kejuruteraan awam. Penggunaan kaedah ini
merangkumi skop kerja yang kebanyakan melibatkan kerja pada tahap
ketidaktentuan seperti keadaan kerja yang sukar dan berisiko. Oleh itu kaedah
pengukuran kuantiti harus mudah dan bebas daripada percanggahan serta kekeliruan
16
yang disebabkan oleh kerja-kerja yang dianggap bukan bahan utama. (Sabaria,
2011).
Menurut Mohd Saidin et.al; (2006) dalam kerja-kerja kejuruteraan awam,

adalah menjadi kebiasaan wujudnya ketidakpastian berbanding kerja-kerja
bangunan, dan kaedah pengukuran memerlukan satu kaedah yang lebih fleksibel
untuk membenarkan beberapa perkara antaranya,
a) Perubahan kepada kaedah pembinaan yang digunakan.

b) Perubahan yang memberikan kesan semasa kerja pembinaan yang diperlukan
berdasarkan situasi tapak bina
Justeru kaedah piawaian digunakan untuk penyediaan pengukuran kuantiti

adalah seragam dan memudahkan kontraktor untuk memahami.
2.4.1 Skop Kerja Kejuruteraan Awam
Kerja kejuruteraan awam melibatkan pelbagai elemen bergantung kepada

sesebuah projek. Menurt Sabaria (2011) kerja kejuruteraan awam melibat projek
yang besar dan pelbagai jenis seperti kerja marin, pembinaan pelabuhan dan depot,
lebuhraya, kanal, rel keretapi, empangan, kerja cerucuk asas, kerja tanah dan
sebagainya. Pelaksanaan kerja-kerja ini terkandung di bawah standard piawaian
kontrak bagi kejuruteraan awam.
Skop bagi kerja kejurteraan awam adalah meluas dan berisiko tinggi kerana
mempunyai ciri-ciri tertentu seperti bahan binaan yang melibatkan kuantiti yang
17
besar atau secara pukal. Elemen-eleman yang digunakan daripada pelbagai jenis
bergantung kepada pembinaan projek yang dijalankan.
Menurut Sabaria (2011), lagi kebanyakan kerja kejuruteraan awam ada yang
menglibatkan kerja-kerja yang tidak dapat diukur dengan betul dan tepat semasa
peringkat pra-tender disebabkan kesukaran kerja tersebut. Oleh demikian kaedah
pengukuran yang lebih mudah dilaksanakan agar bebas daripada kekeliruan dan
percanggahan semasa penyediaan senarai kuantiti.
2.4.2 Penggunaan & Pengkelasan Dalam MyCESMM
Dokumen piawaian MyCESMM mengandungi bahagian 1 sehingga bahagian

8, iaitu seperti berikut:
Section 1: Definitions
Section 2: General Principles
Section 3: Application of Work Classification
Section 4: Coding and Numbering of Items
Section 5: Preparation of the Bill of Quantities
Section 6: Completion, Pricing and Use of the Bill of Quantities
Section 7: Method-Related Charges
Section 8: Work Classification
Di dalam kerja-kerja kejuruteraan awam pengukuran kuantiti berpandukan

kepada Section 8: Work Classification yang mengandungi pengkelasan bagi kerja-
18
kerja yang terbabit. Pengkelasan tersebut dibahagikan kepada 20 pengkelasan seperti

di Jadual 2.2.
Jadual 2.2 : Pengkelasan
Class Item
Class A General Items
Class B Environmental Protection and Enhancement
Class C Traffic Management and Control
Class D Site Investigation Work
Class E Demolition and Site Clearance
Class F Earthworks
Class G Geotechnical Work
Class H Piling Work
Class I Concrete Work
Class J Brickwork, Blockwork and Masonry
Class K Timber Work
Class L Metalwork
Class M Building Work
Class N Painting Work
Class O Pipework
Class P Drainage Work
Class Q Roads and Pavings
Class R Tunnel Work
Class S Rail Track
Class T Miscellanous Work
2.5 SMM Sebagai Piawaian Pengukuran Kuantiti Dalam Industri

Pembinaan
SMM adalah Standard Method of Measurement of Building Works edisi

pertama telah diterbitkan pada 1976 untuk kegunaan kaedah standard di Malaysia.
Edisi kedua SMM2 iaitu Malaysian Standard Method of Measurement of Building
Works telah ditubuhkan pada 2000. SMM yang terdiri daripada SMM1 dan SMM2
19
telah dipraktikkan oleh Juruukur Bahan dalam projek pembinaan yang melibatkan
binaan bangunan.
Menurut Anis Rosniza et.al; (2015), G.Nani et.al; (2008), Gabriel Nani et.al;
(2007) Standard Method of Measurement (SMM) merupakan dokumen standard
yang telah diterbitkan mengikut kesesuaian di sini untuk jadikan praktis dan amalan
serta penyediaan pengukuran standard asas bagi menghasilkan kontrak dokumen
yang baik. Selain itu fungsi penilaian SMM menunjukkan draf peraturan pengukuran
di dalam SMM digunakan untuk dokumen senarai kuantiti bagi menghasilkan harga
tender projek
2.5.1 Penggunaan & Pengkelasan Dalam SMM2
Kaedah standard SMM2 dikelaskan mengikut bahagian kerja mengikut

Section yang mewakili kerja binaan bangunan. Pengkelasan SMM2 berbeza dengan
MyCESMM. Merujuk kepada Jadual 2.3 adalah senarai item bagi Section yang
terkandung di dalam SMM2.
Jadual 2.3 : Senarai Section SMM2
Section Item
Section A General Rules
Section B Preliminaries
Section C Demolition
Section D Excavation and Earthwork
Section E Piling and Diaphragm Walling
Section F Concrete Work
Section G Brickwork and Blockwork
Section H Underpinning
Section J Masonry
Section K Waterproofing and Asphalt Work
20
Section Item
Section L Roofing
Section M Woodwork
Section N Structural Steelwork
Section P Metal Work
Section Q Plumbing and Mechanical Engineering Installation
Section G Brickwork and Blockwork
Section R Electrical Installations
Section S Floor, Wall and Ceiling Finishing
Section T Glazing
Section U Painting and Decorating
Section V Drainage
Section W Fencing, Turfing and Planting
(Sumber: Lembaga Pembangunan Industri Pembinaan Malaysia, 2011)
2.5.2 Perbandingan Kriteria Pengukuran Bangunan dan Kejuruteraan Awam
Perbandingan diantara pengukuran bangunan dan kejuruteran awam dibuat

untuk mengetahui sejauh mana penggunaannya dalam penyediaan senarai kuantiti. Ia
dapat digunakan berdasarkan kriteria seperti ditunjukkan dalam Jadual 2.4.
Jadual 2.3 : Kriteria Pengukuran
No. Kriteria Pengukuran Kejuruteraan Pengukuran Bangunan

Awam
1. Kaedah Pembinaan Kurang melibatkan pelbagai Melibatkan pelbagai
atau pelbagai jenis bahan- jenis bahan binaan tetapi
bahan tetapi melibatkan dalam kuantiti yang
bahan binaan dalam kuantiti lebih kecil
yang besar atau
2. Penggunaan kaedah CESMM (CIDB) SMM2 (ISM)
piawaian
3. Perincian kerja Sebahagian besar kerja Lebih tepat semasa
pembinaan tidak dapat peringkat tender
diputuskan sehingga kerja
bermula di lokasi.
21
No. Kriteria Pengukuran Kejuruteraan Pengukuran Bangunan

Awam
4. Seksyen kerja Pengukuran adalah kurang Merangkumi lebih
terperinci kerana item yang banyak bahagian kerja
kecil dianggap termasuk pembinaan dan
dalam pengukuran item-item melibatkan pengukuran
yang besar. yang lebih terperinci.
5. Perincian kerja Kerja tidak begitu terperinci Penglibatan kerja yang
kerana melibatkan kerja lebih terperinci.
pembinaan secara pukal.
6. Pengukuran semula Kebanyakan item perlu Tidak perlu dianggar
dianggarkan semula di tapak semula.
bina.
7. Deskripsi Senarai Deskripsi adalah ringkas dan Deskripsi adalah lebih
Kuantiti perlu merujuk kepada terperinci.
lukisan dan spesifikasi
8. Faktor yang beri Lokasi tapak pembinaan, Lokasi bagi projek
kesan kepada kadar pertimbangan harga bagi tersebut.
harga penggunaan ‘method related
charges.’
9. Jenis Kerja Melibatkan kerja yang Kerja yang boleh
berisiko dan tanpa dijangka dijangka (kerja-kerja
(sejumlah besar kerja adalah yang berada di atas
di bawah tanah) tanah)
10. Penambahan Kontraktor dibenarkan Tidak dibenarkan untuk
Senarai Kuantiti menyenaraikan item-item menambah apa-apa item
bagi ‘method related ke dalam BQ sedia ada.
charges.’
11. Kerja-kerja Awalan ‘Class A: General Item’ Preliminari
12. PC dan Jumlah Dibenarkan bagi Class A. Dibenarkan kepada
Provisional elemen berkaitan.
13. Kaedah Pengukuran Penambahan item tidak Penambahan item bagi
dibenarkan. penggunaan komuniti.
14. Penyediaan BQ Terbahagi kepada bahagian Terbahagi kepada bil
15. Penggunaan Komputer mesra penggunaan Guna item bernombor
Komputer dengan nombor kod.
(Sumber: Sabaria, 2011)
2.6 Kumpulan Juruukur Bahan
Penglibatan Juruukur Bahan memastikan penyediaan senarai kuantiti

menepati standard yang ditetapkan di dalam SMM2 mahupun MyCESMM agar
22
kontraktor-kontraktor menerima maklumat yang tepat. Menurut Rosli Abdul Rashid

et.al (2006) kuantiti dan deskripsi kerja di dalam senarai kuantiti menyediakan
maklumat yang berguna untuk kontraktor dalam menghasilkan harga tender yang
tepat.
Menurut Abd Ghani et. al; (2006), Juruukur Bahan atau ‘QS’ adalah satu
pihak yang terlibat di dalam proses pembinaan memiliki peranan yang sangat penting
khususnya dibidang pengurusan kewangan projek pembinaan. Penglibatan Juruukur
Bahan dalam bidang kontraktor, perunding mahupun klien bertanggungjawab dalam
pengurusan kewangan projek pembinaan dan memastikan pengawalan kos dapat
dilakukan.
Menurut Abd Ghani, et.al; (2006), perkhidmatan Juruukur Bahan iaitu ‘QS’
amat berguna kepada klien untuk menentukan kos sesuatu projek. Manfaat
perkhidmatan Juruukur Bahan (QS) telah diterima pakai dan berkembang luas bukan
sahaja projek-projek bangunan tetapi juga projek-projek kejuruteraan awam,
mekanikal dan elektrikal.
Sebagaimana di dalam kajian ini penglibatan Juruukur Bahan dikaji dalam

mengetahui praktis mereka dalam penyediaan pengukuran kuantiti bagi projek
pembinaan MRT yang melibatkan kerja-kerja kejuruteraan awam.
2.7 Pengenalan Projek Pembinaan MRT
Industri pembinaan di Malaysia semakin berkembang dengan projek binaan

bangunan mahupun projek kerja-kerja kejuruteraan awam. Pada tahun 2015 jumlah
projek yang dijalankan di Malaysia adalah 7478 dan sehingga Mac 2017 jumlah
projek telah mencapai 706.
23
Jadual 2.5: Projek Utama Kejuruteraan Awam
No. Tajuk Projek / Pembinaan Lokasi Tahun Tahun

Mula Jangka Siap
1 ‘Underground Works for Lembah Kuala 2012 2016
Kelang Mass Rapid Transit Sungai Lumpur
Buloh-Kajang Line Between
Semantan North Portal & Maluri
South Portal’
2 ‘Viaduct Guideway and Other Selangor 2012 2016
Associated Works for Mass Rapid
Transit Lembah Kelang Sungai
Buloh-Kajang Line between Dataran
Sunway Station to Section 17’
3 ‘1X1000MW Coal-Fired Power Johor 2012 2016
Plant Tanjung Bin, Mukim Sekat’
4 ‘Civil, Electrical and Mechanical Pahang 2011 2016
Works for Ulu Jelai Hydroelectric
Project’
5 ‘Duta – Ulu Kelang Expressway Kuala 2014 2016
(DUKE) Phase 2’ Lumpur
(Sumber: www.cidb.gov.my)
Pembinaan MRT diterajui oleh MRT Corporation Sdn Bhd yang merupakan
pemilik asset. Rapid Rail Sdn Bhd adalah syarikat yang mengendalikan tren-tren
tersebut. Selain itu antara lain syarikat yang bergabung adalah MMC Corporation
Berhad dengan Gamuda Berhad dan membentuk MMC-Gamuda KVMRT (T) Sdn
Bhd.
2.7.1 Projek MRT Laluan 1 Lembah Kelang Jajaran Sungai Buloh - Kajang
MRT Lembah Klang (KVMRT) adalah salah satu projek infrastruktur

pengangkutan awam darat yang terbesar dilaksanakan di Malaysia setakat ini. Projek
24
ini disenaraikan sebagai Projek Permulaan (EPP) di bawah Program Transformasi

Ekonomi Greater Kuala Lumpur (GKL)/ Lembah Klang oleh Bidang Ekonomi
Utama Negara (NKEA), akan mendorong integrasi dan kecekapan pengangkutan
awam bandar. Rajah 2.4 menunjukkan stesyen MRT yang dilaksanakan bagi jajaran
Laluan 1.
Rajah 2.4 : Stesyen MRT
(Sumber: Laporan Kemajuan Kontraktor Muhibbah 18, Januari 2016)
MRT Laluan 1 iaitu KVMRT Sungai Buloh - Kajang (KVMRT Laluan 1)

bermula di Sungai Buloh dan melalui pusat bandar Kuala Lumpur sebelum berakhir
di Kajang seperti Rajah 2.5. Laluan sepanjang 51km ini mempunyai 31 stesen yang
merangkumi stesen bertingkat dan bawah tanah. Kekerapan tren untuk KVMRT
Laluan 1 dijangkakan setiap 3.5 minit. Fasa Pertama dari Sungai Buloh ke Semantan
dan fasa kedua dari Semantan ke Kajang telah dibuka kepada orang ramai.
25
Rajah 2.5 : MRT Laluan 1

(Sumber: http://mymrt.com.my)
2.7.2 Pakej V6 Laluan 1
Pakej projek yang dipilih bagi kajian ini adalah Pakej V6 iaitu Construction
And Completion Of Viaduct Guideway And Other Associated Works From Plaza
Phoenix To Bandar Tun Hussein Onn Station. Pakej V6 merangkumi laluan
sepanjang 5.24km dan lokasi bagi pakej ini terletak di kawasan Cheras seperti Rajah
2.6.
Rajah 2.6 : Lokasi Pakej V6 Plaza Phoenix - Bandar Tun Hussein Onn
26
Pembinaan pakej V6 melibatkan pelbagai kerja bermula daripada kerja tanah,

piling, kerja-kerja utiliti, tembok penahan dan viaduct seperti Rajah 2.7 dan Rajah
2.8. Kerja-kerja pembinaan ini juga mengandungi elemen yang berbeza jenis dan
kegunaan. Pembinaan yang merangkumi kerja-kerja kejuruteraan awam ini dikaji
bagi memperlihatkan pelaksanaan praktis pengukuran kuantiti terhadap pengunaan
kaedah piawaian yang dipilih.
Rajah 2.7 : Pembinaan Laluan Rel MRT (Sumber: Laporan Kemajuan Kontraktor
Muhibbah ke-15, Oktober 2015)
Rajah 2.8 : Pembinaan tiang viaduct rel MRT (Sumber: Laporan Kemajuan
Kontraktor Muhibbah ke -13, Ogos 2015)
27
2.7.3 Projek MRT Laluan 2 Sg Buloh – Serdang - Putrajaya
MRT Laluan 2 yang merangkumi koridor yang bermula dari Sungai Buloh
melalui daerah pusat perdagangan ke Bandar Malaysia, Kuchai Lama, Serdang dan
berakhir di Putrajaya. Laluan sepanjang 52.2km ini termasuk bahagian bawah tanah
yang meliputi 13.5km antara Jalan Ipoh dan Kuchai Lama serta 38.7km jejambat.
MRT Laluan 2 akan mempunyai 37 stesen, di mana 26 stesen bertingkat dan 11
stesen bawah tanah. Stesen-stesen ini termasuk Sri Damansara, Kepong, Batu, Jalan
Sultan Azlan Shah, Jalan Tun Razak, KLCC, Tun Razak Exchange, Kuchai Lama,
Seri Kembangan dan Cyberjaya. Rajah 2.9 menunjukkan laluan bagi MRT tersebut.
Rajah 2.9 : MRT Laluan 2

28
Fasa awal laluan antara Sungai Buloh dan Kampung Batu akan mula
beroperasi pada bulan Julai 2021 dan laluan selebihnya dari Kampung Batu ke
Putrajaya Sentral dijadualkan akan dibuka pada bulan Julai 2022.
2.7.4 Pakej 202 Laluan 2
Pakej kedua projek yang dipilih bagi kajian ini adalah Construction and
completion of viaduct guideway and other associated works from Persiaran Dagang
to Jinjang. Pakej V202 merangkumi laluan sepanjang 4.5km dan lokasi bagi pakej
ini terletak di kawasan Jalan Kepong Kuala Lumpur seperti di Rajah 2.10.
Rajah 2.10 : Contoh Pembinaan Stesyen MRT

(Sumber: MRT, 2015)
Pembinaan bagi pakej ini sedang dijalankan dan ia meliputi kerja-kerja tanah,
piling, kerja utiliti, viaduct dan pembinaan jejambat pejalan kaki. Bagi pakej ini juga
29
dilihat elemen-elemen yang digunakan serta praktis dalam penyediaan pengukuran

kuantiti berdasarkan kepada standard piawaian yang dipilih.
2.8 Elemen-Elemen Piawaian Standard Di Dalam Pembinaan MRT
Pembinaan MRT melibatkan kerja-kerja kejuruteraan awam. Pembinaan ini

terdiri daripada stesyen tren, laluan trak rel tren, terowong trend dan merupakan
kerja yang kompleks. Elemen-elemen dalam pembinaan diukur bagi penyediaan
senarai kuantiti. Walaubagaimana pun pelaksanaan praktis pengukuran kuantiti bagi
elemen yang terlibat dan piawaian standard yang digunakan bergantung kepada
kumpulan Juruukur Bahan yang melaksanakan pembinaan MRT.
Sebagai contoh tiang rel tren bertingkat melibatkan kerja-kerja pemasangan

acuan, besi dan konkrit yang diukur kuantiti berdasarkan kepada piawaian standard.
Pembinaan seperti stesyen tren juga melibat pelbagai elemen yang diukur bagi
memperolehi senarai kuantiti. Kajian ini dilaksanakan untuk memperolehi maklumat
kaedah piawaian yang digunakan dalam pembinaan MRT.
2.9 Isu-Isu Pelaksanaan Piawaian Pengukuran Kuantiti dalam Pembinaan

MRT
Pelaksanaan piawaian ini dilihat sejauh mana penerimaan kaedah standard

yang digunakan. Pelaksanaan piawaian yang sesuai dilihat daripada pelbagai sumber
dan penglibatan kumpulan pihak tertentu. Antara perkara-perkara yang tersebut
adalah:
30
a) Penglibatan pengurusan
b) Jenis pembinaan
c) Penetapan kaedah piawaian
Perkara ini yang terkandung di dalam projek pembinaan MRT kerana ia

merangkumi pelbagai elemen yang digunakan.
2.10 Rumusan Bab
Secara keseluruhan Bab 2 menunjukkan pengukuran kuantiti bagi senarai

kuantiti merujuk kepada kaedah piawaian seperti SMM2 dan MyCESMM. Senarai
kuantiti merupakan senarai panjang bagi elemen-elemen kerja pembinaan yang
disediakan oleh Juruukur Bahan. Juruukur Bahan memainkan peranan yang penting
dalam memastikan penyediaan senarai kuantiti selaras dengan kaedah piawaiaan
sedia ada. Secara umum MyCESMM terbahagi kepada 20 pengkelasan iaitu terdiri
daripada Class A sehingga Class T manakala SMM2 terbahagi kepada 21 seksyen
iaitu terdiri daripada Section A sehingga Section W.
Penggunaan kaedah piawian dirujuk untuk pengukuran kuantiti bagi

pembinaan bangunan dan kejuruteraan awam. Pembinaan Projek MRT melibatkan
kerja-kerja kejuruteraan awam dan pembinaan viaduct merupakan kerja infrastruktur
serta melibatkan pelbagai elemen. Pembinaan ini juga melibatkan dua pakej iaitu
Pakej V6 dari Laluan 1 dan Pakej V202 dari Laluan 2. Praktis pengukuran kuantiti
ini dilihat berdasarkan elemen-elemen yang terlibat dan terkandung di dalam
piawaian SMM2 dan MyCESMM.
Justeru pemilihan kaedah piawaian juga bergantung kepada penetapan oleh

pengurusan pembinaan projek MRT dan pihak-pihak yang terlibat seperti kontraktor,
31
perunding dan PDP. Penglibatan kumpulan tersebut memainkan peranan penting

dalam menjadikan pengukuran kuantiti yang selaras dengan piawaian ditetapkan.
BAB 3
METODOLOGI KAJIAN
3. META
4. DOLOGI
3.1 Pengenalan
Bab ini menerangkan kaedah metodologi bagi projek kajian ini. Ia juga
berdasarkan kepada objektif utama yang telah diterangkan di dalam Bab 1. Di dalam
bab ini juga menerangkan bagaimana projek kajian ini dijalankan serta bagaimana
data-data diperolehi bagi mendapat gambaran serta pemahaman hasil daripada
analisis data yang diperolehi. Bab metodologi ini menunjukkan kaedah yang
digunakan, iaitu temu bual dan pemerhatian serta analisis ke atas contoh
dokumentasi.
Kaedah ini dilihat memberi keputusan sama ada kajian ini akan mencapai
objektif atau sebaliknya dan maklumat yang diperolehi dianalisis dalam
memperolehi gambaran yang tepat dan jelas terhadap objektif tersebut.
33
3.2 Objektif Kajian
Objektif kajian telah diterangkan di dalam Bab 1 dan dalam mencapai

objektif kaedah kualitatif dipilih dalam melaksanakan kajian ini. Objektif ini telah
dinyatakan untuk mengenal pasti praktis pengukuran kuantiti untuk pembinaan Mass
Rapid Transit (MRT).
3.3 Reka bentuk Kajian
Kajian ini dibuat berdasarkan analisis ke atas dokumentasi senarai kuantiti

yang dirujuk bagi mendapat gambaran sebenar penggunaan kaedah standard
piawaian yang dipilih iaitu SMM2 ataupun MyCESMM atau kedua-duanya sekali
bagi projek yang dipilih.
Elemen-elemen dikaji berdasarkan kepada deskripsi yang diperolehi daripada

dokumen senarai kuantiti dan disenaraikan bagi mengetahui jenis piawaian yang
digunakan. Jumlah peratusan dikira berdasarkan kepada jumlah penggunaan kaedah
standard piawaian yang dipilih.
Selain itu reka bentuk soalan yang telah ditentukan dalam memperolehi
maklumat bagi menjalankan analisis dalam mendapatkan keputusan. Reka bentuk
soalan-soalan ini digunakan untuk menemuramah Juruukur Bahan dalam memahami
pelaksanaan praktis pengukuran kuantiti tersebut.
Reka bentuk soalan temu bual ini terbahagi kepada tiga (3) bahagian, iaitu:
a) Bahagian A – Maklumat Latar Belakang

34
Dibahagian ini terkandung tentang nama, jawatan, syarikat bekerja, tahun

pengalaman dan peranan di syarikat tersebut.
b) Bahagian B – Pelaksanaan Praktis Pengukuran Kuantiti Untuk Pembinaan

MRT Kuala Lumpur
Bahagian ini berkaitan dengan pemilihan kaedah standard piawaian bagi

penyediaan senarai kuantiti untuk projek pembinaan MRT. Selain itu
kesesuaian standard piawaian tersebut dilihat, penerimaan dan pemahaman
kaedah yang digunakan serta penguatkuasaan piawaian standard.
Analisis dijalankan terhadap maklumbalas daripada pihak Juruukur Bahan

yang ditemuramah berserta pemerhatian ke atas dokumentasi dalam menghasilkan
kesimpulan dan cadangan dalam mempertingkatkan lagi subjek utama kajian projek
ini.
3.4 Peringkat Pertama – Kajian Awal
Pada peringkat kajian awal yang dijalankan melibatkan kajian literatur yang
memberi penerangan berdasarkan kepada objektif kajian projek ini. Kajian literatur
dilaksanakan dengan merujuk kepada jurnal, artikel, buku teks, majalah, sumber
internet dan sumber akhbar yang memberi penerangan serta maklumat tambahan
kepada laporan ini.
Penghasilan dalam kajian awal ini meliputi objektif yang dibuat, penyataan
masalah yang berlaku dan skop kajian yang dijalankan. Segala maklumat berkaitan
yang diperolehi dirujuk untuk pelaksanaan praktis kaedah pengukuran kuantiti bagi
projek yang dijalankan.
35
3.5 Peringkat Kedua – Pengumpulan Data
Pengumpulan data ini dilaksanakan bagi mencapai objektif kajian dalam

memperolehi keputusan dan penghasilan kesimpulan serta cadangan yang terbaik
dalam meningkatkan kajian ini dimasa hadapan. Pengumpulan data ini berdasarkan
kepada data primer.
3.5.1 Data Primer
Data primer merujuk kepada kaedah pengumpulan data yang diperolehi

melalui analisis ke atas dokumentasi juga dirujuk sebagai bahan utama dalam
memperolehi maklumat tentang pelaksanaan praktis pengukuran kuantiti dalam
projek pembinaan MRT. Di dalam dokumen ini dikaji deskripsi senarai kuantiti
untuk menentukan penggunaannya berdasarkan kepada standard piawaian yang
menjadi pilihan.
Kaedah kedua melalui temu bual kepada responden terpilih berdasarkan

soalan-soalan yang direkabentuk. Responden dipilih berdasarkan latar belakang
responden yang terlibat dengan projek MRT dan terlibat di dalam penyediaan senarai
kuantiti. Enam responden dicadangkan namun hanya tiga responden yang memberi
maklumbalas untuk ditemu bual. Pencarian responden melalui syarikat responden
untuk membuat temu bual.
Soalan temu bual merujuk kepada objektif kajian ini iaitu mengenalpasti
praktis kepada pengukuran kuantiti dalam pembinaan MRT. Ia dibentuk berdasarkan
kaedah yang dipilih untuk penyediaan senarai kuantiti, pemahaman terhadap
piawaian sedia ada dan bagaimana ia di adaptasi dalam senarai kuantiti. Soalan temu
bual adalah soalan berstruktur dengan bahagian pertama adalah permulaan latar
belakang dan bahagian kedua adalah pelaksanaan praktis piawaian standard dalam
36
pembinaan MRT. Rekod bagi elemen senarai kuantiti dibuat berdasarkan jenis
elemen yang digunakan dan ditandakan berdasarkan kepada kaedah piawaian yang
dipilih. Satu jadual dibuat dengan menyediakan ruang elemen yang terkandung
dalam senarai kuantiti dan dipilih sama ada SMM2, MyCESMM atau tiada
terkandung.
3.6 Peringkat Ketiga - Analisis Data
Analisis data dibuat setelah maklumat respoden daripada temu bual yang
dijalankan. Maklumbalas temu bual dengan responden dijadikan transkrip. Transkrip
ini dianalisis dengan menyenaraikan praktis kaedah piawaian, pemilihan dan
penerimaan piawaian dan faktor-faktor pemilihan kaedah. Borang rekod dianalisis
dengan mendapatkan jumlah nilai kekerapan untuk membuat perbandingan
penggunaan kaedah tersebut. Ia dibandingkan dengan dua pakej Laluan 1 dan Laluan
2 untuk jumlah penggunaan yang tertinggi.
Data yang diperolehi daripada dokumen senarai kuantiti bagi kerja

pembinaan viaduct untuk dua (2) pakej. Pada peringkat pertama analisis dibuat
kepada elemen-elemen yang terkandung di dalam dokumen senarai kuantiti. Elemen-
elemen disenaraikan dan data tersebut disenaraikan ke dalam borang rekod. Setiap
elemen dirujuk kepada kaedah piawaian SMM2 dan MyCESMM untuk mengetahui
sama ada elemen yang dipilih terkandung di dalam piawaian tersebut ataupun
sebaliknya. Elemen yang mematuhi dan terkandung dalam kaedah piawaian ditanda
dan jumlah nilai kekerapan elemen diperolehi.
Jumlah kekerapan penggunaan elemen berdasarkan kepada kaedah piawaian

dikira dan peratusan diperolehi berdasarkan pengiraan seperti dibawah:
37
i) Peratusan = Jumlah elemen bagi MyCesmm

Jumlah Elemen
= % Peratusan Elemen
ii) Peratusan = Jumlah elemen bagi SMM2

Jumlah Elemen
= % Peratusan Elemen
Analisis ini juga menentukan objektif kajian ini mencapai matlamat dan
keputusan di perolehi akan dapat dilihat bagaimana penerimaan terhadap
penggunaan piawaian standard berkaitan.
3.7 Kesimpulan dan Cadangan
Kesimpulan dan cadangan ditentukan berdasarkan kepada keputusan analisis

yang diperolehi. Keseluruhan kajian ini dinilai dan keputusan yang diperolehi akan
menunjukkan keberkesanan pelaksanaan piawaian standard dan penglibatan pihak
yang terbabit dalam projek MRT terhadap kaedah yang digunakan dalam penyediaan
senarai kuantiti.
Selain itu untuk menyenaraikan cadangan dalam mempertingkatkan

pelaksanaan praktis pengukuran kuantiti dengan satu kaedah piawaian yang dapat
digunapakai kepada semua jenis projek pembinaan di Malaysia.
38
3.8 Rumusan Bab
Secara keseluruhan metodologi kajian ini dilaksanakan bagi memperolehi

data maklumat untuk mencapai objektif kajian. Data maklumat diperolehi hasil
daripada analisis ke atas dokumen senarai kuantiti dan temu bual responden yang
terpilih. Pemilihan projek bagi Pakej V6 Laluan 1 dan Pakej V202 Laluan 2 adalah
untuk melihat sejauh mana penggunaan kaedah piawaian MyCESMM dan SMM2
dalam pengukuran kuantiti.
Kaedah kajian ini dinilai berdasarkan kepada elemen-elemen yang terlibat

dalam projek MRT bagi pembinaan Viaducts Guideway. Jumlah kekerapan elemen
dikumpul untuk memperolehi peratusan bagi penggunaan kaedah piawaian sedia ada.
Kedua-dua pakej dinilai jumlah elemen serta untuk mengetahui jumlah yang lebih
tinggi yang merujuk kepada MyCESMM atau SMM2.
BAB 4
ANALISIS KAJIAN
4. ANALISIS KAJIAN
4.1 Pengenalan
Bab 4 merupakan analisis kajian yang membincangkan tentang hasil kajian

yang diperolehi. Analisis dijalankan ke atas dokumen senarai kuantiti bagi pakej
projek yang dipilih dan kajian dilaksanakan untuk mengetahui praktis penggunaan
standard piawaian dalam penyediaan senarai kuantiti.
Selain itu temu bual juga dijalankan bagi memperolehi maklumat tambahan
agar analisis dapat dijalankan untuk mengetahui objektif kajian dicapai. Responden
yang dipilih adalah daripada kumpulan Juruukur Bahan yang terlibat dalam projek
pembinaan Mass Rapid Transit (MRT).
4.2 Praktis Penggunaan Standard Piawaian Bagi Elemen Pembinaan

Viaduct Guideway Pakej V6 Laluan 1
Dokumen senarai kuantiti bagi Pakej V6 untuk kerja pembinaan Viaduct

Guideway dan kerja-kerja berkaitan di analisis dengan menyenaraikan elemen-
elemen yang digunakan. Seterusnya deskripsi bagi setiap elemen dikaji dengan
merujuk kepada SMM2 dan MyCESMM bagi mengetahui penggunaannya.
40
Elemen-elemen yang terkandung di dalam senarai kuantiti bagi pembinaan

Viaduct Pakej V6 disenarai mengikut jenis kerja. Elemen ini disemak bagi
menentukan penggunaan kaedah standard piawaian yang dipatuhi.
4.2.1 Kerja-Kerja Tambahan
Penggunaan standard piawaian bagi kerja cerucuk berdasarkan kepada

elemen yang digunakan. Kerja tambahan bagi elemen kerja cerucuk merujuk kepada
kaedah piawaian SMM2 dan MyCESMM. Berdasarkan kepada Jadual 4.1 jumlah
bilangan elemen yang merujuk kepada MyCESMM adalah lapan (8) manakala
jumlah SMM2 adalah sembilan (9) elemen.
Perbezaan pemilihan kaedah piawaian ini tidak terlalu ketara kerana ia

terdapat pada kedua-dua piawaian tersebut seperti ditunjukkan dalam Jadual 4.1:
Kerja Tambahan Elemen Cerucuk. Ini menunjukkan bahawa kerja-kerja tambahan
untuk kerja cerucuk terkandung di dalam kedua-dua standard piawaian tersebut.
Selain itu unit yang digunakan adalah sama.
Kerja untuk waterproofing and asphalt dirujuk kepada SMM2 kerana di

dalam MyCESMM tidak meliputi kerja tersebut. Di dalam SMM2 telah dinyatakan
kerja untuk water proofing system bagi asas pad dan tiang.
41
Jadual 4.1 : Kerja Tambahan Elemen Cerucuk

NO. ITEM UNIT SMM2 KLAUSA MYCESMM KLAUSA TIADA
Piles
1 Mobilisation
a. Allow for the provision of all necessary pilling equipment, sum √ Section E - E.4.1a √ Class H for:
plant, tools and ancillaries and for their transportation to H1- Plant and equipment including
site, handling, assembling, erecting and dismantling and H1.1-Provision which include 'Coverage
removal of all the site on completion. Rules' C6.
2 Bored cast in place concrete piles 600mm diameter new sizes

a. number of piles, moving and handling of piling equipment nr √ Section E -Piling & Diaphragm Walling √ Class H - Pilling Work
b. concreted length, Grade C32 m √ i) E.5.1a √ i) H211
c. depth in bored m √ ii) E.5.4a, E.5.4b, E.5.4c √ Reference to 'measurement rules'
d. reinforcement, deformed high-yield steel bars t √ iii) E.6 - Reinforcement where steel √ M5, M8 & M11.
reinforcement in piles shall be given in M5, M8 & M11.
accordance with section F.
3 Excavation for foundations

a. topsoil, maximum depth not exceeding 0.25m, pile cap m3 √ Section D - D.10, D.12.1, D.12.8 √ Class F - F141
Reference to 'Additional Description
Rules' under A12 - 'maximum depth
of excavation for foundation shall be so
described in the item description.'
In Situ Concrete
4 Formwork: Class F1
a. pile caps, width, exceeding 0.3m m2 X √ Class I - I411
5 Reinforcement
a. Pile caps nominal size 20mm t √ Section F - F.8.2 √ Class I - I515
Section K : Waterproofing And Asphalt Work
6 Prepare and apply two layers of approved bituminious paint

or other equal and approved water proofing system on
concrete surfaces of
a. pile caps m2 √ K.2 - K.2.1 X
b. pier stumps m2 √ K.2 - K.2.1 X
Jumlah 9 8
4.2.3 Kerja Soil Investigation
Jadual 4.2 menunjukkan kerja-kerja yang melibatkan penyiasatan tanah.

Jumlah elemen yang digunakan berdasar kepada MyCESMM adalah sebelas (11)
item. Jumlah bagi penggunaan SMM2 sebagai rujukan adalah sebanyak tiga (3) item.
Perbezaan jumlah yang ketara ini menunjukkan rujukan bagi kerja tersebut lebih
42
berdasarkan kepada MyCESMM. Ini kerana elemen seperti Standard Penetration

Test untuk lubang cerucuk, sampel, hand auger dan ujian lab terkandung di dalam
MyCESMM.
Elemen bagi item nombor 1a. Generally – backfill borehole tidak dirujuk
bagi kedua-dua standard piawaian. Menurut SMM2 dibawah Section E – Piling and
Diaphragm Walling pada klausa E.5.8b menggunakan unit meter (m) manakala di
dalam senarak kuantiti menggunakan nr seperti yang ditunjukkan dalam Jadual 4.2.
43
Jadual 4.2 : Elemen Soil Investigation

1 Generally
a. Backfill borehole with cement grout, depth 30m nr X Section E - Piling and diaphragm walling
X √
where E.5.8b unit in meter
2 Mobilisation And Movement of Plant and Equipment

a. Mobilisation of plant/rigs and ancillary equipment incl. nr √ Section E - E.4.1a, E.4.1b √ Class D - D211.0
maintenance & demob.
3 Boring in Soil
Carry out diamond core drilling in soil using water as drilling
fluid as per specification at depth from:
a. Existing ground level to not exceeding (n.e) 10m m √ Section E - E.5.8a & E.5.8c √ Class D - D231.1
Refer measurement rules M1
4 Drilling in Rock
Carry out diamond core drilling of 54mm minimum dia. Into
any kind of rock at depth from:
a. Existing ground level to not exceeding (n.e) 10m m √ Section E - E.5.6a √ Class D - D241.1
Refer measurement rules M1
5 Standard Penetration Test (SPT) in borehole

Carry out SPT including provision of disturbed samples from
split spoon at depth from:
a. Existing ground level to not exceeding (n.e) 10m nr X √ Class D - D251.2
6 Samples
Undisturbed Sampling with Piston Sampler
a. Obtain 75mm diameter undisturbed samples with piston nr X √ Class D - D443.1
sampler for soils depth existing ground to not exceeding (n.e)
10m.
7 Hand Augering
a. Carry out hand auger including the provision of disturbed m X √ Class D - D411.2
samples depth from ground level to not exceeding (n.e)
6.0m.
8 Laboratory Test
a. Classification test nr X √ Class D : D511.1
b. Chemical content nr X √ Class D : D541.1
c. Consodilation nr X
d. Soil strenght nr X
e. Rock strength nr X √ Class D : D551
Jumlah 3 11 1
4.2.4 Pengurusan Aliran Trafik
Senarai kuantiti bagi elemen pengurusan aliran trafik menunjukkan jumlah

kekerapan SMM2 adalah tiga (3) dan kekerapan MyCESMM adalah dua puluh
empat (24) manakala jumlah kekerapan Tiada adalah tiga (3) seperti terkandung di
dalam Jadual 4.3.
44
Jadual 4.3 : Elemen Pengurusan Aliran Trafik

Traffic management team

1 Provide for the appointment of full-time personel
a. Traffic manager (1 person) Mth X √
b. Traffic management officer (1 persoan) Mth X √ Class C - All under C131.0, C132.0,
c. Traffic supervisor/Foremen (2 person) Mth X √ C133.0 & C134.0
d. Driver (2 person) Mth X √
e. Traffic controller (8 persons) Mth X √
f. Flagman (4 persons) Mth X √
2 Provide for the following transport/vehicles including all

maintenance and fuel
a. Walkie-talkie nr X √
b. Baton light nr X √
c. Flags nr X √
d. Telecomunication facilities for Traffic Manager including Mth X √ Class C - C131.0
provision of instrument and paying all charges.
e. Provision personel protection equipment. sum X √ Class C - C120.0
Report And Traffic Management Plan

3 Preparation and submission of traffic managemenr plan and sum X √ Class C - C120.0
all other documents required for getting TMP approved from
the relevant authority.
Temporary Road Furniture

4 Supply brand new temporary road furniture including
installation, storage, maintenance,shifting within the work
area and removal upon completion of the works as shown in
the drawing and/ or as directed by the PDPR.
a. Super cone nr X √ Class C - C231.0
b. Precast movable concrete barriers nr X √ Class C - C222.0
c. Double sided reflective string delineator (roll of 50m) m X √ Class C - C232.0
d. Robotic flagman nr X √ Class C - C250.0
Temporary Signs
5 Supply, install in position and maintain all temporary traffic
signs of flourescent prismatic retro reflective sheeting
including all posts, frames, brackets, painting and everything
complete as shown in the drawings and / or as directed by the
PDPR including all shifting at end of each stage and removal
at the completion of the road works.
a. not exceeding 1m2 nr X √ Class C - C211.1
b. exceeding 2 m2 but not exceeding 3 m2 nr X √ Class C - C211.1
Merujuk kepada kekerapan elemen bagi pengurusan aliran trafik, ia lebih

merujuk kepada kepada standard paiwaian MyCESMM. Item elemen Provide for the
following transport/vehicles including all maintenance and fuel - Walkie-talkie,
Baton light, Flags yang menggunakan unit nr tidak terkandung dalam mana-mana
piawaian seperti Jadual 4.4. SMM2 dirujuk kepada kerja tanah, penambakan tanah
dan penanaman rumput. Bagi elemen kerja tersebut turut terkandung di dalam
MyCESMM dan menggunakan unit yang sama.
45
Jadual 4.4 : Elemen Pengurusan Aliran Trafik (samb.)

Teporary Road Marking

6 Install temporary road marking as shown in the drawings and
or as directed by the PDPR and as specified during the
construction period
a. edges lines 150mm m X √ Class C - C242.0
b. arrows m X √ Class C - C242.0
Temporary Road Diversion

Earthworks
7 General excavation
a. Material other than topsoil and rock, maximum depth 0.5-1m m3 √ √ Class E - F125.1
including excavating unsuitable materials and forming earth
drains where required
8 Filling
a. Imported natural material other than topsoil or rock. m3 √ √ Class E - F312.1
Roads And Paving

9 Sub-bases, flexible road bases, pavement and surfacing
a. Crushed aggregates, 450m average depth m3 X X Class Q - Q330.1 but unit m2
b. Bituminious tack coat m2 X √ Class Q - Q530.0
c. Asphaltic, concrete binder course (ACBC 20) 60mm thick. m2 X √ Class Q - Q561.1
Ancillaries
10 Temporary surface marking sum X √ Class A - A521.0
Removal of Temporary Works

11 Removal of temporary road diversion works and structures sum X √ Class A - A521.0
upon completion of works including making good all works
disturbed.
Seeding And Turfing

12 Soiling, cultivating, treating top surface, fertilize and seeding
a. Turfing, close turfing over slope m2 √ Section W - W.15.2 √ Class F - F510.2 & F520.3
Jumlah 3 24 3
46
4.2.5 Keselamatan, Kesihatan dan Pengurusan Alam Sekitar
Keseluruhan jumlah kekerapan dalam Jadual 4.5 berdasarkan kepada

standard piawaian MyCESMM. Ia merujuk kepada klausa Class A – General Items
namun tidak terkandung di dalam SMM2 seperti di dalam Jadual 4.5 sehingga Jadual
4.7. Ini menunjukkan MyCESMM meliputi bahagian keselamatan, kesihatan dan
alam sekitar.
47
Jadual 4.5 : Elemen Keselamatan, Kesihatan dan Pengurusan Alam Sekitar

Safety & Health

1 OSH Management Team and Equipment
a. Safety and Health Manager, Officers, Supervisors and sum X √ Class A - A412.0 & A413.0
Administrators; complete with provision of 4WD
vehicles including all maintenance and fuel and
equipment including laptop computers, desktop
computers, mobile telephones and digital cameras etc. mth X √ Class A - A414.1
b. Prepare and submit all necessary documentation for OSH sum X √ Class A - A411.0
Management System compatible with OHSAS18001 or MS1722
standards, including site specific safety plan, emergency
preparedness and response plan, risk assessments, procedures,
procedures, instructions and legal compliance.
c. Prepare, store on site and where necessary submit all necessary sum X √ Class A - A411.0
records for OSH Management System including inspection reports,
audit reports, training records, licenses, certificates, monthly
reports, incident reports, non-conformance reports, stop work
orders, meeting minutes and registers.
2 Emergency Preparedness and Response

a. 4WD vehicle with equipment for emergency response such as
portable generator, portable water pump, chain blocks, fiber
slings, portable lighting, tools, all maintenance and fuel.
Stretchers and first aid kits for site and vehicle use X X Class A - A518.0 but unit not
stated in BQ
b. Medical room with bed, table, chairs, medical equipment, eye wash sum X √ Class A - A413.0
station, resuscitator and trained nurse.
3 OSH Training
a. Training facilities with lighting, window shades, air conditioning, sum X √ Class A - A413.0 & A415.0
laptop computer and speakers, projector and screen, bench tables
and chairs. mth X √ Class A - A414.1
b. Management OSH training courses (external), competency training sum X √ Class A - A414.0 & A415.0
courses (first aid, scaffolder, plant operator etc.), JSA briefings 15
mins (once per worker per day), tool box talks 15 mins (twice per mth X √ Class A - A414.0 & A415.0
worker per week), OHS Induction Training (on commencement and
refresher once per person per year), CIDB Green Card (SICW)
training and emergency drills every 6 months etc.
4 Auditing and Inspections

a. Conduct regular site safety and health inspections and produce sum X √ Class A - A411.0
reports activity and associated reports every 4 months by
competent Independent Safety and Health Audits of all construction mth X √ Class A - A414.1
auditor.
5 Personal Protective Equipment (PPE)

a. Safety helmets, safety shoes, safety boots, safety rain, boots, cotton sum X √ Class A - A413.0
gloves, impervious gloves, steel gloves, leather gloves, safety
goggles, safety spectacles, welding screens, disposable dust masks,
respirators, respirator cartridges, hi visibility vests, waterproof
clothing, disposable ear plugs and ear muffs. mth X √ Class A - A412.0
6 Fire Prevention and Protection Facilities

a. Temporary fire warning, alarm systems and fire fighting sum X √ Class A - A413.0
equipment for temporary structures and permanent structures
under construction.
7 Sanitary and Welfare Facilities

a. Portable toilets including cleaning and maintenance, sum X √ Class A - A411.0
larviciding and pest control for all site areas, temporary
toilets and washing facilities, shade and rest areas and
boot washes
48
Jadual 4.6 : Elemen Keselamatan, Kesihatan dan Alam Sekitar (Samb.)

8 Access and Egress Equipment

a. Pole ladders, folding a frame ladders, excavation walkways and sum X √ Class A - A413.0
tripod winch assemblies for confined space entry
9 Falling Object Prevention and Protection.

a. GI pipe posts, handrail, pipe clamps, toe boards debris netting, sum X √ Class A - A413.0
catch nets, scaffolding fans, covered pedestrian walkways,
full body safety harnesses and running wires with anchors.
running wires with anchors.
10 OSH Promotions and Awards

a. Monthly awards for employees and subcontractors, spot rewards sum X √ Class A - A411.0
for site workers, monthly promotion materials, safety signs and
banners.
11 Plant and Equipment

Task lights and swing motion alarms for slewing plant
Brake lights, driving lights, directional indicators and
reversing lights for wheeled plant Reversing motion
alarm, rotating beacons seat belts and roll over
protection systems for mobile plant Safe working load
indicators and over hoist limit devices for cranes Steel
plates for mobile crane outriggers and steel deck plates
for piling machines sum X √ Class A - A413.0
12 Hot Works Control Measures

Wheeled gas bottle trolleys, flashback arrestors for gas
cylinders and fire blankets sum X √ Class A - A413.0
13 Excavation Edge Protection

GI pipe posts, handrail, pipe clamps and debris netting
and steel interlocking barriers. sum X √ Class A - A413.0
14 Temporary Lighting Facilities

Portable lighting gensets, portable plug in task lighting
on stands, plug in hand lamps and battery powered sum X √ Class A - A413.0
torches
15 Storage and Transport of Dangerous Goods

Gas bottle storage and lifting cages, flammable goods
store and flammable liquids cabinets sum X √ Class A - A413.0
16 Electrical Facilities
Quarterly testing of temporary electrical systems by
licensed electrician. Monthly testing and tagging of
portable electrical equipment. Overhead power line
protection goal posts and warning signage sum X √ Class A - A411.0
17 Temporary Ventilation Equipment

Portable stand mounted plug in electrical fans and
forced ventilation fans for confined space working sum X √ Class A - A413.0
18 Monitoring and Detection Equipment

Gas detectors, noise meter with calibrator, light meter,
anemometer, portable utility locators with servicing
and calibration of above equipment sum X √ Class A - A413.0
19 Temporary Works Protection Equipment

Steel frame vehicle height restrictors sum X √ Class A - A413.0
49
Jadual 4.7 : Elemen Keselamatan, Kesihatan dan Pengurusan Alam Sekitar (samb.)
20 Environmental Management Team and Equipment

a. Environmental Manager and Engineers complete with sum X √ Class B - B110.1
provision of 4WD vehicles including all maintenance
and fuel and equipment including laptop computers,
desktop computers, mobile telephones and digital mth X √ Class B - B120.0
cameras etc.
b. Prepare and submit all necessary documentation for Environmental

Management System compatible with ISO 14001 standard including sum X √ Class B - B110.1
site specific environmental management plan, emergency
preparedness and response plan, environmental aspect and impact
assessments, procedures, instructions and legal compliance.
c. Prepare, store on site and where necessary submit all

necessary records for Environmental Management sum X √ Class B - B110.1
System including inspection reports, best management
practice reports, audit reports, training records,
licenses, certificates, incident reports, monthly
reports, non-conformance reports, stop work orders,
meeting minutes and registers.
21 Emergency Preparedness and Response

Oil and fuel spill response kits including floating absorbent booms sum X √ Class B - B110.1
for all river crossing areas
22 Environmental Training
Management training courses (external), competency sum X √ Class B - B110.1
training courses (auditing, scheduled waste, noise
monitoring etc.), environmental briefings 15 mins (once
per person per week), environmental induction training
(on commencement and refresher once per person per mth X √ Class B - B120.0
year) etc.
23 Housekeeping and Waste Disposal Facilities

Segregated waste containers, construction waste and sum X √ Class B - B610.0
recycling skips, licensed scheduled waste disposal and
general waste disposal to approved locations. mth X √ Class B - B120.0
24 Auditing and Inspections

Conduct regular site environmental audits and
inspections and produce reports sum X √ Class B - B110.1
25 Environmental Promotions and Awards

Environmental awards for employees and subcontractors,
campaign and promotion materials, signs and banners. sum X √ Class B - B110.1
26 Storage and Transport of Dangerous Goods

Fuel storage areas with 110% capacity concrete bunds
and roof canopy, scheduled waste storage areas with
concrete bunds and roof canopy, concrete bunds or
steel drip trays for spillage containment for all sum X √ Class B - B110.1
generator sets and bar bending machines
27 Monitoring Equipment
Portable turbidity meter, suspended solids analyser,
data logging sound meter with calibrator with servicing
and calibration of above equipment sum X √ Class B - B110.1
28 Environmental Monitoring
Baseline monitoring for water quality, air quality, noise
and vibration before commencement of work. Monthly sum X √ Class B - B110.1
monitoring for water quality, air quality, noise and
vibration during construction. Sampling of silt trap and mth X √ Class B - B110.1
effluent discharge points.
29 Erosion and Sediment Control

Temporary sedimentation ponds, earth drains, site
perimeter drainage, silt traps, silt fences, geotextile
sheets, plastic sheets, earth drain check dams, slurry
treatment tanks with desilting and maintenance sum X √ Class B - B281.0
Temporary turfing, hydro seeding and fibro matting
30 Air Quality Control

Vehicle wash troughs, water bowsers, water jets,
power washers, sprinkler systems, power brooms with sum X √ Class B - B440.4
desilting and maintenance
31 Noise and Vibration Control √ Class B - B540.2

Temporary noise barriers sum X
Jumlah 44
50
4.2.6 Kerja Pembersihan Kawasan Tapak, Perobohan dan Kerja Tanah
Merujuk kepada Jadual 4.8 iaitu kerja tanah dan perobohan jumlah kekerapan
bagi kedua-dua standard piawaian adalah sama iaitu sebanyak empat (4). Ini
menunjukkan MyCESMM dan SMM2 merangkumi jenis kerja tanah dan perobohan
dengan menggunakan unit yang sama.
Justeru dalam pembinaan kerja tanah dan perobohan melakukan aktiviti yang
memiliki standard paiwaian yang selaras.
Jadual 4.8 : Elemen Kerja Tanah, Perobohan

1 General clearance
site clearance, approximately 74 ha within the right of
way for execution of the works. sum √ Section D - D.1.2 √ Class E - E110.1
2 Credit Value
rubber trees sum √ Section D - D.4 √ Class E - E110.1
Demolish & rebuild the following incl. its surrounding

& associated works & incl making good to all
3 disturbed.
Buildings
Existing concrete building within army camp nr √ Section C - C.2.1 & C.2.2 √ Class E - E311.1
& Measurement C.3.1
4 Existing signages
Information signboard Q2 sum √ Section C - C.3.1 √ Class E - E441.0
Jumlah 4 4
4.2.7 Kerja Pembaikan Tanah - Ground Treatment Works
Jadual 4.9 menunjukkan jumlah kekerapan yang diperolehi oleh elemen kerja
pembaikan tanah. Jumlah kekerapan bagi SMM2 adalah sebanyak lapan (8)
manakala jumlah kekerapan MyCESMM adalah tujuh (7). Perbezaan yang tidak
ketara menjelaskan kedua-dua standard piawaian merangkumi kerja tersebut.
51
Penggunaan unit bagi elemen-elemen tersebut adalah sama di dalam MyCESMM

dan SMM2.
Jadual 4.9 : Elemen Kerja Pembaikan Tanah

EARTHWORKS
Generally
Removal & replacement of Unsuitable Material
unsuitable material; maximum depth: 0.5m - 1.0m m3 √ Section D - D.12.4 √ Class F - F135.1
2 Excavation ancillaries
disposal of excavated material; unsuitable material m3 √ Section D - D.19 √ Class F - F135.1
3 Filing
imported sand; 0.3m depth m3 √ Section D - D.26 √ Class F - F312.1
imported natural material other than topsoil or rock m3 √ Section D - D.26 √ Class F - F312.1
4 Sundries
allow for temporary works & proper slope protection sum √ Section D - D.30.1 √ Class G - G410.0 & G440.0
works by any means e.g. proper drainage, turfing,
grouted stone pitching, shortcrete, gunitint, etc, as
erosion control measure & to ensure no destabilisation
of embarkment or slope.
Cavitiy treatment
Geotechnical & Other Specialist Process
5 Generally
Allow for mobilisation to site & demobilisation on sum √ Section A - A.4.2d √ Class A - A540.2
completion of boring plant & all necessary equipments.
allow for moving equipments, setting out of the nr √ Section A - A.4.2c X Class G - G120
drilling hole position & dismantle after completion.
Drilling for grout holes through material other than rock

incl cased bore; downwards vertically or at an angle 0
degrees - 45 degrees to the vertical.
6
in hole of depth; 20-30m m √ Section E - E.5.8d √ Class G - G611.1
Jumlah 8 7
52
4.2.8 Kerja Telekomunikasi
Merujuk kepada Jadual 4.10 dan 4.11 elemen-elemen bagi kerja

telekomunikasi lebih berdasarkan kepada standard piawaian SMM2. Jumlah
kekerapan yang diperolehi adalah sebanyak dua belas (12) berbanding dengan
jumlah kekerapan MyCESMM adalah sebanyak empat (4). SMM2 merangkumi
kerja-kerja utiltiti di bawah Section Q, iaitu Plumbing and Mechanical Engineering
Installation dan Section R adalah Electrical Installation.
Elemen-elemen kerja seperti Cables, Manholes, Poles, Connection to existing

cables, removal existing cables, removal existing cables dan removal existing
manholes di dapati tidak terkandung di dalam MyCESMM.
53
Jadual 4.10 : Elemen Kerja Telekomunikasi

1 Ducts
Supplying, laying and jointing of the following HDPE (PN10) ducts by
Horizontal Direct Drilling method including provision, assembly and
removal on completion of all plant, equipment, resources and
temporary works complete with nylon draw rope, excavation of pit,
backfilling, disposal of surplus materials, breaking up existing
pavement and reinstatement of surfaces
4 ways 100mm diameter HDPE (PN10) ducts m √ Section Q - Q.14.1 √ Class O - O611.1, O613.1
& O334.1
2 Sub Ducts
Supplying, laying and jointing HDPE PN10 sub ducts through main
ducts.
6 Nos x 40mm diameter HDPE sub-duct m √ Section Q - Q.14.1 √ Class O - O334.1
3 Cables
a. Supplying, laying and jointing of the following underground cables
through ducts including cable joints and cable terminations
Fibre Optic Cable; 1 x 12C m √ Section R - R.15.2b X
b. Supplying, installing and jointing of the following overhead cables

including cable joints and cable terminations
Fibre Optic Cable; 2 x 48C m √ Section R - R.15.2b X
4 Manholes
Standard telecommunication manholes constructed complete with
and including all excavation, concrete, brickwork, rendering,
reinforcement, formwork, heavy duty ductile cover and frame,
internal fittings, hooks ladder and mild steel ladder, iron anchor,
cable bearers, end caps, post markers, backfilling and disposal of
surplus excavated materials
Type JC9C; depth: not exceeding 2.0m nr √ Section D - D.12.10 X
5 Poles
Supply and install telecom poles complete with pipes/ ducts,
connector, grip, stay wire and fixing accessories including necessary
footing, excavation, backfilling, and disposal of surplus excavated
materials
Standard TMB poles nr √ Section R - R.24.8 X
54
Jadual 4.11 : Elemen Kerja Telekomunikasi (samb.)

6 Connection to existing cables

Connection of the following underground cables to existing including
paying all connection fees and liaising with authorities, locating of
existing cables, all necessary excavation work, backfilling with
approved material and compaction, breaking up existing pavement,
road cutting, etc and reinstatement of surfaces (Connection
measured per joint)
Fibre Optic Cable; 1 x 12C nr √ Section R - R.15.4 X
7 Removal of existing cables and associated works

Dismantling, disconnecting and removal of the following existing
cables only including carefully expose, get out, recording, stacking
and labeling of recovery of the same; complete with all necessary
excavation work to any depth, breaking up existing pavement, road
cutting, plugging existing manholes ducting, removal of concrete
backing, manholes, etc and reinstatement of surfaces; returning and
delivery of recovery to Authorities
Fibre Optic Cable; 1 x 12C m √ Section R - R.22.3 X
8 Removal of existing manholes

a. Dismantling, disconnecting and removal of any type existing nr √ Section R - R.22.3 X
manhole complete with all necessary excavation work to any
depths, breaking up existing pavement, road cutting, etc and
reinstatement of surfaces; returning and delivery of recovery all in
accordance with specifications, drawings & authorities'
requirement.
9 Reinforced concrete G30 beam and cover slab as protection to

existing underground ducts and cables c/w lifting hooks & all
necessary excavation work, rebar, fmwrk, backfilling with sand, mass
concrete or orther approved material, breaking up existing pave
4 ways 100mm diameter m √ Section D - D.12.11 √ Class I - I360.1
10 Final Testing, Inspection and Commissioning

Final Testing, inspection and commissioning of Telecom services
works including providing all necessary instruments, equipment,
materials, labour and liaison with relevant Authorities and
producing test certificate report complete with handing over
documents sum √ Section R - R.22.5 X
11 Sundries
alllow for authorities inspection & contribution fees for the utilities sum √ Section B - B.10.2 √ Class A - A430.0
relocation works
Jumlah 12 4
55
4.2.9 Kerja Pemasangan Paip Bekalan Air
Merujuk kepada Jadual 4.12, kedua-kedua piawaian iaitu SMM2 dan

MyCESMM merangkumi kerja-kerja pemasangan paip bekalan air bagi pembinaan
tersebut. Jumlah kekerapan penggunaan piawaian SMM2 adalah sebanyak tujuh (7)
manakala kekerapan bagi MyCESMM adalah sebanyak lapan (8). Ini menunjukkan
perbezaan kekerapan hanya satu (1) iaitu bagi kerja elemen ‘marker post’ yang tidak
terkandung di dalam SMM2.
Walaubagaimanapun secara keseluruhan kerja pemasangan paip bekalan air

boleh dirujuk kepada kedua-dua piawaian sedia ada. Selain itu unit bagi setiap jenis
elemen tersebut terkandung di dalam piawaian SMM2 dan MyCESMM dengan unit
yang sama.
56
Jadual 4.12 : Elemen Kerja Pemasangan Paip Bekalan Air

SYABAS SERVICES - WATER RETICULATION WORKS
1 Pipe jacking across existing road/ pavement/ stream/ culvert /

railway track and the like
a. Ductile iron pipe line with metallic zinc coating externally and
cement mortar internally laid by open trench method including m √ Section D - D.12.9 √ Class O - O322.1
excavation, shoring, temporary sheet pile protection (where
required), backfilling, filling of soft spots and compaction and
removal of surplus material off site
200mm Diameter; In trenches, depth: not exceeding 2m
b. Mild steel pipe line with coal tar impregnated reinforced glass tissue
externally and cement mortar internally laid by open trench m √ Section D - D.12.9 √ Class O - O321.1
method including excavation, shoring, temporary sheet pile
protection (where required), backfilling, filling of soft spots and
compaction and removal of surplus material off site
1050mm Diameter; In trenches, depth: not exceeding 2m
2 Ductile iron bends and tees complete with all necessary concrete
thrust blocks
200mm Diameter; 45 degree bends nr √ Section Q - Q.14.5 √ Class O - O421.1 & O423.1
3 Mild steel bends and tees complete with all necessary concrete
thrust blocks
1050mm Diameter; 45 degree bends nr √ Section Q - Q.14.5 √ Class O - O421.1 & O423.1
4 Sluice valves including flange adapter, extension pieces, bends,

discharge pipe to nearest drain, joints, extension spindle, steel
brackets complete with all necessary fittings and jointing all as per
SYABAS standard detail
150mm diameter nr √ Section Q - Q.12.4 √ Class O - O431.1 & O455.1
5 Double air valves including flange adapter, extension pieces, bends,

joints, extension spindle, steel brackets complete with all necessary
fittings and jointing all as per SYABAS standard detail
80mm diameter nr √ Section Q - Q.12.4 √ Class O - O431.1 & O455.1
6 Precast reinforced concrete slab protection Grade C25/30-20 in

complete construction including excavation, concrete blinding,
reinforcement, lifting rings and hooks, backfilling and disposal of
surplus material off site.
750mm wide x 75mm thick laid over proposed/existing 400mm m √ Section D - D.12.11 √ Class I - I360.1
7 Marker post
A Standard ABS Class 9 post marker for valves, bends and along nr X √ Class O - O861.0
pipeline route at 30m intervals all as per SYABAS standard detail
Jumlah 7 8
57
4.2.10 Viaduct
Merujuk kepada Jadual 4.13 sehingga 4.17, jumlah kekerapan penggunaan

standard piawaian SMM2 bagi elemen viaduct adalah sebanyak (81) manakala
jumlah kekerapan MyCESMM adalah (58). Perbandingan di antara kedua-dua
standard piawaian ini menunjukkan pengukuran kuantiti lebih merujuk kepada
SMM2.
Pembinaan viaduct spans melibatkan jenis-jenis kerja konkrit, besi tetulang,

pemasangan papak, tiang, ‘pier’ serta kerja cerucuk. Kebanyakkan elemen bagi kerja
berkaitan terkandung di dalam SMM2. Walaubagaimana pun ada di antara elemen-
elemen yang digunakan terkandung di dalam MYCESMM dengan unit yang sama.
Sebagai contoh kerja-kerja cerucuk kedua-dua standard piawaian merangkumi
deskripsi item tersebut seperti bilangan cerucuk, panjang konrit, kedalaman tanah
untuk cerucuk dan jenis besi digunakan. Unit-unit digunakan adalah sama.
58
Jadual 4.13 : Elemen Viaduct

VIADUCT STANDARD SPANS
PILES
Bored cast in place concrete piles
Caisson cast in place concrete piles in whatever soil conditions
Performed prestressed concrete piles
1 Mobilisation
a. Allow for the provision of all necessary piling equipment, plant, tools sum √ Section E - E.4.1a √ Class H - H11.0.1 &
and ancillaries and for their transportation to site, handling, H120.2
assembling, erecting and dismantling and removal off the site on
completion
b. borepile machine@ 80%- 168,000.00 no √ Section E - E.4.1a X
c. spun pile hammer @ 80% -72,000.00 no √ -as above- X
d. Jackin machine- @ 80%-72,000.00 no √ -as above- X
Preliminary test pile

2 Bored cast in place concrete piles
1350mm Diameter
a. Number of piles; moving and handling of piling equipment nr √ Section E - E.5.1a, √ Class H - H211.1,
b. Concreted length; Grade C32/40-20 m √ Section E - E.5.4a, E.5.4b √ H214.6, H217.4
c. Depth bored; in soil m √ Section E - E.5.4c √ -as above-
d. Reinforcement; deformed high yield steel bars; nominal size : 12mm t √ Section F - F.8.2 √ -as above-
3 Preformed prestressed concrete piles; Class B Grade 80 prestressed

spun pile
600mm Diameter
a. Number of piles; moving and handling of piling equipment nr √ Section E - E.5.1d √ Class H - H261.1
b. Depth driven; in soil m √ Section - E.5.4a & E.5.4c √ Class H - H262.3
Cutting off pile

1350mm Diameter nr √ Section E - E.5.9a √ Class H - H218
5 Preformed prestressed concrete piles

600mm Diameter nr √ Section E - E.5.9a √ Class H - H266.0
Pile tests
6 Maintained load test by kentledge or other specified method up to
3 times working load
600mm Diameter spun pile up to a load of 780 tonne nr √ Section E - E.7 Test. √ Class H - H510.1
7 Dynamic pile testing by Pile Driving Analyser (PDA) method

600mm Diameter spun pile nr √ Section E - E.7 Test. √ Class H -H520.2
8 Allow for all necessary instrumentation on test pile including labour

and equipment to take readings, monitor, record readings and
maintain during testing
1350mm Diameter bored pile nr √ Section E - E.7 Test. √ Class H - H510.1
59
Jadual 4.14 : Elemen Viaduct (samb.)

working pile
9 600mm Diameter- new sizes
a. Number of piles; moving and handling of piling equipment nr √ Section E - E.5.1a √ Class H - H221.1
b. Concreted length; Grade C32/40-20 m √ Section E - E.5.4a √ -as above-
c. Depth bored; in soil m √ Section E - E.5.4b √ -as above-
d. Depth bored; in rock m √ Section E -E.5.4c √ -as above-
e. Reinforcement; deformed high yield steel bars; nominal size : 12mm t √ Section F - F.8.2 √ Class H -H224.6
10 Caisson cast in place concrete piles in whatever soil conditions

2400mm Diameter
a. Number of piles; moving and handling of piling equipment nr √ Section E - E.5.1a √ Class H - H231.1
b. Concreted length; Grade C32/40-20 m √ Section E - E.5.4a √ Class H - H232.1 &
c. Depth bored; in soil m √ Section E - E.5.4b √ -as above-
d. Depth bored; in rock m √ Section E -E.5.4c √ -as above-
e. Reinforcement; deformed high yield steel bars; nominal size : 16mm t √ Section F - F.8.2 √ Class H - H234.6
11 Preformed prestressed concrete piles; Class B Grade 80 prestressed

spun pile
600mm Diameter- hammer
a. Number of piles; moving and handling of piling equipment nr √ Section E - E.5.1d √ Class H - H261.1
b. Depth driven; in soil m √ Section E - E.5.4a, E.5.4c & E.5.8a √ Class H - H262.3
c. Depth bored; in soil (pre-boring) m √ Section E - E.5.4a, E.5.4c & E.5.8a √ Class H - H263.1
Cutting off pile

1000mm Diameter nr √ Section E - E.5.9a √ Class H - H218.0
13 Caisson cast in place concrete piles in whatever soil conditions

2400mm Diameter nr √ Section E - E.5.9a X
14 Preformed prestressed concrete piles-cut pile

600mm Diameter nr √ Section E - E.5.9a √ Class H - H660
EARTHWORKS
a. Topsoil; maximum depth: not exceeding 0.25m; pile cap m3 √ Section D - D.12.4 √ Class F - F141
b. Material other than topsoil and rock; not exceeding 0.25m; traffic m3 √ Section D - D.12.7 √ Reference to 'Additional
barrier protection for piers Description Rules' A12
c. Ditto; maximum depth: 2-5m; pile cap m3 √ Section D - D.12.8 √ -as above-
d. Rock ; maximum depth: 2 - 5m; pile cap m3 √ Section D - D.12.8 √ -as above-
16 Filling
a. Imported natural material other than topsoil or rock; sand and
compacted m3 √ Section D - D.26 √ Class F - F312.1
b. Imported rock; granular material of approved sizes; 150mm thick m2 √ Section D - D.26 Class F - F314.1 but
unit m3
17 Filling ancillaries
a. Geotextiles m2 √ Section D -D.34 Geotextiles √ Class F - F410.1
IN SITU CONCRETE
18 Provision and placing of concrete; Mass Grade C8/10-20
a. Blinding; pile cap m3 √ Section F - F.3.1 √ Class I - I122.1 & I122.2
b. Ditto; abutments m3 √ -as above- √ -as above-
c. Ditto; traffic barrier protection for piers m3 √ -as above- √ -as above-
19 Provision and placing of concrete; reinforced; Grade C32/40-20

a. Pile caps m3 √ Section F - F.3.1 √ Class I - I142.1, I143.1,
b. Columns and piers m3 √ -as above- √ I145.1, I147.1
c. Other concrete form; abutments m3 √ -as above- √ -as above-
d. Other concrete form; masking walls m3 √ -as above- √ -as above-
e. Other concrete form; end walls m3 √ -as above- √ -as above-
f. Other concrete form; traffic barrier protection for piers m3 √ -as above- √ -as above-
h. Other concrete form; bearing plinth m3 √ -as above- -as above-
i Other concrete form; plinth support for rainwater downpipes m3 √ -as above- √ -as above-
j. Other concrete form; stitch connection between parapet and deck m3 √ -as above- √ -as above-
k. Other concrete form; upstand m3 √ -as above- √ -as above-
60


a. Other concrete form; link slabs m3 √ Section F - F.3.1 √ Class I -I177.1
b. Other concrete form; stitch connection for segmental box girders m3 √ Section F - F.3.1 √ Class I -I177.1

Columns and piers m3 √ Section F - F.3.1 √ Class I -I173.1
22 Provision and placing of concrete; Prestressed; Grade C40/50-20

Other concrete form; portals m3 √ Section F - F.3.1 √ Class I -I177.1
CONCRETE ANCILLARIES
Pile caps; width: exceeding 0.3m m2 √ Section F - F.11.1 √ Class I - I411.1
Column and piers; width: exceeding 0.3m m2 √ Section F - F.11.1 √ Class I - I412.1
25 Reinforcement; plain round steel bars Other concrete form; portals

Nominal size: 16mm t √ Section F - F.8.1a & F.8.2 √ Class I - I514
26 Reinforcement; deformed high yield steel bars

Pile caps
27 Columns and piers

28 Post Tensioned Prestressing; External tendons in precast concrete;

Length 15 - 20m
Single Track
Span 15.8m; Tendon 6 - 8 nr √ Section F - F.40.1 X

Length 15 - 20m
Double Track

Length 20 - 25m
Merging Single Track

Length 20 - 25m
Merging Double Track
61

PRECAST CONCRETE
Generally
32 Concrete Grade C32/40-20 as per Specification
Parapet wall in panel sizes 2000mm width x 1600mm high finished nr √ Section F - F.17.1 √ Class I - I350.1
one side with fluted profile
33 Erection and Installation of Single Track Segmental Box Girder in

concrete Grade C44/55-20 as per Specifications
In Straight Deck Span (SS) and Station Span (SB)
Type ED1s; 6060mm x 1880mm x 2426mm high nr √ Section F - F.17.1 √ Class I - I370.1
SECTION K: WATERPROOFING AND ASPHALT WORK

34 Prepare and apply two layers of approved bituminous paint or
other equal and approved waterproofing system on concrete
surfaces of
a. A Pile caps m2 54,458 m2 √ Section K - K.2.1a & K.2.1d X
b. B Columns and piers stump m2 2,808 m2 √ -as above- X
c. C Portal stump m2 272 m2 √ -as above- X
d. D Abutments m2 28 m2 √ -as above- X
SECTION P : METALWORK
35 Modification of existing guard rails
E Cut out and modify existing guard rail to suit and connect to
traffic barrier protection complete with 9 nos. 16mm diameter
hexagonal head bolts nr √ Section P - P.2.4 X
Elastomeric bearings in standard or restrained types in various

loads and movements including approved high strength non
shrinkable cement grout beddings, steel plates, etc all as per details
36 Single Track
In Straight Deck Span (SS) and Station Span (SB)
F Span 39.8m; Type E nr 2 nr √ Section P - P.1.2 & P.2.8 X
37 Double Track
In Straight Deck Span (DS) and Station Span (DB)
A Span 39.8m; Type A nr 20 nr √ Section P - P.1.2 & P.2.8 X
38 In Crossover Span (DK)

S Span 39.8m; Type A nr 5 nr √ Section P - P.1.2 & P.2.8 X
39 In Adjacent Span to Station (DW)

B Span 39.8m; Type A nr 2 nr √ Section P - P.1.2 & P.2.8 X
40 In Curved Deck Span (DC)

T Span 39.8m; Type A nr 31 nr √ Section P - P.1.2 & P.2.8 X
Pengukuran Kuantiti yang merujuk kepada Jadual 4.17 menunjukkan jenis-

jenis kerja yang berkaitan dengan waterproofing work, metal work dan plumbing and
mechanical installation hanya terkandung di dalam SMM2. Di dalam SMM2 klausa
bagi elemen-elemen tersebut disediakan dan merangkumi kerja yang dinyatakan.
62
Di dalam standard piawaian MyCESMM jenis-jenis kerja yang berkaitan

denga kerja paip terkandung di bawah Class O iaitu Pipe Work walaubagaimanapun
ia tidak merangkumi semua kerja-kerja paip, mekanikal dan juga waterproofing
work. Justeru kerja-kerja bagi elemen tersebut lebih dirujuk kepada SMM2.
Jadual 4.17 Elemen Viaduct (samb.)

41 Galvanised mild steel framed access door with expanded metal

1501 covering including all necessary fixing accessories, painting
and ironmongery all as specified in the Specifications and as
shown on drawings
a. G Overall size 650 x 850mm nr √ Section P - P.3.1 X
42 Steel cover plate

J 3mm thick x 350mm wide galvanised steel cover plate fixed across m √ Section P - P.8.1 X
full width of deck including 20mm wide slide pad, epoxy mortar bed
all as shown on Drawing No.
43 Balustrade and handrail to walkway constructed in 60.8mm

diameter x 3.65mm thick galvanised mild steel circular hollow
section comprising top, intermediate rails and posts anchored into
precast parapet wall complete with all necessary painting, base
plate, anchor bolts and all fixing accessories all as specified in the
Specifications and as shown on drawings
Overall 1060mm high m √ Section P - P.5.3 X
44 Anchor bolts with plate cast in

D Anchor bolts with plate cast in to concrete stitch of parapet wall nr √ Section P - P.2.4 X
for installation of walkway (by others) comprising 160 x 235 x 6mm
mild steel anchor plate with 4 nos M12 bolts and nuts all as shown
SECTION Q ‐ PLUMBING AND MECHANICAL INSTALLATION

Rainwater Installation - Generally
45 UPVC rainwater down pipes and fittings; to BS 4576/ BS EN 12200-1,
Class E; including bends, junctions, tees, reducers, hoppers, caps,
access pipes, outlet, pipesleeve, domed roof outlet grating and all
fixing accessories
A 100mm diameter; rodding pipe fixed to piers m 364 m √ Section Q - Q.8.1 X
46 Prepare and apply approved concrete protective coating system

comprising two coats of silane-siloxane based primer and two
coats of solvent based methacrylate pigmented top coat all applied
in strict accordance with the manufacturer's instructions and
recommendations on exposed surface of
a. A Columns and piers m2 51,522 m2 √ Section Q - Q.7.2 X
b. B Portals m2 6,708 m2 √ -as above- X
c. C Parapet wall m2 60,752 m2 √ -as above- X
d. D Sides and soffit of segmental box girders m2 127,782 m2 √ -as above- X
e. E Abutments m2 77 m2 √ -as above- X
Jumlah 83 58
63
4.2.11 Tembok Penahan
Merujuk kepada Jadual 4.18: Elemen Tembok Penahan, jumlah kekerapan

elemen tembok penahan yang terkandung di dalam SMM2 adalah sebanyak dua
belas (12). Senarai kuantiti yang merujuk kepada MyCESMM bagi elemen tembok
penahan adalah sebanyak Sembilan (9). Perbezaan kekerapan sebanyak empat (4)
elemen disebabkan oleh:
a) Unit tidak sama dengan senarai kuantiti bagi elemen di dalam MyCESMM.
b) Bagi jenis kerja sundries penggunaan porous pipe dan lapisan bituminous
tidak dinyatakan di dalam SMM2.
c) Bagi kerja-kerja balustrading dan handrailing telah dinyatakan di dalam
SMM2 untuk bahagian Section P – Metalwork dan Section U - Painting and
Decorating.
64
Jadual 4.18 : Elemen Tembok Penahan

RETAINING WALL
1 DEMOLITION AND SITE CLEARANCE

Demolishing existing retaing wall & associated works sum √ Section C - C.2.2 √ Class E -E411.2
2 Excavation for foundation

Material other than topsoil or rock m3 √ Section D - D.12.7 √ Class F - F142.0
3 Filling
Imported nature material - aggregate m3 √ Section D - D.25 √ Class F - F312.0
Imported nature material - granular material m3 √ Section D - D.25 √ Class F - F312.0
IN SITU CONCRETE
4 Provision and placing of concrete; Mass

Grade C8/10-20
Blinding; m3 √ Section F - F.3.1 & F.3.12 X
5 Provision and placing of concrete; reinforced;

Grade C32/40-20
Retaining Wall- base m3 √ Section F - F.3.1 & F.3.12 √ Class I - I122.1
6 CONCRETE ANCILLARIES
Formwork: Class F1
a. Retaining wall; width 0.1m-0.3m-base m √ Section F - F.13.5 X
b. Retaining wall; width exceeding 0.3m-wall m2 √ Section F - F.13.1 √ Class I - I414.1
c. Reinforcement; deformed high yield steel bar

Retaining Wall
Nominal size: 10mm t √ Section F - F.8.1a & F.8.2 √ Class I - I522.0
7 Sundries
a. 150mm dia porous pipe m X √ Class I - I651.1
b. Prepare & apply two layer bituminous paint waterproofing m2 X √ Class I - I643.0
SECTION P: METAL WORK

100mm dia x 4mm thk grade 16 handrailing m √ Section P - P.5.3 X
915mm high (overall) handrailing & balustrading m √ Section P -P.5.1 X
SECTION U: PAINTING & DECORATING

Prepare & apply gloss enamel paint for 915mm high m √ Section U - U.8.1b X
ms handrailing
Total 12 9
65
4.3 Praktis Penggunaan Standard Piawaian Bagi Elemen Pembinaan

Dokumen senarai kuantiti bagi pakej V202 MRT menyenaraikan elemen-

elemen pembinaan Viaduct bagi laluan 2. Elemen-elemen yang terkandung di dalam
senarai kuantiti melibatkan jenis kerja seperti kerja cerucuk, kerja soil investigation,
site clearance, utiliti, pengurusan trafik, keselamatan & kesihatan, kerja viaduct,
jejantas pejalan kaki, tembok penahan, rasuk dan pier dan kerja jalan.
Elemen-elemen yang berkaitan di analisis jumlah kekerapan yang merujuk

kepada Standard Piawaian SMM2 dan MyCESMM.
4.3.1 Penyiasatan Tanah
Merujuk Jadual 4.19 jumlah kekerapan tertinggi bagi elemen kerja

penyiasatan tanah adalah sebanyak 41 elemen berbanding dengan SMM2 iaitu
sebanyak 10 elemen. Ini menunjukkan MyCESMM lebih dirujuk dalam penyediaan
senarai kuantiti.
Kebanyakan elemen-elemen yang disediakan di dalam senarai kuantiti lebih

terperinci kepada jenis elemen tersebut. Elemen kepada jenis kerja Boring in soil dan
Drilling In Rock mempunyai unit sama di antara kedua-dua kaedah piawaian
tersebut.
66
Jadual 4.19 : Elemen Penyiasatan Tanah

SOIL INVESTIGATION
GROUND INVESTIGATION
Rotary drilled boreholes

Boring in soil
Carry out rotary drilling in soil using water as
drilling fluid as per the Specifications at depth
from:
1 Existing ground level; in holes of maximum depth
not exceeding 10m m √ Section E - E.5.8a & E.5.8c √ Class D - D231.1 & rules M1
2 Ditto; maximum depth 10 - 20m m √ -as above- √ -as above-
Drilling in rock
Carry out diamond core drilling of minimum 54mm
diameter into any kind of rock at depth from

not exceeding 10m m √ Section E - E.5.6a √ Class D - D241.1 & rules M1
Samples
Undisturbed Sampling with Piston Sampler
1 Obtain 75mm diameter undisturbed samples with
Piston sampler; for soil depth not exceeding 10m
from existing ground level nr X √ Class D - D264.3
2 Ditto; 10 - 20m nr X √ -as above-
Undisturbed Sampling with Thin Walled Tube

3 Obtain 75mm diameter undisturbed samples with thin
walled sampler for soils depth not exceeding 10m
from existing ground level nr X √ Class D - D262.3
Undisturbed Mazier Sampling

5 Obtain 75mm diameter undisturbed Mazier samples;
for soil depth not exceeding 10m from existing
ground level nr X √ Class D - D263.3
Ground Water Sampling

7 Obtain one (1) litre of representative ground
water sample in a water tight container from
borehole nr X √ Class D - D266.3
8 Obtain one (1) litre of representative surface

water sample in a water tight container from
stream or ditch nr X √ Class D - D266.3
Hand Augering
9 Carry out hand auger including the provision of
disturbed samples, depth not exceeding 6m from
existing ground level nr X √ Class D - D411.2
67
Jadual 4.20 : Elemen Penyiasatan Tanah (samb.)

NO ITEM UNIT SMM2 KLAUSA MYCESMM KLAUSA TIADA
Site tests and observations
Standard Penetration Test (SPT) in borehole
Carry out SPT including provision of disturbed
samples from split spoon at depth from
not exceeding 10m nr X √ Class D - D251.2
2 Ditto; maximum depth 10 - 20m nr X √ -as above-
Vane Shear Test (Geonor) in borehole

Carry out vane shear test (Geonor) in borehole
from
not exceeding 10m nr X √ Class D -D252.2
4 Ditto; maximum depth 10 - 20m nr X √ -as above-
JKR or Mackintosh Probe

5 Carry out JKR or Mackintosh Probes to a depth not
exceeding 15m nr X √ Class D - D431.2
Standpipe Piezometer in borehole(Cont'd)

1 Monitoring of water level in standpipe piezometer
for duration of one (1) month upon completion of
SI fieldworks nr X √ Class D : D610.1
Deep Sounding Test (Piezocone)

Setting out location, setting up, dismantling and
moving of piezocone machine
2 On land nr X X
3 On soft, swampy and water logged ground or shallow

water where matting is required for movement and
setting up nr X √ Class D - D315.1
Carry out deep sounding test (piezocone), depth

from
4 Existing ground level to not exceeding 10m nr X X
5 Ditto; maximum depth 10 - 20m nr X X
6 Carry out dissipation test nr X X
68
Jadual 4.21 : Elemen Penyiasatan Tanah (samb.)

NO ITEM UNIT SMM2 KLAUSA MYCESMM KLAUSA TIADA
Laboratory tests
Classification
1 Moisture Content nr X √ Class D : D511.1
2 Atterberg Limit (LL, PL) nr X √ Class D : D512.1
3 Bulk density nr X √ Class D : D442.0
4 Specific gravity nr X √ Class D : D513.1
5 Linear shrinkage nr X X
6 Particle size distribution for coarse grained

soils by sieve analysis nr X √ Class D : D515.1
7 Particle distribution for fine grained soils by

hydrometer test nr X √ Class D : D514.1
Chemical content
Chemical Test - Soil/ Water
1 Organic matter nr X √ Class D : D541.0
2 Total/Soluble sulphare nr X √ Class D : D543.0
3 Chloride content nr X √ Class D : D545.0
4 pH value nr X √ Class D : D546.0
Consolidation
5 Consolidation Tests (Oedometer Test -6 Loading/3
unloading) nr X X
Soil strength
6 Triaxial - CIU (50mm diameter sample - 3 samples) nr X X
7 Direct Shear (Soil - 60mm Shear Box) nr X X
Rock strength
8 Uniaxial compression test on intact rock cores in
accordance to ASTM D2938-86 or equivalent. nr X √ Class D - 551.0
9 Ditto, with Young's Modules nr X √ Class D - 552.0
10 Point Load Test (Diametral) nr X √ Class D - 553.0
Soil investigation
1 Backfill borehole with cement grout to end of
depth nr X X
2 Allow for expenditure in complying with Local

Authorities' requirement for traffic and safety
management per borehole location sum X √ Class A - A11.0
3 Installation of borehole marker nr X √ Class D - D271.0
Any other items
Allow for any other items not described or

included in the foregoing but required or implied
in the Drawings, Specifications and requirements
of all relevant Authorities. Works Package
Contractor to specify:
1 Setting up, dismantling and moving of boring rig from nr √ Section E - E.4.1a √ Class D: D211
one borehole location to the next.
2 Preambles sum √ Section E - E.4.1a √ Class D: D110
JUMLAH 10 41
69
4.3.2 Pengurusan Trafik
Merujuk kepada Jadual 4.22 sehingga 4.23 mempunyai jumlah kekerapan

sebanyak 36 elemen yang merujuk kepada piawaian MyCESMM. Jumlah kekerapan
elemen yang merujuk kepada SMM2 adalah sebanyak 6 elemen. Jenis kerja bagi
pengurusan trafik hanya terdapat di dalam MyCESMM melainkan terdapat jenis-
jenis kerja yang melibatkan kerja-kerja cerucuk seperti di Jadual 4.23.
70
Jadual 4.22 : Elemen Pengurusan Trafik

Traffic Management Personnel
Provide for the appointment of full-time personel

1 2 nos Traffic Managers (1 person from WPC and 1
from traffic sub-contractor) man- mth X √ Class C - C131.0
2 Traffic Management Officer (TMO - 2 persons) man- mth X √ Class C - C132.0
Provide the following Traffic personel
Traffic Maintenance & Diversion Team (TMDT)

1 Traffic Supervisor (2 persons) man- mth X √ Class C -C133.0
2 Driver (2 persons) man- mth X √ Class C -C133.0
3 Traffic controller (24 persons) man- mth X √ Class C -C134.0
4 Flagman manning accesses (CIDB Trained) man- mth X √ Class C -C134.0
Road and Traffic Maintenance Team

1 Provide 10 nos workers for general road
maintenance and TM installations along the road
alignment. man- mth X √ Class C -C133.0
2 Emergency Response Team (ERT)

3 Traffic Supervisor (2 persons) man- mth X √ Class C -C133.0
4 Driver (2 persons) man- mth X √ Class C -C133.0
5 Traffic controller (4 persons) man- mth X √ Class C -C134.0
Provide the following Traffic personel

Traffic Management Team equipment & tools
1 Provision and maintenance of traffic equipment and
tools for ERT use (to be kept in the vehicle)
i) Walkie-talkie (4 nos.)
ii) Baton light including batteries (8 nos.)
iii) Traffic Control Paddles (10nos.)
iv) ERT tools comprising
- Water pump set with accessories (1 Unit)
- Safety Cones ( 30 nos.)
- Solat Powered Blinkers (10 nos.)
- A-Shape Roll up road signs (10 nos.)
- First Aid Kit ( 1 unit)
- Jumper (1 unit) and Towing Cable (1 set)
- Tool Box (1 unit) and fire extinguisher (1 unit)
- 24" Chainsaw (1 unit)
- Oil Absorbent sum X √ Class C - C120.0
(Assume 60% provision and 40% maintenance)
Provide and maintain the following plant/equipment
including fuel where applicable
2 Towing service for stalled vehicles sum X √ Class C - C120.0

3 1 unit water bowser/tanker with drivers Mth X √ Class C - C134.0
4 1 unit road sweeper with driver Mth X √ Class C - C134.0
Report and Traffic Management Plan(Cont'd)
Traffic Counts (16 hours) for weekday and weekend,

as instructed by PDP
1 for T-junction (PROVISIONAL) nr X √ Class C - C310.1
TEMPORARY ROAD FURNITURE

Supply brand new temporary road furniture
including installation, storage, maintenance and
replacement, shifting within the work area and
removal upon completion of the works as shown in
the drawing and / or as directed by the PDPR
2 Precast movable G20 concrete barriers (approx.

10,699 nos.) sum X √ Class C -C2
3 Lightweight plastic barriers (approx. 2538 nos.) sum X √ -as above-
4 Lightweight plastic hoarding (approx. 2538 nos.) sum X √ -as above-
5 Lightweight traffic guidance cones (approx. 1300
nos.) sum X √ -as above-
6 Solar powered warning lamp / blinkers including
batteries (approx. 1,134 nos.) sum X √ -as above-
7 Double sided reflective string delineator (roll of
50m, approx. 160 nos.) sum X √ -as above-
8 Solar powered flashing arrow board (approx. 15
nos.) sum X √ -as above-
9 Reflective plate (approx. 1700 nos.) sum X √ -as above-
10 Super Cone (approx. 300 nos.) sum X √ -as above-
71
Jadual 4.23 : Elemen Pengurusan Trafik (samb.)

TEMPORARY ROAD FURNITURE(Cont'd)
Supply brand new temporary road furniture
including installation, storage, maintenance and
replacement, shifting within the work area and
removal upon completion of the works as shown in
the drawing and / or as directed by the
PDPR(Cont'd)
1 Solar Powered Robotic Flagman (approx. 7 nos.)
with additional batteries to ensure 7/24 operation sum X Class C -C2
2 Pole Markers including installation & removal
(approx. 527 nos.) sum X -as above-
3 MRT Stickers UV curable print, mactac (approx.
3680 nos.) sum X -as above-
4 Solar Powered Electronic Chevron (approx. 16 nos.) sum X -as above-
5 Double arrow flashing light mounted on vehicle
bridge (approx. 4 nos.) sum X -as above-
6 Metal deck hoarding for mounting on concrete
barriers (approx. 2850 nos.) sum X -as above-
Provide and maintain the following temporary road

furnitures, as instructed by PDP
Hoardings for Stations
1 Plastic barriers with plastic hoardings, including
reflective disc, pole markers and delinator
strings (PROVISIONAL) m X Class C -C2
Temporary Traffic light System including tapping

power supply upto 100m from nearby feeder pillar
Inclusive of traffic light controller with traffic
light aspects on poles for
2 Cross junctions (PROVISIONAL) Sets X √ Class C - C213.1
3 T-junctions (PROVISIONAL) Sets X √ Class C -C213.1
4 Portable Solar Powered Temporary Traffic light

aspects on poles including wiring connections
(PROVISIONAL) nr X √ Class C -C212.1
TEMPORARY ROAD DIVERSION (PROVISIONAL)

General excavation
5 Material other than topsoil and rock; maximum
depth: 0.5-1m; including excavating unsuitable
materials and forming earth drains where required m3 √ Section D: Excavation and √ Class F - F125.1
earthwork D.12.4
Filling
6 Imported natural material other than topsoil or Section D: Excavation and
rock m3 √ earthwork D.25 filling to √ Class F - F312.1
excavation
MAINTENANCE OF EXISTING ROAD
(PROVISIONAL)(Cont'd)
1 Maintenance of existing road marking sum X √ Class C - C120
2 Mill and pave with 50mm ACWC20, as instructed by

PDP m2 X √ Class Q - Q5 - Surfacing
3 Cleaning of NJB at 4 times per month; price to

include provide and maintain 1 unit 1 ton lorry
with water tank, waterjet; plus 1 driver with 3
general workers sum X √ Class C - C120
To repair faulty existing street lights or provide

flood lights/spot lights including all cablings to
illuminate roads with faulty or no street lighting
within work zone
4 Repairing existing street lights nr √ Section R - R.2.1a, R.2.1e √ Class Q - Q8
5 Flood lights, tapping power from existing supply nr √ -as above- √ -as above-
6 Portable solar powered LED lights nr √ -as above- √ -as above-
7 Flood lights with portable genset nr √ -as above- √ -as above-

JUMLAH 6 36
72
4.3.3 Keselamatan dan Kesihatan
Elemen-elemen yang terkandung di Jadual 4.24 sehingga Jadual 4.26

merupakan elemen bagi keselamatan dan kesihatan. Elemen di dalam kerja berkaitan
lebih merujuk kepada standard piawaian MyCESMM dan jumlah kekerapan adalah
sebanyak 15 elemen manakala tiada jumlah kekerapan yang merujuk kepada SMM2.
Ini menunjukkan kerja-kerja tersebut merangkumi di dalam piawaian MyCESMM.
Di dalam Jadual 4.24 sehingga Jadual 4.26 turut menunjukkan unit-unit bagi
sebahagian elemen tidak sama di dalam piawaian MyCESMM. Ia berdasarkan
kepada spesifikasi yang di tetapkan oleh PDP bagi jenis kerja yang dilaksanakan dan
memudahkan dalam pengawalan kos.
73
Jadual 4.24 : Elemen Keselamatan dan Kesihatan

SAFETY AND HEALTH
Occupational Safety and Health (OSH) Management
Team and Equipment
Full time Safety and Health key personnel complete

with provision of 4 Wheel Drive vehicle,
laptop/desktop computers, mobile telephones and
digital camera including maintenance, fuel,
service, toll, charges and etc.
1 Safety and Health Manager (minimum 1 personnel) Mth X √ Class A - A412.0
2 Safety and Health Officers (minimum 1 personnel) Mth X √ -as above-
3 Site Safety Supervisors (minimum 2 personnel) Mth X √ -as above-
Occupational Safety and Health (OSH) Management

Team and Equipment(Cont'd)
1 Prepare and submit all necessary documentation for

legal compliance and OSH Management System
compatible with OHSAS 18001 or MS 1722 standards,
including site layout plan, safety and health
plan, site sanitation plan, safety and health risk
register, procedures and instructions, emergency
preparedness and response plan, project
registration with DOSH, plant and machinery
Inventory list, including review and updating of
the OSH Records sum X √ Class A - A413.1 & A414.1
OSH Requirements (Provision within construction

site)
To supply brand new materials including
replacement
2 Lightweight movable plastic New Jersey Barrier
(NJB) nr X X
3 Precast movable concrete NJB for protection of
public and temporary works for scaffold
installation nr X X
4 Lightweight movable plastic hoarding for
protection within site nr X X
5 Double layer heavy duty industrial netting (for
crossing live traffic) m2 X X
6 Guardrails for edge protection (for pilecap
construction) m X X
7 12mm thick mild steel plate to support plant
movement kg X X
8 Portable toilets at every work area complete with
flushing, washing and hand washing facilities nr X X
OSH Requirements (Provision within construction

site)(Cont'd)
To supply brand new materials including
replacement(Cont'd)
1 Portable shaded rest / eating areas complete with
drinking water facilities, smoking facilities and
first aid box facilities. nr X X
2 Portable first aid rooms complete with electric

supply, lighting, emergency lighting, fan,
air-conditioning, first aid kit (Class C), table
with storage cabinets, chairs, examination and
treatment couch and torch light complete with
batteries nr X X
74
Jadual 4.25 : Elemen Keselamatan dan Kesihatan (samb.)

Emergency Respone at Site
3 To host half yearly emergency drills such as fire
and evacuation, rescue from height and confined
space with equipment, plant and machinery
including refreshment, maintenance and replacement nr X X
OSH Training and Promotion

4 To provide brand new and replacement of OSH Notice
and Statistics Board (internal site office notice
board) to be display at every worker's mustering
area nr X X
Auditing and Inspections

5 To conduct audit by 3rd party auditor (approved by
PDP) on management system and submit report (per
audit) nr X X
ENVIRONMENTAL MANAGEMENT
Environmental Management Plan (EMP) and Erosion
and Sedimentation Control Plan (ESCP)
Prepare and submit the approved Site Specific EMP
and ESCP by envoronmental consultant registered
with DOE
1 Site Specific EMP nr X X
2 Site Specific ESCP nr X X
Update and resubmit the approved Site Specific EMP

and ESCP by environmental consultant registered
with DOE
3 Site Specific EMP nr X X
4 Site Specific ESCP nr X X
Environmental Management Team and Equipment

Full time Environmental Manager and Environmental
Officer for environmental management works only,
complete with provision of 4 Wheel Drive vehicle,
laptop/destop computer, mobile telephone, digital
camera including maintenance, fuel, service, toll,
charges and etc.
5 Environmental Manager (minimum 1 personnel) Mth X √ Class B -B120.1
6 Environmental Officer (minimum 1 personnel) Mth X √ Class B -B120.1
Environmental Monitoring, Audit and Training

Water Quality Monitoring
1 To conduct baseline and monthly river / stream /
other water bodies water quality monitoring as
specified in the DEIA approval conditions for the
following parameters or as directed by the PDP
i) pH nr X √ Class B -B351.1, B352.1,
ii) Temperature B354.1, B355.1, B356.1,
iii) Dissolved Oxygen (DO) B357.1,B358.1
iv) Chemical Oxygen Demand (COD)
v) Biochemical Oxygen Demand (BOD)
vi) Total Suspended Solids (TSS)
vii) Oil & Grease
viii) E. Coli
ix) Ammonical Nitrogen (NH3-N)
x) Heavy Metals
75
Jadual 4.26 : Elemen Keselamatan dan Kesihatan (samb.)

2 To conduct monthly water quality monitoring at
discharge outlet of silt trap, sediment pond,
sediment basin as specified in the DEIA approval
conditions for Total Suspended Solid (TSS) and
Turbidity or as directed by the PDP nr X √ Class B -B352.1
Air Quality Monitoring
3 To conduct baseline and monthly air quality

monitoring for Total Suspended Particulates (TSP),
NOx and CO for 24 hours including wind velocity
and direction as specified in the DEIA approval
conditions or as directed by the PDP nr X √ Class B - B451.1 & B452.1
Environmental Monitoring, Audit and

Training(Cont'd)
Noise Monitoring
1 To conduct baseline and monthly noise monitoring
(24 hours) including Leq, L10, L90 and Lmax as
specified in the DEIA approval conditions or as
directed by the PDP nr X √ Class B- B531.2
Vibration Monitoring
2 To conduct baseline and monthly vibration
monitoring (24 hours) as specified in the DEIA
approval conditions or as directed by the PDP nr X X
Monthly Environmental Monitoring Report

3 To prepare and submit the reports for:
i) Water quality
ii) Air quality
iii) Noise level
iv) Vibration level Mth X X
To provide and maintain environmental monitoring

equipment gauge set to conduct in-situ
environmental monitoring
4 Portable total suspended solid meter nr X √ Class B - B531.1 & B532.1
5 Portable turbidity meter nr X √ -as above-
6 Portable noise level meter nr X √ -as above-
7 Rain gauge set nr X √ -as above-
Environment Audit
8 To conduct closure audit prior to issuance of
certificate of practical completion including
preparation of the report sum X √ Class B - B830.3
JUMLAH 15
76
4.3.4 Perobohan dan Pembersihan Tapak
Merujuk kepada Jadual 4.27 jumlah kekerapan yang diperolehi adalah sama
bagi kedua-dua standard piawaian SMM2 dan MyCESMM yang dirujuk kepada
elemen kerja perobohan dan pembersihan tapak. Jumlah nilai kekerapan adalah
sebanyak 13 elemen.
Ini menunjukkan bahawa kedua-dua standard diperlukan untuk rujukan

dalam penyediaan senarai kuantiti. Elemen-elemen bagi kerja berkaitan terkandung
di dalam standard piawaian SMM2 dan MyCESMM.
77
Jadual 4.27 : Elemen Perobohan dan Pembersihan Tapak

DEMOLITION AND SITE CLEARANCE
General clearance
Clearing the whole site including the demolition
and removal of all articles, objects and
obstructions, bushes, hedges, tree with girth not
exceeding 300mm, stumps of any diameter, etc
1 along viaduct pilecaps area approximately 1.1 ha sum √ Section D - D.1.2 √ Class E - E110.1
2 at roadworks realignment and trees area
approximately 7 ha sum √ Section D - D.4 √ Class E - E110.1
Buildings
3 BHP petrol station (1 storey, 1 no - Photo 197),
total floor area 600m2; including its surrounding
and associated works, termination of all services
which located near pier SDE35
sum √ Section C - C.2.1, C.2.2,C.3.1 √ Class E - E311.1
1 Carwash (1 storey, 1 no - Photo 229) total floor

area 50m2; including its surrounding and
associated works, termination of all services
which located near pier SDES38
2 Bus stop 1 (1 no - Photo 285), total floor area

120m2; including its surrounding and associated
works located near pier KS04-KS06
3 Bus stop 2 (1 storey, 1 nos - Photo 1465), total

floor area 100m2; including its surrounding and
associated works located near pier KS07 to KS09 sum √ Section C - C.2.1, C.2.2,C.3.1 √ Class E - E311.1
4 Pedestrian bridge 1 (1 storey, 1 no. - Photo

20005), total floor area plan 120m2; including its
surrounding and associated works, termination of sum √ Section C - C.2.1, C.2.2,C.3.1 √ Class E - E311.1
all services which located near pier KS07
Ancillaries(Cont'd)
1 Lighted advertisement board (1 no - Photo 293);
including its surrounding and all associated works
located near chainage NB 11+425; and make good all
works disturbed

works disturbed
3 Unlighted advertisement board (1 no - Photo 342);

works disturbed

works disturbed

works disturbed
6 Tower advertisement board (1 no - Photo 413);

located near chainage SB 11+740; and make good all
works disturbed
JUMLAH 13 13
78
4.3.5 ’Ground Treatment’
Merujuk kepada Jadual 4.28 jumlah kekerapan yang diperolehi adalah sama
iaitu sebanyak 11 elemen yang merujuk kepada kaedah SMM2 dan MyCESMM. Ini
menunjukkan kedua-dua piawaian merangkumi kerja-kerja ‘Ground Treatment’
termasuk unit bagi elemen berkaitan.
Jadual 4.28 : Elemen Ground Treatment

SOFT GROUND REMOVAL AND REPLACEMENT
KEPONG SENTRAL STATION
EARTHWORKS
General excavation
Material other than topsoil and rock
1 Maximum depth; 2 - 5m m3 √ Section D -D.12.4 √ Class F - F135.1
Filling
2 Imported natural material other than topsoil or
rock m3 √ Section D - D.26 √ Class F - F312.1
Filling ancillaries
3 Non-woven geotextiles m2 √ Section D - D.34 √ Class F - F410.1
METRO PRIMA STATION

EARTHWORKS
General excavation
1 Maximum depth; 2 - 5m m3 √ Section D - D.12.4 √ Class F - F135.1
SOFT GROUND REMOVAL AND

REPLACEMENT(Cont'd)
METRO PRIMA STATION(Cont'd)
EARTHWORKS(Cont'd)
Filling
Filling ancillaries
2 Non-woven geotextiles m2 √ Section D - D.34 √ Class F - F410.1
KEPONG BARU STATION

EARTHWORKS
General excavation
1 Maximum depth; 2 - 5m m3 √ Section D - D.34 √ Class F - F410.1
Filling
Filling ancillaries
3 Non-woven geotextiles m2 √ Section D - D.34 √ Class F -F410.1
JINJIANG STATION
EARTHWORKS
General excavation
1 Maximum depth; 2 - 5m m3 √ Section D - D.34 √ Class F - F410.1
Filling
JUMLAH 11 11
79
4.3.6 Utiliti Telekomunikasi
Merujuk kepada Jadual 4.29 dan Jadual 4.30 jumlah kekerapan yang merujuk
kepada SMM2 adalah sebanyak 19 elemen lebih tinggi daripada jumlah kekerapan
yang merujuk kepada MyCESMM iaitu sebanyak 11 elemen. Perbezaan ini
menunjukkan elemen bagi kerja utiliti telekomunikasi lebih banyak dirujuk kepada
SMM2 berbanding MyCESMM.
Jadual 4.29 : Elemen Utiliti Telekomunikasi

TM SERVICES
Ducts
Supplying, laying and jointing of the following
HDPE (PN10) ducts by Horizontal Direct Drilling
method including provision, assembly and removal
on completion of all plant, equipment, resources
and all temporary works complete with nylon draw
rope, excavation of pit, backfilling, disposal of
surplus materials, breaking up existing pavement
and reinstatement of surfaces
1 100mm diameter HDPE (PN10) ducts (1 way) m √ Section Q - Q.14.1 √ Class O - O611.1 &O613.1

method including provision, assembly and removal
on completion of all plant, equipment, resources
and all temporary works complete with nylon draw
rope, excavation of pit, backfilling, disposal of
surplus materials, breaking up existing pavement
and reinstatement of surfaces(Cont'd)
1 100mm diameter HDPE (PN10) ducts (2 ways) m √ Section Q -Q.14.1 √ Class O - O611.1 & O613.1
2 100mm diameter HDPE (PN10) ducts (4 ways) m √ -as above- √ -as above-

method including provision, joint fittings on
truss bridge and removal on completion of all
plant, equipment, resources and all temporary
works complete with mild steel support, plates,
straps, rubber gasket, cement mortar filling and
painting including all necessary fixing
accessories
80
Jadual 4.30 : Elemen Utiliti Telekomunikasi (samb.)

Sub Ducts
sub ducts through main ducts
2 3 Nos X 40mm diameter corrugated HDPE subducts m √ Section Q - Q.14.1 √ Class O - O334.1
3 6 Nos X 40mm diameter corrugated HDPE sub ducts m √ -as above- √ -as above-

sub ducts through main ducts(Cont'd)
1 9 Nos X 40mm diameter corrugated HDPE subducts m √ -as above- √ -as above-
Cables
Supply, laying and jointing of the following
cables through ducts including cable joints and
cable terminations
1 Fiber Optic Cable; 1 x 2c m √ Section R -R.15.2b X
2 Fiber Optic Cable; 1 x 4c m √ Section R - R.15.2b X
Manholes
Standard telecommunication manholes complete with
excavation, concrete, brickwork, rendering,
reinforcement, formwork, heavy duty ductile cover
and frame, internal fittings, hooks ladder and
mild steel ladder, iron anchor, cable bearers, end
caps, post markers, backfilling and disposal of
surplus excavated materials to Works Package
Contractor's own dumping ground
1 Standard manhole type JC9C nr √ Section D - D.12.10 X
2 Standard manhole type R2A nr √ -as above- X
3 Standard manhole type R3 nr √ -as above- X
4 Standard manhole type R4 nr √ -as above- X
Telecom Poles
Supply and install Telecom Poles complete with
pipes/ ducts, connector, grip, stay wire and
fixing accessories including necessary footing,
excavation, backfilling, and disposal of surplus
excavated materials
5 Standard Telecom Poles nr √ Section D -R.24.8 X
JUMLAH 19 11
81
4.3.7 Viaducts
Merujuk kepada Jadual 4.31 sehingga Jadual 4.35 yang merujuk kepada
kaedah SMM2 mempunyai jumlah kekerapan sebanyak 87 elemen lebih tinggi
berbanding MyCESMM iaitu sebanyak 81 elemen. Walaubagaimana pun perbezaan
tidak ketara kerana kedua-dua standard merangkumi kerja-kerja tersebut dengan unit
yang sama.
Jadual 4.31 : Elemen Viaducts

PILES
GENERALLY
1 The preambles notes here shall equally apply to
Piling Works in all other Bills in this document.

Diameter 1000mm
2 Number of piles; mobilisation, demobilisation,
moving and handling of all plant and equipment nr √ Section E - E.5.1a, E.5.4a, √ Class H - H211.1, H214.6, H217.4
3 Concreted length; grade C32/40-20 m √ E.5.4b, E.5.4c √ Class H - H211.1, H214.6, H217.4
4 Depth bored; in soil m √ E.5.4b, E.5.4c √ Class H - H211.1, H214.6, H217.4
5 Depth bored; in rock m √ E.5.4b, E.5.4c √ Class H - H211.1, H214.6, H217.4
6 Sonic logging tube m √ Section F -F.8.2 √ Class H - H211.1, H214.6, H217.4
Diameter 1200mm
Diameter 1350mm
Bored cast in place concrete piles(Cont'd)

Diameter 1500mm
Reinforcement
Deformed high yield steel bars
1000mm Diameter bored cast in place concrete piles
6 Nominal size: 10mm t √ Section F - F.8.2 √ Class I - I532
Reinforcement(Cont'd)
Deformed high yield steel bars(Cont'd)
1 Nominal size: 32mm t √ Section F - F.8.2 √ Class I -I537
Nominal Size: 32mm t √ Section F - F.8.2 √ Class I -I537
82
Jadual 4.32 : Elemen Viaducts (samb.)

Cutting off pile
5 Number of piles; 1000mm diameter nr √ Section E - E.5.9a √ Class H - H218.0

Pile tests
Provide, assemble and carry out static maintained
load test (MLT) using Kentledge - two (2) cycles
up to a test load of two (2) times the pile
working load or as specified in the Specification
9 1000mm diameter bored piles (WL: 7,000 kN) nr √ Section E - E.7 Test. √ Class H - H510.1
EARTHWORKS
Excavation for foundations
Topsoil
1 Maximum depth: not exceeding 0.25m m3 √ Section D - D.12.4 √ Class F- F141
Additional Description A12
2 Maximum depth: 2 - 5m m3 √ Section D - D.12.4 √ Class F- F141
Additional Description A12
IN SITU CONCRETE
Provision and placing of concrete; Mass Terdapat di klausa ': Concrete Work'
Grade C8/10-20 dibawah item:
3 Blinding m3 √ Section F - F.3.1 √ Class I - I122.1
Provision and placing of concrete; Reinforced

Grade C32/40-20
4 Bases, footings, pile caps and ground slab m3 √ Section F - F.3.1 √ Class I - I142.1, I143.1, I145.1, I147.1
5 Columns and piers m3 √ -as above- √ -as above-
6 Other concrete forms; T-shape piers m3 √ -as above- √ -as above-
7 Other concrete forms; Portal m3 √ -as above- √ -as above-
8 Other concrete forms; plinth support for rainwater
downpipes m3 √ -as above- √ -as above-
9 Other concrete forms; bearing plinth m3 √ -as above- √ -as above-
10 Other concrete forms; stitch connection between
parapet and deck m3 √ -as above- √ -as above-
11 Other concrete forms; masking wall m3 √ -as above- √ -as above-
Grade C40/50-20
12 Other concrete forms; Cantilever piers m3 √ -as above- √ -as above-
Grade C44/55-20
13 Other concrete forms; stitching for segmental box
girders m3 √ -as above- √ -as above-
Provision and placing of concrete ; Prestressed

Grade C40/50-20
14 Other concrete forms; T-shape piers m3 √ Section F - F.3.1 √ Class II177.1
Formwork; type F1
Bases, footings, pile caps and ground slab
1 Width; exceeding 0.3m m2 √ Section F - F.11.1 √ Class I - I411.1
Formwork; type F3
Columns and piers
3 Width; exceeding 0.3m; curved m2 √ -as above- √ -as above-
Other concrete forms; T-shape piers
4 Width; exceeding 0.3m m2 √ -as above- √ -as above-
Other concrete forms; Cantilever piers

6 Width; exceeding 0.3m m2 √ -as above- √ -as above-
83

Other concrete forms; Portal
Reinforcement
CONCRETE ANCILLARIES(Cont'd)
Epoxy seal between precast concrete segmental
units
Seal joints between each precast segmental box
girders unit with approved epoxy
1 20 x 25mm; to deck m √ Section F- F.4.2c √ Class I - I611.1
Neo prene seal between precast concrete segmental

units
Seal joints between each precast segmental box
girders unit with approved epoxy
2 20 x 25mm; to deck m √ Section F- F.4.2c √ Class I - I611.1
Post-tensioned prestressing including protection

caps and all necessary cast in items of
prestressing accessories as per specification and
as shown on drawings
Internal tendons in precast concrete
3 Tendon No. T1; TSP Type 3A; approximately 17.71m
length; jacking force 3975kN; 19 nos of strands;
97mm diameter duct size; in T-shape crossbeams nr √ Section F - F.40.1 √ Class I - I623.1
4 Tendon No. T2; TSP Type 3A ; approximately 17.47m

5 Tendon No. T3; TSP Type 3A; approximately 17.28m

PRECAST CONCRETE
Segmental Units; Single Track
Erection and installation of precast segmental box
girders including unloading, double handling and
on-site storage as necessary, launching, jointing
and fixing in position; all plastic caps over
inserts; complete with approved dry joints between
each unit, temporary supports and bearings, etc
and all necessary associated works for the
complete installation; all as specified in the
(Prestressing tendons and epoxy seal to top of
deck measured separately)
In Merging Deck of span length 39.800m

1 Type ESL1; average 5541mm x 2625mm x 2450mm
high (Segment Reference Type ED) nr √ Section F - F.17.1 √ Class I - I370.1
2 Type SSL2R2; average 5579mm x 3250mm x 2450mm

high(Segment Reference Type M1) nr √ Section F - F.17.1 √ Class I - I370.1
3 Type SSL1R2; average 5625mm x 3250mm x 2450mm

4 Type DSL4R2; average 5674mm x 3250mm x 2450mm

84

Segmental Units; Double Track
Erection and installation of precast segmental box
girders including unloading, double handling and
on-site storage as necessary, launching, jointing
and fixing in position; all plastic caps over
inserts; complete with approved dry joints between
each unit, temporary supports and bearings, etc
and all necessary associated works for the
complete installation; all as specified in the
(Prestressing tendons and epoxy seal to top of
deck measured separately)
In Merging Deck of span length 39.800m

1 Type EM1; average 9939mm x 2625mm x 2450mm high
(Segment Reference Type ED) nr √ Section F - F.17.1 √ Class I - I370.1
2 Type SM4; average 10035mm x 3250mm x 2450mm high

(Segment Reference Type M1) nr √ Section F - F.17.1 √ Class I - I370.1
3 Type SM1; average 10188mm x 3250mm x 2450mm high

4 Type DM2; average 10366mm x 3250mm x 2450mm high

SECTION P : METALWORK
Bearings
Elastomeric bearings in various loads and
movements; complete with all necessary steel
plates, dowels, approved high strength non
shrinkable cement grout, etc including required
testing, all as specified in Specification and as
shown on drawings and bearing schedules
1 Elastomeric bearings; for single track span type

SB21.55 nr √ Section F - P.2.5 √ Class I I616.1
2 Elastomeric bearings; for single track span type
SB39.8 nr √ Section F - P.2.5 √ Class I I616.1
Cable hangers for system works

3 Cable hangers overall size 250mm wide x 950mm high
comprising 3 nos 8mm thick x 280mm wide and 1 no
8mm thick 150mm wide mild steel plate hangers
welded to and including 10mm thick mild steel
plate backing bolted beside parapet wall complete
with all necessary painting, anchor bolts and
fixing accessories all as specified in the
Specifications nr √ Section P - P.1.1a & P.1.2 X
Access Doors
Galvanised mild steel framed access door with
expanded metal 1501 covering including all
necessary fixing accessories, painting and
ironmongery all as specified in the Specifications
4 Overall size 650 x 850mm nr √ Section P - P.3.1 & P.3.3 √ Class M - M323.1
85

SECTION Q - PLUMBING AND MECHANICAL ENGINEERING
INSTALLATION
Rainwater Installation
1 50mm drainage outlet unit to soffit of segmental
box girder comprising of uPVC pipe overall length
260mm with one end splay including joint sealant; nr √ Section Q - Q.2.1a X
2 110mm diameter inlet/strainer to Segmental box

girder including joint sealant nr √ Section Q - Q.2.1a X
3 160mm diameter inlet/strainer to Segmental box

girder including joint sealant all as specified in
Specification nr √ Section Q - Q.2.1a X
uPVC rainwater down pipes and fittings; to BS EN

1452 and BS EN 12200-1; including bends;
junctions, tees, reducers, caps, access pipers,
outlet, pipesleeve, domed roof outlet grating, etc
(The Works Package Contractor shall supply and
deliver to the SBG Designated Supplier all
necessary cast in items of drainage accessories
for incorporation into the precast segmental box
girders as per Specifications
4 200mm diameter; cast in pier including all fixing

accessories m √ Section Q - Q.2.1a X
SECTION P - METALWORK
Handrails; 48.3mm circular hollow section rails
and posts complete with expanded metal mesh on
galvanised plate frames; welded together including
all shop and site weding, filing smooth junctions
and fixed in position including all necessary
intersection, bends, stop ends, plates, bolts and
other necessary framing and fixing accessories;
fixed and bolted to parapet wall
1 1060mm high m √ Section P - P.5.5 √ Class L - L240.1
SECTION S - FLOOR, WALL AND CEILING FINISHINGS

2 External plastering consisting of non-shrinkage
flexible mortar between each precast segmental box
girder unit; all bonding agent and grinding at m √ Section S- S.3.1 & S.13.1 X
jonts; all as per detail as shown on drawings
SECTION U - PAINTING AND DECORATING

Concrete protective coating system to guideway
structures
Prepare and apply concrete protective system
comprising dual protective system formed by two
coats of silane-siloxane based primer and two
coats of solvent based methacrylate pigmented top
coat all in accordance with the Specification
3 To exposed surfaces of T-Shape piers m2 √ Section U- U.4.1g & U.4.2 √ Class I - I643
4 To sides and soffit of segmental box girders m2 √ Section U- U.4.1g & U.4.2 √ Class I - I643
5 To exposed surfaces of parapet m2 √ Section U- U.4.1g & U.4.2 √ Class I - I643
JUMLAH 87 81
86
4.3.8 Jejantas Pejalan Kaki
Jadual 4.36 sehingga Jadual 4.38 menunjukkan jumlah kekerapan bagi

elemen jejantas pejalan kaki yang merujuk kepada SMM2 iaitu sebanyak 44 elemen
manakala jumlah kekerapan rujukan kepada kaedah MyCESMM adalah sebanyak 42
elemen. Perbezaan kedua-dua nilai kekerapan adalah sedikit kerana standard
piawaian sedia ada ini merangkumi jenis kerja-kerja pembinaaan jejantas pejalan
kaki.
Jadual 4.36 : Elemen Jejantas Pejalan Kaki

Demolition and Site Clearance
1 Carefully remove and clearing temporary access;

approximately 40m long x 2.1m wide; including all sum √ Section D - D.1.2 √ Class E - E110.1
associated works located near chainage KS06
PILES
2 Bored cast in place micro concrete piles
Diameter 250mm
a. Number of piles; mobilisation, demobilisation, nr √ Section E - E.5.1a, E.5.4a, √ Class H - H211.1, H214.6, H217.4
moving and handling of all plant and equipment E.5.4b, E.5.4c
b. Concreted length; grade C25/30; anti-shrink m √ Section E - E.5.1a, E.5.4a, √ -as above-
Ordinary Portland Cement (OPC) grout E.5.4b,E.5.4c
c. Depth bored; in soil m √ -as above- √ -as above-
3 Cutting off pile

Bored cast in place micro concrete piles
a. Number of piles ; 250mm diameter nr √ Section E - di E.5.9a √ Class H - H218.0
4 Pile tests
load test (MLT) using Kentledge, Osterberg Cells
or approved equivalent method - two (2) times of
the designed pile working load or as specified in
the Specification
a. 250mm diameter bored cast in place micro concrete nr √ Section E - E.7 Test. √ Class H - H510.1
piles (W/L: 600kN)
EARTHWORKS
Topsoil
Maximum depth: not exceeding 0.25m m3 √ Section D - D.12.4 √ Class F - F111.1
6 General excavation(Cont'd)
Maximum depth: 0.25 - 0.5m m3 √ Section D - D.12.4 √ Class F - F131.1

Topsoil
Maximum depth: not exceeding 0.25m m3 √ Section D - D.12.4 √ Class F - F141
Reference to Additional Description
Material other than topsoil and rock Rules - A12 -
Maximum depth: 1 - 2m m3 √ Section D - D.12.4 √ Class F - F141
8 Excavation ancillaries
Disposal of excavated material
Topsoil m3 √ Section D - D.12.4 √ Class F - F211.1
Material other than topsoil and rock m3 √ Section D - D.12.4 √ -as above-
87
Jadual 4.36, Jadual 4.37 dan Jadual 4.38 juga menunjukkan unit yang
digunakan adalah sama bagi kedua-dua kaedah piawaian tersebut.
Jadual 4.37 : Elemen Jejantas Pejalan Kaki (samb.)

IN SITU CONCRETE
1 Provision and placing of concrete; Mass
Grade C8/10-20
Blinding m3 √ Section F - F.3.1 √ Class I - I122.1
Grade C16/20-20
Bases, footings, pile caps and ground slab m3 √ -as above- √ -as above-
Other concrete forms; steps m3 √ -as above- √ -as above-
2 Provision and placing of concrete; Reinforced

Grade C25/30-20
Bases, footings, pile caps and ground slab m3 √ Section F - F.3.1 √ Class I - I142.1, I143.1, I145.1, I147.1
Suspended slabs m3 √ -as above- √ -as above-
Columns and piers m3 √ -as above- √ -as above-
Beams m3 √ -as above- √ -as above-
3 CONCRETE ANCILLARIES
Formwork; type F1
Width; exceeding 0.3m m2 √ Section F - F.11.1 √ Class I - I411.1
4 CONCRETE ANCILLARIES(Cont'd)
Formwork; type F3
Suspended slabs
Width; exceeding 0.3m m2 √ Section F - F.11.1 √ Class I - I412.1
Columns and piers

Width; exceeding 0.3m m2 √ -as above- √ -as above-
Beams
Width; exceeding 0.3m m2 √ -as above- √ -as above-
Other concrete forms; risers

Width; 0.1m - 0.3m m √ -as above- √ -as above-
5 Reinforcement
Plain round steel bars
Columns and piers
Nominal size: 6mm t √ Section F - F.8.2 √ Class I - I511

Suspended slabs
Columns and piers

Beams
Nominal size: 12mm t √ Section F - F.8.2 √ Class I -I533
6 Reinforcement(Cont'd)
Steel fabric
Other concrete forms; steps
reference A10; 6.16 kg/m2 m2 √ Section F - F.3.1 √ Class I - I560
88
Jadual 4.38 : Elemen Jejantas Pejalan Kaki (samb.)

7 Concrete accessories
Special joints; 20mm thick Flexcell with 20mm x
30mm sealant
In between existing and new slabs and beams m √ Section F - F.4.2c √ Class I - I611
SECTION L - ROOFING
PROFILED ROOFING SHEETS
1 Profiled steel sheet; "Colorbond - Trimdek & Crimp
Curve Hi-Ten" or approved equivalent; minimum
thickness 0.45mm; complete with structural steel
frames; 101.6mm diameter x 6mm thick circular
hollow section posts at 2400mm high and roof
supports; on and including all necessary battens
at centres as recommended by manufacturer, bolts
and nuts connection, all painting to steel
framing
Roof coverings
curved m2 √ Section L - L.4 √ Class M - M114.1
1 Mild steel balustrades, railings and handrails;
welded connections
Handrails; 48.3mm diameter x 5.0mm thick circular
hollow section handrails and bottom rails; 21.3mm
diameter x 3.2mm thick circular hollow section
balustradings at 120mm centres; welded to steel
posts; including painting; details as per drawings
1100mm high m √ Section P - P.5.3 √ Class L - L240.1
2 SECTION P - METALWORK(Cont'd)
Galvanized mild steel balustrades, railings and
handrails
Handrails; 100mm x 50mm x 5mm thick rectangular
hollow section handrails; 50mm x 50mm x 5mm thick
balustradings; including 100mm diameter x 3mm
thick mild steel plates; welded and bolted
installation to concrete structure; details as per
drawings
1500mm high m √ Section P - P.5.3 √ Class L - L240.1
1 SECTION S - FLOOR, WALL AND CEILING FINISHINGS

TILE AND SLAB FINISHES; EXTERNALLY
600mm x 300mm 'Guocera' or approved equivalent
ceramic tiles in matt finish of approved colour
laid to an approved pattern with cement mortar
(1:3) as described on and including 50mm thick
(overall) cement and sand (1:3) screed and pointed
in coloured grout to match
To floors m2 √ Section S - S.5.1 √ Class M - M511.1
to treads; not exceeding 300mm wide; including

nosing tiles m √ Section S - S.5.1, S.5.4 X
to risers; not exceeding 300mm wide m √ Section S - S.5.3 X
1 SECTION U - PAINTING AND DECORATING

EXTERNAL PAINTING
Preparing and applying concrete protective system
coat; all in accordance with the Specification; on
concrete surfaces
to exposed surfaces of columns m2 √ Section U - U.1.1b, U.4.1g √ Class I - I643
to exposed surfaces of beams and slabs m2 √ Section U - U.1.1b, U.4.1g √ Class I - I643
JUMLAH 44 42
89
4.3.9 Tembok Penahan
Merujuk kepada Jadual 4.39 iaitu elemen bagi tembok penahan jumlah nilai
kekerapan tidak banyak perbezaan di antara rujukan kaedah SMM2 dan MyCESMM.
Ini menunjukkan jenis kerja berkaitan merangkumi kaedah standard tersebut.
Jumlah kekerapan yang diperolehi bagi penggunaan SMM2 adalah sebanyak

20 elemen dan jumlah nilai kekerapan yang merujuk kepada MyCESMM adalah
sebanyak 19 elemen. Penggunaan unit juga adalah sama bagi kedua-dua kaedah
berkaitan. Perbezaan hanya pada elemen jenis kerja blinding menggunakan unit
berbeza di dalam MyCESMM iaitu m2 manakala di dalam senarai kuantiti adalah
m3 seperti di Jadual 4.39.
90
Jadual 4.39 : Elemen Tembok Penahan

REINFORCED CONCRETE RETAINING WALLS
EARTHWORKS
1 Maximum depth: 2 - 5m m3 √ Section D - D.12.7 √ Class F - F142.0
Filling
2 General; imported natural material other than
topsoil or rock; free draining materials to side
of retaining walls m3 √ Section D - D.25 √ Class F - F312.0
Filling ancillaries
Geotextiles; membrane TS40 or approved equivalent
laid in accordance with the manufacturer's
instruction and as per Specification
4 To retaining walls m2 √ Section D -D.30.2 √ Class F - F410.1

IN SITU CONCRETE
Provision and placing of concrete; Mass
Grade C8/10-20
1 Blinding m3 √ Section D - D.32 X

Grade C32/40-20
2 Bases, footings, pile caps and ground slab m3 √ Section F - F.3.1 √ Class I - I142.1
3 Walls m3 √ Section F - F.3.1 √ Class I - I145.1
Formwork; type F1
5 Width; 0.1m - 0.3m m √ Section F - F.11.1 √ Class I - I411.1
Walls
Formwork; type F3
Walls
Reinforcement
8 Nominal size: 10mm t √ Section F - F.8.1a & F.8.2 √ Class I - I532
9 Nominal size: 12mm t √ -as above- √ Class I - I533
Walls
Designed Waterstop joints; PVC type S or approved
equivalent; embedded in concrete; including
special welded, purpose made or special angles,
intersections and connectors; measured net - no
allowance made for laps
In junction between slab and walls
1 250mm wide m √ Section F - F.4.2c √ Class I - I614.2
Weepholes
2 100mm diameter uPVC pipe weephole to RC retaining
wall; not exceeding 0.5m length nr √ Section F - F.4.3 √ Class I - I652.1
JUMLAH 20 19
91
4.3.10 Asas Stesyen, ‘Pier’ dan Rasuk
Merujuk kepada Jadual 4.40 sehingga Jadual 4.42 jumlah nilai kekerapan
bagi elemen pembinaan asas stesyen, ‘pier’ dan rasuk adalah 47 elemen yang
merujuk kepada SMM2 manakala rujukan kepada kaedah MyCESMM mempunyai
jumlah nilai kekerapan sebanyak 48 elemen. Keseluruhan kerja pembinaan untuk
asas stesyen, ‘pier’ dan rasuk adalah merangkumi di dalam kedua-dua kaedah
piawaian tersebut. Unit yang digunakan bagi elemen berkaitan adalah sama.
Nilai perbezaan kekerapan hanya satu elemen dan ini menunjukkan SMM2
dan MyCESMM boleh dirujuk bagi elemen kerja-kerja tersebut.
92
Jadual 4.40 : Elemen Asas Stesyen, Pier dan Rasuk

Works Package Contractor to note:-
1 The descriptions for items in the Bills of

Quantities/ Schedule of Works shall give the main
details of the work to be priced but are not
intended to detail every factor that will affect
the price. The descriptions must be read in
conjunction with the Drawings, Method of
Measurement and Preambles, Specifications and all
other documents forming part of the Contract
including complying with all relevant authorities'
requirements.
All quantities are PROVISIONAL unless otherwise
specified. The unit "sum" means "lump sum".
PILES

Diameter 1200mm

moving and handling of all plant and equipment nr √ Section E - E.5.1a, E.5.4a, √ Class H - H211.1, H214.6,
E.5.4b,E.5.4c H217.4
3 Concreted length; grade C32/40-20 m √ -as above- √ -as above-
4 Depth bored; in soil m √ -as above- √ -as above-
5 Sonic logging tube m √ -as above- √ -as above-

Diameter 300mm

moving and handling of all plant and equipment nr √ Section E - E.5.1j, E.5.3a, √ Class H - H211.1
2 Concreted length; grade C25/30; anti-shrink

Ordinary Portland Cement (OPC) grout m √ Section E - E.5.8d √ Class H - H247.3
3 Depth bored; in soil m √ Section E - E.5.3b √ Class H - H241.1
4 177.8mm diameter x 10.3mm thick API pipe; Grade

N-80; including all necessary steel spacer at
3000mm centres and 2 nos of 75mm x 75mm cut-out
slots at bottom m X √ Class H - H243
5 Pile head comprising 400mm x 400mm x 20mm thick

capping plates with 4 nos of 150mm x 100mm x 10mm
thick cut to shape mild steel stiffeners;
including 4 nos of 20mm diameter x 1880mm long
mild steel U-bars; all welded connection nr √ Section E - E.5.9b √ Class H - H248
Reinforcement
6 Nominal size: 12mm t √ Section F -F.8.2 √ Class I - I533
Cutting off pile


93
Jadual 4.41 : Elemen Asas Stesyen, Pier dan Rasuk (samb.)

Pile tests
load test (MLT) using Kentledge - two (2) cycles
up to a test load of two (2) times the pile
working load or as specified in the Specification
3 300mm diameter bored cast in place micro concrete

piles (WL : 1,200 kN) nr √ Section E - E.7 Test. √ Class H - H510.1
Provide, assemble and carry out high strain

dynamic load test (HSDLT) using PDA test; all as
specified in Specification
4 300mm diameter bored cast in place micro concrete

piles nr √ Section E - E.7 Test. √ Class H - H510.1
EARTHWORKS
Topsoil
5 Maximum depth: not exceeding 0.25m m3 √ Section D - D.12.4 √ Class F - F141
Reference to Additional
Material other than topsoil and rock Description Rules A12
6 Maximum depth: 2 - 5m m3 √ Section D - D.12.4 √ Class F - F141
IN SITU CONCRETE
Provision and placing of concrete; Mass
Grade C8/10-20
7 Blinding m3 √ Section F - F.3.1 √ Class I - I122.1
IN SITU CONCRETE(Cont'd)
Grade C32/40-20
1 Bases, footings, pile caps and ground slab m3 √ Section F - F.3.1 √ Class I - I142.1, I143.1,
I145.1, I147.1
2 Columns and piers m3 √ Section F - F.3.1 √ Class I - I142.1, I143.1,
I145.1, I147.1
3 Other concrete forms; stumps m3 √ Section F - F.3.1 √ Class I - I142.1, I143.1,
I145.1, I147.1
4 Other concrete forms; crossheads m3 √ Section F - F.3.1 √ Class I - I142.1, I143.1,
I145.1,I147.1
Formwork; type F1

Other concrete forms; stumps

Formwork; type F3
Columns and piers
Other concrete forms; crosshead

94
Jadual 4.42 : Elemen Asas Stesyen, Pier dan Rasuk (samb.)

Reinforcement
Plain round steel bars


Columns and piers

Reinforcement(Cont'd)
Deformed high yield steel bars(Cont'd)
Columns and piers(Cont'd)

1 Nominal size: 16mm t √ Section F - F.8.1a & F.8.2 √ Class I -I534

Other concrete forms; crossheads

Couplers to columns
12 32mm diameter nr √ Section F - F.7.2 √ Class I -I652.1
Steel Bracket
13 Cast in steel bracket; 1820x430x25 end plate
stiffener with 6mm thk fillet weld all around;
complete with and including 24M24 G8.8 cast-in
black bolts nr √ Section F - F.7.2 √ Class I - I652.1
SECTION U - PAINTING AND DECORATING

Concrete protective coating system to guideway
structures
Prepare and apply concrete protective system
coat all in accordance with the Specification
1 To exposed surfaces of columns and piers m2 √ Section U - U.4.1g & U.4.2 √ Class I -I643
2 to exposed surfaces of crosshead m2 √ Section U - U.4.1g & U.4.2 √ Class I -I643
Any other items

Allow for any other items not described or
included in the foregoing but required or implied
in the Drawings, Specifications and requirements
of all relevant Authorities. Works Package
Contractor to specify.
JUMLAH 47 48
95
4.3.11 ‘Roads And Pavings’
Merujuk kepada Jadual 4.43 sehingga Jadual 4.45 jumlah nilai kekerapan
tertinggi adalah merujuk kepada penggunaan kaedah MyCESMM iaitu sebanyak 27
elemen. Rujukan kepada SMM2 adalah sebanyak 20 elemen. Perbezaan adalah tidak
ketara kerana kedua-dua kaedah masih merangkumi kerja-kerja elemen tersebut.
Walaubagaimana pun kebanyakan jenis kerja bagi pembinaan jalan lebih

merujuk kepada kaedah MyCESMM kerana item-item yang terkandung lebih
terperinci.
96
Jadual 4.43 : Elemen Jalan dan Penurapan

ROADS AND PAVINGS
Sub-bases, flexible road bases, pavement and
surfacing
New Pavement
1 Sub-grade preparation including extensive

compaction and testing required m2 X √ Class Q - Q310.1
Supply, spread, grade and compact sub-base

complying with the standard specifications
2 100mm thick m2 X √ Class Q - Q310.1
Supply, spread, grade and compact road-base

material complying with the standard
specifications
3 450mm thick m2 X √ Class Q -Q310.1
Supply, spread, grade and compact asphaltic

concrete binder course (ACBC28) complying with
standard specifications
4 60mm thick m2 X √ Class Q -Q310.1
Sub-bases, flexible road bases, pavement and

surfacing(Cont'd)
Walkway pavement
1 Cast in-situ concrete footwalk with broom finishes
and tack tiles to landscape/ local authorities'
requirements; comprising 100mm thick grade
C20/25-20 concrete base with BRC DA6 and including
100mm thick compacted roadbase (crusher run)
complete with one layer of 250 micron thick HDPE
membrane; to approved colours. m2 X √ Class Q -Q310.1
Kerbs, channels and edgings

Insitu concrete kerb and edging; concrete grade
C20/25-20 extruded semi-barrier kerb type A1 to be
constructed complete with formwork, reinforcement,
and all necessary features; including 60mm thick
mass concrete bedding grade C12/15-20; including
jointing, excavation, backfilling, and disposal of
surplus excavated materials; including painting;
complete with dropper kerb if necessary
2 Straight or curved m X √ Class Q - Q720.1
Catchpit
Catch-pit; overall size 710mm x 300mm x 500mm
high; 100mm thick grade C25/30-20 reinforced
concrete, 300mm width x 100mm thick concrete slab
on 50mm thick grade C8/10-20 lean concrete; 50mm
width bedding on top of both edges of wall;
complete with and including 610mm x 200mm
galvanised steel grating; all necessary
excavation, backfilling, compacting and importing
selected excavated materials from site; all as
3 500mm average depth nr X √ Class P - P720.1

97
Jadual 4.44 : Elemen Jalan dan Penurapan (samb.)

PRECAST CONCRETE
Concrete barriers
Concrete barrier grade C25/30-20 complete with

50mm thick lean concrete blinding grade C8/10-20
including all necessary excavation, formworks,
reinforcement, joints, backfilling and disposal of
surplus excavated materials all in accordance with
the specifications and drawings.
4 Straight or curved m X √ Class Q - Q841.1
SECTION G - BRICKWORK AND BLOCKWORK

Permanent Noise Barrier Wall
Noise barrier wall; acoustic blocks; with

blockwork pillars and beams to be grouted;
complete with 50mm thick sand blinding, 200mm
thick concrete grade C25/30-20 as foundation,
100mm thick well compacted crusher run as
foundation; all necessary excavation, backfilling,
disposal of excess excavated material,
reinforcement, formwork
1 2600mm high m √ Section G - G.22.1a, G.22.1b & √ Class Q - Q856.1

G.22.2
ANTI-SNATCH RAILING
1 Anti-snatch railing; 50mm x 50mm mild steel 'L'

angle welded to 50mm x 50mm mild steel rectangular
hollow section balustrade embedded in reinforced
concrete stump to Engineer's detail; complete with
galvanised iron expanded metal fixed on mild steel
'L' m √ Section P - P.5.1 X
SECTION P - METALWORK(Cont'd)
BALUSTRADES, RAILINGS AND HANDRAILS
Galvanized iron guardrails

1 Guardrails; supply and install single channel
mounted type corrugated galvanised steel guardrail
(type TL3) including 178mm x 76mm x 6mm thick
galvanised iron channel steel post, support at
2.00m center to center spacing with packing pieces
and overlaps for beam elements; including all
necessary jointing, welding, bolting, grouting
recess, galvanizing, painting and aluminium
reflectors
m √ Section P - P.5.1 √ Class Q - Q843.4
2 Terminal Unit (Type 1) for each length of

guardrail inclusive of concrete anchor block,
jointing, welding, bolting, and galvanising nr √ Section P - P.5.1 √ Class Q - Q843.4
3 Terminal Unit (Type 2) for each length of

guardrail inclusive of concrete anchor block,
jointing, welding, bolting, and galvanising all as nr √ Section P - P.5.1 √ Class Q - Q843.4
98
Jadual 4.45 : Elemen Jalan dan Penurapan (samb.)

Ancillaries
Traffic signs
Single leaf sign; illuminated; signs reflectorised
as specified in the Contract jointed and bolted to
50mm x 3mm thick mild steel flat bar welded to
76mm diameter pipes as posts to be painted
according to specification for structural steel
including mass concrete as foundation to signages;
complete with 5mm thick cap plates or approved
plastic caps; including all necessary excavation,
backfilling and disposal of surplus excavated
material
1 Type RP.1 nr √ Section P - P.1.1a,P.1.1b,P.1.1c, √ Class Q - Q812.2
P.1.2
P.1.2
P.1.2
P.1.2
Ancillaries(Cont'd)
Surface markings; reflectorised thermoplastic
materials (comforming to BS EN 1423 or approved
equivalent); with class 'A' beads complying with
the standard specifications(Cont'd)
1 Chevron Cross Hatching (Type 15a) m2 √ Section P - P.1.4, P.1.5 √ Class Q - Q824.1
2 Chevron Hatching Merging Traffic (Type 15b) m2 √ Section P - P.1.4, P.1.5 √ Class Q - Q824.1
3 Chevron Hatching Diverging Traffic (Type 15c) m2 √ Section P - P.1.4, P.1.5 √ Class Q - Q824.1
4 Transverse Bars m2 √ Section P - P.1.4, P.1.5 √ Class Q - Q824.1
5 Yellow box marking (Type 14) m2 √ Section P - P.1.4, P.1.5 √ Class Q - Q824.1
6 Lane indication arrow (Type 16a); overall size

3000mm x 825mm nr √ Section P - P.1.4, P.1.5 √ Class Q -Q812.2
7 Lane indication arrow (Type 16b); overall size

8 Lane indication arrow (Type 16c); overall size

9 Lane indication arrow (Type 16e); overall size

Guide signs
Single leaf sign; illuminated; signs reflectorised
as specified in the Contract; complete with all
necessary joint and bolted of purlin to posts
including concrete bored footings; purlin and
posts shall be hot dipped galvanized B.S. 729
unless otherwise stated; all painting; including
all necessary excavation, backfilling and disposal
10 EG. Sign E1 nr √ Section P - P.1.4, P.1.5 √ Class Q -Q812.2
11 EG. Sign E3 nr √ Section P - P.1.4, P.1.5 √ Class Q - Q812.2
JUMLAH 20 27
99
4.4 Maklum Balas Temu bual
Dibawah sub-topik ini data-data maklumat diperolehi dengan melaksanakan

temu bual. Responden yang dipilih berdasarkan penglibatan mereka di dalam projek
yang dikaji.
4.5 Maklumat Latar Belakang Responden
Responden-responden yang ditemu bual adalah seramai tiga (3) orang. Mereka
mempunyai latar belakang yang berbeza. Mereka terdiri daripada Project Delivery
Partner (PDP), perunding dan kontrakor yang terlibat dengan pembinaan MRT.
Ketiga-tiga responden diwakili sebagai R1 – responden nombor 1, R2 –

responden nombor 2 dan R3 – responden nombor 3. Latar belakang setiap responden
adalah seperti berikut:
a) R1 – Kontraktor
i. Jawatan: Penolong Pengurus Kos
ii. Pengalaman: 21 Tahun
iii. Peranan: Menguruskan Pentadbiran Kontrak Bagi Kontraktor Utama
Dan Sub – Kontraktor.
iv. Projek: Mass Rapid Transit Lembah Kelang Jajaran Sungai Buloh –
Kajang Laluan 1.
b) R2 – PDP
i. Jawatan: Pengurus Kontrak & Komersial
ii. Pengalaman: 12 Tahun
100
iii.Peranan: Day-to-day Contract Administartion works, Payment

processing / verification, Valuation of VO, Final Account dan
Resolving any arising contractual matters.
Kajang Laluan 1.
c) R3 – Perunding
i. Jawatan: Pengarah
ii. Pengalaman: 35 tahun
iii.Peranan: Menguruskan Pentadbiran Konsultant Bagi Rekabentuk
Kejuruteraan Awam dan Pengurusan kontrak.
Kajang Laluan 1.
4.6 Praktis Pengukuran Kuantiti Bagi Senarai Kuantiti
Pelaksanaan praktis bagi pengukuran kuantiti di dalam projek ini melibat

pelbagai elemen. Kajian ini melibatkan pembinaan pakej Viaduct Guideway. Hasil
daripada temu bual penilaian dibuat kepada tiga (3) responden. Analisis daripada
temu bual tersebut untuk mengetahui kaedah piawaian yang dirujuk dalam
penyediaan senarai kuantiti. Lima (5) soalan disediakan dalam memperolehi
maklumat berdasarkan kepada praktis yang dilaksanakan oleh setiap responden.
101
4.6.1 Praktis Oleh Responden Kontraktor
Berdasarkan kepada responden pertama di antara pemilihan kaedah di antara

SMM2 dan MyCESMM, diperolehi kaedah lain digunakan iaitu kuantiti sementara
‘provisional quantity’ dalam pengukuran kuantiti. Kuantiti sementara adalah kuantiti
yang tidak dapat dijangka ketepatannya semasa Senarai Kuantiti (BQ) disediakan
semasa pelaksanaan perolehan tender. Ini bermakna pengukuran kuantiti terhadap
elemen-elemen yang digunakan tidak dapat diukur dengan tepat penggunaannya.
Penglibatan oleh pihak yang bertanggungjawab dalam menentukan kaedah

tersebut adalah pihak Project Delivery Partner (PDP) dan pihak perunding Juruukur
Bahan. Ini menunjukkan pengurusan daripada PDP yang menentukan kaedah ingin
digunakan.
Pelaksanaan kaedah pengukuran kuantiti ini bergantung kepada penentuan

oleh pihak pengurusan iaitu PDP sebagaimana yang telah diterangkan di dalam
soalan kedua. Ini menunjukkan pemilihan kaedah pengukuran kuantiti tersebut agar
pengawalan terhadap kos dapat dilakukan dan dipantau oleh pihak pengurusan PDP.
Di dalam pembinaan ini ketepatan penggunaan beberapa elemen tidak dijangka dan
perubahan boleh berlaku.Selain itu faktor lain yang wujud adalah pengawalan oleh
pengurusan PDP adalah untuk mengelak berlaku pembaziran dalam penggunaan
bahan binaan. Oleh sebab itu pengawalan kos adalah amat penting bagi pihak
pengurusan.
Secara umum kaedah SMM2 dan MyCESMM turut dirujuk walau pada
dasarnya kaedah ditentukan oleh pihak pengurusan PDP. Ini kerana pembinaan yang
melibatkan bangunan dan infrastruktur memerlukan piawaian sediaada bagi sebagai
rujukan.
102
Pelaksanaan praktis pengukuran kuantiti bergantung kepada kehendak projek

tersebut terutama berdasarkan kepada kerja-kerja bagi elemen yang digunakan di
dalam pembinaan tersebut. Pelaksanaan ini memberi kemudahan dan rujukan kepada
Juruukur Bahan pada projek-projek baru.
Penguatkuasaan MyCESMM dapat diterima sekira ia merangkumi kerja-kerja

yang bersesuaian dan memudahkan pengukuran kuantiti bagi senarai kuantiti (BQ).
Ini kerana perubahan dalam konteks MyCESMM perlu dikaji keseluruhan kerja-
kerja dalam pembinaan agar memberi manfaat kepada pihak kontraktor.
4.6.2 Praktis Oleh Responden ‘Project Delivery Partner’
Pelaksanaan praktis pengukuran kuantiti bergantung kepada jenis dan

kehendak kerja tersebut. Kaedah yang digunakan berdasarkan kepada asas item
tersebut. Ini menunjukkan keperluan piawaian bergantung kepada jenis kerja serta
elemen-elemen yang terkandung di dalam pembinaan.
Pihak pengurusan ‘Project Delivery Partner’ (PDP) memainkan peranan

penting dalam penyediaan senarai kuantiti. Ini kerana ia mahu jadikan satu standard
yang selaras bagi projek berkenaan. Pengukuran kuantiti yang dilakukan
menunjukkan standard piawaian tidak dirujuk untuk seluruh kerja-kerja pembinaan.
Ia bergantung kepada keadaan jenis kerja-kerja yang dilakukan dan kaedah
pengukuran kuantiti sedia ada tidak merangkumi keseluruhan kerja. Salah satu jenis
kerja yang tidak melibatkan kaedah SMM2 ataupun MyCESMM adalah kerja sistem
MRT. Kaedah pengukuran kuantiti item ini juga tidak memberi kesan kepada kos
kerana ia tidak merujuk kepada mana-mana standard piawaian.
Penerimaan kaedah yang ditetapkan oleh pengurusan masih memudahkan

pengukuran kerja-kerja yang terlibat. Ini kerana penglibatan Juruukur Bahan
103
bergantung kepada jenis kerja-kerja yang dipertanggungjawabkan. Secara amnya

pembinaan MRT melibatkan seperti:
a) Kerja awalan – Pengalihan kemudahan utility

b) Kerja Infrastruktur – Pembinaan Viaduct
c) Kerja bangunan – Stesyen MRT
d) Kerja sistem – Sistem Keretapi
Justeru pelaksanaan praktis pengukuran kuantiti bergantung kepada kehendak

projek tersebut sebagaimana yang diterangkan di dalam temu bual responden satu
(1). Kerja sistem yang membezakan penggunaan kaedah pengukuran kuantiti kerana
ia tidak merujuk kepada mana-mana standard piawaian. Ini menunjukkan juga pihak
pengurusan memainkan peranan penting dalam menentukan kaedah pengukuran
kuantiti itu sendiri.
Penguatkuasaan penggunaan MyCESMM perlu dilaksanakan secara menyeluruh.

Ini kerana di dalam pembinaan MRT kerja-kerja seperti infrastruktur hanya
sebahagian daripada keseluruhan skop kerja tersebut. Justeru MyCESMM yang
merupakan standard piawaian bagi kerja-kerja kejuruteraan awam masih tidak
mencakupi untuk pembinaan menyeluruh bagi projek MRT. Standard piaiwain ini
memerlukan kajian yang lebih menyeluruh dan mendalam agar dapat digunakan
pada masa hadapan.
4.6.3 Praktis Oleh Responden Perunding
Pembinaan MRT melibatkan skop kerja yang besar dan pelbagai elemen.
Pelaksanaan pengukuran kuantiti dalam penyediaan Senarai Kuantiti (BQ) untuk
projek ini memerlukan Juruukur Bahan dalam memastikan setiap elemen dinilai
dengan menggunakan kaedah yang ditetapkan. Merujuk kepada temubual bersama
104
responden ketiga (3) kaedah pengukuran kuantiti ini berdasarkan spesikasi yang
telah ditetapkan oleh pengurusan ‘Project Delivery Partner’ (PDP).
Faktor kepada penyumbang kriteria ini adalah disebabkan kehendak

pengurusan dan projek tersebut. Faktor kedua adalah kaedah yang diadaptasi dari
beberapa standard piawaian dan perubahan yang dilaku seharus selari dengan
spesifikasi yang ditetapkan oleh pengurusan juga. Faktor ketiga pengurusan PDP
dapat mengawal kos pembinaan serta penjimatan kos dapat dilakukan.
Ketiga-tiga faktor menunjukkan kaedah pengukuran kuantiti bukan hanya

berdasarkan satu standard piawaian namun ia merangkumi jenis kerja-kerja yang
dilaksanakan. Penetapan spesifikasi dibuat bagi memperolehi pengukuran kuantiti
yang selaras dengan jenis kerja dan memudahkan pengawalan pengurusan
kewangan.
Standard piawaian sedia ada seperti SMM2 dan MyCESMM masih dirujuk
kerana keperluan kerja-kerja kejuruteraan awam dan bangunan terkandung di dalam
skop pembinaan MRT. Sebahagian kaedah piawaian ini mempunyai persamaan dari
segi dimensi, unit, oleh sebab itu kedua-dua piawaian ini digunakan untuk
penyediaan Senarai Kuantiti (BQ). Ada maklumat tidak terdapat di dalam
MyCESMM dan terdapat di dalam SMM2. Oleh itu kedua-dua standard ini tetap
diperlukan sebagai rujukan. Walaubagaimana pun kaedah asas masih berdasarkan
spesifikasi yang ditetapkan oleh pengurusan.
105
4.7 Penggunaan Standard Piawaian
Penggunaan kaedah standard piawaian bergantung kepada jumlah nilai

kekerapan yang diperolehi. Elemen-elemen dirujuk kepada penggunaan piawaian
yang terkandung di dalam standard piawaian SMM2 dan MyCESMM
4.7.1 Perbandingan Standard Piawaian Pakej V6 Laluan 1 dan Pakej V202

Laluan 2
Jadual 4.46 bagi Pakej V6 laluan 1 dan Jadual 4.47 bagi Pakej V202
menunjukkan elemen bagi kerja-kerja pembinaan Viaduct Guideway. Perbandingan
dibuat untuk mengetahui jumlah nilai kekerapan elemen di antara kedua-dua pakej
yang merujuk kepada kaedah standard piawaian. Secara keseluruhan jumlah
kekerapan elemen bagi Pakej V6 yang merujuk kepada SMM2 adalah sebanyak 140
elemen manakal jumlah kekerapan elemen bagi Pakej V202 yang merujuk kepada
SMM2 adalah sebanyak 277 elemen.
Di antara kedua-dua pakej ini jumlah nilai kekerapan elemen paling tinggi
yang merujuk kepada SMM2 adalah elemen pembinaan Viaduct. Pakej V6 laluan 1
mempunyai jumlah kekerapan sebanyak 83 elemen manakala Pakej V202 laluan 2
adalah sebanyak 87 elemen. Ini menunjukkan penyediaan senarai kuantiti elemen
viaduct melibatkan banyak kerja-kerja konkrit, papak, besi tetulang, cerucuk yang
merujuk SMM2 merangkumi kerja-kerja yang diperlukan. Nilai kekerapan elemen
yang paling rendah bagi Pakej V6 yang merujuk kepada SMM2 adalah elemen kerja
soil investigation, iaitu sebanyak dua (2) elemen.
Pakej V202 mempunyai nilai kekerapan terendah adalah pengurusan trafik

iaitu sebanyak enam (6) elemen. Ini kerana kerja-kerja tersebut lebih dirujuk kepada
standard piawaian MyCESMM. Selain itu terdapat jenis elemen yang tidak merujuk
106
kepada piawaian SMM2 bagi kedua-dua pakej iaitu elemen jenis kerja keselamatan
dan kesihatan. Secara am elemen di bawah klausa keselamatan dan kesihatan
disediakan dibawah kaedah MyCESMM. Hasil analisis ini juga memperolehi ada
elemen yang tidak terkandung di dalam kedua-dua standard piawaian. Antara elemen
tersebut dibawah jenis kerja penyiasatan tanah sebanyak 1 elemen manakala
pengurusan trafik sebanyak 3 elemen. Ini menunjukkan jenis elemen kerja tersebut
disediakan berdasarkan spesifikasi yang ditetapkan dan kehendak kerja itu sendiri
sebagaimana ditetapkan oleh pengurusan.
Jadual 4.46 : Jumlah Kekerapan Penggunaan Standard Piawaian Pakej V6
ITEM JUMLAH SMM2 % MyCESMM % TIADA %

ITEM
Additional 10 9 90 8 64 -
Works - Piling
Soil 12 2 16.7 11 91.7 1 8.3
Investigation
Traffic 28 3 10.7 24 85.7 3 10.7
Management
Safety & 44 - - 44 100 -
Health and
Environmental
Management
Site Clearance 4 4 100 4 100 -
Ground 8 8 100 7 87.5 -
Treatment
Telco Works 12 12 100 4 33.3 -
Water Works 8 7 87.5 8 100 -
Viaduct 86 83 96.5 58 67.4 -
Other 14 12 85.7 9 64.3 -
Structure
a. Retaining
Wall
Jumlah 226 140 61.9 177 78.3 4 1.8
Kaedah pengukuran kuantiti di dalam Jadual 4.46 bagi Pakej V6 yang

merujuk kepada MyCESMM mempunyai jumlah nilai kekerapan sebanyak 177
elemen manakala Pakej V202 di Jadual 4.47 mempunyai jumlah kekerapan 344
107
elemen. Elemen yang mempunyai nilai kekerapan tertinggi bagi Pakej V6 adalah
pembinaan Viaducts iaitu 58 elemen.
Pakej V202 turut mempunyai nilai kekerapan tinggi bagi elemen Viaduct
iaitu 81 elemen. Ini menunjukkan elemen untuk pembinaan Viaducts merupakan
kerja merangkumi skop kerja infrastruktur. Ini menunjukkan sebahagian pengukuran
kuantiti bagi elemen-elemen dalam pembinaan ini dirujuk sama ada MyCESMM
mahupun SMM2. Ini disebabkan kedua-dua standard merangkumi deskripsi item
yang sama.
Jadual 4.47 : Jumlah Kekerapan Penggunaan Standard Piawaian Pakej V202
ITEM JUMLAH SMM2 % MyCESMM % TIADA %

ITEM
Soil 50 10 20 41 82 - -
Investigation
Traffic 43 6 14 36 83.7 - -
Management
Safety & 17 - - 15 88.2 - -
Health and
Environmental
Management
Site Clearance 13 13 100 13 100 - -
Ground 11 11 100 11 100 - -
Treatment
Utiliti Telco 19 19 100 11 100 - -
Viaducts 87 87 100 81 93 - -
Pedestrian 44 44 100 42 100 - -
Bridge
Retaining 20 20 100 19 95 - -
Wall
Station 48 47 97.9 48 100 - -
foundation,
Pirer & beam
Road Works 28 20 71.4 27 96.4 - -
Jumlah 380 277 72.9 344 90.5 - -
108
Perbandingan keseluruhan elemen jenis kerja-kerja dalam pembinaan Viaduct

Guideway ini yang berdasarkan standard piawaian SMM2 dan MyCESMM dapat
dilihat di graf pada Rajah 4.1 bagi Pakej V6 laluan 1 dan Rajah 4.2 adalah Pakej
V202 laluan 2.
Perbandingan Standard Piawaian

Pakej V6 Guideway MRT Laluan 1
100
83
80
58
60 44
40 24
98 11 87 12 12 9
20
3 3 44 78
2 1 4
0
SMM2 MYCESSMM TIADA
Rajah 4.1 : Graf Perbandingan Standard Piawaian MRT Pakej V6 Laluan 1
Perbandingan Standard Piawaian Pakej V202 Guideway

MRT Laluan 2
87
90 81
80
70
60 44 42 47 48
50 41 36
40 27
30 15 19 20 19 20
10 13 13 11 11 11
20 6
10
0
SMM2 MYCESSMM TIADA
Rajah 4.2 : Graf Perbandingan Standard Piawaian MRT Pakej V202 Laluan 2
109
4.7.2 Peratusan Penggunaan Standard Piawaian Pakej V6 & V202
Merujuk kepada Rajah 4.3 dan Rajah 4.4 nilai peratusan dapat dikenal pasti
bagi jenis kerja-kerja dalam pembinaan Viaduct Guideway Pakej V6 dan Pakej V202
yang merujuk kepada SMM2. Peratusan sebanyak 100% merujuk kepada SMM2,
iaitu item kerja bekalan paip air, telekomunikasi, ground treatment dan pembersihan
tapak seperti Rajah 4.3.
Other Structure - Retaining Wall 64.3

Viaduct 67.4
Water Works 100
Telco Works 100
Ground Treatment 100
Site Clearance 100
Safety & Health and Environmental… 0
Traffic Management 10.7
Soil Investigation 16.7
Additional Works - Piling 90
0 20 40 60 80 100
Rajah 4.3 : Peratusan Pengukuran Merujuk Kepad SMM2 Pakej V6

110
Road Works 71.4

Station Foundation, Pier, Beam 97.9
Retaining Wall 100
Pedestrian Bridge 100
Viaducts 100
Utilities 100
Site Clearance 100
Safety & Health and Environmental… 0
Traffic Management 14
Soil Investigation 20
0 20 40 60 80 100
Rajah 4.4 : Peratusan Pengukuran Merujuk Kepada SMM2 Pakej V202
Elemen Pakej V202 yang mempunyai peratusan sebanyak 100% yang

merujuk kepada SMM2 adalah tembok penahan, jejantas pejalan awam, viaducts,
utiliti, ground treatment dan pembersihan tapak seperti Rajah 4.4. Ini menunjukkan
SMM2 mengandungi kerja-kerja elemen tersebut. Kedua-dua pakej yang mempunyai
nilai 0% adalah elemen yang melibatkan kerja dibawah Keselamatan, Kesihatan dan
Persekitaran.
Selain itu di dapati elemen Pengurusan Trafik juga mempunyai peratusan

rendah bagi kedua-dua pakej yang terkandung di dalam SMM2, iaitu Pakej V6
10.7% dan Pakej V202 14%. Pengurusan Trafik lebih merujuk kepada piawaian
MyCESMM berbanding dengan SMM2.
Rajah 4.5 Pakej V6 Laluan 1 dan Rajah 4.6 Pakej Laluan 2 menunjukkan
peratusan rujukan kepada standard piawaian MyCESMM bagi elemen pembinaan
Viaduct Guideway. Elemen peratusan sebanyak 100% yang merujuk kepada
MyCESMM adalah kerja bekalan paip air, pembersihan tapak dan keselamatan,
kesihatan dan persekitaran bagi Pakej V6. Ini menunjukkan elemen kerja-kerja
111
tersebut terkandung di dalam MyCESMM. Ia boleh dirujuk kepada standard

piawaian ini. Elemen Pakej V202 yang mempunyai peratusan sebanyak 100% yang
merujuk kepada MyCESMM adalah kerja pembinaan asas stesyen, ‘pier’ dan rasuk,
pembinaan jejantas pejalan awam, utiliti, ground treatment dan pembersihan tapak.
MyCESMM telah menyediakan deskripsi kerja bagi elemen-elemen tersebut bagi
memudahkan penyediaan senarai kuantiti.
Rajah 4.5 : Peratusan Pengukuran Merujuk Kepada MyCESMM Pakej V6

112
Road Works 96.4

Station Foundation, Pier, Beam 100
Retaining Wall 95
Pedestrian Bridge 100
Viaducts 93
Utilities 100
Site Clearance 100
Safety & Health and Environmental… 88.2
Traffic Management 83.7
Soil Investigation 82
0 20 40 60 80 100
Rajah 4.6 : Peratusan Pengukuran Merujuk Kepada MyCESMM Pakej V202
Secara keseluruhan walaupun kaedah piawaian SMM2 dilihat meliputi

penggunaanya di dalam penyediaan senarai kuantiti namun jumlah kekerapan
tertinggi adalah daripada kaedah MyCESMM. Ini menunjukkan kaedah MyCESMM
dipraktikkan dengan lebih baik kepada projek pembinaan yang melibatkan pelbagai
jenis elemen. MyCESMM diperlukan dalam pengukuran kuantiti kerana ia
mengandungi bahagian klasifikasi yang tidak terdapat sepenuhnya di dalam SMM2.
Peningkatan jumlah nilai kekerapan di dalam pembinaan MRT Pakej V202 laluan 2
menunjukkan kaedah MyCESMM diteruskan penggunaan dan dipraktis oleh
kumpulan Juruukur Bahan.
4.7.3 Praktis Dan Pemilihan Pengukuran Kuantiti
Analisis ke atas temu bual yang dijalankan memperlihatkan maklum balas

dan informasi yang diterima berdasarkan kepada soalan yang diberikan. Beberapa
perkara telah dibandingkan untuk mengetahui sejauh mana pelaksanaan praktis
113
pengukuran kuantiti dalam penyediaan senarai kuantiti. Antara perkara yang dilihat
seperti jenis kaedah piawaian yang digunakan, penentuan pemilihan standard
piawaian, kesesuaian dan penggunaannya seperti di Jadual 4.48 yang menunjukkan
kekerapan pelaksanaan praktis standard piawaian.
Jadual 4.48 : Kekerapan Pelaksanaan Praktis Standard Piawaian
No Perkara R1 R2 R3
1 Penggunaan kaedah
SMM2 dan MyCESMM
√ √ √
2 Kaedah pengukuran lain
√ √
3 Penentuan kaedah oleh
pengurusan PDP/Klien
√ √ √
4 Kesesuaian
berpandukan
piawaian
kehendak
√ √ √
projek
5 Rujukan kepada
spesifikasi ditetapkan
√
6 Pengawalan kos dapat
dilaksanakan
√ √
7 Tiada kesan terhadap
perubahan kos
√ √
8 Pengawalan
bahan binaan
terhadap
yang
√
digunakan
9 Standard piawaian
sediada untuk bangunan
√ √ √
dan infrastruktur
10 Standard MyCESMM
dikuatkuasakan
√
11 Pembaharuan standard
terhadap seluruh kerja-
√ √
kerja pembinaan untuk
matlamat kuatkuasa
MyCESMM.
114
Berdasarkan Jadual 4.48 menunjukkan kekerapan responden-responden

terhadap pelaksanaan praktis pengukuran kuantiti dalam pembinaan MRT. Maklumat
temu bual yang dilaksanakan dianalisis dan hasilnya untuk melihat sejauh mana
penggunaan kaedah yang dipilih dan faktor-faktor penyebab kepada pemilihan
tersebut.
Jadual 4.48 menunjukkan Responden 1, Responden 2 dan Responden 3

bersetuju 100% menyatakan SMM2 dan MyCESMM dirujuk dalam penyediaan
senarai kuantiti di dalam projek pembinaan MRT ini. Ketiga-tiga respoden
menyatakan kerja-kerja yang terlibat dengan infrastruktur merujuk kepada piawaian
sedia ada. Selain itu ketiga-tiga responden ini turut bersetuju 100% bahawa
pelaksanaan praktis pengukuran kuantiti adalah mengikut kesesuaian berpandukan
kehendak projek tersebut. Mereka juga menyatakan standard piawaian sedia ada
seperti SMM2 dan MyCESMM digunakan untuk kerja-kerja pembinaan bangunan
dan infrastruktur.
Penentuan terhadap penggunaan kaedah yang dilaksanakan ditetapkan oleh

pihak pengurusan sendiri, iaitu pihak ‘Project Delivery Partner (PDP)’ dan ia
dipersetujui 100% oleh Responden 1, responden 2 dan responden 3. Faktor kepada
penentuan ini agar pengawalan pengurusan kewangan dapat dilaksanakan dalam
pembinaan MRT tersebut.
Responden 1 menyatakan menggunakan kaedah pengukuran berlainan iaitu

secara pengukuran kuantiti sementara Responden 2 menyatakan kaedah mengikut
sum/item basis yang menyumbang kepada peratusan 67% kepada pemilihan kaedah
lain. Selain itu 67% dipersetujui oleh Responden 1 dan Responden 2 menyatakan
kaedah yang digunakan dalam pengukuran kuantiti tidak memberi kesan perubahan
kos. Ini kerana pihak Juruukur Bahan mengawal kos bagi setiap elemen yang
digunakan dengan menggunakan kaedah yang dipilih. Responden 3 memberi
pandangan bahawa kaedah pengukuran kuantiti berdasarkan kepada spesifikasi dan
standard piawaian sedia ada masih digunakan.
115
Di dalam penyediaan senarai kuantiti adalah penting bagi seorang Juruukur

Bahan memastikan kaedah pengukuran kuantiti selaras dengan kehendak projek itu
sendiri. Oleh sebab itu pentingnya kaedah yang sesuai digunakan agar pengawalan
bahan binaan yang digunakan dapat dilakukan bagi mengelakkan pembaziran
berlaku sepanjang projek pembinaan tersebut. Ini telah dinyatakan oleh Responden 1
faktor kepada pemilihan kaedah tersebut.
Dalam mensasarkan penguatkuasaan standard piawaian MyCESMM, 67%

dipersetujui oleh Responden 1 agar penguatkuasaan terhadap standard piawaian
MyCESMM dilaksanakan. Namun Responden 1 dan Responden 2 menyatakan
penguatkuasaan yang ingin dilaksanakan memerlukan pembaharuan standard secara
menyeluruh di dalam industri pembinaan agar kaedah standard piawaian dapat
diselaraskan dan dirujuk kepada semua jenis kerja. Secara keseluruhan ketiga-tiga
responden menyatakan kaedah MyCESMM ini dipilih sebagai kaedah pengukuran
kuantiti dan dipraktikkan terhadap kerja infrastruktur dan bangunan kerana jenis
kerja ini adalah sebahagian daripada skop kerja pembinaan MRT.
4.8 Rumusan Bab
Secara keseluruhan Bab 4 menunjukkan MyCESMM dijadikan sebagai

panduan bagi kerja-kerja kejuruteraan awam. Ini telah dapat dilihat pengukuran
kuantiti dalam pembinaan projek MRT merujuk kepada kaedah piawaian
MyCESMM dan SMM2 dan pembinaan Viaduct Guideway merupakan salah satu
bahagian kerja yang merangkumi kerja infrastruktur. Elemen-elemen yang terlibat
dalam pembinaan ini di dapati terkandung di dalam kaedah piawaian sedia ada.
Secara umum MyCESMM dipraktikan oleh kumpulan Juruukur Bahan dalam

penyediaan senarai kuantiti selain kaedah piawaian SMM2. Pihak pengurusan
116
memainkan peranan yang penting dalam menentukan kaedah yang digunakan bagi
memastikan pengukuran yang selaras dapat dilaksanakan.
Kaedah piawaian MyCESMM perlu dipertingkatkan lagi bagi memastikan ia

merangkumi keseluruhan projek pembinaan. Ini bagi memudahkan dalam
penyediaan senarai kuantiti agar dapat dirujuk oleh semua pihak yang terlibat. Ia
seharus di praktikkan oleh kumpulan Juruukur Bahan bagi memperkembangkan
kepenggunaan terhadap pelbagai jenis pembinaan.
BAB 5
KESIMPULAN DAN CADANGAN
5. KESIMPULAN & CADANGAN
5.1 Pengenalan
Bab 5 merumuskan keseluruhan hasil kajian yang diperolehi daripada Bab 4

berdasarkan kepada objektif utama kajian ini yang telah ditetapkan. Secara umumnya
di dalam bab ini menerangkan tentang kesimpulan berdasarkan kepada objektif
kajian. Kedua penerangan mengenai masalah-masalah yang dihadapi sepanjang
menyempurnakan kajian berkenaan dan akhir sekali adalah cadangan terhadap kajian
yang dilaksanakan dalam mempertingkatkan lagi mutu akan datang.
5.2 Kesimpulan Kajian
Kajian yang dilaksanakan berdasarkan kepada objektif utama yang ingin

dicapai iaitu mengenal pasti pengukuran kuantiti dalam pembinaan Mass Rapid
Transit (MRT). Oleh itu kesimpulan kajian ini diperjelaskan berdasarkan analisis
daripada Bab 4.
118
5.2.1 Praktis Pengukuran Kuantiti Dalam Pembinaan MRT
Objektif utama kajian ini adalah mengenal pasti praktis pengukuran kuantiti
dalam pembinaan MRT. Bagi mencapai objektif kajian analisis terhadap dokumen
senarai kuantiti dilakukan berdasarkan kepada jenis pembinaan yang sama daripada
dua (2) pakej dan laluan yang berlainan. Selain itu temu bual dilaksanakan kepada
Juruukur Bahan yang terdiri daripada Project Delivery Partner (PDP), perunding dan
kontraktor bagi mendapatkan pandangan yang berbeza mengenai pelaksanaan
kaedah pengukuran.
Perbandingan dibuat di antara standard piawaian MyCESMM dan SMM2

berpandukan elemen-elemen yang terlibat. Kedua-dua standard piawaian ini dilihat
penggunaannya di dalam dua (2) pakej berlainan bagi projek MRT. Didapati
MyCESMM telah digunakan pada pakej satu (1) dan praktis pengukuran ini
digunakan juga di dalam pakej dua (2) projek berkaitan. Ini menunjukkan pembinaan
terkini bukan hanya semata-mata berpandukan kepada SMM2 tetapi MyCESMM
telah dijadikan panduan pengukuran dalam skop kerja pembinaan MRT.
Pemilihan MyCESMM yang banyak digunakan adalah disebabkan ia

mempunyai klasifikasi bagi jenis kerja-kerja elemen yang terlibat. Malahan
MyCESMM mempunyai bahagian klasifikasi yang tidak terdapat di dalam SMM2
sebagai contoh keselamatan dan kesihatan dengan lebih terperinci. Selain itu item-
item dibawah klausa di dalam MyCESMM adalah lebih ringkas dan mudah untuk
digunakan.
Jelas sekali bahawa pelaksanaan penggunaan standard piawaian MYCESMM

dalam projek terkini telah membuktikan kepada kajian lepas bahawa ia telah
dipraktikkan oleh Juruukur Bahan dalam penyediaan senarai kuantiti bagi projek
MRT ini.
119
Peranan pengurusan juga seperti PDP bertanggungjawab dalam menetapkan

spesifikasi dalam penyediaan senarai kuantiti. Faktor pengawalan pengurusan
kewangan menjadi perkara utama kepada kaedah yang dipilih. Selain itu kaedah
pengukuran kuantiti ini turut berpandukan kepada kehendak projek itu sendiri bagi
memastikan kesesuaian elemen-elemen yang digunakan menepati serta selaras
dengan kaedah yang dibuat. Walaupun diterapkan kaedah berlainan namun standard
piawaian MyCESMM dan SMM2 turut dipilih agar menepati spesifikasi dan kaedah
yang sesuai.
5.3 Masalah-Masalah Yang Dihadapi
Masalah-masalah turut dihadapi semasa menjalankan kajian ini. Antara

masalah tersebut adalah seperti berikut:
a) Permohonan untuk melaksanakan temu bual dengan responden agar sukar

kerana mereka tidak mahu mendedahkan maklumat secara terperinci. Ini
kerana pengurusan telah menetapkan setiap temu bual perlu ditapis dahulu
dan projek MRT merupakan projek yang besar. Selain itu penapisan ini
menyebabkan maklum balas diperolehi mengambil masa.
b) Dalam memperolehi dokumen senarai kuantiti juga menghadapi kesukaran.

Ini kerana dokumen tersebut adalah sulit terutama sekali nilai kos di dalam
dokumen senarai kuantiti tersebut yang perlu ditapis daripada diketahui
umum.
120
5.4 Cadangan Kajian Lanjutan
Setelah melaksanakan kajian ini terdapat beberapa cadangan kajian lanjutan

dapat dilaksanakan pada masa hadapan. Antara cadangan tersebut adalah:
a) Mengenal pasti pengukuran kuantiti berdasarkan MyCESMM bagi

pembinaan Industrial Building System.
b) Mengenal pasti langkah-langkah yang berkesan untuk menetapkan satu

standard piawaian bagi semua projek pembinaan.
121
RUJUKAN
Anis Rosniza Nizam Akhbar, Mohammad Fadhil Mohammad, Norizan Ahmad,

Myasarah Maisyam, (2014), Adopting Standardization in Construction
Environment Standard Method of Measurement (SMMs), pp. 37-48
Mohd Saidin Misnan, Zakaria Mohd Yusof, Ahmadon Bakri. (2006). Civil
Engineering Standard Method of Measurement (CESMM) – Aplikasi Dalam
Pengukuran Kerja Kejuruteraan Awam, Prosiding International Conference
In Construction Industry, Padang Indonesia,pp. 1-8
Anis Rosniza Nizam Akhbar, Mohammad Fadhil Mohammad, Myasarah Maisyam,

(2014), Desirable Characteristics of Malaysian Standard Method of
Measurement (MySmms) in Meeting Industry Quality Standards, pp. 76 - 88
Rosli Abdul Rashid, Muzani Mustapa and Siti Nurhuda Abdul Wahid. (2006). Bills
of Quantities – Are They Still Useful And Relevant Today? pp. 1-10
Abd. Ghani Khalid, Mohd Ariffin Omar, Martalius Peli, Wahyudi Putra Utama.
(2006). Peranan Quantity Surveyor di Dalam Industri Konstruksi di
Malaysia. pp. 1-4
CIDB Malaysia. (2016). Malaysian Civil Engineering Standard Method of

Measurement (MyCESMM). Kuala Lumpur : CIDB
Lembaga Pembangunan Industri Pembinaan Malaysia. (2000). Malaysian Standard

Method of Measurement of Building Works Second Edition. Kuala Lumpur :
CIDB
Ahamad Abdullah, Khairuddin Abdul Rashid. (2012). Pengukuran Kuantiti

Bangunan Edisi Kedua. Petaling Jaya : Pearson, Prentice Hall
Sabaria. (2011). Measurement of Civil Engineering Works Based on the Malaysian

CESMM, Petaling Jaya, Royal Institution Surveyor Malaysia
122
Md Azrin, 2014, Sektor Pembinaan Guna MyCESMM, Utusan Malaysia 17 Oktober,

p.18
Anis Rosniza Nizam Akbar, 2014, End Users Perception On The Issues Pertaining To The
Current Malaysian Standard Method of Measurement (SMMs), The Malaysian
Surveyor. vol.49, no.2, pp.15 – 24.
Kementerian Kerja Raya, 2015, CIDB Pertingkat Usaha Penggunaan MyCESMM, vol.03,
no.3, pp.13
http://www.spad.gov.my/ms/pengangkutan-awam-darat/rel/projek-mrt-lembah-
klang-kvmrt
Construction Industry review and prospect, diperolehi daripada: http://www.cidb.gov.my

123
LAMPIRAN
Lampiran 1 - Soalan Temu Bual
Lampiran 2 - Dokumen Senarai Kuantiti

124
LAMPIRAN 1
Bahagian A: Maklumat Latar Belakang
Nama :___________________________________________________________
Jawatan :___________________________________________________________
Syarikat :___________________________________________________________
Pengalaman (Thn):___________________________________________________________
Tajuk Projek :___________________________________________________________
_____________________________________________________________
Peranan : ___________________________________________________________
_____________________________________________________________
Bahagian B : Pelaksanaan Praktis Pengukuran Kuantiti Untuk Pembinaan MRT

Kuala Lumpur
1) Apakah kaedah pengukuran kuantiti yang digunakan dalam penyediaan senarai

kuantiti bagi projek tuan/puan?
2) Siapakah pihak yang menentukan kaedah pengukuran tersebut?
3) Pada pandangan tuan/puan, mengapa kaedah pengukuran tersebut sesuai dalam

penyediaan senarai kuantiti projek tuan/puan?
125
4) Pada pandangan tuan/puan, bagaimana penerimaan tuan/puan terhadap kaedah

pengukuran tersebut dalam pembinaan MRT?
5) MyCESMM disediakan bagi pengukuran projek kejuruteraan awam. Apakah

pendapat tuan/puan sekiranya MyCESMM dikuatkuasakan penggunaannya bagi semua
projek kejuruteraan awam?

ARNIZAWATI

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

ARNIZAWATI

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

TAJUK

PELAKSANAAN PRAKTIS PENGUKURAN KUANTITI UNTUK

ARNIZAWATI BINTI ABDUL WAHID

Laporan Projek ini dikemukakan

sebagai memenuhi sebahagian daripada syarat

penganugerahan Ijazah Sarjana Muda Sains (Pembinaan)

Fakulti Alam Bina

Universiti Teknologi Malaysia

Nama Penulis : ARNIZAWATI BINTI ABDUL WAHID

Dedikasi Khas Untuk

Bonda & Ayahanda Yang Tercinta

Terima kasih atas doa dan nasihat kalian

hingga anakanda capai ke tahap ini.

Kakak dan adik yang disayangi

Terima kasih kerana sentiasa memberi sokongan moral

dalam memastikan ku mampu mengharungi cabaran.

Penyelia PSM dan Pensyarah UTM yang dikasihi

Terima kasih atas segala tunjuk ajar dan pertolongan

sepanjang empat tahun pembelajaran di UTM.

Rakan-rakan seperjuangan yang diingati

Terima kasih kerana bersama-sama mengharungi cabaran

bagi memastikan kejayaan itu dalam genggaman.

Segala kenangan akan menjadi memori yang terindah dan

Semoga akan kekal diingati selamanya.

Assalamualaikum w.b.t dan selamat sejahtera

Setinggi-tinggi penghargaan dan jutaan terima kasih ditujukan khas untuk

Sekian, terima kasih.

Pelaksanaan praktis pengukuran kuantiti dalam penyediaan senarai kuantiti merujuk

Implementation of measurement practices in the preparation Bill of quantities refer

BAB PERKARA MUKA SURAT

2.4.2 Penggunaan & Pengkelasan Dalam MyCESMM 17

4.2.6 Kerja Pembersihan Kawasan Tapak, Perobohan & 50

5. KESIMPULAN DAN CADANGAN 117

5.3 Masalah-Masalah Yang Dihadapi 119

NO TAJUK MUKA SURAT

Jadual 2.1 : Contoh format Senarai Kuantiti 12

Jadual 4.37 : Sambungan Elemen Jejantas Pejalan Kaki 87

NO TAJUK MUKA SURAT

Rajah 2.1 : Piawaian MyCESMM (Sumber Sumber Lembaga Pembangunan Industri

SMM - Standard Method of Measurement

MyCESMM - Malaysia Standard Method of Measurement for Civil

CIDB - Lembaga Pembangunan Industri Pembinaan, Malaysia

PDP - Project Delivery Partner

MRT - Mass Rapid Transit

ISM - Institution of Surveyor Malaysia

1 Dokumen Senarai Kuantiti

2 Soalan Temu Bual

Industri pembinaan di Malaysia berkembang dengan pesat dalam menuju era

Keperluan kaedah piawaian digunakan di dalam pelbagai jenis pembinaan

Secara umum penyediaan senarai kuantiti bagi sesebuah projek pembinaan

Perlaksanaan praktis kaedah piawaian yang sesuai dirujuk oleh Juruukur

Kerja pembinaan bangunan dan kerja-kerja kejuruteraan melibatkan pelbagai

Kaedah standard piawaian iaitu SMM2 dan MyCESMM mengandungi

1.2 Penyataan Masalah

Pengukuran kuantiti di dalam projek pembinaan diukur berpandukan kepada

Penyediaan senarai bahan dan akaun muktamad melibatkan penggunaan

a) Piawaian tidak dikuatkuasakan oleh mana-mana badan kerajaan mahupun

Penekanan yang lebih pada kaedah SMM membuatkan kebanyakan Jurukur

Pengukuran senarai kuantiti seharus dirujuk kepada penggunaan piawaian

Justeru perlaksanaan piawaian kaedah MyCESMM dipraktik oleh Jurukur

1.3 Persoalan Kajian

Kajian yang dijalankan adalah untuk mengetahui sejauh mana penggunaan

Projek kajian ini juga untuk mengetahui bagaimana penglibatan pihak-pihak