Apa Itu TBI, MPI dan GDI pada Mesin Injeksi EFI?

 juan

Mesin EFI (Elektronik Fuel Injection) merupakan mesin yang penyemprotan

bahan bakarnya sudah dilakukan atau dikontrol secara elektronik untuk
menghasilkan campuran yang baik antara bahan bakar dan udara.

Pada mesin EFI komponen yang berfungsi untuk menyemprotkan atau

menginjeksikan bahan bakar adalah injektor.

Injektor selalu ada pada setiap mesin EFI, mengingat fungsi injektor sebagai
pengkabut bahan bakar yang sangat penting bagi kendaraan EFI.

Beda halnya dengan kendaraan yang masih menggunakan karburator

karena fungsi mengabutkan bahan bakar dilakukan oleh karburator
sehingga tidak menggunakan injektor.

Jika pada kendaraan dengan menggunakan karburator, jumlah karburator

pada kendaraan tersebut hanya menggunakan satu buah karburator
walaupun jumlah silindernya lebih dari satu.

Namun beda halnya dengan kendaraan EFI, jumlah dari injektor setiap
kendaraan berbeda-beda, ada yang berjumlah satu buah injektor untuk
mesin dengan jumlah silinder lebih dari satu (multiple cylinder), ada pula
yang jumlah injektornya sesuai dengan jumlah silinder di mesin EFI
tersebut. Jumlah injektor ini tergantung dari tipe EFI pada kendaraan
tersebut.

Selain itu, letak dari karburator pada mesin konvensional selalu berada
sebelum intake manifold tapi untuk letak dari injektor pada mesin EFI
berbeda-beda ada yang di throttle body, intake manifold atau di ruang bakar
tergantung dari tipe mesin EFI tersebut.

Sehingga tipe-tipe mesin EFI berdasarkan dari letak penginjeksiannya

dibedakan menjadi tiga tipe yaitu mesin EFI tipe Throttle Body Injection
(TBI), mesin EFI tipe Multi Point Injection (MPI) dan mesin EFI tipe Gasoline
Direct Injection (GDI).

Throttle Body Injection atau TBI

Mesin EFI tipe Throttle Body Injection (TBI) atau juga disebut dengan mesin
EFI tipe Single Point Injection (SPI) ini, letak injektornya berada di throttle
body dan hanya memiliki satu buah injektor sehingga bila mesin EFI
tersebut memiliki jumlah silindernya lebih dari satu maka satu injektor
tersebut digunakan untuk melayani (mensuplai) kebutuhan bahan bakar
pada masing-masing silinder pada mesin. Untuk lebih jelasnya mengenai
mesin EFI tipe TBI ini maka perhatikan gambar di bawah ini :
Multi Point Injection atau MPI
Mesin EFI tipe Multi Point Injection (MPI) ini, letak dari injektornya berada di
intake manifold (saluran masuk) dan mengarah ke intake valve (katup
masuk) sehingga nantinya bahan bakar akan diinjeksikan oleh injektor di
dalam intake manifold. Jumlah injektor pada mesin EFI tipe Multi Point
Injection (MPI) ini, jumlah injektornya sama banyak dengan jumlah silinder
pada mesin, misalnya pada mesin memiliki silinder dengan jumlah empat
buah maka jumlah injektor pada mesin tersebut berjumlah empat buah juga
sehingga pada setiap intake manifold pada masing-masing silinder terdapat
satu buah injektor. Untuk lebih jelasnya mengenai mesin EFI tipe MPI ini
maka perhatikan gambar di bawah ini :

Gasoline Direct Injection atau GDI

Mesin EFI tipe Gasoline Direct Injection (GDI) ini, letak injektornya berada
pada kepala silinder dan menghadap ke ruang bakar sehingga nantinya
bahan bakar akan langsung diinjeksikan di dalam ruang bakar.   Jumlah
injektor pada mesin EFI tipe Gasoline Direct Injection (GDI)  ini, jumlah
injektornya sama banyak dengan jumlah silinder pada mesin, misalnya pada
mesin memiliki silinder dengan jumlah empat buah maka jumlah injektor
pada mesin tersebut juga berjumlah empat buah sehingga pada setiap
ruang bakar di dalam silinder mesin terdapat satu buah injektor. Untuk lebih
jelasnya mengenai mesin EFI tipe GDI ini maka perhatikan gambar di
bawah ini :