Tugas KP 3 : Cara Kerja LK 3.1 Jelaskan Cara Kerja Sistem EFI berdasarkan 31 mei sd.

01 Juni
Sistem EFI kategori ; TBI, MPI dan GDI 2020

LK 3.1 Jelaskan Cara Kerja Sistem EFI berdasarkan kategori ; TBI, MPI dan GDI

- Throttle Body Injection atau TBI

Mesin EFI tipe Throttle Body Injection (TBI) atau juga disebut dengan mesin EFI tipe Single
Point Injection (SPI) ini, letak injektornya berada di throttle body dan hanya memiliki satu
buah injektor sehingga bila mesin EFI tersebut memiliki jumlah silindernya lebih dari satu
maka satu injektor tersebut digunakan untuk melayani (mensuplai) kebutuhan bahan bakar
pada masing-masing silinder pada mesin.

- Multi Point Injection atau MPI

Mesin EFI tipe Multi Point Injection (MPI) ini, letak dari injektornya berada di intake
manifold (saluran masuk) dan mengarah ke intake valve (katup masuk) sehingga nantinya
bahan bakar akan diinjeksikan oleh injektor di dalam intake manifold. Jumlah injektor pada
mesin EFI tipe Multi Point Injection (MPI) ini, jumlah injektornya sama banyak dengan
jumlah silinder pada mesin, misalnya pada mesin memiliki silinder dengan jumlah empat
buah maka jumlah injektor pada mesin tersebut berjumlah empat buah juga sehingga pada
setiap intake manifold pada masing-masing silinder terdapat satu buah injektor.

- Gasoline Direct Injection atau GDI

Mesin EFI tipe Gasoline Direct Injection (GDI) ini, letak injektornya berada pada kepala
silinder dan menghadap ke ruang bakar sehingga nantinya bahan bakar akan langsung
diinjeksikan di dalam ruang bakar. Jumlah injektor pada mesin EFI tipe Gasoline Direct
Injection (GDI) ini, jumlah injektornya sama banyak dengan jumlah silinder pada mesin,
misalnya pada mesin memiliki silinder dengan jumlah empat buah maka jumlah injektor pada
mesin tersebut juga berjumlah empat buah sehingga pada setiap ruang bakar di dalam silinder
mesin terdapat satu buah injektor.