NAMA : RAPHAEL IGNATIUS BRAWIJAYA SIAHAAN

NIT : 14.01.74.012

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : DINAS JAGA, PROSEDUR DARURAT DAN SAR

NAMA / JENIS KAPAL : KM.SANGALAKI PERMAI

SOAL NO. 1
UNTUK MENCEGAH TUBRUKAN DI LAUT, ATURAN INTERNASIONAL
MANAKAH YANG DIGUNAKAN? JELASKAN?

JAWABAN SOAL NO. 1

PERATURAN PENCEGAHAN TUBRUKAN DI LAUT 1972 (P2TL 1972).
ATURAN YANG BERISIKAN 38 ATURAN DAN 4 KETENTUAN TAMBAHAN.

SOAL NO. 2
BAGALMANA SISTEMATIKA ATURAN INTERNASIONAL TERSEBUT,
JELASKAN!

JAWABAN SOAL NO. 21

- BAG. A : UMUM : ATURAN 1 : PENERAPAN
ATURAN 2 : TANGGUNG JAWAB
ATURAN 3 : DEFINISI-DEFINISI UMUM

- BAG. B : SEKSI I : SIKAP KAPAL DALAM BERLAYAR

ATURAN 4 : PENERAPAN
ATURAN 5 : PENGAMATAN KELILING
ATURAN 6 : KECEPATAN AMAN
ATURAN 7 : BAHAYA TUBRUKAN
ATURAN 8 : TINDAKAN MENGHINDARI BAHAYA
TUBRUKAN
ATURAN 9 : ALUR PELAYARAN SEMPIT
ATURAN 10 : BAGAN PEMISAH LALU LINTAS

SEKSI II : SIKAP KAPAL DALAM KEADAAN SALING MELIHAT

ATURAN 11 : PENERAPAN
ATURAN 12 : KAPAL-KAPAL LAYAR
ATURAN 13 : PENYUSULAN
ATURAN 14 : SITUASI BERAHADAPAN
ATURAN 15 : SITUASI BERSILANGAN
ATURAN 16 : TINDAKAN OLEH KAPALYANG
MENYIMPANG
ATURAN 17 : TINDAKAN OLEH KAPAL YANG
BERTAHAN
ATURAN 18 : TANGGUNG JAWAB KAPAL-KAPAL

SEKSI III : SIKAP KAPAL DALAM PENGLIHATAN TAMPAK

TERBATAS
ATURAN 19 : SIKAP KAPAL DALAM PENGLIHATAN
TAMPAK TERBATAS
NAMA : RAFAEL IGNATIUS BRAWIJAYA SIAHAAN

NIT : 14.01.74.012

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : DINAS JAGA, PROSEDUR DARURAT DAN SAR

NAMA / JENIS KAPAL : KM.SANGALAKI PERMAI

LANJUTAN JAWABAN SOAL NO. 2

- BAG. C : LAMPU LAMPU DAN SOSOK BENDA

ATURAN 20 : PENERAPAN
ATURAN 21 : DEFINISI - DEFINISI
ATURAN 22 : DAYA TAMPAK LAMPU LAMPU
ATURAN 23 : KAPAL TENAGA YANG SEDANG
BERLAYAR
ATURAN 24 : MENUNDA DAN MENDORONG
ATURAN 25 : KAPAL YANG SEDANG BERLAYAR DAN
DIGERAKKAN DENGAN DAYUNG
ATURAN 26 : KAPAL KAPAL MENANGKAP IKAN
ATURAN 27 : KAPAL YANG T1DAK DAPAT / TERBATAS
KEMAMPUAN OLAH GERAKNYA
ATURAN 28 : KAPAL YANG TERKUNGKUNG OLEH
SARATNYA
ATURAN 29 : KAPAL - KAPAL PANDU
ATURAN 30 : KAPAL YANG BERLABUH JANGKAR DAN
KANDAS
ATURAN 31 : PESAWAT TERBANG LAUT

- BAG.D : ISYARAT BUNYI DAN CAHAYA

ATURAN 32 : DEFINISI – DEFINISI
ATURAN 33 : PERLENGKAPAN UNTUK ISYARAT BUNYI
ATURAN 34 : ISYARAT OLAH GERAK DAN
PERINGATAN
ATURAN 35 : ISYARAT BUNYI DALAM PENGLIHATAN
TERBATAS
ATURAN 36 : ISYARAT UNTUK MENARIK PERHATIAN
ATURAN 37 : ISYARAT BAHAYA

- BAG.E : PEMBEBASAN
ATURAN 38 : PEMBEBASAN

- LAMPIRAN I : PENEMPATAN DAN PERINCIAN TEKNIS LAMPU - LAMPU

DAN SOSOK BENDA
- LAMPIRAN II : ISYARAT TAMBAHAN BAGI KAPAL NELAYAN YANG
SEDANG MENANGKAP IKAN YANG SALING
BERDEKATAN
- LAMPIRAN III : PERINCIAN TEKNIS TENTANG ALAT-ALAT ISYARAT
BUNYI SULING
- LAMPIRAN IV : ISYARAT- ISYARAT BAHAYA

SOAL NO. 3
UNTUK MENCEGAH TABRAKAN DAN BAHAYA - BAHAYA NAVIGASI,
CERITAKAN BAGAIMANA PENGAMATAN (LOOK OUT) DISELENGGARAKAN,
ALAT - ALAT APA SAJAKAH YANG DIGUNAKAN?
NAMA : ANGGER SAIMINDRA MULYAWAN

NIT : 10.07.040

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : DINAS JAGA, PROSEDUR DARURAT DAN SAR

NAMA / JENIS KAPAL : KM.ROKAN PERMAI

JAWABAN SOAL NO. 3

- PENGAMATAN KELILING YANG BAIK YAITU PENGAMATAN YANG

DILAKUKAN OLEH MATA, TELINGA, DAN ALAT NAVIGASI (ALAT BARING,
RADAR, RDF )
- MATA MENGADAKAN PENGAMATAN KELILING CAKRAWALA (3600)
- TELINGA PADA WAKTU KEADAAN KABUT
- MENGADAKAN PENGAMATAN MATA DAN ALAT NAVIGASI KAPAL YANG
AKAN BERTEMU DENGAN KAPAL KITA
- JIKA BARINGAN BERUBAH BESAR MAKA KEADAAN AMAN
- JIKA BARINGAN BERUBAH KECIL MAKA WASPADA
- JIKA BARINGAN SAMA MAKA AKAN TERJADI BAHAYA TUBRUKAN.

SOAL NO. 4
BAGAIMANA PEMBAGIAN WAKTU TUGAS JAGA PENGAMATAN PADA KAPAL
SAUDARA (JAGA LAUT DAN JAGA PELABUHAN) ?

JAWABAN SOAL NO. 4

- PADA SAAT JAGA LAUT :
00.00 - 04.00 : MUALIM II ( LARUT MALAM )
04.00 - 08.00 : MUALIM I ( DINI HARI )
08.00 - 12.00 : MUALIM III ( PAGI HARI )
12.00 - 16.00 : MUALIM II ( SIANG HARI )
16.00 - 20.00 : MUALIM I ( PETANG HARI )
20.00 - 24.00 : MUALIM III ( MALAM HARI )
- PADA SAAT KAPAL SANDAR ATAU BERLABUH TARUNA MENGIKUTI
TUGAS LAGA PELABUHAN SELAMA DENGAN PERIODE JAGA YANG
DIATUR OLEH KOMANDAN JAGA, JIKA DI HOME PORT MAKA JAGANYA 1
HARI JIKA DI DAERAH JAGANYA 6 JAM DIBAGI SAMA KELASI
- DAN DIADAKAN RONDA KELILING SELAMA PERGANTIAN JAGA
INSTRUKSI PERWIRA JAGA AGAR INVENTARIS YANG BERADA DI ATAS
KAPAL TERHINDAR DARI PENCURIAN, JUGA MNGANTISIPASI TERJADINYA
BAHAYA KEBAKARAN / PENCURIAN DI ATAS KAPAL DLL

SOAL NO. 5
SELAMA ANDA BERLAYAR DI PERAIRAN SEMPIT, BAGAIMANA
PENGATURAN UNTUK MENCEGAH TABRAKAN DAN BAHAYA NAVIGASI,
DIATUR PADA PASAL BERAPA, JELASKAN !
NAMA : ANGGER SAIMINDRA MULYAWAN

NIT : 10.07.040

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : DINAS JAGA, PROSEDUR DARURAT DAN SAR

NAMA / JENIS KAPAL : KM.ROKAN PERMAI

JAWABAN SOAL NO. 5

- BERLAYAR DI PERAIRAN SEMPIT DALAM P2TL INTERNASIONAL 1972
DIATUR PADA ATURAN 9 TENTANG ALUR-ALUR PELAYARAN SEMPIT.
- USAHAKAN KAPAL KITA SELALU BERADA DI SEBELAH KANAN SELAMA
KEADAAN MASIH AMAN.
- KAPAL DENGAN PANJANG <20 M TIDAK BOLEH MENGHALANGI ALUR
PELAYARAN.
- KAPAL IKAN TIDAK BOLEH MENGHALANGI ALUR PELAYARAN.
- TIDAK BOLEH MEMOTONG ALUR PELAYARAN, KECUALI DI TRAFIC
CROSING
- JIKA MENGADAKAN PENYUSULAN HARUS MENGGUNAKAN ISYARAT
BUNYI YANG DIATUR DALAM ATURAN 34 (E).
- HINDARI KAPAL YANG BERLABUH JANGKAR SELAMA KEADAAN MASIH
AMAN.

SOAL NO. 6
SELAMA ANDA BERTUGAS JAGA DI ANJUNGAN, BAGAIMANA ANDA
MENGETAHUI BAHWA KAPAL ANDA SEDANG MENYUSUL KAPAL LAINNYA?
PASAL BERAPA YANG MENGATUR KONDISI TERSEBUT DAN BAGAIMANA
BUNYI PASALNYA?

JAWABAN SOAL NO. 6

- KAPAL YANG SEDANG MENYUSUL SELALU MENYIMPANG DARI KAPAL
YANG DISUSUL KAPAL YANG SEDANG MENYUSUL SELALU MENDEKATI
KAPAL LAIN DARI ARAH LEBIH DARI 22.5 LEBIH KE BELAKANG.
- SETIAP PERUBAHAN BARINGAN KAPAL YANG MENYUSUL HARUS TETAP
MENYIMPANG DARI KAPAL YANG DISUSUL
- SETIAP KAPAL YANG MENYUSUL SELALU MELIHAT LAMPU BURITAN
KAPAL YANG AKAN DISUSUL SEBESAR 135 SUDUT TAMPAK LAMPUNYA.
- SETIAP KAPAL YANG MENYUSUL TIDAK DAPAT MELIHAT LAMPU
LAMBUNG DARI KAPAL YANG DISUSUL TERSEBUT.
- ATURAN PENYUSUIAN DIATUR DALAM BAGIAN B SEKSI III ATURAN 13
P2TL 1972 YANG BERBUNYI :

- TERLEPAS DARI APAPUN JUGA YANG TERCANTUM DALAM ATURAN -

ATURAN BAGIAN B SEKSI I DAN II, SETIAP KAPAL YANG SEDANG
MENYUSUL KAPAL LAIN, HARUS MENYIMPANG JALANNYA DARI KAPAL
YANG DISUSUL TERSEBUT.
- SEBUAH KAPAL YANG SEDANG MENYUSUL APABILA SEDANG
MENDEKATI KAPAL LAIN DARI ARAH LEBIH DARI 22.5 LEBIH KE
BELAKANG DARI ARAH TEPAT MELINTANGNYA, YAKNI DALAM POSISI
YANG SEDIMIKIAN RUPA SEHINGGA
NAMA : ANGGER SAIMINDRA MULYAWAN

NIT : 10.07.040

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : DINAS JAGA, PROSEDUR DARURAT DAN SAR

NAMA / JENIS KAPAL : KM.ROKAN PERMAI

LANJUTAN JAWABAN SOAL NO. 6

- TERHADAP KAPAL YANG SEDANG DISUSUL ITU PADA MALAM HARI

HANYA TAMPAK LAMPU LAMBUNG BURITAN KAPAL LAIN ITU, TETAPI
TIDAK SATUPUN DARI LAMPU - LAMPU LAMBUNGNYA.
- JIKA SEBUAH KAPAL RAGU - RAGU APAKAH IA SEDANG MENYUSULNYA
KAPAL LAIN, IA HARUS MENGANGGAP BAHWA KEADAAN YANG ITU ADA
DAN BERTINDAKLAH SESUAI KETENTUAN.
- SETIAP PERUBAHAN BARINGAN YANG TERJADI ANTARA KEDUA KAPAL
ITU TIDAK AKAN MEMBEBASKAN KAPAL YANG SEDANG MENYUSUL ITU
MENJADI SEBUAH KAPAL YANG MENYILANG MENURUT PENGERTIAN
ATURAN - ATURAN INI ATAU MEMBEBASKAN DARI KEWAJIBANNYA
UNTUK TETAP MENJAUHI KAPAL SEDANG DISUSUL SAMPAI IA
MELEWATINYA DAN BEBAS SAMA SEKALI.

SOAL NO. 7
DEMIKIAN JUGA BAGAIMANA ANDA MENGETAHUI BAHWA KAPAL ANDA
SEDANG SALING MEMOTONG DAN AKAN MENGAKIBATKAN BAHAYA
TUBRUKAN? PASAL BERAPA YANG SAUDARA GUNAKAN UNTUK
MENYIMPULKAN AKAN ADANYA BAHAYA TUBRUKAN?

JAWABAN SOAL NO. 7

- KAPAL YANG SALING MEMOTONG AKAN MENIMBULKAN :
- HALUAN BERSILANGAN YANG MENGAKIBATKAN BAHAYA TUBRUKAN.
- UNTUK MENENTUKAN ADA TIDAKNYA BAHAYA TUBRUKAN DAPAT
DIKETAHUI.
- DENGAN SEMUA ALAT YANG ADA BAIK MATA, TELINGA DAN ALAT
BARING JIKA RAGU - RAGU ANGGAP ADA BAHAYA.
- JIKA BARINGAN SAMA MAKA AKAN TERJADI BAHAYA TUBRUKAN.
- JIKA BARINGAN BERUBAH KECIL MAKA HARUS HATI - HATI.
- JIKA BARINGAN BERUBAH BESAR MAKA KEADAAN AMAN.
- TINDAKAN MASlNG - MASING KAPAL UNTUK MENENTUKAN ADA
TIDAKNYA BAHAYA TUBRUKAN MAKA BERTINDAK SESUAI ATURAN.
- BAHAYA TUBRUKAN DIATUR DALAM BAGIAN B SEKSI I ATURAN 7.

SOAL NO. 8
DALAM SITUASI BERSILANGAN, KAPAL ANDA BERADA DISISI LAMBUNG
KIRI KAPAL LAINNYA DALAM JARAK + 6 MIl TINDAKAN - TINDAKAN APA
YANG ANDA HARUS LAKUKAN?
NAMA : ANGGER SAIMINDRA MULYAWAN

NIT : 10.07.040

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : DINAS JAGA, PROSEDUR DARURAT DAN SAR

NAMA / JENIS KAPAL : KM.ROKAN PERMAI

JAWABAN SOAL NO. 8

JIKA KAPAL KITA BERADA DI LAMBUNG KIRI KAPAL LAIN DENGAN JARAK 
6 MIL MAKA KAPAL KITA WAJIB MENYIMPANG UNTUK MENGHINDARI
BAHAYA TUBRUKAN SELAIN ITU SESUAI ATURAN 16 TENTANG TINDAKAN
OLEH KAPAL YANG MENYIMPANG MEWAJIBKAN SETIAP KAPAL YANG
MELIHAT LAMBUNG KIRI KAPAL LAIN HARUS MENYIMPANG DAN
MENGAMBIL BURITANNYA.

SOAL NO. 9
LAPORAN SUATU KEADAAN “SALING BERHADAP-HADAPAN”, BAGAIMANA
ANDA MENGETAHUI BAHWA SAAT ITU SITUASI SEDANG SALING
BERHADAPAN ( MALAM HARI DAN SIANG HARI )?

JAWABAN SOAI NO. 9

- PADA MALAM HARI KEDUA LAMPU TIANG KAPAL BERADA PADA 1 GARIS
LURUS (BIDANG GARIS LURUS).
- LAMPU TIANG DEPAN DAN LAMPU TIANG BELAKANG KAPAL BERADA
PADA 1 GARIS LURUS.
- TAMPAK TERLIHAT LAMPU LAMBUNG MENGETAHUI HALUAN KAPAL.
- PADA SIANG HARI KEDUA TIANG BERADA PADA GARIS LURUS (BIDANG
LURUS).

SOAL NO. 10
BERDASARKAN LAMPU - LAMPU YANG ANDA LIHAT, BAGAIMANA ANDA
MENGETAHUI BAHWA KAPAL TERSEBUT ADALAH :
A. KAPAL YANG SEDANG MENUNDA
B. KAPAL YANG SEDANG MENGGANDENG
C. KAPAL LAYAR YANG SEDANG BERLAYAR
'D. KAPAL YANG SEDANG MENANGKAP IKAN
E. KAPAL YANG SEDANG TERBATAS KEMAMPUAN OLAH GERAKNYA
F. KAPAL YANG SEDANG TERKENDALI ( NOT UNDER COMMAND )
G. G.KAPAL YANG SEDANG MENYEDIAKAN PANDU
H. H.KAPAL YANG SEDANG MENGERUK
I. KAPAL YANG SEDANG BERLABUH JANGKAR

JAWABAN SOAL N0. 10

A. KAPAL YANG SEDANG MENUNDA WAJIB MEMPERLIHATKAN :
- 2 LAMPU TIANG YANG BERSUSUN TEGAK LURUS (WHITE 225)
- LAMPU LAMBUNG KIRI (RED 112.5)
- LAMPU LAMBUNG KANAN (GREEN 112.5)
NAMA : ANGGER SAIMINDRA MULYAWAN

NIT : 10.07.040

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : DINAS JAGA, PROSEDUR DARURAT DAN SAR

NAMA / JENIS KAPAL : KM.ROKAN PERMAI

LANJUTAN JAWABAN SOAL NO. 10

- LAMPU BURITAN (WHITE 135)

- LAMPU TUNDA TEGAK LURUS DIATAS LAMPU BURITAN (YELLOW 135)

B. KAPAL YANG SEDANG MENGGANDENG WAJIB MEMPERLIHATKAN :

- LAMPU LAMBUNG KIRI (RED 112.5)
- LAMPU LAMBUNG KANAN (GREEN 12.5)
- LAMPU BURITAN (WHITE 135)

C. KAPAL LAYAR YANG SEDANG BERLAYAR WAJIB MEMPERLIHATKAN :

- LAMPU LAMBUNG KIRI (RED 112.5)
- LAMPU LAMBUNG KANAN (GREEN 112.5)
- LAMPU BURITAN (WHITE 135)

D. KAPAL YANG SEDANG MENANGKAP IKAN WAJIB MEMPERLIHATKAN :

- 2 LAMPU KELIUNG BERSUSUN TEGAK LURUS (GREEN 360)
(WHITE 360)
- LAMPU TIANG BELAKANG (WHITE 225)
- LAMPU LAMBUNG KIRI (JIKA MEMPUNYAI LAJU) (RED 112.5)
- LAMPU LAMBUNG KANAN (JIKA MEMPUNYAI LAJU) (GREEN 112.5)

E. KAPAL YANG SEDANG TERBATAS KEMAMPUAN OLAH GERAKNYA :

- 3 LAMPU KEUUNG BERSUSUN TEGAK LURUS (RED 360')

F. KAPAL YANG SEDANG TERKENDALI WAJIB MEMPERLIHATKAN :

- 2 LAMPU KELIUNG BERSUSUN TEGAK LURUS ( RED 360')

G. KAPAL YANG SEDANG MENYEDIAKAN PANDU WAJIB MEMPERLIHATKAN.

- 2 LAMPU KELILING BERSUSUN TEGAK LURUS (WHITE 360)
H. KAPAL YANG SEDANG MENGERUK WAJIB MEMPERLIHATKAN
- 2 LAMPU KELILING BERSUSUN TEGAK LURUS (RED 360)
(MENUNJUKKAN SISI RINTANGAN ) (RED 360)
- 2 LAMPU KELILING BERSUSUN TEGAK LURUS
(MENUNJUKKAN SISI YANG AMAN UNTUK DILAYARI) (GREEN 360)
(GREEN 360)

I. KAPAL YANG SEDANG BERLABUH JANGKAR WAJIB MEMPERLIHATKAN :

- LAMPU KELILING BAGIAN DEPAN (WHITE 360)
- LAMPU KELILING BAGIAN BELAKANG (WHITE 360)
NAMA : ANGGER SAIMINDRA MULYAWAN

NIT : 10.07..040

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : DINAS JAGA, PROSEDUR DARURAT DAN SAR

NAMA / JENIS KAPAL : KM.ROKAN PERMAI

SOAL NO. 11

ANDA SEBAGAI CALON MUALIM JAGA HARUS DAPAT

MENGINTERPRESTASIKAN DAN ISYARAT-ISYARAT BUNYI YANG DIDENGAR
A. SATU SULING PANJANG SETIAP 2 MENIT
B. DUA SULING PANJANG SETIAP 2 MENIT
C. SATU TIUP PANJANG DAN DUA TIUP PENDEK (-00) SETIAP 2 MENIT

JAWABAN SOAL NO. 11

A. KAPAL TENAGA YANG SEDANG MEMPUNYAI LAJU TERHADAP AIR.
B. KAPAL TENAGA YANG TIDAK MELAJU TERHADAP AIR.
C. KAPAL YANG TIDAK TERKENDALIKAN.

SOAL NO. 12
DARI PENGAMATAN ANDA PADA LAYAR RADAR, BAGAIMANA ANDA
MENGETAHUI BAHWA TIDAK MELAKUKAN TINDAKAN TERHADAP KAPAL
YANG TERDETEKSI AKAN TERJADI TABRAKAN, JELASKAN!

JAWABAN SOAL NO. 12

KETIKA TARUNA JAGA DI ANJUNGAN KETIKA AKAN BERTEMU DENGAN
KAPAL LAIN SELALU MENGAMBIL DAN BARINGAN DENGAN ALAT BARING
YANG TERSEDIA KAPAL TERSEBUT, JIKA BARINGAN TERSEBUT BERUBAH
BESAR DARI BARINGAN SEBELUMNYA YANG KITA AMBIL MAKA TIDAK
AKAN TERJADI BAHAYA TUBRUKAN, JIKA BARINGAN BERUBAH KECIL DARI
BARINGAN YANG SEBELUMNYA MAKA HARUS WASPADA, JIKA BARINGAN
TIDAK ADA PERUBAHAN / SAMA MAKA AKAN TERJADI BAHAYA TUBRUKAN
DAN AKAN SEGERA MEMANGGIL KAPAL TERSEBUT.

SOAL NO. 13
SEBELUM TUGAS JAGA SEORANG PETUGAS JAGA HARUS DALAM KONDISI
BUGAR DAN TELAH BERISTIRAHAT DENGAN CUKUP. BAGAIMANAKAH
PENGATURAN ISTIRAHAT DIANGGAP BUGAR (FIT), JELASKAN!

JAWABAN SOAL NO. 13

PETUGAS JAGA HARUS BERKONDISI FIT KARENA PADA SAAT BERTUGAS
JAGA DI ANJUNGAN DILARANG UNTUK MENGANTUK KARENA
DIKUATIRKAN TERJADI BAHAYA YANG TIDAK DIINGINKAN. OLEH SEBAB
ITU SEBELUM BERTUGAS JAGA DI ANJUNGAN DIANJURKAN UNTUK
BERISTIRAHAT DAN MAKAN SECARA CUKUP SEHINGGA KETIKA SERAH
TERIMA TUGAS JAGA BADAN SUDAH FIT. NAMUN KETIKA TARUNA
PRAKTEK SAAT MEMASUKI DAERAH BELAWAN ISTIRAHAT KURANG
SEHINGGA KETIKA JAGA MENGANTUK.
NAMA : ANGGER SAIMINDRA MULYAWAN

NIT : 10.07.040

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : DINAS JAGA, PROSEDUR DARURAT DAN SAR

NAMA / JENIS KAPAL : KM.ROKAN PERMAI

SOAL NO. 14

CERITAKAN HAL - HAL YANG BERKENAN DENGAN DENGAN SERAH TERIMA

JAGA DI ANJUNGAN, LAPORAN ANDA AGAR AGAR SELENGKAP MUNGKIN
TERMASUK WAKTU, HAL - HAL YANG PERLU/ WAJIB DILAPORKAN DAN LAIN
- LAIN.

JAWABAN SOAL NO. 14

- SERAH TERIMA TUGAS JAGA DILAKSANAKAN DI ANJUNGAN SEBELUM
TUGAS JAGA BERAKHIR, PETUGAS JAGA BARU HARUS DATANG ½ JAM
LEBIH AWAL SEBELUM TUGAS JAGA DIMULAI.
- SEBELUM MENINGGALKAN ANJUNGAN PETUGAS JAGA LAMA HARUS
MENGISI LOG BOOK YANG SUDAH DISEDIAKAN DI ANJUNGAN.
- HAL-HAL YANG PERLU DILAPORKAN PADA SAAT PENGISIAN LOG BOOK
ADALAH :
- WAKTU DIMANATUGAS JAGA DIMULAI DAN BERAKHIR, TERJADI
PERUBAHAN HALUAN.
- HALUAN SEJATI, HALUAN MENURUT PEDOMAN STANDART, PEDOMAN
KEMUDI DAN PEDOMAN GASING.
- PENGUKURAN TANGKI AIR TAWAR DAN GOT.
- KECEPATAN KAPAL.
- JARAK TEMPUH DAN HARUS DILAPORAKAN KE ECR (ENGINE CONTROL
ROOM).
- TEKANAN UDARA.
- SUHU UDARA.
- ARAH DAN KEKUATAN ANGIN, KEADAAN AWAN, KEADAAN CUACA,
KEADAAN LAUT.
- POSISI TERAKHIR KETIKA TUGAS JAGA BERAKHIR.
- LATIHAN DARURAT JIKA DI KAPAL MELAKSANAKAN.
- RPM DAN SUHU AIR LAUT YANG DIDAPAT DARI LAPORAN ECR (ENGINE
CONTROLROOM.
- PERUBAHAN JAM YANG TERJADI JIKA KAPAL BERLAYAR DENGAN
PERBEDAAN WAKTU SESUAI BUJUR YANG DILEWATI KAPAL
TERSEBUT.

SOAL NO. 15
JELASKAN TUGAS JAGA JANGKAR (BERLABUH) TERMASUK PERIODE JAGA,
YANG HARUS DIPERHATIKAN, SERAH TERIMA DAN LAIN-LAIN.

JAWABAN SOAL NO. 15

'SELAMA TARUNA MENGIKUTI TUGAS JAGA KETIKA KAPAL BERLABUH
PERIODE JAGA DITENTUKAN OLEH PERWIRA JAGA YANG DIJABAT OLEH
MUALIM JAGA PADA HARI ITU.
- SETIAP MALAM SEBELUM JAGA KAPAL SELAMA BERLABUH DIADAKAN
MUSYAWARAH JAGA DIANJUNGAN DAN DIBAGI PERIODE JAGANYA.

NAMA : ANGER SAIMINDRA MULYAWAN

NIT : 10.07.040

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : DINAS JAGA, PROSEDUR DARURAT DAN SAR

NAMA / JENIS KAPAL : KM.ROKAN PERMAI

SOAL NO. 16

UNTUK MENDAPATKAN INFORMASI/BERITA-BERITA MAKA RADIO DI KAPAL

JUGA HARUS DIJAGA, LAPORKAN BAGAIMANA PENGATURAN JAGA RADIO
DIMAKSUD, JELASKAN!

JAWABAN NO. 16
SEMUA CADET PRAKTEK BERLAYAR DI KAPAL SAYA YANG DIMAKSUD
JAGA RADIO HANYA WAKTU AKAN SANDAR. YANG JAGA RADIO UNTUK
INFORMASI KEPANDUAN YAITU JURUMUDI DAN PERWIRA JAGA SESUAI
JAGA MEREKA JIKA DI HOME PORT JAGA 1 HARI PENUH.

SOAL NO. 17
SETIAP KAPAL HARUS MEMPUNYAI RENCANA TINDAKAN-TINDAKAN YANG
HARUS DILAKSANAKAN BILA TERJADI KEADAAN DARURAT (CONTIGENCY
PLAN), LAMPIRKAN LAPORAN ANDA, COPY CONTIGENCY PLAN KAPAL
ANDA!

JAWABAN SOAL NO. 17

CONTIGENCY PLAN MV. MARINA SIAR 2.
A. KAPAL TUBRUKAN
- BUNGKAR ALARM
- TUTUP KEDAP AIR DITUTUP
- NAKHODA DAN KKM DIBERITAHUKAN
- RADIO ON CH.16
- SELURUH CREW KE MASTER STATION
B. KAPAL KANDAS
- STOP MESIN
- BUNYIKAN ALARM KANDAR
- RADIO ON CH. 16
- KEDALAMAN LAUT DIUKUR PAKAI ECHOSOUNDER.
- POSISI KAPAL DIPLOT
- LAMPU PENERANGAN DINYALAKAN
C. KAPAL KEBAKARAN
- ALARM KEBAKARAN DIBUNYIKAN
- REGU KEBAKARAN DISIAPKAN DAN DILAKSANAKAN SESUAI
PROSEDUR
- VENTILASI DAN PINTUAIR DITUTUP
- LAMPU DAN SOSOK BENDA DITAMPILKAN
- PLOT POSISI KAPAL
- BERITAHU CAPTEN DAN KKM
SOAL NO. 18
KUTIP DARI CONTIGENCY PLAN ATAU DARI SUMBER LAINNYA TINDAK-
TINDAKAN YANG HARUS DILAKUKAN SEGERA SETELAH KAPAL
MENGALAMI :

NAMA : ANGGER SAIMINDRA MULYAWAN

NIT : 10.07.040

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : DINAS JAGA, PROSEDUR DARURAT DAN SAR

NAMA / JENIS KAPAL : KM.ROKAN PERMAI

LANJUTAN SOAL NO. 18

A. KANDAS E. MAN OVER BOARD

B. TABRAKAN F. AWAK KAPAL DAPAT KECELAKAAN
C. KEBAKARAN G. PERAMPOKAN/PEMBAJAKAN
D. KEMUDI RUSAK

JAWABAN SOAL NO. 18

CONTIGENCY PLAN MV. MARINA SIAR 2.
A. KAPAL TUBRUKAN
- BUNGKAR ALARM
- TUTUP KEDAP AIR DITUTUP
- NAKHODA DAN KKM DIBERITAHUKAN
- RADIO ON CH.IC
- SELURUH CREW KE MASTER STATION
B. KAPAL KANDAS
- STOP MESIN
- BUNYIKAN ALARM KANDAR
- RADIO ON CH. 16
- KEDALAMAN LAUT DIUKUR PAKAI ECHOSOUNDER.
- POSISI KAPAL DIPLOT
- LAMPU PENERANGAN DINYALAKAN
C. KAPAL KEBAKARAN
- ALARM KEBAKARAN DIBUNYIKAN
- REGU KEBAKARAN DISIAPKAN DAN DILAKSANAKAN SESUAI
PROSEDUR
- VENTILASI DAN PINTUAIR DITUTUP
- LAMPU DAN SOSOK BENDA DITAMPILKAN
- PLOT POSISI KAPAL
- BERITAHU CAPTEN DAN KKM

SOAL NO. 19
AGAR DALAM KEADAAN DARURAT AWAK KAPAL BERTINDAK SESUAI
DENGAN APA YANG MENJADI TUGASNYA MAKA DIPERLUKAN LATIHAN-
LATIHAN (DRILL). LAPORKAN PELAKSANAAN DAN JADWAL DRILL-DRILL
BERIKUT :
A. PEMADAM KEBAKARAN
B. MENINGGALKAN KAPAL

JAWABAN SOAL NO. 19

A. LATIHAN PEMADAM KEBAKARAN DILAKSANAKAN 3 BULAN SEKALI
 SESUAI LAPORAN PERUSAHAAN, LATIHAN TERSEBUT DILAKSANAKAN
WAKTU KAPAL BERLEBIH DI TG. PRIOK JAKARTA. KEGIATAN TERSEBUT
DILAKSANAKAN SELURUH CREW ARMADA PERMATA SUPAYA AGAR
MENGERTI TINDAKAN-TINDAKAN APA YANG HARUS DILAKUKAN JIKA
ADA KEADAAN DARURAT.

NAMA : ANGGER SAIMINDRA MULYAWAN

NIT : 10.07.040

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : DINAS JAGA, PROSEDUR DARURAT DAN SAR

NAMA / JENIS KAPAL : KM.ROKAN PERMAI

LANJUTAN JAWABAN SOAL NO. 19

B. LATIHAN MENINGGALKAN KAPAL DILAKSANAKAN 1 BULAN SEKALI DI

MINGGUPERTAMA TAPI DI KAPAL SAYA TIDAK PERNAH DILAKSANAKAN
PRAKTEK TERSEBUT.

SOAL NO. 20
BILA TERJADI KEADAAN MARABAHAYA (DISTRESS) SETIAP KAPAL WAJIB
DITOLONG DAN MENOLONG. BAGAIMANA KOMUNIKASI DALAM KEADAAN
DARURAT TERSEBUT, JELASKAN!

JAWABAN SOAL NO. 20

- DISTRES URGENT TERBAGI MENJADI 3 YAITU PAN PAN, MAY DAY,
SECURITE.
- KETIKA KAPAL DALAM KEADAAN MARABAHAYA TAPI MASIH DAPAT
TERATASI MAKA RADIO OFFICER/OFFICER ON WATCH DAPAT
MENGIRIMKAN BERITA DENGAN MENGGUNAKAN DISTRESS PAN - PAN
YANG BERARTI HANYA PERINGATAN UNTUK SEMUA KAPAL YANG
MENDENGAR BERITA TERSEBUT.
- MAY DAY DIGUNAKAN UNTUK MENGIRIM BERITA KE SEMUA KAPAL /
STASIUN RADIO TERDEKAT JIKA KAPAL DALAM KEADAAN DARURAT
YANG TIDAK DAPAT TERATASI DAN HARUS SEGERA DITOLONG
MISALNYA DI ATAS KAPAL TERJADI KEBAKARAN YANG TIDAK DAPAT
TERATASI DAN BUTUH BANTUAN PERTOLONGAN KAPAL LAIN RADIO
OFFICER/OFFICER ON WATCH HARUS STAND BY DI CH 16 DAN MENGIRIM
BERITA :
MAY DAY 3X
THIS IS 1X
MV. MENTARI SEJATI/ YHMP 3X
MAY DAY 1X
MV. MENTARI SEJATI 18111600LMT AT POSITION 0608.2’S -12232.3E
THERSE IS A FIRE ON BOARD
PLEASE TO ALL SHIP GIVE ASSISTANCE
- SEMUA KAPAL/STASIUN PANTAI YANG MENDENGAR HARUS MENCATAT
POSISI KAPAL TERSEBUT DAN SEGERA DIBERI BANTUAN PERTOLONGAN
DENGAN CEPAT AGAR KEBAKARAN DAPAT TERATASI DAN KAPAL MASIH
BISA TERSELAMATKAN.
- SECURITE DIGUNAKAN UNTUK MEMBERITAHUKAN KEPADA SEMUA
KAPAL UNTUK BERHATI-HATI SAJA MISALNYA KETIKA BERLAYAR
MELIHAT KAPAL YANG TERAPUNG APUNG DAN TIDAK ADA CREW,
 MELIHAT KERANGKA KAPAL PADA SAAT BERLAYAR, MELIHAT BOUY
YANG TERGESER, MELIHAT KAPAL IKAN HANYUT TANPA CREW, DLL
SOAL NO. 22
DALAM KEADAAN MARABAHAYA UNTUK MENOLONG KAPAL YANG DALAM
KEADAAN BAHAYA HARUS DIORGANISIR YANG DI BERI KOMANDO “ON
SCENE COMMANDER”

NAMA : ANGGER SAIMINDRA MULYAWAN

NIT : 10.07.040

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : DINAS JAGA, PROSEDUR DARURAT DAN SAR

NAMA / JENIS KAPAL : KM.ROKAN PERMAI

LANJUTAN SOAL NO. 22

A. APAKAH ONE SCENE COMMANDER?

B. JELASKAN BAGAIMANA BENTUK ORGANISASINYA?
C. POLA- POLA APA SAJAKAH UNTUK MENCARI KAPAL YANG HILANG?

JAWABAN SOAL NO. 22

A. ONE SCENE COMMANDER MERUPAKAN SEBUAH KOMANDO PADA SAAT
KAPAL DALAM KEADAAN DARURAT DAN HARUS DIIKUTI OLEH SEMUA
ANAK BUAH KAPAL DAN DIPIMPIN LANGSUNG OLEH NAKHODA.
B. SUSUNAN ORGANISASI KETIKA KAPAL DALAM KEADAAN BAHAYA :
PUSAT KOMANDO (NAKHODA)
TIM KEADAAN DARURAT TIM PENDUKUNG
TIM AHLI MESIN

C. POLA PENCARIAN KAPAL YANG HILANG :

EXPANDING SQUARE SEARCH.
SECTOR SEARCH.
PARALLEL TRACK SEARCH BY 2 SHIPS.
PARALLEL TRACK SEARCH BY 3 SHIPS.
PARALLEL TRACK SEARCH BY 4 SHIPS.
PARALLEL TRACK SEARCH BY 5 SHIPS / MORE.
CO-ORDINATED CREEPING SEARCH BY ONE SHIP AND ONE AIRCRAFT.
NAMA : ANGGER SAIMINDRA MULYAWAN

NIT : 10.07.040

JURUSAN : NAUTIKA

BIDANG STUDY : DINAS JAGA, PROSEDUR DARURAT DAN SAR

NAMA / JENIS KAPAL : KM.ROKAN PERMAI