PERATURAN PERLOMBAAN

ADVENTURE OFF-ROAD KOMPETISI

INDONESIA OFF-ROAD FEDERATION

Rev 21 November 2020

ADV KOMPETISI IOF 2021

1. PENDAHULUAN

2. KELAS & PERSIAPAN KENDARAAN

3. PERALATAN WAJIB

4. PERALATAN YANG DIANJURKAN

5. SCRUTINEERING/INSPEKSI/ BRIEFING

6. PERATURAN UMUM

7. PERATURAN HAL LINGKUNGAN ALAM

8. SPECIAL COMPETITION STAGE (SCS)

9. PERATURAN KOMPETISI, NILAI DAN PINALTI

10. HAK PANITIA PENYELENGGARA

11. ASURANSI

12. GANTI RUGI

13. IKLAN

14. BANTUAN KERUSAKAN & KESEHATAN

15. PROTEST

16. MEDIA CRISIS

ADV KOMPETISI IOF 2021

1. PENDAHULUAN
Salam Off-Road.

Adventure Off-road adalah kegiatan perlombaan (Event Kompetisi) yang dilangsungkan

di sirkuit atau dengan menempuh lintasan dengan jarak total minimal 2,4 Km dan
dirancang untuk semua peminat Kendaraan berpenggerak roda empat dari seluruh
Indonesia maupun peminat yang datang dari segala penjuru dunia. Dapat dilaksanakan
hanya satu putaran saja atau menjadi perlombaan yang bersifat serial.

Disiapkan SCS (special competition stage) sehingga ketrampilan pengemudi akan diuji
untuk menghadapi medan mulai dari ringan, sedang sampai yang sangat berat.

Penentuan kejuaraan didapat dari hasil SCS, kombinasi dari hasil poin dikurangi penalti
yang ditentukan oleh peraturan dalam hal Kompetisi.

SCS akan bervariasi mulai dari yang ringan sampai dengan yang berat. disamping
kemahiran dalam menghadapi medan, penekanan tentang faktor keselamatan dan
pelestarian lingkungan alam akan diutamakan. Jumlah SCS bervariasi tergantung dari
panitia penyelenggara.

Dari hasil perhitungan tersebut hasil kejuaraan dapat berupa Juara Umum 1, 2, 3, 4 dan 5
atau hanya juara Juara 1, 2, 3, 4 dan 5 di masing-masing Kelas, atau kombinasi dari
keduanya.

ADV KOMPETISI IOF 2021

2. KELAS & PERSIAPAN KENDARAAN.
2.1 Kategori Kelas yang dipertandingkan:

System pembagian kelas dibagi menjadi 7 Kategori (bisa dipilih salah satu
kategori), yaitu:

2.1.1 Kategori A Kelas Bebas Terbuka (FFA)

Semua kendaraan kategori B, C, D, E, F dan G dapat ikut berlomba
disini dengan membawa persyaratan keamanan yg tertera.
2.1.2 Kategori B Kelas Bebas Professional (Open Pro)
2.1.3 Kategori C Kelas Bebas Modifikasi (Open Modified)
2.1.4 Kategori D Dibagi 6 (enam) kelas, yaitu:
Kelas 1000 standart 1 s/d 1000 cc bensin/diesel standart
Kelas 1000 modif 1 s/d 1000 cc bensin/diesel modifikasi
Kelas Under 1 s/d 2500 cc bensin/diesel modifikasi
Kelas Upper 1 s/d 4800 cc bensin/diesel modifikasi
Kelas UTV Khusus Kendaraan UTV
Kelas FFA FFA bebas

2.1.5 Kategori E (Homologasi) Standar pabrik keluaran diatas tahun 2000,

dibagi hanya 2 kelas, yaitu:
Kelas Bensin mesin dengan bahan bakar Bensin
Kelas Diesel mesin dengan bahan bakar Diesel

2.1.6 Kategori F (OBOR) One Brand Offroad dibagi hanya 2 kelas, yaitu:
Kelas Standart Standard pabrikasi
Kelas Modifikasi Modifikasi

2.1.7 Kategori G Kelas UTV khusus kendaraan UTV

2.2 Spesifkasi Bodi dan Chasis Kendaraan

2.2.1 Kategori C, D (sebagian), E Mobil harus laik jalan sesuai dengan
surat kendaraan yang sah.
2.2.2 Bodi
2.2.3.1 Kategori A, B, C, D dan G: Bodi bebas, namun dalam kondisi
baik tidak berkarat atau keropos.
2.2.3.2 Kategori E Kelas bensin dan diesel : Semua bodi harus standar
pabrik.
2.2.3.3 Kategori F Kelas standart : Bodi harus standar pabrik.
Kategori F Kelas modifikasi : Bentuk dan tampilan body
serupa keluaran pabrik.

ADV KOMPETISI IOF 2021

 2.2.3.4 Semua kelas:
 Dilengkapi dinding pengaman kaki (fire wall) didepan.
 Dilengkapi dengan tutup (kap) ruang mesin.
 Menggunakan bucket seat,reclining seat DILARANG.
 Memasang safety belt minimal 5 titik lebar 3 inchi bagi Driver
dan Co-Driver.
 Dilengkapi dengan tutup atas kabin (hardtop) berbahan metal
 Dilengkapi dengan fly whell protector
 Memasang safety Window net

2.2.3 Chasis

2.3.1 Kategori A, B, C, D ( kelas tertentu ) dan G: Chasis bebas.

Apabila Chasis terbuat dari pipa atau tube maka
persyaratannya lihat Pasal I tentang Rollcage dibawah ini.
2.3.2 Kategori D kelas 1000 standart : chasis harus bawaan
pabrik,whell base standart pabrik,panjang chasis minimal
sepanjang whell base
2.3.2 Kategori E: Chasis standar pabrik.
2.3.3 Kategori F Kelas standart : Chasis standar pabrik
Kategori F Kelas modifikasi : Chasis bebas.

2.3 Ton Tow point (cantolan)

Minimal 1 (satu) di depan dan 1 (satu) di belakang mobil dan harus dipasang
di chasis mobil (minimum dilas listrik atau dengan baut 2xm14 atau baut
4xm12).
Apabila Tow point dipasang pada pipa atau bamper maka pipa/bamper
tersebut harus mampu menahan beban tarikan dengan bobot 3 Ton.
Tow point harus berbentuk cincin yang berbentuk pancing dilarang kecuali
mempunyai konci pengaman dan dicat warna MERAH / Terang yang
menyolok.

2.4 Kursi
2.4.1 Dalam kondisi baik dan layak pakai.
2.4.2 Terpasang dengan baik pada kabin dengan plat penguat, sebaiknya
duduk pada rangka rollbar.
2.4.3 Diwajibkan menggunakan kursi khusus kompetisi (bucket seat).
2.4.4 Kursi recliening DILARANG.

ADV KOMPETISI IOF 2021

 2.5 Safety Belt (sabuk pengaman)
2.5.1 Semua kategori minimum tipe 5 titik & lebar3 inci untuk Driver dan
Co-Driver.
2.5.2 Dalam kondisi baik dan layak pakai ( tidak expired ).
2.5.3 Pengunci seat belt dan penahan ulur berfungsi baik.
2.5.4 Kondisi sabuk tidak luka/rusak.
2.5.5 Masing masing titik seat belt terpasang dengan kuat pada body
dengan plat penguat atau pada rangka rollbar.
2.5.6 Wajib menggunakan seat belt kompetisi.

2.6 Roofrack
Diperbolehkan dengan beban maksimum 100 kg dan tidak diperlukan jika
kendaraan hanya akan digunakan didalam sirkuit saja.

2.7 Steel atau Aluminum cargo barrier (penahan barang)

Untuk memisahkan ruang tempat driver dan tempat barang, wajib dipasang
cargo barrier dengan Ukuran diameter besi minimum 2mm dan ukuran
lubang maksimum 5x5cm2.

Cargo barrier berbahan net atau nylon tidak diizinkan.

2.8 Roll cage atau Roll bar

Roll cage atau Roll bar minimum 6 titik harus terpasang dengan baik dan
menggunakan bahan terbuat dari pipa besi yang dengan ukuran sbb:

2.8.1 Untuk mesin mesin s/d 2500cc, ukuran pipa pilar utama (Pilar B)
minimum diameter pipa 38,1x2.6mm, atau pipa Chromolly diameter
38.1x2.2mm.
Khusus pilar B disarankan menggunakan pipa diameter 42.0mm.
2.8.2 Diatas 2500cc ukuran pipa pilar utama (Pilar B) minimum diameter
pipa 44.0x2.9mm, atau pipa Chromolly diameter 38.1x2.5mm.
2.8.3 Di wajibkan membuat 1 (satu) lubang (di bor) pada bagian kiri
rollbar” pilar B berdiameter 5mm, dengan ketentuan posisi lubang
berjarak antara 20 sampai 50 cm dari dasar rollbar dan diberikan
tanda merah berbentuk panah mengarah pada lubang tersebut.
2.8.4 Memasang pipa antara pilar A dan pilar B (cross bar) minimal 40 cm
dari bagian bawah/lantai kendaraan atau minimal 20 cm dari dasar
jok.

ADV KOMPETISI IOF 2021

 2.8.5 Pada kendaraan yang tidak menggunakan pintu, maka harus
memasang plat pada bagian samping kendaraan menggantikan fungsi
untuk melindungi driver dan co driver dengan ketinggian minimal
20cm dari dasar jok.
2.8.6 Apabila pipa dipasang pada lantai kendaraan maka harus dilapisi
pelat besi 100mm2 x 5mm di bagian atas dan di bagian bawah lantai
kendaraan, terhubung ke chasis dengan menggunakan baut minimal
4x10mm.
2.8.7 Semua Katagori wajib memasang penyangga pada pilar “A”
berbentuk huruf A atau V atau H.
2.8.8 Semua kategori,bagi kendaraan yang open cockpit wajib memasang
plat base / top cover minimum 2mm plat besi atau 3mm plat
alumunium dipasang diatas kepala driver dan co driver.
2.8.9 Wajib memasang Fly Whell Protector, bahan plat besi minimum
ketebalan 5 mm, minimal ter cover 70% pada bagian samping
kiri,kanan dan atas,bagian bawah terbuka.

2.9 Mesin
2.9.1 Kategori A, B, C, G: Mesin bebas.
2.9.2 Kategori D:

2.9.2.1 Kelas 1000cc standart dan 1000cc modif maksimal mesin 1000cc
maksimal 4 cylinder inline.
2.9.2.2 Kelas Under 2500cc maksimal mesin 2500cc dan maksimal 4
cylinder inline.
2.9.2.3 Kelas Upper maksimal 6 cylinder dengan kapasitas mesin
maksimal 4800cc
2.9.2.4 Kelas UTV menggunakan mesin bawaan pabrikan UTV.

2.9.3 Kategori E: Besarnya cc dan jenis mesin bawaan pabrik.

2.9.4 Kategori F Kelas standart : Mesin dan transmisi standard pabrik.
Kategori F Kelas modifikasi : Mesin standard pabrik, transmisi
bebas.
2.9.5 Kategori D mesin dengan force induction dihitung dengan indeks 1,6
dikalikan dengan kapasitas mesin yang terpasang

2.10 System Bahan Bakar

2.10.1 Tangki Utama dan Tangki cadangan harus dalam kondisi baik dan
aman.

2.10.1.1 Selang atau pompa bahan bakar dilarang ditempatkan atau

melewati kabin pengemudi/co-driver.

ADV KOMPETISI IOF 2021

 2.10.1.2 Selang atau pompa bahan bakar tidak ditempatkan dekat
battery atau sumber panas.
2.10.1.3 Semua sambungan bahan bakar harus diklem atau dibaut
dengan baik.

2.10.2 Tutup tangki harus dapat menutup dengan sempurna dan tidak
bocor.
2.10.3 Untuk Kategori E dan F:
2.10.3.1 System karburasi atau injeksi/komputer harus standar pabrik.
2.10.3.2 System pengapian boleh diganti.

2.10.4 Untuk Kategori D kelas 1000 standart :

2.10.4.1 Sistem injection dilarang.
2.10.4.2 Sistem pengapian standart

2.11 Radiator
2.11.1 Kendaraan yang menempatkan radiator di belakang harus dilengkapi
dengan dinding pemisah antara radiator dan ruang kemudi.
2.11.2 Selang radiator non metal tidak boleh melalui ruang kemudi/kabin.

2.12 Axle & Steering & Suspensi

2.12.1 Steering pada Kategori A, B dan G bebas.
2.12.2 Steering di roda belakang pada kategori C, D, E dan F dilarang.
2.12.3 Cutting Brake pada kategori A, B, C, D ( kecuali 1000 standart), F
modifikasi dan G bebas.
2.12.4 Axle depan pada Kategori A, B, C, D (kecuali 1000 standart), F
modifikasi dan G bebas.
2.12.5 Axle belakang pada Kategori C, D ( kecuali kelas UTV ), E harus solid
axle. Independent dilarang.
2.12.6 Kategori D kelas 1000 standart :
2.12.6.1 Gardan depan dan belakang standart bawaan pabrik
2.12.6.2 Steering sistem bawaan pabrik (power steering diperbolehkan )
2.12.6.3 Sistem suspensi bawaan pabrik ( air shock,coil over,shock
bypass,four link dilarang )
2.12.7 Kategori E:
2.12.7.1 Per dan schock boleh diganti.
2.12.7.2 Sytem dari suspensi, dudukan per dan dudukan shock tidak
boleh dirubah (harus standar pabrik).
2.12.7.3 Isi gardan, final gear, locker tidak boleh dirubah (harus
standar pabrik).

ADV KOMPETISI IOF 2021

 2.12.8 Katagori F:
2.12.8.1 Kelas standart Axle standard pabrik, suspensi bebas.
2.12.8.2 Kelas modifikasi Axle solid dan suspensi bebas.
2.12.9 Steering , Tie rood dan laher roda depan dalam kondisi baik.

2.13 Ban
2.13.1 Semua kategori ( kecuali kategori D kelas 1000, Under dan UTV )
maksimum ukuran tinggi ban 37 inch (ukuran aktual), lebar dan
ukuran pelek bebas.
2.13.2 Kategori A, B, C, D, E, dan F: minimum ukuran tinggi ban 27 inch.
2.13.3 Ban yang berasal atau diperuntukan bagi alat alat pertanian (farm
tyre) tidak diperbolehkan.
2.13.4 Rantai ban atau sejenisnya tidak boleh digunakan selama event.
2.13.5 Ban harus dalam kondisi baik, minimum kondisi 80%.
2.13.6 Ban yang keluar dari body disarankan ditutup dengan 50mm flare,
dipasang disepanjang lubang spakbor.
2.13.7 Mudflap disarankan dipasang.
2.13.8 Ban yang dipakai pada saat mengikuti SCS harus ban yang sama
pada saat Scrut. Penggantian ban yang lain harus seizin panitia
(harus diinspeksi).

2.14 Peralatan Listrik

2.14.1 Apabila kegiatan akan melewati jalan umum maka semua lampu
besar, kecil, rem, penunjuk arah dan lain-lainnya harus dalam kondisi
baik dan bisa dioperasikan.
Sedangkan untuk menjalani kompetisi di malam hari maka semua
lampu besar atau lampu sorot harus dapat bekerja dengan baik.
2.14.2 Klakson dalam kondisi baik dan bisa dioperasikan.
2.14.3 Semua kabel listrik terpasang dan tersambung dengan baik dan
diisolasi, dan ditempatkan di tempat yang aman dari panas maupun
bagian yang bergerak.
2.14.4 Battery basah tidak diperkenankan diletakkan didalam kabin.
2.14.5 Semua battery terpasang dengan baik dan kuat.
2.14.6 Terminal Battery atau kepala Aki terkunci kuat dan menggunakan
bahan yang sanggup mengalirkan arus listrik yang besar (Min 500A)
dan wajib diberi penutup berbahan non konduktor pada bagian atas,
dan harus berjarak minimum 50cm terhadap fuel pump dan fuel
tank.

ADV KOMPETISI IOF 2021

 2.15 Peralatan bantu Winch
2.15.1 Kendaraan dengan berat lebih dari 2 ton: Kapasistas winch minimum
8000 lbs.
2.15.2 Winch listrik, Winch Hydrolik, Winch Power take-off (OEM),
diperbolehkan.
2.15.3 Winch PTO jenis diferential gear diperbolehkan dengan syarat :
2.15.3.1 Membuat cover pada seluruh bagian drum sling sampai
dengan batas roller winch.
2.15.3.2 Ketinggian lubang roller maksimal 30 mm
2.15.3.3 Memasang rem automatis (rem jenis disk brake dilarang)
2.15.3.4 Diameter plasma minimum 12 mm untuk kendaraan
bermesin 4 cylinder dan diameter minimum 14 mm untuk
kendaraan bermesin 6 cylinder atau lebih.
2.15.4 Memasang emergency cut off electrical type push button warna
merah, terpasang pada posisi maksimum 50 cm dari roller winch.
Terbuka dan mudah di operasionalkan. Sehingga PTO dapat terhenti
dengan automatis pada saat push button difungsikan.
2.15.5 Winch tidak boleh ditempatkan didalam kabin,seling hanya boleh
digulung di bumper atau tempat yang telah disediakan.
2.15.6 Seling winch harus dalam kondisi siap pakai, tidak rusak, bengkok
dan lain-lain.
2.15.7 Seling winch harus dari baja tarikan tinggi (air craft type) dengan
ukuran minimum 5/16 inch atau berdiameter 8mm.
2.15.8 Ujung seling harus dipress atau dianyam. U clamp tidak diizinkan.

3. PERALATAN WAJIB
3.1 Semua kendaraan harus dilengkapi winch yang siap pakai dan dalam
kondisi baik. Ukuran minimum 8000 lbs.
3.2 Pemadam kebakaran (APAR) ukuran minimal 2Kg per tabung dalam
kondisi baik dan dapat dioperasikan.
3.3 Wajib memasang FLY WHELL PROTECTOR pada setiap kendaraan
dengan bahan besi minimal ketebalan 5mm terpasang sejajar dengan fly
whell di sisi kiri,kanan dan atas,bagian bawah terbuka.
3.4 First Aid kit (Kotak obat).

ADV KOMPETISI IOF 2021

 3.5 Recovery Kit.
 Strap (10 mtr, 8 Ton) (1 buah)
 Tree trunk protector (2.3 Mtr, 6.3 Ton) (1 buah)
 Snatch blok (8.5 Ton) (1 buah)
 Shackle (3.25 ton) (2 buah)
 Winching glove (2 pasang)
 Peredam seling blanket (45cm x 90cm) (1kg) (1 buah)

Catatan:
3.5.1 Peredam seling dapat dibuat dari palstik, karung goni, karpet, dsb
sepanjang beratnya minimum 1kg dan tidak dipasang permanen.
3.5.2 Strap, Tree trunk protector, Snatch block dan shackle harus keluaran
pabrik yang dikenal yang memang dirancang untuk recovery
kendaraan dan mempunyai spesifikasi yang jelas.

3.6 Cargo barrier

Steel atau Aluminum cargo barrier (penahan barang) harus dipasang untuk
memisahkan ruang tempat driver dan tempat barang.
Ukuran diameter besi minimum 2 mm dan ukuran lubang maksimum
5x5cm2. Bahan net atau nylon tidak diizinkan, kecuali kendaraan yang
hanya akan digunakan untuk lomba didalam circuit saja.
3.7 Kantong sampah 1 buah/hari
3.8 Menggunakan safety helmet dengan sistem pengunci double "D-ring" yang
memenuhi standarisasi D.O.T dan SNI.
3.9 Menggunakan gloves / sarung tangan bagi Driver dan Co-Driver di saat
recovery ( sarung tangan bangunan tidak diperbolehkan ).
3.10 Wajib menggunakan sepatu minimal sebatas mata kaki
3.11 Memasang safety window net dengan ketentuan : Safety window net
berbahan strap dengan bahan minimum 1.5cm. dengan lubang kotak
maksimum 12 cm dan terpasang minimum 70% dari lubang jendela puntu.
3.12 Memasang safety bonnet pin pada Kap mesin.
3.13 Memasang engine cut off
3.14 Driver dan Co-driver disarankan menggunakan racing suit selama
menjalankan perlombaan.
3.15 Kaca yang terbuat dari acrylic wajib diberi kaca film. Disarankan
menggunakan bahan poly carbonate
3.16 Goggle atau helm full face wajib dipakai pada kendaraan yang tidak
memakai kaca depan. Atau pada bagian kaca yang bagian depan dilubangi.
3.17 Wajib menggunakan bucket seat,jok reclining dilarang digunakan.
3.18 Tangky bahan bakar terpasang dengan baik dan benar serta memiliki
pelindung dari benturan.

ADV KOMPETISI IOF 2021

4. PERALATAN YANG DIANJURKAN
(Dianjurkan apabila terdapat rangkaian country road sebelum dilaksakannya SCS)

4.1 Peralatan GPS

4.2 Peralatan radio komunikasi
4.3 Snorkel
Semua kendaraan harus memasang Snorkel atau selang kedap air di saluran
udara masuk mesin.
4.4 Lampu sorot mundur dan lampu penerangan mesin
4.5 Obat-obatan pribadi, Obat anti nyamuk dan Obat anti malaria
4.6 Cadangan seling winch disarankan ada, kecuali kendaraan mempunyai
winch yang lain yang sewaktu-waktu dapat ditukarkan.
4.7 Cadangan motor winch 1 buah dan solenoid 1 set, kecuali mempunyai winch
yang lain yang sewaktu-waktu dapat ditukarkan.
4.8 Consummable
 Klem slang (4 buah ukuran 2 inch)
 Klem slang (4 buah ukuran ¾ inch)
 Cable ties/Pengikat kabel (12 buah)
 Isolasi tape (1 rol)
 Fuse/sekering (12 buah)
 Bola lampu (12 buah)

4.9 Hi-Lift Jack (dongkrak tinggi) dan alas (tatakan) dongkrak

4.10 Tyre inflation device (Kompressor dan alat penambal ban dll
4.11 Suku Cadang mobil
 Tali kipas (1 set)
 Selang radiator (1 set)
 Oli mesin (1 x ganti oli)
 Filter oli (1 buah)
 Filter bensin/solar (1 buah)
 Minyak gardan/transmisi (secukupnya)
 Minyak power steering (secukupnya)
 Minyak rem (secukupnya)

4.12 Cangkul atau sekop dengan panjang gagang minimum 90 cm

4.13 Ground Anchor
4.14 Tangki cadangan atau Jerican yang bisa muat 20ltr atau lebih bahan bakar
4.15 Tambahan 2 (dua) lampu sorot dalam kondisi baik dan bisa dioperasikan (di
luar lampu asli kendaraan)
4.16 Untuk kendaraan yang memakai winch listrik dilengkapi 2 (dua) buah
Battery/Accu, disarankan memasang alternator 100 amper.
4.17 Terpal plastic 4x3m

ADV KOMPETISI IOF 2021

 4.18 Membawa Camping gear
 Tenda
 Velbet atau Sleeping bag
 Pakaian
 Makanan dan air minum
 Peralatan masak
Catatan: Sebagian persyaratan yang dianjurkan akan dapat menjadi
persyaratan wajib, disesuaikan dengan kebutuhan masing-masing
event.

5. SCRUTINEERING/INSPEKSI/BREIFING
5.1 Mobil sudah siap ditempat scrut/inspeksi sesuai jadwal lomba yang berlaku.
5.2 Driver atau Co-driver siap ditempat Scrut.
5.3 SIM Driver/Co-driver dan STNK ada dan masih berlaku
5.4 KTA IOF yang masih berlaku.
5.5 Mobil dalam keadaan siap mengikuti event, termasuk bahan bakar,
makanan, minuman dan persyaratan lainnya seperti dibawah ini:
 Semua persyaratan Persiapan Kendaraan dipenuhi (lihat 2).
 Semua persyaratan Perlengkapan Wajib dipenuhi (lihat 3).
5.6 Setiap kendaraan yang tidak layak untuk mengikuti event atau sama sekali
tidak bisa diinspeksi akan ditolak pendaftarannya.
5.7 Inspeksi atau scrut ulang dapat dilaksanakan berdasarkan permintaan, bila
waktu memungkinkan. Panitia berhak menjatuhkan denda uang atas
keterlambatan peserta dalam mengikuti scrutineering.
5.8 Kendaraan yang tidak lulus scrut tidak dapat mengikuti kompetisi dan uang
pendaftaran akan dikembalikan 25%.
5.9 Perlombaan Adventure Team Kompetisi dibatalkan atau tidak jadi
dilaksanakan yang dikarenakan force majeure. Keadaan force majeure
dinyatakan oleh induk organisasi IOF lewat rapat pengurus Adventure Team
IOF, dan uang pendaftaran dikembalikan sebesar 50%.
5.10 Driver atau Co-Driver wajib mengikuti breifing dengan membawa Buku
peraturan/Kartu kontrol/Tulip sesuai jadwal lomba. Yang tidak mengikuti
breifing dan tidak mengisi daftar hadir maka tidak mempunyai hak untuk
protes.
5.11 Panitia sewaktu-waktu dapat melakukan scrutineering ulang kelengkapan
kendaraan. Apabila terdapat atau ditemukan adanya syarat yang kurang
atau belum dipenuhi oleh peserta, HARUS dilengkapi atau diperbaiki.
Kecuali ketentuan safety yang harus dipenuhi seluruhnya,sangsi pemecatan.
5.12 Apabila kendaraan peserta terbalik maka rollbar kendaraan wajib di scrutt
ulang dan apabila tidak layak harus diperbaiki.

ADV KOMPETISI IOF 2021

6. PERATURAN UMUM
6.1 Peserta wajib mengisi formulir pendaftaran dengan benar mengenai data
Driver, Co-driver, Crew, Kontak person dan Data Kendaraannya serta
menandatangan formulir di atas meterai, serta:
 Melampirkan Pas Photo Driver dan Co-driver ukuran 3x4cm 2
lembar.
 Melampirkan Photo copy SIM Driver dan Co-driver yang masih
berlaku.
6.2 Dengan menandatangi formulir pendaftaran maka peserta wajib mematuhi
buku peraturan perlombaan.
6.3 Kegiatan ini terbuka untuk kendaraan berpenggerak 4 (empat) roda.
6.4 Pada saat mengendarai kendaraan di jalan umum peserta harus mentaati
peraturan lalu lintas yang berlaku.
6.5 Pada saat mengendarai kendaraan di Trail (CR/SCS) sabuk pengaman wajib
digunakan. Pada event yang tidak mewajibkan penggunaan Racing Suit,
Driver, Co-Driver atau Crew yang terdaftar wajib menggunakan celana
panjang dan sepatu. Sanksi Diskualifikasi pada SCS tersebut.
6.6 Race Director akan memimpin semua kegiatan Recovery/Penyelamatan atau
akan menunjuk salah satu Panitia yang berwenang untuk menjadi
Pemimpin dalam melaksanakan Recovery/Penyelamatan.
Untuk kepentingan keselamatan maka hanya satu pemimpin yang berhak
memberikan perintah penyelamatan dan semua peserta harus mematuhinya.

7. PERATURAN HAL LINGKUNGAN ALAM

7.1 Daerah Camp atau arena Lomba harus bersih pada saat ditinggalkan.
Semua sampah dikumpulkan dalam plastik sampah dan harus dibawa (tidak
boleh ditinggal, dibakar atau ditimbun di tanah).
7.2 Dilarang membuat suara berisik di Base camp setelah jam 24.00 malam.
Semua mesin, generator, radio dan lain- harus dimatikan hingga jam 6.00
pagi. Apabila hendak mencoba mesin mobil harus dilakukan jauh dari base
camp.
7.3 Dilarang ngebut di daerah base camp atau padock (kecepatan maksimal 10
km/h)
7.4 Buang air besar disarankan 100m dari Camp site atau Sumber air (sungai,
danau, mata air), dan jika selesai harus ditimbun.
7.5 Apabila menjalani Trail (CR) dimana pohon hidup digunakan sebagai
winching point maka pelindung pohon (Tree Trunk Protector) harus dipakai
pada saat menjalankan Winch. Jika tidak, maka akan dikenakan pinalti 30
(tiga puluh) point dan jika diulang dapat terkena hukuman pemecatan dari
kegiatan/event.

ADV KOMPETISI IOF 2021

 7.6 Dilarang merusak/menebang pohon hidup
7.7 Bila rute menyusuri pantai, kendaraan harus mengikuti tanda rute yang
telah ada, atau mengikuti jejak kendaraan yang di depannya dan jangan
merusak bukit pasir
7.8 Peserta dilarang membuang sampah sembarangan, baik di jalan maupun di
hutan.
7.9 Pada saat memasak, membuat api, atau merokok, peserta harus menjaga
tidak timbulnya bahaya kebakaran. Pada saat selesai api harus dimatikan
dan tidak membuang puntung rokok sembarangan.
7.10 Pelanggaran terhadap ketentuan di atas akan diberikan sanksi teguran atau
pinalti dan bila perlu dikenakan sanksi pemecatan (lihat 10.6).

8. SPECIAL COMPETITION STAGE (SCS).

8.1 Rating kesulitan SCS dibagi menjadi:

Rating 1 : Light (Ringan)
Rating 2 : Medium (Sedang)
Rating 3 : Hardcore (Sulit)
Rating 4 : Extreme (Sangat sulit)

8.2 Pro log / qualifying

 Pro log/qualifying (untuk penyusunan nomor start) pada leg ke-1 dapat
diambil dari undian
 Apabila dalam kejuaraan seri maka qualifying diambil dari hasil putaran
sebelumnya

8.3 Jenis Special Competition Stage:

 Speed SCS
 Technical SCS

8.4 Bentuk Special Competition Stage:

 Sepanjang jalan
 Loop dengan putar balik
 Gate
 Permainan

ADV KOMPETISI IOF 2021

 8.5 Start dan Finish
 Start dan finish di dalam Box (Flying finish tidak diperkenankan)
 Ukuran Box untuk perorangan minimal adalah 3x5m
 Tinggi tiang box 1,5m ditandai dengan pita merah putih.
 Pada saat Start atau Finish keempat roda harus berada didalam Box
 Pada saat Start dan Finish kendaraan dalam keadaan posisi maju. Start
atau Finish mundur dilarang
 Apabila kendaraan sudah berada di dalam Box Start, dilarang
melakukan perbaikan
 Dilarang “merokok” di dalam Box Start.

9. PERATURAN KOMPETISI, NILAI DAN PINALTI

9.1 Umum
A. Ketentuan angka pada alat hitung jenis stop watch berlaku 3 (tiga)
digit dibelakang detik.
B. Lebar lintasan untuk Adventure kompetisi adalah minimum 6 meter.
C. Apabila 5 (lima) peserta pertama tidak dapat menyelesaikan SCS
maka Pimpinan Perlombaan bisa meninjau ulang track apakah
dirubah atau tidak.
D. Penentuan kejuaraan Perorangan didapat dari hasil seluruh SCS
(special competion stage), kombinasi dari hasil point dikurangi
penalti yang ditentukan oleh peraturan dalam hal kompetisi.
E. Apabila disepakati ada Re-Seeding maka urutan Start yang
dilaksanakan pada akhir suatu Leg/etape berdasarkan posisi pada
Leg/etape sebelumnya.
F. Racing Committee wajib mencoba semua rintangan saat sebelum
perlombaan.Bisa dilakukan beberapa hari sebelum perlombaan atau
di hari perlombaan.
G. Apa bila diadakan kejuaraan seri yang bersambung maka juaranya
adalah didapat dari akumulasi point seri dimana urutan pertama di
masing2 seri adalah :

Juara 1 = 25 Juara 6 = 10 Juara 11 =5

Juara 2 = 20 Juara 7 =9 Juara 12 =4
Juara 3 = 16 Juara 8 =8 Juara 13 =3
Juara 4 = 13 Juara 9 =7 Juara 14 =2
Juara 5 = 11 Juara 10 =6 Juara 15 =1

ADV KOMPETISI IOF 2021

 H. Apabila terjadi nilai sama (Ex-Equo) pada akhir kejuaraan seri,
maka penentuan pemenangnya adalah
G.1 Peserta yang memiliki keikutsertaan terbanyak dalam putaran yang
diunggulkan.
G.2 Apabila masih terjadi point sama maka peserta yang memiliki point
25 terbanyak dari putaran putaran sebelumnya yang diunggulkan
G.3 Apabila masih terjadi point sama maka peserta yang memiliki point
juara seri tertinggi pada putaran terakhir.

9.2 Peraturan Kompetisi

(Jenis Pelanggaran dan Hukuman maksimal Pemecatan)

A. Semua peserta yang mencoba mempengaruhi, berlaku curang atau

mengganggu tugas atau pekerjaan panitia. (Pemecatan dari kegiatan).
B. Hanya Driver atau Co-Driver yang terdaftar dengan resmi yang
boleh mengemudikan kendaraan pada saat lomba atau jalur Country
Road (CR). Crew yang terdaftar hanya dapat menggantikan posisi
Co-Driver.
C. Apabila disiapkan Country Road (CR) maka Driver atau Codriver
wajib menjalani Country Road (CR). Jika tidak, maka peserta
tersebut tidak diperbolehkan menjalani SCS.
D. Semua peserta dilarang bertengkar, mengeluarkan kata-kata kotor
atau berkelahi, baik sesama teman atau kepada peserta lainnya.
(Pemecatan dari kegiatan).
E. Dilarang menggunakan Komunikasi radio:
E.1 Dalam menjalani Spesial competition Stage (SCS), kecuali
menggunakan bluetooth antara Driver dan Co-Driver saja.
E.2 Untuk memberikan informasi jalur SCS kepada peserta lain.
(sangsi DNF).
F. Pelindung pohon (Tree trunk protector) harus digunakan pada saat
menjalankan Winch dimana pohon hidup digunakan sebagai
winching point. (sangsi DIS).
G. Pemasangan kabel winch dan Tree trunk protector di pohon hidup
tingginya maksimum 1m dari permukaan tanah.
H. Dilarang mengaitkan kabel winch pada kendaraan atau alat berat
kecuali telah ditetapkan oleh panitia sebagai wnching point. (sangsi
DNF).
I. Merubuhkan pohon hidup dengan diameter lebih besar dari 10cm
tanpa kulit pohon dengan tinggi 1 meter dari permukaan tanah.
Tunggul pohon dianggap bukan pohon hidup. (sangsi DIS).

ADV KOMPETISI IOF 2021

 J. Apabila kendaraan peserta melakukan Jump Start sebelum
perhitungan mundur (sangsi DIS). Apabila peserta melakukan Jump
Start pada saat perhitungan mundur belum selesai akan dikenakan
pinalti tambahan waktu 10 detik pada waktu tempuhnya di SCS
tersebut.
K. Pemakaian alkohol/minuman keras/obat-obatan yang berbahaya
dilarang pada saat mengendarai atau sebelum mengikuti SCS.
(Pemecatan dari kegiatan).
L. Dilarang merokok pada saat menjalani SCS.

9.3 Peraturan Kompetisi SCS

(Hukuman Pinalti 10 point)

A. Pada saat Start dan Finish pada setiap SCS, Driver dan Codriver
harus duduk di kendaraannya dan sabuk pengaman terpasang pada
keduanya dengan sempurna dan keempat roda berada di dalam
Bok.Batas finish adalah as roda belakang. Jika co-driver masih di
luar finish box akan dikenakan pinalty.
B. Untuk semua peserta/kendaraan selama mengikuti SCS wajib
memakai Helm.
C. Sabuk pengaman harus dipakai dan terpasang dengan sempurna
pada saat mengikuti SCS.
D. Driver ataupun Co-driver dilarang bergantung di luar kendaraan
pada saat kendaraan jalan. Untuk menahan kendaraan harus
memakai alat bantu.
E. Driver ataupun Co-driver tidak boleh berdiri di antara winching
point dengan kendaraannya dan harus berdiri ditempat yang aman
(kira-kira 1m dari sling), kecuali pada saat mengatur letak peredam
seling/dampener atau memeriksa drum seling pada saat kendaraan
diam/tidak winching.
F. Seling winch tidak boleh ditempatkan dalam kabin, tapi boleh
digulung di bamper/tempat seling yang sudah disiyapkan dan
kait/hook terkait dengan baik di “towing point”.
G. Memasang peredam seling/sling dampener kira-kira 1/3 dari total
panjang seling yang terulur diukur dari winching point.
(Minimum 1 x penempatan untuk setiap winching point).
H. Sling dampener harus berupa “jacket dampener” dan tidak
terpasang permanen. Ukuran dan berat dampener minimal 1kg.
I. Memegang atau melewati seling winch/strap pada saat seling/strap
tegang atau pada saat winching. Kecuali untuk menggeser Dampener
atau menggulung kelebihan seling.
J. Seling winch/strap tidak boleh diseret oleh kendaraannya, kecuali
dipegang untuk menahan kendaraannya.

ADV KOMPETISI IOF 2021

 K. Seling winch/strap tidak boleh dilindas oleh kendaraannya.
L. Bagian telapak tangan dari sarung tangan terbuat dari bahan yang
kuat dan membungkus seluruh jari, dan harus selalu dipakai pada
saat memegang seling,sarung tangan untuk bangunan dilarang
digunakan,Driver dan Co-driver wajib memakai sepatu minimum
sebatas mata kaki.
M. Pada saat kendaraan tersangkut atau terbenam di lumpur dan tidak
bisa bergerak lagi maka winch harus segera digunakan. Merusak
jalur atau memaksakan kendaraan (wheel spin) akan mendapat
pinalti. Maksimum 3 x mencoba, dan sekali mencoba maksimum 10
detik.
N. Bila kendaraan melindas, melanggar tapal batas, menabrak tiang
marka sampai roboh atau memutuskan pita pembatas warna kuning.
O. Barang-barang berikut tidak boleh tertingggal di jalur lomba
(SCS),yaitu:
 Misalnya Recovery kit, Ground Anchor, Tools.
 Finish 3 roda dengan pelek lengkap diperbolehkan, dan
dianggap tidak meninggalkan barang.
 Sarung tangan, sepatu, botol minuman yg jatuh atau
tertingggal diperbolehkan.
 Kaca spion, ujung snorkel, ujung kopel yg tertinggal
diperbolehkan.
P. Recovery Kits tidak diperbolehkan disimpan di dalam kabin kecuali
Dampener mulai dari start sampai finish,akan dihitung penalty 10
point atas recovery yang berada di dalam kabin tiap barang dan tiap
kejadian.
Q. Peserta Berlaku tidak sopan terhadap panitia atau official.
R. Tindakan peserta yang membahayakan orang lain.

(Hukuman Pinalti 20 point)

S. Apabila melanggar Standart Operasional Prosedur (SOP) pelepasan

winch dampener. SOP Pelepasan winch dampener adalah sbb :
Terlebih dahulu melepas winch dampener sebelum melepas hook
winch dari winching point (setelah melakukan winching).
T. Apabila memutuskan pita pembatas warna merah.

ADV KOMPETISI IOF 2021

 9.4 Tidak Mengikuti Start ( DNS )
A. Peserta harus berurutan sesuai dengan starting list wajib. Peserta
yang sudah dipanggil 3 (tiga) kali setiap 1 (satu) menit dan tidak
dapat menyiapkan kendaraan di tempat start sesuai dengan jadwal
dan urutannya dianggap menolak start dan akan dikenakan pinalti 30
point.
B. Tidak ada lapor perbaikan pada starting list wajib ( hukuman 30
point).
C. Apabila sudah 3 (tiga) kendaraan peserta mengikuti SCS dan untuk
selanjutnya apabila SCS tersebut di batalkan oleh Panitia karena
sesuatu hal maka peserta yang belum mengikuti nya akan diberikan
nilai point yang sama dengan nilai point peserta yang paling lambat
(point terendah) dari 3 (tiga) peserta yang telah mengikuti SCS
tersebut.
D. Apabila ada SCS yang kosong lebih dari 30 (tiga puluh) menit dan
peserta telah dipanggil 3 (tiga) kali dan tidak ada peserta yang
melapor ke petugas SCS atau jadwal penutupan telah tercapai, maka
panitia berhak untuk menutup SCS tersebut.

9.5 Tidak Finish ( DNF )

Peserta yang tidak dapat menyelesaikan SCS harus segera memindahkan
kendaraannya agar peserta berikutnya dapat melakukan start. Dalam
memindahkan kendaraan harus mengikuti petunjuk panitia yang
berwenang.

DNF diberikan apabila:

A. 4 Roda kendaraannya melewati batas atau keluar dari jalur yang
kemudian memotong/memperpendek jalur lomba. Apabila
kendaraan keluar jalur tidak dengan sengaja maka harus masuk
kembali kejalur lomba melalui tempat keluarnya kendaraan (tidak
dikenakan pinalty DNF).
B. Bila peserta tidak sampai melalui jalur yang sudah ditetapkan yang
telah ditandai dengan GATE. Merubuhkan tiang gate dianggap DNF.
Gate harus dilalui dengan berurutan. Gate hanya diperbolehkan
dilalui 1 (satu) kali saja dengan memasukan kepala kendaraan
terlebih dahulu.
C. Bila peserta mendapat petunjuk atau bantuan dari dari pihak luar
dalam mengikuti SCS .
D. Bila peserta sudah distart tetapi memilih tidak melanjutkan SCS
tetapi sudah menjalani sebagian darinya (Titik batas yang akan
ditentukan panitia).

ADV KOMPETISI IOF 2021

 E. Bila peserta dalam menyelesaikan SCS atau sebagian dari-nya
melebihi waktu tempuh yang ditentukan.
F. Semua peserta yang dianggap sudah DNF, maka pinaltinya gugur.

9.6 Main Post Time Control (MPTC). Pos lapor waktu

Apabila ditentukan adanya Main Pos lapor waktu (MPTC) pada suatu
tempat tertentu maka semua Peserta diberikan bonus 30 point,dikenakan
pinalti 1 (satu point) untuk setiap menit keterlambatan melapor ditempat
tersebut sesuai jadwal, maksimum pinalti 30 point. Melapor harus disertai
kendaraan peserta.

9.7 Post Route Control (PRC). Pos lapor route.

Apabila ditentukan adanya Pos lapor rute (PRC) pada suatu rute tertentu
maka Peserta diberikan Bonus 30 (tiga puluh point) untuk setiap pos, dan
apabila tidak melapor di pos tersebut tidak dapat bonus. Melapor harus
disertai kendaraan peserta.

9.8 Scoring / Perhitungan Nilai

9.8.1 Peserta yang menyelesaikan SCS dalam waktu DNF mendapat nilai
sesuai urutan dari yang tercepat ke-yang paling lambat sebagai
berikut :

1st = 100 11th = 67 21st = 49 31st = 39 41st = 29

2nd = 95 12th = 65 22n4 = 48 32nd = 38 42nd = 28
3rd = 90 13th = 63 23rd = 47 33rd = 37 43rd = 27
4th = 87 14th = 61 24th = 46 34th = 36 44th = 26
5th = 84 15th = 59 25th = 45 35th = 35 45th = 25
6th = 81 16th = 57 26th = 44 36th = 34 46th = 24
7th = 78 17th = 55 27th = 43 37th = 33 47th = 23
8th = 75 18th = 53 28th = 42 38th = 32 48th = 22
9th = 72 19th = 51 29th = 41 39th = 31 49th = 21
10th = 69 20th = 50 30th = 40 40th = 30 50th = 20

9.8.2 Kepada peserta yang tidak DNF dan telah berusaha menyelesaikan
SCS tetapi hanya menempati urutan ke 50 dan seterusnya akan
diberikan 20 point.
9.8.3 Peserta yang tidak DNF tetapi hasil dari perolehan point dikurangi
pinalti mendapatkan hasil dibawah dari point DNF, maka akan tetap
diberikan nilai DNF.
9.8.4 Semua peserta yang mendapatkan point DNF maka pinaltinya gugur.

ADV KOMPETISI IOF 2021

 9.8.5 Apabila jumlah peserta kurang dari 41 dan lebih dari 10 peserta,
maka point DNF diambil dari point terendah dari peserta dikurangi
10 angka.
Contoh : Jumlah peserta 37 kendaraan, maka point terendah sesuai
table adalah 33 point. Maka point DNF adalah 33 – 10 = 23 point.
9.8.6 Apabila peserta kurang dari 11 peserta, maka point DNF diambil dari
point terendah sesuai table dari peserta dikurangi 20 angka.
9.8.7 Apabila dalam suatu kejuaraan dimana total point peserta ada yang
sama, maka peserta yang total pinalti lebih rendah akan diunggulkan.
Dan apabila masih sama maka yang banyak mencetak waktu terbaik
tiap SCS yang akan diunggulkan,apabila masih sama maka siapa
yang mendapatkan waktu tercepat di SCS nomor terakhir.
9.8.8 Standing Point Kejuaraan Seri
9.8.8.1 Sistem point hasil akhir kejuaraan per putaran untuk Driver dan
Navigator adalah sebagai berikut:
Juara 1 = 25 Juara 6 = 10 Juara 11 = 5
Juara 2 = 20 Juara 7 = 9 Juara 12 = 4
Juara 3 = 16 Juara 8 = 8 Juara 13 = 3
Juara 4 = 13 Juara 9 = 7 Juara 14 = 2
Juara 5 = 11 Juara 10 = 6 Juara 15 = 1

9.8.8.2 Sistem point di atas adalah berdasarkan urutan hasil akhir pada
setiap Kelas-nya.
9.8.8.3 Apabila terjadi nilai sama (Ex-Equo) pada akhir kejuaraan seri,
maka penentuan pemenangnya adalah :
9.8.8.3.1 Peserta yang memiliki keikutsertaan terbanyak dalam putaran
yang diunggulkan.
9.8.8.3.2 Apabila masih terjadi point sama maka peserta yang memiliki
point 25 tiap putaran terbanyak yang diunggulkan
9.8.8.3.3 Apabila masih terjadi point sama, maka peserta yang memiliki
poin terbesar di putaran terakhir yang diunggulkan.

10. HAK PANITIA PENYELENGGARA

10.1 Menolak peserta, tanpa harus memberikan alasan.
10.2 Panitia dengan persetujuan Event Director dapat membatalkan perlombaan,
memundurkan waktu atau mempersingkat perlombaan setiap saat tanpa
pemberitahuan terlebih dahulu. Peserta tidak dapat protes.
10.3 Tidak memberi izin mengikuti event bila peserta atau kendaraannya tidak
lulus scrutineering / inspeksi dan biaya pendaftaran dikembalikan 25%.

ADV KOMPETISI IOF 2021

 10.4 Perlombaan Adventure Kompetisi dibatalkan atau tidak jadi dilaksanakan
yang dikarenakan force majeure. Keadaan force majeure dinyatakan oleh
induk organisasi IOF lewat rapat pengurus Adventure Team IOF, dan uang
pendaftaran dikembalikan sebesar 50%.
10.5 Tidak mengembalikan uang pendaftran bila peserta mengundurkan diri.
10.6 Apabila dipandang perlu setiap saat dapat merubah atau memperbaiki atau
membatalkan SCS/Trail (CR), termasuk bila beberapa peserta telah
menyelesaikannya.
10.7 Apabila dipandang perlu, setiap saat Panitia mempunyai hak untuk
mengubah, mengurangi atau menambah peraturan yang ada, menambah
sanksi-sanksi atau pinalti yang belum tercakup dalam peraturan ini.
10.8 Tidak memberi izin start bila peserta atau kendaraannya tidak lulus
scrutineering/inspeksi.
10.9 Memberikan pemecatan bila peserta tidak mengikuti peraturan perlombaan.
10.10 Memberikan hukuman pemecatan apabila peserta memberikan keterangan
palsu dalam formulir pendaftaran.

11. ASURANSI
11.1. Seluruh peserta harus memiliki asuransi kecelakaan jiwa selama mengikuti
perlombaan yang diatur oleh penyelenggara.
11.2. Penyelenggara diwajibkan megirim berita acara pengajuan klaim asuransi
maksimal 1 x 24 jam.

12. GANTI RUGI

12.1 Penyelenggara perlombaan dan sponsor tidak bertanggung jawab bila
peserta mengalami kecelakaan pada dirinya atau kendaraannya selama
mengikuti perlombaan.
12.2 Penyelenggara perlombaan dan sponsor tidak bertanggung jawab bila
peserta melakukan pelanggaran hukum. Peserta bertanggung jawab atas
akibat yang ditimbulkannya.
12.3 Peserta harus menanda tangani formulir pendaftaran sebelum mengikuti
kegiatan.

13. IKLAN
Peserta boleh memasang iklan pada kendaraannya, dengan syarat:
A. Harus memberikan ruang untuk nomor start, sponsor perlombaan dan judul
perlombaan.
B. Bila ada iklan yang sejenis dengan sponsor, harus meminta izin dari panitia
(Hukuman pemecatan).
C. Aturan rinci mengenai iklan akan disesuaikan pada masing-masing event.

ADV KOMPETISI IOF 2021

 D. Hanya nomor lambung event tersebut yang diperbolehkan dipasang di
kendaraan.

14. BANTUAN KERUSAKAN & KESEHATAN

14.1 Dalam perlombaan, bila terjadi kerusakan kendaraan, panitia akan
membantu membawanya hanya keluar jalur lomba. Peserta diharuskan
mengusahakan sendiri perbaikan kendaraannya dan bergabung setelah
perbaikan untuk melanjuti kegiatan. Bila perbaikan tidak dapat dilakukan
maka dianggap tidak finish.
14.2 Peserta jangan mengharapkan bantuan lebih jauh dari panitia, sebab
kegiatan ini adalah kegiatan perlombaan untuk bisa mandiri.
14.3 Apabila terjadi kecelakaan dan korban memerlukan perawatan medis lebih
lanjut, maka korban akan dievakuasi ke rumah sakit Kabupaten terdekat,
dan apabila diperlukan atas rekomendasi Dokter maka korban akan dibawa
ke rumah sakit Propinsi terdekat.

15. PROTEST
15.1 Protest dilakukan secara tertulis, diserahkan kepada Event Director dengan
disertai uang sebesar Rp.2.000.000 dan tidak dikembalikan bila protes
ditolak.
15.2 Protes mengenai penerapan peraturan dalam hal spesifikasi kendaraan
hanya dapat dilakukan 30 menit sebelum Technical Breifing.
15.3 Protest mengenai jalannya lomba untuk masing-masing kendaraan di SCS
yang dijalani, hanya dapat dilakukan maksimum 30 (tiga puluh) menit
setelah kendaraannya menyelesaikan SCS tersebut.
15.4 Protest mengenai hasil perhitungan SCS hanya dapat dilakukan maksimum
30 (tiga puluh) menit setelah pengumuman masing2 SCS.
15.5 Protest mengenai hasil perhitungan ahir lomba dapat dilakukan maksimum
30 (tiga puluh) menit setelah pengumuman nilai hasil ahir diumumkan.
15.6 Protest hanya dapat diajukan oleh personal yang berhak sesuai dengan
nama yang diisi di formulir pendaftaran.
15.7 Protest dapat diajukan hanya untuk satu masalah saja (protes akumulatif
tidak dibenarkan).
15.8 Peserta yang tidak mengikuti Breifing tidak dapat mengajukan protes.
15.9 Materi dari buku peraturan lomba tidak dapat diganggu gugat dan semua
peserta wajib mematuhinya.

16. MEDIA CRISIS

Statement atau pernyataan resmi dari panitia penyelenggara mengenai liputan atau
informasi dari kegiatan hanya dikeluarkan oleh Event Director.

ADV KOMPETISI IOF 2021