NAMA : RIZAL MUHAMMAD FIRDAUS

NIT : 572011337593
KELAS : KALK 4 D

FORM TUGAS 1
Petunjuk mengisi form tugas 1
Isi blank box yang didasarkan 1 pilihan dari 3 artikel yang dipilih.

Judul

DOKUMEN YANG DIPERLUKAN DALAM MELENGKAPI SYARATSYARAT

KELENGKAPAN PELAYARAN NIAGA DI INDONESIA

Latar Belakang
Das Solen

Sebuah kapal sebelum melakukan perjalanan harus melengkapi dokumen kapal sebagai
bukti bahwa kapal tersebut layak untuk berlayar sesuai undang-undang yang berlaku.

Das Sein

Dokumen kapal yang dibutuhkan belum sepenuhnya dipersipkan agar perjalanan terhindar
dari hal-hal yang tidak diinginkan

Tujuan Penelitian

1. Untuk mengetahui pengertian dan macam-macam pelayaran niaga di Indonesia.

2. Untuk mengetahui berbagai dokumen yang harus dilengkapi kapal sebelum
melakukan sebuah pelayaran
 3.

Literature Review
Tujuan Riset Teori Penelitian terdahulu
Tujuan 1 kapal adalah kendaraan
pengangkut penumpang dan
barang di laut (sungai dan
sebagainya) sepeeti halnya
sampan atau perahu yang
lebih kecil. Kapal biasanya
cukup besar untuk membawa
perahu kecil seperti sekocI
Tujuan 2 dokumen adalah surat yang Menurut Kamus Besar Bahasa
tertulis atau tercetak yang Indonesia (KBBI)
dapat dipakai sebagai bukti
keterangan.
Tujuan 3

Metode Penelitian
Tujuan Sumber Alat Teknik Keabsahan Analisis
Riset Data Pengumpulan Pengumpulan Data Data
Data Data
Tujuan 1 ARTIKEL Studi Pustaka Deskriptif Triangulasi Kualitatif
sumber

Tujuan 2 JURNAL Studi Pustaka Deskriptif Triangulasi Kualitatif

sumber

Tujuan 3 Literatur Studi Pustaka Deskriptif Triangulasi Kualitatif

yang terpaut sumber

Hasil dan Pembahasan

Tujuan Riset Hasil
Tujuan 1 Jenis usaha pelayaran
berdasarkan sifat atau
pelayanan yang diberikan
dapat dibedakan menjadi
Pelayaran Tetap (Linier
Service) dan Pelayaran Tidak
Tetap (Tramper).
Jenis usaha pelayaran
berdasarkan luas wilayah
operasinya, pelayaran dapat
dibedakan sebagai Pelayaran
Lokal, Pelayaran Nusantara
(Antar Pulau atau Interinsular)
dan Pelayaran Samudera
(ocean going)
Tujuan 2 Dokumen dalam Pelayaran
Niaga di Indonesia, Dokumen
yang diperlukan Adalah Resi
Pembahasan
Pelayaran Tetap (Linier
Service) Pelayaran yang
dijalankan secara tetap dan
teratur, baik dalam hal
keberangkatan maupun
kedatangan di pelabuhan,
trayek yang dijalani
tarif angkutan dan syaratsyarat
perjanjian pengangkutan.
Pelayaran Tidak Tetap
(Tramper) Pelayaran tidak
tetap merupakan pelayaran
yang tidak terikat oleh
ketentuan formal apapun yang
baik menyangkut wilayah
operasi, trayek yang dijalani,
tarif yang berlaku, maupun
persyaratan dan ketentuan
perjanjian pengangkutan.
Pelayaran Lokal Pelayaran
yang bergerak dalam propinsi
atau beberapa propinsi yang
berbatasan. Biasanya luas
wilayah operasi perusahaan
pelayaran local Indonesia tidak
melebihi radius 200 mil dan
kapal berkapasitass lebih
kurang 200 DWT. Pelayaran
Nusantara (Antar Pulau atau
Interinsular) Wilayah operasi
perusahaan pelayaran meliputi
seluruh wilayah perairan
Republik Indonesia. Usaha
pelayaran Nusantra iani pada
umumnya menggunakan kapal
berukuran 1000 s/d 3000
DWT. Pelayaran Samudera
(ocean going) pelayaran yang
beroperasi di perairan
internasional dan bergerak
antar sattu Negara ke Negara
lain dan harus
memperhatiaakn hukum serta
konvensi internasional yang
berlaku
Resi Gudang dibuat dan
ditanda tangani oleh Kepala
Gudang sebagai bukti tanda
Gudang, Resi Mualim (Mate’s
Receipt) dan Bill of Lading
(B/L)
Dokumen-dokumen lain dalam
Pelayaran Niaga adalah Invoice
(faktur), Packing List, Manifest,
dan Storage Plan
terima barang dari shipper.
Dokumen-dokumen lain dalam
Pelayaran Niaga adalah Invoice
(faktur), Packing List, Manifest,
dan Storage Plan Resi Mualim
(Mate’s Receipt) dibuat oleh
pihak kapal (carrier) dan
ditandatangani oleh mualim
sebagai bukti bahwa barang
telah selesai dimuat dalam
palka kapal. Dokumen ini
adalah dasar pembuatan Bill of
Lading (B/L). Resi mualim
berisikan catatan- catatan
mengenai kondisi barang saat
dimuat kekapal. Bill of Lading
(B/L) dokumen yang paling
penting dalam pelayaran
niaga. B/L. fungsi utama: 1.
Sebagai dokumen bukti
penerimaan barang oleh
Carrier dari shipper untuk
selanjutnya diserahkan kepada
Consignee (penerima)
dipelabuhan. 2. Sebagai
dokumen perjanjian
pengangkutan muatan kapal
antara pengangkut (Carrier)
dengan pengirim (shipper)
dimana carrier menyatakan
telah menerima barang dari
shipper dan untuk selanjutnya
diserahkan kepada penerima
(consignee) di pelabuhan
tujuan. 3. Sebagai dokumen
bukti milik atas barang muatan
kapal yang bersangkutan.
Invoice (faktur) dokumen bukti
tentang transaksi dagang yang
dilakukan antara shipper
(seller) dan consignee (buyer).
Packing List mencantumkan
perincian barang yang dijual
(di export), volume barang
berikut dengan berat bersih
barang (net weight) dan berat
kotor (gross weight). Manifest
adalah kumpulan dari B/L.
Manifest mencantumkan
seluruh cargo yang diangkut

Tujuan 3
Penutup
Tujuan Riset Simpulan
Tujuan 1 Pelayaran niaga merupakan
suatu kegiatan yang
mempunyai nilai kegunaan
tinggi untuk perekoomian
sebab hampir semua ekport
dan import barang dilakukan
menggunakan kapal.
Tujuan 2 Dokumen yang diperlukan
dalam pelayaran niaga di
Indonesia adalah sebagai
berikut : 1. Resi Gudang 2. Resi
Mualim 3. Bill of Lading 4.
Invoice 5. Packing List 6.
Manifest 7. Storage Plan
Tujuan 3
oleh kapal dan sesuai dengan
yang dicantumkan pada B/L
masing-masing. Storage Plan
merupakan suatu gambar
(denah) informasi mengenai
rencana pemuatan barang
diatas kapal.
Sesuai/tidak dengan teori di
bab 2, jelaskan
kemengapaan
Saran
Untuk kemudahan berlayar
maka harus melengkapi
dokumen dan surat surat
penting demi keselamatan dan
kemudahan ketika akan
melakukan suatu pelayaran.
Melengkapi surat dan
dokumen merupakan suatu
kewajiban yang harus
dilakukan seluruh pihak
pelayaran untuk mencegah
tindak pelanggaran, kegiatan
pelayaran illegal, ataupun
terjadinya hal-hal yang tidak
diinginkan.