Kerangka Acuan Kerja

PENYUSUNAN KAJIAN REKOMENDASI PENANGANAN

PERLINTASAN SEBIDANG ANTARA REL KA DAN JALAN PROVINSI

DI JAWA TIMUR WILAYAH I

LATAR BELAKANG
Jalan adalah prasarana transportasi darat yang meliputi segala bagian jalan, termasuk
bangunan pelengkap dan perlengkapannya yang diperuntukan bagi lalu lintas umum, yang
berada pada permukaan tanah, di atas permukaan tanah, di bawah permukaan tanah dan/atau
air, serta di atas permukaan air, kecuali jalan rel dan jalan kabel. Jalur kereta api adalah jalur
yang terdiri atas rangkaian petak jalan rel yang meliputi ruang manfaat jalur kereta api, ruang
milik jalur kereta api, dan ruang pengawasan jalur kereta api, termasuk bagian atas dan
bawahnya yang diperuntukan bagi lalu lintas kereta api. Perlintasan sebidang adalah
perpotongan antara jalan dengan jalur kereta api.
Pertumbuhan lalu lintas yang semakin pesat dan mobilitas kereta api yang semakin tinggi
menyebabkan meningkatnya jumlah angka kecelakaan dan kemacetan pada perlintasan
sebidang antara jalur kereta api dan jalan. Untuk itu, perlu dilakukan kajian rekomendasi
penanganan di perlintasan sebidang guna meminimalkan angka kecelakaan dan mengurangi
kemacetan.
Dalam Undang-Undang nomor 23 tahun 2007 tentang Perkeretaapian pasal 91
menyatakan (1) Perpotongan antara jalur kereta api dan jalan dibuat tidak sebidang. (2)
Pengecualian terhadap ketentuan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) hanya dapat dilakukan
dengan tetap menjamin keselamatan dan kelancaran perjalanan kereta api dan lalu lintas
jalan. Untuk mendorong upaya peningkatan keselamatan di perlintasan sebidang diterbitkan
Peraturan Menteri Perhubungan nomor PM 94 tahun 2018 tentang Peningkatan Keselamatan
Perlintasan Sebidang antara Jalur Kereta Api dengan Jalan.
Dalam rangka meningkatkan keselamatan dan kelancaran lalu lintas serta melaksanakan
amanat peraturan perundangan, Dinas PU Bina Marga Provinsi Jawa Timur akan melaksanakan
Penyusunan Kajian Rekomendasi Penanganan Perlintasan Sebidang antara Rel KA dan Jalan
Provinsi di Jawa Timur Wilayah I.

MAKSUD DAN TUJUAN

Maksud dari kegiatan ini adalah menyusun dokumen kajian rekomendasi sebagai bahan
masukan dalam penanganan perlintasan sebidang antara rel KA dan jalan provinsi di Jawa
Timur untuk wilayah I.
Sedangkan tujuan dari kegiatan ini adalah:

Penyusunan Kajian Rekomendasi Penanganan Perlintasan Sebidang antara REL KA dan Jalan Provinsi
di Jawa Timur Wilayah I
 Kerangka Acuan Kerja

 Melakukan identifikasi kondisi dan permasalahan perlintasan sebidang antara rel KA dan
jalan provinsi di Jawa Timur wilayah I
 Melakukan analisis kebutuhan dan alternatif penanganan sesuai dengan standar teknis
sebagai dasar rekayasa lalu lintas di perlintasan sebidang di ruas jalan provinsi di Jawa
Timur wilayah I
 Mendapatkan rekomendasi penanganan perlintasan sebidang antara rel KA dan jalan
provinsi di Jawa Timur untuk wilayah I beserta prioritasinya.

NAMA DAN ORGANISASI KUASA PENGGUNA JASA

Organisasi : (1.03.0.00.0.00.10) Dinas Pekerjaan Umum Bina Marga
Program : (1.03.10) Program Penyelenggaraan Jalan
Kegiatan : (1.03.10.1.01) Penyelenggaraan Jalan Provinsi
Sub Kegiatan : (1.03.10.1.01.01) Penyusunan Rencana Kegiatan, Strategi Pengembangan
Jaringan Jalan serta Perencanaan Teknis Penyelenggaraan Jalan dan
Jembatan
Pekerjaan : (5 1 02 02 09 0012) Penyusunan Kajian Rekomendasi Penanganan
Perlintasan Sebidang antara Rel KA dan Jalan Provinsi di Jawa Timur
Wilayah I

SUMBER DANA
Sumber dana yang digunakan untuk mendanai pekerjaan ini sebesar Rp. 500.000.000,00
(Lima Ratus Juta Rupiah) sesuai dengan Dokumen Pelaksanaan Anggaran Satuan Kerja
Perangkat Daerah (DPA SKPD) tahun anggaran 2021 Dinas Pekerjaan Umum Bina Marga
Provinsi Jawa Timur tanggal 30 Desember 2020 Nomor: 914/320/203.2/2020.

LINGKUP PEKERJAAN
Lingkup pekerjaan Penyusunan Kajian Rekomendasi Penanganan Perlintasan Sebidang
antara Rel KA dan Jalan Provinsi di Jawa Timur Wilayah I meliputi :
1. Untuk setiap perlintasan sebidang dilakukan :
a. Identifikasi lokasi;
b. Identifikasi kondisi perlintasan sebidang dan titik persilangan;
c. Inventarisasi rata-rata kepadatan dan kecepatan kendaraan yang melintas di
perlintasan sebidang pada saat waktu sibuk dan waktu normal, serta panjang antrian
kendaraan saat perlintasan ditutup;
d. Inventarisasi frekuensi dan kecepatan kereta api yang melintas;

Penyusunan Kajian Rekomendasi Penanganan Perlintasan Sebidang antara REL KA dan Jalan Provinsi
di Jawa Timur Wilayah I
 Kerangka Acuan Kerja

e. Identifikasi pemenuhan aspek keselamatan;

f. Identifikasi pemenuhan standar teknis, baik konstruksi ruas jalan, konstruksi jalur
kereta api di perlintasan sebidang, maupun manajemen dan rekayasa lalu lintas;
g. Analisis perbandingan dan inventarisasi ketidaksesuaian kondisi eksisting dengan
standar teknis;
h. Analisis perkembangan kondisi perlintasan pada masa mendatang berdasarkan
pertumbuhan lalu lintas, rencana perkeretaapian, rencana tata ruang dan
perkembangan wilayah beberapa tahun ke depan;
i. Inventarisasi jalan alternatif yang tersedia dalam hal perlintasan sebidang ditutup;
j. Analisis alternatif penanganan permasalahan, ditinjau dari aspek ketersediaan lahan,
lingkungan, konstruksi, biaya, dll;
k. Analisis kriteria pemilihan alternatif penanganan dan pembobotannya;
l. Rekomendasi penanganan permasalahan yang terpilih.
2. Penentuan prioritas penanganan di wilayah I :
a. Analisis kriteria penilaian dan pembobotannya dengan sistem rangking berdasarkan
tingkat kepentingan dan kebutuhan untuk menentukan skala prioritas penanganan;
b. Rekomendasi prioritas penanganan.
3. Hal lain yang dianggap perlu dalam rangka menjamin keselamatan perjalanan kereta api
dan pengguna jalan.

Adapun tahapan pelaksanaan pekerjaan ini adalah :

1. Persiapan
Mempersiapkan kebutuhan personil, peralatan dan data pendukung dengan baik,
melakukan survey pendahuluan dan menyusun rencana kerja terinci sebagai acuan dalam
pelaksanaan pekerjaan sehingga dapat diselesaikan tepat waktu.
2. Pengumpulan dan Pengolahan Data
a. Data primer:
 Data geometri dan inventory eksisting jalan
Survei inventarisasi geometrik jalan untuk mengetahui bentuk, kondisi fisik atau
ukuran penampang melintang maupun memanjang badan (perkerasan) jalan
yang ada (eksisting). Pengambilan data bisa dilakukan dengan aplikasi peta
(map), alat GPS (Global Positioning System), Drone atau survai pemetaan.
Survei inventory dan kondisi jalan untuk mengetahui data teknis dan kondisi jalan
eksisting, serta identifikasi jaringan jalan sekitar lokasi perlintasan.
 Data lalu lintas (LHR)

Penyusunan Kajian Rekomendasi Penanganan Perlintasan Sebidang antara REL KA dan Jalan Provinsi
di Jawa Timur Wilayah I
 Kerangka Acuan Kerja

Survey cacah lalu lintas (LHR) dapat dilakukan secara manual dan direkam secara
visual (video).
 Data kondisi perlintasan dan kecepatan
Mengidentifikasi kondisi perlintasan dan lokasi-lokasi yang diperkirakan
memerlukan penanganan untuk memperbaiki dan meningkatkan tingkat
keselamatan jalan. Dalam kegiatan survei ini juga dilakukan survei kecepatan
kendaraan yang lewat dan panjang antrian kendaraan ketika palang pintu rel KA
ditutup.
 Data lingkungan dan penggunaan lahan
Mengidentifikasi komponen lingkungan baik fisik, sosial, ekonomi maupun budaya
serta tata guna lahan di sekitar lokasi kegiatan.
b. Data sekunder:
 Laporan studi atau data terdahulu, antara lain: data LHR tahun-tahun sebelumnya,
data teknis jalan, data frekuensi dan kecepatan kereta api yang melintas di lokasi
kegiatan, rencana pengembangan jaringan jalan, rencana pengembangan
perkeretaapian, rencana pengembangan transportasi, rencana tata ruang, dll. di
daerah studi.
 Data statistik/publikasi statistik Indonesia (BPS) edisi terakhir, antara lain:
indikator ekonomi, statistik keuangan pemerintah kabupaten, jumlah penduduk
kabupaten, PDRB, dll.
 Data atau peta pendukung lainnya (apabila tersedia) seperti: data hidrologi,
geologi, lingkungan, lokasi situs sejarah, lokasi sumber material, peta dasar rupa
bumi, peta foto udara / citra satelit, peta topografi, dll.
3. Analisis Data
Analisis data mencakup tapi tidak terbatas hal-hal berikut:
 Analisis perbandingan dan inventarisasi ketidaksesuaian kondisi eksisting dengan
standar teknis;
 Proyeksi kondisi perlintasan pada masa mendatang berdasarkan pertumbuhan lalu
lintas, rencana perkeretaapian, rencana tata ruang dan perkembangan wilayah
beberapa tahun ke depan;
 Analisis alternatif penanganan permasalahan, ditinjau dari aspek ketersediaan lahan,
lingkungan, konstruksi, biaya, dll;
 Analisis kriteria pemilihan alternatif penanganan dan pembobotannya untuk masing-
masing perlintasan sebidang;

Penyusunan Kajian Rekomendasi Penanganan Perlintasan Sebidang antara REL KA dan Jalan Provinsi
di Jawa Timur Wilayah I
 Kerangka Acuan Kerja

 Analisis kriteria penilaian dan pembobotannya dengan sistem rangking berdasarkan

tingkat kepentingan dan kebutuhan untuk menentukan skala prioritas penanganan;
 Analisis lain yang dianggap perlu dalam rangka menjamin keselamatan perjalanan
kereta api dan pengguna jalan.
4. Rumusan Hasil
Dari analisis yang dilakukan menghasilkan rumusan :
 Rencana dan rekomendasi permasalahan masing-masing perlintasan sebidang yang
terdapat di jalan provinsi sesuai standar-standar yang berlaku;
 Rekomendasi prioritas penanganan perlintasan sebidang di wilayah I.

Referensi yang digunakan sebagai dasar dalam pelaksanaan pekerjaan ini antara lain :
 Undang – Undang nomor 38 tahun 2004 tentang Jalan;
 Undang-Undang nomor 23 tahun 2007 tentang Perkeretaapian;
 Undang Undang nomor 22 tahun 2009 tentang lalu lintas dan angkutan jalan;
 Peraturan Pemerintah nomor 34 tahun 2006 tentang jalan;
 Peraturan Pemerintah nomor 50 tahun 2012 tentang Penerapan Sistem Manajemen
Keselamatan dan Kesehatan Kerja;
 Peraturan Menteri Pekerjaan Umum nomor 19/PRT/M/2011 tentang Persyaratan Teknis
Jalan dan Kriteria Perencanaan Teknis Jalan;
 Peraturan Menteri Perhubungan nomor 36 tahun 2011 tentang Perpotongan dan/atau
Persinggungan Antara Jalur Kereta Api dengan Bangunan Lain;
 Peraturan Menteri Perhubungan Republik Indonesia nomor PM 94 tahun 2018 Tentang
Peningkatan Keselamatan Perlintasan Sebidang Antara Jalur Kereta Api dengan Jalan;
 Peraturan Direktur Jenderal Perhubungan Darat nomor SK.407/AJ.401/DRJD/2018 Tentang
Pedoman Teknis Pengendalian Lalu Lintas di Ruas Jalan Pada Lokasi Potensi Kecelakaan di
Perlintasan Sebidang dengan Kereta Api;
 Keputusan Gubernur Jawa Timur nomor 188/128/KPTS/013/2016 tentang Penetapan Ruas-
ruas Jalan menurut Statusnya sebgai Jalan Provinsi;
 Keputusan Gubernur Jawa Timur nomor 188/127/KPTS/013/2016 tentang Penetapan Ruas-
ruas Jalan dalam Jaringan Jalan Primer menurut Fungsinya sebagai Jalan Kolektor-2 dan
Jalan Kolektor-3;
 Manual Kapasitas Jalan Indonesia 036/T/BM/1997;
 Pedoman Perlintasan Jalan dengan Jalur Kereta Api, Nomor 008/PW/2004;
 Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota, No.038/TBM/1997;
 Pedoman Penempatan Utilitas pada Daerah Milik Jalan (Pd T-13-2004-B);

Penyusunan Kajian Rekomendasi Penanganan Perlintasan Sebidang antara REL KA dan Jalan Provinsi
di Jawa Timur Wilayah I
 Kerangka Acuan Kerja

 Survei Pencacahan Lalu Lintas dengan cara manual (Pd T-19-2004-B);

 Survei Inventarisasi Geometrik Jalan Perkotaan (Pd T-16-2004-B);
 Survey Inventory dan Kondisi Eksisting Jalan sesuai pedoman survai Direktorat Jenderal
Bina Marga No. 016/T/BNKT/1990;
 Norma, Standar, Pedoman, Prosedur, dan Kriteria yang dikeluarkan oleh Direktorat Jenderal
Bina Marga serta Instansi lain yang terkait.

Lingkup kualifikasi dan klasifikasi Penyedia Jasa yang melaksanakan pekerjaan adalah :
 Kualifikasi Penyedia Jasa : kecil
 Klasifikasi Penyedia Jasa : Perencanaan Rekayasa RE 101 (Jasa Nasehat dan Konsultansi
Rekasaya Teknik)

LOKASI KEGIATAN
Lokasi kegiatan adalah di seluruh perlintasan sebidang antara rel KA dan Jalan Provinsi
di Jawa Timur Wilayah I yang meliputi wilayah UPT PJJ Surabaya, UPT PJJ Mojokerto, UPT PJJ
Bojonegoro, UPT PJJ Kediri.

METODOLOGI
Konsultan diharuskan menyusun metodologi yang sesuai dengan kaidah teknis dan
lingkup kegiatan dalam rangka mencapai tujuan dan sasaran. Metodologi yang dimaksud harus
mencakup beberapa hal namun tidak terbatas pada:
 Metodologi pustaka & instansional
 Metodologi survai
 Metodologi analisis
Kualitas metodologi, terutama meliputi: ketepatan menganalisa masalah dan langkah
pemecahan yang diusulkan dengan tetap mengacu kepada persyaratan kerangka acuan kerja,
konsistensi antara metodologi dengan rencana kerja, apresiasi terhadap inovasi, tanggapan
terhadap kerangka acuan kerja khususnya mengenai data yang tersedia, tenaga ahli yang
diperlukan, program kerja, jadual pekerjaan, jadual penugasan, organisasi, kebutuhan jumlah
orang bulan dan kebutuhan fasilitas penunjang.

JANGKA WAKTU PELAKSANAAN

Jangka waktu pelaksanaan pekerjaan ini adalah 3 (tiga) bulan atau 90 (sembilan puluh)
hari kalender. Dalam jangka waktu tersebut, konsultan sudah harus menyelesaikan dan
menyerahkan semua hasil laporan kepada Pemberi Tugas.

Penyusunan Kajian Rekomendasi Penanganan Perlintasan Sebidang antara REL KA dan Jalan Provinsi
di Jawa Timur Wilayah I
 Kerangka Acuan Kerja

PERSYARATAN PERSONIL
Kebutuhan dan kualifikasi personil / tenaga yang dibutuhkan untuk pelaksanaan
pekerjaan ini adalah :
1. Team Leader/ Ahli Transportasi (1 orang, bekerja selama 3 bulan)
Ahli Transportasi berpendidikan S-1 di bidang Teknik Sipil, mempunyai sertifikat keahlian
(SKA Ahli Teknik Jalan Madya) yang dikeluarkan oleh asosiasi terkait dengan dilegalisasi
oleh Lembaga Pengembang Jasa Konstruksi (LPJK) yang masih berlaku dan
berpengalaman dalam bidang transportasi minimal 3 (tiga) tahun. Mengetahui dengan baik
pekerjaan yang akan dilaksanakan dengan segala permasalahannya.
Tugas utamanya adalah memimpin dan mengkoordinir seluruh kegiatan anggota tim kerja
dalam pelaksanaan pekerjaan sampai dengan pekerjaan dinyatakan selesai.
Tugas dan tanggungjawab mencakup tapi tidak terbatas hal-hal berikut :
 Bertanggung jawab atas semua layanan jasa konsultansi sesuai dengan kerangka
acuan tugas;
 Mengkoordinasikan semua komunikasi baik secara lisan maupun tertulis dengan
Pemberi Tugas sehubungan dengan aspek teknis yang berkaitan;
 Melaksanakan semua kegiatan yang mencakup pengumpulan data/survey,
menganalisis dan menyusun rencana alternatif dan rekomendasi;
 Mengasistensikan dan menyiapkan/menyelesaikan laporan-laporan serta semua
dokumen sesuai dengan kerangka acuan kerja.

2. Ahli Teknik Jalan (1 orang, bekerja selama 2,5 bulan)

Ahli Teknik Jalan berpendidikan S-1 di bidang Teknik Sipil khususnya bidang jalan,
mempunyai sertifikat keahlian (SKA Ahli Teknik Jalan Muda) yang dikeluarkan oleh asosiasi
terkait dengan dilegalisasi oleh Lembaga Pengembang Jasa Konstruksi (LPJK) yang masih
berlaku dan berpengalaman minimal 3 (tiga) tahun dalam proyek pembangunan jalan
dan/atau jembatan. Menguasai dan mampu membuat perencanaan jalan dan jembatan
hingga memprediksi biaya konstruksi.
Tugas dan tanggungjawab mencakup tapi tidak terbatas hal-hal berikut :
 Melaksanakan semua kegiatan yang mencakup pengumpulan data teknis jalan,
survai jalan, data KA dan standar teknis jalur KA di perlintasan sebidang;
 Membantu ketua tim melakukan analisis perbandingan, proyeksi kondisi ke depan,
analisis kriteria dan alternatif penanganan permasalahan, dan analisis lainnya yang
diperlukan;

Penyusunan Kajian Rekomendasi Penanganan Perlintasan Sebidang antara REL KA dan Jalan Provinsi
di Jawa Timur Wilayah I
 Kerangka Acuan Kerja

3. Ahli Pengembangan Wilayah (1 orang, bekerja selama 2 bulan)

Ahli Pengembangan Wilayah berpendidikan S-1 di bidang perencanaan dan pengembangan
wilayah dan kota, mempunyai sertifikat keahlian (SKA Ahli Perencanaan Wilayah dan Kota
Muda) yang dikeluarkan oleh asosiasi terkait dengan dilegalisasi oleh Lembaga
Pengembangan Jasa Konstruksi (LPJK) yang masih berlaku dan berpengalaman minimal 3
(tiga) tahun dalam analisis pengembangan wilayah di sekitar proyek pembangunan jalan
dan/atau jembatan.
Tugas dan tanggungjawab mencakup tetapi tidak terbatas hal-hal berikut :
 Pelaksanaan survei, analisis data survei, kajian penataan ruang dan kajian
pengadaan tanah, kajian penggunaan lahan, kajian lingkungan (fisik, social,
ekonomi, budaya);
 Membantu ketua tim melakukan analisis perbandingan, proyeksi kondisi ke depan,
analisis kriteria dan alternatif penanganan permasalahan, dan analisis lainnya yang
diperlukan;

4. Ahli K3 Konstruksi (1 orang, bekerja selama 0,5 bulan)

Ahli K3 Konstruksi berpendidikan S-1 di bidang Teknik Sipil, mempunyai sertifikat keahlian
(SKA Ahli K3 Konstruksi Muda) yang dikeluarkan oleh asosiasi terkait dengan dilegalisasi
oleh Lembaga Pengembangan Jasa Konstruksi (LPJK) yang masih berlaku, dan
berpengalaman minimal 3 (tiga) tahun dalam proyek pembangunan jalan dan/atau
jembatan.
Tugas dan tanggungjawab mencakup tetapi tidak terbatas hal-hal berikut :
 Menyusun dokumen lengkap rencana penerapan SMKK berupa Rencana Keselamatan
Konstruksi (RKK).
 Merencanakan, melaksanakan dan mengevaluasi SMKK.

Dalam melaksanakan pekerjaan ini juga dibutuhkan beberapa tenaga pendukung

sebagai berikut:
1. Asisten Ahli Transportasi (1 orang, bekerja selama 3 bulan).
Asisten Ahli Transportasi berpendidikan S-1 dibidang Teknik Sipil dan berpengalaman
dalam bidang transportasi minimal 2 (dua) tahun.
Tugas dan tanggung jawab utama Asisten Tenaga Ahli adalah membantu tenaga ahli
dalam melaksanakan pekerjaan.
2. Koordinator Survey (3 orang, bekerja selama 1,5 bulan);
Koordinator Survey minimum berpendidikan D3 Teknik Sipil dan pengalaman 1 tahun.

Penyusunan Kajian Rekomendasi Penanganan Perlintasan Sebidang antara REL KA dan Jalan Provinsi
di Jawa Timur Wilayah I
 Kerangka Acuan Kerja

3. Tenaga pendukung lainnya, yaitu:

a. Tenaga administrasi (minimum pendidikan D3, pengalaman 1 tahun, 1 orang, bekerja
selama 3 bulan);
b. Operator Komputer (minimum pendidikan D3, pengalaman 1 tahun, 1 orang, bekerja
selama 3 bulan).

RINCIAN PEMBENTUK BIAYA KELUARAN

Rincian pembentuk biaya untuk menghasilkan keluaran adalah sebagai berikut:

1. Rincian Pembentuk Biaya Personil

Kualifikasi
Jumlah
Posisi Tingkat Pengalaman
Jurusan Keahlian Orang Bulan
pendidikan (th)

Tenaga Ahli
Ketua Tim / Ahli S1 Teknik Ahli Madya 3 3,0
Transportasi Sipil Teknik Jalan
Ahli Teknik S1 Teknik Ahli Muda 3 2,5
Jalan Sipil Teknik Jalan
Ahli Pengem- S1 Perenc Wil Ahli Muda 3 2,0
bangan Wilayah & Kota Perenc. Wil. &
kota
Ahli K3 S1 Teknik Ahli Muda K3 3 0,5
Sipil Konstruksi

Tenaga Sub Profesional

Asisten Ahli S1 Teknik Transportasi 2 3,0
Transportasi Sipil
Koordinator D3 Teknik Survey 1 4,5
Surveyor Sipil

Tenaga Pendukung
Tenaga D3 D3 Administrasi 1 3,0
Administrasi
Operator D3 D3 Komputer 1 3,0
Komputer

2. Rincian Pembentuk Biaya Non Personil

Uraian Pekerjaan Sat. Vol. Keterangan

A. Biaya Peralatan Kantor

- Alat Tulis Kantor Ls 1,0

- Komunikasi Ls 1,0

Penyusunan Kajian Rekomendasi Penanganan Perlintasan Sebidang antara REL KA dan Jalan Provinsi
di Jawa Timur Wilayah I
 Kerangka Acuan Kerja

Uraian Pekerjaan Sat. Vol. Keterangan

Biaya Survey dan

B.
Pengumpulan Data
1 Survei Pendahuluan Ls 1,0 Sewa kendaraan, bahan bakar,
penginapan, dll.
2 Survei Geometri dan Ls 1,0 Pelaksana lapangan, sewa kendaraan,
Inventory bahan bakar, penginapan, sewa GPS
Handheld, dll.
3 Survei Lalu Lintas Ls 1,0 Pelaksana lapangan, sewa kendaraan,
bahan bakar, penginapan, sewa Counter,
dll.
4 Survei Kondisi Perlintasan Ls 1,0 Pelaksana lapangan, sewa kendaraan,
dan Kecepatan bahan bakar, penginapan, sewa Speed
Gun, dll.
5 Survei Lingkungan dan Ls 1,0 Pelaksana lapangan, sewa kendaraan,
Penggunaan Lahan bahan bakar, penginapan, sewa GPS
Handheld, dll.
6 Pengumpulan Data Ls 1,0 Sewa kendaraan, bahan bakar,
Sekunder penginapan, dll.
C. Biaya Pelaporan

- Laporan Pendahuluan Buku 3,0

- Laporan Antara Buku 3,0

- Laporan Akhir Buku 5,0 Laporan Akhir (5 buku), Ringkasan
Eksekutif (5 buku), Flasdisk (1 buah)

JADWAL PELAKSANAAN
Bulan
No Jenis Kegiatan
1 2 3
1 Persiapan
a. Rencana Kerja
b. Mobilisasi
2 Pengumpulan dan Pengolahan data
a. Survai dan pengumpulan data primer dan sekunder
b. Pengolahan data
3 analisis/kajian permasalahan, analisis/kajian
perumusan pemecahan masalah, rumusan hasil
rekomendasi yang diusulkan
4 Pelaporan
a. Laporan Pendahuluan
b. Laporan Antara
c. Laporan Akhir dan Ringkasan Eksekutif

Penyusunan Kajian Rekomendasi Penanganan Perlintasan Sebidang antara REL KA dan Jalan Provinsi
di Jawa Timur Wilayah I
 Kerangka Acuan Kerja

LAPORAN
Laporan yang harus diserahkan kepada pemberi tugas yaitu:
1. Laporan Pendahuluan
Laporan Pendahuluan memuat gambaran tentang permasalahan yang ada dan metodologi
serta jadwal pelaksanaan yang dijadikan bahan diskusi/bahasan untuk langkah
selanjutnya. Laporan ini diserahkan paling lambat 15 (lima belas) hari kalender sejak
penandatanganan kontrak.
2. Laporan Antara
Laporan Antara memuat laporan hasil survey, kompilasi data, pengolahan dan analisisnya.
Laporan ini harus diserahkan paling lambat 60 (enam puluh) hari kalender setelah
ditandatanganinya Perjanjian (kontrak), sebanyak 3 (tiga) buku laporan.
3. Laporan Akhir
Laporan akhir memuat hasil akhir kegiatan yang mencakup perumusan pemecahan
permasalahan, análisis pemecahan permasalahan beserta rekomendasi yang dihasilkan.
Laporan ini harus diserahkan paling lambat 90 (sembilan puluh) hari kalender sejak
penandatanganan kontrak, sebanyak 5 (lima) buku Laporan Akhir, 5 (lima) buku
Ringkasan Eksekutif, dan 1 (satu) flashdisk yang berisi Laporan Pendahuluan, Laporan
Antara beserta spreadsheet data, pengolahan data, Laporan Akhir beserta spreadsheet
analisisnya, dan Ringkasan Eksekutif.

PEMBAYARAN
1. Dasar Pembayaran
Pembayaran pekerjaan ini didasarkan atas prestasi hasil akhir yaitu berdasarkan harga
tetap yang telah disetujui bersama dalam kontrak bukan berdasarkan pada jumlah dan
lamanya penetapan staf yang bekerja. Konsultan harus menyerahkan usulan harga yang
sudah mencakup semua pengeluaran biaya yang tercantum dalam Rencana Anggaran
Biaya (RAB). Harga yang disetujui merupakan biaya total untuk semua pekerjaan yang
tercakup dalam Kerangka Acuan Kerja (KAK) ini.

2. Tata Cara Pembayaran

Pembayaran jasa konsultan untuk pekerjaan ini diatur dalam tahap pembayaran sebagai
berikut :
 Pembayaran pertama akan dilakukan setelah Konsultan menyerahkan Laporan
Pendahuluan (3 buku).

Penyusunan Kajian Rekomendasi Penanganan Perlintasan Sebidang antara REL KA dan Jalan Provinsi
di Jawa Timur Wilayah I
 Kerangka Acuan Kerja

 Pembayaran kedua akan dilakukan setelah konsultan menyerahkan Laporan Antara (3

buku).
 Pembayaran ketiga akan dilakukan setelah konsultan menyerahkan Laporan Akhir dan
Ringkasan Eksekutif (5 buku) serta flashdisk berisi softcopy laporan (1 buah).

Surabaya, Mei 2021

Pejabat Pembuat Komitmen
Kajian dan Penelitian

Ratna Andini, ST.

19770518 200501 2 011

Penyusunan Kajian Rekomendasi Penanganan Perlintasan Sebidang antara REL KA dan Jalan Provinsi
di Jawa Timur Wilayah I