REKAYASA LALU LINTAS Hetty Fadriani ST MT

1. PENDAHULUAN
 MANFAAT MATA KULIAH REKLALIN

1. Lalu Lintas jalan merupakan salah satu bagian transportasi darat yang sangat penting
bagi peningkatan mobilitas pergerakan
2. Peningkatan mobilitas pergerakan harus melalui perencanaan yang dilandasi pada
pemahaman tentang berbagai aspek seperti manusia sebagai pengguna jalan,
kendaraan, jalan, dan lingkungan
3. Mata kuliah ini dapat digunakan untuk membantu menganalisis kinerja lalu lintas jalan
raya yang dapat berguna dalam pekerjaan nanti.
 DESKRIPSI PERKULIAHAN

1. karakteristik jalan

2. ekspresi kinerja lalu lintas

3. metode survey lalu lintas sederhana di ruas dan simpang

4. model hubungan arus, kecepatan, dan kepadatan

5. manajemen lalu lintas peraturan lalu lintas dan manfaatnya

6. konsep keselamatan jalan dan karakteristik arus pejalan kaki

 REFERENSI
1. Gerlough, D.L., Huber, M.J. (1975). Traffic Flow Theory, Transportation Research Board
2. Kisty.J.C.,Lall, K.B. (1998), Transportation Engineering: An Introduction, Prentice Hall
3. Leksmono S. Putranto, Ph. D, 2013, Rekayasa Lalu Lintas, PT. Indeks.
4. M.N. Nasution, Drs, MSTr, APU, 2015, Manajemen Transportasi, Ghalia Indonesia.
5. Manual Kapastitas Jalan Indonesia (MKJI), 1997, Departemen Pekerjaan Umum Direktorat Jenderal
Bina Marga .
6. Papacostas, C.S., Prevedourus, P.D., 1993. Transportation Engineering and Planning, Prentice Hall.
7. Pusjatan, 2014, Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (draft), Bandung
8. Silvia Sukirman, 1997, Rekayasa Lalu Lintas, Diktat Kuliah. 4
 PENGERTIAN
Sumber
UU RI No. 22 tahun 2009 Manajemen dan rekayasa lalu lintas adalah serangkaian usaha dan kegiatan
tentang lalu lintas dan yang meliputi perencanaan, pengadaan, pemasangan, pengaturan dan
angkutan jalan pemeliharaan fasilitas perlengkapan jalan dalam rangka mewujudkan,
mendukung dan memelihara keamanan, keselamatan, ketertiban dan
kelancaran lalu lintas.
Leksmono S. Putranto, Bidang kajian rekayasa lalu lintas adalah bidang kajian yang mempelajari
Ph.D metoda perancangan ruang lalu lintas jalan yang aman dan nyaman bagi
pengguna jalan dan efisien dari sudut pandang pembiayaan/penggunaan
lahan.
Silvia Sukirman Rekayasa lalu lintas merupakan bagian dari rekayasa transportasi yang
membicarakan perencanaan geometrik dan operasional lalu lintas di jalan
raya, jaringan jalan, terminal, karakteristik pergerakan sehubungan dengan
tata guna tanah.
13

PENGERTIAN/ DEFINISI
Menurut Institute of Transportation Engineers, USA, Rekayasa Lalu
Lintas (traffic engineering) adalah suatu tahap dari rekayasa
transportasi yang menyangkut perancangan, perencanaan geometri dan
operasi lalu lintas dari segala macam jalan, jaringan jalan, terminal,
tanah sekitarnya serta berhubungan dengan jenis angkutan yang
lainnya.

Menurut Institute of Civil Engineers, England, Rekayasa Lalu Lintas

adalah bagian dari kerekayasaan yang berhubungan dengan
perencanaan lalu lintas dan perencanaan jalan, lingkungan dan fasilitas
parkir dan dengan alat-alat pengatur lalu lintas guna memberikan
keamanan, kenyamanan dan pergerakan yang ekonomis bagi
kendaraan dan pejalan kaki
 UNTUK APA BELAJAR REKAYASA LALU LINTAS ?
Menciptakan ahli transportasi dan lalu lintas
Siapa saja mereka?
1. Pemerintahan BAPPENAS, BAPPEDA, Kemenhub, Kemenpu, Kepolisian
2. Konsultan
3. Bidang Pendidikan
4. Kontraktor

Caranya?
1. Engineering
2. Education (pendidikan dari anak kecil sampai dewasa, kuliah, tes SIM, media massa dll)
3. Enforcement (licencing, police enforcement etc)
RUANG LINGKUP REKAYASA LALU LINTAS
1. Studi karakteristik lalu lintas
2. Perencanaan transportasi
3. Perencanaan geometrik
4. Operasional pergerakan lalu lintas
5. Administrasi (DLLAJ, BPS, Pengelola jalan dll)
1. Studi karakteristik lalu lintas
2. Perencanaan transportasi
3. Perencanaan geometrik
a. Faktor-faktor kendaraan dan manusia
b. Volume lalulintas, kecepatan dan kerapatan
c. Arus lalulintas, kapasitas jalan dan persimpangan
d. Pola perjalanan, faktor pertumbuhan dan asal-tujuan lalulintas
e. Faktor-faktor mengenai parkir dan terminal
f. Pelayanan fasilitas dan pemakaiannya
g. Analisis kecelakaan lalulintas
a. Studi transportasi regional
b. Perencanaan jangka panjang mengenai jaringan jalan, sistem transportasi umum,
terminal dan parkir
c. Perencanaan khusus pembangunan, peningkatan atau penyebaran kembali lalulintas
d. Studi tentang dampak lingkungan
e. Penelitian faktor-faktor sistem transportasi dan perilaku pemakai jalan pada suatu
sistem lalulintas.
a. Perencanaan jalan baru, dimana jumlah kendaraan yang direncanakan akan
melaluinya serta kecepatan rencana, direncanakan pada analisis rekayasa lalulintas,
demikian juga dengan perencanaan alinyemen horizontal, vertikal, kelandaian,
kemiringan dan potongan melintang jalan.
b. Perancangan ulang jalan dan persimpangan lama untuk meningkatkan kapasitas dan
keamanan.
c. Perencanaan parkir dan terminal
d. Penetapan standar-standar untuk jalan raya.
4. Operasional pergerakan lalu lintas
5. Administrasi (DLLAJ, BPS,
Pengelola jalan dll)
Operasi lalulintas dilaksanakan oleh pejabat yang berwenang dengan cara menerapkan
alat-alat kontrol lalulintas agar sesuai dengan standar dan ketentuan lainnya. Penerapan
dapat dilakukan melalui:
a.Peraturan Perundang-undangan
b.Alat-alat kontrol
c.Standar dan ketentuan
Untuk mencapai tujuan dari rekayasa lalulintas dibutuhkan sejumlah administrasi yang
meliputi:
a.Organisasi yang berwenang menjalankan tugas pengaturan lalulintas
b.Kantor pelaksana harian
c.Hubungan antar instansi terkait
d.Administrasi lanjutan yang mengelola anggaran, kebutuhan personil untuk perubahan
administrasi atau organisasi
20

RUANG LINGKUP REKAYASA LALU LINTAS... 1)

1. Karakteristik lalu lintas
a. Faktor-faktor kendaraan dan manusia
b. Volume lalulintas, kecepatan dan kerapatan
c. Arus lalulintas, kapasitas jalan dan persimpangan
d. Pola perjalanan, faktor pertumbuhan dan asal-tujuan lalulintas
e. Faktor-faktor mengenai parkir dan terminal
f. Pelayanan fasilitas dan pemakaiannya
g. Analisis kecelakaan lalulintas

2. Perencanaan transportasi
a. Studi transportasi regional
b. Perencanaan jangka panjang mengenai jaringan jalan, sistem transportasi umum, terminal dan parkir
c. Perencanaan khusus pembangunan, peningkatan atau penyebaran kembali lalulintas
d. Studi tentang dampak lingkungan
e. Penelitian faktor-faktor sistem transportasi dan perilaku pemakai jalan pada suatu sistem lalulintas.
21

RUANG LINGKUP REKAYASA LALU LINTAS... 2)

3. Perencanaan geometrik jalan
a. Perencanaan jalan baru, dimana jumlah kendaraan yang direncanakan akan melaluinya serta kecepatan rencana,
direncanakan pada analisis rekayasa lalulintas, demikian juga dengan perencanaan alinyemen horizontal, vertikal,
kelandaian, kemiringan dan potongan melintang jalan.
b. Perancangan ulang jalan dan persimpangan lama untuk meningkatkan kapasitas dan keamanan.
c. Perencanaan parkir dan terminal
d. Penetapan standar-standar untuk jalan raya.

4. Operasi lalu lintas

Operasi lalulintas dilaksanakan oleh pejabat yang berwenang dengan cara menerapkan alat-alat kontrol lalulintas agar
sesuai dengan standar dan ketentuan lainnya. Penerapan dapat dilakukan melalui:
a. Peraturan Perundang-undangan
b. Alat-alat kontrol
c. Standar dan ketentuan
22

RUANG LINGKUP REKAYASA LALU LINTAS... 3)

5. Administrasi
Untuk mencapai tujuan dari rekayasa lalulintas dibutuhkan sejumlah administrasi yang meliputi:
a.Organisasi yang berwenang menjalankan tugas pengaturan lalulintas
b.Kantor pelaksana harian
c.Hubungan antar instansi terkait
d.Administrasi lanjutan yang mengelola anggaran, kebutuhan personil untuk perubahan administrasi atau
organisasi
23

SASARAN REKAYASA LALU LINTAS

Penggunaan prinsip-prinsip ilmiah, alat-alat, cara-cara, teknik-teknik dan penemuan-
penemuan untuk mengatur lalu lintas sedemikian sehingga dapat dijamin pergerakan manusia
dan barang dengan aman, cepat, leluasa dan nyaman
PERMASALAHAN LALULINTAS...(1)
1. Kemacetan lalu lintas, sebagai akibat dari :
a. Rasio infrastruktur transportasi dengan luas lahan
b. Geometrik jalan yang tidak memenuhi persyaratan
c. Jaringan jalan yang tidak memadai yaitu:
 Jaringan jalan untuk kendaraan
 Jaringan jalan bagi pejalan kaki
d. Tata Ruang yang tidak terkendali
e. Pertumbuhan kendaraan yang sangat tinggi
f. Tidak memadainya pelayanan angkutan umum
 PERMASALAHAN LALULINTAS...(2)
2. Pelanggaran ketentuan lalu lintas
3. Kecelakaan lalu lintas
a. Faktor manusia
b. Faktor Kendaraan
c. Faktor jalan
d. Faktor cuaca
4. Manajemen lalu lintas yang tidak optimal
5. Pencemaran lingkungan
26

PERTUMBUHAN LALU LINTAS

Di negara yang sedang berkembang yang terjadi adalah :
Pertumbuhan penduduk dan urbanisasi yang tinggi
Pertumbuhan ekonomi
Penambahan kepemilikan kendaraan bermotor

Masalah di negara berkembang :

Poor infrastructure kemacetan
Tidak cukup uang untuk memperbaiki dan membangun jalan
Polusi udara, suara dan getaran
Kenaikan biaya transport
Kecelakaan meningkat dan uang yang terbuang
27

MASALAH-MASALAH TRANSPORTASI SAAT INI

...(DETAIL)Berapa jumlah dan lebar jalur jalan
Lebar bahu yang dibutuhkan untuk satu ruas jalan
Bagaimana mengatur arus lalu lintas di persimpangan sehingga kemacetan
yang mengakibatkan tundaan (delay) dan kecelakaan dapat dikurangi
Bagaimana mengatur pejalan kaki sehingga tidak menimbulkan konflik dengan
lalu lintas kendaraan
Bagaimana mengatur parkir sehingga kapasitas jalan dan arus lalu lintas tidak
terlalu terganggu
Dan lain sebagainya....
 Transportasi Pemenuhan
(pergerakan) kebutuhan sehari-hari

Manusia, dan atau

Arus lalu lintas
barang

Aman cepat dan Perlu teknik/

nyaman rekayasan lalu lintas

Karakteristik lalu lintas

prinsip-prinsip ilmiah
Pemecahan masalah
 Alat/Kendaraan
manusia, sepeda, sepeda motor, mobil, bus,
KA, Kapal, Pesawat dll

Lokasi Asal Lokasi Tujuan

Transportasi/ Pergerakan

Tujuan : - Ekonomi
- Sosial Budaya
- Dan Lain-lain
INTEGRASI MODA TRANSPORTASI
Transportasi

Darat Laut Udara

Sungai dan
Jalan raya Jalan biasa
penyeberangan

Dalam kota Luar kota

30