Defensive Driving

Training
 Tujuan & Target
Tujuan
• Memberikan referensi pemahaman akan
bahaya berkendara
• Memberikan referensi teknik-teknik berkendara
low risk, antisipatif dan empati
• Memberikan referensi untuk menjadi seorang
pengemudi yang Aman, Trampil & Benar
Target
• Untuk Keselamatan diri dan orang lain
• Masa Depan dan Keluarga
• Keselamatan Pengguna Jalan lainnya
• Menjaga Asset / Property
Siapa Yang Mengikuti
Pelatihan Ini?

Peserta Training :

• Driver Baru
• Driver yang sudah 12 bulan sejak
training ddt terakhir
• Driver yang terlibat dalam Insiden
Kebijakan Keselamatan Transportasi
 KEBIJAKAN KESELAMATAN TRANSPORTASI 12. TIDAK merokok di dalam kabin unit dan di tempat-tempat Area
1. Memastikan pengemudi dalam kondisi sehat sebelum berkendara. Larangan Merokok di area Linc Express maupun area Pelanggan.
2. Pengemudi wajib memiliki SIM yang sesuai dengan tipe kendaraan dan 13. TIDAK mengkonsumsi alkohol, obat-obat terlarang, atau obat-obatan
masih berlaku. yang berisiko membahayakan dalam berkendara.
3. Pengemudi wajib memahami dan menguasai instrumen kendaraan dengan 14. TIDAK beristirahat atau tidur di bawah (kolong) kendaraan atau buntut
baik dan benar. 1. HSE MANAGEMENT : Safety
trailer. Transport Policy
4. Melakukan pemeriksaan kendaraan sebelum perjalanan.
15. Pengemudi berhenti berkendara pukul 00.00 s.d 04.00
5. Mengenakan seat belt / sabuk pengaman selama berkendara termasuk
16. Kecepatan di dalam kawasan = (maks) 20 km/jam, Kecepatan jalan
penumpang lain.
arteri = (maks) 40 km/jam, Kecepatan di jalan tol = (maks) 70 km/jam.
6. Melakukan manuver kendaraan dengan prinsip kehati-hatian dan
17. Mematuhi batas maksimum beban muatan dan ketinggian muatan
keselamatan.
sesuai dengan peraturan yang berlaku.
7. Parkir kendaraan di tempat yang ditentukan dan dengan kondisi benar dan
18. Memastikan muatan terdistribusi dengan stabil di atas kendaraan.
aman.
19. Memakai Alat Pelindung Diri (APD) dengan baik dan benar.
8. Demi keamananan, TIDAK diizinkan menaikkan penumpang lain atau
20. Menjaga kebersihan dan memelihara perlengkapan kendaraan.
membawa binatang peliharaan kecuali ada izin khusus dan tertulis dari
atasan yang berwenang. 21. Menginformasikan dan melakukan tindakan diperlukan apabila terjadi

9. TIDAK diizinkan menempelkan sticker atau aksesoris yang dapat menganggu kondisi darurat.

pandangan Pengemudi. 22. Mematuhi rambu-rambu lalu-lintas dan marka jalan serta peraturan
10. TIDAK diperbolehkan meletakkan botol atau benda lainnya di area kemudi, terkait lainnya.
dashboard, atau di dekat pedal gas, kopling, dan rem, yang dapat
mengganggu perhatian Pengemudi saat berkendara. Kebijakan ini dikomunikasikan untuk dimengerti oleh semua yang
11. TIDAK melakukan komunikasi dengan menggunakan handphone / telepon berkepentingan, dijabarkan dalam Sasaran MK3 dan dilaksanakan oleh semua
genggam saat berkendara, apabila ada panggilan masuk atau Pengemudi karyawan dan atas nama LINC EXPRESS (PT Bahana Prestasi).
akan menelpon diwajibkan untuk menepi dan mencari tempat parkir yang
aman selanjutnya dapat melakukan komunikasi dengan handphone /
telepon genggam.
 Apa itu Defensive
Driving?
:
• Defensive Driving merupakan perilaku
mengemudi yang mengedepankan sisi
proaktif dan empatif, yang artinya berfikir
jauh kedepan, mencegah sebelum terjadi,
dan melakukan antisipasi, sehingga dapat
mencegah dan dapat meminimalisasi terjadi
kecelakaan kecelakaan, baik yang
disebabkan oleh driver, kendaraan, maupun
pihak lain.
 SESUATU YANG BERPOTENSI MERUGIKAN / MENIMBULKAN RESIKO
DAPAT BERUPA : OBYEK , PERILAKU , LINGKUNGAN , KONDISI FISIK DAN
CUACA
 SUMBER BAHAYA
PENYEBAB KECELAKAAN
1 3 Faktor
Lingkungan
• JALAN LICIN , BERLUBANG
Faktor Internal (Pengemudi)
• CUACA HUJAN,BERKABUT
• KURANGNYA PEMAHAMAN TERHADAP
BAHAYA DIJALAN • JALAN GELAP KURANG PENERANGAN

• TIDAK FOKUS SAAT MENGEMUDI • PIHAK KEDUA

• TIDAK DISIPLIN DAN TERTIB BERLALU

LINTAS
• LETIH , BOSAN DAN MENGANTUK
• TIDAK TERBIASA DENGAN DAERAH BARU ,
KENDARAAN DAN SITUASI
• BELUM KOMPETEN
• DAN LAIN - LAIN
2 Faktor
Kendaraan
• Rem Bermasalah
• Lampu Mati
• Ban Gundul
• dll
 RISK
MANAJEMEN
SESUATU YANG BERPOTENSI MERUGIKAN / MENIMBULKAN RESIKO
DAPAT BERUPA : OBYEK , PERILAKU , LINGKUNGAN , KONDISI FISIK DAN
CUACA

CONTOH
BAHAYA

BAGAIMANA DI DALAM RUANGAN INI..?

 RISK
MANAJEMEN

 KONSEKWENSI NEGATIF
 AKIBAT / DAMPAK BURUK

DALAM KONTEKS HSE , RISIKO DIDEFINISIKAN SEBAGAI UKURAN

KEMUNGKINAN TERJADINYA SUATUKECELAKAAN
 RISK
MANAJEMEN

SUATU KEJADIAN YANG TIDAK DIHARAPKAN DAN MENIMBULKAN

KERUGIAN
 Akan menjadi sia-sia
RISK
MANAJEMEN
Setelah mengalami kecelakaan

Lintasan HAK Karier

INVESTASI

Giliran Keluarga

Prioritas Harta

Dia salah Waktu

 SEMUA AKAN SIA–SIA SETELAH KECELAKAAN...
RISK
MANAJEMEN

UTAMAKAN KESELAMATAN – LINDUNGI DIRI DAN KELUARGA ANDA !

 RISK
MANAJEMEN
KENAPA HARUS DEFENSIVE DRIVING?
 RISK Fasilitas Milik
MANAJEMEN 1 Bersama

Tidak Semua
2 Paham Aturan

KENAPA ?

4
 COBA KITA
RENUNGKAN!!!
 MENGAPA KECELAKAAN...?
GAGAL
TERGESA -
BAHAYA SPONTAN GESA
86 %

SEHARUSNYA....

WAKTU

ANALISA BERAKSI BERHASIL

BAHAYA & TEPAT & 99,9 %
MEMUTUSKAN CEPAT

WAKTU
 Antisipasi Melewati Persimpangan Jalan

Ikuti Petunjuk Rambu

Lalu Lintas

Saat akan melaju,

Perhatikan semua arah
( Arah berlawanan,
Arah belakang, Sisi
Kanan dan Kiri)

Dan mulai dengan

perlahan, tambah
kecepatan setelah
melewati
persimpangan

20
PERHATIKAN SISI KANAN DAN KIRI DAN MULAI DENGAN PERLAHAN
Fatigue dalah sebuah kondisi dimana tubuh merasa lelah, lesu dan tidak
memiliki tenaga. Fatigue membuat seseorang kehilangan konsentrasi dan
merasa tidak memiliki energi dan juga tidak memiliki motivasi yang
dibarengi dengan rasa mengantuk
LELAH , MENGANTUK , MELAMUN JANGAN PAKSAKAN...!!
PENYEBAB KELETIHAN : CIRI-CIRI KELETIHAN :

 KURANG ISTIRAHAT  MENGUAP , MELAMUN , GARUK – GARUK ,

 AKTIFITAS FISIK YANG BERLEBIHAN  MENGUSAP WAJAH

 PANDANGAN  RESPON MELAMBAT

 CUACA  Mata terasa berat saat berkedip

 DLL
 RISK
MANAJEMEN

Berdasarkan kebijakan keselamatan transportasi PT. Bahana Prestasi

Driver dilarang mengemudi dan wajib beristirahat pada pukul 00.00 s.d 04.00
• MICRO SLEEP (RINGAN)
• Kelopak mata terasa berat
Tingkat kewaspadaan menurun
Melamun
Lamanya  30 detik
Seakan mengantuk

• ABS Auto Behavior Syndrom (BERAT)

• Tidur dengan mata terbuka, gelombang otak sama dengan pola saat tidur lelap :
Kurang tidur / pola tidur tidak teratur, letih yang sangat
Pandangan kosong
Hilang kesadaran
Lama siklus 20 – 30 menit
Tangan sering memegang hidung, kepala
 MENYIKAPI KELETIHAN
MENGATASI KELELAHAN (FATIGUE) :

1. Dilarang beroperasi pukul 00.00 s.d 04.00

2. Istirahat minimal 15 menit setiap 2 jam, untuk malam hari
(23:00 – 05:00)
3. Istirahat minimal 30 menit setiap 4 jam, untuk siang hari
(05.00 – 23.00)
4. Maksimal (akumulasi) waktu mengemudi = 12 jam
5. Paska 12 jam mengemudi = Minimal 10 Jam istirahat untuk
perjalanan selanjutnya
6. 15 minute Power Nap (tidur 15 menit dengan kualitas yang
baik)
7. Atur sirkulasi udara di dalam ruangan, sesekali turunkan kaca
beberapa saat
8. Permen karet, Makanan Ringan
9. Variasikan posisi kaki (tidak dilonjorkan / tekuk 45’)
10.Hindari mengkonsumsi kafein berlebihan, Banyak
mengkonsumsi air putih
 Mengemudi adalah aktifitas yang membutuhkan konsentrasi tinggi,
gangguan saat mengemudi tentu saja dapat menyebabkan kecelakaan.
Ganguan saat mengemudi dapat bersumber dari dalam maupun dari luar
kendaraan.
 RISK
MANAJEMEN
Semua bagian pada kendaraan anda jika mengalami kerusakan maka dapat
menyebabkan kecelakaan
Bagaimana melakukan P2H yang benar?

INSPEKSI BAGIAN LUAR

INSPEKSI BAGIAN
BAWAH
 INSPEKSI - PRA PERJALANAN (P2H)
PEMAHAMAN KENDARAAN

4 ALASAN UTAMA DEMI :

 KELANCARAN
 KEAMANAN WAJIB & TANGGUNG
 KESELAMATAN JAWAB PENGEMUDI
 KENYAMANAN

AGAR SISTEMATIS & EFISIEN

1. EKSTERIOR / BAGIAN LUAR

DAN BAWAH
2. KOMPARTEMEN MESIN
3. INTERIOR
( BODY-BAN,AIR,LISTRIK,OLI,KARET
DAN KERTAS )
 PEMAHAMAN TENTANG BAN
PEMAHAMAN KENDARAAN

SUHU PANAS YANG TINGGI ADALAH MUSUH UTAMA BAN

PENYEBABNYA :

1. KURANG ANGIN
2. MUATAN YANG BERLEBIH

Tekanan Pas Tekanan Kurang Tekanan Lebih

 BAN DAN TEKANAN ANGINNYA
PEMAHAMAN KENDARAAN
 Alat keselamatan pada kendaraan anda berguna untuk
memitigasi/mengurangi dampak bila terjadi kecelakaan Antara lain :
Sabuk keselamatan,Sandaran kepala, Alat Pemadam Api Ringan,dll
 SABUK PENGAMAN
PEMAHAMAN KENDARAAN

WAJIB DIPAKAI
 UU LALU LINTAS NO. 22 TAHUN 2009 PASAL 289
( SANKSI PIDANA KURUNGAN PALING LAMA 1 BULAN ATAU
DENDA PALING BANYAK RP. 250.000,- )

FUNGSI
• MELINDUNGI PENGEMUDI DAN PENUMPANG DARI DAYA
DORONG YANG KERAS SAAT TERJADI KECELAKAAN,DAN
MEMBUAT PENGEMUDI DAN PENUMPANG TETAP BERADA
PADA KURSI KENDARAAN
• MEMBUAT PENGEMUDI DAN PENUMPANG MEMPUNYAI
KESEMPATAN 50% LOLOS TANPA CIDERA SERIUS SAAT
TERJADI KECELAKAAN.
SABUK PENGAMAN
 SABUK PENGAMAN & PENGGUNAANNYA
PEMAHAMAN KENDARAAN

3 R ( R A PAT , R ATA DA N R E N DA H )
 HEAD REST
PEMAHAMAN KENDARAAN
( Active Restraint System )

FUNGSI CARA ATUR

Mengurangi Resiko Pengemudi dan Atur ketinggian (TOP) Head
penumpang dari cidera leher saat sama dengan tinggi kepala kita
terjadi benturan dari belakang dan dan tidak dibawah garis mata
efek balik dari benturan depan kita
PEMAHAMAN KENDARAAN

MENGURANGI RESIKO CIDERA AKIBAT BENTURAN KERAS , TETAPI TIDAK

AKAN BERGUNA JIKA SEATBELT TIDAK PAKAI DENGAN BAIK
 Sistem pengereman merupakan hal yang kritikal pada kendaraan. Jika
terdapat kerusakan pada system pengereman, kendaraan dilarang untuk
dioperasikan
 PENGEREMAN
FUNGSI REM..?
MEMPERLAMBAT SAMPAI DENGAN
MENGHENTIKAN PUTARAN RODA
PENGEREMAN AMAN :

1. ANGKAT PEDAL GAS , Jika kurang

2. REM KAKI (FOOT / SERVICE BRAKES) , Jika Kurang

3. DESELERASI MESIN = ENGINE BRAKES

PENGEREMAN DENGAN MENGINJAK PEDAL

KOPLING ADALAH PENGEREMAN YANG SANGAT
BERBAHAYA
“ MOBIL AKAN MELUNCUR “
PEMAHAMAN KENDARAAN

Rolls

Slip

KENDARAAN TIDAK AKAN BERHENTI SEKETIKA , SAAT PEDAL REM

DIINJAK SEDALAM APAPUN DILAKUKAN
JIKA ITU TERJADI,MAKA PUTARAN RODA AKAN BERHENTI / TERKUNCI
RODA AKAN : SLIP , SLIDE
KENDARAAN AKAN TETAP MELUNCUR SESUAI KECEPATAN MASSA
SEBELUMNYA
 PENGEREMAN NORMAL

THRESHOLD/SNUB
INJAK HALUS
BERTAHAP

SEMUA KONSTRUKSI
REM

PENGEREMAN DARURAT

STAB SQUEEZE
INJAK INJAK DIKOCOK
DIKOCOK CEPAT
DENGAN JEDA
DRUM / TEROMOL DISC/CAKRAM & KOMBINASI
PEMAHAMAN KENDARAAN
SISTIM REM ANGIN
• Pengemudi Menginjak Rem
• Udara Mengisi Ruang Rem
• Batang penekan
memanjang.
• Adjuster, Cam-Shaft, S-
Cam Berputar
• S-Cam Meregangkan
Sepatu Rem dan
Berhadapan dengan
Teromol Rem

Rem Angin
 INDIKATOR TEKANAN ANGIN
• Pastikan tekanan angin berada di
angka standar yaitu 8 - 10 Psi/bar
sebelum berjalan

• Ingatt!! Tekanan kurang beresiko

mengalami gagal dalam
pengereman

• Indikator Brake Air (warna merah)

hanya muncul saat angin sudah
dibawah standar, maka selalu
antisipasi untuk memantau indikator
tekanan angin saat berjalan
melewati jalan datar, turunan, dan
tanjakan.
 PENGEREMAN
MENGATUR JARAK BERHENTI ADALAH BAGIAN TERPENTING DALAM DEFENSIVE
DRIVING ATTITUDE SYSTEM
JARAK BERHENTI KENDARAAN BERGANTUNG PADA :

WAKTU REAKSI PENGEMUDI

( FAKTOR USIA , FISIK TINGKAT KELETIHAN ,
MENTAL )
WAKTU REAKSI MEKANIKAL
( KONSTRUKSI REM , KETEBALAN KAMPAS REM , KEBOCORAN )

KENDARAAN
( KECEPATAN , BOBOT KENDARAAN , LINTASAN )
JARAK AMAN KONDISI IDEAL..

KENDARAAN BESAR / HV
5 - 8 DETIK
 DAPATKAN KENDARAAN YANG BERJALAN KONSTAN DIDEPAN ANDA , IKUTI KENDARAAN ITU DAN SAMAKAN
KECEPATAN ANDA !
SETELAH SAMA ,JARAK ANDA TIDAK BERUBAH CARI PATOKAN OBYEK STATIS / DIAM YANG ADA JAUH DIDEPAN.
ANDA MULAI MENGHITUNG SETELAH MOBIL DIDEPAN ANDA MELINTAS DIPATOKAN TERSEBUT , DAN BERHENTI
MENGHITUNG SETELAH KENDARAAN ANDA SAMPAI PADA PATOKAN TERSEBUT.

CARA MENGHITUNG : 1 & 1 - 1 & 2 – 1 & 3...........dst

PASTIKAN DARI POSISI ANDA DUDUK , ANDA MASIH DAPAT MELIHAT BAN / RODA
BELAKANG KENDARAAN DIDEPAN ANDA MENAPAK JELAS DILINTASAN
 MENGOPERASIKAN KENDARAAN
PEMAHAMAN KENDARAAN

HARUS MEMAHAMI :
PEMAHAMAN KENDARAAN

MENGARAHKAN RODA – RODA

DEPAN

KEBIASAAN MELETAKAN TANGAN DENGAN

BENAR AKAN MEMPENGARUHI WAKTU
REAKSI PADA SIATUASI DARURAT
MENGATUR PERCEPATAN / PERLAMBATAN DAN GERAK MUNDUR YANG
OPTIMAL
 MENGATUR PUTARAN MESIN ( RPM )
“ MENGATUR SUPLAY BAHAN BAKAR DAN UDARA KE RUANG BAKAR ”
 PENYEBAB BLINDSPOT :
 BENTUK KENDARAAN
SEMAKIN BESAR KENDARAAN,
MAKA AREA BLINDSPOT SEMAKIN BESAR

 LINGKUNGAN
AREA PERUMAHAN,AREA PEGUNUNGAN,
DAN TANJAKAN/TURUNAN

 LALULINTAS
PADAT,KEMACETAN DAN
KENDARAAN TERPARKIR DISISI JALAN
 AWASI AREA BLINDSPOT ANDA , PASTIKAN...
MENOLEH SEKILAS..!!
PADA SETIAP MANUVER PERGERAKAN KENDARAAN ANDA
PEMAHAMAN KENDARAAN

KECEPATAN & GERAKAN :

– Memperlambat laju kendaraan di
jalan yang buruk, miring, dan tinggi
– Memperlambat laju kendaraan di
jalan yang berliku
– Jangan membelok secara
mendadak
– Memperlambat laju kendaraan di
jalan licin atau berkerikil
• PERHATIKAN HALUAN LINTASAN
• MAKSIMALKAN KACA SPION PASTIKAN CLEAR AREA BLINDSPOT
• PERHATIKAN DAN PRIORITASKAN KENDARAAN YANG DATANG DARI ARAH LAWAN
 1. CHECK SPION, AMAN?
2. KOMUNIKASI
3. ARAHKAN STEER MELEBAR KE
TITIK 4

1. CHECK SPION,
AMAN? 2 1
2. ARAHKAN STEER 4
MENGECIL KE TITIK 1. CHECK SPION,
5 AMAN?
1. CHECK SPION,
AMAN? 2. KURANGI
5 2. KOMUNIKASI
KECEPATAN

3. ARAHKAN
STEER
MELEBAR KE
TITIK 3
PEMAHAMAN KENDARAAN

KENDARAAN DAN MUATANNYA MENDAPAT ENERGY GERAK DISEBABKAN

OLEH KECEPATAN, ARAH ATAUPUN SIKAP TIMBULNYA ENERGI GERAK
YANG DISEBABKAN;

1. PERCEPATAN
2. PERLAMBATAN/DESELERASI
3. PENGEREMAN
4. MENIKUNG
5. TANJAKAN
6. TURUNAN
7. PERMUKAAN LINTASAN
8. ALIRAN UDARA
 ENERGY GERAK PADA MUATAN
50% dari berat 20% dari berat
muatan akan loncat
50% dari berat
muatan ke belakang
ke atas muatan ke samping
(percepatan,
pengereman (melewati gundukan- kiri(berbelok kanan)
mundur) hammering impact)

50% dari berat 80% dari berat muatan

muatan ke ke depan
samping ( Pengereman)
kanan(berbelok
kiri)
 Ada 3 (tiga ) faktor yang menyebabkan posisi
kritis
(1) Dropped wheel (2) Trailer – Hentakan kedapan
• Karena trailer berada di Menimbulkan daya ungkit pada ke
luar badan jalan, akan
menyebabkan kendaraan
itu miring
• Elevasi lintasan. Bahu
jalan rendah dibandingkan (3) Trailer Gocangan
badan jalan Merubah arah tiba-tiba
menimbulkan goncangan
pada kendaraan!
PEMAHAMAN KENDARAAN

Apa maksudnya ?
• Menggambarkan gerakan zat cair di dalam tangki
• Dari depan ke belakang
• Dari sisi satu ke sisi lain
Prosentase pengisian zat cair yang paling berbahaya
jika hanya 50 persen dari kapasitas
PEMAHAMAN KENDARAAN

Sekat2 berlubang di tengah

Sekat saling silang
ELLIPTICAL

CIRCULLAR ELLIPTICAL Tangki disekat-sekat

3 langkah utama untuk meyakinkan agar
muatan aman
dibawa yaitu:

1. Selecting the vehicle – Pemilihan

Kendaraan
2. Positioning the load –
Penempatan Muatan
3. Using dunnage –
Menggunakan Ganjal

KENDARAAN YANG UKURAN KENDARAAN &

TEPAT MUATAN YANG SALAH
PEMAHAMAN KENDARAAN

1. TRUCK
– TINGGI, LEBAR, PANJANG
– STABILITAS MERUPAKAN KELEMAHAN
– TIDAK MELAKUKAN PERGERAKAN YANG MENGHENTAK
– JANGAN MEMAKSA BELOKAN PATAH, LAKUKAN BEBERAPA KALI
– SELALU MELAKUKAN PEMERIKSAAN SECARA SPESIFIK PADA SISTIM REM
– SEBELUM MELAKUKAN MANUVER PASTIKAN SITUASI BELAKANG DALAM
KEADAAN AMAN
2. AWASI PERPINDAHAN PUSAT BERAT
• PERUBAHAN ARAH KENDARAAN DILAKUKAN PADA SAAT MOMENTUM TELAH
RENDAH AMAN.
• PERHATIKAN KECEPATAN SEBELUM MELAKUKAN GERAKAN-GERAKAN MERUBAH
ARAH
• SEMAKIN TINGGI KENDARAAN MAKA KENDARAAN TSB. AKAN SEMAKIN KRITIS
PADA GERAKAN-GERAKAN TERTENTU
3. LAKUKAN PERUBAHAN ARAH DENGAN BERTAHAP
• GERAKAN TARIK & DORONG DILAKUKAN SECARA TEPAT & BERTAHAP
• MINIMALKAN DAYA SENTRIFUGAL
• PERLAMBATAN, TENAGA RATA/PANTENG/BALANCE THROTLE, MENDEKAT KE
APEX, MELEBAR.
• TUGAS-TUGAS DILAKUKAN SEBELUM / SESUDAH MENIKUNG!!
 Cara mengemudi yang defensive merupakan hal utama yang diperlukan
untuk mengurangi risiko terjadinya kecelakaan baik yang disebabkan oleh
diri sendiri mupun orang lain
 DRIVING ATTITUDE

1. PERSIAPAN
2. PANDANGAN LUAS
3. PERIKSA
SEKELILING
 DRIVING ATTITUDE

• MELAKUKAN INSPEKSI PRA-PERJALANAN /

P2H

• HINDARKAN SEGALA GANGGUAN

• GUNAKAN MANAJEMEN PERJALANAN

• MEMATUHI PERATURAN LALU LINTAS

• MENGEMUDILAH SESUAI KONDISI &

ANTISIPASIATIF
DRIVING ATTITUDE SYSTEM

KEBERSIHAN

KEAMANAN

KETERTIBAN

KENYAMANAN
MEMANDANG SEJAUH MATA MEMANDANG; MELEWATI BEBERAPA KENDARAAN DI
MUKA ANDA; 2-3 PERSIMPANGAN DI DEPAN; KENDARAAN YANG SEDANG DIPARKIR
DI PINGGIR JALAN; TITIK AKHIR SEBUAH TIKUNGAN

KESEMPATAN MENGANALISA BAHAYA YANG

CUKUP
M MENGHINDARI MANUVER-MANUVER
A MENDADAK
N
F MENGHINDARI PENGEREMAN MENDADAK
A
A TIDAK KAGET
T
MENGURANGI RESIKO TABRAKAN ADU
KAMBING
 30’ – 120’ MELIHAT

12’ – 15’ ANALISA

4’ – 6’ AKSI

MELIHAT 30 – 120 DETIK OBYEK MASIH TERLIHAT

SAMAR

ANALISA 12 – 15 DETIK OBYEK TERLIHAT LEBIH

JELAS,ANALISA POTENSI
ANCAMAN,PIKIRKAN APA
YANG HARUS DILAKUKAN
AKSI 4 – 6 DETIK TINDAKAN YANG ANDA
PILIH BERADA DI ZONA INI
JANGAN TERPAKU KENDARAAN
PADA LAMPU REM YANG DATANG
KENDARAAN JADIKAN KEBIASAAN
DARI ARAH
DIDEPAN ANDA, BERLAWANAN.
LIHAT 4-5 MOBIL
DIDEPANNYA..

ANTISIPASI
PERHATIKAN KENDARAAN YANG
BEBERAPA TIDAK TERLIHAT
PERSIMPANGAN DIBALIK
DIDEPAN,PIKIRKAN KENDARAAN YANG
POTENSI TERLIHAT
BAHAYANYA
ANTISIPASI
KEMUNGKINAN
PERHATIKAN SISI PERGERAKAN
KIRI/KANAN DAN TIBA-TIBA DARI
PERHATIKAN KENDARAAN
RAMBU2 DAN BERLAWANAN
PETUNJUK JALAN
 Out Out
Of Of
Focus Focus

GERAKAN MATA KE KIRI DAN KANAN TIAP 2 DETIK !!

MANFAAT :  MENGHINDARI KELETIHAN MATA

 MENGHINDARI HIGHWAY
HYPNOSIS
BINOCULAR
 MENYALIP / OVERTAKE :

HARUS DILAKUKAN DENGAN HATI HATI DAN TERENCANA

• KECEPATAN HARUS LEBIH CEPAT DARI KENDARAAN YANG DISALIP
• MEMUNGKINKAN ANDA BERADA DILAJUR LAWAN
• JIKA TIDAK TEPAT/PAS ANDA AKAN BERTEMU DENGAN KENDARAAN LAIN DARI ARAH
BERLAWANAN
PROSEDUR MENYALIP..! TANYAKAN....!!
 CEK SPION........ AMAN ?
 LAMPU SEIN
 CEK SPION LAGI... AMAN ?
 PENTING ?
 HEAD CHECK / MENOLEH SEKILAS
 LAKUKAN..... Tambah kecepatan!!
 DIBENARKAN ?
 AMAN ?
JANGAN LAKUKAN JIKA SALAH
SATU JAWABANNYA TIDAK..!!
TUJUAN MEMERIKSA SEKELILING ADALAH :
 AGAR ANDA MENGETAHUI OBYEK YANG
ADA DISEKITAR KENDARAAN ANDA
 AGAR ANDAPUN DAPAT TERLIHAT OLEH
PENGEMUDI / ORANG LAIN YANG ADA
DISEKITAR KITA

1. DEPAN
2. BELAKANG
6 SISI :
3. KANAN
4. KIRI
5. ATAS
6. BAWAH
KOMUNIKASI

KLAKSON
DENGAN LAMBAIAN
SOPAN TANGAN &
SENYUMAN

LAMPU –
LAMPU
SEIN &
BEAM
KOMUNIKASI :
KLAKSON
 SPION

CEK KACA SPION TIAP 5 – 8 DETIK

MELIRIK KE KANAN & KIRI TIAP 2 DETIK

CEK KANAN-KIRI-KANAN
DI PERSIMPANGAN
 PERSIMPANGAN

 PAHAMI POTENSI BAHAYANYA

 CEK SPION
 KURANGI KECEPATAN
 KOMUNIKASI
 CEK KANAN – KIRI - KANAN
  SPION

 SEIN

 MENOLEH SEKILAS

PINDAH LAJUR  EKSEKUSI

 MENGEREM

BAHAYA DI DEPAN TERLIHAT DAN DAPAT TERUKUR ,

BAHAYA DIBELAKANG KADANG TERLEWATKAN..!
 RISK
MANAJEMEN

SELALU TERENCANA & ANTISIPASI

TERIMAKASIH