Defensive Driving

DDT LEVEL 2

PEMBENTUKAN & PENINGKATAN KETERAMPILAN (SKILL)

MENGAPA KITA BERADA DI KELAS INI?

1. AKTIFITAS MENGEMUDI SANGAT DINAMIK 2. MERUPAKAN TUGAS 100% MENGEMUDI 3. AKTIFITAS MENGEMUDI MERUPAKAN AKTIFITAS YANG SANGAT TINGGI RESIKONYA DIMUKA BUMI INI, BAHKAN DAPAT DIKATAKAN RESIKONYA TERTINGGI SETELAH KENDARAAN RODA DUA 4. DI INDONESIA +/- 30.000 JIWA/THN TEWAS DIJALAN RAYA 5. DI DUNIA +/- 1,2 JUTA JIWA/THN TEWAS DIJALAN RAYA 6. POTENSI KECELAKAAN PADA MANUSIA MODERN:

62,50% Mengalami Pemiskinan

37,50% Tidak mengalami Pemiskinan

Sumber: PUSTRAL UGM

7% Ekonomi dapat pulih

13% Tingkat kesejahteraan menurun

13% Tidak mengalami perubahan ekonomi

67% Mengalami Pemiskinan

1. MEMBENTUK SEORANG PENGEMUDI YANG DEFENSIVE 2. MEMBENTUK SEORANG PENGEMUDI YANG RISK MINIMALIST 3. MEMBENTUK SEORANG PENGEMUDI YANG BERTANGGUNG JAWAB

DDT LEVEL 2

BAHAYA & RESIKO

KENDARAAN

TEKNIK MENGEMUDI

DDT LEVEL 2

DDT LEVEL 2

SESUATU YANG BERPOTENSI MENYEBABKAN RESIKO: benda, kondisi lingkungan, fisik & non-fisik

KONSEKUENSI/AKIBAT DARI AKTIFITAS YANG DILAKUKAN kerugian, kehilangan, kerusakan, kecelakaan bahkan KEMATIAN

DDT LEVEL 2

DDT LEVEL 2

 TIDAK MENGENAL BAHAYA TIDAK MENGANALISA BAHAYA TIDAK MELAKUKAN TINDAKAN PENCEGAHAN TIDAK WASPADA TIDAK DAPAT MELAKSANAKAN TINDAKAN ANTISIPASI SECARA CEPAT & TEPAT

DDT LEVEL 1

 KENALI BAHAYA (PAHAM) PREDIKSI RESIKO YANG AKAN TERJADI LAKUKAN TINDAKAN PENCEGAHAN SIAPKAN TINDAKAN ANTISIPASI (WASPADA) DAPAT MELAKUKAN TINDAKAN ANTISIPASI SECARA CEPAT DAN TEPAT

X
DDT LEVEL 1

TERKADANG KITA MERASA BAHWA KITA ADALAH PENGEMUDI YANG HEBAT/HANDAL SETELAH KITA DAPAT KELUAR DARI SUATU MASALAH, PADAHAL HANYA KARENA FAKTOR KEBERUNTUNGAN SEMATA..

JIKA TIDAK PERCAYA:

DDT LEVEL 2

PENYEBABNYA:
KONTRIBUSI TERBESAR KARENA FAKTOR MANUSIANYA (HUMAN ERROR)

FAKTOR LINGKUNGAN

FAKTOR KENDARAAN (tidak laik jalan)

DDT LEVEL 2

 LINGKUNGAN
PANDANGAN BENDA BERGERAK DI DALAM KENDARAAN MENTAL KENDARAAN FISIK DLL..

DDT LEVEL 2

DDT LEVEL 2

KARAKTER KENDARAAN: REM, TENAGA, STEER

DDT LEVEL 2

TARIK DAN DORONG (dorong jika diperlukan) DDT LEVEL 2

 KURANGI KECEPATAN DI JALAN MIRING KURANGI KECEPATAN DI JALAN BERLIKU JANGAN MANUVER SECARA TIBA-TIBA

DDT LEVEL 2

DDT LEVEL 2

DDT LEVEL 2

Load Index

Pound s (lbs) 990

Kilogram s (kgs) 450

80

81
82

1018
1047 1074 1102 1135 1168 1201 1234 1278 1323 1356 1389 1433 1477 1521

462
475 487 500 515 530 545 560 580 600 615 630 650 670 690

Q = 99 MPH, 160km/h

83 84 85

S = 112 MPH, 180km/h

T = 118 MPH, 190km/h

86

U = 124 MPH, 200km/h H = 130 MPH, 210km/h V = 149 MPH, 240km/h

87 88 89 90

Z =

149 MPH, 240km/h and over

91 92

W = 168 MPH, 270km/h Y = 186 MPH, 300km/h

93 94

DDT LEVEL 2

95

DDT LEVEL 2

DDT LEVEL 2

DDT LEVEL 2

 UNTUK MENGARAHKAN RODA-RODA DEPAN

KENDARAAN TIDAK DAPAT MENGARAH SESUAI DENGAN KEINGINAN SI PENGEMUDI KETIKA RODA-RODA SELIP

DDT LEVEL 2

 UNTUK MEMPERLAMBAT & MENGHENTIKAN PUTARAN RODA

1. REAKSI MANUSIA ( 1 detik ) 2. REAKSI MEKANIKAL ( 0,5 detik )

DDT LEVEL 2

JARAK PENGEREMAN BERGANTUNG:

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

REAKSI MANUSIA KONDISI KENDARAAN KECEPATAN CUACA LINTASAN BOBOT KENDARAAN DPL

DDT LEVEL 2

PENGEREMAN YANG IDEAL:

REM KAKI ENGINE BRAKE

( HALUS )

(INJAK HABIS-LEPAS) DDT LEVEL 2

ANTILOCK BRAKING SYSTEM

DDT LEVEL 2

PANDANGAN TERHALANG

DI AMERIKA SERIKAT SETIAP TAHUNNYA: KURANG LEBIH 600.000 KASUS PINDAH LAJUR MENGUNDANG KECELAKAAN KURANG LEBIH 200 MENINGGAL PADA KASUS INI

DDT LEVEL 2

1. LINGKUNGAN

2. LALU LINTAS
3. BENTUK KENDARAAN

DDT LEVEL 2

 CEK SPION SEIN

CEK SPION
MENOLEH SEKILAS LAKUKAN KOMUNIKASI (jika menyalip)

DDT LEVEL 2

(DI SEKELILING KENDARAAN)

DDT LEVEL 2

(DI SEKELILING KENDARAAN)

SAMAKAN KECEPATAN DENGAN KENDARAAN CARI PATOKAN DIPINGGIR JALAN KENDARAAN DEPAN MELINTASI PATOKAN, MULAI BERHITUNG.. KENDARAAN KITA MELINTASI PATOKAN, BERHENTI BERHITUNG..

DDT LEVEL 2

(DI SEKELILING KENDARAAN)

DDT LEVEL 2

(DI SEKELILING KENDARAAN) (dapat melihat roda belakang kendaraan di depan)

DDT LEVEL 2

KARAKTER

Kendaraan 4WD memiliki kecenderungan Track Base yang lebih Kecil

KARAKTER

Kendaraan 4 WD memiliki ground clearance yang lebih tinggi

KARAKTER

Kendaraan 4WD memiliki pusat gravitasi yang lebih tinggi

Sehingga kendaraan 4WD kurang stabil dan mudah terbalik

KARAKTER

Kendaraan 4 WD memiliki Per & Peredam Kejut yang lebih keras

KARAKTER

Part time 4 WD transfer box 2 differentials

Full time 4 WD 3 differentials

KARAKTER

Pada Part Time 4WD apabila tuas berada pada 2H Roda belakang berfungsi sebagai pendorong

Roda depan bergerak bebas

KARAKTER

Ini dapat menyebabkan roda belakang mudah selip Apabila akselerasi terlalu cepat

KARAKTER

Pada part time 4 WD ketika tuas 4H aktif Roda belakang mendorong & roda depan menarik

KARAKTER

Jika semua roda berputar (4WD aktif) maka kendaraan memiliki kecenderungan understeer Sehingga arah lintasan semakin melebar

TEHNIK

Posisi Mengemudi

Lebih dekat dengan roda kemudi dan pedal

MENGHUBUNGKAN DAN MEMUTUSKAN TENAGA DARI MESIN KE RODA-RODA

DIFFERENTIALS LOCK DIGUNAKAN SAAT 4WD AKTIF, JIKA DIFFLOCK TIDAK DALAM POSISI LOCK KETIKA 4WD AKTIF MAKA RODA PENGGERAK TIDAK AKAN BERPUTAR DAN DIFFLOCK HARUS DALAM POSISI FREE DISAAT 4WD TIDAK AKTIF SEBAB AKAN MERUSAK KOMPONEN DIFFERENTIAL

DDT LEVEL 2

BERHENTI DAN PERIKSA KEDALAMAN LUMPUR SESUAIKAN TEKANAN ANGIN BAN AKTIFKAN 4WD KE 4H ATAU 4L AKTIFKAN DIFFLOCK (POSISI LOCK) GUNAKAN GIGI RENDAH LINTASI DGN PUTARAN MESIN YANG SESUAI (RPM RENDAH)

PERHATIKAN PUTARAN MESIN ANDA!! PENGGUNAAN PEDAL AKSELERATOR YANG MENGAYUN-AYUN (MENGOCOK) DAN PUTARAN MESIN YANG TINGGI AKAN MEMBUAT KENDARAAN SEMAKIN TERJEBAK DI DALAM LUMPUR

DDT LEVEL 2

PASTIKAN KONDISINYA DAPAT DILALUI ATAU TIDAK AKTIFKAN 4WD (4L/4H) KRN JIKA RODA DEPAN BERPUTAR AKAN MEMBANTU MOMENTUM GUNAKAN GIGI RENDAH PERHATIKAN ARAH KENDARAAN!! JANGAN MIRING

(krn selip/tidak mampu menanjak)

MASUKKAN KE POSISI GIGI MUNDUR(dgn cepat) LEPAS KOPLING (engine brake) SANDARKAN UJUNG BELAKANG KENDARAAN PADA BENDA STATIK (tebing,pohon dll)

DDT LEVEL 2

BERHENTI (pastikan kondisinya dpt dilalui) AKTIFKAN 4WD (jika diperlukan) GUNAKAN GIGI RENDAH IMBANGI DGN PENGEREMAN SMOOTH

JIKA PARKIR TEPAT DI TURUNAN, MAKA UNTUK MENGAWALI PERGERAKAN:

MASUKKAN GIGI PADA POSISI 1 LEPAS PARKING BRAKE LANGSUNG START ENGINE

DDT LEVEL 2

BERHENTI PASTIKAN KEDALAMAN SUNGAI AKTIFKAN 4WD (4H/4L) AGAR MENDAPATKAN TRAKSI KE EMPAT RODA DEPAN KENDARAAN DITUTUPI DGN TERPAL (jika belum water resistant dan belum terdapat snorkle) LINTASI DGN ARAH SEDIKIT MENYAMPING

DDT LEVEL 2

DDT LEVEL 2

DDT LEVEL 2

DDT LEVEL 2

DDT LEVEL 2

GREEN ZONE

RED ZONE

DDT LEVEL 2

 PECAH BAN SELIP MENABRAK PEJALAN KAKI REM BLONG MELINTASI LUBANG DI JALAN AQUAPLANING TABRAKAN ADU KAMBING DROPPED WHEEL

DDT LEVEL 2

 TEKANAN ANGIN (+/-) MELEBIHI BATAS PEMAKAIAN TERKENA BENDA TAJAM

JANGAN PANIK JANGAN REM SEKETIKA TAHAN RODA KEMUDI LAKUKAN PERLAMBATAN SECARA BERTAHAP ARAHKAN KE SISI AMAN

DDT LEVEL 2

(TERLEPASNYA TRAKSI )

1. AKSELERASI/DESELERASI YANG BERLEBIHAN 2. KECEPATAN TIDAK SESUAI DI TIKUNGAN 3. KECEPATAN YANG TIDAK SESUAI DGN MOMENTUM

RELEASE AKSELERATOR(AKSELERASI) TAMBAH KECEPATAN / NAIKKAN KE GEAR YANG LEBIH TINGGI(DESELERASI) KONTER STEER KURANGI KECEPATAN SECARA BERTAHAP ARAHKAN KENDARAAN INJAK KOPLING NAIKKAN KE GIGI YANG LEBIH TINGGI LAKUKAN PENGEREMAN SMOOTH DDT LEVEL 2

1. PANDANGAN KURANG JAUH KEDEPAN 2. TIDAK MENGIDENTIFIKASI PEJALAN KAKI 3. MENJADI DUKUN?

JANGAN PANIK PANDANGAN JAUH KE DEPAN & IDENTIFIKASI BAHAYA REM DARURAT (PUMP) ARAHKAN KE SISI AMAN

DDT LEVEL 2

1. KEBOCORAN PADA SEAL & HOSE 2. MINYAK REM FATIGUE

JANGAN PANIK CEK SEKALI LAGI (INJAK REM KOCOK) LAKUKAN PERLAMBATAN DGN MENGGUNAKAN ENGINE BRAKE GUNAKAN PARKING BRAKE UNTUK PENGEREMAN DARURAT (TARIKLEPAS-TARIK) SANDARKAN RODA/BADAN KENDARAAN KE BENDA2 LAIN (TROTOAR/TEBING/PAGAR/GUNDUKAN PASIR dll..)

DDT LEVEL 2

1. PANDANGAN KURANG JAUH KEDEPAN 2. PANDANGAN TERHALANG

JANGAN PANIK JANGAN LAKUKAN PENGEREMAN TIBA-TIBA JANGAN LAKUKAN ENGINE BRAKE TAHAN PEDAL AKSELERATOR

DDT LEVEL 2

1. PANDANGAN KURANG JAUH KEDEPAN 2. PANDANGAN TERHALANG

JANGAN PANIK JANGAN MERUBAH ARAH JANGAN LAKUKAN PENGEREMAN DI ATAS LAPISAN AIR SIAP-SIAP KONTER STEER KETIKA ARAH KENDARAAN MULAI BERUBAH DDT LEVEL 2

1. 2. 3. 4.

JANGAN PANIK KOMUNIKASI REM (PUMP) ARAHKAN KE SISI KIRI JALAN

JAUH LEBIH BAIK MENABRAK OBJEK STATIK DIBANDING OBJEK YANG BERGERAK DARI ARAH YANG BERLAWANAN, KARENA RESIKONYA JAUH LEBIH TINGGI (KEMATIAN)

DDT LEVEL 2

JATUHNYA SALAH SATU SISI KENDARAAN DI BAHU JALAN

1. KURANGNYA KONSENTRASI DI JALAN 2. MENGHIDARI SUATU OBJEK

JANGAN PANIK JANGAN LAKUKAN PENGEREMAN SEKETIKA JANGAN MERUBAH ARAH KENDARAAN PERLAMBATAN SECARA HALUS KEMBALI KE JALAN KETIKA KECEPATAN SUDAH SESUAI

DDT LEVEL 2

DDT LEVEL 2