1

Title: SAFETY DRIVING

1. SAFETY DRIVING : KEAMANAN MENGEMUDI

2. FAKTA vs MITOS TENTANG KEAMANAN MENGEMUDI

3. Mengemudi dan PONSEL

FAKTA

 Bertelepon sambil mengemudi adalah bencana

 Mengemudi memerlukan konsentrasi yang tinggi, sehingga apabila ditambah dengan
aktivitas lain seperti bertelepon, akan mempengaruhi konsentrasi anda
 Akibat yang akan ditimbulkan akan lebih parah apabila dalam kondisi-kondisi seperti
beriktu ini
 Kondisi lalu lintas padat (persimpangan, jam sibuk)
 Kondisi lalu lintas yang kompleks (mendahului, berbelok)
 Cuaca buruk (hujan, berangin keras/badai)

Ponsel Telpon Selular

4. Mengemudi dan PONSEL

MITOS

 Menggunakan fasilitas hands-free adalah aman sambil mengemudi

SALAH
Sekalipun menggunakan fasilitas handsfree, konsentrasi pengemudi tidak akan penuh di
perjalanan apabila harus membaginya dengan percakapan melalui ponsel

5. Mengemudi dan PONSEL

APA YANG HARUS DILAKUKAN ?
Apabila memang percakapan melalui ponsel tidak bisa dihindari/ditunda, aktivitas berikut ini
dapat dilakukan untuk meminimalkan resiko :
 Bila dimungkinkan, segera menepi untuk menjawab panggilan telpon tersebut.

 Upayakan agar telpon dialihkan (divert) untuk ditelpon kembali sesaat setelah anda
selesai mengemudi/sampai di tujuan

Defensive Drive Course

 2

6. SABUK PENGAMAN
Bagaimana cara kerja sabuk pengaman ?

 Mengurangi kecepatan terhadap benturan pada saat penghentian mendadak.

 Memperluas beban benturan ke wilayah lebih luas dari tubuh pengguna, sehingga
meminimalkan cedera.
 Meminimalkan resiko benturan pengguna terhadap bagian interior kendaraan
 Mencegah terlemparnya pengguna keluar kendaraan.

7. SABUK PENGAMAN
MITOS

 Jaraknya deket kok, jadi buat apa saya pake sabuk pengaman?

Sebagian besar kasus kecelekaan terjadi dalam radius 10 km dari rumah, sehingga sekalipun
jarak dekat, Sabuk Pengaman tetap penting dan harus digunakan.

SALAH

 Saya tidak perlu Sabuk Pengaman, karena saya mengemudi mobilnya pelan-pelan saja
kok.

Tabrakan pada kecepatan 40 km per jam memiliki dampak yang sama dengan kondisi bila
seseorang dihempaskan kebawah dari lantai dua sebuah Gedung ke lantai beton.

SALAH
8. SABUK PENGAMAN
MITOS

 Duduk di kursi belakang lebih aman.

Riset membuktikan bahwa duduk dikursi belakang tidak akan lebih aman daripada duduk di
depan apabila tetap tidak menggunakan sabuk pengaman

SALAH

 Bukan urusan saya apabila penumpang saya di belakang tidak mengunakan sabuk
pengaman.

Dalam sebuah kecelakaan, penumpang yang tidak menggunakan sabuk pengaman dapat
menjadi senjata yang mematikan bagi penumpang lainnya

SALAH

Defensive Drive Course

 3

9. MENGEMUDI DAN KELELAHAN

FAKTA

 Dua penyebab utama kelelahan adalah kurangnya istirahat (tidur) yang berkualitas, dan
mengemudi pada waktu yang biasanya merupakan waktu istirahat (tidur).
 Tanda-tanda kelelahan adalah sebagai berikut :

 Menguap secara terus menerus

 Kendaraan sering Keluar lajur
 Mata sepet dan terasa berat
 Menghayal
 Kesulitan untuk tetap tegakkan kepala
 Reaksi / refleks melambat
 Kecepatan kendaraan yang bervariasi

10. MENGEMUDI DAN KELELAHAN

MITOS

 Istirahat sejenak akan membantu saya

 Kopi adalah cara paling bagus untuk melawan kelelahan
 Mendengarkan musik akan membantu saya tetap terjaga
 Menghirup udara segar melalui jendela yang dibuka akan membuat saya terjaga

SALAH
Semuanya itu hanya memberikan pengaruh jangka pendek saja

11. MENGEMUDI DAN KELELAHAN

APA YANG HARUS DILAKUKAN ?
Apabila mulai terasa lelah pada waktu sedang mengemudi, lakukan powernap Tidurlah sejenak
selama 10 (quality sleep/tidur senyenyak yang anda bisa selama minimal 10 menit) --- tapi
jangan lupa bangun lagi! Tentunya berhenti dulu baru tidur, jangan sambil jalan dan berhentinya
juga jangan ditengah jalan

12. ngebut!
FAKTA

 Ngebut! / mengemudi dengan kecepatan tinggi akan menambah peluang/resiko

kecelakaan.
 Kecepatan berkendara berdampak langsung pada jarak yang diperlukan untuk berhenti
(pada kecepatan 50 km/jam, baru akan berhenti sekitar 41 m, tetapi pada kecepatan 60
km/jam baru akan berhenti setelah sekitar 58 m sejak menginjak rem.
 Semakin cepat anda berkendara, semakin besar dampak kerusakan yang
diakibatkannya.

Defensive Drive Course

 4

13. ngebut!
APA YANG HARUS DILAKUKAN ?

 Jaga kecepatan anda untuk tidak melebihi batas kecepatan maksimum yang
diperbolehkan.
 Dalam cuaca buruk, kecepatan anda harus lebih rendah daripada batas kecepatan yang
tertulis pada rambu-rambu lalu lintas
 Apabil anda mengemudi dengan kecepatan yang tinggi, perbesar jarak dengan
kendaraan di depan anda.
 Jangan memotong jalannya truk atau mobil yang memerlukan jarak berhenti yang
panjang

14. MENGEMUDI DALAM PENGARUH ALKOHOL

FAKTA

 Alkohol mengurangi kemampuan mengemudi anda, karena alkohol akan membuat anda
kurang waspada terhadap reaksi pada perubahan lingkungan, menurunnya gerak
refleks, dan kurang mampu melakukan aktivitas yang simple sekalipun
 Alkohol membuat anda relax, sehingga akan mudah bagi anda untuk tertidur ketika
sedang mengemudi, dimana kondisi ini merupakan penyebab dari sebagian besar
kecelakaan lalu lintas.

15. MENGEMUDI DALAM PENGARUH ALKOHOL

MITOS

 Minum kopi, makan permen karet, mandi dengan air dingin, olah raga, menggunakan
penyegar mulut atau muntah, akan mengurangi kadar alkohol dalam darah (BACBlood
Alcohol Concentration)

SALAH
Satu-satunya cara untuk mengurangi Kadar Alkohol dalam Darah adalah istirahat dan
membiarkan sampai hilang dengan sendirinya

16. MENGEMUDI DALAM PENGARUH ALKOHOL

APA YANG HARUS DILAKUKAN ?
Apabila anda ingin minum alkohol, Jangan mengemudikan kendaraan sendiri.

17. Obat dan Mengemudi

FAKTA

 Sebagaimana alkohol, obat-obatan cenderung mengurangi kemampuan kita dalam

mengoperasikan mesin atau peralatan lainnya
 Beberapa obat akan menyebabkan kantuk dan tidak menyarankan penggunanya untuk
mengemudi kendaraan.

Defensive Drive Course

 5

 Obat-obatan terlarang tidak memiliki instruksi yang jelas, dan sangat berbahaya dan
tidaklah aman untuk digunakan apalagi akan mengemudikan kendaraan.

18. Obat dan Mengemudi

APA YANG HARUS DILAKUKAN ?

Jangan mengemudi jika :

 Pikiran anda sedang stress (foggy)

 Anda sedang demam atau sedang sakit
 Pandangan anda tidak jelas atau anda kesulitan
untuk melihat

Rencanakan dengan baik apabila anda mengalami hal tersebut diatas, gunakanlah taxi atau
sarana transport public lainnya atau minta dijemput

19. Menghindari Sopir Ugal-Ugalan

 Apabila anda melakukan kesalahan dalam perjalanan, akuilah dan beri tanda bahwa
anda menyesal dan minta maaf
 Apabila pengemudi lainya marah dan menjadi agresif, jangan ditanggapi dan atau
dilawan. Melainkan Apabila pengemudi tersebut di depan anda, perbesarlah jarak antara
kendaraan anda dengannya.

 Apabila pengemudi tersebut dibelakang anda, jaga kecepatan anda agar tetap konstan,
atau kurangi kecepatan sambil menepi untuk memberikan kesempatan bagi dia untuk
lewat.

20. Menghindari Sopir Ugal-Ugalan

Pengemudi yang baik paham bahwa ada beberapa hal yang tidak bisa dikontrol, misalnya
kemacetan lalu lintas dan pengemudi lainnya yang ugal-ugalan. Yang bisa mereka kontrol
adalah sikap dan reaksi mereka terhadap situasi tersebut, dan Mereka tetap Tenang.

Defensive Drive Course