LAPORAN HASIL PRAKTIK KERJA LAPANGAN

(PRAKERIN)

TUN UP MESIN DI BENGKEL DWIPA JAYA

Nama : DWI KURNIAWAN

NIS :

Kelas : Xll tkr

Program Keahlian : Teknik Kendaraan Ringan

KOMPETENSI KEAHLIAN

TEKNIK KENDARAAN RINGAN (TKR)

SMK MUHAMMADIYAH 3 METRO TAHUN 2022

1
 LEMBAR PERSETUJUAN

Pada tanggal 1 juli 2022 s/d 29 Desember 2022 telah melaksanakan Praktik Kerja Lapangan
di Bengkel Dwipa jaya yang terletak di trimurjo bedeng 5

Disusun oleh:

Nama :Dwi kurniawan

NISN :
Kelas : XII tkr
Kompetensi Keahlian : Teknik kendaraan ringan

pembimbing Direktur dudika

Widi setiawan Dwi joko

NBM

i
 LEMBAR PENGESAHAN

LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

DI BENKEL DWIPA JAYA

Laporan Praktik Kerja Lapangan (PKL) ini kami susun dan diterima sebagai bukti

kegiatan pelaksanaan PKL di bengkel dwipa jaya pada tanggal 1 Juli sampai dengan 29

Desember 2022.

Mengetahui,

Pembimbing Penguji

Widi setiawan gatau

NBM. 1237284 NBM. -

Menyetujui,
Kepala SMK Muhammadiyah 3 Metro

KHOERONI
NBM. 837323

ii
 MOTTO DAN PERSEMBAHAN

MOTTO
1. Kesulitan itu sementara, seperti semua yang sebelumnya pernah terjadi.
2. Kegagalan hanya akan terjadi bila kita menyerah.
3. Tidak ada yang bisa mengubah kebaikan diri, melainkan dari orang itu sendiri.

PERSEMBAHAN
Hasil laporan praktik kerja lapangan tahun 2022/2023 SMK Muhammadiyah 3 metro ini
dipersembahkan kepada :
1. Kepala SMK Muhammadiyah 3 metro.
2. Guru pembimbing yang telah memantau kami selama prakerin berlangsung.
3. Orang tua dan teman-teman prakerin.

iii
 KATA PENGANTAR

Puji syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa atas segala limpahan rahmat, dan

taufik hidayahnya sehingga kami dapat menyelesaikan penyusunan laporan PKL ini. Semoga

laporan ini dapat digunakan sebagai acuan dan petunjuk bagi pembaca untuk mengetahui

lebih dalam mengenai praktik kerja lapangan di bengkel dwipa jaya tanggal 1 juli – 29

desember 2022.

Harapan kami semoga laporan ini membantu menambah pengetahuan dan

pengalaman bagi pembaca, sehingga dapat bermanfaat dalam kegiatan pelaksanaaan PKL

baik di bengkel dwipa jaya trimusjo bd 5.

Laporan ini tentunya masih belum sempurna, sehingga kami harapkan kepada para

pembaca untuk memberikan masukan untuk membangun kesempurnaan laporan ini

Metro, Desember 2022

Penyusun

Dwi kurniawan

iv
 DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL
HALAMAN PERSETUJUAN…………………………………………..…i
HALAMAN PENGESAHAN......................................................................ii
MOTTO DAN PERSEMBAHAN..............................................................iii
KATA PENGANTAR……………………………………………………..iv
DAFTAR ISI.................................................................................................v
BAB 1 PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang Praktik Kerja Lapangan..........................................1
1.2 Maksud dan Tujuan PRAKERIN....................................................1
1.3 Manfaat Kegiatan.............................................................................2
1.4 Waktu Pelaksanaan Praktik Kerja Lapangan...................................2
1.5 Ruang Lingkup................................................................................2
BAB II PROFIL PERUSAHAAN
2.1 Sejarah singkat Industri/Instansi......................................................3
2.2 Visi dan Misi Industri/Instansi.........................................................3
2.3 Struktur Organisasi Industri/Instansi...............................................3
2.4 Waktu pelaksanaan..........................................................................4
BAB III LANDASAN TEORI
3.1 Teori Dasar Sistem Rem............................................................5-6
3.2 Tipe Tipe Sistem Rem..................................................................6
3.3 Mekanisme Sistem rem Tromol....................................................7
3.4 Cara kerja sistem rem...................................................................7
3.5 Komponen sistem rem...............................................................7-9
3.6 Jenis Rem................................................................................9-11
3.7 Nama Nama Bagian rem.............................................................11
3.8 Prinsip rem..................................................................................12
3.9 Mekanisme Kerja........................................................................12

v
 3.10 Type rem.....................................................................................12
3.11 Mekaniame kerja…………………………………………….13-15

BAB IV REALISASI PEKERJAAN DI INDUSTRI

4.1 Pelaksanaan Praktik Kerja Industri................................................17
4.2 Diagnosa Kerusakan Sistem Rem............................................17-18
4.3 Troubleshotting Sistem Rem....................................................19-20
BAB V PENUTUPAN
5.1 Kesimpulan....................................................................................21
5.2 Saran .............................................................................................21
DAFTAR PUSTAKA .................................................................................22
LAMPIRAN

vi
 BAB I

PENDAHULUAN

1.1  Latar Belakang
Sesuai dengan program pendidikan tiga tahun di Sekolah Menengah Kejuruan

(SMK) ,maka siswa-siswi diwajibkan untuk melaksanakan Prakter Kerja Industri

(PRAKERIN). Kegiatan ini dapat dikatakan untuk menguji pengetahuan dan

keterampilan siswa/i serta sikap dalam menghadapi dunia kerja yang nyata. Dengan ada

nya praktek kerja industri ini siswa/i diharapkan dapat mewujudkan hakikat dari tujuan

pendidikan tiga tahun, yaitu menghasilkan lulusan yang trampil, tangguh, siappakai,

mandiri dan bertanggung jawab.

Dengan adanya praktek kerja industri ini siswa/i dapat mengetahui situasi dan

kondisi kerja dalam bidang industri atau dunia usaha yang sebenarnya. Maka kelak jika

parasiswa/i akan mencari pekerjaan mereka sudah memiliki pengalaman kerja. Selain

tujuan tersebut, praktek kerja industri ini juga memiliki latar belakang menambah materi

atau keilmuan yang belum tersampaikan di sekolah.

1.2  Maksud dan Tujuan PRAKERIN

Maksud dan tujuan dalam kegiatan PRAKERIN ini adalah:

1. Memantapkan siswa-siswi dalam pengembangan dan penerapan pelajaran dari

sekolah di tempat industri.

2. Siswa/i mampu mencari alternatif lain dalam pemecahan masalah serta lebih rinci dan

mendalam.

7
 3. Siswa/i dapat mengumpulkan dan mengolahi nformasi yang telah diperoleh sehingga

dapat ditampilkan dalam bentuk laporan dan presentasi.

4. Menambah koleksi pustaka di perpustakaan sekolah sehingga dapat menambah ilmu

pengetahuan baik bagi penulis maupun bagi pembaca.

1.3  Manfaat Kegiatan
Dari kegiatan PRAKERIN yang dilakukan ini diharapkan dapat memberikan

manfaat sebagai berikut :

1. Dapat menambah pengalaman kerja di dalam dunia usaha.

2. Agar siswa/i mempunyai wawasan yang lebih luas tentang dunia kerja, khususnya

dunia otomotif / kendaraan bermotor.

3. Agar siswa/i mempunyai sifat dan prilaku disiplin dalam dunia kerja.

1.4  Waktu dan Tempat Pelaksanaan

Kegiatan PRAKERIN ini dilaksanakan selama 6 bulan, dari tanggal 1juli 2022 sampai

dengan tanggal 29 Desember 2022, dengan mengambil tempat PRAKRIN di Bengkel

Dwipa jayaa, yang beralamat di trimujo BD 5.

1.5  RuangLingkup
Adapun ruang lingkup yang dibahas dalam laporan PRAKERIN ini adalah siswa yang

melaksanakan kegiatan kerja yang sesuai dengan program keahlian yang ada di sekolah

pada perusahaan yang dijadikan objek PRAKERIN.Siswa dapat memilih program

kecakapan/keahlian yang sesuai dengan minat untuk menguasai suatu kompetensi

pilihanya, dengan syarat mendapat persetujuan dari pihak sekolah dan perusahaan.

8
 BAB II

PROFIL PERUSAHAAN

2.1 SejarahSingkat Perusahaan

Bengkel Dwipa jaya pada mulanya hanya bengkel yang di dirikan oleh bapak Dwi
joko pada tahun 2003.Beliau membuka bengkel karena kecintaannya pada mobil, dan
terus berkembang sehingga sekarang menjadi bengkel yang besar dan cukup terkenal di
trimujo.

2.2 Visi dan Misi Industri

1. Visi
a) Melayani pelanggan dengan sebaik mungkin agar pelanggan menyukainya.
b) Menolong atau melayani pelanggan yang memmbutuhkan bantuan..
2. Misi
a) Dapatmenarikkonsumen agar menjadi pelanggan.
b) Melayani dengan sebaik mungkin.
c) Membuat konsumen puas dengan pelayanan yang telah diberikan.

2.3 StrukturOrganisasiIndustri.

KEPALA BENGKEL

Dwi jokoo

Asisten mekanik

Adit
9
2.4 Waktu pelaksanaan praktik kerja industri
Tanggal 1 juli sampai 29 Desember 2022

Hari Jam Kegiatan

Senin 08.30-08.30 Membersihkan peralatan dan menyapu..

08.30-12.00 Kerja.
12.00-1300 Istirahat.
13.00-18.00 Kerja, bersih bersih dan pulang

08.30-08.30 Membersihkan peralatan dan menyapu..

08.30-12.00 Kerja.
12.00-1300 Istirahat.
13.00-18.00 Kerja, bersih bersih dan pulang

Rabu 08.30-08.30 Membersihkanperalatandanmenyapu..

08.30-12.00 Kerja.
12.00-1300 Istirahat.
13.00-18.00 Kerja,bersihbersihdanpulang

Kamis 08.30-08.30 Membersihkanperalatandanmenyapu..

08.30-12.00 Kerja.
12.00-1300 Istirahat.
13.00-18.00 Kerja,bersihbersihdanpulang

Jumat 08.30-08.30 Membersihkanperalatandanmenyapu..

08.30-12.00 Kerja.
11.30-13.00 Istirahat.

10
 13.00-18.00 Kerja,bersihbersihdanpulang

Sabtu 08.30-08.30 Membersihkanperalatandanmenyapu..

08.30-12.00 Kerja.
12.00-13.00 Istirahat.
13.00-18.00 Kerja,bersihbersihdanpulang

BAB III
LANDASAN TEORI

3.1 Pengertian Tune Up

Tune Up adalah Menyetel ulang, membersihkan, serta mengganti komponen yang
telah rusak atau aus dan melakukan perawatan berkala akibat penggunaan mobil terus
menerus. Dengan kata lain Tune Up mesin adalah tindakan untuk mengembalikan
kondisi mesin mobil pada taraf kerja mesin optimal.

3.2 Tujuan dan Fungsi Tune Up

Tune up sering dianggap sepele ketika mobil masih terasa nyaman digunakan.
Akibatnya, kamu mungkin lupa untuk melakukan tune up hingga bertahun-tahun lamanya.
Padahal, sejumlah manfaat tune up di bawah ini sangat penting bagi mobil kamu lho.

1. Performa mesin lebih optimal

Seperti yang kita ketahui bahwa mobil yang digunakan terus menerus akan menurunkan
performanya. Padahal, menjaga performa mesin adalah hal yang sangat penting. Melakukan
tune up secara rutin tidak hanya menjaga performa mesin mobil, tetapi juga meningkatkan
tenaga yang dihasilkan. Hal yang utama saat melakukan tune up mobil adalah pengecekan
bagian mesin.

11
Contoh bagian mesin adalah pengecekan oli mesin, oli transmisi, oli gardan, dan fluida
lainnya. Ketika mekanik fokus pada pemeriksaan mesin ini, maka prosesnya dilakukan secara
optimal. Manfaat tune up mobil dapat dirasakan ketika melaju di medan apa pun bisa dilalui
dengan nyaman.

2. Memastikan fungsi filter udara dan celah katup

Selain komponen mesin, komponen filter udara juga menjadi fokus ketika melakukan tune
up. Ketika tune up, filter udara akan dibersihkan. Pasalnya filter udara yang bermasalah juga
akan berpengaruh terhadap performa mesin.

Selain mengecek fungsi filter udara, ketika tune up juga akan dilakukan pengecekan celah
kabel busi serta celah katup. Celah busi biasanya kotor dan celah busi yang kotor akan
mengganggu besaran api yang keluar. Selain itu, interaksi busi dan tekanan kompresi juga
dapat mengubah celah busi. Selain itu, celah katup juga perlu dicek dan disetel ulang sesuai
standar.

3. Menjaga performa komponen

Apabila di atas kita membahas tentang performa mesin secara keseluruhan, manfaat tune up
mobil selanjutnya adalah menjaga performa komponen. Karena ketika melakukan tune up
setiap komponen akan dilihat dan dicek secara mendetail. Oleh karena itu, perlu dipastikan
bahwa kerja komponen tetap stabil dan berfungsi dengan baik. Sehingga berkendara pun
menjadi lebih aman dan tentu saja nyaman.

4. Menghindari kerusakan yang lebih parah

Dengan menjaga dan memastikan komponen mesin mobil, maka kerusakan akan bisa
dihindari sejak awal. Komponen yang rusak dan tidak segera diperbaiki karena tidak
ketahuan akan membuat kerusakan lebih parah.

Jadi, apabila terasa ada masalah pada komponen maupun tidak, kamu tetap perlu melakukan
tune up. Jika memang merasakan masalah pada mesin mobil, kamu bisa menjelaskannya
kepada pihak bengkel agar bengkel segera mengecek kondisi sesuai dengan gejala yang kamu
ceritakan.

5. Menghemat biaya perawatan

12
Ketika ada komponen yang benar-benar rusak parah sampai harus diganti, tentu saja biaya
yang dikeluarkan akan lebih besar juga. Oleh sebab itu, salah satu manfaat tune up adalah
meminimalisasi biaya perawatan karena komponen yang rusak segera terdeteksi.

6. Memperpanjang usia pakai mobil

Manfaat tune up mobil berikutnya adalah memperpanjang usia pakai mobil. Komponen yang
berfungsi baik dan mesin mobil yang terjaga performanya adalah kombinasi terbaik untuk
memperpanjang usia pakai mobil. Mobil-mobil yang rajin dirawat dan dilakukan tune up
akan terasa seperti baru dan bertenaga.

7. Meningkatkan kenyamanan selama berkendara

Apabila kondisi mobil baik, tentu saja kita akan merasa aman dan nyaman ketika berkendara.
Apalagi jika berencana melakukan perjalanan jauh. Keamanan dan kenyamanan kendaraan
adalah nomor satu. Oleh sebab itu, jangan sampai melewatkan waktu tune up ya.

Itu dia 7 manfaat tune up mobil jika dilakukan secara rutin.

1.3 Komponen-Komponen Yang Di Cek Saat Tune U

Ada beberapa komponen mobil memang sangat sensitif sehingga diperlukan untuk
pengecekan berkala. Lalu, komponen apa saja yang harus dicek:

1) Pengecekan dan Pembersihan Filter Udara

Langkah awal dalam melakukan tune up adalah mengecek bagian filter udara.
Pada umumnya mekanik hanya akan membersihkan debu di permukaan filter
menggunakan angin bertekanan. Namun, kalau kondisinya sudah sangat kotor, Anda
harus menggantinya karena filter yang sudah sangat kotor akan sulit dibersihkan.
Kalaupun dibersihkan, maka dalam waktu dekat filter langsung kotor kembali.

2) Pengecekan Celah Busi dan Pembersihan Busi

Pengecekan celah busi dilakukan untuk menjaga agar api yang keluar pada
busi tidak terlalu besar dan tidak terlalu kecil. Memang celah busi sudah diatur dari
pabrikan, tetapi karena terus berinteraksi dengan tekanan kompresi maka akan ada

13
 sedikit perubahan pada celah busi, oleh sebab itu penyetelan dan pembersihan perlu
dilakukan saat pengerjaan.

3) Pengecekan Tegangan V Belt

Poin ini berlaku untuk semua jenis mobil, baik mobil injeksi atau manual.
Sebab V belt wajib dicek dari kondisinya hingga ketegangannya. Kalau ternyata agak
kendor maka mekanik akan melakukan penyetelan, namun penyetelan ini berlaku
pada mesin dengan tensioner manual (tensioner ulir). Sementara pada mesin dengan
tensioner pegas, kalau V belt kendor maka perlu diganti tensioner-nya atau perlu
diganti V belt-nya. Tinggal mencari mana yang kondisinya rusak
4) Pengecekan Baterai/Aki
Pada aki yang dicek adalah teganganya harus ada pada angka 12 Volt saat
mesin mati dan maksimal 14 Volt saat mesin menyala. Selain tegangan, kapasitas
arus yang dimiliki juga perlu dicek biasanya menggunakan battery tester. Untuk
standar aru listriknya, tiap aki berbeda dan ini tercantum pada cover baterai. Khusus
untuk aki reguler atau aki basah juga perlu dicek elektrolitnya, apakah masih bagus
atau sudah lemah. Volume air juga perlu dicek.
5) Pengecekan Berbagai Fluida
Fluida yang dimaksud adalah oli mesin, oli transmisi, minyak rem, oli power
steering, dan oli gardan. Saat pengecekan bukan hanya mengecek apakah volume
cukup atau tidak, tapi juga dicek kondisinya apakah oli masih sanggup melumasi atau
perlu diganti.

BAB IV
KEGIATAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI

3.1 Alat-alat yang di perlukan dalam tun up mesin

Alat-alat yang di perlukan untuk tun up adalah:

14
 1) Kunci pas
2) Kunci ring
3) Obeng plus dan minus
4) Pengukur celah (feeler gauge)
5) Amplas
6) Hidro meter
7) Spring scale dan mistar baja
8) Kain lap
9) Sikat baja
10) Radiator tester
3.2 Uraian Kegiatan Prakerin
Berikut adalah kegiatan penulis saat praktik kerja industri yaitu melakukan Tune Up
mesin bensin dan Langkah-langkah pengerjaanya :
1) Periksa Tinggi Air Pendingin
Periksa tinggi air pendingin pada tangki air reservoir, tinggi air harus berada
pada tanda full. Jika tinggi air kurang isi hingga garis FULL pada tangki cadangan
(reservoir tank).

Gambar 4.1 ( Periksa Tinggi air pendidnginan)

2) Periksa Air Pendingin

Periksa air radiator, kemungkinan terdapat oli, karat atau, kotoran (bila perlu ganti air
pendingin).

15
 Gambar 4.2 ( Periksa air pendidnginan)

3) Periksa Sistem Pendingin

 Kerusakan atau berubahnya bentuk dari radiator atau slang
 Klem slang longgar
 Kerusakan atau berkaratnya kisi-kisi radiator

4) Periksa Cara Kerja Tutup Radiator

Dengan menggunakan alat test tutup radiator, periksa tegangan pegas dan
kedudukan katup vakum dari tutup radiator. Tutup harus diganti, jika tutup membuka
pada tekanan di bawah angka spesifikasi. Tekanan pembukaan katup :STD : 0,75-
1,05 kg/cm²

Gambar 4.3 ( Periksa cara kerja tutup radiator)

5) 3. Periksa kebocoran sistem pendingin dengan radiator tester

16
 Pengetesan dengan radiator tester hasilnya akan lebih baik, pada prinsipnya radiator
akan diberi dengan tekanan tertentu, kemudian apabila ditemukan air menetes pada
tempat tertentu dan tekanan pada manometer alat radiator tester maka dapat
dipastikan terjadi kebocoran sistem pendingin. Pada buku manual toyota seri k,
tekanan yang digunakan adalah 1,2 kg/cm2.

6) Talii Kipas
a. Pemeriksaan Secara Visual
Pemeriksaan tali kipas kemungkinan :
 Retak, berubah bentuk, terlalu kencang atau aus
 Terkena oli atau gemuk
 Persinggungan yang tidak sempurna antara tali dan puli

b. Periksa & Setel Kekencangan Tali Kipas

Dengan kekuatan tekanan 10 kg, tekanan tali pada gambar dibawah.

17
 Gambar 4.4 (periksa& stel kekencangan tali kipas)

7) Saringan Udara
Buka elemen saringan udara, usahakan agar tidak ada kotoran atau benda lain
masuk ke dalam karburator. Untuk membersihkan elemen hubuskan udara bertekanan
dari sebelah dalam. Jika elemen koyak atau terlalu kotor, ganti dengan yang baru.

Gambar 4.5 ( saringan udara)

8) Oli Mesin
 Memeriksa Tinggi Oli
Periksa tinggi oli mesin, oli mesin harus berada antara tanda L dan F. jika lebih
rendah periksa kemungkinan ada kebocoran , lalu tambahkan oli hingga angka F
dengan oli yang sesuai ketentuan dan kualitasnya.

18
 Gambar 4.6 ( memeriksa tinggi oli)

 Periksa Kualitas Oli

Periksa oli kemungkinan sudah kotor, kemasukan air atau berubah warna

Gambar 4.7 ( memeriksa kualitas oli)

9) Baterai
Periksa baterai kemungkinan terminal baterai terdapat kotoran, Hubungan terminal
longgar, Terminal longgar atau berkarat, Baterai rusak atau bocor.

Gambar 4.7 ( batrai)

19
10) Ukur Berat Jenis Elektrolit
 Periksa berat jenis elektrolit dengan hydrometer, Berat jenis : 1,25 – 1,27 pada
20 ˚C
 Periksa banyaknya elektrolit pada setiap sel. jika tidak berada pada ketinggian
yang semestinya, isilah dengan air suling

Gambar 4.7 ( mengukur berat jenis elektrolid)

11) Busi
Periksa busi kemungkinan terdapat hal – hal berikut :
 Retak atau kerusakan lain pada ulir dan isolator
 Keausan elektroda
 Gasket rusak atau berubah bentuk
 Elektroda terbakar atau terdapat kotoran yang berlebihan
 Periksa setiap celah busi menggunakan alat pengukur celah busi. Standar celah
busi (0,7 – 1,0 )

20
Gambar 4.7 ( pemeriksaan busi)

21
 BAB V
PENUTUP

5.1 KESIMPULAN
Dengan adannya Praktek Kerja Lapangan (PKL) dapat mengambil kesimpulan
bahwa kegiatan ini sangat bermanfaat bagi siswa-siswi Sekolah Menengah Kejuruan
(SMK). Pengalaman kerja yang didapatkan akan membuat para siswa untuk
meemiliki keahlain yang professional dalam bidangnya, dan mendidik para siswa
untuk memiliki rasa disiplin dan tamggung jawab yang tinggi.
5.2 SARAN
Berikut saya sampaikan saran-saran agar pelaksanaan prakerin mendatang
jauh lebih baik.
Bagi Sekolah:
a Hendaknya memiliki tempat prakerin yang jaraknya tidak terlalu jauh
dengan tempat tinggal siswa.
b Hendaknya penempatan peserta prakrin disesuaikan dengan program
studi masing-masing siswa.
c Hendaknya tetap menjaga hubugan baik dengan tempat prakrin.
d Hendaknya kegiatan prakrin dilaksanakan secara serentak.

Bagi Tempat Prakerin:

Mengharap kesediaanya untuk dapat menerima rekan kami yang akan
datang khususnya dari siswa SMK Muhammadiyah 3 metro yang
membutuhkan bimbingan praktek.

22
 DAFTAR PUSTAKA
www.jayamotor.com
https://www.futuready.com/artikel/mobil/tune-up-mobil-ini-pengertian-dan-tata-caranya/
https://www.carmudi.co.id/advice/perawatan-mobil/lakukan-sendiri-tuneup-mobil

23