Diketahui Data Perencanaan :

• Jarak gelagar (s) = 2200 mm → 220

• Tbl.Plat Lantai (hc) = 29 Cm → 290
• Tbl.Selimut Beton (ts) = 3.5 Cm → 35
• Tbl.Aspal (ta) = 9 Cm → 90
• Air Hujan (th) = 5 Cm → 50
• BJ Beton = 25 kN/m3
• BJ Aspal = 22 kN/m3
• BJ Air Hujan = 9.8 kN/m3
• Jrk.Tul = 200 mm
• Mutu Beton = K 320
• Mutu Baja Tulangan (𝑓𝑦.tul) = 390 Mpa
• Bentang Jembatan = 20 m
• Profil Baja Wf = 800.300.14.26

• Step 1
Data Material

• Mutu Beton (K320) = 320 kg/cm2

• Kuat tekan Beton (K320) :
𝑓′ 𝑐=(0,83 𝑥 𝑘)/10 26.56 Mpa
=
• Mod.Elasitas Beton :

𝐸_𝐶=4700√(𝑓_𝐶 24222.11 Mpa

^′ ) =
• Koef.Muai Panjang Beton :

Dikarenakan nilai 𝑓′ 𝑐 < 30 maka, → RSNI-T-2005.Tabel 21

α = 10 x 10^-6 per °C

• Step 2
Analisa Struktur
Ditinjau dgn lebar lantai 1m pd arah memanjang

• Pembebanan Pelat → RSNI-T-2005.Tabel 3

• Beban sendiri plat (Qms) = T.plat x Kelapatan Massa

= 0.29 x 25
• Beban mati tambahan (Qma) = • Aspal :
ta x Kelapatan Massa
= 0.09 x 22
• Air Hujan :
th x Kelapatan Massa
= 0.05 x 9.8
Total Qma =
• Beban truk (Ptt) = • Faktor beban dinamis : 30
• Beban hidup /titik roda : 112.5
• Ptt : (1+0,3) x beban roda
1.3 x 112.5
• Pengaruh Temperatur : • Tmin : 15 °C → RSNI-T-2005.Tabel 20
• Tmax : 40 °C → RSNI-T-2005.Tabel 21
Δ𝑇=𝑇 max⁡〖−𝑇𝑚ⅈ𝑛〗 = 25 °C
• 𝑓′ 𝑐 : 26.56 Mpa
•α = 10 x 10^-6 per °C
•E = 24222.11 Mpa 24222105.60624

Perhitungan Momen

• Akibat beban sendiri (mms)

Qms = 7.25 kN/m'

S = 2.2 m
• Momen area Lapngan : • Momen area Tumpuan :
𝑚_(𝑚_𝑎𝑥 )=1/24×𝑄_(
𝑚_𝑠 𝑥) 𝑆^2 = 1.4620833333 k.N.m' 𝑚_(𝑚_𝑎𝑥 )=−1/12×𝑄_(𝑚_
𝑠 𝑥) 𝑆^2 =
• Akibat beban mati tambahan (mma)

Qma = 2.47 kN/m'

S = 2.2 m
• Momen area Lapngan : • Momen area Tumpuan :

𝑚_(𝑚_𝑎𝑥 )=5/96×𝑄_( 𝑚_(𝑚_𝑎𝑥 )=−5/48×𝑄_(𝑚_𝑠

0.6226458333 k.N.m' 𝑥) 𝑆^2 =
𝑚_𝑠 𝑥) 𝑆^2 =

• Akibat pengaruh temperatur (mst)

 𝐼=1/12 𝑥𝑏𝑥ℎ^3
= 0.002032 m4

• Momen area Lapngan : • Momen area Tumpuan :

𝑚_max=7/8×Δ_𝑡 𝑥𝛼^𝑥 37.13425409 k.N.m' 𝑚_max=1/4×Δ_𝑡 𝑥𝛼^𝑥

(𝐸×𝐼)/ℎ = (𝐸×𝐼)/ℎ =

• Akibat beban truk (mtt)

Ptt = 146.25 kN/m'

S = 2.2 m
• Momen area Lapngan : • Momen area Tumpuan :

𝑚_(𝑚_𝑎𝑥 )=9/64 x𝑃𝑡𝑡 45.24609375 k.N.m' 𝑚_(𝑚_𝑎𝑥 )=−5/32 x𝑃𝑡𝑡

𝑥𝑆= 𝑥𝑆=

Faktor Pembebanan Area Lapangan → RSNI-T-2005.Tabel 1

Mmax F.Layan F.Ultimate

Rekap Momen Layan Ultimate
k.N.m' kN.m' kN.m'
Berat Sendiri 1.4620833333 1.0 1.3 1.462083 1.900708333333
Beban Mati Tambahan 0.6226458333 1.0 2.0 0.622646 1.245291666667
Beban Truk 45.24609375 1.0 1.8 45.24609 81.44296875
Pengaruh Temperatur 37.13425409 1.0 1.0 37.13425 37.13425408957
Total 84.46508 121.7232228396

Faktor Pembebanan Area Tumpuan → RSNI-T-2005.Tabel 1

Mmax F.Layan F.Ultimate

Rekap Momen Layan Ultimate
k.N.m' kN.m' kN.m'
Berat Sendiri -2.924166667 1.0 1.3 -2.924167 -3.801416666667
Beban Mati Tambahan -1.245291667 1.0 2.0 -1.245292 -2.490583333333
Beban Truk -50.2734375 1.0 1.8 -50.27344 -90.4921875
Pengaruh Temperatur 10.609786883 1.0 1.0 10.60979 10.60978688273
Total -43.83311 -86.17440061727

• Step 3
Perencanaan Tulangan Plat Lantai

• Mencari Tul.Lapangan

Didapatkan nilai Mu = 121.72322284 kN.m'

 Data-data perencanaan plat :

▪ Mutu beton (𝑓′ 𝑐) = 26.56 Mpa

• Mutu Baja Tulangan (𝑓𝑦.tul) = 390 Mpa
•ɸ = 0.8
• Tbl.Plat Lantai (hc) = 290 mm
• Tbl.Selimut Beton (ts) = 35 mm
• b (lbr lantai yg ditinjau) = 1000 mm
•d = 255 mm

• Mencari Mn

Mn.ɸ = Mu
Mn = Mu/ɸ
Mn = 152.154 kN.m'

• Mencari Rn (Rasio Tulangan)

Rn = 𝑀𝑢/(𝑏.𝑑^2 ) = 2.339931 N/mm2

• Rasio tulangan balance (ρb) :

𝜌_𝑏=𝛽_1×0,85×(𝐹_𝑐^′)/𝐹𝑦×(600/(600+𝐹𝑦))

Dikarenakan nilai 𝑓′ 𝑐 < 28 ,maka nilai β1 : 0.85

ρb = 0.029821

• Rasio tulangan maximum (ρ) :

𝜌_𝑚𝑎𝑥=0,75 𝑥 𝜌𝑏 = 0.022366

• Faktor Tahanan Momen Maksimum :

𝑅𝑚𝑎𝑥=𝜌_𝑚𝑎𝑥×𝐹𝑦×(1− (1/2 𝑥 𝜌_𝑚𝑎𝑥 𝑥

𝐹𝑦 )/(0,85 𝑥 𝑓′ 𝑐)) = 7.0375082645 N/mm2

• Kontrol Faktor Tahanan Momen :

𝑅𝑚𝑎𝑥 > Rn
7.037508 > 2.339931 ok

• Rasio tulangan perlu (ρ) :

ρ =(0,85.𝑓^′ 𝑐)/𝑓𝑦
(1−√(1−(2.𝑅_𝑛)/(0,85.𝑓^′ 𝑐)))
=
 ρ =(0,85.𝑓^′ 𝑐)/𝑓𝑦 0.006347876 → ρmin (0,0025) ok
(1−√(1−(2.𝑅_𝑛)/(0,85.𝑓^′ 𝑐)))
=
• Luas tulangan perlu (As) :

ρ.b.d = 1618.708 mm2

ⅆ𝑡=√((4𝑠×𝐴𝑠)/(𝜋×𝑏))

Untuk nilai S diameter jarak tulangan minimum ialah : 200

dt = 20.30273 mm → 22 mm

Tulangan pakai D25 - 200

𝐴_𝑠=(1/4 𝑥 𝜋 1900.664 mm2

𝑥ⅆ^2 𝑥 𝑏)/𝑠 =

Jumlah Tulangan (n) :

𝐴_(𝑠 𝑝𝑒𝑟𝑙𝑢)/(𝐴𝑠 5 Buah
𝑡𝑢𝑙𝑎𝑛𝑔𝑎𝑛) =

• Mencari Rasio tulangan perlu (ρ) baru :

𝐴_(𝑠 0.007454
𝑏𝑎𝑟𝑢)/(
𝑏 𝑥 𝑑) =
• Cek Menentukan nilai Lentur Ultimate Penampang :

𝑚_𝑈=𝜙×𝐹_𝑦 𝑥𝜌×𝑏×ⅆ^2 (1−1/2×(𝜌 𝑥 𝐹_𝑦

)/(0,85 x 𝐹_𝑐^′ )) = 141481417.05 N.mm 141.4814170489

• Pengecekan Momen Nominal :

Mu (D25-250) < Mu
141.4814 < 121.72322284 ok

• Mencari Tul.Tumpuan

Didapatkan nilai Mu = 86.174400617 kN.m'

• Mencari Mn

Mn.ɸ = Mu
Mn = Mu.ɸ
Mn = 107.718 kN.m'
 • Mencari Rn (Rasio Tulangan)

Rn = 𝑀𝑢/(𝑏.𝑑^2 ) = 1.656563 N/mm2

• Rasio tulangan balance (ρb) :

𝜌_𝑏=𝛽_1×0,85×(𝐹_𝑐^′)/𝐹𝑦×(600/(600+𝐹𝑦))

Dikarenakan nilai 𝑓′ 𝑐 < 28 ,maka nilai β1 : 0.85

ρb = 0.029821

• Rasio tulangan maximum (ρ) :

𝜌_𝑚𝑎𝑥=0,75 𝑥 𝜌𝑏 = 0.022366

• Faktor Tahanan Momen Maksimum :

𝑅𝑚𝑎𝑥=𝜌_𝑚𝑎𝑥×𝐹𝑦×(1− (1/2 𝑥 𝜌_𝑚𝑎𝑥 𝑥

𝐹𝑦 )/(0,85 𝑥 𝑓′ 𝑐)) = 7.0375082645 N/mm2

• Kontrol Faktor Tahanan Momen :

𝑅𝑚𝑎𝑥 > Rn
7.037508 > 1.656563 ok

• Rasio tulangan perlu (ρ) :

ρ =(0,85.𝑓^′ 𝑐)/𝑓𝑦 0.0044160404 → ρmin (0,0025) ok

(1−√(1−(2.𝑅_𝑛)/(0,85.𝑓^′ 𝑐)))
=
• Luas tulangan perlu (As) :

ρ.b.d = 1126.09 mm2

ⅆ𝑡=√((4𝑠×𝐴𝑠)/(𝜋×𝑏))

Untuk nilai S diameter jarak tulangan minimum ialah : 200

dt = 16.93389 mm → 19 mm

Tulangan pakai D19 - 200

𝐴_𝑠=(1/4 𝑥 𝜋 1417.644 mm2

𝑥ⅆ^2 𝑥 𝑏)/𝑠 =
 𝐴_𝑠=(1/4 𝑥 𝜋
𝑥ⅆ^2 𝑥 𝑏)/𝑠 =

Jumlah Tulangan (n) :

𝐴_(𝑠 𝑝𝑒𝑟𝑙𝑢)/(𝐴𝑠 5 Buah
𝑡𝑢𝑙𝑎𝑛𝑔𝑎𝑛) =

• Mencari Rasio tulangan perlu (ρ) baru :

𝐴_(𝑠 0.005559
𝑏𝑎𝑟𝑢)/(
𝑏 𝑥 𝑑) =
• Cek Menentukan nilai Lentur Ultimate Penampang :

𝑚_𝑈=𝜙×𝐹_𝑦 𝑥𝜌×𝑏×ⅆ^2 (1−1/2×(𝜌 𝑥 𝐹_𝑦

)/(0,85 x 𝐹_𝑐^′ )) = 107371759.9 N.mm 107.3717599005

• Pengecekan Momen Nominal :

Mu (D19-200) < Mu
107.3718 < 86.174400617 ok

• Mencari Tul.Bagi
Analisa tulangan susut pelat dua arah sama dengan pelat satu arah. Dikarenakan
nilai mutu beton fy = 390 MPa < 420 MPa, maka berdasarkan SNI 2847-2019; ps 7.6.1.1; tabel 7.6.1.1, nilai As min a

𝐴𝑠 = 0,0020 × 𝐴𝑔
= 0.002 𝑥 b 𝑥 h
= 0.002 𝑥 1000 𝑥 290 =
Digunakan tulangan diameter D 10 mm

• Jarak Tulangan :

𝑆′=(1/4 𝑥 𝜋 135.4135 mm → 150 mm

𝑥ⅆ^2 𝑥 𝑏)/𝐴𝑠 =
Cm → 2.2 m
mm → 0.29 m
mm → 0.035 m
mm → 0.09 m
mm → 0.05 m
 = 7.25 kN/m'

= 1.98 kN/m'

= 0.49 kN/m'
Total Qma = 2.47 kN/m'
%
kN/m'

= 146.25 kN/m'
T-2005.Tabel 20
T-2005.Tabel 21

-2.924166667 k.N.m'

-1.245291667 k.N.m'
10.609786883 k.N.m'

-50.2734375 k.N.m'

→ Momen terfaktor dari pembebanan

→ Momen terfaktor dari pembebanan

el 7.6.1.1, nilai As min adalah As = 0,0020 Ag.

580 mm^2
Berikut data Wf dari soal :

•B = 300 mm 0.3
•H = 800 mm
• tf = 14 mm Tebal Flange
• tw = 26 mm Tebal Web
• ro = 28 mm Radius
• Ag = 267.4 cm2 Luas kotor
• rx/ix = 33.05 cm Jari" Girasi
• ry.iy = 6.61 cm Jari" Girasi
• sx = 7300 cm3 Modulus Elastisitas
• sy = 780 cm3 Modulus Elastisitas
• Ix = 292000 cm4 Momen Inersia
• Iy = 11700 cm4 Momen Inersia
• Zx = 7995 cm3 Modulus Elastisitas
• Zy = 1207 cm3 Modulus Elastisitas
• bf/2tf = 5.77
• h/tw = 49.43
•L = 20 m → 2000
• Jarak terluar dari balok = 1.00 m → 100
•E = 200000 Mpa
• 𝑓𝑦.Wf = 250 Mpa

• Step 1 → RSNI-T-03-2005

Mencari Lebar Efektif

• 0,2L = 4000 mm
•S = 2200 mm
• 12d = 3480 mm

Dari 3 perhitungan diatas diambil terkecil,maka nilai dari Be ialah : 2200

• Menentukan Kondisi Plastis / Elastis → SNI 1724-2020 Bab I 3 -

3,76√(𝐸/𝐹𝑦)
h Kondisi Plastis
< →
tw
3,76√(𝐸/𝐹𝑦)
h Kondisi Elastis
> →
tw

49.43 < 106.3489 → Kondisi Plastis

 • Step 1 (Perencanaan Plastis) → SNI 1724-2020 I - 2d - I

◊ Leleh tarik penampang baja ◊ Kehancuran beton

T = 𝑓𝑦.Wf x As C
= 250 x 26740
= 6685000 N → 6685 Kn

Dari perhitungan diatas T < C,maka masuk pada kondisi ke 1 yaitu netral plastis didalam plat beton

• Step 2 (Perhitungan Momen Desain Rencana)

𝑎=𝐹𝑦𝑥𝐴𝑆/ 134.5959 mm
(0,85×𝐹_𝑐^
′×𝑏ⅇ) =
𝑦_2=𝑦_𝑐−1/2 𝑎 = 222.7021 mm

𝑀𝑛=𝑀_𝑃=𝐹𝑦×𝐴𝑆×(𝑦_2+1/2 𝑑) = 4162763304 N.mm → 4162.763

𝑀𝑢=𝜙𝑀𝑛 = 3746.487 kN.mm

Kontrol

Mu (Pembebanan) < Mu (Perencanaan)

121.7232 < 3746.487

• Step 3 (Perhitungan Kemampuan Geser Rencana)

◊ Geser untuk dak baja gelombang → Bab 6

𝜙𝑣_𝑛=𝜙_(𝑣×0,𝐺×𝐹_𝑦 𝑥) 𝐴𝑤×𝐶𝑣 → Sni 1729 - 2020 Bab G2 - 1

2,24√(𝐸/𝐹𝑦)
h Sni 1729 - 2020 Bab G2 - 1a
< →
tw Qv =1,Cv = 1
49.43 < 63.35677

𝜙𝑣_𝑛=𝜙_(𝑣×0,𝐺×𝐹_𝑦 𝑥) 𝐴𝑤×𝐶𝑣=1170000 Kn

• Step 4 (Tinjau Nilai Geser Dari Pembebanan)

Perhitungan Momen

• Akibat beban sendiri (Qms) • Akibat beban mati tambahan (Qma)

 Qms = 7.25 kN/m' Qma = 2.47 kN/m'

𝑉_𝑚𝑠=1/2×𝑄𝑚𝑠𝑥𝐿 = 𝑉_𝑚𝑎=1/2×𝑄𝑚𝑎𝑥𝐿 =
72.5 Kn 24.7 Kn

• Akibat beban truk (Ptt) → Beban roda truk seluruh diatas gelagar

Ptt = 146.25 kN/m'

ΣMB = 0
= Ra 𝑥 L - (PTT 𝑥 10) -
= Ra 𝑥 20 - 1462.5 -
Ra = 1462.5 + 731.25
20
Ra = 109.6875 Kn

ΣMA = 0
= -Rb 𝑥 L + (PTT 𝑥 15) +
= -Rb 𝑥 20 + 2193.75 +
Rb = 2193.75 + 1462.5
20
Ra = 182.8125 Kn

V F.Ultimate
Rekap Momen Ultimate
k.N.m' kN.m'
Vms 72.5 1.3 94.25 → RSNI-T-2005.Tabel 1
Vma 24.7 2.0 49.4 → RSNI-T-2005.Tabel 1
Vtt 182.8125 1.8 329.0625 → RSNI-T-2005.Tabel 1
Total 472.7125

Kontrol

Vu (Pembebanan) < Vu (Perencanaan)

472.7125 < 1170000

 cm → 20000 mm
cm → 1000 mm

mm

SNI 1724-2020 Bab I 3 - 2a

-2020 I - 2d - I

◊ Kehancuran beton

= 0.85 x 𝑓'𝐶 x Ac
= 0.85 x 26.56 x 2200 x 290
= 14403488 N → 14403.49 Kn

kN.mm

→ SNI 1729-2020 Bab.I - Geser Komposit - I - 4.2

 (PTT 𝑥 5)
731.25

(PTT 𝑥 10)
1462.5

RSNI-T-2005.Tabel 1
RSNI-T-2005.Tabel 1
RSNI-T-2005.Tabel 1
 • Step 1 (Cek Syarat)
Ø Sa/dsc < 2,5.tf
Ø Sa/dsc < 35 mm → Nilai maksimum

Shear Stad pakai d 10 mm

1/4 𝜋𝑑^2
Asc = = 78.53982 mm2
→

𝑄𝑛=0,5𝐴𝑠𝑎^√(𝐹_𝑐^′ 𝐸_𝐶 )
< → Rp = 1.00
→
Rg = 0.75
31497.77 < 26507.19

Dari nilai perbandingan diatas maka siambil yang terkecil 26507.19 N

n = Vh = 6685 kN = 126.0979 bh
2.Qn 53.01438 kN

Jarak dari total bentang = L = 10000 = 78.125

n+1 128

Jarak Min 60 mm
Jarak Max 112 mm
SNI 1729-2020 Hal.102 Bab.I8

Tanpa Dek baja

→ 127 bh

mm
Nama : Reza Rahmattullah
Nbi : 1432000039

XY : dua digit NBI akhir

X : 3
Y : 9

Sebuah jembatan komposit dengan perletakan sederhana dengan data-data terlampir pada tabel berikut.

• Qdead = 1x kN/m → 13
• Qlive = 1y kN/m → 19
WF 600.200.11.17
• H Profil = 600 mm
• B Profil = 200 mm
• tw = 11 mm
• tf = 17 mm
•r = 22 mm
• Ag Profil = 13440 mm2
• bf/2tf = 6
• h/tw = 47
• L (bentang) = 15000 mm → 1500
• S (Jarak antar gelagar) = 1600 mm → 160
• Tbl.Plat = 26x mm → 263
• E (Wf) = 200000 Mpa
• 𝑓𝑦 (Wf) = 240 Mpa
• 𝑓'𝐶 = 2y Mpa → 29
• Ec = 4700√(𝑓_𝐶^ 25310.275 Mpa
′)=
• Dia.Shear Stud = 10 mm
• Fu Shear Stud = 450 Mpa
• Rg Shear Stud = 1.00
• Rp Shear Stud = 0.75

• Soal
1.) Hitung kemampuan lentur nominal dari profil tersebut terhadap lentur akibat momen max dengan perencanaan p

• Jawaban

• Step 1 (Mencari nilai Mmax)

qu = 1,2D + 1,6L
 = 15.6 + 30.4
= 46 kN/m
Mmax = 1/8 〖𝑞𝑢𝐿〗 ^2 = 1293.75 kN/m

• Step 2 (Mencari nilai B Efektif) → RSNI-T-03-2005

• 0,2L = 3000 mm
•S = 1600 mm
• 12d = 3156 mm

Dari 3 perhitungan diatas diambil terkecil,maka nilai dari Be ialah : 1600

• Step 3 (Menentukan Kondisi Plastis/Elastis) → SNI 1724-2020 Bab I 3 - 2a

3,76√(𝐸/𝐹𝑦)
h Kondisi Plastis
< →
tw
3,76√(𝐸/𝐹𝑦)
h Kondisi Elastis
> →
tw

47 < 108.5418506 → Kondisi Plastis

• Step 4 (Perencanaan Kondisi Plastis) → SNI 1724-2020 I - 2d - I

◊ Leleh tarik penampang baja ◊ Kehancuran beton

T = 𝑓𝑦.Wf x As/Ag C
= 240 x 13440
= 3225600 N → 3225.6 Kn

• Kondisi 1 : T<C (Netral plastis didalam plat beton)

• Kondisi 2 : T>C (Netral plastis di plat baja) → Area Web
• Kondisi 3 : T>C (Netral plastis di plat baja) → Area Flange

Dari perhitungan diatas T < C,maka masuk pada kondisi ke 1 yaitu netral plastis didalam plat beton

• Step 5 (Perhitungan Momen Desain Rencana)

𝑎=𝐹𝑦𝑥𝐴𝑆/ 81.78498986 mm
(0,85×𝐹_𝑐^
′×𝑏ⅇ) =
𝑦_2=𝑦_𝑐−1/2 𝑎 = 222.1075051 mm

𝑀𝑛=𝑀_𝑃=𝐹𝑦×𝐴𝑆×(𝑦_2+1/2 𝐻) = 1684109968 N.mm → 1684.11

 𝑀𝑢=𝜙𝑀𝑛 = 1515.698972 kN.mm

Kontrol

Mu (Pembebanan) < Mu (Perencanaan)

1293.75 < 1515.698972 OK

2.) Hitung kebutuhan Shear stud untuk jumlah shear stud 2 buah per titik

Ø Sa/dsc < 2,5.tf

Ø Sa/dsc < 0 mm → Nilai maksimum

Shear Stad pakai d 10 mm

1/4 𝜋𝑑^2
Asc = = 78.53981634 mm2

𝑄𝑛=0,5𝐴𝑠𝑎^√(𝐹_𝑐^′ 𝐸_𝐶 )
< → Rp = 1.00
Rg = 0.75
33643.976 < 26507.188

Dari nilai perbandingan diatas maka siambil yang terkecil 26507.188 N

n = Vh = 3225.6 kN = 60.843874
2.Qn 53.01437603 kN

Jarak dari total bentang = L = 7500 =

n+1 62

136
pada tabel berikut.

kN/m
kN/m

cm → 15 m
cm → 1.6 m
mm

Mpa

men max dengan perencanaan plastis

 mm

SNI 1724-2020 Bab I 3 - 2a

2020 I - 2d - I

◊ Kehancuran beton

= 0.85 x 𝑓'𝐶 x Ac
= 0.85 x 29 x 1600 x 263
= 10372720 N → 10372.72 Kn

Area Flange

am plat beton

kN.mm
 → SNI 1729-2020 Hal.102 Bab.I8

Tanpa Dek baja

→

26.507188

bh → 61 bh

120.96774 mm
A. Prelimienarry Design
Dalam studi litetatur penulis menggunakan beberapa referensi terkait,
berupa jurnal, modul kuliah, buku, majalah, peraturan, maupun internet.

Data perencanaan yang dibutuhkan antara lain :

• Nama = Jembatan Rahmat Sentosa

• lokasi = Jl.Jalan
• Panjang bentang = 25 m → Ditentukan pihak dosen
• Lebar Lajur = 6m → Kelas B
• Lebar bahu = 0.5 m → Kelas B

Dalam perencanaan Jembatan Rahmat Sentosa ini dilakukan studi literature dimana melakukan
pembelajaran mengenai ilmu-ilmu dan peraturan yang berkaitan
dengan perencanaan flyover dengan tipe steel box girder.
Beberapa peraturan/standar yang digunakan dalam pengerjaan tugas akhr ini adalah sebagai berikut:

• SNI 1725 2016, Pembebanan untuk Jembatan,

• AASTHO LRFD Bridge Specification 2012,
• SNI 2833-201X, Perancangan Jembatan Terhadap Beban Gempa
• RSNI T-12 2004, Perencanaan Struktur Beton untuk Jembatan
A.1 Prelimienarry Design Box Girder Baja

Dalam kajian ini, untuk menentukan dimensi yang optimal dengan

menggunakan pedoman AASHTO 2012 yang ditentukan sebagai berikut.

a. Ketinggian girder

Sesuai dengan pedoman AASTHO 2012 dalam artikel 2.5.2.6.3 yang

menjelaskan bahwa untuk menentukan ketinggian girder minimum
ditentukan dengan menggunakan Tabel 2.5.2.6.3.1. panjang bentang yang
digunakan adalah 25 m.

(Sumber, AASHTO LRFD Bridge Design Specification 2007)

Berdasarkan tabel diatas, untuk profil I komposit, tinggi gelagar
pelat kurang lebih 0,033 dari panjang bentang jembatan untuk balok
sederhana, dan 0,027 dari panjang total jembatan untuk struktur menerus.

D = 0,027 L
= 0.675 m
Dengan:
D = kedalaman girder
L = panjang bentang jembatan
Ketinggian girder yang digunakan, D = 0.9 m

Untuk menentukan ketebalan minimal pelat badan (tw) digunakan

persamaan

D
< 150
tw
Ketebalan minimal pelat badan:

tw = D = 0.006 mm
150
Menurut AASHTO/NSBA Steel Bridge Collaboration Guidelines for Design
and Construcbility menyarankan minimal ketebalan pelat badan sebesar
1/16 inch, namun ketebalan pelat yang digunakan tw = 16 mm

Cek syarat:
D = 0.9 = 56.25 < 150 ok
tw 0.016
b. Pelat sayap atas

• Lebar sayap atas

Sesuai dengan pedoman AASHTO dalam artikel 6.11.2.2 digunakan persamaan:

btf > D Atau btf > L

6 85
↓ ↓
0.15 0.2941176
Dengan L adalah panjang bentang jembatan, dalam kajian ini
digunakan lebar sayap atas, btf = 0.3 m
• Tebal sayap atas
Ketebalan minimal pelat sayap atas digunakan persamaan:

ttf > 1,1 tw → 17.6 mm

tebal pelat sayap yang digunakan ttf = 21 mm

cek syarat:

btf < 12
2 ttf ok
0.3 = 7.1428571
0.042
c. Penentuan ukuran dari jarak antar flange(ASHTO LRFD
Bridge Design pasal C.6.11.2.3)

a = 0,8 w sampai 1,2 w

dimana : w = lebar box girder = 900 mm
a = 720 sampai 1080
Sehingga digunakan jarak sebesar 1000 mm

A.2 Prelimienarry Design Dinding Pembatas

Pada Tugas ini, sandaran jembatan menggunakan Dinding Guardril sebagai dinding penahan kendaraan.
Berikut desain dari dinding penahannya :

Dimensi yang direncanakan seperti berikut :

• Dinding Beton :
h: 0.2 m
b1 : 0.5 m
b2 : 0.25 m
• Dinding Guardril :
h: 1.06 m
Ø: 0.1 m
A.3 Prelimienarry Design Pelat Lantai

• Konfigurasi pelat lantai pada jembatan box girder

Pelat lantai pada jembatan ini bersifat komposit dengan top flange dari
box girder yang dihubungkan dengan shear connector.

• Tebal pelat lantai

Berdasarkan SNI T-12-2004 tebal minimum pelat lantai kendaraan pada

jembatan harus memenuhi 2 ketetentuan :

ts > 200 mm
ts > ( 100 + 40 l)

dimana :
l = bentang pelat diukur dari bentang ke pusat tumpuan (dalam meter)

ts > ( 100 + 40 l)
> 100 + 40 x 1.75
> 170 mm

Sehingga pelat lantai dipakai setebal = 200 mm

A.4 Prelimienarry Design Potongan Material

Dalam tugas ini kelompok kami menggunakan Plat Kapal khususnya untuk tinggi girder
Dimensi yang kami gunakan seperti berikut :
h : 6 m
b : 1.8 m
t : 0.016 m