Kel 1

I.
DATA PERENCANAAN
A. Data Geometri
1) Bentang
Jembatan Rangka Baja L1 = 40 m
Jembatan Beton L2 = 15 m
Jumlah Segmen Rangka n = 8
Panjang Segmen Rangka λ = 5m
2) Lebar Jembatan
Lebar jalur lalu lintas W = 5.5 m
Lebar trotoar w1 = 0.6 m
Lebar total w2 = 6.7 m
3) Tinggi Rangka H = 1/8.L1
H = 5m
4) Lainnya
Tebal aspal perkerasan ta = 50 mm
Tebal trotoar tt = 250 mm
Tebal pelat rencana tp = 250 mm
Tebal selimut pelat t' = 30 mm
B. Data Material
1) Beton Bertulang
Tegangan tekan beton fc' = 30 Mpa
Tegangan leleh tulangan fy = 320 Mpa
Modulus elastis beton Ec = 25743 Mpa
2) Baja Struktur
Tegangan leleh fy = 280 Mpa
Modulus elastisitas Es = 200000 Mpa
C. Berat Isi Material

1) Beton ϒc = 22 kN/m3
2) Beton Bertulang ϒc = 25 kN/m3
3) Aspal ϒa = 22 kN/m3
4) Baja ϒs = 78.5 kN/m3
D. Data Rencana Girder Jembatan Beton

1) Jarak antar girder S = 1833 mm
2) Jumlah girder n = 4 Girder
II PERENCANAAN PELAT LANTAI JEMBATAN BETON
A. Preliminary Tebal Pelat

Tebal pelat jembatan harus memnuhi kedua syarat berikut :
1) Syarat 1
tp > 100 + 0.04 x jarak antar girder
tp > 100 + 0.04 x S
> 100 + 0.04 x 1833
> 173.32 mm
2) Syarat 2
tp > 200 mm
direncanakan tebal pelat :
tp = 250 mm
B. Pembebanan Pelat Lantai Jembatan Beton
1) Beban Mati (MS)

* Berat sendiri pelat lantai
qMS = ϒc x tp
qMS = 25 x 0.25
qMS = 6.25 kN/m /m'
2) Beban Mati Tambahan (MA)

* Berat perkerasan aspal
qMA1 = ϒa x ta
qMA1 = 22 x 0.05
qMA1 = 1.1 kN/m /m'
* Berat genangan air rencana
qMA2 = ϒw x tebal genangan rencana
Jika derancanakan tebal genangan air hujan sebesar 5cm, maka :
qMA2 = 10 x 0.05
qMA2 = 0.5 kN/m /m'
3) Beban Truk (TT)
Diambil beban terbesar:

* Beban gandar terpusat
Tmax = 112.5 kN
* Faktor beban dinamik (FBD)
Khusus pembebanan truk beban T diambil nilai % FBD sebesar 30%
FBD = 1 + %FBD
= 1 + 0.3
= 1.3
* Beban truk
pTT = FBD x Tmax
= 146.25 kN
C. Beban Terfaktor
No Nama Bebaan Tipe Satuan Nilai ϒu Terfaktor

1 Beban mati MS kN/m /m' 6.25 1.3 8.13
2 Beban mati tambahan MA kN/m /m' 1.6 2.0 3.20
3 Beban truk TT kN 146.25 1.8 263.25
D. Lajur Lalu Lintas Rencana
Berdasarkan SNI 1725-2016 :
ditetapkan jumlah lajur lalu lintas rencana dengan ketentuan

* Tipe : 2 arah tanpa median
* Jumlah lajur : 2 lajur
E. Momen Pelat Akibat Beban

1) Momen daerah tumpuan
* Beban mati (MS)
Mu = 1/12 x qMS x S^2
Mu = 1/12 x 8.13 x 3
Mu = 2.275 kN.m/m'
* Beban mati tambahan (MA)

Mu = 1/12 x qMA x S^2
Mu = 1/12 x 3.20 x 3
Mu = 0.896 kN.m/m'
* Beban Truk (TT)

Mu = 1/8 x pTT x S
Mu = 1/8 x 263.25 x 1.833
Mu = 60.317 kN.m/m'
2) Momen daerah lapangan

* Beban mati (MS)
Mu = 1/24 x qMS x S^2
Mu = 1/24 x 8.13 x 3.359889
Mu = 1.137 kN.m/m'
* Beban mati tambahan (MA)

Mu = 1/24 x qMA x S^2
Mu = 1/24 x 3.20 x 3.359889
Mu = 0.448 kN.m/m'
* Beban Truk (TT)

Mu = 1/16 x pTT x S
Mu = 1/16 x 263.25 x 1.833
Mu = 30.159 kN.m/m'
3) Total momen ultimit
No Daerah Mu Satuan
1 Tumpuan 63.488 kN.m/m'
2 Lapangan 31.744 kN.m/m'
3) Total momen ultimit
No Daerah Mu Satuan
EEE.Perbandingan Manual Dengan SAP 2000
Metoda No Daerah Mu Satuan

Manual
F. Perencanaan Tulangan Lentur Pelat

1) Tulangan Tumpuan
* Tulangan utama
Fc' = 30 Mpa
Fy = 320 Mpa
b = 1000 mm
h = 250 mm
t' = 30 mm
Tul dipakai = D29
Persyaratan Tulangan Tarik Minimum> 1,4/Fy x b x d
ϕ = 0.8
β1 = 0.85 - 0.05 Fc' - 28
7
= 0.8357
d = h - t' - 1/2D Tul. Lentur
= 250 - 30 - 14.5
= 205.5 mm
m = Fy
0.85 Fc'
= 12.549
ρb = 0.85 β1 Fc' ( 600 )
Fy 600 + Fy
= 0.0434
ρmax = 0.75 ρb
= 0.0326
ρmin = 1.4
Fy
= 0.0044
Mu = 63.488 Kn.m/m'
= 63488051.49 Nmm
Mn = Mu
ϕ
= 79360064.37 Nmm
Rn = Mn
bd²
= 1.8792 N/mm²
ρ = 1 (1 - ( 1 - 2 m ) 0.5 )
m Fy
= 0.0306
ρ pakai = 0.0306 0.00438 < < 0.0326
As perlu = ρ b d
= 6286.9 mm2
Digunakan Tulangan D29 - 100 mm

As pakai = 6605.2 mm2
* Tulangan Bagi
Digunakan tulangan minimum
ρmin = 0.0044
As' perlu = ρ b d
= 899.06 mm2
= 945.1 mm2
2) Tulangan Lapangan
* Tulangan utama
Tul dipakai = D28
Persyaratan Tulangan Tarik Minimum> 1,4/Fy x b x d
ϕ = 0.8
β1 = 0.85 - 0.05 Fc' - 28
7
= 31.744
d = h - t' - 1/2D Tul. Lentur
= 250 - 30 - 14
= 206 mm
m = Fy
0.85 Fc'
= 12.549
ρb = 0.85 β1 Fc' ( 600 )
Fy 600 + Fy
= 1.6497
ρmax = 0.75 ρb
= 1.2373
ρmin = 1.4
Fy
= 0.0044
Mu = 31.74 Kn.m/m'
= 31744025.75 Nmm
Mn = Mu
ϕ
= 39680032.18 Nmm
Rn = Mn
bd²
= 0.9351 N/mm²
ρ = 1 ( 1 - (1 - 2 m ))
0.5
m Fy
= 0.0216 0.004 < 0.0216 1.2373
ρ pakai = 0.0216
As perlu = ρ b d
= 4445.5 mm2

As pakai = 6157.5 mm2
* Tulangan Bagi
Digunakan tulangan minimum
ρmin = 0.0044
As' perlu = ρ b d
= 901.25 mm2
= 945.1 mm2
G. Geser Pons (punching shear)
Adanya beban terpusat truk yang merupakan beban tekan terpusat

dengan besar yang cukup signifkan membuat pelat berpeluang mengalami
punching failure.
Syarat memenuhi = Vu<ɸVn
1. Geser Pons pelat segmen tengah
a) Vu (Beban TT Truk)
Vu = Ptt x ϒu.TT
= 146.25 x 1.8
= 263.25 kN
b) Vn (kapasitas tahan geser pons)
Kapasitas geser pons ditentukan nilai terkecil dari :
* Rumus 1
Vc = 0,33λ√fc'.(bo.d)
* Rumus 2
Vc = 0,17(1+2/β)(ʎ√fc')(bo.d)
dengan keterangan :
>λ = 1 (beton normal)
> fc' = 30 Mpa
>d = 205.5 mm
>β = 750/250
= 3
* Lintasan kritis geser pons
bo = keliling daerah kritis
= lo * wo
> lo = 750+2tp+2ta
= 1350 mm
> wo = 250+2tp+2ta
= 850 mm
Sehingga nilai keliling daerah kritis adalah :
bo = 2(wo)+2(lo)
= 4400 mm
* Vc (rumus 1)
Vc = 2E+06 N
= 1634.3 kN
* Vc (rumus 2)
Vc = 1E+06 N
= 1403.2 kN
* Vn (kapasitas geser)
Vc = 1403.2 kN
ɸVn = ɸ*Vc
= 0,7Vc
= 982.25 kN
c) Kontrol
Vu ? ɸVn
263.25 < 982.25 kN
Status = Ok
2. Geser Pons pelat segmen ujung
Yang berbeda hanyalah besar lintasan kritisnya saja :

a) Lintasan kritis geser pons
bo = keliling daerah kritis
= lo * wo
> lo = 750+tp+2ta
= 1100 mm
> wo = 250+0,5tp+ta
= 425 mm
Sehingga nilai keliling daerah kritis adalah :
bo = 2(wo)+2(lo)
= 3050 mm
* Vc (rumus 1)
Vc = 1E+06 N
= 1132.9 kN
* Vc (rumus 2)
Vc = 972680 N
= 972.68 kN
b) Vn (kapasitas geser)
Vc = 972.68 kN
ɸVn = ɸ*Vc
= 0,7Vc
= 680.88 kN
c) Kontrol
Vu ? ɸVn Status
263.25 < 680.88 kN AMAN
Status = Ok AMAN
3. Kesimpulan Geser pons Pelat
No Yang Dikontrol
1 Pelat tengah
2 Pelat Tepi
2.5
I. DATA PERENCANAAN
A. Data Geometri
1) Bentang
Panjang Segmen Rangka λ = 5m
2) Lebar Jembatan
H = 5m
4) Lainnya
B. Data Material
1) Beton Bertulang
Modulus elastis beton Ec = 25743 Mpa
2) Baja Struktur

4) Baja ϒs = 78.5 kN/m3
D. Data Rencana Girder Jembatan Beton

1) Jarak antar girder S = 1833 mm
2) Jumlah girder n = 4 Girder
3) Jarak antar diafragma sd = 3800 mm
4) Jumlah segmen diafragma nd = 5 segmen
III PERENCANAAN UTILITAS
A. Perencanaan Kerb
Diapakai kerb dengan spesifikasi :
Spesifikasi
Panjang = 40 cm
Tinggi = 25 cm
Lebar = 15 cm
Isi /m = 2.5 pcs
B. Perencanaan Tiang Sandaran & Pipa Sandaran

1) Pipa Sandaran
* Data Perencanaan
Jarak Tiang Sandaran = 2m
Diameter Luar do = 60.5 mm
Tebal Pipa t = 3.2 mm
Berat Pipa w = 4.52 Kg/m
Momen Inersia ix = 23.7 cm4
Section Modulus = 7.84 cm3
Mutu Baja fu = 370 Mpa
fy = 240 Mpa
* Pembebanan dan Perhitungan Momen pada Pipa Sandaran
Beban Hidup (qLL) direncanakan berdasarkan SNI T-02-2005
1 Beban Vertikal
Beban Sandaran pejalan kaki 0.75 kN/m = 76.47 Kg/m
Beban Pipa Sandaran = 4.52 Kg/m
q Vertikal = 80.99 Kg/m
= 0.8099 Kg/cm
Momen Vertikal = 1/12 𝑥 𝑞_𝑣𝑒𝑟𝑡𝑖𝑘𝑎𝑙
𝑥 𝑙^2
= 27 Kg.m
= 2700 Kg.cm
2 Beban Horizontal
Beban Sandaran pejalan kaki 0.75 kN/m = 76.47 Kg/m
= 76.47 Kg/m
= 0.7647 Kg/cm
Momen Horizontal = 1/12 𝑥
𝑞_ℎ𝑜𝑟𝑖𝑧𝑜𝑛𝑡𝑎𝑙 𝑥 𝑙^2
= 12.75 Kg.m
= 1275 Kg.cm
√( 〖𝑀𝑣〗 ^2
+
〖𝑀ℎ〗 ^2 )
3 Momen Resultan
√( 〖𝑀𝑣〗 ^2
Mr = +
〖𝑀ℎ〗 ^2
= 2985.39 )
Kg.cm
* Cek Kekuatan Profil Pipa Sandaran sni 1729 tahun 2020

a. Kelangsingan profil
λ = do/t
= 60.5
3.2
= 18.9063
λr = 0,11E/fy
= 0.11 200000
240
= 91.6667
Syarat λ < λr
18.9063 < 91.67 OK
b. Cek Kontrol Tegangan

σ ijin = 1600 kg/cm2
σ total = 𝑀ℎ/𝑊+
𝑀𝑣/𝑊
= 1274.5 2700
+
4.52 4.52
= 879.24 Kg/cm2
Syarat σ total < σ ijin

879.24 < 1600 OK
c. Kontrol Kekuatan Pipa

Mn = 0,9 x fy x Ix
= 51192 Kg.cm
Kontrol
Mr/Mn < 1
0.0583 < 1 OK
d. Lendutan Pada Pipa

Lendutan Ijin = L/240
= 8.333 mm
= 0.833 cm
Lendutan akibat gaya vertikal

δv = (5 𝑥 𝑞 𝑣𝑒𝑟𝑡𝑖𝑘𝑎𝑙 𝑥
𝐿4)/(384 𝑥 𝐸 𝑥 𝐼𝑥)
= 5x 0.8099 x 200 ⁴
384 x 200000 x 23.7
= 3.56 mm
Lendutan akibat gaya Horizontal

δh = (5 𝑥 𝑞 𝑣𝑒𝑟𝑡𝑖𝑘𝑎𝑙 𝑥
𝐿4)/(384 𝑥 𝐸 𝑥 𝐼𝑥)
= 5x 0.7647 x 200 ⁴
384 x 200000 x 23.7
= 3.361 mm
Lendutan Resultan √( 〖𝛿
δr = ℎ〗 ^2+ 〖𝛿
= 𝑣〗 ^2cm
4.896 )
= 0.49
Kontrol Lendutan
δr < δ Ijin
0.48957 < 0.833 OK
2) Tiang Sandaran
a) Data Perencanaan
Tinggi hd = 1.3 m
Lebar bd = 0.2 m
Tebal td = 0.2 m
Jarak Antar Tiang dt = 2m
Berat Pipa w = 0.071 kN/m
γ Beton = 25 kN/m³
b) Pembebanan Pada Tiang Sandaran

Beban Mati
Berat Sendiri Tiang k = 1.3 = bxtxhxγk = 1.69 kN
Berat Pipa Sandaran 1 k = 1.1 = w x dt x k = 0.16 kN
Berat Pipa Sandaran 2 k = 1.1 = w x dt x k = 0.16 kN
P total = 2 kN
Beban Hidup
Vh = 0.75 kN/m
Momen Pada Tiang Sandaran

s = 1 m (jarak as pipa sandaran atas ke dasar tiang sandaran)
Mh = Vh x s x 2
= 1.5 kN.m
= 1500000 N.mm
c) Penulangan Lentur Tiang Sandaran

* Data Perencanaan Tulangan
Dimensi Tiang Sandaran
b = 200 mm
t = 200 mm
Selimut Beton = 30 mm
Ø Tul Utama = 13 mm
Ø Tul Sengkang = 10 mm
Fy = 320 MPa
φ = 0.8 rsni t 04 -2005 pasal 4.5.2
β1 = 0.85 rsni t 04 -2005 pasal 5.1.1.1
fc' = 30 MPa
* Tulangan Lentur Tiang Sandaran

d = t - decking - Ø Tul Sengkang - 0,5Ø Tul Utama
= 200 - 30 - 10 - 6.5
= 153.5 mm
Mu = 1500000 N.mm
Mu
Rn =
φ.b.d²
= 0.398 N/mm²
fy
m =
0,85 fc'
= 12.549
1.4
ρ min =
fy
= 0.004375
0,85 fc' β1 600
ρb = x
fy 600 + fy
= 0.044
ρ max = 0,75 x ρ b
0.0331
1/𝑚 𝑥 (1 − √(1 − (2 𝑚
ρ perlu = 𝑅𝑛)/𝑓𝑦))
= 0.0012532
ρ pakai = 0.0044
As Perlu = ρxbxd
= 134 mm²
Dipakai 2 D13
As Pakai = 265 mm²
Cek As Perlu < As Pakai

134.3125 < 265.4645792 Memenuhi
d) Penulangan Geser Tiang Sandaran

* Gaya Geser Tiang Sandaran
k = 2
Vu = Vh x k
= 0.75 2
= 1.5 kN
= 1500 N
* Tulangan Geser Tiang Sandaran
(√(𝑓𝑐′)/6) 𝑥 𝑏 𝑥 𝑑
Vc =
(√30/6) 𝑥 200 𝑥
153,5
=
= 28025.14 N
ϕVc = 0,75 Vc
= 21018.85 N
0,5ϕVc = 10509.426572 N
Cek
Vu > 0,5ϕVc
1500 > 10509.4 Tidak Perlu Tulangan Geser
Sehingga dipasang tulangan praktis

Ø = 10 mm
s = 200 mm
D10 - 200
e) Kontrol Penampang Tiang Sandaran

Kontrol Jarak Antar Tulangan
s = (𝑏 −2𝑥𝑑𝑒𝑐𝑘𝑖𝑛𝑔 −2𝑥∅𝑠𝑒𝑛𝑔𝑘𝑎𝑛𝑔 −𝑛𝑥∅𝑡𝑢𝑙.
𝑢𝑡𝑎𝑚𝑎)/(𝑛 −1)
= 200 - 60 - 20 - 26
2 - 1
= 94 mm
Cek
s > 40
94 > 40 Memenuhi
Kontrol Kemampuan Penampang

a = (𝐴𝑠 𝑥
𝑓𝑦)/(0.85
𝑥 𝑓𝑐^′ 𝑥 𝑏)
= 265.465 320
0.85 30 200
= 16.6566
M kap = 𝐴𝑠 𝑥 𝑓𝑦 (𝑑 − 𝑎/2)
= 265.465 320( 153.5 - 16.7)

( )
2
= 12332142.117 Nmm
Mn = Mu
φ
= 1875000 Nmm
Cek
M kap > Mn
12332142.1 > 1875000 Memenuhi
IV. PERENCANAAN GIRDER BETON
A. Preliminary Dimensi
1) Girder
ACI 314R-16
a) Tinggi girder
H.min = L/11
H.min = 1363.64 mm
H = 1400 mm
b) Lebar girder
B.min = 1/2 x h
B.min = 700 mm
B = 700 mm
c) Tebal selimut
SNI 2847-2019 : Tabel 20.6.1.3.1
t = 50 mm
d) Jarak antar girder
S = 1833 mm
* Lebar efektif balok
b.eff = 1833 mm
* Lebar sayap efektif balok
bf.eff = 1133 mm
* Kontrol lebar sayap efektif balok
> Syarat 1
bf.eff min = 8(h.pelat)
= 2000 mm
> Syarat 2
bf.eff min = S/2
= 916.5 mm
> Syarat 3
bf.eff min = Ln/8
= 1875 mm
bf.effmin = 2000
> Cek :
bf.eff > bf.effmin
1133 < 2000
bf.eff pakai = 2000 mm
b.eff pakai = 2700 mm
2) Diafragma
* Tinggi diafragma
h = 600 mm
* Lebar diafragma
b = 300 mm
* Tebal selimut
t = 40 mm
B. Pembebanan Girder Beton
1) Visualisasi Beban
a. MS (Berat sendiri struktur)
b. MA (berat tambahan), TD (beban lalu lintas) (BGT dan BTR)

c. TP (beban pejalan kaki)
1) Girder Tengah
> Jarak antar girder :

S = 1.833 m
a) MS
1. Pelat Lantai
qMS = ϒc x tp x bf.eff
= 25 x 0.25 x 2
= 12.5 kn/m
2. Trotoar
qMS2 = 0 kn/m (adanya di girder tepi)
3. Berat sendiri girder
qMS3 = ϒc x b x h
= 25 x 0.7 x 1.4
= 24.5 kn/m
4. Berat sendiri diafragma
pMS = ϒc x b x h x b.eff
= 25 x 0.3 x 0.6 x 2.7
= 12.15 kN
b) MA
1. Perkerasan Aspal
qMA1 = ϒa x ta x b.eff
= 22 x 0.05 x 2.7
= 2.97 kn/m
2. Genangan Air hujan 5cm
qMA2 = ϒw x tw x b.eff
= 10 x 0.05 x 2.7
= 1.4 kn/m
c) TD
1. BTR
Intensitas Q = 9 Kpa
= 9 kN/m2
qBTR = Q.BTR x b.eff
= 9 x 2.7
= 24.3 kn/m
2. BGT
Intensitas q = 49 kN/m
P.BGT = q.BGT x b.eff
= 49 x 2.7
= 132.3 kN (Diletakkan Tengah Bentang)
Diperbesar karena adanya faktor dinamik
FBD = 1 + %FBD
= 1 + 0.4
= 1.4
p.BGT = 185.22 kN
> TR
1. Ketentuan 1 = 25% berat gandar truk
= 0,25(pTT)
= 36.5625 kN
2. Ketentuan 2 = 5% (berat truk rencana + BTR)
= 0,05 x (250+qBTR*L)
= 30.725 kN
Diambil terbesar
TR = 36.5625 kN
> TP
q.tp = Hanya ada di balok tepi
2) Girder Tepi
> MS
1. Pelat Lantai
qMS = ϒc x tp x 0,5(bf.eff)+w1
= 25 x 0.25 x 1.6
= 10 kn/m
2. Trotoar
qMS2 = ϒc x tt x w1
= 22 x 0.25 x 1.2
= 6.6 kn/m
3. Berat sendiri girder
qMS3 = ϒc x b x h
= 25 x 0.7 x 1.4
= 24.5 kn/m
4. Berat sendiri diafragma
pMS = ϒc x b x h x 0,5(b.eff)
= 25 x 0.3 x 0.6 x 1.35
= 6.075 kN
> MA
1. Perkerasan Aspal
qMA1 = ϒa x ta x 0,5(b.eff)
= 22 x 0.05 x 1.35
= 1.485 kn/m
qMA2 = ϒw x tw x 0,5(b.eff)
= 10 x 0.05 x 1.35
= 0.675 kn/m
> TD
1. BTR
Intensitas Q = 9 kN/m2
qBTR = Q.BTR x 0,5(b.eff)
= 9 x 1.35
= 12.15 kn/m
2. BGT
P.BGT = q.BGT x 0,5(b.eff)
= 49 x 1.35
diperbesar karena adanya FBD
FBD = 1 + %FBD
= 1 + 0.4
= 1.4
pBGT = 92.61 kN
> TR
= 0,25(pTT)
= 36.5625 kN
= 0,05 x (250+qBTR*L)
= 30.725 kN
Diambil terbesar
TR = 36.5625 kN
> TP
Lebar trotoar = w1
w1 = 0.6 m
1. Pejalan Kaki
SNI 1725-2016 pasal 8.9 :
Intensitas Q = 5 kPa
qTP = Q.TP * w1
= 3 kN/m
3) Beban Belum terfaktor
Girder
Tipe Beban satuan Keterangan
Tengah Tepi
qMS kN/m 37.00 41.10 sepanjang girder
pMS kN 12.15 6.08 per titik diafragma
qMA kN/m 4.32 2.16 sepanjang girder
qBTR kN/m 24.30 12.15 sepanjang girder
pBGT kN 132.30 92.61 tengah bentang
pTR kN 36.56 36.56 ujung girder
qTP kN/m 0.00 3.00 sepanjang girder tepi
4) Faktor Beban dan Kombinasi
a) Faktor beban sni 1725 tahun 2016
b) Kombinasi beban
TT
MS
TD
KEADAAN BATAS EQ
KEADAAN BATAS TB EQ
MA TR
TP
KUAT 1 𝛾p 1.8 -
KUAT 2 𝛾p 1.4 -
KUAT 3 𝛾p - -
KUAT 4 𝛾p - -
KUAT 5 𝛾p - -
EKSTREM 1 𝛾p 𝛾EQ 1
EKSTREM 2 𝛾p 0.5 -
DAYA LAYAN 1 1 1 -
DAYA LAYAN 2 1 1.3 -
DAYA LAYAN 3 1 0.8 -
DAYA LAYAN 4 1 - -
FATIK (TD dan TR) 1 0.75 -
5) Beban Terfaktor Kombinasi Kuat 1
Girder
Tipe Beban satuan Faktor
Tengah Tepi
qMS kN/m 1.3 48.10 53.43
pMS kN 1.3 15.80 7.90
qMA kN/m 2 8.64 4.32
qBTR kN/m 1.8 43.74 21.87
pBGT kN 1.8 238.14 166.70
pTR kN 1.8 65.81 65.81
qTP kN/m 1.8 0.00 5.40
C. Momen Beban Girder
* Tipe kombinasi dengan Kuat 1

* Panjang girder
L = L2
= 15 m
* Tipe perletakkan sendi-rol
* Rumus momen lapangan
merata = 1/8 x q x L^2
terpusat = 1/4 x p x L
* Rumus momen tumpuan
Jika diasumsikan daerah tumpuan 1/4L
merata = 3/32 x q x L^2
terpusat = 1/8 x p x L
1) Girder tengah
a. Momen lapangan
* Mu.l1 = 1/8 x q.tot x L^2
= 1/8 x 100.48 x 225
= 2826 kN.m
* Mu.l2 = 1/4 x pBGT x L
= 1/4 x 238.14 x 15
= 893.025 kN.m
* Mu.l3 = Akibat diafragma
= Perumusan mektek
perhitungan momen akibat diafragma dapat dijabarkan pada berikut :

* Reaksi
> Ra = 78.1437 kN
> xa = 1/2L
= 7.5 m
* Difragma 1
> pMS1 = 15.80 kN
> x1 = 1/2L
= 7.5 m
* Diafragma 2
> pMS2 = 15.80 kN
> x2 = 1/2L-1/5L
= 4.5 m
* Diafragma 3
> pMS3 = 15.80 kN
> x3 = 1/2L-2/5L
= 1.5 m
Sehingga momen akibat diafragma
Mu.l3 = Ra.xa - ( pMS1.x1 + pMS2.x2 + pMS3.x3 )
= 586.078 - 213.23
= 372.85 kN.m
b. Momen tumpuan
* Mu.t1 = 3/32 x q.tot x L^2
= 3/32 x 100.48 x 225
= 2119.5 kN.m
* Mu.t2 = 1/8 x pBGT x L
= 1/8 x 238.14 x 15
= 446.513 kN.m
* Mu.t3 = Akibat diafragma
= Perumusan mektek
* Reaksi
> Ra = 78.1437 kN
> xa = 1/4L
= 3.75 m
* Difragma 1
> pMS1 = 15.80 kN
> x1 = 1/4L
= 3.75 m
* Diafragma 2
> pMS2 = 15.80 kN
> x2 = 1/4L-1/5L
= 0.75 m
Sehingga momen di tumpuan akibat diafragma adalah :
Mu.t3 = Ra.xa - ( pMS1.x1 + pMS2.x2 )
= 293.039 - 71.08
= 221.96 kN.m
2) Girder Tepi
a. Momen lapangan
* Mu.l1 = 1/8 x q.tot x L^2
= 1/8 x 85.02 x 225
= 2391.19 kN.m
* Mu.l2 = 1/4 x pBGT x L
= 1/4 x 166.70 x 15
= 625.118 kN.m
* Mu.l3 = Akibat diafragma
* Reaksi
> Ra = 39.0718 kN
> xa = 1/2L
= 7.5 m
* Difragma 1
> pMS1 = 7.90 kN
> x1 = 1/2L
= 7.5 m
* Diafragma 2
> pMS2 = 7.90 kN
> x2 = 1/2L-1/5L
= 4.5 m
* Diafragma 3
> pMS3 = 7.90 kN
> x3 = 1/2L-2/5L
= 1.5 m
Sehingga momen akibat diafragma
Mu.l3 = Ra.xa - ( pMS1.x1 + pMS2.x2 + pMS3.x3 )
= 293.039 - 106.62
= 186.42 kN.m
b. Momen tumpuan
* Mu.t1 = 3/32 x q.tot x L^2
= 3/32 x 85.02 x 225
= 1793.39 kN.m
* Mu.t2 = 1/8 x pBGT x L
= 1/8 x 166.70 x 15
= 312.559 kN.m
* Mu.t3 = Akibat diafragma
* Reaksi
> Ra = 39.0718 kN
> xa = 1/4L
= 3.75 m
* Difragma 1
> pMS1 = 7.90 kN
> x1 = 1/4L
= 3.75 m
* Diafragma 2
> pMS2 = 7.90 kN
> x2 = 1/4L-1/5L
= 0.75 m
Sehingga momen di tumpuan akibat diafragma adalah :
Mu.t3 = Ra.xa - ( pMS1.x1 + pMS2.x2 )
= 146.519 - 35.54
= 110.98 kN.m
3) Rekap Momen Girder
Momen
Letak Girder satuan
Lapangan Tumpuan
Girder tengah kN.m 4091.9 2788.0
Girder tepi kN.m 3202.7 2216.9
D. Penulangan Lentur Girder
1) Desain Penulangan Tarik

* Girder Tengah
* Penampang Tumpuan
Kcr = 0.8 d = 1256.5 mm
Mperlu = Mu/ Kcr a = 213.143 mm
= 3484.97 Kn.m t' = 50 mm
Dipasang Tulangan 18 D29 As = 11889 mm2

Tipe = 3 lapis
Spasi bawah = 50 mm
Spasi max = 85.2 mm
Ts = Ast Fy
= 11889.4 320
= 3804594.3672 N
a = Ts/ 0,85 fc' b
= 213.143 mm
Mn = Ts(d-a/2)
= 4375.01 Kn.m > 3484.97 Kn.m Memenuhi
* Penampang Lapangan
Kcr = 0.8 d = 1231.5 mm
= 5114.84 Kn.m t' = 50 mm

Tipe = 3 lapis
Spasi bawah = 50 mm
Spasi max = 42.375 mm
Ts = Ast Fy
= 17834 320
= 5706891.5508 N
a = Ts/ 0,85 fc' b
= 319.714 mm
Mn = Ts(d-a/2)
= 6115.8 Kn.m > 5114.8 Kn.m Memenuhi
* Girder Tepi
- Penampang Tumpuan
Kcr = 0.8 d = 1296 mm
= 2771.16 Kn.m t' = 50 mm
Dipasang Tulangan 13 D29 As = 8586.76 mm2

Tipe = 2 lapis
Spasi bawah = 50 mm
Ts = Ast Fy
= 8586.76 320
= 2747762.5985 N
a = Ts/ 0,85 fc' b
= 153.936 mm
Mn = Ts(d-a/2)
= 3349.61 Kn.m > 2771.16 Kn.m Memenuhi
- Penampang Lapangan
Kcr = 0.8 d = 1256.5 mm
= 4003.41 Kn.m t' = 50 mm

Tipe = 3 lapis
Spasi bawah = 50 mm
Ts = Ast Fy
= 12549.9 320
= 4015960.7209 N
a = Ts/ 0,85 fc' b
= 224.984 mm
Mn = Ts(d-a/2)
= 4594.3 Kn.m > 4003.4 Kn.m Memenuhi
2) Desain Tulangan Tekan

* Girder Tengah
- Penampang Tumpuan
d = 1256.5 mm
a = 213.143 mm
t' = 50 mm
Dipasang Tulangan 5 D29
Tipe = 1 lapis
Spasi bawah = 50 mm
Ast = 3302.6
Kontrol Momen
T = As Fy
= 11889.4 320
= 3804.6 Kn
T' = As' Fy
= 3302.6 320
= 1056.8 Kn
Mn = (T-T')(d-a/2) + T'(d-t')
= 3159.7311531 + ###
= 4434.8 Kn.m > 3485.0 Kn.m Memenuhi
d = 1231.5 mm
a = 319.714 mm
t' = 50 mm
Tipe = 1 lapis
Spasi bawah = 50 mm
Ast = 3302.6
Kontrol Momen
T = As Fy
= 17834 320
= 5706.9 Kn
T' = As' Fy
= 3302.6 320
= 1056.8 Kn
Mn = (T-T')(d-a/2) + T'(d-t')
= 4983.2044514 + ###
= 6231.9 Kn.m > 5114.8 Kn.m Memenuhi
* Girder Tepi
- Penampang Tumpuan
d = 1296 mm
a = 153.936 mm
t' = 50 mm
Dipasang Tulangan 6.5 D29
Tipe = 1 lapis
Ast = 4293.38
Kontrol Momen
T = As Fy
= 8586.76 320
= 2747.8 Kn
T' = As' Fy
= 4293.38 320
= 1373.9 Kn
Mn = (T-T')(d-a/2) + T'(d-t')
= 1674.8050756 + ###
= 3386.7 Kn.m > 2771.16254112 Kn.m Memenuhi
d = 1256.5 mm
a = 224.984 mm
t' = 50 mm
Tipe = 1 lapis
Ast = 3302.6
Kontrol Momen
T = As Fy
= 12549.9 320
= 4016.0 Kn
T' = As' Fy
= 3302.6 320
= 1056.8 Kn
Mn = (T-T')(d-a/2) + T'(d-t')
= 3385.2674994 + ###
= 4660.3 Kn.m > 4003.41 Kn.m Memenuhi
3) Rekap Penulangan
Tulangan Lentur Tulangan Tekan

Letak Girder satuan
Lapangan Tumpuan Lapangan Tumpuan
Girder tengah kN.m 27 D29 18 D29 5 D29 5 D29
Girder tepi kN.m 19 D29 13 D29 5 D29 7 D29
E. Desain Tulangan Geser Girder
Ve1 kN Ve2 kN
Tumpuan Lapangan Tumpuan
8,5m
1) Girder tengah
* Panjang girder
L = 15 m
Menggunakan konsep mekanika teknik
* Beban merata gravity total
qu = 100.48 kN/m
* Beban terpusat BGT
Pu1 = 238.14 kN
* Beban terpusat diafragma
Pu2 = 15.80 kN
contoh :
= beban terpusat diafragma
= Beban terpusat BGT
= beban merata total
* Reaksi perletakkan
V1 = 1/2 𝑥 𝑞𝑢 𝑥 𝐿+𝑃𝑢1/2+(6(𝑃𝑢2))/2
V1 = 920.055 kN
* Vu di tumpuan (As perletakkan)
Vu.t = V1 - Pu2
= 904.3 kN
* Vu di lapangan (1/4 L)
Vu.L = 𝑉1−2(𝑃𝑢2)−(𝑞)(1/4 𝐿)
Vu.L = 511.665 kN
2) Girder tepi
* Panjang girder
L = 15 m
* Beban merata gravity total
qu = 85.02 kN/m
* Beban terpusat BGT
Pu1 = 166.70 kN
* Beban terpusat diafragma
Pu2 = 7.90 kN
* Reaksi perletakkan
V1 = 1/2 𝑥 𝑞𝑢 𝑥 𝐿+𝑃𝑢1/2+(6(𝑃𝑢2))/2
V1 = 744.692 kN
* Vu di tumpuan (As perletakkan)
Vu.t = V1 - Pu2
= 736.79 kN
* Vu di lapangan (1/4 L)
Vu.L = 𝑉1−2(𝑃𝑢2)−(𝑞)(1/4 𝐿)
Vu.L = 410.072 kN
3) Rekap gaya geser
Geser
Letak Girder satuan
Lapangan Tumpuan
Girder tengah kN 511.7 904.3
Girder tepi kN 410.1 736.8
4) Tulangan geser girder tengah

* Girder Tengah
a) Tumpuan
Vc = 1/6 √Fc' b d
= 802915.62576 N
= 802.916 Kn
Batas 1 = 0,5 ϕVc
= 301.093 Kn
Batas 2 = ϕVc
= 602.187 Kn
Luas Tulangan Minimum

S max = b/2
= 350 mm
S = 200 mm
Av min = b s / 3Fy
= 145.833 mm2
Dipakai Tulangan 3 D13
Av = 398.197 mm2
Kontrol Geser
Vs = Av Fy d/s
= 800534.98512 N
= 800.535 KN
ϕVs = 600.401 KN
ϕVc + ϕVs = 1202.59 KN
Vu < ϕVc + ϕVs

904 < 1202.59 Memenuhi
b) Lapangan
Vc = 1/6 √Fc' b d
= 786940.3845 N
= 786.94 Kn
Batas 1 = 0,5 ϕVc
= 295.103 Kn
Batas 2 = ϕVc
= 590.205 Kn

S max = b/2
= 350 mm
S = 350 mm
Av min = b s / 3Fy
= 255.208 mm2
Av = 265.465 mm2
Kontrol Geser
Vs = Av Fy d/s
= 298897.94681 N
= 298.898 KN
ϕVs = 224.173 KN
ϕVc + ϕVs = 814.379 KN
Vu < ϕVc + ϕVs

511.7 < 814.379 Memenuhi
* Girder Tepi
a) Tumpuan
Vc = 1/6 √Fc' b d
= 828156.50695 N
= 828.157 Kn
Batas 1 = 0,5 ϕVc
= 310.559 Kn
Batas 2 = ϕVc
= 621.117 Kn

S max = b/2
= 350 mm
S = 250 mm
Av min = b s / 3Fy
= 182.292 mm2
Av = 265.465 mm2
Kontrol Geser
Vs = Av Fy d/s
= 440373.88119 N
= 440.374 KN
ϕVs = 330.28 KN
ϕVc + ϕVs = 951.398 KN
Vu < ϕVc + ϕVs
736.8 < 951.398 Memenuhi
b) Lapangan
Vc = 1/6 √Fc' b d
= 802915.62576 N
= 802.916 Kn
Batas 1 = 0,5 ϕVc
= 301.093 Kn
Batas 2 = ϕVc
= 602.187 Kn

S max = b/2
= 350 mm
S = 350 mm
Av min = b s / 3Fy
= 255.208 mm2
Av = 265.465 mm2
Kontrol Geser
Vs = Av Fy d/s
= 304965.70862 N
= 304.966 KN
ϕVs = 228.724 KN
ϕVc + ϕVs = 830.911 KN
Vu < ϕVc + ϕVs

410.1 < 830.911 Memenuhi
5) Rekap Tulangan Geser
Letak Girder satuan Lapangan Tumpuan

Girder tengah kN 2 D13- 350 2 D13- 250
Girder tepi kN 2 D13- 350 2 D13- 250
F. Kontrol Lendutan
a) Girder Tengah
* Lendutan yang terjadi akibat beban merata
Δu1 =(5 𝑥 𝑞𝑢 𝑥 𝐿^4)/(384 𝑥 𝐸 𝑥 𝐼𝑥)
qu = 100.5 N/mm
Ec = 25743.0 Mpa
Ix = 160066666666.7 mm4
Δu1 = 16.1 mm
* Lendutan yang terjadi akibat beban terpusat
Δu1 = (1 𝑥 𝑝𝑢 𝑥 𝐿^3)/(48 𝑥 𝐸 𝑥 𝐼𝑥)
pu = 238140.0 N
Ec = 25743.0 Mpa
Ix = 160066666666.7 mm4
Δu1 = 4.064 mm
* Lendutan total
Δu = 20.138 mm
* Lendutan ijin
Δizin = L/24
L = 15 m
Δizin = 625 mm
Kontrol = Aman
b) Girder Tepi
* Lendutan yang terjadi akibat beban merata
Δu1 =(5 𝑥 𝑞𝑢 𝑥 𝐿^4)/(384 𝑥 𝐸 𝑥 𝐼𝑥)
qu = 85.0 N/mm
Ec = 25743.0 Mpa
Ix = 160066666666.7 mm4
Δu1 = 13.60 mm
* Lendutan yang terjadi akibat beban terpusat
Δu1 = (1 𝑥 𝑝𝑢 𝑥 𝐿^3)/(48 𝑥 𝐸 𝑥 𝐼𝑥)
pu = 166698.0 N
Ec = 25743.0 Mpa
Ix = 160066666666.7 mm4
Δu1 = 2.844 mm
* Lendutan total
Δu = 16.445 mm
* Lendutan ijin
Δizin = L/24
L = 15 m
Δizin = 625 mm
Kontrol = Aman
PERENCANAAN DIAFRAGMA
A. Rekap Hasil Perencanaan Dimensi Awal

a) Tinggi diafragma
h = 700 mm
b) Lebar diafragma
b = 350 mm
c) Tebal selimut
t = 40 mm
d) Jarak antar diafragma
sd = 3800 mm
e) Jumlah segmen diafragma
nd = 5 segmen
B. Rekap Analisa Pada Girder Beton
a) Lendutan Girder Beton
Lendutan Total
Tipe Girder satuan
Δ total
Girder tengah mm 20.1
Girder tepi mm 16.4
diambil lendutan terbesar yang akan diajdikan parameter desain tulangan

diafragma
b) Data girder parameter desain

* Mutu beton
fc' = 30 Mpa
Ec = 25743 Mpa
* Tegangan leleh tulangan lentur
fy = 320 Mpa
Es = 200000 Mpa
* Tegangan leleh tulangan transversa
fyt = 240 Mpa
* Dimensi girder
b = 700 mm
h = 1400 mm
t = 50 mm
* Inersia Girder
I = 1/12 x b x h^3
= 160066666667 mm4
* Bentang girder
L = 15000 mm
c) Momen parameter desain

Mu = E x I x Δ
L2
Mu = 25743 x 1.60067E+11 x 20.1
225000000
Mu = 368793750 N.mm
Mu = 368.794 kN.m
C. Desain Tulangan Lentur
a) Data desain rencana

* Diafragma
b = 350 mm
h = 700 mm
t = 40 mm
* Material
fc' = 30 Mpa
fy = 320 Mpa
fyt = 240 Mpa
* Tulangan lentur
tarik = 10 D19
As = 2835.29 mm2
tekan = 4 D19
As' = 1134.11 mm2
* Tulangan Transversal
ᴓ = 10 mm
Av = 78.5398 mm2
s = 0 mm
* Tulangan Puntir
Torsi = - -
* Cek spasi
s = 38.75 mm
* Susunan tulangan tarik
lapis = 2 lapis
* Tinggi manfaat
d = h-t-0,5D-ᴓ-s
= 620.5 mm
b) Perhitungan kapasitas lentur diafragma

1. Kapasitas Lentur Tulangan Rangkap
Mn = Mn1 + Mn2
Dengan keterangan :
Mn1 = kapasitas tulangan tarik
Mn2 = kapasitas tulangan tekan
Mn1 = (As∗𝑓𝑦−𝐴𝑠^′∗𝑓𝑠′)∗(𝑑−𝑎/2)
Mn2 = 𝐴𝑠′∗𝑓𝑠′∗(𝑑−𝑡′)
2. Cek Tulangan Tekan Leleh atau Belum Leleh

* Rasio tulangan tarik
ρ = As = 0.0131
b.d
* Rasio tulangan tekan
ρ' = As' = 0.0052
b.d
* Batas leleh
Batas (0,85∗β1∗𝑓𝑐^′∗𝑡^′∗600)/((𝑓𝑦.𝑑)∗(600−𝑓𝑦))
=
= 0.0093566536
> β1 = 0.85 (bergantung pada mutu beton)
* Kondisi tulangan tekan
ρ-ρ' > batas : Tulangan tekan leleh
ρ-ρ' < batas : Tulangan tekan belum leleh
cek :
0.008 < 0.009 : Belum leleh
3. Besar Tegangan Tulangan Tekan

fs < fy
fs 600∗(1−(0,85∗β1∗𝑓𝑐^′∗𝑡^′)/((𝜌−𝜌^′
= )∗(𝑓𝑦.𝑑) ))
= 265.543 Mpa
4. Tinggi ekivalen blok tekan beton

a = As.fy - As'fs'
0,85.fc'.b
= 606135.48959
8925
= 67.914 mm
5. Perhitungan Kapasitas Tulangan Rangkap

Mn = Mn1 + Mn2
Dengan keterangan :
Mn1 = kapasitas tulangan tarik
Mn2 = kapasitas tulangan tekan
Mn1 = (As∗𝑓𝑦−𝐴𝑠^′∗𝑓𝑠′)∗(𝑑−𝑎/2)
Mn2 = 𝐴𝑠′∗𝑓𝑠′∗(𝑑−𝑡′)
* a, tinggi ekivalen blok tekan beton

a = sudah dihitung
= 67.9 mm
* Tegangan tulangan tekan
fs' = 265.5 mpa
* Mn1
Mn1 = 355524425.3 N.mm
= 355.5 kN.m
* Mn2
Mn2 = 174821330.1 N.mm
= 174.8 kN.m
6. Kapasitas lentur diafragma

* Kapasitas nominal
Mn = 530.35 kN.m
* Kapasitas desain
ɸMn = 0,9.Mn
ɸMn = 477.31 kN.m
D. Kontrol Kekuatan Lentur
Syarat desain diterima jika :

Mu < ɸMn
Cek : 368.79 < 477.31
Status : Aman
E. Kuat Geser Perlu Diafragma

a) Daerah Tumpuan (Vmax)
* Gaya Geser Desain
Ve = Mn.ujung1 + Mn.ujung2
L
* Bentang bersih diafragma
L = Jarak antar girder
= S
= 1.833 mm
* Kapasitas ujung
Mn1 = Mn2
Mn1 = 477.31 kN.m
* Kuat geser desain
Ve = 520.798 kN
b) Daerah Lapangan
Ve1 kN Ve2 kN
Tumpuan Lapangan Tumpuan

8,5m
* Panjang daerah lapangan dari muka joint

L.lap = 1/4 L
L.lap = 0.45825 m
* perbandingan segitiga :
Ve x
=
Ln Ln-L.lap
x = 390.598 kN
* Ve lapangan
Ve.lap = x
Ve.lap = 390.6 kN
F. Desain Tulangan Geser
a) Tumpuan
Vc = 1/6 √Fc' b d
= 198252.74 N
= 198.253 Kn
Batas 1 = 0,5 ϕVc
= 74.3448 Kn
Batas 2 = ϕVc
= 148.69 Kn

S max = b/2
= 175 mm
S = 150 mm
Av min = b s / 3Fy
= 54.6875 mm2
Av = 398.197 mm2
Kontrol Geser
Vs = Av Fy d/s
= 527106.46852 N
= 527.106 KN
ϕVs = 395.33 KN
ϕVc + ϕVs = 544.019 KN
Vu < ϕVc + ϕVs

521 < 544.019 Memenuhi
b) Lapangan
Vc = 1/6 √Fc' b d
= 198252.74404 N
= 198.253 Kn
Batas 1 = 0,5 ϕVc
= 74.3448 Kn
Batas 2 = ϕVc
= 148.69 Kn

S max = b/2
= 175 mm
S = 175 mm
Av min = b s / 3Fy
= 63.8021 mm2
Av = 398.197 mm2
Kontrol Geser
Vs = Av Fy d/s
= 451805.54444 N
= 451.806 KN
ϕVs = 338.854 KN
ϕVc + ϕVs = 487.544 KN
Vu < ϕVc + ϕVs

390.6 < 487.544 Memenuhi
tengah tepi
721.5 801.45
94.77 47.385
129.6 64.8
656.1 328.05
238.14 166.70
total 1840.11 1408.383
reaksi 920.055 704.1915
I. DATA PERENCANAAN
A. Data Geometri
1) Bentang
Panjang Segmen Rangka λ = 5 m
2) Lebar Jembatan
H = 5 m
4) Lainnya
Tipe = 2 arah tanpa median
Jumlah lajur = 2 lajur
Jarak antar balok melintang = 5 m
Jarak antar balok memanjang = 1.833 m
B. Data Material
1) Beton Bertulang
Modulus elastis beton Ec = 25742.960203 Mpa
2) Baja Struktur

4) Baja ϒs = 78.5 kN/m3
V. PERENCANAAN BALOK LANTAI JEMBATAN RANGKA
A. Desain Lentur Balok Memanjang
Direncanakan balok memanjang baja menggunakan profil WF 300.200.9.14

* Profil = WF 300.200.9.14
* Karakteristik section properties
Kode Definisi Value Satuan
d Tinggi Penampang 300 mm
bf Lebar Penampang 200 mm
b Lebar satu sisi sayap 100 mm
tf Tebal sayap 14 mm
tw Tebal badan 9 mm
Ag Luas Penampang 8336 mm2
Ix Inersia Sumbu Kuat 133000000 mm4
Iy Inersia Sumbu Lemah 19000000 mm4
ro panjang lengkung siku canai 18 mm
rx Jari-jari girasi sumbu kuat 126 mm
ry Jari-jari girasi sumbu lemah 47.7 mm
Sx Modulus Elastis Sb. Kuat 893000 mm3
Sy Modulus Elastis Sb. Lemah 189000 mm3
1) Tipe tengah
> Jarak antar balok :

S = 1.833 m
a) MS
1. Pelat Lantai
qMS = ϒc x tp x S
= 25 x 0.25 x 1.833
= 11.4563 kn/m
2. Trotoar
qMS = 0 kn/m (adanya di balok tepi)
3. Berat sendiri balok
qMS = Ag x ϒs
= 0.00834 x 78.5
= 0.65438 kn/m
4. Berat sendiri tiang sandaran
qMS = 0 kn/m (adanya di balok tepi)
b) MA
1. Perkerasan Aspal
qMA1 = ϒa x ta x S
= 22 x 0.05 x 1.833
= 2.0163 kn/m
qMA2 = ϒw x tw x S
= 10 x 0.05 x 1.833
= 0.9 kn/m
c) TD
1. BTR
Q = 9,0 x (0,5+15/L) Kpa
= 7.875 kN/m2
qBTR = Q.BTR x S
= 7.875 x 1.833
= 14.4349 kn/m
2. BGT
q = 49 kN/m
P.BGT = q.BGT x S
= 49 x 1.833
Diperbessar karena adanya faktor dinamik
FBD = 1 + %FBD
= 1 + 0.4
= 1.4
p.BGT = 125.744 kN
> TR
= 0,25(pTT)
= 36.5625 kN
= 0,05 x (250+qBTR*L)
= 41.3698 kN
Diambil terbesar
TR = 41.3698 kN
> TP
q.tp = Hanya ada di balok tepi
2) Tipe Tepi
> MS
1. Pelat Lantai
qMS = ϒc x tp x 0,5(S)+w1
= 25 x 0.25 x 1.517
= 9.47813 kn/m
2. Trotoar
qMS2 = ϒc x tt x w1
= 22 x 0.25 x 0.6
= 3.3 kn/m
3. Berat sendiri balok
qMS = Ag x ϒs
= 0.00834 x 78.5
= 0.65438 kn/m
4. Berat sendiri tiang sandaran
Menurut sumber : Dr.Az
qMS = 1.69 kN/m'
= 1.69 kN/m'
> MA
1. Perkerasan Aspal
qMA1 = ϒa x ta x 0,5(S)
= 22 x 0.05 x 0.917
= 1.00815 kn/m
qMA2 = ϒw x tw x 0,5(S)
= 10 x 0.05 x 0.917
= 0.45825 kn/m
> TD
1. BTR
Intensitas Q = 7.875 kN/m2
qBTR = Q.BTR x 0,5(S)
= 7.875 x 0.9165
= 7.21744 kn/m
2. BGT
P.BGT = q.BGT x 0,5(S)
= 49 x 0.9165
diperbesar karena adanya FBD
FBD = 1 + %FBD
= 1 + 0.4
= 1.4
pBGT = 62.8719 kN
> TR
= 0,25(pTT)
= 36.5625 kN
= 0,05 x (250+qBTR*L)
= 41.3698 kN
Diambil terbesar
TR = 41.3698 kN
> TP
Lebar trotoar = w1
w1 = 0.6 m
1. Pejalan Kaki
SNI 1725-2016 pasal 8.9 :
Intensitas Q = 5 kPa
qTP = Q.TP * w1
= 3 kN/m
sehingga rekap pembebanan pada balok memanjang adalah :

* rekap beban belum terfaktor
Tipe balok
Tipe Beban satuan
Tengah Tepi
qMS kN/m 12.11 15.12
qMA kN/m 2.93 1.47
qBTR kN/m 14.43 7.22
pBGT kN 125.74 62.87
pTR kN 41.37 41.37
qTP kN/m 0.00 3.00
menggunakan kombinasi kuat 1, sehingga faktor beban yang digunakan sebagai berikut :
* beban terfaktor
Tipe balok
Tipe Beban satuan Faktor
Tengah Tepi
qMS kN/m 1.1 13.32 16.63
qMA kN/m 2 5.87 2.93
qBTR kN/m 1.8 25.98 12.99
pBGT kN 1.8 226.34 113.17
pTR kN 1.8 74.47 74.47
qTP kN/m 1.8 0.00 5.40
* Momen perlu
beban yang bekerja adalah :
qu = qMS + qMA + qBTR+qTP
Tipe balok
Tipe Beban satuan
Tengah Tepi
qu kN/m 45.17 37.96
Profil balok tipe tengah = WF 300.200.9.14

Profil balok tipe tepi = WF 300.200.9.15
L Mu (kN.m)
Balok memanjang
m 1/8 x qu x L^2
Balok tipe tepi 5 118.62
Balok tipe tengah 5 141.16
3). Desain balok memanjang

* Karakteristik hitung
Kode Rumus Value Satuan
h d-2.tf-2.ro 236 mm
Zx bf.tf.(d-tf) + 0,25.tw.(d-2tf)^2 967264 mm
Zy 0,5tf.bf^2 + 0,25.(d-2tf).tw^2 285508 mm
ho d-tf-ro 268 mm
Cw (Iy.ho^2) / 4 3.41164E+11 mm
C 0,5ℎ0∗√(𝐼𝑦∕𝐶𝑤) 1 mm2
√(√(𝐼𝑦∗𝐶𝑤)∕𝑆𝑥)
rts 53.395354009 mm4
J [2𝑏𝑓∗𝑡𝑓^3 + (𝑑−𝑡𝑓)∗𝑡𝑤^3 ]⁄3
435364.66667 mm4
Prosedur desain kapasitas lentur sumbu kuat

Tahapan kode Rumus Nilai
1. cek kondisi flange
* rasio λf b / tf 7.142857142857
* batas kompak λpf 0,38 ∗√(𝐸∕𝐹𝑦) 10.15592719267
* batas non-kompak λrf 1,0 ∗√(𝐸∕𝐹𝑦) 26.72612419124
* SIMPUL Kompak
2. cek kondisi web
* rasio λw h / tw 26.22222222222
* batas kompak λpw 3,76 ∗√(𝐸∕𝐹𝑦) 100.4902269591
* batas non-kompak λrw 5,70 ∗√(𝐸∕𝐹𝑦) 152.3389078901
* SIMPUL Kompak
3. cek tekuk torsi lateral
* panjang ltb Lb data geomteri struktur 5
* batas no ltb Lp 1,76∗𝑟𝑦∗√(𝐸∕𝐹𝑦) 2.24
* batas ltb elastis Lr eq. F2-6 SNI 1729-2015 4.53
* SIMPUL coba cek
* SIMPUL : coba cek LTB elastis
4. Kapasitas Mn ada :
* Mn leleh Mn Zx . fy 270.83
* Mn LTB Mn Sx . Fcr 342.96
> Fcr Fcr eq. F2-4 SNI 1729-2015 384.05
* SIMPUL Mn 270.83
5. Kontrol Lentur tipe tengah
* Kapasitas desain ɸMn 243.75
* Beban perlu Mu 141.16
* SIMPUL r Aman
6. Kontrol Lentur tipe tepi
* SIMPUL r Aman
B. Desain Lentur Balok Melintang

B. memanjang Load transfer
L
Balok melintang qu1 qu2 Pu1 Pu2
kN/m kN/m m kN kN
Tipe Tepi 45.17 37.96 5 112.93 94.90
Tipe Tengah 45.17 37.96 5 225.85 189.79
Tipe Tengah bentang Pu + pBGT 452.19 252.67
1) Momen maksimal perlu

a) Balok melintang tepi
b) Balok melintang tengah (di antara)
c) Balok melintang tengah bentang jembatan

Mu (kN.m)
Balok Melintang
SAP2000
Tipe Tengah Diantara 669.69
Tipe Tepi 336.60
Tipe Tengah Jembatan 1144.20
2) Desain balok melintang

a) Balok tengah bentang jembatan
Direncanakan balok memanjang baja menggunakan profil IWF 600.300.14.23
* Profil = IWF 600.300.14.23
tw Tebal badan 14 mm
Ix Inersia Sumbu Kuat 1370000000 mm4
Iy Inersia Sumbu Lemah 106000000 mm4
ro panjang lengkung siku canai 28 mm
rx Jari-jari girasi sumbu kuat 249 mm
ry Jari-jari girasi sumbu lemah 69 mm
Sx Modulus Elastis Sb. Kuat 4620000 mm3
Sy Modulus Elastis Sb. Lemah 701000 mm3
* Karakteristik hitung
Kode Rumus Value Satuan
h d-2.tf-2.ro 498 mm
Zx bf.tf.(d-tf) + 0,25.tw.(d-2tf)^2 5055506 mm
Zy 0,5tf.bf^2 + 0,25.(d-2tf).tw^2 1062146 mm
ho d-tf-ro 549 mm
Cw (Iy.ho^2) / 4 7.98713E+12 mm
C 0,5ℎ0∗√(𝐼𝑦∕𝐶𝑤) 1 mm2
√(√(𝐼𝑦∗𝐶𝑤)∕𝑆𝑥)
rts 79.360266809 mm4
J [2𝑏𝑓∗𝑡𝑓^3 + (𝑑−𝑡𝑓)∗𝑡𝑤^3 ]⁄3
2961162.6667 mm4
Prosedur desain kapasitas lentur sumbu kuat

Tahapan kode Rumus Nilai
1. cek kondisi flange
* rasio λf b / tf 6.521739130435
* batas kompak λpf 0,38 ∗√(𝐸∕𝐹𝑦) 10.15592719267
* batas non-kompak λrf 1,0 ∗√(𝐸∕𝐹𝑦) 26.72612419124
* SIMPUL Kompak
2. cek kondisi web
* rasio λw h / tw 35.57142857143
* batas kompak λpw 3,76 ∗√(𝐸∕𝐹𝑦) 100.4902269591
* batas non-kompak λrw 5,70 ∗√(𝐸∕𝐹𝑦) 152.3389078901
* SIMPUL Kompak
3. cek tekuk torsi lateral
* panjang ltb Lb data geometri struktur 1.8
* batas no ltb Lp 1,76∗𝑟𝑦∗√(𝐸∕𝐹𝑦) 3.25
* batas ltb elastis Lr eq. F2-6 SNI 1729-2015 5.40
* SIMPUL No LTB
* SIMPUL : coba cek -
4. Kapasitas Mn ada :
* Mn leleh Mn Zx . fy 1415.54
* Mn LTB Mn - -
> Fcr Fcr - -
* SIMPUL Mn 1415.54
5. Kontrol Lentur tipe tengah (diantara)
* SIMPUL r Aman
6. Kontrol Lentur tipe tepi
* SIMPUL r Aman
7. Kontrol Lentur tipe tengah jembtan
* SIMPUL r Aman
C. Kontrol Lendutan
1) Balok memanjang
a) Tipe Tepi
* Lendutan yang terjadi
Δx = (5 𝑥 𝑞𝑢 𝑥 𝐿^4)/(384 𝑥 𝐸 𝑥 𝐼𝑥)
qu = 38.0 N/mm
Δx = 11.6132 mm
Δy =(5 𝑥 𝑞𝑢 𝑥 𝐿^4)/(384 𝑥 𝐸 𝑥 𝐼𝑦)
Δy = 81.292 mm
Lendutan total adalah :
Δu = √(Δ𝑥^2+Δ𝑦^2 )
Δu = 82.118 mm
* Lendutan ijin
Δizin = L/24
L = 5 m
Δizin = 208.333 mm
Kontrol = Δu < Δizin

= Aman
b) Tipe Tengah
Δx = (5 𝑥 𝑞𝑢 𝑥 𝐿^4)/(384 𝑥 𝐸 𝑥 𝐼𝑥)
qu = 45.1701 N/mm
Δx = 13.8194 mm
Δy (5
= 𝑥 𝑞𝑢 𝑥 𝐿^4)/(384 𝑥 𝐸 𝑥 𝐼𝑦)
Δy = 96.736 mm
Δu = √(Δ𝑥^2+Δ𝑦^2 )
Δu = 97.718 mm
* Lendutan ijin
Δizin = L/24
L = 5 m
Δizin = 208.333 mm
Kontrol = Δu < Δizin

= Aman
2) Balok melintang tipe tengah bentang

Δx = SAP2000
Δx = 187 mm
Δy = SAP2000
Δy = 0.000 mm
Δu = √(Δ𝑥^2+Δ𝑦^2 )
Δu = 187.0 mm
* Lendutan ijin
Δizin = L/24
L = 6.7 m
Δizin = 279.167 mm
Kontrol = Aman
C. Kontrol Geser
1) Balok Memanjang
a) Data rekap
* Profil = WF 300.200.9.14
* Beban yang dipikul
qu = 45.17 kN/m
* Bentang
L = 5 m
* Kuat geser maksimal perlu
Vu = 1/2 qu L
= 0.5 45.17 5
= 112.925 kN
b) Kapasitas geser balok memanjang

φVn = Ø * 0,6Fy * Aw * Cv
= 0,9 * 0,6Fy * d * tw * Cv
* Cek batasan untuk menentukan Cv
λw ? 1,1√(Kv*E/Fy)
> Kv = 5.34 (SNI 1726 2020 - G2.1.2.b.ii)
26.222 < 67.94
* Cv
sehingga sesuai SNI 1726-2020-G2.1.a :
Cv = 1
* φVn, kapasitas geser balok
φVn = 408240 N
φVn = 408.24 kN
c) Kontrol
Vu ? φVn
112.93 < 408.24
2) Balok Melintang
a) Data rekap
* Profil = IWF 600.300.14.23
* Beban yang dipikul
Pu1 = 452.19 kN
n1 = 3
Pu2 = 252.67 kN
n2 = 2
* Bentang
L = 0 m
* Kuat geser maksimal perlu
Vu = 1/2 x (n1.p1 + n2.p2)
= 0.5 x 1862
= 930.95 kN
b) Kapasitas geser balok melintang

φVn = Ø * 0,6Fy * Aw * Cv
= 0,9 * 0,6Fy * d * tw * Cv
* Cek batasan untuk menentukan Cv
λw ? 1,1√(Kv*E/Fy)
> Kv = 5.34 (SNI 1726 2020 - G2.1.2.b.ii)
35.571 < 67.94
* Cv
sehingga sesuai SNI 1726-2020-G2.1.a :
Cv = 1
* φVn, kapasitas geser balok
φVn = 1E+06 N
φVn = 1270.1 kN
c) Kontrol
Vu ? φVn
931 < 1270.1
KESIMPULAN KONTROL BALOK MEMANJANG DAN MELINTANG
Elemen Kontrol Rasio (<1) Ket Profil

Lentur 0.579 Ok
Balok memanjang Defleksi 0.469 Ok WF 300.200.9.14
Geser 0.277 Ok
Lentur 0.898 Ok
Balok melintang Defleksi 0.670 Ok IWF 600.300.14.23
Geser 0.733 Ok
:
:
Satuan
mm
mm
mm
mm
mm
mm2
mm4
mm4
mm
mm
mm
mm3
mm3
Satuan
-
-
-
-
-
-
m
m
m
kN.m
kN.m
Mpa
kN.m
kN.m
kN.m
kN.m
kN.m
5.5
6.7
Satuan
mm
mm
mm
mm
mm
mm2
mm4
mm4
mm
mm
mm
mm3
mm3
Satuan
-
-
-
-
-
-
m
m
m
kN.m
kN.m
Mpa
kN.m
kN.m
kN.m
kN.m
kN.m
kN.m
kN.m
kN.m
kN.m
kN.m
Elemen Profil
Balok memanjang WF 300.200.9.14
IWF
Balok melintang
600.300.14.23
A
PERHITUNGAN PERENCANAAN IKATAN ANGIN BAWAH
1. Letak angin bekerja

Angin bergerak tegak lurus melintang arah jembatan.
Tributari Area = Semua luasan badan atau sayap rangka
* Tributari area angin lateral
a) Rangka diagonal = sayap
b) Rangka vertikal = sayap
c) Rangka chord bawah = sayap
* Besarnya lebar tributari angin lateral
a) Rangka diagonal w1 = 400 mm
b) Rangka vertikal w2 = 400 mm
c) Rangka chord bawah w3 = 400 mm
* Panjang tributari angin lateral
a) Rangka diagonal l1 = 7071 mm
b) Rangka vertikal l2 = 5000 mm
c) Rangka chord bawah l3 = 5000 mm
2. Tekanan angin kerja

Berdasarkan SNI 1725 2016 Pasal 9.6,
* Rumus Pd, Tekanan Angin
𝑃𝑏 𝑥 (𝑉𝑑𝑧/𝑉𝑏)^2
Pd =
* Pb, Tekanan angin dasar
Berdasarkan Tabel 29,
Pb tekan = 0.0036 Mpa
Pb hisap = 0.0018 Mpa
untuk beban angin yang mengenai rangka jembatan.
* Vb, kecepatan angin rencana
Vb = 90-126 km/jam
Vb = 90 km/jam
* Rumus Vdz, kecepatan angin pada ketinggian z
2,5.𝑉𝑜 𝑥 (𝑉10/𝑉𝑏)^ 𝑥 ln⁡〖𝑍 /𝑍𝑜 〗
Vdz =
* Vo, kecepatan gesek angin
Vo = 17.6 km/jam
* Zo, panjang gesekan di hulu jembatan
Zo = 1000 mm
* V10, kecepatan angin pada elevasi 10m
V10 = 90-126 km/jam
V10 = 126 km/jam
* Nilai Vdz (Z=2m)
Vdz = 42.6978663 km/jam
* Nilai Pd, tekanan angin yang kerja
Pd = 0.0008102701282 Mpa
3. Beban Angin Tekan Daerah Ujung

* Pada Rangka Diagonal
Pw1 = 0,5 x Pd x w1 x l1
= 10013.141 N
> Jumlah rangka diagonal
n = 1 buah
Pw1 = 10013.141 N
* Pada rangka vertikal
Pw2 = 0,5 x Pd x w2 x l2
= 7080.35991 N
n = 1 buah
Pw2 = 7080.35991 N
* Pada chord bawah
Pw3 = 0,5 x Pd x w3 x l3
= 7080.35991 N
n = 1 buah
Pw2 = 7080.35991 N
* Total beban angin pada simpul
Pw.tekan = 24173.8608 N
4. Beban angin Tekan pada segmen tipikal

* Pada Rangka Diagonal
Pw1 = 0,5 x Pd x w1 x l1
= 10013.141 N
n = 1 buah
Pw1 = 10013.141 N
* Pada rangka vertikal
Pw2 = 0,5 x Pd x w2 x l2
= 7080.35991 N
n = 1 buah
Pw2 = 7080.35991 N
* Pada chord bawah
Pw3 = 1,0 x Pd x w3 x l3
= 14160.7198 N
n = 1 buah
Pw2 = 14160.7198 N
* Total beban angin pada simpul
Pw.tekan = 31254.2207 N
5. Beban angin hisap segmen ujung

Pw.hisap = 12086.9304 N
6. Beban angin hisap segmen tipikal

Pw.hisap = 15627.1104 N
7. Beban Rem kendaraan

P.rem = 74.47 kN
Beban rem terletak pada setiap tengah lajur kendaraan
8. Mekanika gaya angin pada ikatan angin bawah
= Angin tekan segmen tipikal

= Anign tekan segmen ujung
= Angin hisap segmen ujung
= Angin hisap segmen tipikal
= Beban rem
* Beban angin
ΣP = ΣP.tekan + ΣP.hisap
= 149190.744 + 74595.37
= 223786.12 N
RA = ΣP
= 223786.116 N
= 223.79 kN
* Beban rem
dipindahkan ke titik simpul B
RhB = 74.47 kN
9. Reaksi kesetimbangan pada titik A
Pw hisap
TR S2 5m
Ra
S3
6,7m S1
* sudut ikatan angin

x = 5m
y = 6.7 m
α = 36.733 degree
* ΣHA = 0
ΣHA = TR+S3.cosα
S3 = TR/cosα
S3 = 92.92 kN (tarik)
* ΣVA = 0
ΣVA = S1 + Pw.hisap + Ra
S1 = Ra-Pw.hisap+S3.sinα
S1 = 267.27 kN (tekan)
9. Reaksi kesetimbangan pada titik B
S4
S1
S5
Pw tekan
Pw tekan
* sudut ikatan angin

x = 5m
y = 6.7 m
α = 36.733 degree
* Reaksi kesetimbangan titik B
ΣVB = 0
ΣVB = S1 + Pw.tekan + S4.sin(α)
S4 = (𝑆1−𝑃𝑤 𝑡𝑒𝑘𝑎𝑛)/𝑠𝑖𝑛𝛼
S4 = 267.27 - 24.17
0.60
S4 = 406.458729 kN (Tarik)
10. Desain Elemen Baja
* Kuat tarik perlu

Tu = S4
Tu = 406.46 kN (Tarik)
* Data desain ikatan angin atas
Profil = L 100.100.10
fy = 280 Mpa
fu = 350 Mpa
11. Kapasitas tarik

a) Kuat leleh
ɸTn = 0,9 x fy x Ag
= 478800 N
b) Kuat putus
ɸTn = 0,75 x fu x Ae
* Ae, luas effektif
Ae = Anetto x U
* U, faktor shear lag
dari Tabel D3.1 SNI 1729-2015 didapatkan :
U = 1
* Anetto
Anetto = Ag-ndt
karena tidak ada lubang
Anetto = 1900 mm2
* Ae, nilai Ae
Ae = 1900 mm2
Sehingga,
ɸTn = 498750 N
c) Kapasitas tarik yang menentukan
ɸTn = 478800 N
= 478.80 kN
12. Kontrol Tarik Penampang

Syarat desain diterima :
Tu < ɸTn
406.46 < 478.80
Status : Aman
Pb
RANGKA BATANG
L= 40 m
I. Data Perencanaan
Bentang Jembatan L = 40 m
Banyak Segmen n = 8 buah
Panjang Segmen λ = 5 m
Tinggi Jembatan h = 5 m
Panjang Diagonal d = 7.071 m
Sin α = 0.71
Cos α = 0.71
Fu = 478 Mpa
II. Data Profil Rangka
Rangka utama direncanakan menggunakan profil 400 x 400 x 18 x 28
d = 400 mm
bf = 400 mm
b = 200 mm
tf = 28 mm
tw = 18 mm
Ag = 29540 mm²
Ix = 928000000 mm⁴
Iy = 310000000 mm⁴
rx = 177 mm
ry = 102 mm
Sx = 4480000 mm³
Sy = 1530000 mm³
W = 232 Kg/m
III. Penentuan Beban Komponen
Beban struktur rangka utama berasal dari beban pada balok rangka baja melintang, beban mati rangka utama d
ikatan angin serta sambungan
1 P1 Beban pada Balok baja melintang

P1 = 112.93 kN
2 P2 Beban Mati Rangka Utama
Rangka Tegak WF 400 x 400 x 18 x 28
P = W x Panjang x Jumlah
= 2.27 x 5.000 x 1
= 11.368 kN
Rangka diagonal WF 400 x 400 x 18 x 28
= 2.2736 x 7.071067811865 x 1
= 16.0767797770573 kN
Rangka Datar WF 400 x 400 x 18 x 28
= 2.2736 x 5 x 2
= 22.736 kN
Sambungan
P = 10% x W
= 10% x 2.27
= 0.227 kN'
Total P2
P2 = 11.368 + 16.0768 + 22.74 + 0.23
= 50.41 kN
3 P3 Beban Mati Ikatan Angin
Ikatan Angin Atas L 100.100.10
= 0 x 0 x 0
= 0 kN
Ikatan Angin Bawah L 100.100.10
= 0.14602 x 8.36 x 2
= 2.44 kN
Sambungan
P = 10% x W
= 10% x 0.15
= 0.014602 kN
Total P3
P3 = 0 + 2.44 + 0.015
= 2.46 kN
Sehingga Beban Total pada tiap simpul adalah

P = 112.925159 + 50.41 + 2.456
= 165.79 kN 82.895
IV. Perhitungan Kapasitas Komponen
S2
S1 S4
S3
S3
A
Ra / Rb = 4 x P
Ra / Rb = 4 x 165.79 + 2 x 82.8947
= 663.157420708 kN
Dalam perhitungan rangka batang, dihitung batang atas tengah bentang (S2), Batang bawah tengah bentang (S
batang diagonal tengah bentang (S4) dan batang diagonal perletakan (S1)
Dalam menghitung rangka batang digunakan metode ritter pada mekanika teknis statis
ƩV = 0
0 = Ra - P/2
0 = 663.1574 - 82.89 -
S9 = 580.26 kN
S9 = 580.26 kN (Tarik)
ƩME = 0
Ra 1/2L - P/2 1/2L - P ( 15 + 10 + 5
663.16 20 - 82.89 20 - 165.79 ( 15 10 5
0 = 11605.254862394 - 165.79 ( 15 + 10 + 5
S12 = 6631.57420708229
-5
= -1326.3148414165 kN (Tekan)
ƩV = 0
S20 sinѲ
0 = Ra - P/2 - P 3 -
0 = 663 - 82.89 - 497.37 - S20 +
S20 = 82.89
0.707
= 117.230777294242 kN (Tarik)
ƩMN = 0
Ra 17.5 - P/2 17.5 - P ( 12.5 + 7.5 + 2.5
(
663.16 17.5 - 82.89 17.5 - 165.79 12.5 7.5 2.5
(
0 = 10154.5980045948 - 165.79 12.5 + 7.5 + 2.5
S4 = 6424.33751311097
5
= 1284.86750262219 (Tarik)
Menghitung gaya batang akibat beban hidup dilakukan menggunakan metode garis pengaruh pada mekanika
statis
S2
S1 S4
S3
A C D E F G H I J K L
L= 45 m
GP Ra
GP Rb
S1
S2
S3
S4
1 Garis Pengaruh S9
Jika P = 1 Ton di titik sentrum kekuatan batang S25 (Pada titik E)
ƩMI = 0
RA 40 - P 20.0 = 0
RA = 20.0
40
= 0.50 kN
Garis Pengaruh batang S9
ƩV = 0
RA + S25 - 1 = 0
S25 = 0.50 = 0.5 Tarik
2 Garis Pengaruh S12

Jika P=1 Ton di titik sentrum kekuatan batang S12 (Pada titik E) Jika P=1 Ton di titik sentrum keku
ƩMI = 0 ƩMI =
RA 40 - P 20.0 = 0 RA 40
RA = 20.0 RA =
40
= 0.50 =
Garis Pengaruh batang S12 Garis Pengaruh batang S12

ƩME = 0 ƩME =
RA x 20 + S12 x 5= 0 RA x
S2 = -10 = -2.0 Tekan kN S2 =
5
3 Garis Pengaruh S20

Jika P=1 Ton di titik sentrum kekuatan batang S20 (Pada titik E) Jika P=1 Ton di titik sentrum keku
ƩMI = 0 ƩMI =
RA 40 - P 20.0 = 0 RA 40
RA = 20.0 RA =
40
= 0.50 =

ƩV = 0 ƩV =
RA - S20sinѲ = 0 RA -
S20 = 0.50 S20
0.71
= 0.707 T Tarik =
4 Garis Pengaruh batang S4

Jika P=1 ton di titik sentrum kekuatan batang S4 (Pada Titik E) Jika P=1 ton di titik sentrum kekua
ƩMI = 0 ƩMI =
RA 40 - P 20.0 = 0 RA 40
RA = 20.0 RA =
40
= 0.50 =
ƩMN = 0 ƩMM =
RA x 20 - S4 x 5= 0 RA x
S4 = 10.00 = 2.0 Tarik S4 =
5.00
Nilai garis pengaruh pada semua titik simpul menggunakan cara perbandingan segitiga dan didapatkan hasil s
berikut
Titik Simpul S9 S12 S20 S4

A 0 0 0 0
B 0.125 -0.375 -0.132583 0.625
C 0.25 -0.75 -0.265165 1.25
D 0.375 -1.5 -0.530 2.5
E 0.5 -2.0 0.707 2.0
F 0.375 -1.5 0.53033 1.5
G 0.25 -1 0.353553 1
H 0.125 -0.5 0.176777 0.5
I 0 0 0 0
Y max 0.50 -2.00 0.71 2.50
Ʃ 2 -7.625 0.839689 9.375
Gaya batang akibat beban hidup terfaktor

Q BTR = 14.43 kN/m
P BGT = 89.82 kN/m
q 100% = 100% x Q BTR q 100% =

= 100% x 14.43 =
= 14.434875 kN/m =
q 50% = 50% x Q BTR q 50% =

= 50% x 14.43 =
= 7.2174375 kN/m =
S Mb = 0 (Q BTR)
6.7 RA = ( 14.4 4.5) 6.3 + ( 7.22 1 ) 1.3
RA = 418.611375
6.7
RA = 62.48 kN 31.2397
S Mb = 0 (P BGT)
6.7 RA = ( 89.8 )
4.5 6.3 + (44.9 1 ) 1.3
RA = 2604.693
6.7
RA = 388.8 kN
Gaya batang akibat beban hidup

Gaya batang S9 = RA P BGT x ƩY + RA Q BTR x
= 388.7601492537 x 2 + 62.4793097 x
= 808.7599533582 kN
Gaya batang S12 = RA P BGT x Ʃ Y + RA Q BTR x

= 388.7601492537 x -7.63 + 62.4793097 x
= -3089.25475746 kN

= 388.7601492537 x 0.84 + 62.4793097 x
= 370.6172822023 kN

= 388.7601492537 x 9.38 + 62.4793097 x
= 3800.824673507 kN
Rekapan gaya sebagai berikut :

Batang B. mati B. Hidup Kombinasi
S9 580.3 808.7599533582 1389.0
S12 -1326.31484141646 -3089.25475746 -4415.6
S20 117.230777294242 370.6172822023 487.8
S4 1284.86750262219 3800.824673507 5085.7
Kontrol kekuatan komponen

1 Kontrol profil batang S12
Batang S12 menerima gaya tekan sehingga harus dicek perencanaan akibat gaya tekan.
* Kontrol Kelangsingan Penampang

λ = L ≤ 140
iy
λ = 5000 ≤ 140
102
λ = 49.01960784 ≤ 140 OK
* Kontrol Kekuatan Tekan Penampang

λc = L Kc Fy
iy π E
= 5000 1 280
102 3.14 200000
= 0.584122859
Berdasarkan RSNI T-03-2005 jika λc < 1,5 maka kuat tekan nominal akibat tekuk-lentur (Nn) dapat dirumuskan sebaga
ØNn = 0.75 0,66λcxλc Ag Fy

= 0.75 0.8678 295.4 2800
= 538342.001 Kg
Kontrol 5277.86275090455 kN > Nu S1

5277.863 kN > -1389.0 kN OK
3 Kontrol Profil Batang S25

Batang S25 menerima gaya tarik, sehingga harus dicek perencanaan akibat gaya tarik.
* Kontrol Kelangsingan Penampang
λ = L ≤ 140
iy
λ = 5000 ≤ 140
102
λ = 49.01960784 ≤ 140 OK
* Kontrol Kekuatan Tarik Putus

Mengacu pada RSNI T-03-2005 Pasal 5.1 besarnya kontrol kekuatan putus penampang adalah sebagai berikut dengan
luas penampang bersih akibat adanya baut diasumsikan sebesar 75% dari luas penampang dan faktor reduksi (U) diamb
0,9
Ae = 75% x Ag x U
= 75% x 295.4 x 0.9
= 199.395 cm²
ØPn = 0.75 Ae Fu
= 0.75 199.4 4780
= 714831.075 Kg
Kontrol ØPn = 7008.147794118 kN > PU

7008.148 kN > 487.8 kN
* Kontrol Kekuatan Tarik Leleh

ØPn = 0.9 Ae Fu
= 0.9 199.4 4780
= 857797.29 Kg
Kontrol ØPn = 8409.777 kN > PU
8409.777 kN > 487.8 kN

Kontrol Kelangsingan Penampang
* λ = L ≤ 140
102
λ = 7071.067812 ≤ 140
102
λ = 69.32419423 ≤ 140 OK
Kontrol Kekuatan Tarik Putus

* Mengacu pada RSNI T-03-2005 Pasal 5.1 besarnya kontrol kekuatan putus penampang adalah sebagai berikut dengan
0,9
Ae = 75% x Ag x U
= 75% x 295.4 x 0.9
= 199.395 cm²
ØPn = 0.75 Ae Fu
= 0.75 199.4 4780
= 714831.075 Kg
Kontrol ØPn = 7008.147794118 kN > PU

7008.148 kN > 487.8 kN
Kontrol Kekuatan Tarik Leleh

ØPn = 0.9 Ae Fu
= 0.9 199.4 4780
= 857797.29 Kg

8409.777 kN > 487.8 kN

Kontrol Kelangsingan Penampang
* λ = L ≤ 140
iy
λ = 5000 ≤ 140
102
λ = 49.01960784 ≤ 140 OK
Kontrol Kekuatan Tarik Putus
* Mengacu pada RSNI T-03-2005 Pasal 5.1 besarnya kontrol kekuatan putus penampang adalah sebagai berikut dengan
0,9
Ae = 75% x Ag x U
= 75% x 295.4 x 0.9
= 199.395 cm²
ØPn = 0.75 Ae Fu
= 0.75 199.4 4780
= 714831.075 Kg
Kontrol ØPn = 7008.147794118 kN > PU

7008.148 kN > 5085.7 kN
Kontrol Kekuatan Tarik Leleh

ØPn = 0.9 Ae Fu
= 0.9 199.4 4780
= 857797.29 Kg

8409.777 kN > 5085.7 kN
A. Transfer Dari Balok Melintang

1. Beban mati + BTR
* Rekap total beban mati pada balok melintang tengah
P.tot = 605.439704 kN
* Reaksi pada rangka
Pu = 302.719852 kN/simpul 151.36
B. Beban hidup (BGT) (MOVING LOAD)

1. BGT (Garis Terpusat)
q = 49 kN/m
P = q x W x %FBD x ϒu TD
= 49 x 6.7 x 1.4 x 2
= 919.24 kN
1a. Reaksi beban berjalan di rangka
Pu = 0,5 Pu
= 459.62 kN
C. Hasil Gaya Maksimum Rangka

1. Batang S9
Ru = 566.3 kN
= Tarik
2. Batang S12
Ru = -1315.531 kN
= Batang tekan
3. Batang S20
Ru = 112.941 kN
= Batang tarik
4. Batang S4
Ru = 1235.944 kN
= Batang tarik
D. Kontrol Kapasitas Profil Rangka

1. Batang S20 / Rangka Diagonal Tepi
a) Rencana profil yang digunakan
* Data desain rencana
Profil = WF 400.400.18.28
fy = 280 Mpa
fu = 478 Mpa
E = 200000 Mpa
h tinggi badan 344 mm
rx jari jari girasi sumbu kuat 177 mm
ry jari jari girasi sumbu lemah 102 mm
b) Kapasitas Tekan
Prosedur desain kapasitas aksial tekan
Tahapan kode Rumus/asal Nilai
1. cek kondisi tekuk lokal flens
* rasio λf b / tf 7.14
* batas tekuk lokal λr 0,56∗√(𝐸∕𝐹𝑦) 14.97
* SIMPUL Tidak ada pengaruh tekuk lokal
2. cek kondisi tekuk lokal web
* rasio λw h / tw 19.11
* batas tekuk lokal λr 1,49 ∗√(𝐸∕𝐹𝑦) 39.82
3. Kekakuan elemen
* kekakuan struktur λ kL/r proses
* nilai k k bergantung perletakkan 1.00
* nilai L L ada pengaku di tengah 3380.00
* nilai r r rx 177.00
* nilai kekakuan λ λ kL/r 19.10
* kontrol kelangsingan λmax SNI 1729-2020 200.00
* SIMPUL Memenuhi kelangsingan
4. Kapasitas tekan tekuk lentur
* Rumus Pn Fcr x Ag proses
* Batas λcr λcr 4,71∗√(𝐸∕𝐹𝑦) 125.88
* penentu rumus λ<λcr
* rumus Fcr Fcr 〖 0,658 〗 ^(𝑓𝑦/ proses
𝑓𝑒) 𝑥 𝑓𝑦
* nilai fe fe π x E / λ^2 1723.03
* Nilai fcr Fcr 〖 0,658 〗 ^(𝑓𝑦/ 261.59
* nilai kapasitas tekan Pn Fcr x Ag 7727.33
* kapasitas desain ɸPn 0,9 x Pn 6954.60
5. Kuat tekan perlu Pu perhitungan beban 112.94
6. Kontrol kapasitas
* SIMPUL Aman
2. Batang S12 Rangka Horizontal Atas

Profil = WF 400.400.18.28
fy = 280 Mpa
fu = 350 Mpa
E = 200000 Mpa
b) Kapasitas Tekan
3. Kekakuan elemen
* nilai fe fe π x E / λ^2 5599.17
* Nilai fcr Fcr 〖 0,658 〗 ^(𝑓𝑦/ 274.20
* SIMPUL Aman
3. Batang S4/ Rangka Horizontal Bawah

Profil = WF 400.400.18.28
fy = 280 Mpa
fu = 350 Mpa
a) Kapasitas tarik
1) Kuat leleh
ɸTn = 0,9 x fy x Ag
= 7444080 N
2) Kuat putus
* Ae, luas effektif
Ae = Anetto x U
* U, faktor shear lag
dari Tabel D3.1 SNI 1729-2015 didapatkan :
U = 1
* Anetto
Anetto = Ag-ndt
karena tidak ada lubang
Anetto = 29540 mm2
* Ae, nilai Ae
Ae haru diambil <0,85Ag.
Ae = 25109 mm2
Sehingga,
ɸTn = 6591112.5 N
b) Kapasitas tarik yang menentukan
ɸTn = 6591112.5 N
= 6591.11 kN
c) Kontrol Tarik Penampang

Syarat desain diterima :
Tu < ɸTn
112.94 < 6591.11
Status : Aman

Profil = WF 400.400.18.28
fy = 360 Mpa
fu = 550 Mpa
E = 200000 Mpa
b) Kapasitas Tekan
1,49 ∗√(𝐸∕𝐹𝑦)
3. Kekakuan elemen
* nilai fe fe π x E / λ^2 2488.52
* Nilai fcr Fcr 〖 0,658 〗 ^(𝑓𝑦/ 338.85
* SIMPUL Aman
KESIMPULAN DESAIN RANGKA
NO TIPE RANGKA PROFIL RASIO MAX

1 Rangka Horizontal Atas WF 400.400.18.28 0.18
2 Rangka Horizontal Bawah WF 400.400.18.28 0.02
3 Rangka Diagonal WF 400.400.18.28 0.02
4 Rangka Vertikal WF 400.400.18.28 0.14
NO Elemen Struktur Baja PROFIL

1 Rangka Horizontal Atas WF 400.400.18.28
2 Rangka Horizontal Bawah WF 400.400.18.28
3 Rangka Diagonal WF 400.400.18.28
4 Rangka Vertikal WF 400.400.18.28
5 Balok Memanjang WF 300.200.9.14
6 Balok Melintang IWF 600.300.14.23
8 Ikatan Angin Bawah L 100.100.10
ang, beban mati rangka utama dan beban
B
atang bawah tengah bentang (S3),
S9
) + S12 5 = 0
) + S12 5 = 0
) + S12 5
+ 0.71
) - S4 5 = 0
) - S4 5 = 0
) - S4 5
garis pengaruh pada mekanika teknik
L M B
P=1 Ton di titik sentrum kekuatan batang S12 (Pada titik D)
0
- P 25.0 = 0
25.0
40
0.63
is Pengaruh batang S12

0
20 + S12 x 5 - 1 x 5 = 0
-8 = -1.5 Tekan kN
5
P=1 Ton di titik sentrum kekuatan batang S20 (Pada titik D)

0
- P 25.0 = 0
25.0
40
0.63

0
1 - S20sinѲ = 0
= 0.63 - 1
0.71
-0.530 T Tekan
P=1 ton di titik sentrum kekuatan batang S4 (Pada Titik D)

0
- P 25.0 = 0
25.0
40
0.63
0
20 - S4 x 5 = 0
12.50 = 2.5 Tarik
5.00
segitiga dan didapatkan hasil sebagai
100% x P BGT
100% x 89.82
89.817 kN/m
50% x P BGT
50% x 89.82
44.9085 kN/m
100% 50%
0.2 0.6 4.5 1 0.6 0.2
7.1
Y max
0.5
Y max
-2.0
Y max
0.7
Y max
2.5
Rekapan gaya sap sebagai berikut :

Batang B. mati B. Hidup Kombinasi
S9 566.3 554 1120.3
S12 -1315.531 1264.614 -50.9
S20 112.941 374.901 487.8
S4 1235.944 1195.916 2431.9
tur (Nn) dapat dirumuskan sebagai berikut
ng adalah sebagai berikut dengan asumsi

pang dan faktor reduksi (U) diambil sebesar
OK
OK

OK
OK
478
OK
OK
Satuan
mm
mm
mm
mm
mm
mm2
mm
mm
mm
Sat.
mm
mm
Mpa
Mpa
kN
kN
kN
Satuan
mm
mm
mm
mm
mm
mm2
mm
mm
mm
Sat.
mm
mm
Mpa
Mpa
kN
kN
kN
Satuan
mm
mm
mm
mm
mm
mm2
Satuan
mm
mm
mm
mm
mm
mm2
mm
mm
mm
Sat.
mm
mm
Mpa
Mpa
kN
kN
kN
RASIO MAX
0.18
0.02
0.02
0.14
N
SHEAR CONNECTOR BALOK MELINTANG
Menggunakan produk yang tertera pada brosur Nelson Stud Welding

dengan spesifik :
a) Data produk
Tipe = 101-053-041
d = 10 mm
D = 19 mm
K = 7 mm
L = 75 mm
weight = 57 kg/m'
fy = 360 Mpa
fu = 540 Mpa
b) Jarak antar shear connector berdeasarkan RSNI T-03 2005 Ps 8.6.3.G .

* Spasi max (1) = 600 mm
* Spasi max (2) = 2tp
= 500 mm
* Spasi max (3) = 4L(stud)
= 300 mm
b.b) Jarak yang diapakai
Spasi pakai = 100 mm
c) Tebal antar shear connector berdasarkan RSNI T-03 2005 Ps 8.6.3.G .

* Tebal max = 2tf
> tf = tebal sayap penampang Balok WF melintang
Tebal max = 46 mm
c.c) Tebal yang diapakai apakah memenuhi
d = 10 mm
d < Tebal max
d) Kapasitas geser Shear connector/buah

Kode = SNI 1729-2020 Pasal I8-3a
ɸQnv' = ɸ. fu. Asa
= 0.65 540 78.5398
= 27567.48 N
e) Kapasitas tarik Shear connector/buah

Kode = SNI 1729-2020 Pasal I8-3b
ɸQnt' = ɸ. fu. Asa
= 0.75 540 78.5398
= 31808.63 N
f) Kapasitas geser perlu

Quv = geser max pada pelat lantai
= 1/6 √Fc' b d
> b = 1000 mm
> d = 206 mm
> fc' = 35 Mpa
Quv = 203118.739 N
= 203.1187 kN/m'
g) Kontrol geser kapasitas sambungan stad berkepala

ɸQnv = ɸQnv' x 1000
Spasi pakai
= 275674.8 N
= 275.6748 kN/m'
gg) Cek
ɸQnv < Quv
275.6748 < 203.1187
SAMBUNGAN BALOK MEMANJANG - MELINTANG

1. Data Rencana
a) Tipe sambungan
Tipe sambungan = Sambungan Geser
Elemen 1 yang disambung = WF 300.200.9.14
Elemen 2 yang disambung = IWF 600.300.14.23
Mutu baja struktur fy = 360 Mpa
Bentuk pelat = Double L
Tinggi pelat rencana hp = 210 mm
Lebar pelat rencana wp = 135 mm
Tegangan leleh pelat baja fy.p = 360 Mpa
Tegangan putus pelat baja fu.p = 540 Mpa
b) Baut Rencana
Tipe baut rencana = A325 M20
Apakah ada ulir di bidang geser = diasumsikan ada
diameter db = 20 mm
luas baut Ab = 314.159 mm2/baut
tegangan tarik baut fnt = 620 mpa
tegangan geser baut fnv = 372 mpa
c) Spasi baut
* spasi minimal antar baut
Berdasarkan SNI 1727-2020 pasal J3.3 :
sb.min = 3db
= 60 mm
* spasi maksimal antar baut
sb.max1 = 150 mm
sb.max2 = 12 x tp
= 120 mm
* spasi pakai
Spasi pakai harus memenuhi spasi minimal dan maksimal berdasarkan ketentuan di atas.
sb = 75 mm
d) Jarak baut ke tepi pelat

Berdasarkan SNI 1727-2020 Tabel J3.4M :
* Jarak tepi minimal
x min = 26 mm
sehingga jarak tepi pakai adalah :
x = 30 mm
2. Baut Akibat Geser

a) Kapasitas geser 1 baut
ɸRnv' = 0,75 x fnv x Ab
= 87.65044 kN/baut
b) Kapasitas geser perlu

Ruv = Kapasitas geser yang disambung
Ruv = ɸVn WF 300.200.9.14
Ruv > Vu (beban)
Ruv = ɸVn WF 300.200.9.14
= 408.24 kN
c) Jumlah baut perlu

* Jumlah baut yang diperlukan
nb.perlu = Ruv / ɸRnv'
nb.perlu = 4.658 baut
* Jumlah baut yang dipakai
nb = 6 baut
3) Cek Ketersediaan Susunan Baut

* Kebutuhan ruang pelat
Total = 6 baut
1 baris = 2 baut
lebar = 135 mm
tinggi = 210 mm
4) Block Shear Pelat

Keterangan :
= Panjang bidang geser
= Panjang bidang tarik
= Shear force
* Vu, Kuat geser perlu

Vu = 408.24 kN
* Lv, Panjang bidang geser
L.v = 180 mm
* Lt, Panjang bidang tarik
Lt = 30 mm
* Luasan bidang geser
Agv = Lv x tp
= 1800 mm2
Anv = Agv - ndt
= 1800 - 500
= 1300 mm2
* Luasan bidang tarik
Agt = Lt x tp
= 300 mm2
Ant = Agt - ndt
= 200 mm2
* cek
fu x Ant ? 0,6 x fu x Anv
108000 < 421200
Karena demikian maka rumus kapasitas block shear adalah :
Tn = 0,6fu.Anv + Ubs.fy.Agt
= 529200 N
= 529.2 kN
kapasitas desainnya adalah :
ɸTn = 0,75.Tn
= 396.9 kN
* Kontrol
Vu (beban) ? ɸTn
112.93 < 396.9
Status Ok
5) Kuat Tumpu Lubang Baut
a) Kegagalan pelat apabila sobek

* Ukuran lubang baut
d = db + 2mm
= 22 mm
* Kuat kapasitas tumpu
Rn = 1,2.lc.tp.fu(p) < 2,4d.tp.fu(p)
* Lc, panjang bidang tumpu
lc1 = 19 mm
lc2 = 53 mm
lc3 = 53 mm
* Kapasitas tumpul lubang baut 1
Rn1 = 123.12 kN
batas = 2,4d.tp.fu(p)
= 285.12 kN
Rnr1 = Tetap
* Kapasitas tumpu lubang baut 2
Rn2 = 343.44 kN
= 285.12 kN
Rnr1 = Pakai kapasitas batas
Rn3 = 343.44 kN
= 285.12 kN
* Kapasitas total tumpu lubang pelat
Rn = 693.36 kN
ɸRn = 0,75 Rn
ɸRn = 520.02 kN
b) Kegagalan baut apabila sobek

ɸRnv = n x ɸRnv'
ɸRnv = 6 x 87.6504
ɸRnv = 525.9026 kN
c) Siapa yang lebih lemah ?

Baut = 525.9026 kN
Pelat = 520.02 kN
status = Pelat lebih lemah dibandingkan baut
d) Apakah masih kuat terhadap beban ?

ɸRn = 520.02 kN
Ru = 112.93 kN
status = Aman
SAMBUNGAN BALOK MELINTANG - BATANG RANGKA

1. Data Rencana
a) Tipe sambungan
Elemen 2 yang disambung = Pelat buhul rangka utama
b) Baut Rencana
diameter db = 20 mm
c) Spasi baut
sb.min = 3db
= 60 mm
sb.max1 = 150 mm
sb.max2 = 12 x tp
= 120 mm
* spasi pakai
sb = 75 mm

x min = 26 mm
x = 30 mm

= 87.65044 kN/baut

Ruv = Vu (beban)
= 658.9 kN

nb = 16 baut

Total = 16 baut
1 baris = 4 baut
lebar = 285 mm
tinggi = 285 mm

Keterangan :
= Shear force

Vu = 658.92 kN
L.v = 255 mm/baris
Lt = 105 mm
Agv = Lv x tp x n baris
= 5100 mm2
Anv = Agv - ndt
= 5100 - 1400
= 3700 mm2
Agt = Lt x tp
= 1050 mm2
Ant = Agt - ndt
= 750 mm2
* cek
405000 < 1198800
= 1576800 N
= 1576.8 kN
ɸTn = 0,75.Tn
= 1182.6 kN
* Kontrol
Vu (beban) ? ɸTn
658.92 < 1182.6
Status Ok

d = db + 2mm
= 22 mm
lc1 = 19 mm
lc2 = 53 mm
lc3 = 53 mm
lc4 = 53 mm
* Kapasitas tumpul lubang baut baris 1
Rn1 = 246.24 kN
= 570.24 kN
Rnr1 = Tetap
Rn2 = 686.88 kN
= 570.24 kN
Rn3 = 686.88 kN
= 570.24 kN
Rn = 1386.72 kN
ɸRn = 0,75 Rn
ɸRn = 1040.04 kN

ɸRnv = n x ɸRnv'
ɸRnv = 16 x 87.6504
ɸRnv = 1402.407 kN

Baut = 1402.407 kN
Pelat = 1040.04 kN

ɸRn = 1040.04 kN
Ru = 658.92 kN
status = Aman
SAMBUNGAN ANTAR RANGKA TIPE 1

1. DATA RENCANA
a) Data rencana sambungan
Tipe sambungan = Pelat Buhul
Elemen 1 yang disambung = WF 400.400.18.28 Rangka Horizontal A6 dan A7
Elemen 2 yang disambung = WF 400.400.18.28 Rangka Vertikal C6
Elemen 3 yang disambung = WF 400.400.18.28 Rangka Diagonal B6 dan B7
Bentuk pelat = Pelat Buhul
b) Baut Rencana
diameter db = 27 mm
c) Spasi baut (as ke as)

sb.min = 3db
= 81 mm
sb.max1 = 150 mm
sb.max2 = 12 x tp
= 240 mm
* spasi pakai
sb = 85 mm

x min = 34 mm
x = 50 mm
2. TERHADAP RANGKA HORIZONTAL

* Kode elemen = A7
* Tipe batang = Tarik
* Tu = 1235.944 kN
a) Kapasitas tarik 1 baut

ɸRnt' = 0,75 x fnt x Ab
= 276.8877 kN/baut
b) Perkiraan jumlah baut yang dibutuhkan
n = Tu
ɸRnt' t
n = 4.463701
dipakai = 20 baut
c) Cek ketersediaan ruang melintang

baris = 4 baris
bf = 400 mm
ruang = 355 mm
status = Bisa dipasang
1. Block Shear Pelat

Keterangan :
= Tension force
* Tu, kuat tarik perlu

Tu = 1235.9 kN
L.v = 390 mm/baris
Lt = 270 mm
= 31200 mm2
Anv = Agv - ndt
= 31200 - 10746
= 20454 mm2
Agt = Lt x tp
= 5400 mm2
Ant = Agt - ndt
= 4590 mm2
* cek
91800 < 245448
= 8571096 N
= 8571.096 kN
ɸTn = 0,75.Tn
= 6428.322 kN
* Kontrol
Tu (beban) ? ɸTn
1235.9 < 6428.322
Status = Ok
2. Kuat Tumpu Lubang Baut

d = db + 2mm
= 29 mm
lc tepi = 35.5 mm
lc tengah = 56 mm
n tepi = 2 buah/baris
n tengah = 3 buah/baris
* Kapasitas tumpu lubang baut tepi
Rn1 = 460.08 kN
= 751.68 kN
Rnr1 = Tetap
* Kapasitas tumpu lubang baut tengah
Rn2 = 725.76 kN
= 751.68 kN
Rnr1 = Tetap
Rn = 12389.76 kN
ɸRn = 0,75 Rn
ɸRn = 9292.32 kN

* Kapasitas geser 1 baut
= 201.3963 kN/baut
* Kapasitas geser total baut
ɸRnv = n x ɸRnv'
ɸRnv = 20 x 201.396
ɸRnv = 4027.926 kN

Baut = 4027.926 kN
Pelat = 9292.32 kN
status = Baut lebih lemah dibandingkan pelat

ɸRn = 4027.926 kN
Ru = 1235.9 kN
status = Aman
3. TERHADAP RANGKA DIAGONAL

* Kode elemen = B7
* Tu = 198.3 kN
a) Baut Rencana
diameter db = 16 mm
b) Spasi baut (as ke as)

sb.min = 3db
= 48 mm
sb.max1 = 150 mm
sb.max2 = 12 x tp
= 240 mm
* spasi pakai
sb = 60 mm
c) Jarak baut ke tepi pelat

x min = 24 mm
x = 50 mm
d) Kapasitas tarik 1 baut

= 93.4938 kN/baut
e) Perkiraan jumlah baut yang dibutuhkan

n = Tu
ɸRnt'
n = 2.120996
dipakai = 8 baut
f) Cek ketersediaan ruang melintang

baris = 2 baris
bf = 400 mm
ruang = 160 mm

Keterangan :
= Tension force

Tu = 198.3 kN
L.v = 230 mm/baris
Lt = 50 mm
= 9200 mm2
Anv = Agv - ndt
= 9200 - 1120
= 8080 mm2
Agt = Lt x tp
= 1000 mm2
Ant = Agt - ndt
= 840 mm2
* cek
453600 < 2617920
= 2617920 N
= 2617.92 kN
ɸTn = 0,75.Tn
= 1963.44 kN
* Kontrol
Tu (beban) ? ɸTn
198.3 < 1963.44
Status Ok

d = db + 2mm
= 18 mm
lc tepi = 41 mm
lc tengah = 42 mm
Rn1 = 531.36 kN
= 466.56 kN
Rn2 = 544.32 kN
= 466.56 kN
Rn = 3991.68 kN
ɸRn = 0,75 Rn
ɸRn = 2993.76 kN

= 70.72353 kN/baut
ɸRnv = n x ɸRnv'
ɸRnv = 8 x 70.7235
ɸRnv = 565.7883 kN

Baut = 565.7883 kN
Pelat = 2993.76 kN

ɸRn = 565.7883 kN
Ru = 198.3 kN
status = Aman
4:00 TERHADAP RANGKA VERTIKAL

* Kode elemen = C6
* Tipe batang = Tidak bekerja
* Tu = 1235.944 kN
Karena gaya yang bekerja pada batang rangka vertikal C6 tidak ada
perbedaan yang cukup signifikan, maka susunan baut yang digunakan
disamakan dengan susunan baut terhadap Rangka Diagonal.
SAMBUNGAN PORTAL AKHIR

A. SAMBUNGAN GESER
* Beban Geser pada Portal Akhir
Profil = WF 300x200x8x12
Ag = 7138 mm2
L = 7:02 m
ϒs = 78:05:00 kN/m3
qSD = Ag x L x ϒs
qSD = 4,034 kN
Ra MS = 1/2 x qSD x L x ϒMs
Ra MS = 4:03 kN
1:00 Data Rencana Sambungan Geser

a) Tipe sambungan
b) Baut Rencana
diameter db = 16 mm
luas baut Ab = ### mm2/baut
c) Spasi baut
sb.min = 3db
= 48 mm
sb.max1 = 150 mm
sb.max2 = 12 x tp
= 120 mm
* spasi pakai
sb = 75 mm

x min = 24 mm
x = 45 mm
2:00 Baut Akibat Geser

= 56:01:00 kN/baut

Ruv = Ra
Ruv = 4:00 kN

nb = 4 baut
d) Cek Ketersediaan ruan Susunan Baut

Total = 4 baut
1 baris = 1 baut
lebar = 90 mm
tinggi = 247:05:00 mm
3:00 Block Shear Pelat

Keterangan :
= Tension force
* Vu, kuat geser perlu

Tu = 4:00 kN
L.v = 307:05:00 mm/baris
Lt = 22:05 mm
= 3075 mm2
Anv = Agv - ndt
= 3075 - 560
= 2515 mm2
Agt = Lt x tp
= 225 mm2
Ant = Agt - ndt
= 225 mm2
* cek
121500 < 814860
= 895860 N
= 895.86 kN
ɸTn = 0,75.Tn
= 671:09:00 kN
* Kontrol
Tu (beban)? ɸTn
4:00 < 671:09:00
Status Ok
4:00 Kuat Tumpu Lubang Baut

d = db + 2mm
= 18 mm
lc tepi = 36 mm
lc tengah = 57 mm
Rn1 = 233:03:00 kN
= 233:03:00 kN
Rn2 = 369:04:00 kN
= 233:03:00 kN
Rn = 1866 kN
ɸRn = 0,75 Rn
ɸRn = 1400 kN

= 56:01:00 kN/baut
ɸRnv = n x ɸRnv'
ɸRnv = 4x 56,096
ɸRnv = 224:04:00 kN

Baut = 224:04:00 kN
Pelat = 1400 kN

ɸRn = 224:04:00 kN
Ru = 4:00 kN
status = Aman
B. SAMBUNGAN MOMEN
* Data profil Balok Portal Akhir
tw Tebal badan 8 mm
ry jari jari girasi sumbu lemah 47:01:00 mm
Ig Momen inersia sumbu kuat 113000000 mm4
a) Momen yang terjadi akibat berat sendiri

Ag = 7138 mm2
L = 7:02 m
ϒs = 78:05:00 kN/m3
qSD = Ag x L x ϒs
qSD = 4,034 kN
M.max = 1/12 x qSD x L^2
= 17:43 kNm
Mu MS = M x ϒMs
= 34.86 kNm
b) Momen yang terjadi akibat tekanan angin lateral

Beban angin sudah dihitung dalam bab perencanaan ikatan angin
Tu = 18:46 kN
* Lengan momen gaya angin terhadap portal
x = setengah tinggi rangka
x = 2,813 m
M = Tu . x
= 51.92 kNm
Mu EW = M x ϒpw
= 72.69 kNm
* Momen total
Mu = Mu Ew + Mu Ms
= 107:05:00 kNm
c) Diagram tegangan lentur Balok daerah tumpuan

Ig = 1.00E+08 mm^4
Mu = 107:05:00 kNm
* σ.top, tegangan lentur serat atas
σ.top = M x Ya
Ig
σ.top = 1.00E+08 x 150
113000000
σ.top = 142.76 Mpa
σ.top = Tension
* σ.bot, tegangan lentur serat bawah
σ.top = -M x Yb
Ig
σ.top = -1.00E+08 x 150
113000000
σ.top = -142.76 Mpa
σ.top = Compression
d) Rencana sambungan momen

1 Tipe sambungan = Las sudut
2 Elemen 1 yang disambung = WF 300x200x8x12
3 Elemen 2 yang disambung = Pelat tebal 10 cm
4 Elemen yang menentukan = Pelat penyambung
5 Lebar belat rencana l.p = 150 mm
6 Panjang pelat rencana P.p = 400 mm
6 Tebal elemen yang dilas t = 100 mm
7 Material las yang digunakan = E60xx
8 Tegangan las f.exx = 414 Mpa
9 Tegangan nominal las fnw = 0,6 (f.exx) (1+0,5(sin^1,5(ɵ)))
* Sudut las sudut ɵ = 45° ɵ = 45 °
fnw = ### Mpa
10 Ukuran minimum las sudut tw min = 6 mm
11 Dipakai tebal las t.weld = 15 mm
12 Luas efektif las sudut Ae = te x L.weld
te = 0,707 (t.weld)
te = 10,605 mm
L.weld = 1100 mm
Ae = 11666 mm2
12 Kapasitas las ɸRn = ɸ x fnw x Ae
ɸRn = 0,75 (fnw)(te)(Lweld)
ɸRn = ### N
ɸRn = ### kN
13 Kontrol Ru = σtop x Ae
Ru = ###
Ru ? ɸRn kN
1665 < ###
status = Aman
SAMBUNGAN ELASTOMER BEARING PAD

A. ELASTOMER BEARING PAD JEMBATAN BETON
1) Total Gaya Transfer Dari Girder
a) Arah Gravity
Beban (kN) (m) L P
Tipe Beban Tengah Tepi m segmen Tengah Tepi
qMS 48:10:00 51.71 15 - ### ###
pMS 21:50 0.4688 - 6 ### 64:05:00
qMA 11:02 5:51 15 - ### 82:06:00
qBTR 65.61 32.81 15 - ### ###
pBGT 238:14:00 ### - - ### ###
qTP 0:00 5:40 15 - 0:00 81:00:00
Reaksi / girder ### ###
b) Arah Horizontal
* Beban Rem
P.TR = pTR x n.lajur rencana
P.TR = 143:42:00 kN
* Total beban horizontal
Rh = 143:42:00 kN
DESAIN ELASTOMER
Pu total = ### kN
Lebar Girder = 700 mm
∆x = 26.60 mm Tabel Profil Elastomer
Rotasi = 2degree % Tabel Profil Elastomer
Max load Pu = 375 Ton Tabel Profil Elastomer
Max load horizontal = 17:05 Ton Tabel Profil Elastomer
(σ.izin) Batas Tegangan Delaminasi = 15 MPa Tabel Profil Elastomer
G (Modulus Geser) = 1:05 Mpa Tabel Profil Elastomer
W (Lebar bearing) = 500 mm Tabel Profil Elastomer
L (Panjang bearing ) = 500 mm Tabel Profil Elastomer
Tebal Lapisan karet (h.ri) = 11 mm Tabel Profil Elastomer
Tebal Cover (h.cover) = 2:05 mm Tabel Profil Elastomer
Jumlah Lapisan baja (n) = 4 jumlah Tabel Profil Elastomer
Tebal Pelat Baja = 4 mm Tabel Profil Elastomer
Tebal Total elastomer (h) = 54 mm Tabel Profil Elastomer
Fy Pelat = 400 Mpa Tabel Profil Elastomer
∆Fth Tegangan Fatik = 31 Mpa AASHTO 6.6.1.2.5-3
Luas Desain (A) = 250000 mm2
1. Luas Bearing Perlu

A.min = Pu.total / σ
A.min = 74601 mm2
A.pakai = 3.00E+05 mm2 Ok
2. Shape Factor
S = A.desain / (lp*h.ri)
lp = 2(L+W)
lp = 2000
S = 11:36
Berdasarkan Surat Edaran PUPR
Kontrol Faktor Bentuk 4 < S < 12 Ok
3. Kontrol Tegangan Izin tak Terkekang

* Kontrol
σu = P.total / A.desain
σu = 4,476 Mpa
σu < σ.ijin
4,476 < 15,000 Ok
4. Kontrol Tegangan Izin Terkekang

* Kontrol
σu = 4,476 Mpa
σu < 1,0.G.S + 10%(1,0.G.S)
4,476 < 18,750 Ok
5. Kontrol Deformasi / Defleksi Geser

∆x = 26.60 mm
* Tebal Total elastomer( h )
H = 54 mm
H > ∆x
54 > 26.60 Ok
6. Kontrol Rotasi
Rotasi yang diijinkan ɵ = - rad
Rotasi yang ditoleransi ɵ = ### rad
Syarat 1 Rotasi sb.Lebar
σu > 0,5G x S x (W/h.ri)^2 x ɵ/n
4,476 > 1:50 Ok
Syarat 2 Rotasi sb.Panjang
karena menggunakan diafragman, bisa dipastikan hanpir tidak ada rotasi arah sb panjang
7. Kontrol tebal pelat

h.plat = 4 mm
* Syarat Kondisi Layan
h.plat > 3 x h.ri x σu / fy
4> 0.25625 mm Ok
Syarat Kondisi Fatik
h.plat > 2h.ri x σu / ∆Fth
4> 3:18 mm Ok
8. Kontrol tebal total Bearing

* H (Tebal Bearing)
H = 54:00:00 mm
* Syarat 1
H < L/3
54:00:00 < 166:07:00 mm Ok
* Syarat 2
H < W/3
54:00:00 < 166:07:00 mm Ok
9. RESUME
W (Lebar bearing) = 400 mm
L (Panjang bearing ) = 500 mm
H (Tebal Bearing) = 54 mm
Tebal Lapisan karet (h.ri) = 12 mm
Tebal Cover (h.cover) = 2:05 mm
Jumlah Lapisan (n) = 4 jumlah
Tebal Total elastomer (h) = 53 mm
Jumlah Pelat Baja = 5 jumlah
Tebal Pelat = 4 mm
Fy Pelat = 240 Mpa
∆Fth Tegangan Fatik = 31 Mpa
B. ELASTOMER BEARING PAD JEMBATAN BAJA
1) Reaksi Ujung Rangka Utama
Berdasarkan SAP2000 reaksi rangka adalah :
Pu1 = 2557 kN
Reaksi di atas merupakan reaksi dari beban beban TERFAKTOR dari :
* Beban mati berat sendiri (MS) Beton
* Beban mati tambahan(MA)
* Beban hidup kendaraaan (TD) (BGT dan BTR)
Namun belum ada beban dari berat baja sendiri. Dari analisa manual dan SAP 2000,
didapatkan reaksi dari beban jembatan sebagai berikut
Pu2 = ### kN
* Reaksi Total pada rangka utama adalah
Pu = 3314 kN
DESAIN ELASTOMER
Susunan elastomer yang dipakai adalah sama namun ditambah pelat baja yang membungkus
elastomernya seperti gambar di bawah ini :
Pu total = ### kN
Max load horizontal = 17:05 Ton Tabel Profil Elastomer
G (Modulus Geser) = 1:05 Mpa Tabel Profil Elastomer
Tebal Cover (h.cover) = 2:05 mm Tabel Profil Elastomer

A.min = 2.00E+05 mm2
A.pakai = 3.00E+05 mm2 Ok
2. Shape Factor
lp = 2(L+W)
lp = 2000
S = 11:36

* Kontrol
σu = 13,257 Mpa
σu < σ.ijin
13,257 < 15,000 Ok

* Kontrol
σu = 13,257 Mpa
σu < 1,0.G.S + 10%(1,0.G.S)
13,257 < 18,750 Ok

∆x = 26.60 mm
H = 54 mm
H > ∆x
54 > 26.60 Ok
6. Kontrol Rotasi
Rotasi yang ditoleransi ɵ = ### rad
13,257 > 1:50 Ok

h.plat = 16 mm
16 > 1,094 mm Ok
16 > 9:41 mm Ok

* H (Tebal Bearing)
H = 54:00:00 mm
* Syarat 1
H < L/3
54:00:00 < 166:07:00 mm Ok
* Syarat 2
H < W/3
54:00:00 < 166:07:00 mm Ok
9. RESUME
Tebal Cover (h.cover) = 2:05 mm
Tebal Pelat = 4 mm
Fy Pelat = 240 Mpa
lc1
lc2
lc3
lc1
lc2
lc3
lc4
A6 dan A7
Lc tengah Lc tepi
bv vv bhj
SHEAR CONNECTOR BALOK MELINTANG
Menggunakan produk yang tertera pada brosur Nelson Stud Welding

dengan spesifik :
a) Data produk
Tipe = 101-053-041
d = 10 mm
D = 19 mm
K = 7 mm
L = 75 mm
weight = 57 kg/m'
fy = 360 Mpa
fu = 540 Mpa
b) Jarak antar shear connector berdeasarkan RSNI T-03 2005 Ps 8.6.3.G .

* Spasi max (1) = 600 mm
* Spasi max (2) = 2tp
= 500 mm
* Spasi max (3) = 4L(stud)
= 300 mm
b.b) Jarak yang diapakai
Spasi pakai = 100 mm
c) Tebal antar shear connector berdasarkan RSNI T-03 2005 Ps 8.6.3.G .

* Tebal max = 2tf
> tf = tebal sayap penampang Balok WF melintang
Tebal max = 46 mm
c.c) Tebal yang diapakai apakah memenuhi
d = 10 mm
d < Tebal max
d) Kapasitas geser Shear connector/buah

Kode = SNI 1729-2020 Pasal I8-3a
ɸQnv' = ɸ. fu. Asa
= 0.65 540 78.5398
= 27567 N
e) Kapasitas tarik Shear connector/buah

Kode = SNI 1729-2020 Pasal I8-3b
ɸQnt' = ɸ. fu. Asa
= 0.75 540 78.5398
= 31809 N
f) Kapasitas geser perlu

Quv = geser max pada pelat lantai
= 1/6 √Fc' b d
> b = 1000 mm
> d = 206 mm
> fc' = 35 Mpa
Quv = 203118.739 N
= 203.12 kN/m'
g) Kontrol geser kapasitas sambungan stad berkepala

ɸQnv = ɸQnv' x 1000
Spasi pakai
= 275675 N
= 275.67 kN/m'
gg) Cek
ɸQnv < Quv
SAMBUNGAN BALOK MEMANJANG - MELINTANG

1. Data Rencana
a) Tipe sambungan
Elemen 1 yang disambung = WF 300.150.6,5.9
b) Baut Rencana
diameter db = 20 mm
c) Spasi baut
sb.min = 3db
= 60 mm
sb.max1 = 150 mm
sb.max2 = 12 x tp
= 120 mm
* spasi pakai
sb = 75 mm

x min = 26 mm
x = 30 mm

= 87.65 kN/baut

Ruv = ɸVn WF 300.150.6,5.9
Ruv > Vu (beban)
Ruv = ɸVn WF 300.150.6,5.9
= 379.08 kN

nb = 6 baut

Total = 6 baut
1 baris = 2 baut
lebar = 135 mm
tinggi = 210 mm

Keterangan :
= Shear force

Vu = 379.08 kN
L.v = 180 mm
Lt = 30 mm
Agv = Lv x tp
= 1800 mm2
Anv = Agv - ndt
= 1800 - 500
= 1300 mm2
Agt = Lt x tp
= 300 mm2
Ant = Agt - ndt
= 200 mm2
* cek
108000 < 421200
= 529200 N
= 529.2 kN
ɸTn = 0,75.Tn
= 396.9 kN
* Kontrol
Vu (beban) ? ɸTn
69.54 < 396.9
Status Ok

d = db + 2mm
= 22 mm
lc1 = 19 mm
lc2 = 53 mm
lc3 = 53 mm
* Kapasitas tumpul lubang baut 1
Rn1 = 123.12 kN
= 285.12 kN
Rnr1 = Tetap
Rn2 = 343.44 kN
= 285.12 kN
Rn3 = 343.44 kN
= 285.12 kN
Rn = 693.36 kN
ɸRn = 0,75 Rn
ɸRn = 520.02 kN

ɸRnv = n x ɸRnv'
ɸRnv = 6 x 87.6504
ɸRnv = 525.9 kN

Baut = 525.9 kN
Pelat = 520.02 kN

ɸRn = 520.02 kN
Ru = 69.54 kN
status = Aman
SAMBUNGAN BALOK MELINTANG - BATANG RANGKA

1. Data Rencana
a) Tipe sambungan
b) Baut Rencana
diameter db = 20 mm
c) Spasi baut
sb.min = 3db
= 60 mm
sb.max1 = 150 mm
sb.max2 = 12 x tp
= 120 mm
* spasi pakai
sb = 75 mm

x min = 26 mm
x = 30 mm

= 87.65 kN/baut

Ruv = Vu (beban)
= 658.9 kN

nb = 16 baut

Total = 16 baut
1 baris = 4 baut
lebar = 285 mm
tinggi = 285 mm

Keterangan :
= Shear force

Vu = 658.92 kN
L.v = 255 mm/baris
Lt = 105 mm
= 5100 mm2
Anv = Agv - ndt
= 5100 - 1400
= 3700 mm2
Agt = Lt x tp
= 1050 mm2
Ant = Agt - ndt
= 750 mm2
* cek
405000 < 1198800
= 1576800 N
= 1576.8 kN
ɸTn = 0,75.Tn
= 1182.6 kN
* Kontrol
Vu (beban) ? ɸTn
658.92 < 1182.6
Status Ok

d = db + 2mm
= 22 mm
lc1 = 19 mm
lc2 = 53 mm
lc3 = 53 mm
lc4 = 53 mm
* Kapasitas tumpul lubang baut baris 1
Rn1 = 246.24 kN
= 570.24 kN
Rnr1 = Tetap
Rn2 = 686.88 kN
= 570.24 kN
Rn3 = 686.88 kN
= 570.24 kN
Rn = 1386.7 kN
ɸRn = 0,75 Rn
ɸRn = 1040 kN

ɸRnv = n x ɸRnv'
ɸRnv = 16 x 87.6504
ɸRnv = 1402.4 kN

Baut = 1402.4 kN
Pelat = 1040 kN

ɸRn = 1040 kN
Ru = 658.92 kN
status = Aman
SAMBUNGAN ANTAR RANGKA TIPE 1

1. DATA RENCANA
a) Data rencana sambungan
Tipe sambungan = Pelat Buhul
Elemen 1 yang disambung = WF 400.400 Rangka Horizontal A6 dan A7
Elemen 2 yang disambung = WF 400.400 Rangka Vertikal C6
Elemen 3 yang disambung = WF 400.400 Rangka Diagonal B6 dan B7
Bentuk pelat = Pelat Buhul
b) Baut Rencana
diameter db = 27 mm
c) Spasi baut (as ke as)

sb.min = 3db
= 81 mm
sb.max1 = 150 mm
sb.max2 = 12 x tp
= 240 mm
* spasi pakai
sb = 85 mm

x min = 34 mm
x = 50 mm
2. TERHADAP RANGKA HORIZONTAL

* Kode elemen = A7
* Tu = 4277.3 kN
a) Kapasitas tarik 1 baut

= 276.89 kN/baut
b) Perkiraan jumlah baut yang dibutuhkan
n = Tu
ɸRnt'
n = 15.448
dipakai = 24 baut
c) Cek ketersediaan ruang melintang

baris = 4 baris
bf = 400 mm
ruang = 355 mm

Keterangan :
= Tension force

Tu = 4277.3 kN
L.v = 475 mm/baris
Lt = 270 mm
= 38000 mm2
Anv = Agv - ndt
= 38000 - 12906
= 25094 mm2
Agt = Lt x tp
= 5400 mm2
Ant = Agt - ndt
= 4590 mm2
* cek
91800 < 301128
= 10074456 N
= 10074.456 kN
ɸTn = 0,75.Tn
= 7555.8 kN
* Kontrol
Tu (beban) ? ɸTn
4277.3 < 7555.8
Status = Ok

d = db + 2mm
= 29 mm
lc tepi = 35.5 mm
lc tengah = 56 mm
Rn1 = 460.08 kN
= 751.68 kN
Rnr1 = Tetap
Rn2 = 725.76 kN
= 751.68 kN
Rnr1 = Tetap
Rn = 15293 kN
ɸRn = 0,75 Rn
ɸRn = 11470 kN

= 201.4 kN/baut
ɸRnv = n x ɸRnv'
ɸRnv = 24 x 201.396
ɸRnv = 4833.5 kN

Baut = 4833.5 kN
Pelat = 11470 kN

ɸRn = 4833.5 kN
Ru = 4277.3 kN
status = Aman
3. TERHADAP RANGKA DIAGONAL

* Kode elemen = B7
* Tu = 198.3 kN
a) Baut Rencana
diameter db = 16 mm
b) Spasi baut (as ke as)

sb.min = 3db
= 48 mm
sb.max1 = 150 mm
sb.max2 = 12 x tp
= 240 mm
* spasi pakai
sb = 60 mm
c) Jarak baut ke tepi pelat

x min = 24 mm
x = 50 mm
d) Kapasitas tarik 1 baut

= 93.494 kN/baut
e) Perkiraan jumlah baut yang dibutuhkan

n = Tu
ɸRnt'
n = 2.121
dipakai = 8 baut
f) Cek ketersediaan ruang melintang

baris = 2 baris
bf = 400 mm
ruang = 160 mm

Keterangan :
= Tension force

Tu = 198.3 kN
L.v = 230 mm/baris
Lt = 50 mm
= 9200 mm2
Anv = Agv - ndt
= 9200 - 1120
= 8080 mm2
Agt = Lt x tp
= 1000 mm2
Ant = Agt - ndt
= 840 mm2
* cek
453600 < 2617920
= 2617920 N
= 2617.92 kN
ɸTn = 0,75.Tn
= 1963.4 kN
* Kontrol
Tu (beban) ? ɸTn
198.3 < 1963.4
Status Ok

d = db + 2mm
= 18 mm
lc tepi = 41 mm
lc tengah = 42 mm
Rn1 = 531.36 kN
= 466.56 kN
Rn2 = 544.32 kN
= 466.56 kN
Rn = 3991.7 kN
ɸRn = 0,75 Rn
ɸRn = 2993.8 kN

= 70.724 kN/baut
ɸRnv = n x ɸRnv'
ɸRnv = 8 x 70.7235
ɸRnv = 565.79 kN

Baut = 565.79 kN
Pelat = 2993.8 kN

ɸRn = 565.79 kN
Ru = 198.3 kN
status = Aman
4. TERHADAP RANGKA VERTIKAL

* Kode elemen = C6
* Tipe batang = Tidak bekerja
* Tu = 0 kN
Karena gaya yang bekerja pada batang rangka vertikal C6 tidak ada
perbedaan yang cukup signifikan, maka susunan baut yang digunakan
disamakan dengan susunan baut terhadap Rangka Diagonal.
SAMBUNGAN PORTAL AKHIR

A. SAMBUNGAN GESER
* Beban Geser pada Portal Akhir
Ag = 7138 mm2
L = 7.2 m
ϒs = 78.5 kN/m3
qSD = Ag x L x ϒs
qSD = 4.0344 kN
Ra MS = 1/2 x qSD x L x ϒMs
Ra MS = 4.03 kN
1. Data Rencana Sambungan Geser

a) Tipe sambungan
b) Baut Rencana
diameter db = 16 mm
c) Spasi baut
sb.min = 3db
= 48 mm
sb.max1 = 150 mm
sb.max2 = 12 x tp
= 120 mm
* spasi pakai
sb = 75 mm

x min = 24 mm
x = 45 mm

= 56.096 kN/baut

Ruv = Ra
Ruv = 4.0 kN

nb = 4 baut
d) Cek Ketersediaan ruan Susunan Baut

Total = 4 baut
1 baris = 1 baut
lebar = 90 mm
tinggi = 247.5 mm

Keterangan :
= Tension force
* Vu, kuat geser perlu

Tu = 4.0 kN
L.v = 307.5 mm/baris
Lt = 22.5 mm
= 3075 mm2
Anv = Agv - ndt
= 3075 - 560
= 2515 mm2
Agt = Lt x tp
= 225 mm2
Ant = Agt - ndt
= 225 mm2
* cek
121500 < 814860
= 895860 N
= 895.86 kN
ɸTn = 0,75.Tn
= 671.9 kN
* Kontrol
Tu (beban) ? ɸTn
4.0 < 671.9
Status Ok

d = db + 2mm
= 18 mm
lc tepi = 36 mm
lc tengah = 57 mm
Rn1 = 233.28 kN
= 233.28 kN
Rn2 = 369.36 kN
= 233.28 kN
Rn = 1866.2 kN
ɸRn = 0,75 Rn
ɸRn = 1399.7 kN

= 56.096 kN/baut
ɸRnv = n x ɸRnv'
ɸRnv = 4 x 56.0963
ɸRnv = 224.39 kN

Baut = 224.39 kN
Pelat = 1399.7 kN

ɸRn = 224.39 kN
Ru = 4.0 kN
status = Aman
B. SAMBUNGAN MOMEN
* Data profil Balok Portal Akhir
tw Tebal badan 8 mm
ry jari jari girasi sumbu lemah 47.1 mm
Ig Momen inersia sumbu kuat 113000000 mm4
a) Momen yang terjadi akibat berat sendiri

Ag = 7138 mm2
L = 7.2 m
ϒs = 78.5 kN/m3
qSD = Ag x L x ϒs
qSD = 4.0344 kN
M.max = 1/12 x qSD x L^2
= 17.429 kNm
Mu MS = M x ϒMs
= 34.857 kNm
b) Momen yang terjadi akibat tekanan angin lateral

Beban angin sudah dihitung dalam bab perencanaan ikatan angin
Tu = 18.46 kN
* Lengan momen gaya angin terhadap portal
x = setengah tinggi rangka
x = 2.8125 m
M = Tu . x
= 51.919 kNm
Mu EW = M x ϒpw
= 72.686 kNm
* Momen total
Mu = Mu Ew + Mu Ms
= 107.54 kNm
c) Diagram tegangan lentur Balok daerah tumpuan

Ig = 1E+08 mm^4
Mu = 107.54 kNm
* σ.top, tegangan lentur serat atas
σ.top = M x Ya
Ig
σ.top = 1E+08 x 150
113000000
σ.top = 142.76 Mpa
σ.top = Tension
* σ.bot, tegangan lentur serat bawah
σ.top = -M x Yb
Ig
σ.top = -1E+08 x 150
113000000
σ.top = -142.76 Mpa
σ.top = Compression
d) Rencana sambungan momen

1 Tipe sambungan = Las sudut
2 Elemen 1 yang disambung = WF 300x200x8x12
3 Elemen 2 yang disambung = Pelat tebal 10 cm
4 Elemen yang menentukan = Pelat penyambung
5 Lebar belat rencana l.p = 150 mm
6 Panjang pelat rencana P.p = 400 mm
6 Tebal elemen yang dilas t = 100 mm
7 Material las yang digunakan = E60xx
8 Tegangan las f.exx = 414 Mpa
9 Tegangan nominal las fnw = 0,6 (f.exx) (1+0,5(sin^1,5(ɵ)))
* Sudut las sudut ɵ = 45° ɵ = 45 °
fnw = 322.2498 Mpa
10 Ukuran minimum las sudut tw min = 6 mm
11 Dipakai tebal las t.weld = 15 mm
12 Luas efektif las sudut Ae = te x L.weld
te = 0,707 (t.weld)
te = 10.605 mm
L.weld = 1100 mm
Ae = 11665.5 mm2
12 Kapasitas las ɸRn = ɸ x fnw x Ae
ɸRn = 0,75 (fnw)(te)(Lweld)
ɸRn = 2819403 N
ɸRn = 2819.403 kN
13 Kontrol Ru = σtop x Ae
Ru = 1665.329
Ru ? ɸRn kN
1665.3 < 2819.40
status = Aman
SAMBUNGAN ELASTOMER BEARING PAD

A. ELASTOMER BEARING PAD JEMBATAN BETON
1) Total Gaya Transfer Dari Girder
a) Arah Gravity
Beban (kN) (m) L P
Tipe Beban segmen
Tengah Tepi m Tengah Tepi
qMS 48.10 51.71 15 - 721.5 775.7
pMS 21.50 10.75 - 6 129.0 64.5
qMA 11.02 5.51 15 - 165.2 82.6
qBTR 65.61 32.81 15 - 984.2 492.1
pBGT 238.14 166.7 - - 238.1 166.7
qTP 0.00 5.40 15 - 0.0 81.0
Reaksi / girder 1119.0 831.3
b) Arah Horizontal
* Beban Rem
P.TR = pTR x n.lajur rencana
P.TR = 143.42 kN
* Total beban horizontal
Rh = 143.42 kN
DESAIN ELASTOMER
Pu total = 1119.0 kN
Lebar Girder = 700 mm
Max load horizontal = 17.5 Ton Tabel Profil Elastomer
G (Modulus Geser) = 1.5 Mpa Tabel Profil Elastomer
Tebal Cover (h.cover) = 2.5 mm Tabel Profil Elastomer

A.min = 74601 mm2
A.pakai = 250000 mm2 Ok
2. Shape Factor
lp = 2(L+W)
lp = 2000
S = 11.364

* Kontrol
σu = 4.476 Mpa
σu < σ.ijin
4.476 < 15.000 Ok

* Kontrol
σu = 4.476 Mpa
σu < 1,0.G.S + 10%(1,0.G.S)
4.476 < 18.750 Ok

∆x = 26.60 mm
H = 54 mm
H > ∆x
54 > 26.60 Ok
6. Kontrol Rotasi
Rotasi yang ditoleransi ɵ = 0.0003 rad
4.476 > 1.50 Ok

h.plat = 4 mm
4 > 0.369 mm Ok
4 > 3.18 mm Ok

* H (Tebal Bearing)
H = 54.0 mm
* Syarat 1
H < L/3
54.0 < 166.7 mm Ok
* Syarat 2
H < W/3
54.0 < 166.7 mm Ok
9. RESUME
Tebal Cover (h.cover) = 2.5 mm
Tebal Pelat = 4 mm
Fy Pelat = 240 Mpa
B. ELASTOMER BEARING PAD JEMBATAN BAJA
1) Reaksi Ujung Rangka Utama
Berdasarkan SAP2000 reaksi rangka adalah :
Pu1 = 2557 kN
Reaksi di atas merupakan reaksi dari beban beban TERFAKTOR dari :
* Beban mati berat sendiri (MS) Beton
* Beban mati tambahan(MA)
* Beban hidup kendaraaan (TD) (BGT dan BTR)
Namun belum ada beban dari berat baja sendiri. Dari analisa manual dan SAP 2000,
didapatkan reaksi dari beban jembatan sebagai berikut
Pu2 = 757.2 kN
* Reaksi Total pada rangka utama adalah
Pu = 3314.2 kN
DESAIN ELASTOMER
Susunan elastomer yang dipakai adalah sama namun ditambah pelat baja yang membungkus
elastomernya seperti gambar di bawah ini :
Pu total = 3314.2 kN
Max load horizontal = 17.5 Ton Tabel Profil Elastomer
G (Modulus Geser) = 1.5 Mpa Tabel Profil Elastomer
Tebal Cover (h.cover) = 2.5 mm Tabel Profil Elastomer

A.min = 220947 mm2
A.pakai = 250000 mm2 Ok
2. Shape Factor
lp = 2(L+W)
lp = 2000
S = 11.364

* Kontrol
σu = 13.257 Mpa
σu < σ.ijin
13.257 < 15.000 Ok

* Kontrol
σu = 13.257 Mpa
σu < 1,0.G.S + 10%(1,0.G.S)
13.257 < 18.750 Ok

∆x = 26.60 mm
H = 54 mm
H > ∆x
54 > 26.60 Ok
6. Kontrol Rotasi
Rotasi yang ditoleransi ɵ = 0.0003 rad
13.257 > 1.50 Ok

h.plat = 16 mm
16 > 1.094 mm Ok
16 > 9.41 mm Ok

* H (Tebal Bearing)
H = 54.0 mm
* Syarat 1
H < L/3
54.0 < 166.7 mm Ok
* Syarat 2
H < W/3
54.0 < 166.7 mm Ok
9. RESUME
Tebal Cover (h.cover) = 2.5 mm
Tebal Pelat = 4 mm
Fy Pelat = 240 Mpa
lc1
lc2
lc3
lc1
lc2
lc3
lc4
Lc tengah Lc tepi
σ.top
Ya
Yb
σ.bot

Kel 1

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Kel 1

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

I.

C. Berat Isi Material

D. Data Rencana Girder Jembatan Beton

II PERENCANAAN PELAT LANTAI JEMBATAN BETON

A. Preliminary Tebal Pelat

B. Pembebanan Pelat Lantai Jembatan Beton

1) Beban Mati (MS)

2) Beban Mati Tambahan (MA)

3) Beban Truk (TT)

Diambil beban terbesar:

No Nama Bebaan Tipe Satuan Nilai ϒu Terfaktor

D. Lajur Lalu Lintas Rencana

Berdasarkan SNI 1725-2016 :

ditetapkan jumlah lajur lalu lintas rencana dengan ketentuan

E. Momen Pelat Akibat Beban

* Beban mati tambahan (MA)

* Beban Truk (TT)

2) Momen daerah lapangan

* Beban mati tambahan (MA)

* Beban Truk (TT)

3) Total momen ultimit

3) Total momen ultimit

EEE.Perbandingan Manual Dengan SAP 2000

Metoda No Daerah Mu Satuan

F. Perencanaan Tulangan Lentur Pelat

Digunakan Tulangan D29 - 100 mm

Digunakan Tulangan D28 - 100 mm

G. Geser Pons (punching shear)

Adanya beban terpusat truk yang merupakan beban tekan terpusat

Syarat memenuhi = Vu<ɸVn

1. Geser Pons pelat segmen tengah

2. Geser Pons pelat segmen ujung

Yang berbeda hanyalah besar lintasan kritisnya saja :

3. Kesimpulan Geser pons Pelat

C. Berat Isi Material

D. Data Rencana Girder Jembatan Beton

III PERENCANAAN UTILITAS

B. Perencanaan Tiang Sandaran & Pipa Sandaran

* Cek Kekuatan Profil Pipa Sandaran sni 1729 tahun 2020

b. Cek Kontrol Tegangan

Syarat σ total < σ ijin

c. Kontrol Kekuatan Pipa

d. Lendutan Pada Pipa

Lendutan akibat gaya vertikal

Lendutan akibat gaya Horizontal

b) Pembebanan Pada Tiang Sandaran

Momen Pada Tiang Sandaran

c) Penulangan Lentur Tiang Sandaran

* Tulangan Lentur Tiang Sandaran

Cek As Perlu < As Pakai

d) Penulangan Geser Tiang Sandaran

Sehingga dipasang tulangan praktis

e) Kontrol Penampang Tiang Sandaran

Kontrol Kemampuan Penampang

= 265.465 320( 153.5 - 16.7)

IV. PERENCANAAN GIRDER BETON

B. Pembebanan Girder Beton

a. MS (Berat sendiri struktur)

b. MA (berat tambahan), TD (beban lalu lintas) (BGT dan BTR)

> Jarak antar girder :

3) Beban Belum terfaktor

4) Faktor Beban dan Kombinasi

a) Faktor beban sni 1725 tahun 2016