Halaman pertama

Point paling atas adalah sender

Dia adalah pengirim atau issuing bank dalam LC ini
Receiver : Penerima merupakan Advising bank di Indonesia yaitu BCA
Jadi nanti kalau mendengar nama Issuing Bank dan advising Bank
temen temen sudah tau ya maknanya apa
Issuing bank adalah bank buyer
Advising bank adalah bank seller atau kita
Nanti juga ada namanya collecting bank dan negotiating bank
Collecting bank itu bank buyer
dan negotiating bank itu bank seller
F40A iitu ada tulisan Irrevocable
maknanya adalah LC itu tidak dapat dibatalkan oleh satu pihak ya kak
jadi point ini harus sangat diperhatikan
jangan sampai tulisan REVOCABLE
Karena kalau dia REVOCABLE, saat barang sudah jalan, maka buyer bisa batalkan LC nya

Misalkan kode 27 itu sequence, menunjukkan berapa lembar LC di terbitkan klo 2 lembar 1/2 dan 2/2
F20 adalah nomor LC nya
biasanya nomor LC ini diwajibkan dimention di semua dokumen
CIPL, BL, COO, Benefieciery certificate, insurance, COI, Pokoknya semua dokumen ya..

F31C adalah tanggal di mana LC ini diissue atau terbitkan yaitu 04 Maret 2022
Ini juga akan dimention di semua dokumen
Mohon ijin F31C = 31C karena dibeberapa LC F nya ga diperlukan

F40E ; LC harus mengikuti peraturan UCP yang terbaru ya

UCP 600
Uniform customs and practice
Panduan eksport international

F31D ; tanggal di mana LC Kadaluarsa

Ini wajib banget diperhatikan
karena jangan sampai kita kirim barang LC malah sudah kadaluarsa
Intinya kita harus kirim barang sebelum tanggal itu ya kak..
yaitu tertara 04 April 2022

F50 adalah applicant yaitu buyer kita di sana

f59 adalah diri kita atau seller atau beneficiary

Jadi sekarang kalau ada pernyataan applicant dan beneficiary sudah tau ya bedanya ..

F32B ; Jumlah amount dalam transaksi ini ..

F39A ; Toleransinya sekitar 10 persen

Maksudnya apa ?
Jadi kalau ditulis seperti ini
Maka amout dan jumlah barang boleh plus minus 10 persen
misal ya perjanjian kita 20 ton nih
Tapi saat pengiriman ternyata barang kurang
Kalau kita kirim hanya 15 ton maka kita kena discrepency atau denda
kenapa ? karena lebih dari 10 persen
Namun kalau kita kirim barang 18 ton walaupun perjanjiannya 20 ton
Kita tidak akan kena denda
kak ini 10% sudah default atau persetujuan kedua belah pihak ya untuk angka toleransi nya?
Persetujuan kedua belah pihak kek kopi biasa toleransi 1 sampai 3 persen

F41D ; Advising banknya bebas di sini

Karena ada tolensi 10% perhitungannya 20 x 10% = 2
Karena ada beberapa LC yang dia strict LC
jadi maksudnya adalah LC nya wajib menggunakan advising bank tertentu misal BCA
Kalau di LC ini dibebaskan
Intinya toleransi harus disebut didalam LC
Toleransi memang persetujuan kedua belah pihak, perusahaan punya standar selalu 10% ya..

F42C ; At sight
Artinya dibayar dimuka ; langsung lunas
tapi prosesnya panjang, bisa 10 harian lebih baru cair
saya akan jelaskan secara singkat alurnya

Pertama, kapal berangkat, kita siapkan dokumen biasanya 3-5 harian setelah kapal berangkat, kita
sumbit ke bank misal BCA ya, BCA akan cek dokumen kita, kalau oke maka lanjut, kalau tidak maka
revisi. anggap aja oke ya, maka BCA akan mengirimkan dokumen kita ke negara buyer misal ke bank
CIMB Singapore, pengirman 1 hari
Saat sudah diterima di bank maka akan dicek oleh collecting bank atau issuing bank..
setelah dicek dan ternyata sesuai akan dilaporkan ke applicant anggapa aja hari ke 6 baru diambil
applicant, applicant punya waktu 1-5 hari itu melunaskan atau melakukan pembayaran ..
estimasi akn pencairan brp hr kak sampai pihak bank info bahwa sudah sudah ada dana di rekening?
Jadi dari kapal berangkat sampai terima ke rekening bisa 10-14 hari ya kak

F42A ; Drawee nya sama masih bank CIMB NIAGA SINGAPORE atau issuing bank

F43P ; Partial shipments yang artinya boleh dikirim beberapa kali gak ya..
Seharusnya ALLOWEDkenapa? karena ada beberapa kondisi di mana kita harus kirim partial
terutama untuk kondisi di mana barang kita komoditas pertanian
misal ada gagal panen dan hanya bisa kirim setengahnya kalau dia allowed kita tidak kena denda
tapi kalau not allowed kita bisa kena denda bahkan bisa batal lc nya

F43T ; Transhipment ; allowed ; harusnya ..

Karena kebanyakan kapal pasti melakukan transhipment di Singapore baik di Singapore atau Malaysia
..sebaiknya allowed
F44E ; diharuskan untuk loading di Kalimantan ya portnya
Saran saya tulis saja ANY PORT IN INDONESIA
Karena agar LC nya lebih flexible ya..

F44F ; Pelabuhan bongkar berada di China

PORT OF LOADING ; Pelabuhan asal

Biasa saya Any Port, Kalimantan

PORT OF DISCHARGE ; PELABUHAN BONGKAR
PORT OF DESTINATION ; PELABUHAN TUJUAN
Saya juga akan coba ajarkan istilah istilah pada ekspor ya teman teman agar terbiasa
ETD ; ESTIMATE TIME DEPARTURE
Perkiraan kapal berangkat
ETA ; ESTIMATE TIME ARRIVAL ; Perkiraan kapal tiba
Jika ATD ; ACTUAL TIME DEPARTURE
ATA ; ACTUAL TIME ARRIVAL

F44C ; Terakhir kali pengiriman, mereka minta tanggal 14 maret jika lebih dari itu maka akan kena denda
ya atau istilah kerennya DISCREPENCY
F45A adalah deskripsi produkknya
COAL dengan total 45 T, Jadi batas toleransi dia berapa ton temen -temen ?
4.5 ton ( didapat dari 45ton X 10%= 4.5ton )

F46A ; SALAH SATU MAIN POINT DARI LC TERLETAK DI POINT INI

1. adalah bagaimana mereka meminta format dari invoice hal ini harus sangat diperhatikanTerutama
jumlah dokumennya harus 3 original dan 3 carbon copy, jadi kertasnya kertas khusus ya ini
Coba cari kertas carbonize atau continous paper ya
Terus dalam invoice banyak sekali data yang harus dimention mulai dari nama kapal, kontrak nomor,
nomor lc , data bl, detail barang, detail perusahaan seller dan harus distempel serta tanda tangan
manual..

2. tentang aturan BL
BL harus original 3 sets dan copy nya 3 sets
jangan sampai kurang ya jumlah lembarnya
harus mention “TO ORDER ….”
Kemudian ada marked “ FREIGHT PAYABLE AS PER CHARTER PARTY”
Perhatikan notify parti nya ke siapa dan ini juga wajib dimention ya
3 . Sertifikat sample oleh Geoservice yang berjumlah 1 lembar original dan 3 copy
Pokoknya harus perhatikan jumlah dokumen dan detail dokumen setiap poin ya teman-teman

4. sertikat berat 1 original dan 3 copy yang dikeluarkan oleh PT GEOSERVICES juga

5. CERTIFICATE OF ORIGIN sebanyak 1 original dan 3 copy

Point selanjutnya bersifat serifikat sertifikat semua ya yang setiap komoditas pasti berbeda yang jelas
untuk point ini adalah point di mana jenis dokumen, banyaknya dokumen serta dikelurkan oleh siapa
akan ditentukan di sini ya kak..

Saya akan lanjut ke 47A

1. wajib pakai bahasa Inggris untuk semua dokumen ya ..
perhatikan dokumen dokumen dari luar seperti dokumen pendukung jangan sampai bahasa Indonesia

2. hanya sebagai pemberitahuan jika ada beberapa yang tidak sesuai dengan regulasi mereka mungkin
akan ditangguhkan transaksinya, pastikan saja jika bank kita aman melakukan transaksi ini

3. Tidak boleh melakukan transhipment ke negara yang terdapat sanksi

4. Vessel yang berasal dari negara yang terkena sanksi international tidak diperbolehkan
Jadi kita juga harus memastikan juga ya vessel kita bukan berasal dari negara yang di banned

5. Dendanya sekitar 60 usd, 900 ribuan ..ini termasuk murah biasanya saya 115 usd

6. Hari sabtu bank mereka off ya jadi tidak bisa ada transaksi
Tambahan LC diatas itu LC at Sight kodenya Message Transmission atau MT 700 ( kayaknya dilihat dari
Swift Input : FIN 700 )