NAMA : RIAN

NIM : P3A122059

MK : MEKANIKA BAHAN

PRODI : D-III TEKNIK SIPIL

TUGAS : RANGKUM JURNAL

JUDUL JURNAL
STUDI PENGARUH PARKIR PADA BADAN JALAN TERHADAP KINERJA
RUAS JALAN

VOLUME
Volume 02, Nomor 1, Juni 2017

Tahun
2017
Penulis
Muh. Ibrahim Nassa1, La Welendo2,*, Mappa Nashrun1

PENDAHULUAN
Parkir pada badan jalan jalan (on street parking) akibat ruas jalan lasandara yaitu pasar basah mandonga yang
tidak diimbangi dengan fasilitas ruas of street parking, sehingga dapat memberikan dampak penurunan kecepatan
pada saat kendaraan melintas ruas jalan lasandara kota kendari Berdasarkan pengamatan dilapangan bahwa parkir
pada badan jalan (on street parking) ini sangat berpengaruh terhadap badan jalan pada jam-jam puncak.
Tujuan Penelitian Tujuan yang diharapkan dalampenilitian ini adalah untuk mengetahui voume kendaraan
yang melintas ruas jalan lasandara kota kendari, untuk mengetahui kecepatan rata-rata yang terjadi pada jalan
lasandara, untuk mengetahui tingkat pelayanan jalan yang ada pada ruas jalan lasandara.

METODE PENELITIAN
Tahapan pengumpulan data yaitu dengan melukan suveyyang meliputi :
l. Data Primer. Yang meliputi survey Geometri jalan dan survey volume lalu lintas, survey kecepatan, survey
karakteristik parkir.
2. Data Sekunder. Yang meliputi semua data yang tidak didapat melalui survey, melainkan data hasil kutip data yang
sudah ada baik dari hasil studi maupun pustaka

3. HASIL DAN PEMBAHASAN

Geometrik
Adapun data-data geometrik yang didapatkan pada hasil
survey dan fasilitas jalan lasandara depan pasar basah mandonga :
1) Tipe jalan : Dua jalur dua arah takterbagi (2/2 UD)
2) Lebar jalur lalu lintas 10.0 M
3) Lebar Bahu jalan 0.5 M dan ).1 M
4) Tanpa Median
5) Lebar perlajur 5.0 M
Volume dan Arus lalu lintas
Dari hasil data survey arus lalu lintas pada ruas jalan lasandara kota kendari, dilakukan selama dua hari yaitu pada
hari libur, Minggu agustus 2017 dan hari kerja yakni hari senin 7 agustus 2017, yaitu mengalisi data kinerja ruas
jalanlasandara area sekitar pasar basah tipe jalan 2/2 UD terbagi, dan rumus yang digunkan untuk perhitungan volume
lalu lintas adalah sebagai berikut:
Kendaraan Ringan (LV) = Vol. Lalu Lintas(Kend/jam) x EMP LV

Kendaraan Berat (HV) = Vol. Lalu Lintas(Kend/jam) x EMP HV

 Sepeda Motoe (MC) = Vol. Lalu Lintas(Kend/jam) x EMP MC

Total = LV + HV + MC

Sub Total untuk dua arah = Q1 + Q2 Faktor Distribusi arah = Q1/Q (1+2)

Berdasarkan jumlah penduduk kota kendari, maka di tetapkan bahwa dia termasuk dalam kota kecil dengan jumlah
penduduk 0.1 – 0.5 juta jiwa, maka nilai penyesuaian kecepatan untuk ukuran kota (FFVcs) = 0.93 dan nilai factor
penyesuaian untuk kapasitas ukuran kota (FCcs) = 0.90

Analisa Kecepatan
Data yang di peroleh dari survey lapangan akan dicari kecepatan rata-rata kendaraan pada jam-jam puncak perjam
per hari. Dan untuk itu menggunakan 1 rumus yang meliputiLV, HV, dan MC adalah sebagai berikut
Didalam derajat kejenuhan terdapat dua analisis yaitu analisa derajat kejenuhan (DS) arus bebas dan analisa derajat
kejenuhan (DS) ada parkir, dan perhitungan Derajat Kejenuhan (DS) dihitung berdasarkan persamaan berikut
KESIMPULAN
Kesimpulan dari analisa ini nantinya akan mengambil kesimpulan sebagai berikut :
• Tingkat pelayanan jalan lasandara berdasarkan analisa kapasitas (C) pada saat arus bebas dan Tingkat
pelayanan jalan lasandara pada saat ada parkir untuk hari minggu 6 agustus 2017 dan senin 7 agustus 2017
• Tingkat pelayanan jalan lasandara berdasarkan derajat kejenuhan pada saat arus bebas dan Tingkat pelayanan
jalan lasandara pada saat ada parkir untuk hari minggu 6 agustus 2017 dan senin 7 agustus 2017.