LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN (PKL)

REM CAKRAM
Di
BENGKEL DIAN TEKNIK

Di Susun Oleh:
Nama      :  FIRMA AJI SAPUTRA
NIS      :  2012683

KOPETENSI KEAHLIAN
TEKNIK KENDARAAN RINGAN (TKR)
SMK NEGERI 1 KARANGAYAM
Jl.Kebakalan Km 10, Kebakalan – Karanggayam, Kebumen
Jawa Tengah
2022
Laporan PKL 2019/2020 | I
 LAPORAN PENGESAHAN
PRAKTEK KERJA LAPANGAN (PKL)

Laporan ini dibuat sebagai syarat pemenuhan kurikulum dan mengikuti ujian penanggung
jawaban PKL.

PIHAK SEKOLAH
Karanggayam,.........................2021
Menyetujui/Mengesahkan

                                  

Ketua Jurusan TKR Pembimbing

Kuswanto, ST Nursalim, S.Pd

NIP NIP. –

Laporan PKL 2019/2020 | II

 IDENTITAS TENTANG SISWA

1. Nama : Frma Aji Saputra

2. NISN : 0048792696
3. Jenis Kelamin : Laki-laki
4. Tempat/ Tanggal Lahir : Kebumen / 12 Maret 2004
5. Agama : Islam
6. Anak Ke : 2 dari 3 bersaudara
7. Alamat Siswa : Desa kebakalan rt 04 rw 02 kec. Karanggayam kabupaten
kebumen
8. Telepon/Hp : 083840473286
9. Sekolah                                    
a Nama Sekolah : SMK Negeri 1 Karanggayam
b Status : Negeri
c Alamat Sekolah : Jln. Kebakalan Km.10 , Kebakalan – Karanggayam,
Kebumen
10. Nama Orang Tua/Wali : WATINI
11. Pekerjaan : Petani
12. Alamat Orang Tua/Wali : Desa kebakalan rt 04 rw 02 kec. Karanggayam kabupaten
kebumen

Laporan PKL 2019/2020 | III

 KATA PENGANTAR

Assalamu’alaikum Wr.Wb
Dengan memanjatkan Puji dan Syukur kehadirat Allah SWT, karena begitu besar
penyertaan-Nya yang telah mengantarkan penulis dalam menyusun Laporan Peraktek Lapangan
(PKL) ini yang berjudul “REM CAKRAM”. Laporan ini berisi apa yang telah di kerjakan dan
pengalaman penulis saat melaksanakan Peraktek Kerja Lapangan (PKL) di JL. Bocor Lama No.11 ,
Rt. Rw.3, Kenteng, Muktisari, Kec. Kebumen, Kabupaten Kebumen, Jawa Tengah 54317
Dalam menyusun laporan ini penulis menghadapi banyak rintangan dan hambatan, namun
atas bantuan dari berbagi pihak akhirnya semua dapat terselesaikan. Oleh karenanya dengan segala
kerendahan hati, penulis mengucapkan banyak terima kasih pada semua pihak yang telah membantu
penulis diantaranya
Kepada:
1. Kedua Orang Tua, yang selalu memberikan do’a dan kasih sayangnya.
2. Bapak Suyono,S.Pd, selaku Kepala Sekolah SMK Negeri 1 Karanggayam.
3. Ibu Sri Nurjanah,S.Pd. selaku Waka Humas In SMK Negeri 1 Karanggayam
4. Bapak Kuswanto, ST. selaku Ketua Jurusan Teknik Kendaraan Ringan SMK Negeri 1
Karanggayam
5. Bapak Riswanto, S.Pd, selaku pembimbing PKL SMK Negeri 1 Karanggayam
6. Bapak Darmadi, S.Pd, selaku pimpinan di DIAN TEKNIK
7. Para Mekanik, Karyawan, beserta Staf Tata Usaha di DIAN TEKNIK
8. Teman-teman yang telah memberi inspirasi dan motivasi.

Semoga laporan ini dapat bermanfaat dan berguna sebagaimana mestinya dan menjadi saran
pembelajaran kita semua demi kemajuan dan perkembangan ilmu pengetahuan. Semoga segala
bentuk bantuan yang diberikan oleh berbagai pihak bernilai amal ibadah dan mendapat imbalan
yang berlipat ganda dari Allah SWT. Aamiin

Karanggayam, 2 September 2022

Penulis

Firma Aji Saputra

Laporan PKL 2019/2020 | IV

 DAFTAR ISI

Halaman Judul
Lembar Pengesahan Sekolah............................................................................ 
Lembar Pengesahan Industri............................................................................. 
Identitas Tentang Siswa.................................................................................... 
Kata Pengantar..................................................................................................
Daftar Isi...........................................................................................................
Daftar Gambar.................................................................................................. 

BAB I PENDAHULUAN
1.1  Latar Belakang .................................................................................. 
1.2  Tujuan Prakerin ................................................................................. 
1.3  Manfaat Prakerin ............................................................................... 

BAB II PEROFIL PERUSAHAAN

2.1  Sejarah Singkat Perusahaan/ Bengkel ......................................................................

BAB III PEMBAHASAN

3.1 LANDASAN TEORI……………………………………………………..
3.2 PROSES KERJA………………………………………………………….
a.Pengertian rem………………………………………………………………
b.Komponen dan fungsi..…………………………………………………......
c.Cara kerja rem………………………………………………………………

BAB IV PENUTUP
4.1  Kesimpulan ....................................................................................... 
4.2  Saran .................................................................................................
                                                                                                                          
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN

Laporan PKL 2019/2020 | V

 DAFTAR GAMBAR

Gambar.1............................................................................................. 
Gambar.2 ............................................................................................  
Gambar.3 ............................................................................................  
Gambar.4 .............................................................................................
Gambar.5 ..............................................................................................  
Gambar.6 .............................................................................................. 
Gambar.7 .............................................................................................  
Gambar.8 ............................................................................................. 
Gambar.9  ............................................................................................
Gambar.10…………………………………………………………….
Gambar.11……….……….…………………………………………..
Gambar.12...………………………………………………………….
Gambar.13…...…………………,……………………………………

Laporan PKL 2019/2020 | VI

 BAB I PENDAHULUAN

1.Latar Belakang Prakter Kerja Industri

A. Latar Belakang Praktik Kerja industri setiap perusahaan atau industri mempunyai
Harapan bahwa dalam usaha yang di jalankan dapat berjalan baik,lancer serta terus
Mengalami kemajuan yang pesat.

Hal ini tak lepasdari penerapan pendidikan system ganda yang diterapkan di sekolah
Kejuruan yaitu suatu perpaduan antar pendidikan di sekolah dan pendidikan di dunia usaha.
Melalui praktek industry inilah diharapkan agar siswa mendapat pengalaman kerja dan dapat
Menjadi tenaga kerja yang professional.berkualitas dan mempunyai etos kerja yang tinggi.

2.Tujuan dari dilaksanakannya praktik industry adalah:

1.Memberi pengalaman dan pengetahuan kepada siswa dalam dunia usaha atau industry.

2.Memberi kesempatan kepada siswa untuk mempraktikkan segala sesuatuyang diajarkan

Di sekolah ke dunia kerja atau dunia industry.

3.Melatih kerjasama siswa dalam bekeerja.

4.Melatih kejujuran,kedisiplinan,dan tanggung jawab.

5.Mempersiapkan siswa smk untuk memasuki dunia kerja agar dapat menjadi lulusan
Yang terju ke dunia usaha.

6.Meningkatkan efesiensi proses pendidikan, pelatihan tenaga kerja yang berkualitas

Dan professional.

7.Sekolah memperoleh tambahan wacana untuk tambahan pengembangan silabus

Dan proses belajar mengajar agar sesuai dengan tuntunan dunia industry serta
Memdapat peluang yang lebih besar dalam pemasaran tamatan.

8.Dunia usaha/industry ikut berpartisipasi dalam usaha peningkatan mutu lulusan

Sekolah kejujuran.

3.Manfaat Prakerin
Pelaksanaan kegiatan PKL tidak jauh berbeda dengan kegiatan prakerin
(Praktik Kerja Industri). Tujuan utama dari PKL adalah untuk menjembatani
Laporan PKL 2019/2020 | VII
Keilmuan teoritis dan terapan. Khususnya siwa SMA/SMK dan mahasiswa, PKL
Diharapkan bisa mengenalkan duniaa kerja dan dunia industry kepada mereka
Berdasarkan teori yang sudah didapat di dalam kelas.

Laporan PKL 2019/2020 | VIII

 BAB II PROFIL PERUSAHAAN

2.1 sejarah singkat Bengkel Dian Teknik

………………………………………………………………………………………………

......................................................................................................................................................

Laporan PKL 2019/2020 | IX

 BAB III PEMBAHASAN
3.1 LANDASAN TEORI
a.pengertian rem
Rem adalah suatu peranti untuk memperlambat atau menghentikan gerakan roda. Karena gerak
roda diperlambat, secara otomatis gerak kendaraan menjadi lambat. Energi kinetik yang hilang dari
benda yang bergerak ini biasanya diubah menjadi panas karena gesekan. Pada rem regeneratif,
sebagian energi ini juga dapat dipulihkan dan disimpan dalam rodagila (flywheel), kapasitor, atau
diubah menjadi arus bolak balik oleh suatu alternator, selanjutnya dilalukan melalui
suatu penyearah (rectifier) dan disimpan dalam baterai untuk penggunaan lain.
Energi kinetik meningkat sebanyak pangkat dua kecepatan (E = ½m·v2). Ini berarti bahwa jika
kecepatan suatu kendaraan meningkat dua kali, ia memiliki empat kali lebih banyak energi. Rem harus
membuang empat kali lebih banyak energi untuk menghentikannya dan konsekuensinya, jarak yang
dibutuhkan untuk pengereman juga empat kali lebih jauh.
Sistem rem dalam teknik otomotif adalah suatu sistem yang berfungsi untuk:

1. Mengurangi kecepatan kendaraan.

2. Menghentikan kendaraan yang sedang berjalan.
3. Menjaga agar kendaraan tetap berhenti.

3.2 PROSES KERJA

b. Komponen dan fungsi
 CAKRAM

Gambar.1
Rem cakram atau disc brake adalah salah satu sistem pengereman mobil yang konsep kerjanya
memanfaatkan komponen tambahan berupa disc rotor atau piringan yang akan dijepitkan oleh dua
buah Kanvas rem, agar bisa memperlambat putaran ban.

Rem cakram mobil memiliki radiasi panas yang lebih baik dan saat cakram terkena dengan air,
maka proses keringnya terbilang cepat.

 CALIPER

Gambar .2

Laporan PKL 2019/2020 | X

Kaliper rem berfungsi untuk menjepit kampas rem pada piringan secara mekanis.
Kaliper rem bekerja dengan menggunakan tekanan hidrolik yang dihasilkan dari minyak
rem yang masuk melalui kabel rem. Ada dua tipe kaliper rem pada mobil yaitu Floating
Caliper dan Fixed Caliper.

Floating caliper merupakan kaliper rem yang berada di bagian brake support caliper
yang akan menggeser dan bergerak ke bagian kiri atau kanan. Salah satu sisinya akan
dilengkapi dengan piston rem yang bergerak untuk menekan kampas rem.

Fixed Caliper adalah kaliper yang posisinya menyatu dengan brake support caliper dan
hal ini membuat kaliper tetap diam dan akan bekerja untuk menekan kampas rem yaitu
piston remnya saja.

 PISTON BRAKE

gambar.3

Piston brake ini terletak di dalam kaliber yang berbentuk seperti tabung dan memiliki
fungsi sebagai penekan kampas rem ke piringan cakram agar putaran roda bisa
berhenti atau melambat.

 SEAL PISTON

Gambar.4

Seal Piston ini merupakan bagian dari piston brake yang berfungsi untuk menarik piston
kembali ke tempat semula setelah proses pengereman selesai. Selain itu Seal Piston
bertugas untuk menutup aliran minyak dari mekanisme hidrolik yang terjadi saat pedal
rem diinjak.

 SELANG HIDROLIC
Laporan PKL 2019/2020 | XI
 Gambar.5

Selang hidrolik berfungsi untuk menyalurkan minyak rem kepada kaliper rem dengan
memanfaatkan tekanan hidrolik yang ada pada pedal rem. Selang hidrolik ini juga dapat
mencegah minyak tidak bocor.

 RESOVOIR TANK

gambar.6

Reservoir tank adalah komponen rem cakram yang berfungsi untuk menampung minyak
rem cadangan yang biasanya terpasang secara menyatu dengan bagian master silinder.
Pada bagian tabungnya juga sudah terpasang sebuah sensor untuk mendeteksi tingkat
ketinggian volume minyak rem.

 KAMPAS REM

Laporan PKL 2019/2020 | XII

 gambar.7

Kampas rem berfungsi agar putaran rem cakram berhenti karena adanya daya gesek
yang dihasilkan. Pemilihan bahan kampas rem ini menjadi bahan pertimbangan untuk
membelinya karena kerja kampas rem sangat berat sehingga harus dapat bekerja
secara optimal dengan kualitas terbaik.

 BOOSTER

gambar.8

Booster merupakan salah satu komponen rem cakram yang bertugas untuk
meringankan dan melipatgandakan daya pengereman. Komponen ini terhubung
langsung dengan intake manifold dan master silinder. Apabila intake manifold dalam
kondisi vakum, maka master silinder akan menarik pedal rem tanpa pengereman total.
Booster juga membuat pedal rem terasa lebih ringan saat diinjak

Laporan PKL 2019/2020 | XIII

  MASTER SILINDER

Gambar .9

Master silinder dapat mengubah gerakan mekanis pada bagian pedal rem menjadi
tekanan hidrolik. Master silinder memiliki dua jenis yaitu tipe tandem dan tipe tunggal.
Tipe tandem ini memiliki dua outlet hose dan piston. Apabila salah satu piston
mengalami permasalahan, piston yang lainnya akan mengambil alih. Sementara itu tipe
tunggal adalah jumlah hose dan piston hanya satu.

 PEDAL REM

gGambar.10

Pedal rem merupakan komponen dalam rem cakram yang berfungsi untuk mengaktifkan
sistem pengereman. Pedal rem ini berbentuk seperti tuas panjang untuk menyesuaikan
kebutuhan pengereman oleh pengemudi.

Laporan PKL 2019/2020 | XIV

  MINYAK REM

gambar.11
Komponen inilah yang menggerakan rem cakram.dengan adanya minyak rem (brake
Fluid), maka mekanisme hidrolik dapat terjadi. Minyak rem menyalurkan tenaga
gerak dari pedal rem ke caliper hingga akhirnya kampas rem dapat menekan piringan
cakram dan menghentikan laju roda mobil.

 SLANG OLI HIDROLIK

Gambar.12
Selang hidrolic merupakan salah satu bagian pada unit yang berfungsi sebagai
penghantar oli hydraulic sesuai tekanan yang diinginkan, umumnya, selang tersebut
berbahan karet sintetis, termoplastik atau Teflon yang diperkuat oleh material
tersebut, selang tidak akan mudah terkelupas atau rusak lebih cepat meskipun
mengalirkan cairan yang bersifat pnas sekalipun. Selain perindustrian, selang tersebut
juga banyak digunakan diberbagai bidang seperti pertambangan, pertanian, kontruksi
pembangunan, dan lain sebagainnya.

 CALIPER BRACKET

Gambar.13
Caliper bracket atau brake support caliper memang tidak bisa dilepaskan dari satuan
rem cakram mobil, karena caliper bracket berguna sebagai tempat untuk

Laporan PKL 2019/2020 | XV

memasangkan caliper dan hal ini akan membuat caliper berada pada tempatnya,
sehingga tidak akan bergerak.

c. Cara kerja

Cara Kerja Rem Saat Diinjak

Proses kerja dimulai pada saat Anda menginjak pedal rem pada motor atau mobil.
Pada saat itulah tekanan hidrolis pada master silinder muncul. Dalam master silinder
terdapat minyak rem yang akan menciptakan tekanan.

Tekanan tersebut nantinya akan disalurkan ke aktuator rem atau kaliper rem. Kaliper
akan menggerakan piston, di mana gerakan tersebut dapat mendorong dua buah
kampas rem untuk menjepit rotor. Rem otomatis akan bekerja dan menggerakkan
putaran pada ban kendaraan.

Cara Kerja Rem saat Dilepas

Pada saat Anda melepaskan pedal rem kendaraan, maka yang terjadi adalah tekanan
hidrolis langsung menghilang. Tidak adanya tekanan ini akan membuat kampas rem
tidak memiliki daya dorong.

Kampas rem yang seharusnya menekan rotor akan membuat rotor terbebas. Sehingga
ban mobil akan bergerak leluasa sesuai dengan transmisi.

Inilah cara kerja rem cakram ketika Anda menginjak pedal rem atau melepaskannya.
Kuncinya terdapat pada semua komponen yang saling terhubung dan tekanan yang
dihadirkan oleh sistem hidrolik.

Laporan PKL 2019/2020 | XVI

 BAB V PENUTUP

4.1 PENUTUP
Setelah saya mengamati kembali apa-apa yang sudah saya tulis dalam laporan,
Maka dapat diambil kesimpulan sebagai berikut:

1. Prakerin sangat berguna bagi siswa untuk menambah pandangan wawasan, pengetahuan
Dan pengalaman kerja serta keterampilan yang nyata dalam dunia usaha.
2. Dengan program PRAKERIN siswa dapat terjun langsung ke dunia kerja.
3. Dengan PRAKERIN Diharaukan cara berpikir siswa dapat lebih luas mengenai kegiatan
Atau pekerjaan dalam bidang otomotif serta dapat bersikap lebih dewasa dan mandiri
4. Dengan program PRAKERIN di harapkan siswa dapat menebangkan pengetahuan yang
Di peroleh di dunia usaha dan selanjutnya di terapkan dalam kehidupan dan dapat menjadi
Bekal dalam menghadapi era globalisasi yang menuntut setiap dunia usaha memiliki SDM
Yang tinggi yang mampu bersaing dengan asng dan Negara lain.
5. Program pelaksanaan Praktek Kerja Industri sangat tepat bagi siswa SMK untuk menambah
pengalaman dan keterampilan kerja di bidang Teknik Mekanik Otomotif khususnya.
6. dengan diadakan PSG peserta dapat memperoleh pengukuran kerja dilapangan dan memperoleh
Pengetahuan khususnya di bidang praktek.

4.2 SARAN
Untuk mendukung terlaksananya program praktek kerja industry (prakerin) yang akan datang
Maka dengan ini penulis memberikan saran yang sekiranya dapat di pertimbangkan.

1. Saran untuk sekolah

Dalam hal ini penulis menyarankan kepada guru mata diklat otomotif , agar ilmu – ilmu
Ketenikan yang akan di ajarkan harus diimbangi dengan praktek dan peralatan yang mendukung
Sehingga pada saat pelaksanaan praktek siswa tidak merasa canggung lagi atau bersikap pasif
Dalam melakukan pekerjaan-pekerjaan di dunia usaha/industry.
2. Saran untuk perusahaan
Untuk lebih memperdalam pengalaman siswa , hendaknya perusahaan memberikan pekerjaan
Yang sekiranya dapat dilakukan oleh siswa, hal ini dilakukan dengan pengawasan dari para
Pembimbing untuk menghindari terjadinya kesalahan dlam bekerja dan untuk menghindari
Kecelakaan kerja.
3. Pada saat bekerja gunakanlah alat-alat dengan baik
4. Patuhilah tata tertib yang t elah dibuat oleh suatu bengkel atau tempat kerja
5. bertanggung jawablah sepenuhnya pada pekerjaan yang dilakukan hingga pekerjaan selesai

Laporan PKL 2019/2020 | XVII

Laporan PKL 2019/2020 | XVIII