LAPORAN

PRAKTEK KERJA LAPANGAN (PKL)

DI KAIZAN MOTOR
Jl. Raya Bentar. Kecamatan gunung larang

SPUL SEPEDA MOTOR

Diajukan Sebagai syarat untuk mengikuti Penilaian Akhir Tahun (PAT)

Disusun Oleh:

NAMA : ARMAN MAULANA

NIS/NISN : 583 / 0024415475
KELAS : XI TBSM 2

KOMPETENSI KEAHLIAN TEKNIK SEPEDA MOTOR

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN (SMK) ISLAM JIPANG
BANTARKAWUNG- BREBES
2019

i
 LEMBAR PENGESAHAN

Laporan Praktek Kerja Lapangan (PKL) SMK Islam Jipang tahun ajaran
2018/2019 dengan Spul sepeda motor telah disetujui dan disyahkan pada :

Hari : …………………………..
Tanggal : …………………………..

Yang menyetujui

Pembimbing PKL Pembimbing DU/DI

Rahmadi, S.Pd Caswo Efendi

Mengetahui,
a.n Kepala Sekolah
Wakil Kepala Sekolah Bidang Kurikulum

RAHMADI, S.Pd

ii
 IDENTITAS SISWA

Nama : ARMAN MAULANA

NIS /NISN : 579 / 0003078079
Tempat Tanggal Lahir : Brebes 23 Desember 2001
Kelas : XI TBSM 2
Kompetensi Keahlian : Teknik dan Bisnis Sepeda Motor
Sekolah : SMK ISLAM JIPANG
Alamat Siswa : Desa Legok
No. Hp : 0838 6727 3172
Motto : Belajar adalah cerminan hidup
Pesan : semoga sekolah SMK Islam Jipang jauh lebih maju dan
sukses
Kesan : saya bangga bisa sekolah di SMK Islam Jipang karena
banyak memberikan pengetahuan dan ilmu yang
bermanfaat

iii
 KATA PENGANTAR
Segala puja dan puji syukur kehadirat Allah SWT, yang telah memberikan
rahmat dan taufik – Nya kepada kita semua. Sehingga penulis dapat
menyelesaikan laporan pelaksanan prakerin tanpa ada halangan apapun sesuai
dengan waktu yang ditentukan.
Laporan Praktek Kerja Industri (PRAKERIN) yang telah saya susun ini
dibuat dalam rangka memenuhi tugas dari sekolah yang mana sebagai syarat
untuk melakukan Penilaian Akhir Tahun (PAT) dan sebagai tanggung jawab atas
kegiatan praktek kerja industri (PRAKERIN) di Dunia Usaha dan Dunia Industri
(DU/DI).
Dalam kesempatan kali ini, penulis mengucapkan banyak terima kasih
kepada semua pihak yang telah membantu dalam penyusunan Laporan Praktek
Kerja Industri ini, diantaranya :
1. BapakAris Zainal Mutaqqin, S.Pd.I., selaku Kepala SMK Islam Jipang
2. Bapak Alia Ichfandy, S.Pd selaku Waka DUDI
3. Bapak Caswo Efendi selaku Pimpinan dan pembimbing Dudi
4. Bapak Rahmadi , S.Pd selaku pembimbing PKL
5. Sahabat – sahabat seangkatan.
6. Kepada Orang Tua, yang telah memberikan dukungan baik secara moril
maupun materil.
7. Semua Pihak yang telah membantu dan mendukung pelaksanaan Prakerin.
Akhir kata, penulis hanya berharap laporan ini dapat bermanfaat bagi
pembaca serta dapat membantu bagi kemajuan serta perkembangan SMK ISLAM
JIPANG. Sekali lagi penyusun ucapan banyak terima kasih kepada semua pihak
yang telah membantu, semoga Allah SWT membalas semua kebaikan kalian.
Amin.
Bantarkawung, 15 Mei 2019
Penulis

Arman Maulana

iv
 DAFTAR ISI
Halaman Sampul........................................................................................
............................................................................................................i
Halaman Pengesahan.................................................................................
............................................................................................................ii
Identitas Siswa............................................................................................
............................................................................................................iii
Kata Pengantar..........................................................................................
............................................................................................................iv
Daftar isi......................................................................................................
............................................................................................................v
BAB I PENDAHULUAN...........................................................................
............................................................................................................1
A. Latar Belakang PKL.........................................................................
..........................................................................................................1
B. Tujuan PKL......................................................................................
..........................................................................................................1
C. Manfaat PKL....................................................................................
..........................................................................................................2
D. Dasar Hukum...................................................................................
..........................................................................................................3
E. Alasan Pemilihan Tempat PKL........................................................
..........................................................................................................4
BAB II PROFIL PERUSAHAAN............................................................5
A. Sejarah Perusahaan...........................................................................
..........................................................................................................5
B. Visi dan Misi....................................................................................
..........................................................................................................5
C. Struktur Organisasi...........................................................................
..........................................................................................................6

v
BAB III PEMBAHASAN..........................................................................
............................................................................................................7
A. Kegiatan Selama PKL......................................................................
..........................................................................................................7
B. Hasil PKL di DU/DI.........................................................................
..........................................................................................................7
BAB IV PENUTUP....................................................................................
............................................................................................................13
A. Kesimpulan......................................................................................
..........................................................................................................13
B. Saran.................................................................................................
..........................................................................................................13
DAFTAR PUSTAKA..................................................................................
............................................................................................................15
LAMPIRAN................................................................................................. 16

vi
 BAB I
PENDAHULUAN
A. Latar Belakang
Semakin cepatnya perkembangan teknologi dan tingginya tingkat
persaingan dalam dunia usaha, merupakan sebuah tantangan yang harus
dihadapi oleh semua pihak, terutama dalam dunia industri yang tidak bisa
lepas dari teknologi elektronika dan informasi. Perubahan serta
perkembangan yang sudah dicapai seperti otomatisasi dan komputerisasi telah
sedemikian cepatnya dan menuntut kalangan industri serta para praktisi yang
berkecimpung didalamnya untuk lebih siap menghadapi kemajuan yang ada.
Sementara itu disatu sisi masih terdapat kesenjangan antara dunia
pendidikan kita, khususnya dari kalangan Sekolah Menengah Kejuruan
(SMK), dengan dunia kerja yang sebenarnya. Kenyataan yang kita temui saat
ini adalah para siswa lulusan Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) hanya
sebagai sumber daya yang siap latih, bukan siap pakai. Penyebab utamanya
adalah ketertinggalan  terhadap perkembangan teknologi dan informasi yang
ada di dunia luar.
Untuk itu, sebagai salah satu upaya yang ditempuh oleh siswa Sekolah
Menengah Kejuruan (SMK) untuk mengantisipasi permasalahan di atas
adalah dengan mewajibkan setiap siswanya untuk mengikuti program Praktek
Kerja Industri (Prakerin) di suatu lembaga, instansi atau perusahaan, baik
pemerintah maupun swasta, yang sesuai dengan disiplin ilmu yang
ditekuninya.

B. Tujuan
a. Tujuan Umum
Secara umum Praktek Kerja Industri bertujuan untuk memberi

gambaran kepada siswa/i pada saat bekerja, baik itu disuatu perusahaan

ataupun disuatu lembaga instansi.

1
 b. Tujuan Khusus
Sedangkan secara khususnya antara lain :

1. Dapat menambah dan mengembangkan potensi ilmu pengetahuan

pada masing-masing siswa/i.
2. Melatih keterampilan yang dimiliki siswa/i sehingga dapat bekerja
dengan baik.
3. Melahirkan sikap bertanggung jawab, disiplin, sikap mental, etika
yang baik serta dapat bersosialisasi dengan lingkungan sekitar.
4. Menambah kreatifitas siswa/i agar dapat mengembangkan bakat yang
terdapat dalam dirinya.
5. Memberikan motivasi sehingga siswa/i bersemangat dalam meraih
cita-cita mereka.
6. Melatih siswa/i agar dapat membuat suatu laporan yang terperinci dari
apa saja yang mereka kerjakan selama Praktek Kerja Industri.

C. Manfaat Prakerin
Manfaat yang diperoleh dalam melaksanakan Prakter Kerja Industri
(Prakerin) yang penulis lakukan pada Kaizan motor adalah memberikan
gambaran yang jelas tentang dunia kerja selama ini tak pernah dijalani secara
nyata dan bertanggung jawab dalam beraktifitas dan dalam bekerja.
Selain gambaran dunia kerja dan tanggungjawab, interaksi antar satu
sama lain sangat diperlukan untuk menyelesaikan segala sesuatunya dengan
baik, interaksi dengan orang lain sangat diperlukan dalam bekerja dan dapat
diaplikasikan setelah berada dalam dunia kerja yang sebenarnya.
a. Manfaat Untuk Sekolah
1) Dapat memenuhi persyaratan Tugas di SMK Islam Jipang.
2) Dapat menciptakan lulusan yang berkualitas,profesional sesuai
dengan dunia kerja yang semakin banyak tuntutan keahlian.

2
 3) Sekolah dapat di kenal di perusahaan tempat kegiatan Praktek Kerja
Lapangan.
4) Terjadinya kesesuaian dan keselarasan antara program pendidikan
dengan kebutuhan dunia usaha.
b. Manfaat Untuk Siswa
1) Membentuk lulusan yang berkualitas dan profesional sesuai dengan
tuntutan harapan dunia kerja.
2) Meningkatkan kerjasama dan hubungan harmonis antar sekolah dan
dunia usaha.
3) Untuk memperoleh pengalaman di dunia kerja.
4) Mempraktekan dan memantapkan teori yang telah didapat disekolah
untuk bekal siswa dalam memasuki dunia kerja sesuai dengan
program studi yang dipilih.
c. Untuk Perusahaan
1) Membantu kegiatan produksi di perusahaan PKL
2) Membentuk kerjasama yang baik antara sekolah dan perusahaan
D. Dasar hukum adanya kegiatan PKL di SMK
1. Undang-undang no. 20 tahun 2003, tentang sistem pendidikan nasional:
Pendidikan adalah usaha sadar dan terencana untuk mewujudkan suasana
belajar dan proses pembelajaran agar peserta didik secara aktif
mengembangkan potensi dirinya untuk memiliki kekuatan spiritual
keagamaan, pengendalian diri, kepribadian, kecerdasan, akhlak mulia,
serta keterampilan yang diperlukan dirinya, masyarakat, bangsa dan
negara.
2. Kepmen pendidikan kebudayaan no. 323/u/1997, tentang
penyelenggaraan prakerin SMK
3. Peraturan Pemerintah No.29 tahun 1990 tentang Pendidikan Menengah
yang antara lain
4. Kepmendikub No. 080/V/1993 tentang kurikulum Sekolah Menengah
Kejuruan ( SMK).

3
E. Alasan Pemilihan Tempat PKL
Yaitu ingin menambah pengalaman lebih dalam tentang dunia kerja
perbengkelan terutama ingin mengasah mental, mempelajari dan melakukan
semua kegiatan yang di lakukan di Bengkel, supaya nanti ketika terjun
kedunia kerja tidak merasa aneh lagi dengan semua kegiatan yang di lakukan
di dibengkel. Karena tempat nya tidak terlalu jauh. Mudah dijangkau. Karena
disana tempat nya ramai dan service nya bagus sehingga saya dapat dengan
cepat belajar di sana. Dan lokasi nya sangat strategis

4
 BAB II
PROFIL PERUSAHAAN

A. Sejarah Perusahaan
Bengkel Kaizan motor adalah bengkel motor yang berdiri pada
tanggal 24 bulan Agustus tahun 2002. Bengkel tersebut didirikan oleh bapak
caswo efendi atau yang akrab dipanggil caswo. Beliau lahir di gunung larang
Bengkel tersebut beralamat di jl. Raya Gunung Larang Kecamatan Gunung
larang, Brebes. Bengkel Kaizan motor buka dari jam 08.00 – 17.30 WIB.
Namun tak jarang pula bengkel tersebut lembur sampailarut malam.
Bengkel Kaizan motor mempunyai 2 mekanik. Bengkel Kaizan motor lebih
mengedepankan kualitas daripada kecepatan memperbaiki kendaraan, karena
kepuasan pelanggan merupakan prinsip bengkel tersebut. Melayani segala
service sepeda motor.
B. Visi dan Misi
a. Visi
Untuk menjadi bengkel motor terbaik digunung larang yang
mengutamakan pada kepuasan pelanggan didukung dengan peralatan
lengkap dan tenaga ahli yang berkompeten dalam memberikan pelayanan
jasa bengkel kepada pelanggan.
b. Misi
1) Membangun bengkel yang sehat dan terpercaya

2) Memberikan jasa bengkel yang unggul berdasarkan nilai nilai

kejujuran

3) Memberikan layanan motor sehat yang cepat dan berkualitas

4) Memberikan solusi tepat dan cepat mulai dari saat pelanggan ingin

5
C. Sturuktur DU/DI

Kepala Bengkel

Sarkum

MEKANIK

Mekanik I Mekanik II
Wahyu Sarkum

6
 BAB III
PEMBAHASAN
A. Kegiatan Selama PKL

Waktu dan tempat PKL harus sesuai ketentuan Program keahlian SMK
Islam Jipang. Berhubung penyusun jurusannya TBSM, waktu kegiatan PKL
harus dilakukan atau dilaksanakan selama dua bulan. Tempat penyusun
melaksanakan PKL di bengkel Kaizan motor Motor. PKL ini dijalankan dari
tanggal 1 Maret sampai27 April 2019. Kegiatan PKL berlangsung dengan
system 5 hari kerja, 2 hari libur, dengan lama kegiatan 8 jam kerja dari jam
08.00 sampai 17.00 . Di Uraian kegiatan Prakti Kerja Lapangan (PKL)
Kegiatan yang penyusun lakukan selama PKL antara lain :
a. Membantu menjaga kebersihan lingkungan di tempat PKL.
b. Melakukan service ringan.
c. Membantu service karburator
d. Membantu Membeli Onderdil Bengkel
e. Service Kopling Motor
f. Service Kampas Kopling
g. Bongkar Body Sepeda Motor
h. Sevice Kiprok Motor
i. Bongkar Ban
j. Cokel Ban
k. Tambah angin motor
l. Membantu menjaga fasilitas bengkel

B. Materi Kegiatan PKL

1. Fungsi Kiprok Motor
Jakarta, KompasOtomotif – Banyak pemilik kendaraan roda dua, lebih
memperhatikan komponen kelistrikan aki dibanding kiprok. Padahal
salah satu unsur yang bisa membuat aki cepat rusak maupun awet,
adalah kiprok. Sriyono, Technical Service Division Astra Honda Motor

7
 (AHM) mengatakan, dalam bahasa teknis, kiprok disebut sebagai
rectifier regulator. Dari definisi masing-masing kata tersebut, bisa
diketahui kalau komponen ini memiliki dua fungsi kelistrikan. Rectifier
sendiri maknanya yaitu penyearah, di mana tegangan listrik yang
dihasilkan oleh mesin dengan jenis AC (alternating current), diubah
menjadi DC (direct current). Dengan itu, listrik baru bisa masuk dan
disimpan ke dalam aki. “Listrik yang dihasilkan oleh spul itu listrik
AC, sementara listrik yang bisa disimpan di dalam aki itu DC. Jadi
tidak mungkin dari spul langsung ke aki tanpa terlebih dahulu
disearahkan melalui kiprok tersebut,” tutur Sriyono, Kamis (30/8/2016).
Baca juga : Pelajari Efek Kiprok Sepeda Motor kalau Rusak Kemudian,
lanjut Sriyono, makna regulator sendiri yaitu alat pengatur, dalam hal
ini tentu terkait kelistrikan. Jadi, ketika aki sudah penuh terisi, oleh
listrik yang dihasilkan oleh putaran mesin, maka secara otomatis kiprok
akan mengehentikan pasokan listrik ke aki dan membuangnya ketempat
lain. “Ketika sepeda motor dikendarai, tentu mesin akan terus berputar,
dan selama itu juga listrik tak henti dihasilkan. Namun aki memiliki
batas waktu tertentu sampai akhirnya terisi penuh, dan tidak lagi butuh
pasokan. Saat itu terjadi, kiprok kemudian mengatur aliran listrik,
dengan mengalihkannya ke bagian sepeda motor yang lain, agar tidak
terjadi overcharge pada aki, yang bisa membuatnya rusak," ucap
Sriyono. Karena begitu pentingnya kirpok terhadap pada sepeda motor,
diharapkan ketika sedang melakukan servis rutin atau baru mengganti
aki, sebaiknya periksa tegangannya, apakah normal atau tidak.
Sehingga kondisi kiprok bisa terus terpantau, sedang rusak atau masih
baik.
2. Cara Memperbaiki Kiprok Motor
Kiprok pada motor biasanya tidak menunjukkan gejala rusak sebelum
mati, memperbaiki rangkaian dan memahami cara kerja komponen ini
sebenarnya sangat mudah supaya anda bisa menanganinya sendiri
apabila terjadi masalah.

8
Memiliki keahlian cara memperbaiki kiprok motor yang rusak akan
sangat bermanfaat karena tidak semua bengkel menerima servis
perbaikan alat ini karena biasanya mereka lebih menarankan untuk
mengganti dengan yang baru biar tidak ribet.
Harganya dipasaran memang sangat berfariasi tergantung dari kualitas
original atau yang kw yang akan anda pilih menyesuaikan kantong
tetapi juga harus tetap anda pertimbangkan daya tahannya.
Cara kerja rangkaian kiprok motor dan cara memperbaiki kerusakan
pada komponennya
Secara teknis, kiprok berfungsi sebagai pengatur dan pembagi sistem
kelistrikan pada sepeda motor yang mana pada umumnya terdapat 2
jalur kelistrikan yaitu AC dan DC.
Pada jalur kelistrikan DC dimulai dari sistem pengisian atau charger aki
sedangkan untuk jalur kelistrikan AC dimulai dari spul pengisian dan
suplai tegangan menuju lampu utama.
Meskipun untuk saat ini sudah banyak motor baru dengan lampu utama
yang langsung mengambil jalur DC dari aki, namun kiprok masih saja
diperlukan sebagai regulator mengisi aki saja.
Dengan demikian, fungsi kiprok tetap akan penting dan kondisi
komponen ini harus terjaga dengan baik supaya kinerja aki selalu terisi
optimal. Baca juga tips cara memperbaiki aki kering tekor dan mati.
Gejala kiprok sepeda motor yang mengalami kerusakan
Meskipun kadang tanpa ada tanda tanda kerusakan dan langsung mati,
kiprok yang sudah mulai menurun kinerjanya bisa di lihat dari gejala
yang tampak dari beberapa hal berikut ini:
Nyala lampu utama (depan) sepeda motor lebih redup dari biasanya jika
masih menggunakan jalur AC. Mengganti bohlam baru tidak akan bisa
mengatasi persoalan ini. Seringkali juga menjadi penyebab bohlam
lampu utama sering putus.
Secara fisik kondisi kiprok aka lebih cepat panas ketika mesin motor
sudah dihidupkan.

9
Aki sering tekor (tidak memiliki daya) karena proses pengisian aki
tidak optimal meskipun motor dihidupkan atau dipakai lama.
Mengganti aki baru juga tidak akan mengatasi masalah ini, karena
dalam beberapa hari kedepan juga akan tekor kalau pengisian tidak
normal.
Ketika motor anda mengalami hal hal tersebut sebaiknya patut untuk
mencurigai bahwa kiprok motor anda bermasalah.
Untuk memastikan kondisi sebenarnya maka akan lebih baik jika
langsung menuju pada komponen ini dan anda harus bisa menemukan
posisinya karena setiap motor beda merek selalu berbeda
penempatannya.
Memperbaiki kiprok Yamaha vixion dan yamaha mio meskipun satu
merek juga beda penangananya apalagi kiprok honda beat atau masalah
pada honda vario dengan kiprok honda supra juga tidak sama.
Sebagai persiapan perbaikan minimal anda harus memiliki peralatan
diataranya:
Obeng set untuk membuka cover body sepeda motor
Multimeter (AVO meter)
Penyedot timah dan solder
Tang potong dan cutter
Langkah langkah memperbaiki kiprok sendiri
Anggap saja anda sudah menemukan posisi kiprok dan bisa melepasnya
dari bodi motor yang biasanya akan dibaut dengan kuat pada rangka
agar memperoleh massa.
Sampai pada tahap ini jangan lupa untuk memeriksa jalur kabel,
pastikan tidak ada soket atau pin soket yang bermasalah (longgar,
korosi) maupun ada kaberl yang terputus. Baca juga cara membaca jalur
pin soket CDI semua motor.
Karena seringkali kiprok tidak rusak tetapi menunjukkan gejala seperti
disebutkan diatas hanya bersumber dari masalah kecil seperti kabel
pernah tertarik atau terhimpit saat melakukan servis rutin.

10
 Apabila semua jalur dianggap fix maka barulah memutuskan untuk
membongkar kiprok yang harus anda mulai dengan mencongkel bagian
penutupnya.

Beragam jenis kiprok memiliki bentuk fisik dan kaki kaki jalur
kelistrikan yang berbeda beda sehingga penanganannya juga tidak
sama. Maka dari itu berikut ini adalah diagram untuk membaca
rangkaian jalur kelistrikan pada soket kiprok.

Jalur kabel soket pin kiprok motor yamaha

Selajutnya adalah melakukan pemeriksaan dan perbaikan komponen
kiprok dengan peralatan yang sudah anda siapkan.
Pertama memeriksa kaki kaki kiprok menggunakan multytester:
Memeriksa kiprok motor
Selanjutnya bisa anda simak panduan memperbaiki kiprok motor
dengan menyaksikan video yang akan lebih mudah untuk anda pelajari
secara langsung:
Modifikasi kiprok
Kadang karena alasan membutuhkan suplai tegangan diluar standart
harus dilakukan modifikasi kiprok dengan menggunakan dua buah
diode.
Cara kerjanya ialah penambahan diode arah katoda menuju kiprok yang
berfungsi untuk memanipulasi tegangan pada dioda zener karena
mengangap aki belum penuh, maka saluran gate SCR masih tertutup,
diode bridge terus memasok energy listrik ke aki sampai tegangan 14,8
volt saat tegangan aki lewat angka tersebut maka diode zener mulai
aktip membuka saluran gate SCR sehingga pasokan listrik ke aki
terhenti atau mengecil.

1.

11
 BAB IV
PENUTUP
4.1 Kesimpulan
  Selama melaksanakan kegiatan praktek kerja Lapangan (PKL) di Kaizan
motor Bentarsaya mengambil beberapa kesimpulan :
1.Kaizan motor merupakan salah satu bengkel motor di Bentar
yang sudah terkenal.
2.Lebih disiplin dalam waktu.
3.Terlatih mental dalam dunia kerja.
4.Dapat beradaftasi dengan lingkungan atau dunia kerja sesuangguhnya.
5.Menciptakan siswa yang berkualitas, terampil dalam dunia kerja.
6.Meningkatkan rasa tanggungjawab, percaya diri dalam menjalankan tugas.
7.Mampu bekerjasama dalam menyelesaikan pekerjaan.
Pembelajaran di dunia kerja adalah suatu strategi yang memberi peluang
peserta mengalami proses belajar melalui bekerja langsung pada pekerjaan
sesungguhnya. Dengan adanya PKL saya dapat merasakan bagaimana
pelaksanaan praktek langsung di lingkungan dunia kerja yang dibimbing
oleh pihak industri, dan dapat langsung melayani konsumen dengan baik.
4.2 Saran
Dengan tidak mengurangi rasa hormat kepada semua pihak, hanya

ucapan tersima kasih yang patut kami haturkan, adapun beberapa kritik

dan saran yang kami sampaikan kepada pihak yang terkait adalah :

1. Untuk Akademik

a. sebaiknya siswa atau siswi yang akan diterjunkan ke perusahaan

untuk mengikuti PKL dibekali terlebih dahulu mengenai pekerjaan
yang akan dilakukan dalam perusahaan, sehingga siswa atau siswi
merasa siap baik secara mental maupun fisiknya.
b. Diharapkan kepada guru pembimbing atau guru yang lain menjaga
komunikasi dengan siswa/siswi pada saat melakukan PKL

12
 c. Penempatan PKL untuk siswa/siswi sebaiknya disesuaikan dengan
pasti untuk mencegah pindah tempat secara mendadak.
2. Untuk pihak Bengkel

Terima kasih atas segala bimbingannya dan arahannya selama

pelaksanaan PKL berlangsung di bengkel Kaizan motor Motor,
sehingga membuat kami lebih memahami dalam hal dunia kerja. Kami
mengharapkan perusahaan agar lebih menjaga kebersihan dan
kerapihan dan kecepatan bengkel. untuk lebih meningkatkan
kenyamanan dan kepuasan pelanggan.

13
 DAFTAR PUSTAKA
Buku Panduan Praktek Kerja Lapangan SMK Islam Jipang tahun 2019
Reza Maheza. 2018. Fungsi Kiprok Motor Diakses pada tanggal 15Mei
2019https://otomotif.kompas.com/read/2016/08/31/084200315/Mengenali.Fu
ngsi.Kiprok.di.Sepeda.Motor
Ari Sanjaya. 2018. Cara Memperbaiki Kiprok Sepeda Motor. Dikutip pada
tanggal 1 April 2019 dihttp://newmotic.com/kiprok-motor-honda-yamaha-
suzuki/

14
LAMPIRAN DOKUMENTASI KEGIATAN PRAKERIN

15
ALAT TANGAN

16
ALAT MESIN

17