LAPORAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI (PRAKERIN)

PERAWATAN REM CAKRAM PADA SEBUAH SEPEDA MOTOR

Disusun Oleh :

Nama: Luthfi muhamad Naufal

NIS: 121011309

Kelas: XII TBSM II

Bidang Keahlian: Teknik Bisnis Sepeda Motor

Yayasan Pendidikan Widya Dirgantara

SMK Widya Dirgantara

Jl. Bojong Raya No. 114 A Cijerah Bandung 40212, Telp. (022)6071816

E-mail : widyadirgantara@gmail.com www.smkwidyadirgantara.sch.id

LEMBAR PENGESAHAN DARI PERUSAHAAN

Judul: Cara Perawatan Rem Cakram

Nama: Luthfi Muhamad Naufal

NIS: 121011309

Kompetensi Keahlian: Teknik Bisnis Sepeda Motor

Telah diperiksa dan disetujui sebagai laporan Praktek Kerja Industri

Tanggal :....../Oktober/ 2023

Disetujui Oleh :
PembimbingPembimbing

Instansi/PerusahaanRuangan Z2 Speed

Cahya Suryana

LEMBAR PENGESAHAN SEKOLAH

Judul: Cara Perawatan Rem Cakram

Nama: Luthfi Muhamad Naufal

NIS: 121011309

Kompetensi Keahlian: Teknik Bisnis Sepeda Motor

Telah diperiksa dan disetujui sebagai laporan Praktek Kerja Industri

Tanggal :....../Oktober/2023

Mengetahui/Mengesahkan :

Kepala SekolahWakil Kepala Sekolah Bidang Hubungan Industri

Yayat Supriatna, S. Pd,.M.MWarsis, S.Pd

NRKS : 19023L0130260241174299

Mengetahui

Ketua KompetensiPembimbing Sekolah

Teknik Bisnis Sepeda Motor

Romal Ginanjar, S.PdRomal Ginanjar, S.Pd

Ii

KATA PENGANTAR
Puji & Syukur saya panjatkan Ke-Hadirat Allah SWT yang telah melimpahkan Rahmat dan
Karunianya sehingga penulis dapat menyelesaikan Laporan Praktek Kerja Industri (PKL) dengan
baik. Laporan ini sebagai bukti bahwa penulis telah melaksanakan Praktek Kerja Insustri di Bengkel
Z2 Speed#54 sesuai dengan kurikulum yang berlaku. Laporan ini disusun berdasarkan kegiatan
penulis selama PRAKERIN di Bengkel Z2 Speed#54 yang beralamat di Jln Rancamalang Baru.

Penulis menyadari bahwa dalam proses penyelesaian laporan ini, banyak bantuan yang telah
diberikan baik secara langsung maupun tidak langsung. Untuk itu penulis mengucapkan terimakasih
yang sebanyak-banyaknya kepada pihak yang telah memberikan bantuan, dukungan, perhatian dan
juga bimbingannya yang penulis terima & rasakan sangat berharga sehingga menjadi kekuatan
tersendiri.

Penulis menyadari laporan ini masih jauh dari kata sempurna. Untuk itu penulis mengharapkan saran
dan kritik demi perbaikan dan penyelesaian laporan ini. Dan semoga laporan ini dapat berguna bagi
pihak yang membutuhkan.

Bandung, 14 oktober 2023

Luthfi Muhamad Naufal

NIS : 121011309

iii

UCAPAN TERIMAKASIH

Tersampaikannya laporan ini tak luput dari bantuan dan bimbingan dari pihak pihak tertentu. Maka
pada kesempatan ini penulis ingin mengucapkan terimakasih kepada :

Yayat Supriatna,S.Pd,. M.M, Selaku Kepala Sekolah SMK Widya Dirgantara.

Romal Ginanjar, S.Pd, Selaku Ketua Kompetensi Teknik Bisnis Sepeda Motor dan Pembimbing
Sekolah.
Cahya Suryana, Selaku Kepala Bengkel Yans Motor, yang telah memberikan penulis kesempatan
untuk melakukan Praktek kerja lapangan diBengkel Yans Motor.
Karyawan Bengkel Yans Motor yang tidak bisa saya sebutkan namanya satu persatu, yang telah
menerima penulis dengan baik dan ramah, selalu memberikan bimbingan, arahan dan motivasi
sehingga penulis merasa nyaman dan Prakerin dapat berjalan dengan baik.
Kedua Orang Tua penulis yang senantiasa selalu mendoakan, membimbing dan memberikan
semangat serta motivasi untuk penulis.

Penulis menyadari bahwa dalam penulisan laporan ini masih tidak sempurna, karena penulis masih
dalam tahap pembelajaran dan sebagai motivasi agar lebih baik di masa yang akan datang penulis
mohon kritik dan saran dari semua pihak. Semoga laporan ini bermanfaat untuk pembelajaran bagi
penulis dan adik kelas penulis.
 iv

DAFTAR ISI

Halaman

Lembar Pengesahaan DU/DI...............................................................i

Lembar Pengesahan Pihak Sekolah....................................................ii

Kata Pengantar.....................................................................................iii

Ucapan Terimakasih..............................................................................iv

Daftar Isi..................................................................................................v

Daftar Gambar.........................................................................................vi

Daftar Tabel.............................................................................................vii

Daftar Lampiran........................................................................................viii

BAB IPENDAHULUAN.................................................................

Latar Belakang.........................................................
Maksud dan Tujuan ..................................................
Lokasi dan Waktu.....................................................
Alasan Pemilihan Judul.............................................
Sistematika penulisan................................................

BAB IITINJAUAN PUSTAKA.........................................................

Prinsip Kerja Rem Cakram.............................................

Komponen-komponen pada sistem Rem Cakram.........
Fungsi komponen Rem cakram......................................
Alat..................................................................................

BAB III TINJAUAN UMUM...........................................................................

3.1 Sejarah BENGKEL YANS MOTOR...............................

3.2 Visi dan Misi BENGKEL YANS MOTOR......................

 Denah Bengkel YANS MOTOR........................................

3.4 Struktur Organisasi.........................................................

BAB IV PELAKSANAAN PRAKERIN..........................................................

4.1 Gambaran Umum Tugas Pokok TBSM..........................

4.2 Pelaksanaan...................................................................

4.2.1 Pelaksanaa di Bengkel YANS MOTOR........................

4.2.2 Kendala yang dihadapi................................................

4.3 Usulan............................................................................

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN...........................................................

Kesimpulan....................................................................
Saran.............................................................................

BAB I

PENDAHULUAN

Latar Belakang

Praktek Kerja Industri (PRAKERIN) adalah salah satu wadah bagi para siswa/siswi Sekolah
Menengah Kejuruan (SMK) untuk mengetahui bagaimana ruang lingkup di dunia usaha. Hal ini
merupakan proses pembelajaran yang dilakukan oleh setiap siswa/siswi SMK guna memperoleh
pengalaman baru & keterampilan langsung, juga untuk mengetahui bagaimana cara kerja para
karyawan/staff di instansi/perusahsaan tersebut serta agar kita dapat mempraktekan teori yang telah
di peroleh selama di sekolah.
Praktek Kerja Industri (PRAKERIN) di bengkel Yans Motor selama 3 bulan ini, siswa/siswi diharuskan
untuk membuat laporan hasil prakerin, sebagai suatu pertanggung jawaban atas hasil Praktek yang
telah dilaksanakan. Penyusunan laporan PRAKERIN ini dimaksudkan agar para siswa/siswi dapat
memahami hasil Praktek Kerja Industri (PRAKERIN) baik secara teori maupun praktek.

Kegiatan praktek siswa dalam PRAKERIN di Instansi/Perusahaan tertentu sesuai yang dengan
keahlian yang telah ditetapkan oleh sekolah yang berguna sebagai kesempatan pangenalan &
pelatihan langsung bagi siswa/siswi tentang dunia usaha baik tingkat Asia maupun Dunia sehingga
siswa/siswi lebih siap dalam menghadapi & berada di dalamnya.

1.2 Maksud dan Tujuan PRAKERIN

Maksud dan Tujuan Pelaksanaan PRAKERIN, sebagai berikut:

Salah satu syarat yang telah di tetapkan oleh kurikulum.
Untuk mengembangkan potensi diri yang dimiliki oleh siswa/siswi.
Melatih para siswa/siswi agar memiliki rasa tanggung jawab, disiplin dan teliti terhadap pekerjaan
yang di kerjakan.
Untuk mengapalkan/mempraktekan langsung ilmu-ilmu pengetahuan yang telah di
dapatkan/dipelajari oleh siswa/siswi di sekolah.
Agar memiliki bekal pengalaman bagi para siswa/siswi untuk masa yang akan datang.

Maksud dan Tujuan penulisan PRAKERIN, sebagai berikut:

Sebagai bukti pelaksanaan PRAKERIN.
Sebagai syarat mengikuti sidang.
Sebagai bahan evaluasi bagi para siswa/siswi untuk mengetahui daya serap terhadap teori dan
praktek selama PRAKERIN.
Lokasi dan Waktu
Lokasi tempat PRAKERIN : Bengkel Yans Motor Jln. Holis Caringin No.346
Waktu PRAKERIN : Mulai tanggal 27 Juni 2022 – 25 September 2023.

Alasan Pemilihan Judul

Alasan penulis memilih judul ini karena sesuai dengan pekerjaan yang penulis lakukan pada saat
PRAKERIN, selain itu juga karena sesuai dengan jurusan yang penulis ambil yaitu Teknik Bisnis
Sepeda Motor.
 Sistematika Penulisan
Urutan Halaman Bagian Persiapan
Cover/Judul.
Judul pada lembar dalam.
Lembar Pengesahan oleh pihak bengkel.
Lembar Penegesahan oleh pihak sekolah.
Kata pengantar.
Daftar Isi.
Daftar Gambar.
Daftar Tabel.
Daftar Lampiran.
BAB I PENDAHULUAN...............................................................
Latar Belakang................................................................
Maksud dan Tujuan.........................................................
Lokasi dan Waktu............................................................
Alasan Pemilihan Judul...................................................
Sistematika peulisan........................................................
BAB II LANDASAN TEORI
Prinsip Kerja Rem Cakram.............................................
Komponen-komponen pada sistem Rem Cakram.........
Fungsi komponen Rem cakram......................................
Alat..................................................................................

BAB III TINJAUAN UMUM.........................................................

3.1 Sejarah BENGKEL YANS MOTOR...............................

3.2 Visi dan Misi BENGKEL YANS MOTOR......................

3.3 Denah Bengkel YANS MOTOR.......................................

3.4 Struktur Organisasi........................................................

BAB IV PELAKSANAAN PRAKERIN........................................

4.1 Gambaran Umum Tugas Pokok TBSM..........................

4.2 Pelaksanaan...................................................................

4.2.1 Pelaksanaa di Bengkel YANS MOTOR........................

 4.2.2 Kendala yang dihadapi................................................

4.3 Usulan............................................................................

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN...........................................

Kesimpulan....................................................................
Saran..........................................................................

BAB II

LANDASAN TEORI

2.1 Prinsip Kerja Sistem Rem Cakram

Pada saat motor bergerak maka piringan rem akan mengikuti pergerakaan roda. Karena keduanya
disatukan dengan poros yang sama maka kecepataan berputar piringan rem dan roda adalah sama.
Menghentikan pergerakan piringan rem sama dengan menghentikan pergerakan roda.

Proses pengereman di awali pada saat kita menekan pedal rem. Kemudiaan gaya tersebut akan
diteruskan mulai dari pedal rem melalui jalur rem hingga mencapai piston pada kaliper rem. Piston
tersebut akan mendorong kampas rem hingga bergesekan dengan piringan reDengan konstruksi
pada kaliper maka kampas rem di sisi lain akan bergerak hingga bergesakan dengan piringan rem.
Sehingga kedua kampas rem tersebut menjepit piringan rem.

Gaya gesek yang akan terjadi akan menghambat putaran dari piringan rem dan sekaligus akan
mengurangi kecepatan putaran dari roda. Sehingga kecepatan terus berkurang dan akhirnya roda
berhenti. Celah rem atau celah antara piringan rem dan kampas rem akan disesuaikan secara
otomatis oleh penutup piston (karet) jadi tidak perlu disetel dengan tangan. Pada saat pedal rem
dilepas maka piston akan kembali ke posisi semula sebelum ditekan karena karet akan kembali ke
bentuk semula seperti sebelum pedal rem ditekan.

Kelima komponen tersebut harus berfungsi dengan baik, karena apabila terjadi gangguan pada salah
satunya maka dapat menyebabkan proses pengereman menjadi gagal atau tidak optimal.

2.2 Komponen-Komponen Pada Rem Cakram

Disc Brake atau Piringan

Kampas Rem
Brake Caliper
Piston Seal
Piston
Niple Bleed
Selang hidrolik
Caliper Bracket
Disc Brake Oil Reservoir

2.3 Fungsi Komponen-Komponen Pada Rem Cakram

1) Disc Brake atau Piringan

Piringan ( Disc Brake ) biasanya terbuat dari besi tuang,ada beberapa bentuk dari disc brake yaitu
tipe solid (padat), dan tipe berlubang-lubang (ventilasi) serta tipe solid dengan tambahan tromol. Tipe
ventilasi terdiri dari pasangan piringan yang berlubang yang berfungsi agar pendinginan pada rem
cakram dapat maksimal, untuk mencegah fading dan menjamin umur kampas lebih panjang dan
tahan lama

Pad Rem atau Kampas Rem

Pad (disc pad) atau orang bengkel biasa menyebutnya kampas rem merupakan komponen pada rem
cakram yang berfungsi bersama sama dengan piringan (cakram) dan saling bergesekan untuk
menghasilkan daya pengereman.

6
Pada umumnya pad ini dibuat dari campuran metalic fiber ditambah sedikit serbuk besi, untuk pad
jenis ini biasa disebut dengan “ Semi Metallic Disc Pad”.

Ada dua tipe pad, yaitu pad dengan celah dan pad tanpa celah. Celah pada bagian tengah pad
berfungsi sebagai indikator ketebalan pad yang diijinkan.jadi ketika permukaan pad sudah rata atau
tidak terdapat celah lagi maka pad perlu diganti karena sudah aus. Pada sebagian pad, terdapat
komponen metaliic plate atau squal shim yang dipasang dengan tujuan untuk mencegah terjadinya
bunyi saat berlangsungnya pengereman.

Caliper

Caliper juga disebut dengan cylinder body, caliper ini merupakan komponen yang tidak bergerak
dari rem cakram. Caliper ini memegang piston-piston dan dilengkapi dengan saluran dimana minyak
rem disalurkan ke silinder. Ketika rem dioperasikan maka minyak dari master silinder akan menekan
piston pada caliper, dan piston tersebut akan terdorong dan menekan pad yang akhirnya akan
bersentuhan dengan cakran

( piringan ), maka terjadilah pengereman. Caliper menurut jenis pemasangannya dapat

dikelompokkan menjadi 2, yakni tipe fixed caliper ( double piston ) dan tipe floating caliper ( singgle
caliper ).

Piston Seal

Seperti namanya tentu saja komponen rem cakram yang satu ini memiliki bentuk atau terbuat dari
sebuah karet. Akan tetapi berbeda dari karet pada umumnya, piston seal ini memililki kemampuan
sealing untuk mencegah adanya kebocoran pada minyak rem yang terdapat pada caliper.

Piston

Piston pada rem cakram berfungsi sebagai pembuka dan penutup lubang aliran minyak rem pada
bak penampung minyak rem ke arah kalip.

Niple Bleed

Niple Bleed yang dimana fungsi utama dari komponen yang satu ini yakni untuk membuat kandungan
udara yang tidak sengaja terbawa pada sistem hidrolik.

Selang Hidrolik

Selang ini sedikit berbeda dari sekang pada umumnya, termasuk juga selang saluran bahan bakar.
Hal ini karena sistem hidrolik sendiri memiliki daya tekanan yang begitu besar, sehingga tingkat
kualitas selang yang harus digunakan haruslah selang yang mampu meahan tekanan. Maka dari itu
umumnya selang hidrolik sendiri terbuat dari material baja

Caliper Bracket

Caliper Bracket memiliki fungsi sebagai pemegang kaliper rem, yang dimana nantinya komponen
utama kaliper rem tersebut akan tetap berada pada tempatnya dan tidak akan bergerak sediitpun.

Disc Brake Oil Reservoir

Komponen rem cakram terakhir adalah Reservoir yang mana merupakan sebuah tabung yang
didalamnya digunakan untuk menyimpan atau menampung cairan fluida atau minyak rem cadangan,
dan biasanya komponen ini selalu menyatu dengan master silinder.

2.4 Alat

Dalam melakukan perawatan rem cakram kita menggunakan alat. Adapun alat-alat yang digunakan
sebagai berikut:

Kunci T ukuran 8
Kunci L bintang
Kunci T ukuran 12
Sikat kawat

BAB III
 TINJAUAN UMUM

3.1 Sejarah Bengkel Yans Motor

Bengkel Yans Motor didirikan oleh Bapak Cahya Suryana pada tanggal 22 bulan 08 tahun 2008. Awal
merintis membuka bengkel pertama kali dengan bergabung dengan salah satu bengkel, dikarnakan
ada pembangunan tol baru bernama tol saroja di tahun 2013 sehingga bengkel memutuskan untuk
pindah ke daerah cibiuk. Di daerah Cibiuk Bapak Cahya Suryana mulai belajar mandiri mendirikan
bengkelnya sendiri dengan cara menyewa tempat didaerah tersebut. Pada tahun 2020 setelah
penantian panjang akhirnya Bapak Cahya Suryana bisa membangun tempat sendiri di daerah
Rancamalang Baru yang sekarang diberinama Bengkel Yans Motor. Benkel tersebut berjalan sampai
sekarang dan dipercaya oleh sekolah-sekolah untuk menitipkan siswa/i nya untuk melaksanakan
Praktek Kerja Lapangan dan sudah mendapatkan penghargaan.

3.2 Visi dan Misi Bengkel Yans Motor.

Visi

Menjadi pusat reparasi motor yang menyediakan spare part dan jasa servis yang mengutamakan
pada kepuasan pelanggan.

Misi
Memberikan pelayanan yang Baik, ramah, sopan, beretika dan terpercaya.
Memberikan jasa servis yang berkualitas.

10

3.3 Denah Bengkel Yans Motor.

Keterangan:

Kompresor
Kunci kunci
Galon
Speaker
Etalase
Tempat Kanvas
Tangga
Rak Oli
Toilet
 11

3.4 Struktur Organisasi Bengkel Yans Motor

Tabel 3.4 Struktur Organisasi

12

BAB IV

PELAKSANAAN PRAKERIN
 Gambaran Umum Tugas Teknik Bisnis Sepeda Motor

Mesin yang di gunakan

Kompresor Angin

2. Mesin Gerinda Tangan

Mesin Gerinda Botol

Charger ACCU

13

Peralatan Pendukung
No Nama Peralatan Fungsi & Kegunaan

Bentuknya mirip ikan cucut;moncong pipih,

1 Tang Cucut panjang dan bentuknya gergaji. Fungsinya
sebagai penjepit kawat/kabel.

Digunakan untuk membuka busi sepeda

2 Kunci Busi
motor.

Berfungsi untuk memukul benda dari bahan

3 Palu Besi logam yang keras di bantu dengan alat
perantara.

Alat ukur yang ketelitiannya dapat mencapai

4 Jangka Sorong
superseratus milimeter.

Digunakan untuk memotong logam yang

5 Gergaji Hacksaw
dapat di pakai memotong plastik atau pipa.

Digunakan untuk membuka sekrup beratur

6 Obeng -
min (-).

Digunakan untuk membuka sekrup beratur

7 Obeng +
plus (+).

Digunakan untuk melubangi kayu, tembok

8 Mesin Bor Tangan
maupun plat logam.

Tipe ini mempunyai pengaturan suhu dan

bisa dipilih suhu nya sesuai dengan
9 Sorder dengan pengaturan suhu
kebutuhan. Biasanya tipe sorder ini, ada ket.
ESD Safe sehingga aman digunakan.
 Digunakan untuk membuka atau
10 Obeng Ketok mengancangkan baut dan mur yang
memiliki kekencangan pengerasan yang
tinggi.

Digunakan untuk mengukur arus listrik,

11 Avometer mengukur tegangan listrik dan mengukur
hambatan listrik.

Digunakan untuk membuka baut baut yang

12 Kunci T8, 10, 12 dan 14 susah terlepas atau baut yang sulit di
jangkau.

Digunakan untuk membuat ulir dengan

13 Tap
tangan.

Digunakan untuk melepas sekrup kepala

14 Obeng Kembang (Obeng pipih)
kembang.

Pada kendaraan, baut dan mur harus di

kencangkan sesuai dengan kebutuhan,
15 Kunci Momen karena apabila ikatannya tidak kuat maka
ikatan akan lepas dan menimbulkan
kecelakaan.

Berfungsi untuk membuka dan melepas

16 Kunci Heksagonal dan Kunci Bintang baut atau sekrup dengan bentuk kepala
heksagonal atau berbentuk bintang.

Digunakan untuk melepas dan mengganti

17 Kunci Roda
mur roda pada kendaraan bermotor.

Kunci Sock adalah jenis kunci yang paling

18 Kunci Socket baik digunakan untuk melepas komponen
dari kendaraan bermotor.
 Mata sock terdiri dari mata sock
segiduabelas, segidelapan dan segienam.
Sedangkan variasi bentuknya, ada yang
19 Mata Sock
panjang maupun pendek. Biasanya mata
sock memiliki ukuran 10-33mm atau 7/16w-
1/4w dan 3/16w-3/4w.

Digunakan untuk membuka atau

mengencangkan baut yang berbentuk L,
20 Kunci L 1set
biasanya kunci ini digunakan pada saat
membuka karburator tipe yamaha dll.

Digunakan untuk membuka atau

mengancangkan baut yang berbentuk
21 Kunci L Bintang 1 Set bintang. Kunci ini biasanya digunakan pada
roda depan untuk membuka kaliper rem
cakram.

Digunakan untuk membuka atau memasang

shap geal atau yang paling banyak di temui
22 Tang Spie 1 Set geal depan pada saat mau mengganti geal
set spie ini ada juga ditemukan pada saat
membuka karet master rem cakram.

Pelaksanaan

Tabel 4.2

Jadwal Pelaksanaan kegiatan PRAKERIN

 Waktu

No Hari

Masuk Istirahat Keluar

1 Senin 08.00 WIB 12.00 WIB 17.00 WIB

2 Selasa 08.00 WIB 12.00 WIB 17.00 WIB

3 Rabu 08.00 WIB 12.00 WIB 17.00 WIB

4 Kamis 08.00 WIB 12.00 WIB 17.00 WIB

5 Jum'at LIBUR

6 Sabtu 08.00 WIB 12.00 WIB 17.00 WIB

7 Minggu 08.00 WIB 12.00 WIB 17.00 WIB

Pelaksanaan di Bengkel Yans Motor

Pada saat PRAKERIN di Bengkel Yans Motor, penulis mengerjakan tugas yaitu perawatan rem
cakram pada sebuah sepeda motor. Cara perawatan rem cakram antara lain adalah sebagai berikut:

Pertama, longgarkan baut penyangga kanvas menggunakan kunci T8.

Gambar 4.2.1
 (a)

Longgarkan Baut penyangga

Lalu, Lepaskan kaliper dari shockbaker.

Gambar 4.2.2

(b)

Lepaskan kaliper

Kemudian, bersihkan area kaliper supaya piston yang terdapat pada sepeda motor tersebut tidak
kotor.

Gambar 4.2.3

(c)

Bersihkan kaliper

Lalu, dorong piston menggunakan obeng

Gambar 4.2.4

(d)

Mendorong piston menggunakan obeng

Kemudian, pasangkan kanvas rem.

Gambar 4.2.5

(e)

Memasangkan kanvas rem

Terakhir, memasang kembali baut penyangga.

Gambar 4.2.6

(f)

Memasang kembali baut penyangga

Kendala yang di Hadapi

Kendala yang penulis hadapi selama mengerjakan tugas perawatan rem cakram di Bengkel Z2
Speed#54 yaitu, kadang baut penyangga sulit di lepas, piston yang sulit kembali di masukkan.
Usulan
Usulan yang dapat penulis berikan adalah mungkin kanvas rem harus sering di rawat dan di
bersihkan minimal 1 bulan sekali oleh setiap pemilik kendaraan bermotor.
 BAB V

KESIMPULAN & SARAN

5.1 Kesimpulan

Dengan adanya kegiatan Praktek kerja Industri (PRAKERIN) selama 3 bulan di Bengkel Z2
Speed#54, penulis mendapati bekal ilmu yang sangat bermanfaat bagi masa yang akan mendatang.
Ilmu tersebut dapat menjadi bekal ilmu bagi penulis untuk terjun langusng ke dunia kerja industri atau
ke dunia usaha yang akan di hadapi dalam persaingan era nyata (persaingan bebas nyata
mendatang).

Setelah penulis melaksanakan PRAKERIN selama 3 (Tiga) bulan, penulis mendapatkan manfaat
diantara nya sebagai berikut:

Belajar akan disiplin dalam segala aspek terutama dalam aspek waktu.
Mengetahui sudah sejauh mana kemampuan penulis dalam bekerja.
Produktivitas kerja.
Mendapatkan pelajaran akan kerjasama dan solidaritas antar karyawan dalam menyelesaikan
suatu tugas.

5.2 Saran

Hendaknya selama PRAKERIN pembimbing di sekolah selalu siap untuk memonitoring

siswa/siswi nya minimal 1 bulan sekali.
Hendaknya pihak sekolah sebelum menerjunkan anak didiknya kedalam tempat PRAKERIN,
agar selalu mengingatkan tentang tata tertib, sopan santun juga kedisiplinan terutama dalam
disiplin waktu agar bisa menjaga nama baik sekolah dan tidak mencemarkan nama baik sekolah

LAPORAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI (PRAKERIN)

PERAWATAN REM CAKRAM PADA SEBUAH SEPEDA MOTOR

 Disusun Oleh :

Nama: Rifan afriansyah

NIS: 121011330

Kelas: XII TBSM II

Bidang Keahlian: Teknik Bisnis Sepeda Motor

Yayasan Pendidikan Widya Dirgantara

SMK Widya Dirgantara

Jl. Bojong Raya No. 114 A Cijerah Bandung 40212, Telp. (022)6071816

E-mail : widyadirgantara@gmail.com www.smkwidyadirgantara.sch.id