Manual Untuk Struktur Sipil

Manual
Manual untuk Struktur sipil

dan pemeriksaan
arsitektur dan perawatan
Dokumen nomor: XXX-XXX-XXX-XXXXX
Tanggal efektif: XX Xxx. 201X
Disiapkan oleh:
PT MRT Jakarta
Manual
Sejarah Revisi:
Tidak. Tanggal isi Revisi
Nol Desember. Main direvisi dikombinasikan dengan lampirans
2018
PT MRT Jakarta
Manual
DAFTAR ISI
Sejarah Revisi: ........................................................................................................................ 2
Dokumen referensi: ................................................................ Error! Bookmark not defined.
DAFTAR ISI ............................................................................................................................. 3
Daftar Singkatan dan Definisi ................................................ Error! Bookmark not defined.
1 Umum .............................................................................................................................. 5
1.1. Tujuan dari Pedoman ini........................................................................................... 5
1.2. Lingkup aplikasi ........................................................................................................ 5
1.2.1. Sipil Facilities Engineering ................................... Error! Bookmark not defined.
1.2.2. Fasilitas Arsitektur ................................................................................................. 7
1.3. Gambar dari Perawatan ........................................................................................... 8
1.3.1. Hubungan antara Perawatan dan Struktur Masa Hidup ...................................... 8
1.3.2. Perawatan harian dan Pelestarian Jangka Panjang ............................................ 8
1.4. Alur perawatan ......................................................................................................... 9
1.4.1. Arus kerja .............................................................................................................. 9
1.4.2. Pemeriksaan ....................................................................................................... 10
1.4.3. Pertimbangan...................................................................................................... 10
1.4.4. Rencana penanggulangan ................................................................................. 10
1.4.5. Penanganan......................................................... Error! Bookmark not defined.
1.5. Definisi istilah.......................................................................................................... 10
2 Organisasi ...................................................................................................................... 13
2.1. Struktur organisasi.................................................................................................. 13
2.2. Personil yang bertanggung jawab dan deskripsi pekerjaan .................................. 14
2.2.1. Supervisor (kepala Site) ..................................................................................... 14
2.2.2. Orang yang bertanggung jawab untuk Pemeriksaan (Manager 1) .................... 14
2.2.3. Orang yang bertanggung jawab untuk Perawatan (Manajer 2) ......................... 14
2.2.4. Pemeriksa dan Asisten ....................................................................................... 14
2.3. Personil ................................................................................................................... 15
2.3.1. Personil ............................................................................................................... 15
2.3.2. Pemenuhan......................................................................................................... 15
2.3.3. Memastikan Kereta Keselamatan Operasi ......................................................... 15
2.3.4. Kepemilikan Pengetahuan dan Keterampilan .................................................... 15
2.3.5. cek fisik dan mental pada hal-hal ....................................................................... 15
2.4. Pola kerja ................................................................................................................ 15
2.5. Penugasan Jadwal Kerja shift ................................................................................ 16
2.6. Pertemuan rutin ...................................................................................................... 17
3 Kerja perencanaan ......................................................... Error! Bookmark not defined.
3.1. Pemeriksaan tahunan dan Perawatan Perencanaan ............................................ 18
3.2. Pemeriksaan bulanan dan Perawatan Perencanaan ............................................ 21
3.3. Kerja outsourcing.................................................................................................... 24
3.3.1. Jadwal Kontrol .................................................................................................... 25
3.3.2. Kontrol kualitas ................................................................................................... 25
3.3.3. Kontrak ................................................................................................................ 25
3.4. Manajemen Sertifikat .............................................................................................. 25
3.5. Pendidikan dan Pelatihan....................................................................................... 26
4 Pemeriksaan .................................................................................................................. 27
4.1. Umum ..................................................................................................................... 27
4.2. Kebijakan dasar Pemeriksaan ............................................................................... 29
4.3. Klasifikasi Pemeriksaan ......................................................................................... 30
4.4. Pemeriksaan di Struktur sipil .................................................................................. 31
4.4.1. Patroli .................................................................................................................. 31
PT MRT Jakarta
Manual
4.4.2. Pemeriksaan berkala Ⅰ ..................................................................................... 32

4.4.3. Pemeriksaan berkala Ⅱ ..................................................................................... 35
4.4.5. Pemeriksaan mendesak ..................................................................................... 36
4.4.6. ekstra Pemeriksaan ............................................................................................ 36
4.5. Pemeriksaan pada Arsitektur ................................................................................. 38
4.5.1. Patroli .................................................................................................................. 38
4.5.2. pemeriksaan berkala .......................................................................................... 38
4.5.3. Pemeriksaan mendesak ..................................................................................... 41
4.5.4. On Demand Pemeriksaan .................................................................................. 42
4.5.5. ekstra Pemeriksaan ............................................. Error! Bookmark not defined.
5 Pertimbangan................................................................................................................. 44
5.1 Penilaian Sipil Fasilitas Mesin / Peralatan ............................................................. 44
5.2 Penilaian Keselamatan Isi Forum Beton Struktur Underground ............................ 65
5.3 Penilaian tentang Fasilitas Arsitektur / Peralatan .................................................. 66
5.4 Lainnya ................................................................................................................... 67
6 Penanggulangan ................................................................................................................ 68
6.1. Umum ..................................................................................................................... 68
6.2. pemantauan............................................................................................................ 68
6.3. Perbaikan................................................................................................................ 68
6.3.1. Perbaikan Metode Crack .................................................................................... 68
6.3.2. Perbaikan Metode Kebocoran Air ....................................................................... 71
6.3.3. Perbaikan metode untuk arsitektur ................................................................ 74
6.4. Penguatan, Renovasi ............................................................................................. 75
6.4.1. Penguatan........................................................................................................... 75
6.4.2. peremajaan .......................................................... Error! Bookmark not defined.
6.5. layanan Batasan ...................................................... Error! Bookmark not defined.
7 Rekaman......................................................................... Error! Bookmark not defined.
7.1 Umum ..................................................................................................................... 76
7.2 Catatan pada Struktur sipil ..................................................................................... 76
7.3 Catatan pada Arsitektur .......................................................................................... 86
8 TANGGAPAN ATAS SERIUS KECELAKAAN ATAU KEGAGALAN .............................. 92
8.1 Gugus tugas ........................................................................................................... 92
8.2 Penunjukan PIC di situs ......................................................................................... 92
8.3 pekerjaan pemulihan ............................................................................................ 92
PT MRT Jakarta
Manual
1 Umum
1.1. Tujuan dari Pedoman Ini
”Tujuan dari panduan ini adalah untuk melakukan pemeriksaan dan perawatan sarana / peralatan
dengan baik dan efektif dengan menentukan detail dari pemeriksaan dan perawatan berdasarkan
"GUIDE LINE"
Dalam rangka untuk membuat fungsi bisnis kereta api, perlu untuk mengoperasikan dan memelihara
fasilitas dan peralatan. pekerjaan perawatan merupakan tugas penting sebagai dasar bisnis kereta
api.
Hal ini penting untuk perawatan untuk melakukan andal siklus bisnis yang terdiri dari pemeriksaan,
penilaian dan penanggulangan.
1.2. Lingkup aplikasi

Panduan ini berlaku untuk pemeriksaan dan perawatan pekerjaan untuk struktur sipil dan
arsitektur Fasilitas / peralatan.
Ruang lingkup perawatan struktur sipil dan arsitektur terutama struktur terowongan dan
jembatan, dan interior dan eksterior dari stasiun, tetapi ada banyak fasilitas lain juga. .
PT MRT Jakarta
Manual
Gambar 1 : Lingkup Sipil dan Arsitektur
PT MRT Jakarta
Manual
1.2.1. Fasilitas Struktur sipil

Fasilitas struktur sipil berarti struktur sipil.
struktur sipil harus tahan memprediksi beban dan tidak akan mempengaruhi keselamatan
operasi kereta api karena perpindahan struktur yang disebabkan oleh beban kereta api,
dampak dll.
1.2.2. Fasilitas Arsitektur

Fasilitas arsitektur adalah peralatan seperti interior dinding, kolom, plafon, lantai peron
atap di stasiun dan bangunan yang harus tahan memprediksi beban.
Dan fasilitas Arsitektur tidak akan mempengaruhi keselamatan operasi kereta api dan
penggunaan penumpang.
PT MRT Jakarta
Manual
1.3. Gambar dari Perawatan
1.3.1. Hubungan antara Perawatan dan Struktur Masa Hidup

Struktur dan fasilitas memburuk dengan penuaan. Hal ini penting untuk memperbaiki dan
memperkuat sebelum batas penggunaan tercapai, untuk mengatasi fungsi. Oleh karena itu,
perlu untuk terus memahami kondisi dan mengelola jadwal perbaikan / penguatan.
Gambar 2 : Hubungan antara perawatan dan usia struktur
1.3.2. Perawatan harian dan Perawatan Jangka Panjang

Perawatan dilakukan dari sudut pandang perawatan dan jangka panjang rutin.
Perawatan rutin adalah pemeriksaan berkala dan penanggulangan berdasarkan hasil
pemeriksaan.
Perawatan jangka panjang adalah ekstraksi dari potensi risiko yang tidak dapat
dideteksi oleh perawatan rutin dan perawatan preventif untuk itu, dan itu adalah
konstruksi perbaikan dll yang tidak dapat berhubungan dengan perawatan rutin dll
PT MRT Jakarta
Manual
Gambar 3: Citra hubungan antara perawatan harian dan pelestarian jangka

panjang
1.4. Alur perawatan
1.4.1. Alur kerja

Alur kerja perawatan adalah sebagai berikut.
Aliran maintenance fasilitas / peralatan adalah untuk menilai dan merekam kondisi struktur
oleh patroli dan reguler pemeriksaan berdasarkan visual yang memeriksa .untuk terus andal
dan untuk melaksanakan pemeriksaan tambahan dan perbaikan ketika mereka dibutuhkan.
Gambar 4: aliran Kerja
PT MRT Jakarta
Manual
1.4.2. Pemeriksaan
Pemeriksaan dilakukan untuk mengkonfirmasi deformasi dan keadaan fasilitas / peralatan. Ada
beberapa jenis pemeriksaan, misalnya, pemeriksaan berkala, pemeriksaan detail, pemeriksaan
mendesak dll. Pemeriksaan dilakukan dengan memeriksa visual dan mengunakan alat berdasarkan
sebelumnya pemeriksaan / penanggulangan.
Rincian dijelaskan dalam Bab 4
1.4.3. Pertimbangan
Berdasarkan hasil pemeriksaan, keadaan fasilitas / peralatan dinilai.
1.4.4. Rencana penanggulangan

Berdasarkan hasil penilaian, itu dianggap apakah penanggulangan seperti perbaikan, pemantauan,
penguatan fasilitas / peralatan yang diperlukan, dan waktu dan metode penanggulangan yang
direncanakan.
1.4.5. Penangulangan
Penanggulangan seperti perbaikan yang diambil sesuai dengan rencana dengan mengunakan
outsourcing.
Dengan urutan konstruksi perawatan .. outsourcing, desain, estimasi biaya, kontrak dan
pengawasan konstruksi yang diperlukan ..
1.5. Definisi istilah
Definisi istilah seperti yang ditunjukkan di tabel 1

Tabel 1 : Definisi istilah
Istilah Makna
Orang yang membantu pemeriksaan yang dilakukan oleh
Asisten
pemeriksa
Survei untuk memukul dengan palu dan menyelidiki keadaan
Tempa
struktur dari perbedaan bertiup suara, memantul kembali
Ruang pompa Ruang untuk mengatur pompa dan cekungan untuk mengalirkan
PT MRT Jakarta
Manual
air di terowongan
Kolam renang di Sebuah struktur tangki jenis memiliki fungsi waduk sedimen di
ruang pompa ruang pompa
Struktur untuk menyediakan kebocoran air dan limbah di dalam
Limbah cekungan di
terowongan, sebagai bagian relay untuk menuangkan ke saluran
permukaan jalan
pembuangan pipa utama
Situs pagar batas seperti pipa penjaga, pagar jaring,
Pagar
pipa tahan tekanan yang terhubung antara suplai air inlet di

Pipa air untuk tanah dan air outlet di terowongan
pemadam kebakaran Peralatan untuk melakukan kegiatan pemadam kebakaran di
di terowongan terowongan dengan menghubungkan mobil pompa pemadam
kebakaran ke saluran air di tanah
Fasilitas yang berlekuk untuk memungkinkan pekerja untuk
Lubang lewat di bawah lantai truk EMU untuk pemeriksaan dan
perbaikan
Bagian pemeriksaan Bagian dimana pekerja bisa lewat untuk pemeriksaan dan
untuk atap kereta perbaikan peralatan di atap EMU
Fasilitas untuk membuat standar kualitas air sebelum menguras
kualitas air drainase
air limbah memerah oleh EMU membersihkan ke selokan di
fasilitas konversi
Depot
bagian cekung dibangun oleh pekerjaan tanah seperti tanggul
Lereng
dan memotong
Struktur yang mendukung berat sendiri, kekuatan dan kekakuan
Dinding penahan struktur terhadap tekanan tanah lateral tanggul dan pemotongan
sehingga dapat menjaga stabilitas
Mendukung bagian yang mentransmisikan gaya yang diterapkan
untuk girder dari jembatan ke bangunan bawah. Ada tetap
bantalan untuk transmisi gaya reaksi vertikal dan gaya reaksi
bantalan bagian horizontal dan bantalan bergerak untuk mendukung gaya reaksi
vertikal. Menyerap ekspansi dan kontraksi dari gelagar dan
suprastruktur karena pengaruh perubahan suhu, dan memiliki
peran meningkatkan ketahanan gempa
Sepatu Bagian yang merupakan bagian bantalan
Anti-jembatan- Peralatan untuk mencegah perpindahan girder dari dermaga,
PT MRT Jakarta
Manual
runtuhnya abutment termasuk bar yang terhubung baja yang

menghubungkan gelagar PC dan girder PC dalam arah
longitudinal
susuran tangga Pagar atau dinding yang terletak di tepi sisi jembatan
sistem penyediaan air
Panel yang disediakan di pintu masuk stasiun untuk mencegah
Air panel bukti
air dari hujan lebat mengalir ke stasiun,
Pintu dipasang di bagian pencegahan kebakaran stasiun untuk
Pintu tahan api
mencegah penyebaran api,
Shutter dipasang di bagian pencegahan kebakaran stasiun untuk
Shutter tahan api
mencegah penyebaran api,
Shutter
tempat pembakaran
sampah
PT MRT Jakarta
Manual
2 Organisasi
2.1. Struktur organisasi

Bagan organisasi dari depot perawatan infrastruktur ditampilkan dalam Gambar berikut
Gambar 5: organisasi
PT MRT Jakarta
Manual
2.2. Personil yang bertanggung jawab dan Deskripsi Pekerjaan
2.2.1. Supervisor (Kepala Site)

supervisor berkewajiban sebagai berikut.
(1) Memeriksa rencana pemeriksaan dan perawatan
(2) Konfirmasi catatan pemeriksaan dan hasil pemeriksaan
(3) Konfirmasi status pelaksanaan pemeriksaan dan perawatan
(4) Menetapkan periode penyimpanan catatan pemeriksaan dan perawatan
(5) Penyimpanan catatan pemeriksaan dan perawatan
(6) Saran untuk orang yang bertanggung jawab untuk pemeriksaan dan orang yang
bertanggung jawab untuk perawatan
(7) Menunjuk orang yang bertanggung jawab untuk implementasi pemeriksaan
2.2.2. Orang yang bertanggung jawab untuk Pemeriksaan (Manager 1)

Orang yang bertanggung jawab Pemeriksaan berkewajiban sebagai berikut
(1) Pencatatan dan pelaporan pemeriksaan.
(2) Pemahaman tentang status sipil rekayasa dan arsitektur fasilitas / peralatan.
(3) Persiapan pemeriksaan dan perawatan rencana.
(4) Menerima persetujuan dari pengawas. tentang rencana pemeriksaan
(5) Menunjuk orang yang melakukan pemeriksaan.
(6) Persiapan jadwal pemeriksaan
(7) Menerima persetujuan dari pengawal tentang jadwal pemeriksaan
2.2.3. Orang yang bertanggung jawab untuk Perawatan (Manajer 2)

Orang yang bertanggung jawab untuk perawatan berkewajiban sebagai berikut
(1) Rekaman patroli
(2) Memahami status sipil rekayasa dan arsitektur fasilitas / peralatan.
(3) Pelaporan ke orang yang bertanggung jawab untuk pemeriksaan ketika
mengkonfirmasikan deformasi fasilitas / peralatan.
2.2.4. Pemeriksa dan Asisten

Pemeriksa dan asisten mempertimbangkan hal-hal berikut.
(1) pemeriksa harus mengambil hal-hal mengenai pelaksanaan pemeriksaan.
(2) asisten harus mengambil hal-hal mengenai bantuan dari pemeriksaan.
PT MRT Jakarta
Manual
2.3. Personil
2.3.1. Personil
Personil melaksanakan atau mengawasi pekerjaan yang berkaitan dengan pemeriksaan dan
perawatan struktur sipil dan arsitektur.
2.3.2. Pemenuhan
Personil yang terlibat dalam pemeriksaan dan perawatan struktur sipil dan arsitektur harus
sesuai dengan panduan ini.
2.3.3. Memastikan Keselamatan Operasi Kereta
Personil harus melakukan upaya untuk menjamin keamanan operasi kereta dan penumpang
dengan komprehensif memanfaatkan pengetahuan, keterampilan dan peralatan.
2.3.4. Kepemilikan Pengetahuan dan Keterampilan
(1) Personil yang berkaitan dengan pemeriksaan dan perawatan struktur sipil dan arsitektur
wajib memiliki pengetahuan yang cukup dan keterampilan yang diperlukan untuk
melakukan pekerjaan.
(2) Personil yang berkaitan dengan pemeriksaan dan perawatan struktur sipil dan arsitektur
selain staf MRTJ wajib memiliki pengetahuan yang cukup dan keterampilan yang
diperlukan untuk melakukan pekerjaan.
2.3.5. Pemeriksaan fisik dan mental pada Pegawai/staf
 Harus melaksanakan pemeriksaan mental dan fisik dari staf dan mengkonfirmasi bahwa
staf memiliki kemampuan yang diperlukan.
 Seharusnya tidak membiarkan staf dalam kondisi mental dan fisik yang tidak bisa
menunjukkan pengetahuan dan keterampilan kerja.
2.4. Pola kerja

Pola kerja Head, Manager dan staf ditunjukkan pada tabel berikut
PT MRT Jakarta
Manual
Tabel 2 : Pola Kerja
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35
ＭＴＷＴｈＦＳａＳｕＭＴＷＴｈＦＳａＳｕＭＴＷＴｈＦＳａＳｕＭＴＷＴｈＦＳａＳｕＭＴＷＴｈＦＳａＳｕ
HEAD
Manager 1 A A A A A C C C C C B B B B B B A A A A A A C C C
Manager 2 B B B B A A A A A A C C C C C B B B B B A A A A A
Staff 1 C A B B B B B B A A A A A A C C C C C B B B B B B
Staff 2 C C C C C C B B B B B B A A A A A A C C C C C B B
Staff 3 A A A A A C C C C C B B B B B B A A A A A A C C C
Staff 4 B B B B A A A A A A C C C C C B B B B B A A A A A
Staff 5 A C B B B B B B A A A A A A C C C C B C B B B B B
Staff 6 C C C C C C B B B B B B A A A A A A C C C C B C B
36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77
ＭＴＷＴｈＦＳａＳｕＭＴＷＴｈＦＳａＳｕＭＴＷＴｈＦＳａＳｕＭＴＷＴｈＦＳａＳｕＭＴＷＴｈＦＳａＳｕＭＴＷＴｈＦＳａＳｕ
C C A B B B B B B A A A A A A C C C C C C B B B B B B A A A A A
A C C C C C C B B B B B B A A A A A A C C C C C C B B B B B B
A A A A A C C C C C C B B B B B B A A A A A A C C C C C C B
B B B B B A A A A A A C C C C C C B B B B B B A A A A A A C C C
C A C B B B B B B
A A A A A A C C C C C C B B B B B B A A A A A
A C C C C C C B B B B B B A A A A A A C C C C C C B B B B B B
A A A A A C C C C C C B B B B B B A A A A A A C C C C C C B
B B B B B A A A A A A C C C C C C B B B B B B A A A A A A C C C
work time / Head takes holidays from Saturdays and Sundays and B shift work
A : 0:00 ～ 9:00 / Manager and staff take one more holiday in shaded week.(yellow day)
B : 8:00 ～ 17:00 / If the shaded week is A shift work or B shift work Manager and staff of C shift work act A shift work or B shift work ( yellow day)
C : 16:00 ～ 1:00 /When Manager1 takes a holiday, Manager2 or Staff1 act A shift work or B shift work
/When Manager2 takes a holiday, Staff1 or Staff2 act A shift work or B shift work
/When Staff1 takes a holiday, Staff2 or Manager1act A shift work or B shift work
/When Staff2 takes a holiday, Manager1 or Manager2act A shift work or B shift work
/ The relationship of Staff3,4,5,6 is the same as the relationship between Manager1,2 Staff1,2
1 2 3 4
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
ＭＴＷＴｈＦＳａＳｕＭＴＷＴｈＦＳａＳｕＭＴＷＴｈＦＳａＳｕＭＴＷＴｈＦＳａＳｕ
HEAD
Manager 1 A A A A A A C C C C C C B B B B B B A A A A
Manager 2 B B B B A A A A A A C C C C C C B B B B B B
Manager 3 C C B B B B B B A A A A A A C C C C C C
Manager 4 C C C C C C B B B B B B A A A A A A C C
Staff 1 A A A A A A C C C C C C B B B B B B A A A A
Staff 2 B B B B A A A A A A C C C C C C B B B B B B
Staff 3 C C B B B B B B A A A A A A C C C C C C
Staff 4 C C C C C C B B B B B B A A A A A A C C
work time / Manager and staff can take only one holiday for shaded weeks.
A : 0:00 ～ 9:00 / Head basically takes holidays
from Saturdays and Sundays and B shift work
B : 8:00 ～ 17:00 / Manager and staff take one more holiday in shaded week.
C : 16:00 ～ 1:00 / On the day when Manager and staff take a holiday Head acts on behalf of them
2.5. Penugasan Jadwal Kerja shift

Penugasan jadwal shift kerja dari Section Head, Manager dan staf ditunjukkan pada tabel
berikut
PT MRT Jakarta
Manual
Tabel 3 : Penugasan Jadwal Kerja shift
1) Manajer yang ditunjuk menggeser jadwal kerja bagi staf shift kerja.
2) Jadwal shift kerja staf diumumkan oleh tanggal 25 bulan sebelumnya.
3) Setelah pengumuman jadwal kerja, jika ada perlu untuk mengubah jadwal karena alasan
yang tak terelakkan, staf dapat menyatakan kepada manajer.
4) Ketika manajer menerima deklarasi dari staf, manajer meneliti alasan dan membalas
hasilnya.
5) Dalam keadaan apapun, jadwal kerja tidak akan berubah antara staf tanpa keputusan
manajer.
2.6. Pertemuan rutin

Daftar pertemuan rutin ditampilkan di Table3
Judul Bergeser jam kerja

Dasarsekutu 08.00-17.00
Kepala
Hari kerja (Sisa 1 jam)
00.00-09.00 (1
jam istirahat)
0800-1700 (1
Manajer Kerja shift
jam istirahat)
16.00-01.00 (1
jam istirahat)
00.00-09.00 (1
jam istirahat)
08.00-17.00 (1
Staf Kerja shift
jam istirahat)
16.00-01.00 (1
jam istirahat)
PT MRT Jakarta
Manual
Tabel 4 : Daftar Pertemuan
Pertemuan Frekuensi Pembantu Jadwal acara

perencanaan 4 kali / Kepala Kantor Jadwal
pertemuan tahun pusat, Manajer perawatan
pertemuan Kapan Kepala Kantor Laporan di situs
penanggulangan saja pusat, penentuan
Manajer penanggulangan
Staf yang
bertanggung
jawab
Pertemuan bulanan Setelah / Semua Konfirmasi

Bulan pegawai jadwal, masalah
perawatan
bulanan
Rapat harian Setiap Semua Konfirmasi pada
hari pegawai hari kerja,
masalah
perawatan
3 Perencanaan Kerja
3.1. Pemeriksaan Tahunan dan Perawatan Perencanaan

1) Orang yang bertanggung jawab untuk pemeriksaan struktur sipil dan arsitektur akan
menyiapkan “Perencanaan tahunan” tahunan untuk tahun berikutnya pada akhir Desember
setiap tahun
Mengacu pada tabel 5 dan tabel 6
PT MRT Jakarta
Manual
Attachment 2-1
Date
Civil examination Plan (year)
responsible person on examination
PT MRT Jakarta
　　　　 legend：　□--periodic examin(day time)、■--periodic examin（night
time）、☆--patrol examin
periodic examin patrol examin month
№ chinage location
last examin date last examin date 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
plan □　■ ☆
1
implement
plan □　■ ☆
2
implement
plan □　■ ☆
3
implement
plan □　■ ☆
4
implement
plan □　■ ☆
5
implement
plan ☆ □　■
6
implement
plan ☆ □　■
7
implement
plan ☆ □　■
8
implement
plan ☆ □　■
9
implement
Tabel 5 : Rencana pemeriksaan Sipil (tahun)
plan ☆ □　■
10
implement
plan □　■ ☆
11
implement
Manual
Attachment 2-1
Date
Architecture examination Plan (year)
PT MRT Jakarta
　　　　 legend：　□--periodic examin(day time)、■--periodic examin（night
time）、☆--patrol examin
station / periodic examin patrol examin month
№ location
builiding last examin date last examin date 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
plan □　■ ☆
1
implement
plan □　■ ☆
2
implement
plan □　■ ☆
3
implement
plan □　■ ☆
4
implement
plan □　■ ☆
5
implement
plan ☆ □　■
6
implement
plan ☆ □　■
7
implement
plan ☆ □　■
8
implement
plan ☆ □　■
9
implement
plan ☆ □　■
10
implement
Tabel 6 : Rencana Pemeriksaan Arsitektur (tahunan)
plan □　■ ☆
11
implement
Manual
3.2. Pemeriksaan bulanan dan Perawatan Perencanaan

Orang yang bertanggung jawab untuk pemeriksaan struktur sipil dan arsitektur harus
menyiapkan pemeriksaan bulan depan dan jadwal perbaikan setiap tanggal 20 per bulan.
Mengacu pada Tabel 7 dan Tabel 8
PT MRT Jakarta
Manual
Attachment 2-2
Date
Civil examination Plan (month)
PT MRT Jakarta
　　　　 legend：　□--periodic examin(day time)、■-

-periodic examin（night time）、☆--patrol
examin
periodic examin patrol examin 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
№ chainage location
last examin date last examin date sun mon tue wed thu fri sat sun mon tue wed thu fri sat sun mon tue wed thu fri sat sun mon tue wed thu fri sat sun mon tue
plan □■ ☆
1
implement
plan ☆
2
implement
plan ☆
3
implement
plan ☆
4
implement
plan ☆
5
implement
plan ☆
6
implement
plan ☆
7
implement
plan ☆
8
implement
plan ☆
9
implement
plan ☆
Tabel 7 : Rencana Pemeriksaan Sipil (bulanan)
10
implement
plan ☆
11
implement
plan ☆
12
implement
Manual
Attachment 2-2
Date
Architecture examination Plan (month)
PT MRT Jakarta
　　　　 legend：　□--periodic examin(day time)、■-
-periodic examin（night time）、☆--patrol
examin
station / periodic examin patrol examin 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
№ location
builiding last examin date last examin date sun mon tue wed thu fri sat sun mon tue wed thu fri sat sun mon tue wed thu fri sat sun mon tue wed thu fri sat sun mon tue
plan □■ ☆
1
implement
plan ☆
2
implement
plan ☆
3
implement
plan ☆
4
implement
plan ☆
5
implement
plan ☆
6
implement
plan ☆
7
implement
plan ☆
8
implement
plan ☆
9
implement
plan ☆
10
implement
plan ☆
11
Tabel 8 : Rencana Pemeriksaan Arsitektur (Bulanan)
implement
plan ☆
12
implement
Manual
3.3. Kerja outsourcing

1) Pekerjaan outsourcing adalah sebagai berikut,
a. perbaikan
2) Metode manajemen untuk outsourcing pekerjaan harus mengikuti kontrak untuk pekerjaan
masing-masing.
3) Tujuan dari pengawasan konstruksi terdiri dari jadwal kontrol, manajemen keselamatan, kontrol
kualitas
PT MRT Jakarta
Manual
3.3.1. Jadwal Pengawasan

Jadwal pengawasan adalah untuk mengontrol sehingga pekerjaan kontraktor konstruksi
lengkap dengan periode yang telah ditentukan oleh urutan yang tepat, metode dan jadwal.
Staf akan mempertimbangkan rencana pembangunan dari kontraktor, mengkonfirmasi situasi
lapangan, dan rencana pembangunan dari sudut pandang urutan konstruksi, metode, proses,
kualitas, manajemen keselamatan dan pelestarian lingkungan.
Staf harus memahami situasi lapangan dari laporan harian kerja / jadwal mingguan yang
disampaikan oleh kontraktor, dan membuat pengaturan, di tempat menyaksikan diperlukan.
Staf akan berpatroli situs dan menginstruksikan kontraktor untuk memperbaiki jika titik dengan
masalah ditemukan dalam konstruksi.
Staf harus mengkonfirmasi konstruksi tanpa masalah dalam operasi kereta api dan
keselamatan penumpang.
Staf harus mengkonfirmasi bahwa pekerja, warga, pejalan kaki aman dalam konstruksi
3.3.2. Pengawas Kualitas

Staf akan mengelola konten konstruksi dilakukan oleh kontraktor tepat dilakukan berdasarkan
kondisi kontrak dan desain isi.
Dalam rangka untuk mengkonfirmasi penggunaan bahan / produk yang ditentukan dalam
dokumen kontrak / desain, staf harus menyerahkan prosedur pemeriksaan kepada kontraktor,
meninjau isi, dan melakukan pemeriksaan.
Staf harus memahami keterampilan kontraktor dan menyarankan yang tepat.
3.3.3. Kontrak
Staf akan merancang sehingga pembangunan yang dapat dilakukan seperti yang direncanakan.
Ini diperlukan untuk menghitung harga konstruksi yang tepat untuk memesan konstruksi dengan
harga yang wajar untuk pembangunan. Staff akan merancang dan memperkirakan biaya pada
waktu yang tepat untuk memesan konstruksi dan menyimpulkan kontrak.
3.4. Manajemen Sertifikat

1) Sertifikat atau lisensi dari staf yang diperlukan untuk pemeriksaan dan perawatan harus
dicatat dalam buku besar.
2) Buku ini akan dikelola oleh kepala.
PT MRT Jakarta
Manual
3.5. Pendidikan dan Pelatihan

1) Harus merencanakan dan melaksanakan pendidikan dan pelatihan untuk hal-hal yang
berkaitan dengan pemeriksaan dan perawatan struktur sipil dan arsitektur untuk menjamin
keselamatan operasi kereta dan penumpang.
PT MRT Jakarta
Manual
4 Pemeriksaan
4.1. Umum
Manajemen perawatan dilakukan untuk memastikan kinerja yang diperlukan untuk
mencapai tujuan dari fasilitas / peralatan.
Standar prosedur perawatan ditunjukkan pada Gambar 5 dan Gambar 6
(1) Dalam manajemen perawatan, dalam prinsipnya yaitu untuk merumuskan rencana
perawatan
(2) Selama layanan fasilitas / peralatan, pemeriksaan harus dilakukan secara berkala,
dan pemeriksaan dilakukan ketika diperlukan
(3) Sebagai hasil dari pemeriksaan, pencegahan yang diperlukan harus diambil sesuai
dengan kategori penilaian.
(4) Hasil pemeriksaan dan pencegahan harus dicatat dalam metode yang tepat.
PT MRT Jakarta
Manual
Gambar 4 : Prosedur Perawatan Standar Struktur Sipil
Gambar 5: Prosedur Perawatan Standar Arsitektur
PT MRT Jakarta
Manual
4.2. Kebijakan Dasar Pemeriksaan

Pemeriksaan dilakukan untuk menemukan kemungkinan perubahan kedudukan dan
perubahan kondisi fasilitas / peralatan pada tahap awal dan untuk memahami kinerja
secara akurat.
Kebijakan dasar pemeriksaan fasilitas / peralatan adalah sebagai berikut

(1) Pemeriksa harus mengkonfirmasi keadaan fasilitas / peralatan dan berusaha untuk
mengkonfirmasi bahwa kondisi fasilitas / peralatan baik agar tidak mempengaruhi
kestabilan operasi kereta dan keselamatan penumpang.
(2) Ketika pemeriksa menemukan perubahan kondisi fasilitas / peralatan selama
pemeriksaan, pemeriksa harus menilai kondisi fasilitas / peralatan dan mengambil
tindakan pencegahan yang tepat.
(3) Pemeriksa harus memiliki kemampuan yang sesuai untuk menjaga fasilitas /
peralatan.
PT MRT Jakarta
Manual
4.3. Klasifikasi Pemeriksaan

Klasifikasi pemeriksaan ditunjukkan pada Gambar 6 dan Gambar 7
Gambar 6 : Klasifikasi Pemeriksaan Terhadap Sipil
Gambar 7 : Klasifikasi Pemeriksaan pada Arsitektur
PT MRT Jakarta
Manual
4.4. Pemeriksaan di Struktur Sipil
4.4.1. Pemeriksaan
(1) Tujuan
Tujuan pemeriksaan untuk menjaga fasilitas / peralatan untuk keselamatan operasi
kereta api dan keselamatan penumpang.
(2) Frekuensi
1) Dalam rangka mengoperasikan kereta dengan aman, pemeriksaan akan
diadakan setidaknya sebulan sekali dengan mempertimbangkan bagian penting dari
manajemen perawatan.
2) Orang yang bertanggung jawab untuk perawatan harus menetapkan target
prioritas berdasarkan hasil pemeriksaan dan melaksanakan pemeriksaan
(3) Metode
1) Pemeriksaan dengan Kereta
 Staf akan naik di ruang pengemudi depan untuk memeriksa secara visual
dan memeriksa kebocoran air dan hambatan yang ada.
 Dalam kasus menemukan kelainan, staf harus memeriksa secara rinci
dengan berjalan.
 Staf harus mendata hasil dari pemeriksaan dengan dan melaporkan kepada
orang yang bertanggung jawab untuk pemeriksaan.
 Orang yang bertanggung jawab untuk pemeriksaan harus mencatat pada
kolom catatan pemeriksaan
2) Pemeriksaan dengan berjalan

 Staf akan berpatroli dengan berjalan dengan tujuan.
 Staf harus mendata hasil dari patroli berjalan dan melaporkan kepada orang
yang bertanggung jawab untuk pemeriksaan.
 Orang yang bertanggung jawab untuk pemeriksaan wajib mencatat pada
kolom catatan pemeriksaan.
 Jika perubahan keadaan yang mengancam keselamatan operasi kereta atau
penumpang / publik ditemukan selama pemeriksaan, pencegahan yang
diperlukan harus diambil segera.
PT MRT Jakarta
Manual
4.4.2. Pemeriksaan berkala Ⅰ
(1) Tujuan
1) Pemeriksaan berkala Ⅰharus dilakukan berdasarkan Pedoman
2) Tujuan dari pemeriksaan periodik I adalah untuk memeriksa perubahan keadaan,
kemajuan keadaan fasilitas / peralatan sebelumnya dan perubahan keadaan
kondisi sekitar fasilitas / peralatan
3) Pemeriksaan berkala Ⅰ diterapkan untuk fasilitas struktur sipil seperti pekerjaan
tanah, terowongan, jembatan dan peralatan sipil
(2) Frekuensi
1) Pemeriksaan dilakukan untuk menemukan kemungkinan perubahan kedudukan

dan perubahan kondisi fasilitas / peralatan pada tahap awal dan untuk
memahami kinerja secara akurat.
2) Frekuensi pemeriksaan berkala I bergantung pada Tabel 4
Table 9 : Frekuensi Pemeriksaan berkala I
Tempat Pemeriksaan Pemeriksaan Rutin

Fasilitas Tunnel 2 Tahun
Viaduct
Bridge
(3) Metode
1) Pemeriksaan berkala Ⅰharus dilakukan secara pemeriksaan secara visual dan
hammer test dengan pencahayaan yang cukup.
2) Jika pemeriksaan visual dan hammer test tidak dapat dilakukan pada plafon
ganda. toko-toko dan berbagai fasilitas / peralatan di stasiun. staf wajib
memeriksa kondisi sekitar dan menilai perlunya dilakukan pemeriksaan.
3) Pemeriksa akan membuat penilaian pada kondisi fasilitas / peralatan dan

keamanan banguan beton di terowongan sesuai Table 6 dan Table 9
4) Detail penilaian merujuk pada bab 5
PT MRT Jakarta
Manual
 Pemeriksaan Visual
Ada berbagai perubahan kondisi dari Fasilitas / peralatan.
Semua perubahan kondisi dapat dikonfirmasi seperti retak, kebocoran air, usia pada
permukaan Fasilitas / peralatan yang dapat diperiksa secara visual. Jadi, metode pertama
pemeriksaan adalah pemeriksaan visual keadaan fasilitas / peralatan dan perubahan nya.
meskipun pemeriksaan visual merupakan metode sederhana, pemeriksaan secara visual
adalah dasar dari metode perawatan. Dan hasil laporan material dibuat untuk menilai
perlunya Pemeriksaan hammer test dan pemeriksaan tambahan. Oleh karena itu,
perhatian lebih diperlukan untuk pemeriksaan visual. Penting juga untuk memeriksa
terowongan dengan pencahayaan yang cukup.
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
 Uji Hammering / Test Hammer
Hammer test adalah metode untuk penilaian perubahan kondisi fasilitas / peralatan oleh
suara / pantulan / respon ketika memukul permukaan facilities / peralatan dengan palu.
 Removel Separating / Peeling Beton
Ketika mengkonfirmasikan titik di mana ada kemungkinan beton jatuh, Beton harus
dihilangkan dengan palu.
 Pemberian Pengawet
Setelah penghapusan beton, saat rebar tidak terlindungi / berkarat, rebar yang harus
dibersihkan dan dengan memberi antiseptik.
(4) Obyek
Obyek pemeriksaan ditunjukkan pada table10
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
PT MRT Jakarta
Manual
Tabel 10 : Daftar Objek Pemeriksaan sipil

Object level 1 Object level 2 Object level 3 check item frequency method
Earth work Slope of banking and cuttig
Slopearea Deformation 2years visual checking / hammering
Displacement 2years visual checking / hammering
Drain Condition of water flow 2years visual checking / hammering
State of Drain pipe 2years visual checking / hammering
Slope protect Cavity or Coapse at the back of protection
2years visual checking / hammering
State of Drain hole 2years visual checking / hammering
Miscellaneous tree and weed
State of Miscellaneous tree 2years visual checking / hammering
State of Weed 2years visual checking / hammering
Retaing wall Wall Inclination 2years visual checking / hammering
Subsidence 2years visual checking / hammering
Movement 2years visual checking / hammering
Displacement 2years visual checking / hammering
Concrete structure Crack 2years visual checking / hammering
Peeling off 2years visual checking / hammering
Dropping 2years visual checking / hammering
Drain hole State of Drain hole 2years visual checking / hammering
Handrail Damage 2years visual checking / hammering
Crack 2years visual checking / hammering
Viaduct Superstructure(Girder) Concrete structure Damage 2years visual checking / hammering
2years visual checking / hammering
Safty facilities / equipment
Iron corrosion 2years visual checking / hammering
State of installation 2years visual checking / hammering
State of bolts / nuts 2years visual checking / hammering
Drainage facilities / equipment
Condition of water flow 2years visual checking / hammering
State of Drain pipe 2years visual checking / hammering
Bearing State of Girder bearing 2years visual checking / hammering
State of Rubber shoe 2years visual checking / hammering
Length between parapet and girder2years
edge visual checking / hammering
Anti-bridge-collapse device
Iron corrosion 2years visual checking / hammering
Paint state 2years visual checking / hammering
Handrail Damage 2years visual checking / hammering
Substructure(Abutment Concrete
/ Peir) structure Damage 2years visual checking / hammering
Substructure Subsidence 2years visual checking / hammering
Incline 2years visual checking / hammering
Movement 2years visual checking / hammering
Tunnnel Cut and cover Tunnel Concrete structure Crack 2years visual checking / hammering
Leakage water 2years visual checking / hammering
Bored Tunnel Concrete structure Crack 2years visual checking / hammering
Iron equipment Iron corrosion 2years visual checking / hammering
Ventilation Concrete structure Crack 2years visual checking / hammering
Iron equipment Iron corrosion 2years visual checking / hammering
Paint state 2years visual checking / hammering
other Deposition state of garbage, soil, 2years visual checking / hammering
PT MRT Jakarta
Manual
4.4.3. Pemeriksaan berkala Ⅱ
(1) Tujuan
1) Pemeriksaan berkala Ⅱharus dilakukan berdasarkan Pedoman
2) Tujuan dari pemeriksaan berkala Ⅱ adalah untuk memeriksa perubahan
kedudukan, kemajuan perubahan keadaan sebelumnya pada fasilitas / peralatan
dan perubahan sekitar fasilitas / peralatan lebih detail dari pemeriksaan berkala Ⅰ
3) Pemeriksaan berkala Ⅱ dilakukan untuk meningkatkan akurasi penilaian dari
keadaan struktur.
4) Pemeriksaan berkala Ⅱ diterapkan hanya struktur bawah tanah.
(2) Frekuensi
Pemeriksaan berkala Ⅱ dari harus dilakukan dalam waktu 20 tahun dari
pemeriksaan terakhir.
(3) Metode
1) Pemeriksaan berkala Ⅱ harus dilakukan dengan pemeriksaan secara visual dan
hammer tes yang lebih detail dari pemeriksaan berkala I
2) Pemeriksaan berkala II dilakukan dengan hati-hati dalam jarak yang dekat dari
pemeriksa
3) Jika pemeriksaan secara vasual dan hammer test tidak dapat dilakukan pada
plafon ganda. toko-toko dan berbagai fasilitas / peralatan di stasiun. staf wajib
mengecek kondisi sekitar dan menilai perlunya pemeriksaan.
4) pemeriksa akan membuat penilaian pada kondisi fasilitas / peralatan dan

keselamatan pembongkaran beton di terowongan sesuai Tabel 5 dan Tabel 7
5) Detail penilaian adalah merujuk dari bab 5
(4) Obyek
Struktur Underground
4.4.4. Pemeriksaan Awal

(1) Tujuan
Pemeriksaan awal dilakukan untuk memahami keadaan awal dari fasilitas /
peralatan yang telah baru dibangun atau diperbaiki sebelum layanan awal.
(2) Frekuensi
Pemeriksaan awal harus dilakukan sebelum dimulai perbaikan.
PT MRT Jakarta
Manual
(3) Metode
1) Metode awal pemeriksaan sesuai dengan metode periodik Pemeriksaan Ⅰ.
2) MRTJ dapat mengambil alih hasil pemeriksaan dari kontraktor
(4) Obyek
Sama dengan objek pemeriksaan berkala Ⅰ
4.4.5. Pemeriksaan Mendesak

(1) Tujuan
Pemeriksaan mendesak harus dilakukan untuk mengkonfirmasi keamanan struktur /
peralatan, saat gempa, cuaca tidak normal seperti hujan lebat, dan api terjadi.
(2) Frekuensi
Pemeriksaan mendesak harus dilakukan dalam kasus-kasus berikut.
 Ketika hujan deras terjadi
 Ketika gempa terjadi
 Ketika kebakaran terjadi
 Ketika orang lain terjadi dan pemeriksaan yang diperlukan
(3) Metode
1) Pemeriksaan mendesak pada dasarnya dilakukan dengan memeriksa visual
2) Berdasarkan hasil pemeriksaan, penanggulangan yang tepat harus
dipertimbangkan.
4.4.6. Pemeriksaan Ekstra

(1) Tujuan
Berdasarkan hasil pemeriksaan berkala atau pemeriksaan mendesak, jika dinilai
bahwa pemeriksaan tambahan diperlukan pemeriksaan ekstra harus dilakukan.
Pemeriksaan ekstra harus dilakukan untuk memahami penyebab perubahan
keadaan dan tingkat fungsi fasilitas / peralatan dan untuk menentukan metode dan
waktu pencegahan.
(2) Frekuensi.
Pemeriksaan ekstra harus dilakukan dalam kasus-kasus berikut.
 Ketika itu dinilai menjadi Penilaian klasifikasi "A" atau "AA" dalam pemeriksaan
berkala dan pemeriksaan mendesak.
PT MRT Jakarta
Manual
 Ketika orang lain terjadi pemeriksaan tambahan diperlukan

(3) Metode
Pemeriksaan ekstra merupakan pemeriksaan secara manual yang dilakukan hati-
hati.
PT MRT Jakarta
Manual
4.5. Pemeriksaan pada Arsitektur
4.5.1. Pemeriksaan
(1) Tujuan
Tujuan pemeriksaan untuk menjaga fasilitas / peralatan untuk keselamatan operasi kereta
dan keselamatan penumpang.
(2) Frekuensi
1) Dalam rangka untuk mengoperasikan kereta dengan aman, pemeriksaan harus
dilakukan setidaknya sekali setahun.
2) Orang yang bertanggung jawab untuk perawatan harus menetapkan target prioritas
berdasarkan hasil pemeriksaan dan melaksanakan pemeriksaan
(3) Metode
Pemeriksaan dilakukan dengan memeriksa visual, palu, rabaan dan informasi dari owner.
4.5.2. Pemeriksaan Berkala

(1) Tujuan
1) Pemeriksaan berkala harus dilakukan berdasarkan Pedoman
2) Tujuan dari pemeriksaan periodik adalah untuk memeriksa perubahan keadaan,
kemajuan perubahan keadaan fasilitas / peralatan dan perubahan sekitar fasilitas /
peralatan.
3) Pemeriksaan berkala diterapkan untuk fasilitas arsitektur / peralatan
(2) Frekuensi
1) Pemeriksaan berkala fasilitas harus dilakukan dalam waktu 2 tahun dari pemeriksaan
terakhir.
2) Frekuensi pemeriksaan berkala fasilitas dan peralatan akan tergantung pada Tabel 4
PT MRT Jakarta
Manual
Tabel 11 : Frekuensi Pemeriksaan Periodik
kategori pemeriksaan
Obyek untuk diperiksa Pemeriksaan

Frekuensi
Concourse
Peron
Bukti Platform
Stairs
bagian jalan 2 tahun
Stasiun
Fasilitas entrance & exit
kantor stasiun
kamar fasilitas stasiun
Toilet
Lainnya 4 tahun
Bangunan 2 tahun
(3) Metode
Pemeriksaan ini dilakukan dengan memeriksa visual, palu, palpasi dan mendengar dari
pengguna.
(4) Obyek
Obyek pemeriksaan adalah ditunjukkan pada table12
PT MRT Jakarta
Manual
Tabel 12 : Daftar Objek Pemeriksaan Arsitektur
Station Platform area Interior of Wall and Column Deformation 2 years visual checking / hammering / palpation / hearing from user.
Corruption 2 years visual checking / hammering / palpation / hearing from user.
Interior of Ceiling Deformation 2 years visual checking / hammering / palpation / hearing from user.
Interio of Flooring Deformation 2 years visual checking / hammering / palpation / hearing from user.
Signboard Deformation 1 years visual checking / hammering / palpation / hearing from user.
Handrail Deformation 2 years visual checking / hammering / palpation / hearing from user.
Cncourse area Interior of Wall and Column Deformation 2 years visual checking / hammering / palpation / hearing from user.
Stair Interior of Wall Deformation 2 years visual checking / hammering / palpation / hearing from user.
Aisle Interior of Wall Deformation 2(4) yearsvisual checking / hammering / palpation / hearing from user.
Corruption 2(4) yearsvisual checking / hammering / palpation / hearing from user.
Interior of Ceiling Deformation 2(4) yearsvisual checking / hammering / palpation / hearing from user.
Interio of Flooring Deformation 2(4) yearsvisual checking / hammering / palpation / hearing from user.
Handrail Deformation 2(4) yearsvisual checking / hammering / palpation / hearing from user.
Entrance and Exit Interior of Wall Deformation 2 years visual checking / hammering / palpation / hearing from user.
Exterior Deformation 2 years visual checking / hammering / palpation / hearing from user.
Toilet Interior of Wall Deformation 2 years visual checking / hammering / palpation / hearing from user.
toilet facilities Deformation 2 years visual checking / hammering / palpation / hearing from user.
(hand-wash bowl, doors, toilet bowl,
Corruption
pipping etc) 2 years visual checking / hammering / palpation / hearing from user.
2 years visual checking / hammering / palpation / hearing from user.
Shower room Interior of Wall Deformation 2 years visual checking / hammering / palpation / hearing from user.
Shower facilities Deformation 2 years visual checking / hammering / palpation / hearing from user.
Each room Interior of Wall Deformation 2 years visual checking / hammering / palpation / hearing from user.
elevated station exaterior Deformation 2 years visual checking / hammering / palpation / hearing from user.
roof Deformation 2 years visual checking / hammering / palpation / hearing from user.
water proof of roof Deformation 2 years visual checking / hammering / palpation / hearing from user.
PT MRT Jakarta
Manual
Building basement State 2 years visual checking / hammering / palpation / hearing from user.
main frame State 2 years visual checking / hammering / palpation / hearing from user.
exterio Deformation 2 years visual checking / hammering / palpation / hearing from user.
roof Deformation 2 years visual checking / hammering / palpation / hearing from user.
water proof of roof Deformation 2 years visual checking / hammering / palpation / hearing from user.
Stair Interior of Wall Deformation 2 years visual checking / hammering / palpation / hearing from user.
Aisle Interior of Wall Deformation 2 years visual checking / hammering / palpation / hearing from user.
Entrance and Exit Interior of Wall Deformation 2 years visual checking / hammering / palpation / hearing from user.
Exterior Deformation 2 years visual checking / hammering / palpation / hearing from user.
Toilet Interior of Wall Deformation 2 years visual checking / hammering / palpation / hearing from user.
toilet facilities Deformation 2 years visual checking / hammering / palpation / hearing from user.
(hand-wash bowl, doors, toilet bowl,

Corruption
pipping etc) 2 years visual checking / hammering / palpation / hearing from user.
Shower room Interior of Wall Deformation 2 years visual checking / hammering / palpation / hearing from user.
Shower facilities Deformation 2 years visual checking / hammering / palpation / hearing from user.
Each room Interior of Wall Deformation 2 years visual checking / hammering / palpation / hearing from user.
4.5.3. Pemeriksaan Mendesak

(1) Tujuan
Pemeriksaan mendesak harus dilakukan untuk mengkonfirmasi keamanan fasilitas /
peralatan, saat gempa, cuaca tidak normal seperti hujan lebat dan api terjadi.
(2) Frekuensi
Pemeriksaan mendesak harus dilakukan dalam kasus-kasus berikut.
 Ketika hujan deras terjadi
PT MRT Jakarta
Manual
 Ketika gempa terjadi

 Ketika kebakaran terjadi
 Ketika orang lain terjadi dan pemeriksaan yang diperlukan
(3) metode
1) Pemeriksaan mendesak pada dasarnya dilakukan dengan pemeriksaan secara visual
2) Berdasarkan hasil pemeriksaan, penanggulangan yang tepat harus dipertimbangkan.
4.5.4. Pemeriksaan Permintaan

(1) Tujuan
Pada pemeriksaan permintaan harus melakukan konfirmasi dari pihak keselamatan
fasilitas / peralatan, ketika pengguna fasilitas arsitektur / peralatan seperti kontak staf
stasiun perawatan situs arsitektur untuk masalah arsitektur.
(2) Frekuensi
Pada pemeriksaan permintaan harus dilakukan dalam kasus-kasus berikut.
 Kontak staf stasiun ke lapangan
 Sopir kontak staf ke lapangan
 kontak penumpang ke lapangan
 Lainnya menghubungi ke lapangan
(3) Metode
Pada pemeriksaan permintaan pada dasarnya dilakukan dengan memeriksa secara visual
Berdasarkan hasil pemeriksaan, penanggulangan yang tepat harus dipertimbangkan
4.5.5. Pemeriksaan Ekstra

(1) Tujuan
Berdasarkan hasil pemeriksaan berkala atau pemeriksaan mendesak, jika dinilai bahwa
pemeriksaan tambahan pemeriksaan ekstra yang diperlukan harus dilakukan
Pemeriksaan ekstra harus dilakukan untuk memahami penyebab perubahan keadaan dan
tingkat fungsi fasilitas / peralatan dan untuk menentukan metode dan waktu
penanggulangan,
(2) Frekuensi.
Pemeriksaan extra harus dilakukan dalam kasus-kasus berikut.
 Ketika itu dinilai menjadi penilaian klasifikasi "A" atau "AA" dalam pemeriksaan berkala dan
pemeriksaan mendesak.
 Frekuensi pemeriksaan berkala dari fasilitas dan peralatan berdasarkan Tabel 4
PT MRT Jakarta
Manual
(3) Metode
Pemeriksaan ekstra hati-hati dilakukan dengan memeriksa secara visual
PT MRT Jakarta
Manual
5 Penilaian
5.1 Penilaian Fasilitas Sipil / Peralatan

Pemeriksa harus membuat penilaian pada fasilitas / kondisi peralatan sesuai Tabel13
Perubahan kedudukan perwakilan struktur struktur sipil ditampilkan sebagai berikut
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
1. Perubahan bentuk pada struktur sipil

Perubahan kedudukan adalah nama generik retak, void, gigi berlubang, cacat terjadi di
dalam atau pada permukaan beton.
Ini adalah fenomena umum seperti Retak, memisahkan beton, sisir madu, kebocoran air,
Rust lindi.
Gambar 8 : Gambar dari Perubahan Struktur Sipil
PT MRT Jakarta
Manual
2. Pengaruh Perubahan Keadaan Pada Struktur

Retak dan rongga dalam beton dapat menjadi titik lemah kekuatan pada struktur.
Invasi air dan udara dari celah-celah dan void menyebabkan korosi dari rebar dan
kemerosotan daya tahan pada struktur.
Perubahan kedudukan dapat mempengaruhi efisiensi struktur
Dengan teknologi saat ini tidak mungkin untuk sepenuhnya menghilangkan retak dan void.
Namun umumnya retak kecil / void tidak mempengaruhi efisiensi struktur beton
Dalam beberapa tahun terakhir penelitian dan penyelidikan penyebab dan mekanisme
kemajuan perubahan kedudukan beton telah dilakukan. Kriteria .Namun jelas untuk penilaian
seperti "benar-benar perbaikan diperlukan jika lebar retak menjadi beberapa milimeter atau
lebih" belum ditetapkan
Oleh karena itu, penting bagi orang yang mempertahankan struktur untuk mengevaluasi
kondisi struktur dan untuk mengambil tindakan pencegahan yang tepat berdasarkan pada
sejauh mana perkembangan perubahan struktural, penyebabnya, dll
PT MRT Jakarta
Manual
3. Klasifikasi perubahan kedudukan

Klasifikasi perubahan kedudukan ditunjukkan pada Gambar 2
Gambar 9 : Klasifikasi perubahan kedudukan
PT MRT Jakarta
Manual
3.1. Awal mendeteksi

(1) Honey Comb
1) Pengaruh pada efisiensi struktur
Kekuatan beton berkurang karena ada kekosongan dalam honey comb. Tapi jika
rentang kecil dan agregat kasar bergerak, hal itu tidak mempengaruhi kekuatan
struktur. Namun Dalam honey comb besar ada kemungkinan bahwa air dan udara
menembus ke dalam struktur dari kekosongan dan menimbulkan korosi pada rebar.
Daya tahan struktur rebar akan berkurang.
Gambar 10 : Honey Comb
2) Perbaikan
Dalam kasus berikut, perbaikan diperlukan.

Ketika agregat kasar tidak terikat dan honey comb dapat dengan mudah terbentuk
Ketika kebocoran air terjadi pada honey comb, rebar korosi dan karat lindi terjadi
Ketika honey comb kecil dan agregat kasar bergerak untuk menggantikan beton
tidak perlu dan untuk menutup permukaan dll cukup.
PT MRT Jakarta
Manual
(2) Cold Joint

1) Pengaruh pada Efisiensi Struktur
Tergantung pada kondisi cold joint, cold joint umumnya tidak secara signifikan
mengurangi kekuatan struktur.
Ada kemungkinan bahwa air dan udara menembus ke dalam struktur dari cold joint
dan menimbulkan korosi rebar.
Jadi daya tahan struktur dapat memburuk.
Gambar 11 : Cold Joint
2) Penanganan
Ketika beton tidak dipotong oleh gabungan dingin tanpa kebocoran air dan karat
lindi (lebar retak di bawah 0.5mm),
Penanggulangan tidak perlu dan monitoring cukup ..
(3) Cacat di Dalam

Cacat internal adalah rongga dan honey comb di dalam beton yang tidak terlihat di
permukaan struktur.
Bahkan jika tidak ada retak atau karat lindi pada permukaan struktur ada
kemungkinan bahwa struktur memiliki cacat di dalam ketika hasil hammer test
buruk.
Ukuran besar di dalam cacat dapat mengurangi kekuatan struktur.
PT MRT Jakarta
Manual
Gambar 12 : Di dalam cacat
2) Penanganan
Ukuran besar cacat internal dapat mengurangi kekuatan struktur. Oleh karena itu,
penyelidikan rinci dan penanggulangan yang tepat berdasarkan hasil penyelidikan
rinci yang diperlukan.
PT MRT Jakarta
Manual
3.2. Penuaan Degradasi

(1) Retak disebabkan oleh bahan / konstruksi
 Retakan dengan mengeringkan penyusutan dari beton
Kontrak beton selama proses curing
Oleh karena itu, sebagian besar anggota beton memiliki pengeringan retak susut
Gambar 13 : Gambar dari Crack Bagian 1
 Retakan oleh panas hidrasi semen

Beton menghasilkan panas oleh reaksi hidrasi. Retak terjadi dengan ekspansi
panas.
Gambar 14 : Gambar dari Crack Bagian 2
 Crack karena penggunaan bahan berkualitas Inferior

Contohnya penggunaan kerikil dengan lumpur dapat terjadi retak
 Retak karena konstruksi yang tidak sesuai
Misalnya menempatkan beton cepat, penurunan dukungan, deformasi cetakan
Retak menembus struktur penyebab kebocoran air. Tapi retak air tanpa
kebocoran tidak akan dilanjutkan.,
PT MRT Jakarta
Manual
Gambar 15: Gambar dari Crack Bagian 3
2) Penanggulangan
Retak tanpa kebocoran air dan berlanjut tidak akan langsung mengurangi kekuatan
struktur, pemantauan untuk itu adalah metode yang cukup efisien.
(2) Retak yang disebabkan oleh rebar korosi
Rebar di tempat di mana skala retak yang ada disebabkan oleh metode bahan atau
konstruksi besar dan air yang disediakan mulai menimbulkan korosi dan rebar
korosi dapat menyebabkan retak.
Retak oleh rebar korosi muncul di sepanjang rebar pada permukaan beton ketika
ketebalan penutup kecil. Namun ketika ketebalan penutup besar, itu akan menjadi
mengelupas.
Jika pasokan air kecil, retak oleh rebar korosi tidak akan terjadi. Namun, jika hal itu
terjadi, retak oleh rebar korosi akan kemajuan dan kekuatan struktur akan menurun.
Meninggalkan celah-celah mengarah ke mengelupas / scrapping off.
PT MRT Jakarta
Manual
Gambar 16 : Rebar korosi
2) Penanganan
Ketika kemajuan retak dan mengelupas dan kedudukan lainnya mengubah seperti kebocoran
air / karat lindi dll diamati, perlu untuk memperbaiki istimewa.
Juga ketika perubahan kedudukan lainnya tidak diamati perlu untuk menyelidiki secara rinci dan
memutuskan penanggulangan seperti pemantauan, perbaikan dll
(3) Retak yang disebabkan oleh kerusakan beton
Beton itu sendiri mungkin memburuk dan retak dapat terjadi. Seperti kerusakan
berlangsung, beton normal mengembang dan mesh seperti retak terjadi. Seperti
kerusakan berlangsung, retak meningkat dan permukaan beton menjadi bergemuruh.
Kekuatan beton sangat menurun
PT MRT Jakarta
Manual
Gambar 17 : Kerusakan Beton
2) Penanganan
Hal ini diperlukan untuk menyelidiki secara rinci dan memutuskan penanggulangan
seperti memperbaiki penguatan dll
PT MRT Jakarta
Manual
(4) Crack oleh beban

kekuatan tarik beton tidak kuat. Jadi retak akan terjadi di tempat di mana tindakan gaya
tarik pada penampang struktur .Generally retak ini diperbolehkan. Namun sebagai ukuran
retak ini menjadi besar dengan rebar dan beton tidak terintegrasi, dan korosi ulang tidak
dapat dilindungi.
Dalam kasus Crack tanpa kebocoran air dan melanjutkan atau celah kecil tidak akan
langsung mengurangi kekuatan monitoring struktur adalah metode yang cukup efisien.
Gambar 18 : Gambar dari Crack oleh beban
2) Penanganan
Crack tanpa kebocoran air atau celah kecil cukup dilaakukan monitoring Tapi retak
struktur PC perlu diselidiki segera. Crack tanpa kebocoran air atau celah kecil tidak
diperlukan perbaikan
(5) Crack oleh deformasi struktur

Ketika tanah mengalami penurunan akibat pengaruh struktur atau fluktuasi air tanah,
terowongan dapat berubah bentuk dan retak dapat terjadi, Karena tidak mungkin untuk
menilai deformasi struktur hanya dengan retak lokal, perlu untuk memahami crack
keseluruhan struktur dan menilai itu
Ini adalah bukti bahwa kekuatan eksternal yang tidak seharusnya pada saat merancang
saat proses konstruksi. Membiarkannya ada kemungkinan bahwa deformasi akan lebih
cepat dan struktur akan runtuh.
2) Penanganan
Kondisi retak dan deformasi harus dipertahankan, dan penyelidikan rinci, analisis struktur
harus dilakukan.
PT MRT Jakarta
Manual
Gambar 19 : Gambar dari retak oleh deformasi part1
Gambar 20 : Gambar dari retak oleh deformasi part2
PT MRT Jakarta
Manual
(6) Retak oleh gempa bumi atau kebakaran

Jika struktur diguncang gempa besar, retakan besar dapat terjadi, yang dapat merusak
bagian dan runtuh struktur. Karena struktur MRTJ dirancang dengan desain seismik, struktur
tidak akan runtuh.
Banyak celah yang dihasilkan dalam beton yang mengalami panas tinggi akibat kebakaran.
Kekuatan beton menurun dan fungsi perlindungan rebar memburuk.
Gambar 21 : Crack oleh gempa
Gambar 22 : Crack api
2) Penanganan
Ketika gempa bumi atau kebakaran terjadi, maka perlu untuk melakukan penyelidikan
menyeluruh
PT MRT Jakarta
Manual
(7) Pengelupasan Beton

Mengelupas adalah keadaan di mana integritas permukaan beton dan interior yang
hilang akibat retakan terus menerus di dalam beton atau cacat internal terus menerus
oleh deformasi dll Penyebab mengelupas adalah bahwa korosi / perluasan rebar
mendorong keluar yang meliputi beton.
Ketika korosi tulangan yang maju, kekuatan struktur telah menurun. Meninggalkannya
ada kemungkinan bahwa beton mungkin jatuh dan menyebabkan kecelakaan. Di sisi
lain, cacat awal kecil atau cacat awal tanpa retak maju dan kebocoran air tidak memiliki
kemungkinan penurunan kekuatan dan perkembangan mengelupas.
Gambar 23 : Cocrete mengelupas
2) Penanganan
Sulit untuk menemukan rebar korosi dengan pemeriksaan visual dan palu.
Namun, ketika karat lindi diamati, hal itu dapat dinilai bahwa korosi tulangan mengalami
kemajuan.
Ketika jejak air / kebocoran kebocoran diamati, ada kemungkinan besar bahwa korosi
rebar berlangsung. Dalam kasus ini diinginkan untuk memperbaiki. Hal ini juga efektif
untuk memecahkan permukaan beton dan memeriksa kondisi korosi tulangan sebelum
memperbaiki Intinya di mana memalu hasil tes tidak baik tanpa kebocoran air, karat lindi
retak dll kemungkinan akan cacat awal. Hal ini tidak perlu untuk paksa memecahkan
beton permukaan dan memperbaikinya.
PT MRT Jakarta
Manual
(8) Jatuhan
Jatuhan beton adalah keadaan di mana potongan beton di kedudukan jatuh dan bagian
dalam beton dan rebar terkena jatuhan
Penyebab jatuhan beton disebabkan oleh ekspansi korosi tulangan internal kerusakan
material perbaikan pada titik diperbaiki, menjatuhkan beton di kedudukan akibat
deformasi struktur dll
Jika beton jatuh dan rebar terkena, rebar korosi berlangsung dan daya tahan menurun.
Sebagai hasil korosi dan penampang menurun rebar, kekuatan menurun. Selain itu, akan
merusak penampilan estetika dan memberikan kecemasan penumpang.
Gambar 24 : Beton menjatuhkan
2) penanggulangan
perbaikan dini sangat diperlukan. Terutama bila terjadi kebocoran air harus segera
diperbaiki. Ketika perbaikan tidak dapat dihindari adalah pelapisan untuk pencegahan
karat sangat penting.
PT MRT Jakarta
Manual
(9) Kebocoran Air

Kebocoran air menyebabkan korosi rebar. Ini juga menyebabkan kerusakan rel,
trackbed , kerusakan pada peralatan listrik. Bil terjadi di stasiun hal ini tentu saja dapat
membuat kesal penumpang, dan itu akan merusak estetika.
Gambar 25 : Kebocoran air
2) Penanganan
Meskipun sangat ideal untuk menghentikan semua kebocoran air dalam praktek, bahkan jika
kebocoran air berhenti di satu titik, kebocoran air terjadi dari titik lain. Selain itu, bahan
perbaikan kebocoran air menurun maka dapat terjadi kebocoran lagi ditempat yang sama.
Hal ini diperlukan untuk mengambil tindakan penanggulangan mengingat volume kebocoran air,
kondisi korosi rebar, situasi retak, sejarah kebocoran terakhir, pengaruh yang di timbulkan pada
fasilitas penumpang dll.Retak terjadi karena berbagai penyebab.
PT MRT Jakarta
Manual
(10) Karat lindi

Struktur dengan karat lindi adalah suatu keadaan dimana retak, kebocoran air, dan korosi
rebr semakin parah. Daya tahan dan kekuatan struktur menurun. Selain itu, akan merusak
penampilan estetika dan memberikan kecemasan kepada penumpang.
Hal ini diperlukan perbaikan untuk menghentikan kebocora-kebocoran air dengan cepat.
(11) Perekahan
Pengkristalan itu sendiri tidak mempengaruhi kekuatan struktur. Namun, karena kerekahan
terjadi kebocoran air, tempat di mana kerekahan terletak ditempat yang kebocoran air atau
telah bocor di masa lalu. Ada kemungkinan rebar korosi.
kerekahan adalah bukti kebocoran air, penanggulangan yang sama dengan penanggulangan
kontra terhadap kebocoran air. Pengkristalan itu sendiri tidak perlu dihapus kecuali ada
masalah estetika. Namun, jika terakumulasi dalam alur pembuangan, hal itu menyebabkan
gangguan drainase.
Gambar 26 : Rust leachat dan kemekaran
PT MRT Jakarta
Manual
Metode klasifikasi retak bervariasi sesuai dengan literatur. Di sini, itu diklasifikasikan ke
dalam empat bagian sebagai berikutberikut.
Retak yang disebabkan oleh bahan / konstruksi
Retak karena rebar korosi
Retak karena penurunan beton
Retak karena memuat tindakan
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
PT MRT Jakarta
Manual
Tabel 3 : kategori udgement pada fasilitas sipil / peralatan
kategori penilaian Kondisi struktur
deformasi serius atau berpotensi serius yang mengancam

aman operasi kereta yang diamati.
deformasi serius atau berpotensi serius yang harus

AA
segera diperbaiki diamati.
degradasi kinerja dan deformasi progresif yang diamati.

SEBUAH A1 Atau kinerja terancam hilang oleh bencana alam seperti
hujan lebat, banjir dan gempa bumi.
Deformasi diamati yang menyebabkan penurunan kinerja

A2
di masa mendatang.
Deformasi diamati yang berpotensi berubah menjadi

B
kategori A.
C deformasi kecil diamati
S Tidak ada perawatan yang diperlukan
PT MRT Jakarta
Manual
Tabel 4 : Criteria Penilaian dari Terowongan
PT MRT Jakarta
Manual
Tabel 5: Kriteria penilaian daritinggi dan tanah struktur

Classfication of state changing rank state
inclination / deformation A ① deformation of wall is over 50mm and progressing
Height difference of wall top B ① inclination / deformation of wall is under 50mm and noprogressing
crack horizontal length is 0.5mm over and progressing crack vertical length is 1.0mm over
A ①
crack and progressing
A ① lower part of wall : progressing horizontal collapse
A ① concrete falling off and exposed rebar on the whole surface
falling/peeling
B concrete falling off and exposed rebar with about 1.0m×1.0m square
A ① exposed and corroded 2/3 of rebar
exposed rebar
B ① concrete falling off and exposed rebar with about 1.0m×1.0m square and no corrosion
condition of drainage hole A 　 ① all drainage holes clogs and no function
B β ① most drainage holes clogs
① Always opened cracks with rapid progress
A1
② with rust juice
① Cracks that open when the train passes
A2 ② Crack with a width of over 0.2 mm
crack
③ many Cracks with a width of over 0.1 mm
① Crack with a width of 0.1～0.2 mm
B
② many Cracks with a width of under 0.1 mm
C ① Crack with a width of under 0.1 mm
A1 ① falling/peeling that could affect passenger and train operation
falling/peeling/exposed material A2 ① Exposed material with corrosion
B ① Exposed material without corrosion

A1 ① wide crack
① Crack with rust juice
crack A2 ② vertical crack
③ Crack with a width of about 0.2 mm
B ① Crack with a width of under 0.2 mm
A1 ① falling/peeling that could affect passenger and train operation
falling/peeling/exposed material A2 ① Exposed material with corrosion
B ① Exposed material without corrosion

① crack of shoe
A1
② Large shear deformation of shoe
① deformtion of bolt
deformation A2 ② fluttering of girder with terrible damage
③ Crack with a width of about 0.2 mm
① incline of shoe, plate
B
② small shear deformation of shoe
A ① Misalignment between upper shoe and lower shoe over D/4 and progressing
movement
B ① Misalignment between upper shoe and lower shoe under D/4 and no progressing

A1 ① Crack with a width of over 0.5mm and progressing
A2 ② Crack with a width of over 0.2 mm
crack ① Crack with a width of under 0.2 mm
B
② many Cracks with a width of under 0.1 mm
A ① concrete falling off and exposed rebar with ove 1r.0m×1.0m square
falling/peeling/exposed material
B ① concrete falling off and exposed rebar with over 1.0m×1.0m square

A ② Crack with a width of over 0.2 mm
crack B ① Crack with a width of under 0.2 mm
A ① concrete falling off and exposed rebar with over 300mm×300mm square
falling/peeling/exposed material
B ① concrete falling off and exposed rebar with over 300mm×300mm square
PT MRT Jakarta
Manual
5.2 Penilaian Keselamatan Isi Forum Beton Struktur Underground

pemeriksa harus membuat penilaian pada keselamatan memo beton struktur bawah tanah menurut
Tabel 16
Tabel 6 : Judgement kategori keamanan sisa beton on struktur bawah tanah
Status deformasi
deformasi diamati apabila terjadi pengelupasan dan mengancam

α
keselamatan dalam waktu dekat
deformasi diamati apabila terjadi tidak mengelupas yang
β mengancam keselamatan tetapi akan menjadi α dalam waktu
dekat
deformasi diamati apabila terjadi tidak ada mengelupas yang
γ
mengancam keselamatan
PT MRT Jakarta
Manual
5.3 Penilaian tentang Fasilitas Arsitektur / Peralatan

Kategori penilaian pada arsitektur pemeriksaan fasilitas / peralatan didasarkan pada tingkat
deformasi pada fasilitas / peralatan dan pengaruh di daerah sekitarnya.
Tabel 7 : kategori Judgement pada tingkat deformasi
Rank state
① Changing state that require countermeasuresimmediately
AAA
② Changing state that degrade function and require countermeasure immediately
① Changing state that require countermeasures urgently
AA
② Changing state that degrade function and require countermeasure uegently
A Changing state that have a possibility to proceed to AA rank in the future, and require countermeasures
B Changing state that have a possibility to proceed to A rank in the future, and may require countermeasures or monitoring
C Minor changing state that require monitoring
S no abnormality
Tabel 8 : Kategori Judgement pada tingkat pengaruh
Rrank state
〇 Changing state that likely to affect passengers and train operating
△ Changing state that may affect passengers and train operating
× Changing state that donnot affect passengers and train operating
Tabel 9 : kategori Judgement pada fasilitas arsitektur / peralatan
facilities
comprehensive
judgement influence level
rank
rank
〇
AAA △ AAA
×
〇 AAA
AA △ AAA
× AAA
〇 AA
A △ A
× A
〇 A
B △ B
× B
〇 B
C △ C
× C
S
PT MRT Jakarta
Manual
5.4 Lainnya
Sebagai hasil dari pemeriksaan, ketika staf menemukan peralatan yang perlu perbaikan,
 Staf harus memperbaiki segera ketika perbaikan yang ringan dan dapat ditangani dengan
segera.
 Staf harus mengambil langkah yang tepat untuk tidak mempengaruhi penumpang dan kereta
operasi pada saat perbaikan membutuhkan waktu karena penggantian suku cadang,
PT MRT Jakarta
Manual
6 Penanggulangan
6.1. Umum
Sebagai hasil dari pemeriksaan, supervisor harus mengambil tindakan penanggulangan yang
diperlukan. Tindakan yang akan diambil yaitu memantau, memperbaiki, penguatan, renovasi,
penggantian, perubahan, dan pembatasan layanan.
6.2. Pemantauan
Ketika penurunan berlangsung dan penurunan fungsi dari bagian / struktur yang akan terjadi di
kemudian hari tidak mengambil langkah-langkah seperti perbaikan dan penguatan, langkah-langkah
yang diambil adalah untuk memperkuat pemantauan seperti Peningkatan frekuensi pemeriksaan,
menambahkan item pemeriksaan.
6.3. Perbaikan
Metode memperbaiki kebocoran air dan keretakan pada struktur ditunjukkan sebagai berikut
6.3.1. Metode Perbaikan untuk Crack

Metode perbaikan standar untuk retak ditunjukkan pada Gambar 8
Untuk memperkecil kerusakan bagian / Tindakan anggota / struktur memburuk ditujukan untuk
memulihkan dan meningkatkan daya tahan seperti pencegahan kerusakan beton, pencegahan
korosi tulangan.
Gambar 27 : Metode standar untuk memperbaiki retak
PT MRT Jakarta
Manual
 Masa Pengerjaan
① Potong tepi rentang yang akan diperbaiki dan bagian yang tidak diperbaiki dengan pemotong
beton
② Jatuhkan beton dengan pick listrik atau pemutus beton
③ Jika rebar yang berkarat, karat akan dihapus dan dicat dengan bahan pencegah karat
④ Untuk meningkatkan adhesi/ikatan antara beton dan mortar, bersihkan permukaan beton dari
hasil chipping dan dicat dengan primer polimer
⑤ Pemasangan baut jangkar
⑥ Cat polimer mortar semen di lapisan ketiga
⑦ Untuk mencegah beton dari hamburan, wire mesh terpasang diantara setiap lapisan
Mengacu pada tabel 20
PT MRT Jakarta
Manual
Tabel 20 : Material dan daftar instrument untuk memperbaiki crack
type of construction material number of person instrument

concrete chipping sandbag 3 person damp track(2ton)
disk sander
stage
sheet
transformer
cord reel
ligtht projector
tripod
rotating lamp
trolly
concrete chipping sandbag 3 person damp track(2ton)
concrete cutter
disk sander
statge
sheet
transformer
cord reel
ligtht projector
tripod
rotating lamp
trolly
concrete repairing Ⅰ rust inhibitor 6 person damp track(2ton)
polymer cement type mortar agitator
polymer type primer stage
cement admixture type polymer sheet
fiber sheets transformer
cord reel
ligtht projector
tripod
rotating lamp
trolly
concrete repairing Ⅱ rust inhibitor 7 person damp track(2ton)
polymer cement type mortar agitator
polymer type primer vibration drill
cement admixture type polymer disk sander
welded steel fablic statge
anchor bolt sheet
capsule anchor transformer
washer for steel fablic cord reel
ligtht projector
tripod
rotating lamp
trolly
PT MRT Jakarta
Manual
6.3.2. Metode Perbaikan pada Kebocoran Air
Metode perbaikan standar untuk kebocoran air ditunjukkan pada Gambar 28
Gambar 28 : Metode standar untuk memperbaiki kebocoran air langkah 1
 Langkah 1 masa pengerjaan

① Potong alur sepanjang retak dengan pemotong beton
② Mengatur pipa untuk grouting dengan jenis semen bahan anti/kedap air
③ Pasang karet di sisi kedua pipa sepanjang retakan
④ Tuang bahan grout dari pipa
⑤ Lepaskan pipa dan material anti air, pasang karet
⑥ Isi alur crack dengan epoxy jenis sealing/menutup rapat
Mengacu pada tabel 21
Jika kebocoran air tidak berhenti dengan metode Langkah 1, menghentikan kebocoran air
dengan metode Langkah 2 ditunjukkan pada Gambar 29
PT MRT Jakarta
Manual
Gambar 29 : Metode Standar untuk memperbaiki kebocoran air step2
 Langkah 2 Masa pengerjaan

① Pindahkan peralatan perbaikan yang lama
② Langkah poin kedua – langkah poin kelima dari Langkah 1 adalah sama
③ Mengatur jangkar/angkur
④ Menyetel/mengatur cetakan sepanjang alur
⑤ Isi polimer pertama jenis mortar
⑥ Memindahkan cetakan dan mengisi epoxy jenis bahan pengunci/sealent
⑦ Atur rebar dan Isi polimer kedua jenis mortar
Mengacu pada Tabel 21
PT MRT Jakarta
Manual
Tabel 21 : Material dan daftar instrument memperbaiki kebocoran
type of construction material number of person instrument

leakage water stop method typeⅠ rubber expanding with water 4 person damp track(2ton)
Cement type waterproofing material
grouting pipe concrete cutter
epoxy type seal material electoric hammer
statge
sheet
transfprmer
cord reel
ligtht projector
tripod
rotating lamp
trolly
leakage water stop method typeⅡ rubber expanding with water 4 person damp track(2ton)
Cement type waterproofing material vibration drill
grouting pipe concrete cutter
epoxy type seal material electoric hammer
anchor bolt statge
rebar sheet
polymer cement type mortar transfprmer
polymer type primer cord reel
mold for seel ligtht projector
rosin for fixing anchor tripod
rotating lamp
trolly
grounting urethanetype gouting material 3 person hand grouting machine
cleaning solution
Jika kebocoran air tidak berhenti dengan metode Langkah 2, selokan yang diadopsi ditunjukkan
pada Gambar 30
PT MRT Jakarta
Manual
Gambar 30: Metode Standar untuk Memperbaiki Kebocoran Air Langkah 3
6.3.3. Metode Perbaikan untuk Arsitektur

Berbagai bahan arsitektur sudah terpasang, tidak seperti struktur civil, bahan, juga
produsen sudah berbeda, sehingga metode penanganan juga berbeda. Oleh karena itu,
menacu ke manual kontraktor tentang poin perbaikan.
PT MRT Jakarta
Manual
6.4. Penguatan, Renovasi
6.4.1. Penguatan
Penguatan adalah ukuran untuk meningkatkan penurunan kinerja dinamis dari bagian /
struktur. Dinamika penurunan kinerja yang perlu penguatan disebabkan oleh kerusakan
kerusakan material dan pemuatan berlebihan.
6.4.2. Renovasi
Renovasi adalah untuk menghilangkan dan peningkatan sarana kereta api karena
penuaan struktur, penurunan fungsi, peningkatan linear, dan proyek pembangunan
kembali sekitar perkeretaapian.
6.5. Pembatasan Pelayanan
Ketika itu dinilai bahwa kinerja bagian / struktur penurunan dan tidak dapat digunakan,
pembatasan layanan merupakan tindakan untuk membatasi atau menghentikan operasi
kereta api dan layanan penumpang.
PT MRT Jakarta
Manual
7 Pencatatan
7.1 Umum
Penurunan dan deformasi struktur membutuhkan waktu untuk menindaklanjuti.
Hal ini diperlukan untuk melestarikan sebanyak mungkin sehingga dapat dimanfaatkan
untuk perawatan masa depan seperti gambar dan bahan pada saat konstruksi, lingkungan
sekitar struktur, sejarah konstruksi.
Hal ini diperlukan untuk menjaga catatan perawatan sehingga mereka dapat dengan mudah
dipahami bahkan jika organisasi atau personil berubah.
7.2 Catatan pada Struktur sipil

Sebagai hasil dari pemeriksaan, mengenai kategori penilaian tingkat A atau B, orang yang
bertanggung jawab pemeriksaan wajib membuat dan merevisi "Detail Laporan Perubahan
Keadaan".
Orang yang bertanggung jawab untuk pemeriksaan wajib menyimpan dan mengelola
catatan pemeriksaan. Catatan harus dibuat tersedia untuk semua staf.
Mengenai catatan perubahan keadaan, orang yang bertanggung jawab pada pemeriksaan
akan merevisi "Detail Laporan Perubahan Keadaan" dalam kasus berikut,
 Perubahan keadaan mengalami kemajuan, yang benar "Detail Laporan perubahan
kedudukan" berdasarkan hasil pemeriksaan
 Ketika perbaikan / perbaikan dilakukan, meninjau kategori penilaian
Orang yang bertanggung jawab untuk pemeriksaan wajib melaporkan kepada supervisor
mengenai kategori penilaian tingkat A
Laporan kepada atasan dibuat dengan item berikut
 Laporan pemeriksaan
 Detil Laporan perubahan kedudukan
 Item lain yang diperlukan
Pengawas wajib memberitahukan ke kantor pusat dan orang yang bertanggung jawab untuk
perawatan.
Format laporan dan catatan dan pekerjaan aliran ditunjukkan pada tabel 22
PT MRT Jakarta
form
Report No
Manual
Sckematic drawings
Detail Report of state change submission date Y M D
Examinatin date Y M D
Type of examination Object Head Sub Manager responsible
○○○ □□、△△、∇∇
PT MRT Jakarta
Name of object Contract company Examiner
○ ○ ○
Location
Location
Line name
station name station name chainage
Results Rank
Method of examination
Type of state change

overview and
cause of state
change
countermeasure
Records
Examination date Rank state change and ountermeasure
YMD
Tabel 22 : Bentuk Laporan Sipil
Comment
Manual
form
No
Report of examination Line no
PT MRT Jakarta
Date Y M D
Detail report
No Check Item Examine detail examine date location Outline of state change and Current state of countermeasure Rank
No
1 Y M D
10
form Contract company
from south To North line Examination Record on earth works Examiner

Manual
(cutting, embank)
Check item Manager
①slope state 　②drainage state ③miscellaneous tree and weed
1 deformation 1 groove 1 miscellaneous tree Responsible person
2 slope protection 2 pipe 2 weed
3 hole for drain
PT MRT Jakarta
type of Repair history examin date
No Rank Repot No Processing status
structure location date state change
state change rank examiner
station station Chainage
1 embank 　～　 1 clogging of drainage
YMD Ｃ 2015.11.13 repaired
2　　　
4　　
3　　Ｃ
5　　　
6
7
8
9
10 1. Create ledgers by each main line and each side line (depot).
11 2. At each examination, enter the deformation part and state additionally Input range of this inspection
12 .After completion of input, carry out rearrangement with "chinage".
13
14
15
16
17
18
19
20
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
Manual
from south To North line Examination Record on earth works Examiner

(retaining wall)
PT MRT Jakarta
Check item Manager
①wall state ②concrete ③dranage hole state ④handrail
1 subsidence 1 crack 1 function 1 crack 　 Responsible person
2 inclination 2 peeling off 2 corruption 2 peeling off 　
3 movement 3 dropping 3 dropping 　
4 desplacement 4 others 4 steel material

1 embank 　～　
2 　　　
4 　　
3 　　
5 　　　
6
7
8
9
13
14
15
16
17
18
19
20
Manual
from south To North line Examination Record on viaduct Examiner
PT MRT Jakarta
(superstructure except girder)
Check item Manager
①concrete 　②drainage
steel material
condition ③drainage condition ④handrail
1 crack 1 bolt /nut 1 pipe 1 crack 　 Responsible person
2 peeling off 2 corrosion 2 function 2 peeling off 　
3 dropping 3 install state 3 dropping 　
4 others 4 steel material

1 　～　
2　　　
4　　
3　　
5　　　
6
7
8
9
13
14
15
16
17
18
19
20
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
Manual
from south To North line Examination Record on viaduct Examiner

(superstructure girder)
PT MRT Jakarta
Check item Manager
①concrete 　②drainage
steel material
condition ③drainage condition ④bearing
1 crack 1 bolt /nut 1 pipe 1 bearing　conditipon Responsible person
2 peeling off 2 corrosion 2 function 2 rubber shoe
3 dropping 3 install state 3 length between parapet and beam edge
4 others
⑤anti-bridge-collapse device ④handrail
1 corrosion 1 crack 　
2 install state 2 peeling off 　
3 bolt /nut 3 dropping 　
4 painting 4 steel material
1 embank 　～　排水つまり 1 YMD Ｃ
2　　　漏水30 Ｃ
4　　 30
き裂 2*1200 Ｂ H13-002
3　　 35
はく落跡ＣＨ13年11月15日補修
5　　　 40
き裂 2*1250 H11.10.18 Ｂ H11-003
6 50
7
8
9
10
11 Input range of this inspection
12
13
14
15
16
17
18
19
20
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
Manual
from south To North line Examination Record on viaduct
PT MRT Jakarta
Examiner
(substructure abutment/pier)
Check item Manager
①concrete condition
steel material
　②drainage ③abutment/pier ④anti-bridge-collapse device
1 crack 1 bolt /nut 1 subsidence 1 corrosion Responsible person
2 peeling off 2 corrosion 2 incline 2 install state
3 dropping 3 install state 3 movement 3 bolt /nut
4 others 4 painting
1 　～　 1 YMD 排水つまりＣ
2 　　　 30 漏水Ｃ
4 　　 30 き裂 2*1200 Ｂ H13-002
3 　　 35 はく落跡ＣＨ13年11月15日補修
5 　　　 40 H11.10.18 き裂 2*1250 Ｂ H11-003

6 50
7
8
9
13
14
15
16
17
18
19
20
Manual
Check item Examiner

①concrete 　②leakge water ③segement by TBM
1 crack 1 leakagewater 1 crack Manager
2 peeling off 2 drainage 2 peeling off
PT MRT Jakarta
3 dropping 3 dropping Responsible person
4 others 4 bolt /nut
5 steel material
structure location date state change state change rank examiner
1 Box 　～　 1 YMD peeling off Ｃ
2　　　 30 leakage water Ｃ
4　　 30 crack 2*1200 Ｂ β H13-002
3　　 35 dropping off Ｃ 2013.11.15 repaied
5　　　 40 carack 2*1250 Ｂ β H11-003
6 50
7
8
12
13
14
15
16
17
18
19
20
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
form
from south To North line

Manual
Examination Record on Tunnel (ventilation) Contract company
Check item Examiner

①concrete 　②leakge water ③dranage condition ③others
1 crack 1 leakagewater ④road condition around ventilation 1 bolt /nut Manager
2 peeling off 2 drainage 1 road condition 2 steel material
PT MRT Jakarta
3 dropping 2 cover deck condition 3 painting Responsible person
4 others 4 sedimentary soil /refuse

structure location date state change state change rank examiner
station ventilation No Chainage
1 ventilation 　　　 1 YMD peeling off Ｃ
2 tower 　　 2 leakage water Ｃ
4 　　 30 crack 2*1200 Ｂ β H13-002
3 　　 40 dropping off Ｃ 2013.11.15 repaied
5 　　　 40 carack 2*1250 Ｂ β H11-003
6 　 50
7 　
9 2. At each examination, enter the deformation part and state additionally
10 .After completion of input, carry out rearrangement with "chinage". Input range of this inspection
11 　
12 　
13 　
14 　
15 　
16 　
17 　
18 　
19 　
20 　
Manual
7.3 Catatan pada Arsitektur

Sebagai hasil dari pemeriksaan, mengenai kategori penilaian tingkatan A atau B, orang
yang bertanggung jawab pemeriksaan harus menyiapkan "Laporan Hasil Pemeriksaan
Arsitektur".
Orang yang bertanggung jawab untuk pemeriksaan wajib menyimpan dan mengelola
catatan pemeriksaan. Catatan harus dibuat tersedia untuk semua staf.
Orang yang bertanggung jawab untuk pemeriksaan wajib melaporkan kepada supervisor
mengenai kategori penilaian tingkat A.
Laporan kepada atasan dibuat dengan item berikut :
 Laporan hasil pemeriksaan arsitektur
 Item lain yang diperlukan
Pengawas wajib memberitahukan ke kantor pusat dan orang yang bertanggung jawab
untuk perawatan.
Format laporan dan catatan dan pekerjaan aliran ditunjukkan pada tabel 23.
PT MRT Jakarta
Manual
Tabel 103 : Bentuk Laporan Arsitektur
report
form
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
　　　　　　　　　　 No
　　　　　　　　date
C
rpairing To Person responsible for maitenance
□
Person responsible for
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
examinatio
　　　　　　　　　　 sign　
B・・・・abnormal but not emergency, monitoring
monitoring
Report on architecture examination result

□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
B
　　
C・・・・abnormal, need countermeasure
type of examination 　 □peliodic 　□patrol　　　　□emergency 　 □on demand
line 　 examnation date

normal
stattion or building name building date

□
□
A
location Number of years passed
point examiner
attach document □photo □drawing □others（）
content of state change

A・・・・normal
legend
Record on architecture examination (patorol）
type/state/location of state change

[　underground station　]
comment
judgement： □emargency　　□monitoring　　　□take measure in the near future
Approximate cost
presence or absnce of
last examination date date presence absence
deformation progress
（content）
item
point
station・building name
automatic fire alerm

examination date
hot water supply

examiner name
fire distingish
water supply
splinkler
drainage
sanitary
track area
each room
concorce
entrance
platform
passege
location
others
toilet
facilities
form
PT MRT Jakarta
form
legend
Manual
Record on architecture examination (patorol）

station・building name A・・・・normal
examination date [　elevated station　] B・・・・abnormal but not emergency, monitoring
examiner name C・・・・abnormal, need countermeasure
A B C
location point item type/state/location of state change
normal monitoring rpairing report
□ □ □ □
track area
□ □ □ □
PT MRT Jakarta
□ □ □
platform □
□ □ □
□ □ □
□
□ □ □
□ □ □
concorce □
□ □ □
□ □ □
passege □
□ □ □
□ □ □
entrance □
□ □ □
□ □ □
toilet □
□ □ □
□ □ □
each room □
□ □ □
□ □ □
structure(building) □
□ □ □
□ □ □
exterior(elevated) □
□ □ □
□ □ □
roof(elevated) □
□ □ □
□ □ □
water supply □
□ □ □
□ □ □
drainage □
□ □ □
□ □ □
hot water supply □
□ □ □
□ □ □
facilities sanitary □
□ □ □
□ □ □
fire distingish □
□ □ □
□ □ □
splinkler □
□ □ □
□ □ □
automatic fire alerm □
□ □ □
others □ □ □ □
form
Manual
Record on architecture examination (periodic） legend

examination date [　underground station　] B・・・・abnormal but not emergency, monitoring
A B C
□ □ □ □
PT MRT Jakarta
track area
existing deformation presence or absnce of deformation progress □ □ □
□ □ □ □
platform
□ □ □ □
□ □ □ □
concorce
□ □ □ □
passege
□ □ □ □
entrance
□ □ □ □
toilet
□ □ □ □
each room
□ □ □ □
water supply
□ □ □ □
drainage
□ □ □ □
hot water supply
□ □ □ □
facilities sanitary
□ □ □ □
fire distingish
□ □ □ □
splinkler
□ □ □ □
Manual
form
examination date [　elevated station　] B・・・・abnormal but not emergency, monitoring
A B C
PT MRT Jakarta
□ □ □ □
track area
□ □ □ □
platform
□ □ □ □
□ □ □ □
concorce
□ □ □ □
passege
□ □ □ □
entrance
□ □ □ □
toilet
□ □ □ □
each room
□ □ □ □
structure(building)
□ □ □ □
exterior(elevated)
□ □ □ □
roof(elevated)
□ □ □ □
water supply
□ □ □ □
drainage
□ □ □ □
hot water supply
□ □ □ □
facilities sanitary
□ □ □ □
fire distingish
□ □ □ □
splinkler
□ □ □ □
Manual
form
examination date [　building　] B・・・・abnormal but not emergency, monitoring
PT MRT Jakarta
A B C
□ □ □ □
basement
□ □ □ □
main frame
□ □ □ □
exterio
□ □ □ □
roof
□ □ □ □
water proof of roof
□ □ □ □
each room
existing deformation
presence or absnce of deformation progress □ □ □
□ □ □ □
toilet
□ □ □ □
shower room
□ □ □ □
entrance/aisle
□ □ □ □
water supply
□ □ □ □
drainage
□ □ □ □
hot water supply
□ □ □ □
facilities sanitary
□ □ □ □
fire distingish
□ □ □ □
splinkler
□ □ □ □
Manual
8 Tanggapan Tentang Kecelakaan Serius atau Kegagalan
8.1 Satuan tugas

1) Ketika kecelakaan serius seperti tabrakan atau anjlogan/keluar dari rel, atau kegagalan
serius yang menghambat operasi kereta untuk beberapa jam terjadi, Kepala pusat
teknologi akan membentuk satuan tugas untuk menangani situasi ini.
2) Satgas melakukan korrdinasi dengan OCC dan organisasi lainnya.
8.2 Penunjukan PIC di Lapangan

1) Gugus tugas menunjuk orang yang bertanggung jawab (PIC) di lapangan
2) Satgas akan mengirimkan PIC dan beberapa staf ke lokasi untuk mengkonfirmasi situasi
secepat mungkin. PIC akan melaporkan kepada satgas tentang situasi aktual dan
peralatan yang dibutuhkan, bahan dan jumlah staf jika diperlukan.
3) Satgas akan mengirimkan alat yang dibutuhkan, bahan, dan staf menurut laporan dari
PIC.
8.3 Pekerjaan Pemulihan

1) PIC wajib melaporkan kepada OCC dan satuan tugas ketika ia ingin memulai pekerjaan
pemulihan.
2) PIC akan menjamin keselamatan staf untuk pekerjaan pemulihan dengan mengikuti
peraturan keselamatan.
3) PIC dan staf melakukan pekerjaan pemulihan dengan mengacu pada trouble shooting
manual atau manual lainnya.
4) Setelah pekerjaan pemulihan telah selesai dan semua staf pindah ke tempat yang aman,
PIC melaporkan pada OCC dan satuan tugas.
PT MRT Jakarta
Manual
Gambar 1: Ruang Lingkup struktur sipil dan arsitektur ................................................... 6

Gambar 2: citra hubungan antara perawatan dan struktur umur .................................... 8
Gambar 3: citra hubungan antara perawatan harian dan pelestarian jangka panjang ... 9
Gambar 4: prosedur perawatan Standard struktur sipil ................................................ 28
Gambar 5: prosedur perawatan Standard arsitektur ..................................................... 28
Gambar 6: Klasifikasi pemeriksaan terhadap sipil ........................................................ 30
Gambar 7: Klasifikasi pemeriksaan pada arsitektur ...................................................... 30
Gambar 8: Gambar dari perubahan kedudukan ........................................................... 44
Gambar 9: Klasifikasi perubahan kedudukan ............................................................... 46
Gambar 10: Madu sisir .................................................................................................. 47
Gambar 11: Dingin bersama .......................................................................................... 48
Gambar 12: Di dalam cacat ........................................................................................... 49
Gambar 13: Gambar dari Crack part1 ........................................................................... 50
Gambar 16: Rebar korosi .............................................................................................. 52
Gambar 17: kerusakan Beton........................................................................................ 53
Gambar 18: Gambar dari Crack oleh beban ............................................................. 54
Gambar 19: Gambar dari retak oleh deformasi part1 .............................................. 55
Gambar 20: Gambar dari retak oleh deformasi part2 .............................................. 55
Gambar 21: Crack gempa ........................................................................................... 56
Gambar 22: Crack api .................................................................................................. 56
Gambar 23: cocrete mengelupas ............................................................................... 57
Gambar 24: menjatuhkan Beton ................................................................................ 58
Gambar 25: kebocoran air .......................................................................................... 59
Gambar 26: leachat Rust dan kemekaran..................................................................... 60
Gambar 27: metode standar untuk memperbaiki retak ................................................. 68
Gambar 28: metode standar untuk memperbaiki kebocoran air step1 ......................... 71
Gambar 29: Metode Standar untuk memperbaiki kebocoran air step2 ........................ 72
Gambar 30: Metode Standar untuk memperbaiki kebocoran air step3 ........................ 74
PT MRT Jakarta
Manual
Tabel 1: Definisi Istilah ................................................................................................... 10

Tabel 2 pola Kerja .......................................................................................................... 16
Tabel 3: Penugasan Jadwal Kerja shift ......................................................................... 17
Tabel 4: Daftar Rapat ...................................................... Error! Bookmark not defined.
Tabel 5: Rencana pemeriksaan Sipil (tahun) ................................................................ 19
Tabel 6: Rencana pemeriksaan Arsitektur (tahun) ........................................................ 20
Tabel 7: Rencana pemeriksaan sipil (bulan) ................................................................. 22
Tabel 8: Rencana pemeriksaan Arsitektur (bulan) ........................................................ 23
Tabel 9: examinationⅠfrequency Periodik .................................................................... 32
Tabel 10: Daftar Obyek pemeriksaan sipil ..................................................................... 34
Tabel 11: Periodik frekuensi pemeriksaan ..................................................................... 39
Tabel 12: Daftar Obyek pemeriksaan arsitektur ............................................................ 40
Tabel 13: kategori kiamat pada fasilitas sipil / peralatan ............................................... 62
Tabel 14: Kriteria penilaian dari Tunnel ......................................................................... 63
Tabel 15: kriteria penilaian struktur tinggi dan tanah ..................................................... 64
Tabel 16: kategori penilaian keselamatan memo beton pada struktur bawah tanah .... 65
Tabel 17: kategori kiamat pada tingkat deformasi ......................................................... 66
Tabel 18: kategori Penilaian .......................................................................................... 66
Tabel 19: kategori kiamat pada fasilitas arsitektur / peralatan ...................................... 66
Tabel 20: Bahan dan Instrumen daftar untuk memperbaiki retak ................................. 70
Tabel 21: Bahan dan Instrumen daftar kebocoran perbaikan ....................................... 73
Tabel 22: Laporan bentuk sipil ....................................................................................... 77
Tabel 23: Laporan bentuk arsitektur .............................................................................. 87
PT MRT Jakarta

Manual Untuk Struktur Sipil

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Manual Untuk Struktur Sipil

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Manual

Manual untuk Struktur sipil

4.4.2. Pemeriksaan berkala Ⅰ ..................................................................................... 32

1.1. Tujuan dari Pedoman Ini

1.2. Lingkup aplikasi

Gambar 1 : Lingkup Sipil dan Arsitektur

1.2.1. Fasilitas Struktur sipil

1.2.2. Fasilitas Arsitektur

1.3. Gambar dari Perawatan

1.3.1. Hubungan antara Perawatan dan Struktur Masa Hidup

Gambar 2 : Hubungan antara perawatan dan usia struktur

1.3.2. Perawatan harian dan Perawatan Jangka Panjang

Gambar 3: Citra hubungan antara perawatan harian dan pelestarian jangka

1.4. Alur perawatan

1.4.1. Alur kerja

Gambar 4: aliran Kerja

1.4.4. Rencana penanggulangan

1.5. Definisi istilah

Definisi istilah seperti yang ditunjukkan di tabel 1

pipa tahan tekanan yang terhubung antara suplai air inlet di

runtuhnya abutment termasuk bar yang terhubung baja yang

2.1. Struktur organisasi

2.2. Personil yang bertanggung jawab dan Deskripsi Pekerjaan

2.2.1. Supervisor (Kepala Site)

2.2.2. Orang yang bertanggung jawab untuk Pemeriksaan (Manager 1)

2.2.3. Orang yang bertanggung jawab untuk Perawatan (Manajer 2)

2.2.4. Pemeriksa dan Asisten

2.3.3. Memastikan Keselamatan Operasi Kereta

2.3.4. Kepemilikan Pengetahuan dan Keterampilan

2.3.5. Pemeriksaan fisik dan mental pada Pegawai/staf

2.4. Pola kerja

Tabel 2 : Pola Kerja

2.5. Penugasan Jadwal Kerja shift

Tabel 3 : Penugasan Jadwal Kerja shift

2.6. Pertemuan rutin

Judul Bergeser jam kerja

Tabel 4 : Daftar Pertemuan

Pertemuan Frekuensi Pembantu Jadwal acara

Pertemuan bulanan Setelah / Semua Konfirmasi

3.1. Pemeriksaan Tahunan dan Perawatan Perencanaan

3.2. Pemeriksaan bulanan dan Perawatan Perencanaan

legend： □--periodic examin(day time)、■-

3.3. Kerja outsourcing

3.3.1. Jadwal Pengawasan

3.3.2. Pengawas Kualitas

3.4. Manajemen Sertifikat

3.5. Pendidikan dan Pelatihan

Gambar 4 : Prosedur Perawatan Standar Struktur Sipil

Gambar 5: Prosedur Perawatan Standar Arsitektur

4.2. Kebijakan Dasar Pemeriksaan

Kebijakan dasar pemeriksaan fasilitas / peralatan adalah sebagai berikut

4.3. Klasifikasi Pemeriksaan

Gambar 6 : Klasifikasi Pemeriksaan Terhadap Sipil

Gambar 7 : Klasifikasi Pemeriksaan pada Arsitektur

4.4. Pemeriksaan di Struktur Sipil

2) Pemeriksaan dengan berjalan

4.4.2. Pemeriksaan berkala Ⅰ

1) Pemeriksaan dilakukan untuk menemukan kemungkinan perubahan kedudukan

Table 9 : Frekuensi Pemeriksaan berkala I

Tempat Pemeriksaan Pemeriksaan Rutin

3) Pemeriksa akan membuat penilaian pada kondisi fasilitas / peralatan dan

4) Detail penilaian merujuk pada bab 5

Ada berbagai perubahan kondisi dari Fasilitas / peralatan.

 Uji Hammering / Test Hammer

　　　　 legend：　□--periodic examin(day time)、■-