SMK N 1 JETIS

KODE
SISTEM Perawatan dan Overhaul Sistem JOB
TKR
PENGISIAN Pengisian WAKTU 6 x 45 Menit
KELAS XI

I. Tujuan Pembelajaran
Siswa mampu membongkar, memeriksa dan memasang Sistem Pengisian sesuai dngan
Standart Operational Procedure (SOP)

II. Alat dan Bahan

1. Alternator
2. Toolbox
3. Multimeter
4. Buku manual
5. Jangka sorong
6. Solder
7. Tenol

III.Keselamatan Kerja
1. Gunakanlah perlatan servis sesuai dengan fungsinya.
2. Ikutilah instruksi dari instruktur/guru atau pun prosedur kerja yang tertera pada lembar kerja.
3. Mintalah ijin kepada instruktur anda bila akan melakukan pekerjaan yang tidak tertulis pada
lembar kerja.
4. Bila perlu mintalah buku manual mesin yang dijadikan training object.
5. Gunakan alat sesuai dengan fungsinya.
6. Hindari tindakan yang dapat mengganggu keselamatan kerja.

IV. Langkah Kerja

1. Siapkan alat dan bahan
2. Pelajari dahulu komponen-komponen alternator pada buku manual
3. Lakukan identifikasi alternator
4. Lakukan pemeriksaan awal
Beberapa pemeriksaan pendahuluan yang dapat dilakukan yaitu :
a. Pemeriksaan suara tidak normal
Pemeriksaan ini dapat mengetahui kondisi bantalan (bearing). Jika bersuara kasar saat puli
diputar, atau putaran terasa berat maka bearing sudah rusak.
b. Mengetes hubungan antar terminal.
Pengujian ini dapat mengetahui kondisi kumparan rotor dengan menggunakan ohmmeter
antara terminal F dan terminal E alternator. Jika tidak terdapat hubungan maka
kemungkinan kumparan rotor terbuka (putus) atau kontak antara sikat dan slip ring tidak
baik.

c. Pengujian dioda positif dilakukan dengan menggunakan ohmmter dengan mengecek

hubungan antara terminal B dan N.
(1) Hubungkan kaki positif ohmmeter (analog) ke terminal B dan kaki negatif ke terminal
N.
(2) Jika dioda normal, maka jarum ohmmeter akan menunjuk pada nilai tahanan tertentu.
(2) Balikan posisi kaki ohmmeter terhadap terminal yang diuji, maka tidak terdapat
hubungan antara kedua terminal tersebut.

d. Pengujian pada dioda negatif dilakukan dengan menggunakan ohmmter dengan mengecek
hubungan antara terminal E dan N.
(1) Hubungkan kaki positif ohmmeter (analog) ke terminal N dan kaki negatif ke terminal
E. Jika dioda normal, maka jarum ohmmeter akan menunjuk pada nilai tahanan
tertentu.
(2) Balikan posisi kaki ohmmeter terhadap terminal yang diuji, maka tidak terdapat
hubungan antara kedua terminal tersebut.
5. Pembongkaran Alternator
a. Lepas tiga baut utama pada alternator. Lepas ujung depan dan belakang alternator dengan
mengungkit bodi alternator menggunakan obeng.

b. Lepas stator, rangka depan dan belakang.

c. Gunakan solder untuk memanaskan timah pada terminal dioda dan ujung kumparan stator
sehingga kedua komponen tersebut lepas. Jangan terlalu lama saat melakukan pekerjaan
ini karena dioda tidak tahan terhadap suhu yang tinggi dalam waktu yang lama.
6. Pengetesan Komponen Alternator
a. Periksa hubungan kumparan rotor menggunakan ohmmeter dengan mengetes hubungan
antara slip ring. Tahanan berkisar antara 3,9 sampai 4,2 ohm. Jika tidak ada hubungan
berarti pada bagian kumparan dan yang berkaitan ada yang putus, ganti rotor.

b. Periksa hubungan antara slip ring dan bodi rotor. Ini untuk mengetahui kebocoran atau
hubungan singkat antara kumparan rotor dan massa. Hasilnya adalah harus tidak ada
hubungan. Jika ada, ganti rotor.

c. Periksa slip ring dari kemungkinan retak atau kasar. Bila ada retak dan kasar yang
berlebihan, maka ganti rotor. Periksa diameter slip ring dengan jangka sorong. Ukuran
harus berkisar 32,3 sampai 32,5 mm dengan limit 32,1 mm (atau lihat spesifikasi dari
pabrik jika alternatornya berbeda). Jika melebihi limit, ganti rotor

d. Periksa hubungan antar ujung kumparan pada kumparan stator. Lakukan pada semua
kumparannya. Antar ujung kumparan harus terdapat hubungan. Jika tidak, ganti stator.
e. Lakukan pemeriksaan hubungan antar ujung kumparan stator dengan massa. Harus tidak
ada hubungan. Jika ada hubungan ganti stator.

f. Dengan menggunakan jangka sorong, ukur panjang sik at. Standar 12,5 mm, limit 5,5
mm. Jika panjang sikat kurang dari limit, ganti sikat dengan melepas solderan sehingga
sikat dan pegasnya dapat dilepas.

g. Periksa dioda positif dengan menghubungkan kaki positif tester (analog) ke baut terminal
B dan kaki negatif baterai ke setiap kaki - kaki dioda. Hasilnya harus menunjukan ada
hubungan.

Balikan kaki tester dan lakukan pemeriksaan pada semua kaki dioda. Hasilnya harus tidak
ada hubungan. Jika hasilnya tidak menunjuk seperti di atas, maka dioda rusak dan perlu
diganti.
h. Periksa dioda negatif dengan menghubungkan kaki negatif tester (analog) ke baut
terminal E (massa) dan kaki positif baterai ke setiap kaki dioda. Hasilnya harus
menunjukan adanya hubungan.

Balikan kaki tester dan lakukan pemeriksaan pada semua kaki dioda. Hasilnya harus tidak
ada hubungan. Jika hasilnya tidak menunjuk seperti di atas, maka dioda rusak dan perlu
diganti.

i. Periksa bantalan dari keausan atau goyang dan putaran yang berat. Ganti bearing jika
diperlukan.
7. Setelah selesai, rakit kembali alternator.
a. Pasang ujung-ujung kumparan stator ke kaki-kaki dioda dengan cara disolder.

b. Gunakan alat khusus atau kawat yang kuat untuk menahan sikat agar dapat masuk ke
pemegang sikat. Ini dilakukan untuk memudahkan pemasangan rotor pada bodi belakang
alternator.

c. Pasang stator, rangka depan dan belakang menjadi satu.

d. Pasang tiga baut utama pada alternator dan kencangkan. Setelah terpasang dengan baik,
lepas kawat penahan Putar puli untuk mengecek gerakan rotor dan pastikan dapat berputar
dengan lembut. Kemudian tutup bagian belakang dioda dengan menggunakan tutup dioda
pada rangka belakang. sikat sehingga sikat dapat menempel dengan baik pada slip ring.
V. Hasil Praktik
Setelah melakukan pemeriksaan dan pengukuran, didapat data sebagai berikut :

Data pengukuran
No Jenis pemeriksaan
Standar Hasil pengukuran
1 Kondisi bantalan pada rotor
2 1. Hubungan terminal
a. Terminal F dan terminal E ………………… …………………
alternator
b. Terminal B dan terminal N ………………… …………………
alternator
c. Terminal E dan terminal N ………………… …………………
alternator
3 2. Pengetesan Komponen Alternator
a. Hubungan kumparan rotor ………………… …………………
b. Hubungan antara slip ring dan ………………… …………………
bodi rotor
c. Kondisi slip ring ………………… …………………
d. Diameter slip ring ………………… …………………
e. Hubungan antar ujung ………………… …………………
kumparan pada kumparan stator
f. Hubungan antar ujung ………………… …………………
kumparan stator dengan massa
g. Panjang sikat ………………… …………………
h. Dioda positif ………………… …………………
i. Dioda negatif ………………… …………………

VI. Kesimpulan
.............................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................