JOB SHEET (LEMBAR

KERJA)

Sekolah : SMK Mitra Industri MM2100

Program Keahlian : Teknik Sepeda Motor
Mata Diklat : (Produktif) Pemeriksaan sistem bahan bakar injeksi
Kelas/Semester : XI/2
Alokasi Waktu : 20 x 45 Menit
Standar Kompetensi : Melaksanakan pemeriksaan sistem
bahan bakar (Beat PGM FI)
Kompetensi Dasar : 1. Overhaul sistem bahan bakar
2. Pemeriksaan tekanan sistem bahan
bakar
Indikator :
1. Siswa menjelaskan sistem bahan bakar injeksi
2. Siswa melaksanakan pemeriksaan tekanan sistem bahan bakar
3. Siswa melaksanakan overhaul sistem bahan bakar

Persiapan APD :
1. Pastikan anda menggunakan wearpack
2. Pastikan anda menggunakan sepatu safety
3. ID Card masukkan kedalam kantung wearpack

Langkah kerja :
Membebaskan Tekanan bahan bakar
A. • Sebelum melepaskan selang pengaliran bahan bakar, bebaskan tekanan dari sistem dengan mengikuti
prosedur di bawah ini.
Putar kunci kontak ke OFF.
1. Lepaskan cover-cover side (hal. 21-19).
2. Lepaskan baut pemasangan tangki bahan bakar [1] dan angkat tangki bahan bakar [2] sedikit.
3. Lepaskan konektor 5P pompa bahan bakar [3]. Putar kunci kontak ke ON.
4. Hidupkan mesin dan biarkan berputar stasioner sampai mesin mati sendiri.
5. Putar kunci kontak ke OFF.
6. Lepaskan kabel negatif (–) battery (hal. 21-77).
Pelepasan Fitting
1. Periksa fitting bahan bakar [1] terhadap adanya kotoran, dan bersihkan bila perlu. Tutuplah fitting
dengan kain lap. Tekan tab penahan [2] ke arah depan.

2. Tekan penahan ke bawah [1] dan tahan. Lepaskan konektor [2] dari joint injector. Periksa kondisi
penahan dan ganti bila perlu.

CATATAN :
• Untuk mencegah agar bahan bakar yang tersisa di dalam selang pengaliran bahan bakar tidak
mengalir keluar, gunakanlah kain lap.
• Hati-hati jangan sampai merusak selang atau partpart lain.
• Jangan gunakan tool atau bahan-bahan kimia untuk membantu melonggarkan.
• Jika konektor tidak bergerak, secara bergantian tarik dan dorong konektor sampai terlepas dengan
mudah.
3. Untuk menghindari kerusakan dan untuk menjaga agar benda-benda asing tidak masuk, tutuplah
konektor yang telah dilepaskan dan ujung pipa dengan kantong plastik [1].

NORMALISASI TEKANAN BAHAN BAKAR

1. Sambungkan konektor 5P pompa bahan bakar [1].
2. Hubungkan kabel negatif (–) ke battery dan kencangkan baut (hal. 21-77).
3. Putar kunci kontak ke ON. CATATAN : • Jangan hidupkan mesin. • Pompa bahan bakar akan
bekerja selama kira-kira 2 detik, dan tekanan bahan bakar akan naik. Ulangi 2 atau 3 kali, dan
periksa bahwa tidak ada kebocoran pada sistem aliran bahan bakar.
4. Putar kunci kontak ke OFF.
5. Tempatkan tangki bahan bakar [2] pada posisinya, kemudian pasang dan kencangkan baut
pemasangan [3].
 6. Pasang cover-cover side (hal. 21-19).

TES TEKANAN BAHAN BAKAR

Bebaskan tekanan bahan bakar dan lepaskan fitting sisi injector (hal. 21-50).
Pasang fuel pressure gauge, attachment-attachment dan manifold.

TOOL:
[1] Alat pengukur tekanan bahan bakar 07406-0040004
[2] Pressure gauge manifold 07ZAJ-S5A0111
[3] Hose attachment, 9 mm/9 mm 07ZAJ-S5A0120
[4] Hose attachment, 6 mm/9 mm 07ZAJ-S5A0130
[5] Attachment joint, 6 mm/9 mm 07ZAJ-S5A0150

Untuk sementara hubungkan kabel positif dan kabel negatif ke battery dan konektor 5P pompa bahan
bakar. Hidupkan mesin dan biarkan berputar stasioner. Bacalah tekanan bahan bakar.

STANDARD: 294 kPa (43 psi)

Jika tekanan bahan bakar lebih tinggi dari yang dispesifikasikan, ganti assy pompa bahan bakar. Jika
tekanan bahan bakar lebih rendah dari spesifikasi, periksa berikut ini:
– Kebocoran saluran bahan bakar
– Selang aliran bahan bakar atau pernapasan tutup tangki bahan bakar terjepit atau tersumbat
– Unit pompa bahan bakar (hal. 21-53)
– Saringan bahan bakar tersumbat (hal. 21-52)
Setelah pemeriksaan, bebaskan tekanan bahan bakar (hal. 21-50).
Lepaskan fuel pressure gauge, attachment dan manifold dari injector. Hubungkan fitting (hal. 21-51).