MAKALAH STATISTIKA

ANALISIS KORELASI DAN REGRESI

Makalah ini dibuat untuk memenuhi penilaian tugas mata kuliah statistika
Dosen Pengampu : Amilia Tresnawati S.Sos., M.M.

Disusun Oleh :
Imam mursyid istiqomah 10121226
Hesti 10121229
Fasha Regina 10121244
Nita Nurhasanah 10121245
Syipa Nurul Apwa 10121259
Arinda Assyfa P. B 10121266
Enda Sudarna 10121272
Susan Hujaemah 10121273
Suci Putri Rasmita 10121275

PROGRAM STUDI S1 MANAJEMEN

UNIVERSITAS TEKNOLOGI DIGITAL
2023
 BAB I
GAMBARAN SUBJEK PENELITIAN

1.1 Gambaran Umum Grab

Grab adalah Perusahaan teknologi asal Malaysia yang berkantor di Singapura yang
menyediakan aplikasi layanan transportasi angkutan umum meliputi kendaraan bermotor roda
2 maupun roda 4. Perusahaan Grab hanya perusahaan teknologi yang meluncurkan Aplikasi
saja dan untuk kendaraannya sendiri adalah kendaraan milik mitra yang sudah bergabung di
PT Grab Indonesia.

Grab merupakan startup "decacorn" (sebutan untuk startup yang memiliki valuasi
perusahaan sebesar US$10 miliar) pertama di Asia Tenggara. Di Indonesia, Grab melayani
pemesanan kendaraan seperti ojek (GrabBike), mobil (GrabCar), taksi (GrabTaksi), kurir
(GrabExpress), pesan-antar makanan (GrabFood), dan carpooling (GrabHitch Car). Saat ini
Grab tersedia di 125 kota di seluruh Indonesia, mulai dari Banda Aceh - Aceh hingga Jayapura
– Papua.

1.2 Gambaran Umum Gojek

Gojek (ditulis bergaya sebagai goȷek; sebelumnya ditulis GO-JEK) merupakan

sebuah perusahaan teknologi asal Indonesia yang melayani angkutan melalui jasa ojek.
Perusahaan ini didirikan pada tahun 2009 di jakarta oleh Nadiem Makarim Saat ini, Gojek
telah tersedia di 50 kota di Indonesia. Hingga bulan Juni 2016, aplikasi Gojek sudah diunduh
sebanyak hampir 10 juta kali di Google Play pada sistem operasi Android dan telah tersedia
di App Store. Gojek juga mempunyai layanan pembayaran digital yang bernama Gopay. Selain
di Indonesia, layanan Gojek kini telah tersedia di Vietnam dan Singapura.

Pada 17 Mei 2021 Tokopedia dan Gojek mengumumkan resmi merger dan membentuk Grup
GoTo Nama GoTo sendiri berasal dari singkatan Gojek dan Tokopedia dan juga berasal dari
kata gotong-royong.

Sebuah riset yang dilakukan oleh Lembaga Demografi Fakultas Ekonomi dan Bisnis
Universitas Indonesia menyebut Gojek telah memberi kontribusi Rp8,2 triliun per tahun bagi
perekonomian Indonesia melalui penghasilan mitra pengemudi. Gojek juga berkontribusi
Rp1,7 triliun per tahun bagi perekonomian Indonesia melalui penghasilan mitra UMKM.
Penelitian yang melibatkan 3.315 responden di 9 wilayah tersebut menunjukkan rata-rata
penghasilan mitra pengemudi mencapai Rp3,31 juta lebih tinggi dari UMK 9 wilayah itu yang
hanya Rp2,8 juta.

Aplikasi Gojek dibuat. Ada kenaikan pesanan dari 3,000 per hari jadi 10,000 per hari.
Ekspansi ke luar kota. Lalu, kami melihat kesempatan untuk ekspansi ke ranah pesan antar
makanan, penjualan tiket, dll. Dapat pendanaan Series A. Gojek menjadi perusahaan unicorn
pertama di Indonesia. Kenaikan pesanan menjadi 300,000 per hari. Lebih dari 30,000 teman
difabel bergabung dengan Gojek.

1.3 Gambaran Umum Maxim

Sejak tahun 2003, kami telah menciptakan teknologi yang inovatif dalam hal order
kendaraan untuk perjalanan, pengiriman barang dengan kendaraan besar, pembelian dan
pengantaran, bantuan saat perjalanan, yang membuat layanan tersebut menjadi modern, mudah
dan aman.

Dengan adanya pertimbangan atas kekhasan kota-kota besar dan provinsi, berdasarkan
satu layanan, kami memberikan kesempatan kepada para pengguna untuk berinteraksi secara
efektif. Memesan layanan dengan cara yang mudah. Memenuhi order yaitu dengan
mengoptimalkan proses pencarian, mengurangi jarak tempuh dalam keadaan kosong.

Maxim merupakan perusahaan asal Rusia yang sudah berdiri sejak tahun 2003. Sejarah
perusahaan itu dimulai dari sebuah layanan aplikasi taksi di kota Chardinsk yang terletak di
Pegunungan Ural, Rusia. Pada tahun 2014, perusahaan itu memperluas bisnisnya dengan
membuka cabang di beberapa negara seperti Ukraina, Kazakkhstan, Georgia, Bulgaria,
Tajikistan, Belarusia, Azerbaijan, dan Italia. Saat ini, Maxim merupakan perusahaan taksi
terbesar ketiga di Rusia. Pada bulan Januari 2022, dalam cakupan geografisnya, layanan
beroperasi di lebih dari 1.000 kota di dunia.
 BAB II
HASIL PENGUMPULAN DATA PRIMER

Titik Jarak Waktu Tarif waktu

No Jarak Titik Tujuan
berangkat tempuh tempuh Grab Gojek Maxim pengukuran
Digitech Lengkong
1 + 1 1,1 km 3 menit Rp 25.200 Rp 11.500 Rp 8.500
university street food 10:07-10:10
Lengkong Digitech
2 +1 1,2 km 4 menit Rp 24.200 Rp 11.500 Rp 8.400
Street food university 10:10-10:14
1-4 Digitech
3 Pasar kordon 4,3 km 11 menit Rp 14.000 Rp 20.000 Rp 9.900
km university 10:14-10:25
1-4 Digitech
4 Pasar Kordon 4,2 km 9 menit Rp 13.000 Rp 12.000 Rp 9.100
km university 10:25-10:34
5-8 Digitech Metro indah
5 7,2 km 15 menit Rp 19.000 Rp 22.500 Rp 23.200
km University mall 10:34-10:49
5-8 Metro indah Digitech
6 5,7 km 12 menit Rp 18.000 Rp 17.000 Rp 15.700
km mall university 10:49-11:01
9-12 Digitech BSD Kolam
7 11 km 20 menit Rp 30.000 Rp 31.000 Rp 25.000
km University renang 11:01-11:21
9-12 BSD Kolam Digitech
8 8 km 15 menit Rp 22.000 Rp 23.000 Rp 17.800
km renang university 11:21-11:36
13-16 Digitech Bunderan
9 13 km 23 menit Rp 19.000 Rp 22.500 Rp 23.200
km University Cibiru 11:36-11:59
13-16 Bunderan Digitech
10 12 km 12 menit Rp 18.000 Rp 17.000 RP 15.700
km cibiru university 11:59-12:11
 BAB III
DESKRIPSI VARIABEL PENELITIAN

Jarak Tempuh Waktu tempuh Tarif Grab

1,1 3 25.200
1,2 4 24.200
4,3 11 14.000
4,2 9 13.000
7,2 15 19.000
5,7 12 18.000
11 20 30.000
8 15 22.000
13 23 19.000
12 12 18.000

Rata" 6,77 Rata" 12,4 Rata" 20.240

max 13 max 23 max 30.000
min 1,1 min 3 min 13.000
Rentang 11,9 Rentang 20 Rentang 17.000
Standar Standar Standar
deviasi 4,252855 deviasi 6,292853 deviasi 5197,264

Tarif Gojek Tarif Maxim

11.500 8.500
11.500 8.400
20.000 9.900
12.000 9.100
22.500 23.200
17.000 15.700
31.000 25.000
23.000 17.800
22.500 23.200
17.000 15.700

Rata" 18.800 Rata" 15.650

max 31.000 Max 25.000
min 11.500 Min 8.400
Rentang 19.500 Rentang 16.600
Standar Standar
deviasi 6276,942 deviasi 6546,458
 GRAB GOJEK MAXIM Waktu Jarak
Tempuh Tempuh (
(Menit) Km)
Rata- Rata 20.240 18.800 15.650 12,4 6,77
Maksimum 30.000 31.000 25.000 23 13
Minumum 13.000 11.500 8.400 3 1,1
Rentang 17.000 19.500 16.600 20 11,9
Standar 5197,264 6276,942 6546,458 6,292853 4,252855
Devisiasi
 BAB IV
HASIL ANALISIS KOLERASI DAN REGRESI

A. Hasil Analisis Korelasi

Hubungan antara jarak tempuh dan waktu tempuh

no x y xy x2 y2
1 1,1 3 3,3 1,21 9
2 1,2 4 4,8 1,44 16
3 4,3 11 47,3 18,49 121
4 4,2 9 37,8 17,64 81
5 7,2 15 108 51,84 225
6 5,7 12 68,4 32,49 144
7 11 20 220 121 400
8 8 15 120 64 225
9 13 23 299 169 529
10 12 12 144 144 144
67,7 124 1052,6 621,11 1894

0,884817

Hubungan antara jarak tempuh dan tarif (Grab).

No x Y xy x2 y2
1 1,1 25.200 27720 1,21 635040000
2 1,2 24.200 29040 1,44 585640000
3 4,3 14.000 60200 18,49 196000000
4 4,2 13.000 54600 17,64 169000000
5 7,2 19.000 136800 51,84 361000000
6 5,7 18.000 102600 32,49 324000000
7 11 30.000 330000 121 900000000
8 8 22.000 176000 64 484000000
9 13 19.000 247000 169 361000000
10 12 18.000 216000 144 324000000
67,7 202400 1379960 621,11 4339680000

0,04882146
Hubungan anatara waktu tempuh dan tarif (Grab).

No x Y xy x2 y2
1 3 25.200 75600 9 635040000
2 4 24.200 96800 16 585640000
3 11 14.000 154000 121 196000000
4 9 13.000 117000 81 169000000
5 15 19.000 285000 225 361000000
6 12 18.000 216000 144 324000000
7 20 30.000 600000 400 900000000
8 15 22.000 330000 225 484000000
9 23 19.000 437000 529 361000000
10 12 18.000 216000 144 324000000
124 202400 2527400 1894 4339680000

0,05992854

Hubungan antara jarak tempuh dan tarif (Gojek)

No x y xy x2 y2
1 1,1 11.500 12650 1,21 132250000
2 1,2 11.500 13800 1,44 132250000
3 4,3 20.000 86000 18,49 400000000
4 4,2 12.000 50400 17,64 144000000
5 7,2 22.500 162000 51,84 506250000
6 5,7 17.000 96900 32,49 289000000
7 11 31.000 341000 121 961000000
8 8 23.000 184000 64 529000000
9 13 22.500 292500 169 506250000
10 12 17.000 204000 144 289000000
67,7 188000 1443250 621,11 3889000000

0,70962301

Hubungan antara waktu tempuh dan tarif (Gojek)

No x y xy x2 y2
1 3 11.500 34500 9 132250000
2 4 11.500 46000 16 132250000
3 11 20.000 220000 121 400000000
4 9 12.000 108000 81 144000000
5 15 22.500 337500 225 506250000
6 12 17.000 204000 144 289000000
7 20 31.000 620000 400 961000000
8 15 23.000 345000 225 529000000
9 23 22.500 517500 529 506250000
 10 12 17.000 204000 144 289000000
124 188000 2636500 1894 3889000000

0,85879319

Hubungan antara jarak tempuh dan tarif (Maxim)

no x y xy x2 y2
1 1,1 8.500 9350 1,21 72250000
2 1,2 8.400 10080 1,44 70560000
3 4,3 9.900 42570 18,49 98010000
4 4,2 9.100 38220 17,64 82810000
5 7,2 23.200 167040 51,84 538240000
6 5,7 15.700 89490 32,49 246490000
7 11 25.000 275000 121 625000000
8 8 17.800 142400 64 316840000
9 13 23.200 301600 169 538240000
10 12 15.700 188400 144 246490000
67,7 156500 1264150 621,11 2834930000

0,8167171
Hubungan antara waktu tempuh dan tarif (Maxim)

no x Y xy x2 y2
1 3 8.500 25500 9 72250000
2 4 8.400 33600 16 70560000
3 11 9.900 108900 121 98010000
4 9 9.100 81900 81 82810000
5 15 23.200 348000 225 538240000
6 12 15.700 188400 144 246490000
7 20 25.000 500000 400 625000000
8 15 17.800 267000 225 316840000
9 23 23.200 533600 529 538240000
10 12 15.700 188400 144 246490000
124 156500 2275300 1894 2834930000

0,90273282
B. Hasil Analisis Regresi Pengaruh

SUMMARY OUTPUT

Regression Statistics
Multiple R 0,8848171
R Square 0,7829013
Adjusted R
Square 0,7557639
Standard Error 2,1017714
Observations 10

ANOVA
Significance
df SS MS F F
Regression 1 127,4415 127,4415 28,8496 0,000668656
Residual 8 35,33955 4,417443
Total 9 162,781

Standard
Coefficients Error t Stat P-value Lower 95% Upper 95% Lower 95,0%
- -
Intercept 4004,994388 2177,589 1,839188 0,103174 1016,534174 9026,52295 1016,534174
X Variable 1 939,1133558 158,2289 5,935156 0,000348 574,2368083 1303,989903 574,2368083

• Pengaruh Waktu Tempuh Terhadap Tarif Maxim

SUMMARY OUTPUT

Regression Statistics
Multiple R 0,902732816
R Square 0,814926538
Adjusted R Square 0,791792355
Standard Error 2987,134074
Observations 10

ANOVA
Significance
df SS MS F F
Regression 1 3,14E+08 3,14E+08 35,22608 0,00034772
Residual 8 71383760 8922970
Total 9 3,86E+08
 • Pengaruh Jarak Tempuh Terhadap Tarif Maxim

SUMMARY OUTPUT

Regression Statistics
Multiple R 0,816717
R Square 0,667027
Adjusted R
Square 0,625405
Standard Error 4006,704
Observations 10

ANOVA
Significance
df SS MS F F
Regression 1 2,57E+08 2,57E+08 16,02596 0,003931936
Residual 8 1,28E+08 16053678
Total 9 3,86E+08

Standard Upper Lower Upper

Coefficients Error t Stat P-value Lower 95% 95% 95,0% 95,0%
Intercept 7138,892 2474,968 2,884438 0,020372 1431,604566 12846,18 1431,605 12846,18
X Variable 1 1257,18 314,0403 4,003244 0,003932 533,0016129 1981,358 533,0016 1981,358

• Pengaruh Waktu Tempuh Terhadap Tarif Grab

SUMMARY
OUTPUT

Regression Statistics
Multiple R 0,059929
R Square 0,003591
Adjusted R
Square -0,12096
Standard Error 5502,623
Observations 10

ANOVA
Significance
df SS MS F F
Regression 1 873090,9091 873090,9 0,028835 0,869376124
Residual 8 242230909,1 30278864
Total 9 243104000
 Standard Upper Lower Upper
Coefficients Error t Stat P-value Lower 95% 95% 95,0% 95,0%
Intercept 19626,2626 4011,353407 4,892679 0,001205 10376,06508 28876,46 10376,07 28876,46
X Variable -
1 49,4949495 291,4747499 0,169809 0,869376 622,6470291 721,6369 -622,647 721,6369

• Pengaruh Jarak Tempuh Terhadap Tarif Grab

SUMMARY
OUTPUT

Regression Statistics
Multiple R 0,048821
R Square 0,002384
Adjusted R Square -0,12232
Standard Error 5505,958
Observations 10

ANOVA
Significance
df SS MS F F
Regression 1 579446,8888 579446,9 0,019114 0,893457246
Residual 8 242524553,1 30315569
Total 9 243104000

Standard Lower Lower Upper

Coefficients Error t Stat P-value 95% Upper 95% 95,0% 95,0%
Intercept 19836,08 3401,067628 5,83231 0,00039 11993,206 27678,9576 11993,2056 27678,958
X
Variable
1 59,66298 431,5498867 0,138253 0,89346 -935,4928 1054,81881 -935,49284 1054,8188

• Pengaruh Waktu Tempuh Terhadap Tarif Gojek

SUMMARY OUTPUT

Regression Statistics
Multiple R 0,858793188
R Square 0,73752574
Adjusted R
Square 0,704716457
Standard Error 3410,890144
Observations 10
ANOVA
Significance
df SS MS F F
Regression 1 261526627,4 261526627,4 22,47917917 0,001461657
Residual 8 93073372,62 11634171,58
Total 9 354600000

Coefficients Standard Error t Stat P-value Lower 95% Upper 95% Lower 95,0% Upper 95,0%
Intercept 8177,890011 2486,502337 3,28891306 0,01103993 2444,005339 13911,7747 2444,00534 13911,77468
X Variable 1 856,6217733 180,6753416 4,74122127 0,001461657 439,9836884 1273,25986 439,983688 1273,259858

• Pengaruh Jarak Tempuh Terhadap Tarif Gojek

SUMMARY
OUTPUT

Regression Statistics
Multiple R 0,709623
R Square 0,503565
Adjusted R
Square 0,44151
Standard Error 4690,894
Observations 10

ANOVA
df SS MS F Significance F
Regression 1 178564084 178564084 8,114893 0,021523192
Residual 8 176035916 22004489,5
Total 9 354600000

Standard Upper Lower Upper

Coefficients Error t Stat P-value Lower 95% 95% 95,0% 95,0%
Intercept 19626,2626 4011,353407 4,892679 0,001205 10376,06508 28876,46 10376,07 28876,46
X Variable
1 49,4949495 291,4747499 0,169809 0,869376 -622,647029 721,6369 -622,647 721,6369
 BAB V
KESIMPULAN DAN SARAN

1. Kesimpulan

Berdasarkan hasil penelitian yang telah dilakukan,kelompok kami mengambil

kesimpulan dimana waktu tempuh dan jarak tempuh mempengaruhi tarif yang berbeda pada
gojek,grab,dan maxim. Dimana pada gojek berada di titik minimum di waktu tempuh 3 menit
dengan jarak tempuh 1,1 km dengan tarif Rp. 11.500 dan titik maksimum pada waktu tempuh
23 menit dengan jarak tempuh 13 km dengan tarif Rp. 31.000 dengan rata rata pada waktu
tempuh 12,4 menit dengan jarak tempuh 6,77 km sedangkan pada Grab titik minum ada pada
waktu 3 menit dengan jarak tempuh 1,1 km dengan tarif Rp. 13.000 pada titik maksimum nya
ada pada waktu tempuh 23 menit dengan jarak tempuh 13 km dengan tarif Rp. 30.000
sedangkan rata rata nya pada waktu tempuh 12,4 menit dengan jarak tempuh 6,77 km dengan
tarif Rp. 20.240 dan pada maxim titik minimun berada pada waktu tempuh 3 menit dengan
jarak tempuh 1,1 km dengan tarif Rp. 13.000 sedangkan titik maksimum pada waktu tempuh
23 menit dengan jarak tempuh 13 km dengan tarif Rp. 25.000 sedangkan rata rata pada waktu
tempuh 12,4 menit dengan jarak tempuh 6,77 km dengan tarif Rp. 15.650. Dari data diatas
Maxim berada pada titik paling rendah jika di bandingkan dengan kompotitor nya yang lain
yaitu grab dan gojek.

2. Saran

Untuk grab dan gojek dilihat dari tarif yang cukup tinggi dibandingkan dengam maxim
harus memberikan pelayanan yang sangat baik kepada konsumen. Sedangkan untuk maxif tarif
yang diberikan sangat rendah sehingga jangan sampai membuat driver nya rugi.
 DAFTAR PUSTAKA

gojek. (n.d.). Retrieved from www.gojek.com: https://www.gojek.com/id-id/about/

maxim. (n.d.). Retrieved from id.taximaxim.com: https://taximaxim.com/id/2093-jakarta/about/
Repository PU. (n.d.). Retrieved from
http://repository.podomorouniversity.ac.id/114/13/31160093_TA_14_BAB4.pdf
repository.uin-suska.ac.id. (n.d.). Retrieved from https://repository.uin-
suska.ac.id/13284/9/9.%20BAB%20IV_2018332MEN.pdf
Tobing, F. A. (2023, Maret 7). Wikipedia. Retrieved from id.m.wikipedia.org:
https://id.wikipedia.org/wiki/Gojek
Wikipedia. (n.d.). Retrieved from Id.m.wikipedia.org: https://id.wikipedia.org/wiki/Grab_(perusahaan)
Yasmine Maghfira, K. H. (2019, Agustus 23). Kontan.co.id. Retrieved from industri.kontan.co.id:
https://industri.kontan.co.id/news/maxim-transportasi-online-asal-rusia-yang mulai-gencar-
ekspensi-ke-indonesia