LAPORAN

PELAKSANAAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI (PRAKERIN) DI

BENGKEL INDAH MOTOR

TANGGAL 13 JULI 2023 SAMPAI DENGAN 21 OKTOBER 2023

JUDUL :
“PEMELIHARAAN DAN PERBAIKAN SISTEM ENGINE DAN
MEKANISME KATUP”

Disusun oleh:

Laporan ini diajukan sebagai salah satu syarat untuk mengikuti Ujian Akhir
Nasional (UAN) dan Ujian Akhir Sekolah (UAS)

Disusun oleh :

NAMA : AGUNG RIVALDI

NIS : 212075
NO ABSEN : 04
NAMA IDUKA : BENGKEL INDAH MOTOR
ALAMAT IDUKA : Jl.Raya Karangsari -Pulosari Depan Koramil
Kabupaten Pemalang Jawa Tengah 52355
TANGGAL PRAKERIN : 13 Juli – 21 Oktober 2023

SMK NEGERI 1 BUMIJAWA

Jln. Wredameta No. 379 Bumijawa, Kab. Tegal - Kode Pos
52466 Telp. HP 08112604014 – Fax. 0283-6124950
e-mail : smkn1bmj@yahoo.co.id

i
 LEMBAR PENGESAHAN
LAPORAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI YANG DIBUAT OLEH :

NAMA : AGUNG RIVALDI

NIS : 212075
NO ABSEN : 04
NAMA IDUKA : BENGKEL INDAH MOTOR
ALAMAT IDUKA : Jl.Raya Karangsari -Pulosari Depan Koramil
Kabupaten Pemalang Jawa Tengah 52355
TANGGAL PRAKERIN : 13 Juli – 21 Oktober 2023

Setelah di baca dan dipertimbangkan Laporan ini di sahkan, pada

Hari :
Tanggal :

Pembimbing Laporan Penulis Laporan

IMRON ROSADI KHAERUN S.Pd AGUNG RIVALDI

NIP. - 1986122120222110006 NIS. 212075

Mengesahkan,
Kepala Ketua
SMK Negeri 1 Bumijawa Komp. Keahlian TKR

SETIYANTO S.Pd. M. Pd ILHAM ILMAWAN S.Pd

NIP. 197901212003121004 NIP. 1986092020222110003

ii
 KATA PENGANTAR

mengucapkan Dengan syukur alhamdulillah atas kehadirat Allah SWT yang telah
memberikan rahmat dan karunia-Nya kepada penulis, sehingga penulisan laporan
pelaksanaan praktek kerja industri (prakerin) di BENGKEL INDAH MOTOR dapat
terselesaikan dengan baik dengan judul: “PEMELIHARAAN DAN PERBAIKAN
SISTEM ENGINE DAN MEKANISME KATUP”
Laporan ini dapat terselesaikan atas bantuan dan bimbingan dari semua pihak.
Untuk itu penulis mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang ikut membantu
dalam penyelesaian laporan ini, terutama kepada:
Laporan ini dapat terselesaikan atas bantuan dan bimbingan dari semua pihak.
Untuk itu penulis mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang ikut membantu
dalam penyelesaian laporan ini, terutama kepada:

1. Bapak Setiyanto,S.Pd.M.Pd., Kepala SMK Negeri 1 Bumijawa

2. Bapak Ilham Ilmawan, S.Pd Ketua Kakompli Keahlian TKR

3. Bapak Ilham Ilmawan, S.Pd Ketua Kakompli Keahlian TKR

4. Bapak Roso S.Pd Guru Pembimbing Praktek Kerja Lapangan

5. Bapak Bambang Pembimbing Bengkel Indah Motor

6. Guru guru SMK N 1Bumijawa

7. Semua pihak yang tidak penulis sebutkan satu persatu yang telah membantu dalam

proses penyusunan laporan ini.

Penyusunan laporan ini sebagai salah satu syarat untuk mengikuti ujian akhir
nasional (UAN) dan ujian akhir sekolah (UAS) tahun pelajaran 2023/2024 serta sebagai
bukti bahwa telah melaksanakan praktek kerja industri (PRAKERIN).
Penulis menyadari sepenuhnya bahwa laporan ini masih jauh dari sempurna.
Untuk itu kritik dan saran yang sifatnya membangun demi kesempurnaan laporan ini
sangat penulis harapkan. Mudah-mudahan laporan ini dapat bermanfaat bagi penulis
khususnya dan pembaca pada umumnya.

Bumijawa, 24 Oktober 2023

Penulis,

AGUNG RIVALDI
NIP 212075

iii
 DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ................................................................................................... 1

LEMBAR PENGESAHAN ......................................................................................... ii

KATA PENGANTAR ................................................................................................ iii

DAFTAR ISI ............................................................................................................... iv

BAB I PENDAHULUAN ............................................................................................. 1

A. Latar Belakang..........................................................................................1

B.Maksud dan Tujuan Praktik Kerja Industri.................................................1

BAB II DASAR TEORI ............................................................................................... 2

1. Pengertian Mekanisme Katup.....................................................................2

2. Jenis Mekanisme Katup.................................................................................... 2

3. Komponen Mekanisme Katup.......................................................................... 3

BAB III PELAKSANAAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN ................................ 4

A. Profil Singkat Perusahaan ......................................................................... 4

B. Waktu Dan Pelaksanaan ............................................................................ 4

C. Keselamatan kerja ..................................................................................... 4

D. Alat Dan Bahan ........................................................................................ 5

E. Langkah Kerja .......................................................................................... 5

BAB IV PENUTUP .................................................................................................... 8

A. Kesimpulan ............................................................................................... 8

B. Saran .......................................................................................................... 8

DAFTAR PUSTAKA..................................................................................................10

LAMPIRAN .............................................................................................................. 11

Foto Kegiatan Pkl

Jurnal Kegiatan Dan Daftar Hadir

Sertifikat Dari Industri

Lembar Bimbingan

iv
 BAB I

PENDAHULUAN

A. Latar Belakang Prakerin

Praktek Kerja Industri (PRAKERIN) adalah suatu bentuk penyelenggaraan

pendidikan keahlian yang memasukkan secara sistematik dan sinkron antara program

sekolah dengan penguasaan keahlian yang diperoleh melalui kegiatan kerja secara

langsung pada dunia industri.

Hal ini penting dilaksanakan dalam upaya mendorong siswa SMK memiliki

standar mutu yang dibutuhkan oleh industri/ dunia usaha. Peningkatan kompetensi

dalam Prakerin di harapkan dapat mengembangkan potensi dan kreatifitas siswa sesuai

minat dan bakat.

B. Tujuan Umum

1. Menghasilkan tenaga kerja yang memiliki keahlian, yaitu tenaga kerja yang

memiliki tingkat pengetahuan, keterampilan, dan etos kerja yang sesuai dengan

kebutuhan industri / dunia usaha.

2. Memperkokoh link and match antara sekolah dan dunia kerja

3. Meningkatkan efisiensi proses pendidikan dan pelatihan tenaga kerja yang

berkualitas.

4. Memberikan pengakuan dan penghargaan terhadap pengalaman kerja sebagai

bagian dari proses pendidikan.

C. Tujuan Khusus

1. Mempersiapkan para siswa agar dapat bekerja secara mandiri, bekerja dalam tim

dan mengembangkan potensi dan kreatifitas sesuai dengan minat bakat.

2. Meningkatkan status dan kepribadian siswa sehingga tanggung jawab dan disiplin

meningkat.

3. Memberikan kesempatan kepada siswa untuk menjadi tenaga kerja terampil dan

produktif sesuai dengan tuntutan dunia kerja.

1
 BAB II
LANDASAN TEORI
A. PENGERTIAN MEKANISME KATUP

adalah rangkaian yang sudah tersistematis di mana tujuannya membuka saluran

intake. Pembukaan terjadi ketika piston dalam fase hisap dan saat piston dalam fase
buang maka saluran exhaust akan terbuka
mekanisme katup merupakan rangkaian yang telah tersistematis yang tujuannya
membuka saluran intake. Pembukaan terjadi saat piston dalam fase isap dan saat
piston dalam fase buang maka saluran exhaust akan terbuka.
Mekanisme tersebut hanya diterapkan pada mesin kendaraan 4 tak saja.
Berbeda dengan mesin 2 tak di mana saluran udara yang keluar dan masuk pada
ruang bakar justru diatur oleh piston. Sehingga pada mesin 2 tak, dinding piston
yang berperan untuk membuka dan menutup saluran intake dan exhaust.

Lalu yang terdapat pada mesin 4 tak yaitu udara masuk melalui kepala silinder
dan sistem Valve Mechanism pun dibutuhkan. Perbedaan ini juga bisa dilihat dari
sistemnya yang mana mekanisme katup bisa meneruskan putaran yang awalnya dari
poros ke engkol menuju camshaft. Jadi, mekanisme katup memiliki peran yang
sangat penting di dalam sistem mesin mobil.

B. JENIS MEKANISME KATUP

1. Overhead Valve (OHV)

https://www.google.com/url?sa=i&url

Mekanisme katup tipe OHV mempunyai camshaft yang letaknya berada

di dalam blok silinder. Untuk dapat menggerakkan rocker arm di dalamnya,
diperlukan komponen khusus yang dikenal sebagai push rod. Komponen ini
menggunakan penggerak timing gear sehingga tidak ada masalah rantai yang
kendur.

2
 2. Overhead Camshaft (OHC)

https://www.google.com/url?sa=i&url

Selanjutnya mekanisme katup tipe OHC yaitu camshaft tidak terletak di

dalam blok silinder, melainkan pada kepala silinder. Hal tersebut membuat
cam dapat langsung menyentuh rocker arm tanpa memerlukan bantuan push
rod.
Tipe OHC ini terdiri dari dua macam yaitu ada SOHC dan DOHC.
Perbedaan dari keduanya yakni SOHC memiliki satu camshaft, sedangkan
DOHC terdapat dua camshaft.
C. KOMPONEN MEKANISME KATUP
Setelah Anda mengenal kedua jenis dari mekanisme katup, sebaiknya
Anda tahu mengenai komponen yang terdapat pada mekanisme katup.
a. Komponen Tipe OHV meliputi :

1. Crankshaft sprocket gear

2. Camshaft sprocket gear
3. Timing belt
4. Timing chain
5. Camshaft
6. Valve lifter
7. Push rod
8. Rocker arm
9. Valve
10. Valve spring

b. Komponen Tipe OHC meliputi :

1. Sprocket gear
2. Timing belt
3. Timing chain
4. Tensioner
5. Timing chain guide
6. Camshaft
7. Rocker arm
8. Valve dan spring

3
 BAB III

PROSES PELAKSANAAN

A. PROFIL SINGKAT PERUSAHAAN

1. Sejarah Perusahaan

Bengkel mobil Indah Motor yang berada di Jl.Raya Karangsari -Pulosari

Depan Koramil Kabupaten Pemalang Jawa Tengah 52355 adalah milik bapak
Bambang yang juga merangkap sebagai mekanik Bengkel ini telah berdiri kurang
lebih 10 tahun. Sampai saat ini bengkel mobil Indah motor ramai dari para
pelanggan yang telah mempercayakan perawatan kendaraan
2. Struktur Bengkel

PEMILIK
BAMBANG

MEKANIK 3

MEKANIK 1 EKO
MEKANIK 2
AMIRUDIN UMAM
Dari struktur diatas, dapat diketahui bahwa bapak Bambang adalah pemilik
dari bengkel indah motor

B. WAKTU DAN TEMPAT PELAKSANAAN

1. Waktu pelaksanaan prakerin di laksanakan pada tanggal 13 Juli sampai
dengan taggal 21 Oktober 2023

2. Nama BENGKEL “MOBIL INDAH MOTOR” pemilik BAMBANG Lokasi

Jl. Raya Karangsari -Pulosari Depan Koramil Kabupaten Pemalang Jawa
Tengah 52355
C. KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA (K3)
1. Berdoa sebelum memulai kerja
2. Memakai wear pack saat jam kerja
3. Memakai helm pengaman / topi saat jam kerja
4. Memakai sepatu / sandal saat jam kerja
5. Lakukan perawatan dan pemeliharaan alat – alat kerja bengkel
6. Memakai APD (alat pelindung diri) pada tenaga kerja
7. Jangan bercanda saat jam kerja
8. Membersihkan tempat kerja

4
 9. Jaga ketertiban bengkel dan berangkat tepat waktu
10. Merapikan alat- alat bengkel yang habis dipakai dan dibersihkan
11. Penempatan alat – alat bengkel yang baik dan benar
12. Menggunakan kecamata pengaman dan memakai masker bila diperlukan
13. Memberi P3K saat terjadi kecelakaan di bengkel.

D. ALAT DAN BAHAN

Alat dan Bahan

1. Alat
1) Kunci Shock 1 set
2) Kunci Pas (8, 10, 12, 14, 17)
3) Kunci Ring (10,12,14,17)
4) Obeng (-) & (+)
5) Tang Kombinasi
6) Filler Gauge
7) Valve Spring Compress
8) Mistar Baja
9) Jangko Sorong
10) Mikrometer
11) Dial Indikator
2. Bahan
1) Mesin Engine Mitsubishi PS 100
2) Sealer
E. LANGKAH KERJA

1) Pemeriksaan Diameter Batang Katup

Gambar 1.1 Pemeriksaan Diameter Batang atup

Hasil Pemeriksaan : In: 8,97 mm, Ex: 8,93 mm

Kesimpulan : Baik, masih bisa digunakan

2) Pemeriksaan Lebar Dudukan Katup

5
 Gambar 1.2. Pemeriksaan lebar dudukan Katup
Hasil Pemeriksaan : 3,2 mm
Kesimpulan : Baik, masih bisa digunakan

3) Pemeriksaan Panjang bebas Pegas Katup

Gambar 1.3. Pemeriksaan Panjang bebas Pegas Katup

Hasil Pemeriksaan : 60,00 mm

Kesimpulan : Baik, masih bisa digunakan

4) Pemeriksaan Seal Katup

Gambar 1.4 Pemeriksaan Kondisi Seal Katup

Hasil Pemeriksaa : keras

Kesimpulan : Tidak Baik

5) Pemeriksaan Kerataan Kepala Silinder.

Gambar 1.5 Pemeriksaan Kerataan Kepala Silinder

Hasil Pemeriksaan : 0,05 mm
Kesimpulan : Baik, masih bisa digunakan

6) Pemeriksaan celah oli Rocker arm dan poros

6
 Gambar 1.6. Pemeriksaan Celah Oli antara Rocker Arm dan poros

Hasil Pemeriksaan : 0,04 mm

Kesimpulan : Baik, masih bisa digunakan

7) Pemeriksaan Keolengan Poros Cam

Gambar 1.7. Pemeriksaan Keolengan poros cam

Hasil Pemeriksaan : 0,05 mm
Kesimpulan : Baik, masih bisa digunakan

8) Pemeriksaan tinggi Tonjolan Cam

Gambar 1.8. Pemeriksaan Tinggi Tonjolan Cam

Hasil Pemeriksaan : In: 46,30 mm, Ex: 46,20 mm
Kesimpulan : Baik, masih bisa digunakan

9) Pemeriksaan celah katup

Gambar 1.9. Pemeriksaan Celah Katup

Hasil Pemeriksaan Silinder 1 In : 0,35 mm, Ex : 0,30 mm Silinder 2 In :
0,35 mm, Ex : 0,30 mm Silinder 3 In : 0,35 mm, Ex : 0,30 mm Silinder 4
In : 0,35 mm, Ex : 0,30 mm Kesimpulan : Baik

7
 BAB IV
PENUTUP
A. Kesimpulan

Praktek kerja industri merupakan program sekolah yang harus dilakukan oleh

seluruh siswa / siswi SMK. Dengan kegiatan ini di maksud supaya kita lebih

mantap lagi pendidikan kita, terutam praktik yang diperoleh di samping itu juga

dengan adanya praktek kerja industri ini siswa dapat memperoleh gambaran sacara

langsung pada situasi pekerjaan di perusahaan dan serta menerima kesempatan

kepada siswa untuk melatih kerja secara langsung dan disiplin kerja yang tinggi

agar kelak di kemudian hari tidak merasa canggung lagi. Disamping itu juga

mudah-mudahan nantinya dapat menjadi tenaga kerja yang handal.

B. Saran

1. Sebaiknya pelaksanaan prakerin itu dilaksanakan pada waktu kelas XI sebab yang

kami rasakan adalah terlalu merepotkan apabila segala macam tes dan kewajiban

yang harus kami lakukan di tumpuk pada satu tahun ( kelas XII ), seperti

pelaksanaan prakerin itu sendiri, pembuatan laporan, sidang prakerin, ujikom, UN,

US, belum lagi kami harus mengejar ketertinggalan pelajaran untuk semester ini.

2. Pembimbingan selama waktu kegiatan prakerin haruslah merata dan sering

dilaksanakan, tidak hanya ke beberapa orang di instansi yang sama sedangkan

yang lainnya tidak,juga jangan hanya sekali karena akan ada rasa berbeda bila

kami siswa prakerin diberi perhatian lebih dan dibantu dalam mengatasi masalah-

masalah yang kami hadapi di tempat pelaksanaan prakerin.

3. Para pembimbing pra sidang seharusnya menyibukan diri dengan siswa prakerin

karena saya melihat banyak sekali yang kebingungan bagaimana menyusun

laporan prakerin yang baik. Kalaupun tidak, berilah penjelasan yang sejelas

jelasnya tentang bagaimana cara pembuatan laporan prakerin yang baik dan benar.

4. Pihak sekolah seharusnya lebih profesional dalam memilih instansi apa yang

mencetak buku jurnal prakerin karena kualitasnya yang sangat aneh dan desain

8
yang sangat menjauhkan nama sekolah kita sebagai sekolah percontohan. Lebih

baik pendesainan buku jurnal tersebut diserahkan atau di lombakan kepada siswa

seluruh sekolah atau kepada kami siswa prakerin khususnya jurusan Otomotif.

9
 DAFTAR PUSTAKA

https://beritawarganet.com/pengertian-sistem-utama-engine-dan-mekanisme-katup/

https://kumparan.com/info-otomotif/mekanisme-katup-pengertian-jenis-dan-

komponennya-pada-mobil-1wLKDZ8

https://mediasharingku.my.id/perawatan-sistem-utama-engine-dan-mekanisme-katup/

10
LAMPIRAN

11
12
13