LAPORAN

PELAKSANAAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI (PRAKERIN) DI

BENGKEL MOBIL KHOLIK
TANGGAL 13 JULI 2023 SAMPAI DENGAN 21 OKTOBER 2023
JUDUL:

“PERAWATAN DAN PERBAIKAN AKSEL SHFE”

Disusun oleh:

Laporan ini diajukan sebagai salah satu syarat untuk mengikuti ujian akhir nasional
(UAN) dan ujian akhir sekolah (UAS)

Disusun oleh :

NAMA : MOHAMMAD HENDRI YUNUS

NIS : 212056
NO ABSEN : 19
TANGGAL PRAKERIN : 13 Juli – 21 Oktober 2023

SMK NEGERI 1 BUMIJAWA

Jln. Wredameta No. 379 Bumijawa, Kab. Tegal - Kode Pos 52466
Telp. HP 08112604014 – Fax. 0283-6124950

e-mail : smkn1bmj@yahoo.co.id

i
 LEMBAR PENGESAHAN

NAMA : MOHAMMAD HENDRI YUNUS

NIS : 212056
NO ABSEN : 19
TANGGAL PRAKERIN : 13 Juli – 21 Oktober 2023

Setelah di baca dan dipertimbangkan Lporan ini di sahkan, pada :

Hari :
Tanggal :

Pembimbing Laporan Penulis Laporan

YUDI ARMA,S.Pd MOHAMMAD HENDRI YUNUS

NIP: 19790313 200903 1 0003 NIS. 212056

Mengesahkan,
Kepala Ketua
SMK Negeri 1 Bumijawa Komp. Keahlian TKR

SETIYANTO S.Pd. M. Pd ILHAM ILMAWAN, S.Pd

NIP. 197901212003121004 NIP. 1986092020222110003

ii
 KATA PENGANTAR
mengucapkan Dengan syukur alhamdulillah atas kehadirat Allah SWT yang telah
memberikan rahmat dan karunia-Nya kepada penulis, sehingga penulisan laporan
pelaksanaan praktek kerja industri (prakerin) di dapat terselesaikan dengan baik dengan
judul: “PEMELIHARAAN DAN PERBAIKAN SISTEM PENERANGAN”
Laporan ini dapat terselesaikan atas bantuan dan bimbingan dari semua pihak. Untuk
itu penulis mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang ikut membantu dalam
penyelesaian laporan ini, terutama kepada:

1. Setiyanto S.Pd. M. Pd selaku kepala SMKN 1 Bumijawa

2. Bapak Ilham Ilmawan,S.Pd Ketua Program Studi Teknik Kendaraan Ringan
3. Bapak Jamaludin Pemilik Bengkel Barokah Mobil
4. Ilham Ilmawan,S.Pd Selaku POKJA Praktek Kerja Industri TKR

5. Yudi Arma,S.Pd selaku pembimbing Laporan Praktek Kerja Industri

6. Bapak Jamaludin, selaku pembimbing di DU/DI

7. Ziad Khusnul Labib,S.Pd Selaku Penguji Laporan Praktek Kerja Industri
8. Guru-guru SMK Negeri 1 Bumijawa
9. Serta semua pihak yang tidak dapat penulis sebutkan satu persatu yang telah
membantu dalam proses penyusunan laporan ini.
Penyusunan laporan ini sebagai salah satu syarat untuk mengikuti ujian akhir
nasional (UAN) dan ujian akhir sekolah (UAS) tahun pelajaran 2023/2024 serta sebagai
bukti bahwa telah melaksanakan praktek kerja industri (PRAKERIN).
Penulis menyadari sepenuhnya bahwa laporan ini masih jauh dari sempurna. Untuk
itu kritik dan saran yang sifatnya membangun demi kesempurnaan laporan ini sangat penulis
harapkan. Mudah-mudahan laporan ini dapat bermanfaat bagi penulis khususnya dan
pembaca pada umumnya.

Bumijawa, 27 Oktober 2023

Penulis,

MOHAMMAD HENDRI YUNUS

1
 DAFTAR ISI

COVER ................................................................................................................................. I
LEMBAR PENGESAHAN .................................................................................................. Ii
KATA PENGANTAR .......................................................................................................... Iii
DAFTAR ISI ......................................................................................................................... 1
BAB I PENDAHULUAN

A. Latar Belakang ....................................................................................................... 2

B. Tujuan .................................................................................................................... 2
C. Manfaat .................................................................................................................. 2
BAB II GAMBAR PERUSAHAAN
A. VISI & MISI Perusahaan ......................................................................................3
B. Sejarah ( Nama Perusahaan / kantor) ..................................................................3
C. Struktur Organisasi ( Pada Perusahaan /kantor.....................................................3
D. Kedudukan dan Letak ( Nama Perusahaan /kantor) .............................................4
E. Prosedur pelayanan ( Nama Perusahaan /kantor...................................................4
BAB III PELAKSANAAN PRAKTIK
A. Dasar teori.............................................................................................................5
B. Pembahasan...........................................................................................................10
C. Faktor Pendukung & Penghambat.........................................................................11
BAB IV PENUTUP
A. Kesimpulan ..............................................................................................................12
B. Saran ..........................................................................................................................12

DAFTAR PUSTAKA
DAFTAR LAMPIRAN

2
 BAB I
PENDAHULUAN

A. LATAR BELAKANG
Pada dasarnya Praktek kerja Lapangan (PKL) adalah suatu model
penyelenggaraan pendidikan yang memadukan secara utuh dan teringrasi kegiatan belajar
siswa disekolah dengan proses penguasaan keahlian jurusan melalui langsung dilapangan
kerja. Saya di sini memilih bagian As roda Mitsubishi L300 Karena saya ingin
memperdalam ilmu saya, walaupun saya kurang paham tapi saya berusaha yang terbaik,
melainkan tidak ada proses yang sia-sia yang hanya adalah impian yang dikalahkan putus
asa.,
B. TUJUAN
 Memperoleh pengetahuan dan pengalaman kerja dari dunia usaha/dunia industri
 Memperoleh pengalaman belajar dari luar sekolah sebagai tambahan ilmu
 Mempersiapkan diri untuk memasuki dunia usaha/dunia industri
 Melihat dan sekaligus mempraktikan, bagaimana proses produksi itu berlangsung
 Menjadikan dunia usaha/dunia industri sebagai wahana untuk menyongsong masa
depan yang baik
C. MANFAAT PRAKERIN
1. Manfaat Bagi Industri
 Perusahaan dapat mengenal kualitas peserta Praktek Kerja Lapangan (PKL)
yang belajar dan bekerja Industri.
 Selama proses pendidikan melalui kerja Industri, peserta Praktek Kerja
Lapangan (PKL) mudah diatur dan disiplin terhadap peraturan Perusahaan.
2. Manfaat Bagi sekolah
 Siswa memiliki pengalaman di dunia usaha/dunia industri
 Siswa mampu mempraktikan apa yang ia peroleh di dunia usaha/dunia industri
di kehidupan masa depan
 Siswa mampu mengetahui dunia usaha/dunia industri
3. Manfaat Bagi Peserta didik
 Memiliki banyak pengalaman
 Hasil belajar peserta akan lebih bermakna.
 Bisa menambah ilmu pengetahuan kita
 Dapat bergaul dengan pelanggan pelanggan nya.

3
 BAB II
GAMBARAN PERUSAHAAN
A. VISI & MISI
1. Visi
Untuk menjadi bengkel mobil terbaik di Indonesia yg mengutamakan pada
kepuasan pelanggan didukung dengan peralatan canggih dan tenaga ahli yang
berkompeten dalam memberikan pelayanan jasa Bengkel kepada pelanggan, mitra
usaha, pegawai, pemegang saham dan masyarakat.
2. Misi
Membangun Bengkel yang sehat dan terpecaya dengan :
- Memberikan jasa bengkel yg unggul berdasarkan nilai - nilai kejujuran,
keadilan dan kehati - hatian.
- Memberikan layanan mobil sehat yang cepat dan berkualitas.
- Memberikan solusi tepat & cepat mulai dari saat pelanggan ingin
memperbaiki mobil, proses menunggu s/d mobil selesai diperbaiki
- Memenuhi ketentuan dan peraturan yang terkait dengan bisnis Bengkel.
3. MOTO
Mobil yang bagus untuk saat-saat yang menyenangkan
B. Sejarah Bengkel BENGKEL MOBIL KHOLIK

Nama BENGKEL MOBIL KHOLIK pemilik ABDUL KHOLIK, Beliau memulai

mencari ilmu dan pengalamannya setelah dirasa cukup ilmu dan pengalamannya yang
dimiliki oleh beliau. Mulai merintis usaha bengkel yang diberinama, “BENGKEL
MOBIL KHOLIK ”.Jasa yang diberikan pada bengkel BENGKEL MOBIL KHOLIK
diantaranya yaitu : Ganti oli,Tune up, Over houl, Ngelas dll.
Bengkel BAROKAH BENGKEL MOBIL selalu memberi pelajaran sebaik-baiknya
kepada para konsumen yang ingin menservice kendaraannya. Alasan beliau mendirikan
bengkel Putra Sulung adalah karna sudah menjadi cita-cita sejak dulu. Dari awal beliau
ingin mempunyai bengkel sendiri dan menyalurkan ilmu yang beliau punya
C. STRUKTUR ORGANISASI

PEMI
MPI
N
BEN
GKEL
ABD. KHOLIK

4
D. KEDUDUKAN DAN LETAK
BENGKEL MOBIL KHOLIK Berlokasi di Jalan Batu Agung Kec. Balapulang
Kab. Tegal
E. Prosedur pelayanan Pan-Dom Motor
 Prosedur dimulai ketika konsumen datang ke bengkel dengan membawa kendaraan
yang akan di service.
 Mekanik akan melayani dan memeriksa keluhannya, lalu memperkirakan kerusakan
nya bisa diperbaiki atau diganti yang baru.
 Kemudian mekanik mengatakan kepada konsumen keluhan apa yang terjadi, apabila
konsumen setuju dengan keluhannya maka mekanik akan memperbaiki kendaraan
tersebut.
 Setelah selesai diperbaik PERUSAHAAN ini akan memanggil konsumen bahwa
kendaraan nya telah selesai.
 Setelah itu mekanik menjelaskan tentang biaya yang sudah dikeluarkan nya,
Kemudian konsumen menguruskan keuangan nya dengan kasir.

5
 BAB III
PELAKSANAAN PRAKTIK

A. DASAR TEORI
1. AS RODA
As atau poros adalah pusat atau sumbu dari suatu lingkaran atau roda
kendaraan bermotor ataupun tidak bermotor. Pada roda mobil, as dilengkapi dengan
bantalan agar putarannya menjadi licin serta perangkat untuk meredam kejutan yang
dikenal sebagai shock absorber atau suspensi.

Gambar 4: As roda
GUNA :Pengereman kendaraan, di mana gerak roda kendaraan dihentikan
oleh perangkat rem yang dihubungkan dengan mekanisme as roda, Mengendalikan
arah jalannya kendaraan melalui setir dan sistem kemudi kendaraan As roda dalam
teknik otomotif adalah suatu sistem yang berfungsi untuk :
1. Menjalankan kendaraan.
2. Pengereman kendaraan.
3. di mana gerak roda kendaraan dihentikan oleh perangkat rem yang
dihubungkan dengan mekanisme as roda, Mengendalikan arah jalannya
kendaraan melalui setir dan sistem kemudi kendaraan.
2. PRINSIP AS RODA
Roda dan poros merupakan pesawat sederhana yang terdiri atas sebuah roda
berputar yang dihubungkan dengan sebuah poros yang dapat berputar bersama-sama.
Roda dan poros merupakan pesawat sederhana yang berfungsi memperbesar
kecepatan dan gaya.

Gambar 5: as roda (axle shaft)

3. K3 Dalam Penggantian as roda

● Wear Pack

6
 ● Shoes Sefty

● Sarung Tangan

4. Tujuan Keselamatan Kerja

● Melindungi para pekerja dan orang lain di tempat Kerja

● Menjamin agar setiap sumber produksi dapat di pakai secara aman dan effisien

● menjamin kebersihaan para pekerja

5. Alat Dan Bahan
Alat:
● (Satu) 1 Set Toolbox

● (Satu) 1 Buah Kain Majun

Bahan:
● pelumas (grease)

● Amplas
6. .Komponen-komponen as roda dan bagian gardan yang ada hubungan dengan
as roda.
Komponen As roda terdiri dari :
● Rear axle shaft.

● Axle shaft bearing.

● Sead gear.

● Adjuster nut.

● Bearing cup.

● Axle shaft housing.

● Axle flange.

● Axle shim.

● Retainer bearing.
7. Fungsi komponen As roda

● Rear axle shaft (as baja)

7
 Axle shaft atau poros penggerak roda adalah merupakan poros pemutar roda
penggerak yang berfungsi meneruskan tenaga gerak dari differential ke roda bagian
kanan dan kiri.Rear axle shaft ini terbuat dari baja karbon yang sangat keras.

Gambar 17: Rear axle shaft

● Axle shaft bearing.

Fungsi silinder axle shaft bearing ini Berguna sebagai bantalan, komponen
gardan ini menjadi alas bagian yang berputar terhadap axle shaft housing yang terdiam.
Memiliki jumlah dua, biasanya masing-masing terletak di bagian side gear kiri dan kanan

Gambar 18: Axle shaft bearing.

Komponen gardan yang berikutnya adalah bearing. Terdapat beberapa bearing

yang digunakan sebagai komponen gardan, tergantung pada penempatan dan komponen
yang didukungnya seperti contohnya sebagai berikut :
 Bearing drive pinion gear (bearing yang dipasang pada drive pinion gear)
 Bearing differential case (bearing yang dipasang pada differential case dekat engan
side gear)
 Bearing axle shaft (bearing yang dipasang pada axle shaft)
Fungsi dari bearing-bearing ini adalah utuk memperlancar putaran pada masing
masing komponen yang didukungnya serta mencegah keausan yang terjdai akibat panas
seama komponen tersebut berputar.
● Sead gear.
Side gear merupakan gear yang terletak di dalam differential case carrier yang dipasang
di sisi kanan dan kiri pinion gear. Side gear ini terhubung langsung dengan axle shaft (as
roda) mobil.
Fungsi dari side gear ini adalah untuk meneruskan putaran dari pinion gear menuju ke
roda.

8
 Gambar 19: Side gear L300.

● Adjuster nut
Adjuster nut ini berbahan dari besi.Adjuster nut pada gardan merupakan mur besar
yang didesain khusus untuk gardan dan diletakkan di sisi kanan kiri dari differential
case setelah bearing differential case. Fungsi dari adjuster nut ini adalah sebagai
komponen yang digunakan untuk menyetel backlash antara gigi pada drive pinion
gear dan ring gear.

Gambar 20: Adjuster nut L300.

● Bearing cup.
Fungsi utama bearing adalah menjaga agar poros ban (as roda) tidak langsung
bergesekan dengan rumah (roda).
Komponen gardan ini berguna untuk menahan bearing as roda yang terletak di
bagian sisi side gear.

Gambar 21: bearing cup.

● Axle shaft housing

Axle housing menjadi komponen untuk menutup sistem gardan dan as roda. Bisa
dibilang fungsinya sangat penting karena menjadi penutup utama.

9
 Gambar 22: Axle shaft housing.

● Axle flange.
Аxle flаnge merupakаn suatu komponen mobil yang berfungsi untuk
menghubungkаn roda dengan poros penggerak seperti yаng terdаpat pаda transmisi.
Fungsi dari axle flange adalah sebagai penopang bаn/rodа dan pengikаt as axle,
sertа pembagi beban secarа merаta ke setiаp roda.
Dan axle flange pаdа mobil adаlah sebagаi tempat untuk menempelkan velg agаr
velg terpаsang dengаn sempurna dan аman.

Gambar 22: axle flange.

● Axle shim. Axle shim аdalah sebuah komponen yаng memiliki fungsi untuk mengаtur

putarаn roda.
Fungsi dari axle shim adalah antara lain:
•Melindungi ujung kampas rem.
•Pengaturan jarak aksial (axial end play).
•Pengaturan jarak radial (radial end play).
•Melindungi bearing dan seal.

Gambar 23: axle shim.

10
 ● Retainer bearing.

fungsi bearing adalah menjaga agar poros ban (as roda) tidak langsung bergesekan
dengan rumah (roda). Komponen ini juga didesain minim friksi, sehingga ketika roda
berputar bisa terjaga stabil.
bearing terbuat dari baja karbon tinggi (high carbon steel) SUJ 2 dengan kandungan
karbon sekitar 0,93% untuk meningkatkan ketanguhan dan keuletan yang dinginkan
perlu dilakukan pelakuan khusus dengan cara heat treatment pada komponen bearing
terutama pada bagian permukaannya proses perlakuan panas yang tepat.

Gambar 24: retainer bearing.

B. PEMBAHASAN
1. LANGKAH KERJA AS RODA
Sistem penggerak Rear Wheel Drive ( RWD ) memanfaatkan roda yang berada
di bagian belakang mobil sebagai pusat penyaluran tenaga. Distribusi tenaga dari
mesin yang berada dibagian depan mobil dilakukan melalui perankat kopel ( drive
shaft ) dari transmisi ke gardan ( differential ) yang akan memutar poros roda.
Umumnya sistem penggerak ini dimanfaatkan kendaraan dengan bobot yang
berat ataupun yang diperuntukkan megangkut beban yang banyak seperti hal nya
Mitsubishi L300.
2. TROBEL SOTTING / GEJALA DAN KERUSAKAN YANG TERJADI PADA
AS RODA.
 Bunyi “tek-tek” saat belok memastikan komponennya rusak. Hal ini diakibatkan
dari outer shaft yang berbunyi untuk mobil berpengerak roda depan.
 Misalkan saat berbelok ke kanan terdapat bunyi, maka dipastikan as roda sebelah
kiri yang rusak dan sebaliknya misalkan saat berbelok ke kiri terdapat bunyi makan
dipastikan as roda sebelah kanan yang rusak.

11
  Selain itu, robeknya karet boot kerap terabaikan oleh pemilik mobil.
 Ciri karet boot robek dapat terdeteksi dari kotornya bagian dalam velk oleh grease
(pelumas).Bila dibiarkan, grease akan habis dan kemungkinan air masuk dapat
menyebabkan kerusakan bearing di dalamnya.
 Karet boot yang melar atau kering juga bisa mengakibatkan bunyi.
 Karena di dalam karet boot tersebut terdapat bola-bola bearing yang cepat rusak.
3. MEMPERBAIKI AS RODA YANG RUSAK.
1. Bearing yang ada di masing-masing roda ini harus berputar dengan baik tanpa
menunjukkan tanda-tanda oblak atau rusak.jika sudah ada tanda-tanda oblak atau
rusak cepat lah ganti.
2. Dan biasanya jika bearing tersebut rusak akan muncul suara kasar pada kaki-kaki
roda terutama pada jalan yang kurang rata.
3. kapan bearing harus diganti?
4. jika roda mengeluarkan bunyi kasar atau berdengung saat mobil melaju,ada
kemungkinan bearing tersebut sudah aus.Untuk memastikannya ,dongkrak mobil
hingga roda yang berdengung atau bersuara kasar posisinya menggantung.Jika
roda mudah di goyang dan terasa oblak atau tidak stabil,itu pertanda bearing
harus segera diganti.
4. Perawatan As roda
 Biasakan penggantian oli gardan sama dengan oli transmisi setiap 10 ribu
kilometer.
 Rutin mengecek oli gardan, di khawatir kan ada kebocoran.
 Menjaga kecepatan kendaraan di saat jalan rusak.

C. FAKTOR PENDUKUNG DAN PENGHAMBAT PELAKSANAAN PRAKTIK

1. Faktor Pendukung

● Pendisiplinan yang ketat

● Tempat yang srategis

● Pembimbing dan Karyawan yang ramah

2. Faktor Penghambat

● Banyak Peralatan di bengkel yang rusak

● Cuaca yang tidak mendukung

12
● Kurangnya pengalaman

13
 BAB IV
PENUTUP

A. KESIMPULAN
Setelah melaksanakan kegiatan prakerin ini, sangat banyak pengalaman dan ilmu
pengetahuan yang kami dapatkan. Jika di sekolah kita diajarkan bermacam-macam teori
kejuruan, maka ketika prakerin, teori itu akan digunakan sebagai dasar dalam
melaksanakan suatu kegiatan (Praktek). Pada intinya, kegiatan prakerin sangat berguna
untuk mengembangkan apa yang diajarakan di sekolah. Prakerin bisa disebut sebagai
pelengkap dan proses pematangan atau pemantapan kelak saat sudah berkecimpung
dalam dunia kerja.
B. SARAN
Kami sadar dalam melaksanakan kegiatan prakerin ini masih banyak kekurangan.
Namun kami telah berusaha melaksanakannya secara maksimal. Selain itu, laporan
prakerin ini juga masih jauh dari sempura. Oleh karena itu, saran yang membangun
sangat kami perlukan guna memperbaiki laporan yang masih jauh dari sempurna ini

14
 DAFTAR PUSTAKA

https://www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F-
D6OfW1QEwCM%2FWqJdQHUBEjI%2FAAAAAAAABlg
%2F0trdTAQmUhwWOpa3CLKWx3403F7fCsYrQCLcBGAs
%2Fs1600%2Faxle_shaft.png&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.lksotomotif.com
%2F2018%2F03%2Fjenis-jenis-penompang-axle-shaft-
pada.html&tbnid=F5xO2tqjqiMoxM&vet=1&docid=vSpGYF3ZPtaZRM&w=726&h=520&
hl=in-ID&source=sh%2Fx%2Fim

15
LAMPIRAN

16