KAJIAN PENAMBAHAN FASILITAS UNTUK BONGKAR MUATAN

BARANG DARI CONTAINER

1. Latar Belakang Masalah

Pengiriman barang seperti bahan baku utama, bahan baku pendukung ataupun material
yang memiliki bobot yang cukup berat umumnya dikirim menggunakan sebuah
container yang diangkut oleh truk. Pada saat melakukan proses bongkar muatan pada
barang yang terletak jauh dari pintu container cukup menyulitkan, hal ini dikarenakan
garpu/ fork dari forklift tidak dapat menjangkau posisi barang tersebut jika posisi forklift
hanya berada di depan pintu containter, sehingga forklift perlu untuk masuk kedalam
container untuk mengambil barang yang berada pada posisi terjauh dari pintu
container. Kondisi saat ini PT Indonesia Aluminium Alloy tidak memiliki fasilitas
untuk memudahkan forklift bergerak masuk kedalam container sehingga hal tersebut
menjadi kendala baik dari segi waktu dan teknik dalam proses bongkar muatan barang
dari container.

2. Tujuan
Meminimalisasi waktu pada saat proses bongkar muatan dari containter sehingga
proses bongkar muatan barang menjadi lebih efektif.

3. Permasalahan
Proses bongkar muatan tanpa adanya fasilitas penunjuang untuk forklift bergerak masuk
kedalam container menjadi salah satu kendala. Hal ini dikarenakan barang yang berada
pada lokasi terjauh dari pintu container sulit untuk dijangkau oleh forklift, sehingga
proses dalam bongkar muatan tidak efektif karena memakan waktu yang cukup lama.

4. Alternatif Penyelesaian Permasalahan

Terdapat dua alternatif solusi dalam penyelesaian permasalahan ini, diantaranya ialah :
1. Pengadaan Loading Dock
2. Pengadaan Mobile Ramp

No Aspek Pengadaan Loading Dock Pengadaan Mobile Ramp

Pros Cons Pros Cons
1 Biaya - Biaya -Untuk harga
pembangunan dipasaran saat
jauh lebih ini masih
Estimasi biaya cukup mahal
sekitar 180 – dengan range
200 Juta 150 – 180
juta untuk
kapasitas 15
ton
2 Keamanan Area loading Sangat aman
dock dan sudah
berpotensi memiliki
 No Aspek Pengadaan Loading Dock Pengadaan Mobile Ramp
Pros Cons Pros Cons
terperosok ke safety cage
lubang area
docknya
3 Perawatan - Jangka waktu - Jangka
maintenance waktu
lebih lama maintenance
lebih cepat
perkiraan
pemakaian 1
– 2 tahun
jika rutin
digunakan
4 Fleksibilitas - Bersifat statis
- Lebih
dan dan tidak fleksible dan
Mobilitas fleksible dapat
berpindah
lokasi.
5 Ketersediaa - Memerlukan - Cukup
n Ruang area yang memerlukan
besar untuk area kosong
pembanguna yang sesuai
n dengan
dimensinya

5. Usulan Pilihan Alternatif

Berdasarkan uraian diatas usulan alternatif pilihan yang diusulkan adalah alternatif 2
(satu) yaitu pengadaan mobile ramp, dengan mempertimbangkan beberapa hal sebegai
berikut :

1. Pembelian mobile ram dapat jauh lebih murah dari segi biaya dibandingkan dengan
pembelian pembuatan loading dock baik untuk jangka pendek maupun jangka
panjang. Hal ini dikarenakan mahalnya biaya Pembangunan loading dock
dibandingkan pembelian mobile ramp.
2. Pembelian mobile ramp dapat menjadi alternatif solusi yang jauh lebih murah, aman
dan memudahkan kegiatan unloading maupun loading barang ke dalam container,
dan bersifat fleksible.
 6. Follow Up
Berdasarkan usulan alternatif solusi 2 (dua) atas kajian penambahan fasilitas untuk
bongkar muatan barang dari containter, berikut adalah tindak lanjut untuk kegiatan
selanjutnya :

No Kegiatan
1 Penulusuran di beberapa kota atau supplier terkait penjualan mobile ramp
2 Persiapan dokumen untuk proses pengadaan

Dipersiapkan Oleh, Diperiksa Oleh, Disetujui Oleh,

Posisi Staff Junior Manager Operasi Kepala Departement Operasi

Nama M. Salman Harahap Angga Perwira Utama Kurnian Syahri

Tangga
l
Detail Lampiran
1. Mobile Ramp
1.1 Gambaran Umum
Berikut ini adalah gambaran umum atas penggunaan mobile ramp :

Mobile ramp ini dapat digunakan secara mobile sehingga dapat berpindah dari satu
lokasi ke lokasi lainya. Penggunaan pompa hidrolik pada mobile ramp ini berfungsi
untuk menyesuaikan ketinggian ramp dengan pintu container.

1.2 Spesifikasi Umum

Pemilihan spesifikasi mobile ramp ini dapat ditentukan dengan menentukan bobot
maksimal forklift dan juga bobot muatan yang ingin diangkat oleh forklift. Berikut ini
adalah spesifikasi mobile ramp secara umum :

Terdapat beberapa variasi kapasitas bobot maksimal diantaranya ialah 6, 8, 10, 12 dan
15 ton. PT Indonesia Aluminium Alloy memiliki forklift dengan kapasitas angkut
 terbesar ialah 5 ton, jika berat forklift itu sendiri kurang lebih 5 ton maka total beban
maksimum forklift ditambah dengan muatan ialah sekitar 10 ton. Berdasarkan hal ini
pemilihan mobile ramp dengan kapasitas 10 ton masih dapat sesuai.

1.3 Estimasi Biaya

Untuk estimasi biaya pengadaan mobile ramp ini masih mengacu kepada beberapa
harga yang tertera pada E-commerce dan belum berdasarkan harga penawaran dari
beberapa penyedia. Berikut adalah estimasi biaya harga tanpa ongkos kirim untuk
pembelian mobile ramp :
2. Loading Dock
2.1 Gambaran Umum
Berikut ini adalah gambaran umum atas penggunaan loading dock :

Loading dock berfungsi untuk tempat bersandarnya trailler/truck sehingga

memungkingkan lantai dasar container sejajar dengan lantai dasar gedung/bangunan
sehingga memudahkan pergerakan forklift masuk kedalam container.

2.2 Spesifikasi Umum

Berikut ini adalah detail pengajuan lokasi yang akan dijadikan area loading dock:

Lokasi yang diajukan sebagai area loading dock ialah lokasi yang berada pada sisi
samping casthouse di depan pintu billet sawing. Area ini dapat diajukan sebagai lokasi
loading dock dikarenakan sudah adanya gap antara lantai gedung casthouse dengan
tanah di depanya serta lebih rendahnya posisi jalan utama dibandingkan dengan lantai
gedung casthouse.
Luas wilayah yang akan dijadikan lokasi loading dock perlu menyesuaikan dengan
dimensi dari trailer dan container yang akan bersandar pada area tersebut. Berikut
adalah dimensi umum trailer dan containter yang dapat digunakan sebagai referensi :
 Berdasarkan dimensi dari trailler/truck tersebut sehingga dapat dilakukan pengukuran
untuk luas area yang akan dijadikan loading dock. Untuk sketsa pekerjaan
pembangunan loading dock terlampir pada lampiran 2.2.1

2.3 Estimasi Biaya

Estimasi biaya menggunakan harga borongan per unit dan juga bersumber dari
berbagai sumber untuk penetapan estimasi harganya. Untuk rencana anggaran
bangunan loading dock ini terlampir pada lampiran HPS.
-.